Текст книги "Суперсолдат. Секретное оружие"

Из этих быстроходных транспортных средств составлялись небольшие штурмовые группы, обычно в такую группу входили две взрывающиеся лодки и одна командная лодка («Kommandoboote»). Оба водителя взрывающихся лодок катапультировались или выпрыгивали в воду незадолго до удара по цели, после чего подбирались командной лодкой. Некоторые лодки оснащались радиоуправляющей аппаратурой, после спасения водителей командной лодкой «Шпренгботы» управлялись с нее по радио.

Иногда применялись группы из двух лодок – одной «Sprengboote» и одной «Sturmboote» (штурмовой лодки). Взрывающаяся лодка оснащалась электрическим двигателем фирмы «Siemens» для обеспечения бесшумности передвижения во время атаки. В середине лодки устанавливался 1000-кг заряд взрывчатого вещества, водитель располагался сзади. «Штурмботы» во время операции должны были своими действиями отвлекать внимание противника и облегчать взрывающимся лодкам прорыв к намеченным целям. После проведения атаки «Штурмботы» должны были спасать уцелевших водителей взрывающихся лодок и доставлять их в безопасное место.

Помимо взрывающихся лодок применялись более мощные радиоуправляемые катера типа «Linse» («Чечевица») длиной 5,75 м и шириной 1,75 м, водоизмещением 1,8 т. Как правило, в качестве силовой установки использовался двигатель «Ford» V-8 объемом 3,9 л., максимальная скорость составляла от 33 до 35 узлов. Заряд взрывчатого вещества весом примерно 400 кг располагался снизу в кормовой части лодки. При столкновении с кораблем противника заряд проламывал днище катера, уходил вниз под корабль и там взрывался.

Известно о применении глиссеров «Schlitten» («Сани») длиной 7,5 м с двигателем 145-PS «Panzermotor». Дуга в носовой части служила для надежного срабатывания взрывателя заряда. При ударе она деформировался специальный механизм, который приводил в действие взрыватель. В носовой части лодки имелся контейнер с 300 кг взрывчатого вещества. Катер с боевым пловцом (Kampfschwimmer) приближался к цели на минимально возможное расстояние, после чего пловец фиксировал органы управления катера, а сам прыгал в воду. При столкновении катера с целью вначале срабатывал небольшой заряд, предназначенный для разламывания корпуса катера, после чего носовая часть уходила в воду, и на расчетной глубине взрывался основной заряд. В начале 1945 г. был разработан второй вариант катера «Schlitten»» II длиной 8,5 м, оснащавшийся более мощным двигателем и способный нести две торпеды в днищевых выемках.

Для доставки лодок и катеров к месту проведения операции применялись корабли, подводные лодки, транспортные самолеты и грузовые планеры.

23. AN-Mk l – американская авиационная бомба весом 721 кг и длиной 2,11 м.

24. «Барракуда» – экспериментальный полупогружаемый торпедный катер (гибрид быстроходного торпедного катера и сверхмалой подводной лодки), разрабатывавшийся немцами в конце войны. Вооружение катера состояло из 2-х торпед калибра 533 мм и двух пушек калибра 20 мм. Проектировался под обозначением VS 5 (Versuchs Schnellboot), испытания опытного образца проводились в 1941—42 годах.

25. «…пара транспортных Юнкерсов, тащивших за собой на привязи десантные планера»

На вооружении люфтваффе находилось большое количество планеров, использовавшихся для различных целей: начальной подготовки летчиков, выполнения диверсионных заданий, перевозки бронетехники и подразделений десантников, летных испытаний агрегатов и систем управления перспективных самолетов и т. д.

Так, например, до конца 1941 г. в люфтваффе поступило более 250 планеров фирмы «Гота» Go 242, на базе которых сформировали шесть планерных эскадрилий. Экипаж планера состоял из двух человек, в грузовом отсеке размещался 21 десантник. В хвостовой части фюзеляжа имелся люк, через который можно было загрузить машину. Для буксировки планеров обычно использовались транспортные самолеты фирмы «Юнкерс» Ju 52.

26. «Алкетт Раумгерат»

Первый образец сухопутного минного тральщика «Alkett Räumgerät» был построен в 1942 г., толщина брони машины составляла в разных местах от 20 до 40 мм, снизу же толщина брони доходила до 80 мм, чтобы выдерживать взрывы мин.

Машина выполнялась по трехколесной схеме: два основных колеса диаметром более 2 метров спереди и одно рулевое колесо диаметром поменьше сзади. Колеса оснащались по ободу стальными съемными башмаками, которыми и предполагалось давить мины. Машина имела в высоту 2,7 м, в длину 10,0 м и весила 40 тонн. Десять машин «Alkett Räumgerät» обнаружили советские войска в Куммерсдорфе в конце войны.

27. «…десантные суда типа LCM»

LCM (Landing Craft Mechanized) – специализированные суда союзников для высадки подразделений десантников и бронетехники (60 десантников или 1 средний танк).

28. бронированных траулеров

В странах, принимавших участие во Второй мировой войне, большое количество рыболовных судов было приспособлено для использования в военных целях. Более крупные и более скоростные траулеры и китобойные суда применялись в качестве сторожевых судов и для охраны гаваней от нападений подводных лодок, более тихоходные суда и траулеры меньшего размера использовались в качестве минных тральщиков для обезвреживания прибрежных вод.

29. «Маленькая, совсем крохотная танкетка быстро бежала на своих игрушечных гусеницах»

Дистанционно-управляемая танкетка, несшая на себе заряд взрывчатого вещества. Идея состояла в том, чтобы с помощью этого аппарата уничтожать вражеские бункеры, укрепленные позиции и даже танки с безопасного расстояния. Предполагалось, что после обнаружения вражеских позиций оператор, находясь в безопасной позиции, направит аппарат при помощи дистанционного управления в нужную точку и подорвет его.

Для управления в задней части аппарата, имевшего обозначение Leichter Ladungsträger» (легкий носитель взрывчатки) SdKfz 302 «Goliath», находился барабан, который нес трехпроводный кабель. Два провода использовались для управления аппаратом и один для подрыва заряда.

«Голиаф» серийно выпускался с 1942 г. в разных модификациях:

«Goliath»/E (полный вес аппарата 370 кг) с двумя электродвигателями, питавшимися от двух аккумуляторных батарей, несший заряд весом 60 кг;

«Goliath»/Va (полный вес аппарата 370 кг) с двигателем внутреннего сгорания, несший заряд весом 75 кг;

«Goliath»/Vb (полный вес аппарата 430 кг) с двигателем внутреннего сгорания, несший заряд весом 100 кг.

30. «…похоже на подводную лодку на гусеничном ходу…»

Сверхмалая подводная лодка-амфибия «Seeteufel» («Морской черт»). Это был 35-тонный аппарат длиной 14,2 метров с экипажем из двух человек. Первый прототип был подготовлен к испытаниям в июле 1944 г. Он имел интересную особенность – гусеницы, подобные тем, что имелись у бульдозера или танка, с их помощью аппарат мог выползать на берег для дозаправки, ремонта или передислокации в другой водоем. В качестве силовой установки использовался автомобильный бензиновый двигатель, позволявший двигаться под водой со скоростью 8 узлов, а по земле со скоростью 10 км/ч. Максимальная глубина погружения составляла 21 м. «Зеетойфель» должен был быть вооружен двумя торпедами или минами, а также пулеметами или огнеметами.

После завершения испытаний прототипа заказали партию серийных аппаратов на заводе фирмы «Borgward» в Бремене, но производство так и не началось до окончания войны. В конце войны опытный аппарат был перевезен на испытательную станцию «Blaukoppel» около Любека, где немцы его затопили при наступлении союзников.

31. «Fletcher» – эскадренные миноносцы типа «Флетчер» в период Второй мировой войны состояли на вооружении ВМС США. Всего в 1942—44 годах было построено 175 кораблей этого типа, за время боевых действий потеряно 23 эсминца.

32. Шнорхель (Schnorchel – дыхательная трубка) – выдвижное устройство для подачи атмосферного воздуха в дизельный отсек и удаления выхлопных газов дизелей во время нахождения подводной лодки в погруженном состоянии. Служит также для пополнения запасов воздуха высокого давления и вентиляции отсеков лодки.

33. «Хеллдайвер» – палубный американский самолет SB2C «Helldiver» фирмы «Curtiss».

34. «Симс» – эскадренные миноносцы типа «Симс» ВМС США. Всего было построено 12 кораблей этого типа, за время боевых действий потеряно 5 эсминцев.

35. Untertassen – блюдце.

36. CIOS (Combined Intelligence Objectives Sub-Committee – Объединенный подкомитет по разведывательным целям) – совместная англо-американская служба научно-технической разведки, занимавшаяся розыском и сбором технической документации и образцов трофейной техники на территории оккупированных стран и самой Германии. CIOS был учрежден в Лондоне 21 августа 1944 г., в лондонской штаб-квартире на основе разведывательных данных составлялись перечни особо важных объектов, оборудования, вооружений, документов и лиц, представлявших интерес для союзного командования. На захват намеченных целей направлялись спецподразделения, так называемые «Target Forces» или сокращенно «T-Forces».

Однако помимо совместной работы каждый из союзников осуществлял втайне друг от друга самостоятельный сбор информации и образцов техники. У англичан этим занималось МИ-6 (одну из групп морских командос возглавял Йен Флеминг, который после войны создал серию романов о Джеймсе Бонде, агенте 007), а у американцев – Бюро стратегических служб (БСС – предшественник ЦРУ). При этом американцы часто действовали с нарушением союзнических обязательств, вторгаясь на территорию соседних зон оккупации, о чем свидетельствуют следующие факты.

Так, например, научно-исследовательский центр в Нордхаузене оказался в советской оккупационной зоне. Однако после занятия центра советскими войсками выяснилось, что большую часть оборудования, а также сотни ракет Фау-2, вывезли американцы.

Аналогичным образом американцы вели себя и по отношению к англичанам. Например, директора английского научно-исследовательского центра в Фарнборо У. Фаррена американцы больше месяца не допускали на захваченные заводы фирмы «Мессершмитт» под различными бюрократическими предлогами. Фаррену удалось попасть на заводы «Мессершмитта» только в июле 1945 г., где он застал американских солдат и различного рода специалистов, отправлявших наиболее ценное оборудование и авиационную технику в США.

23 апреля 1945 г. Хайгерлох был занят 1279-м разведывательным батальоном американских войск, хотя Хайгерлох и находился в зоне ответственности французов. На следующий день американские «T-Forces» обнаружили урановый реактор B VIII, после чего они демонтировали и вывезли все оборудование, а пещеру взорвали. Вскоре в городке Хехинген, расположенном в пятнадцати километрах от Хайгерлоха, нашли закопанные в землю кубики урана, а также канистры из-под бензина, заполненные тяжелой водой.

О масштабах проведенной подкомитетом CIOS работы свидетельствует тот факт, что вес всех собранных документов составил около 12 тысяч тонн. Из этого количества после тщательного изучения было отобрано для дальнейшей проработки около 250 тонн, в основном, секретных документов и чертежей.

Литература:

1. Авиация: Энциклопедия /Гл. ред. Г.П.Свищев. М., 1994.

2. Беккер К. Немецкие морские диверсанты во Второй мировой войне. – М.: Иностранная литература, 1958.

3. Беккер К. Люди из отряда «К». Диверсионный корпус немецких ВМФ во Второй мировой войне. – М.: Центрполиграф, 2004.

4. Боргезе В. Десятая флотилия МАС. – М.: Иностранная литература, 1957.

5. Бру В. Подводные диверсанты. – М.: Иностранная литература, 1957.

6. Военный энциклопедический словарь. Воениздат, 1984.

7. Дмитриев В. В. и др. Подводные «москиты». – М.: Воениздат, 1969.

8. Козырев М. Е., Козырев В. М. Необычное оружие Третьего рейха. – М.: Центрполиграф, 2006.

9. Козырев М. Е., Козырев В. М. Авиация стран «Оси» во Второй мировой войне. – М.: Центрполиграф, 2007.

10. Миллер Д. Подводный спецназ: История, операции, снаряжение, вооружение, подготовка боевых пловцов. – Минск: Харвест, 1998.

11. Суздалев Н. И., Подводные лодки против подводных лодок. – М.: Воениздат, 1970.

12. Трусов Г. М. Подводные лодки в русском и советском флоте. – Л.: ГСИСП, 1957.

13. Хияйнен Л. П., Развитие зарубежных подводных лодок и их тактика. – М.: Воениздат, 1988.

14. Bagnasco E. U-boote im 2 Weltkrieg (1939—1945). Stuttgart, Motorbuchverlag, 1999.

15. Barker A. Suicide Weapon. London, 1972.

16. Chamberlain P., Ellis C. Tanks of the World, 1915—1945. 1972.

17.Chamberlain P., Doyle H. Encyclopedia of German Tanks of World War Two. 1999

18. Crow D. Tanks of World War II. 1979.

19. Fock H. Marine Kleinkampfmittel (Bemannte Torpedos, Klein U-Boote, Klein Schnellboote, Sprengboote) gestern – heute – morgen. Herford: Koehlers Verlag, 1982.

20. Forty G. The Illustrated Guide to Tanks of the World. 2006.

21. Gleason J., Waldron T. Midget Submarines and Human Torpedoes. London: Random Hous, 1975.

22. Gröner, Erich: Die Schiffe der deutschen Kriegsmarine und ihr Verbleib 1939—1945, J.F.Lehmanns Verlag, München, 1976.

23. Hahn F. Deutsche Geheimwaffen. Heidenheim, 1963.

24. Jahrbuch der Deutschen Luftfahrtforschung. Berlin, 1939.

25. Jahrbuch der Deutschen Luftfahrtforschung. Berlin, 1940.

26. Jahrbuch der Deutschen Luftfahrtforschung. Berlin, 1941.

27. Kens K., Nowarra H. Die Deutschen Flugzeuge. Munchen, 1961.

28. The Encyclopedia of Tanks and Armored Fighting Vehicles – The Comprehensive Guide to Over 900 Armored Fighting Vehicles From 1915 to the Present Day. 2002.

29. Treadwell T. Strike from beneath the sea. Tempus Publishing Ltd., 1999.