Текст книги "Дураки, дороги и другие особенности национального вождения"

Тосол – незамерзающая жидкость? Похвально. Почти все знают, что тосол течет, а иногда и хлещет. Кое-кто слышал, что менять тосол надо раз в три-четыре года, – это уже знания профессионалов. Как и то, что тосол течет тем сильнее, чем ниже температура, и почти всегда перестает течь при прогретом двигателе.

Итак, что мы знаем о тосоле? Во всем мире для обозначения того же продукта употребляется слово понятное и простое – антифриз: против холода, против замерзания.

Наш самый ходовой тосол-40 на 45 процентов состоит из воды, на 53 процента – из этиленгликоля, знакомого нам со школы, и на 2 процента – из присадок. В свою очередь, присадки состоят из 13 компонентов.

Благодаря этим присадкам тело двигателя изнутри – все, что омывает тосол, – покрывается защитной, антикоррозионной пленкой. Если тосол разбавить водой, даже в небольшой пропорции, то пленка разрушается и металл коррозирует в гораздо большей степени, чем если бы вместо тосола была бы залита просто вода.

Помните, что тосол разбавлять водой нельзя!

А вот западные антифризы разбавлять водой обязательно. Потому что экономный, считающий каждый евро Запад выпускает концентрат, который каждый может разбавить водой в той пропорции, которая больше подходит для его климатического пояса, температур окружающей среды и времени года, в которое он свою машину эксплуатирует. На упаковке антифриза есть наклейка с таблицей (в каком количестве добавлять воду и при какой температуре эта смесь замерзает), по которой и надо действовать.

Их антифризы в наши двигатели заливать можно. Но это дорого. Наши тосолы в их двигатели заливать не стоит.

Наши радиаторы сделаны из латуни и стали (в последнее время их стали делать из алюминия). А радиаторы их машин – из алюминиево-магниевых сплавов, обладающих огромной теплоотдачей. От нашего тосола они коррозируют гораздо быстрее, чем от своего антифриза.

Тосол – вещество весьма токсичное. Ученые утверждают, что всего 100 граммов тосола могут отправить человека на тот свет. Может быть, это иностранные ученые? Потому что я знал не одного нашего человека, сосавшего тосол из шланга и заглатывавшего при этом дозы больше указанной смертельной, – все живы. Правда, после этого они всегда разбавляли тосол водочкой.

Тем не менее юмор здесь неуместен, потому что тосол действительно очень ядовит, но никто никогда из нас, автолюбителей, не видел емкостей в гаражах, на сервисах, куда бы его следовало сливать для дальнейшей переработки, как сливают, скажем, отработанное масло – нет такой практики. И льют его всюду, где застанет случай, чаще всего в землю. Напрасно. Не делайте этого, хотя бы на своем дачном участке или во дворе, где гуляют ваши дети.

По данным Управления Москвы по экономическим преступлениям (УЭП), от 50 до 80 процентов тосолов, продающихся в России, поддельные.

Этот продукт, конечно, не так выгодно подделывать, как моторные масла, но подделывают! Вместо этиленгликоля льют черт-те что, для цвета добавляют синьку, а о присадках не вспоминают вообще.

Фальшивые тосолы обычно, как это ни странно, зимой не замерзают, но зато при плюсовой температуре закипают с удивительной легкостью.

Как отличить настоящий тосол от подделки?

► Чем дешевле продукт и невзрачнее упаковка (как правило, белая пластмасса), чем самодельнее этикетки, сморщенные и залитые тем же тосолом, без адреса и телефона производителей, тем настороженнее следует к такому тосолу относиться, а лучше всего не брать его вообще.

► Верный способ – замерить ареометром плотность жидкости. Если это настоящий тосол, его плотность должна лежать в пределах от 1.065 до 1.085.

Однажды специалисты фирмы «Мерседес» решили проверить бензин, продающийся в Москве. Выяснилось: то, что у нас продается под маркой А-95, соответствует по европейским меркам неплохому бензину А-92, а наш А-93 (А-92) соответствует А-88, но он «с элементами дизтоплива».

Из-за передозировки механических примесей в наших бензинах на западных инжекторных двигателях примерно после 40 – 60 тысяч километров пробега сначала выходит из строя прецезионный насос высокого давления, потом дозатор, а потом – форсунки.

И это – бензины, что называется, настоящие, а что же представляют из себя фальшивые?

Самый распространенный способ фальсификации бензина – выдать 72-й за 76-й, 76-й за 92-й, 92-й за 95-й. Случается, разные марки бензина смешивают, разбавляют соляркой в пропорциях, зависящих от жадности. Воду у нас, в отличие от теплой Америки, в бензин почти не подмешивают.

Ни в том, ни в другом случае обнаружить обман на заправке практически невозможно, зато при езде заметно ухудшение динамики, появляется копоть из глушителя, нагар на свечах. К тому времени, как вы поймете, что вас надули, как правило, вы оказываетесь далеко от той самой заправки и большого желания вернуться, чтобы вывести жуликов на чистую воду, не испытываете. К тому же надувательство по-крупному редко встречается на стационарных заправках, как правило, обманывают на контейнерных, а чаще всего – у бензовозов, прилипших к обочинам дорог. Пока вы расчухаете что к чему, их и след простыл.

В начале двухтысячных в Москве и некоторых крупных городах проблема фальшивого бензина стояла так же остро, как сегодня стоит проблема фальшивого масла. Кто смог, тот урвал. Но потом серьезные владельцы бензоколонок объединились и обратились к властям с просьбой пресечь торговлю некачественным и дешевым топливом. Хозяину бензоколонки, вложившему в оборудование и инфраструктуру своей заправки около миллиона долларов, разорителен такой конкурент. Невыгодно ему, находясь в законном и контролируемом поле, торговать некачественным бензином.

Власти издали законы, запрещающие заправку с передвижных и контейнерных колонок, учредили инспекцию, контроль и назначили жесткие санкции за торговлю некачественным топливом – мы сегодня это чувствуем. В принципе каждый московский автолюбитель может сегодня взять с любой заправки пробу в бутылку, отвезти на экспертизу и получить результат, а при отрицательном – наказать жуликов. На первый раз – штраф, а при повторе – лишение лицензии. Это серьезные меры, и в Москве, по крайней мере, порядок в этой сфере сегодня наведен.

МИЛИЦЕЙСКИЕ РАЗВОДКИ И СПОСОБЫ ПРОТИВОДЕЙСТВИЯ ИМ

Разводка № 1: Выезд на полосу встречного движения

Самый популярный способ. Лишение прав на 4 – 6 месяцев. Вариантов сделать из вас виноватого у инспекторов несколько.

Вариант первый: в одном случае препятствие на однорядной дороге создается искусственно, в другом – используется имеющееся: оно, препятствие, располагается частично на обочине, частично на проезжей части так, чтобы едущему транспорту пришлось хотя бы зацепить осевую левыми колесами. Невдалеке «охотники» в погонах. Это может быть и стационарный пост ДПС.

Способ противодействия: объезжать препятствие справа, даже если это трудно. При невозможности объехать справа, сфотографируйте эту «невозможность», а потом сфотографируйте ширину оставшейся слева, до сплошной осевой, проезжей части.

Необходимо знать, что за объезд препятствия слева с выездом на полосу встречного движения статьей 12.15.ч.3 КоАП предусмотрено не лишение прав, а штраф от 1000 до 1500 рублей.

И еще. Как только вас остановили и предъявили вам обвинение в выезде на полосу встречного движения, необходимо тут же спросить и записать звания и ФИО инспекторов и сообщить им, что ваш адвокат обратится в прокуратуру с заявлением, в котором попросит провести проверку в отношении этих инспекторов, дабы выяснить, сколько выездов на «встречку» они фиксируют в месяц, чтобы подняли эти дела и ознакомились с объяснениями нарушителей. И чтобы по результатам этой проверки прокуратура дала правовую оценку их бездействию, так как, вместо того чтобы организовывать дорожное движение и незамедлительно эвакуировать препятствие, они наблюдают со стороны, как водители будут выкручиваться и нарушать ПДД.

Вариант второй: на длинный участок дороги с запрещенным обгоном инспекторами запускается тихоходный транспорт. Часто это участок с подъемом, где у перелома дороги ждут «кормящиеся».

Способ противодействия: не обгонять.

Вариант третий: активно используются инспекторами участки однорядных автодорог, где обгон запрещен, но осевая – прерывистая, таких у нас хватает.

Более изощренный подвариант третьего варианта: вы едете по шоссе, видите знак запрещения обгона – и тут же, как положено у знака, прерывистую линию разметки сменяет сплошная. Через 700 – 1000 метров сплошную вновь заменяет прерывистая. Но ни перекрестка, отменяющего запрещение обгона, ни соответствующего знака, ни знака «Конец ограничений» нет. Не спешите обгонять! Потому что скоро опять прерывистая сменится сплошной, потом сплошная опять закончится и пойдет прерывистая, а знак отмены запрещения обгона появится только через несколько километров. Зато в местах начала сплошной, на всем этом участке, будут дежурить инспекторы и «стричь баранов».

Способ противодействия: водители могут не знать, что в 2008 году главный автоинспектор страны генерал Кирьянов запретил своим подчиненным наказывать водителей в случае, если знак и разметка противоречат друг другу. Но инспекторы-то это знают! Вот выдержка с официального сайта ГИБДД:

«Главным государственным инспектором безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации 30.06.2008 г. направлено указание №13/6-120 о несоответствии линий горизонтальной разметки требованиям дорожных знаков: в последнее время участились случаи поступления в Департамент ОБДД МВД России жалоб и обращений граждан по вопросу привлечения их к административной ответственности за нарушение правил дорожного движения, связанное с выездом на сторону дороги, предназначенную для встречного движения. При этом в описываемых ситуациях линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям дорожных знаков. Наиболее часто встречаются случаи, когда на дорожном покрытии имеется горизонтальная разметка 1.5, разделяющая транспортные потоки противоположных направлений, и установлен дорожный знак 3.20 „Обгон запрещен“ без указания зоны действия введенного ограничения либо установки дорожного знака 3.21 „Конец запрещения обгона“. Данное сочетание вышеуказанных технических средств организации дорожного движения недопустимо. Вышеуказанные факты свидетельствуют о невыполнении указания Министра внутренних дел Российской Федерации от 1 августа 2007 года № 1/6080 в части исключения фактов необоснованно установленных дорожных знаков и примененных линий разметки проезжей части.

При рассмотрении спорных ситуаций, когда установлено, что линии горизонтальной разметки не соответствуют требованиям установленных дорожных знаков, ситуацию следует трактовать в пользу участников дорожного движения.

Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения Российской Федерации, генерал-лейтенант милиции В.Н. Кирьянов».

Внимание: данное указание не распространяется на участки дорог, где установлены ВРЕМЕННЫЕ знаки запрещения обгона, там, где идет, шел или скоро будет производиться ремонт дороги. Временные знаки по-прежнему имеют приоритет над разметкой.

Вариант четвертый: еще более «уловисты» участки дорог, где из-за подъема или поворота стоит знак: «Обгон запрещен», идет сплошная осевая – все правильно и логично. Но вот подъем или поворот заканчиваются, впереди прямая с отличной видимостью, и потому осевая пошла прерывистая – машины логично пошли на обгон. Но их совсем не логично останавливают, вменяя водителю «выезд на встречку», поскольку под знаком таблички о зоне его действия не было, отмены ограничений тоже, а раз так, то зона его действия – «Во-о-н до того перекрестка!».

Способ противодействия: не обгонять. А в идеале – заехать в местную дорожную службу, потом в ГАИ и поинтересоваться: были ли по дорожным документам предусмотрены либо табличка зоны действия знака «Обгон запрещен», либо знак «Конец ограничений»? Если нет, то почему? А если были предусмотрены, то почему их нет?

Вариант пятый: в связи с пробками популярным у водителей становится объезд пробок дворами. Но беда в том, что наши организаторы дорожного движения раньше не задумывались о том, что все выезды со дворов надо обязательно оснащать знаками, информирующими о порядке дорожного движения на тех улицах, куда транспорт со дворов выезжает. Особенно если на этих улицах нет разметки или они односторонние. Их-то и делают своими «кормушками» инспекторы.

Способ противодействия: разъяснить инспектору, вас остановившему, что вы выехали вот из этого двора, где нет знаков о порядке движения автотранспорта на этой улице, из-за чего вы не могли знать, что поедете против движения. И этот факт есть следствие неправильно организованного движения, то есть – вина того же ГАИ – ГИБДД. Как об этом неоднократно писал и говорил в СМИ и на пресс-конференциях заместитель начальника Департамента организации и безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел генерал Кузин Владимир Викторович. Если инспектор все же вас оформляет, сфотографируйте свой автомобиль на фоне выезда со двора и найдите свидетелей, лучше всего – жильцов этого дома, которые подтвердят в суде, что такая проблема у них есть и что инспекторы регулярно здесь «пасутся».

Разводка № 2: Вам предъявляют на приборе не вашу скорость

Фото вашего автомобиля на радаре, как правило, нет. А обозначенная там, якобы ваша скорость, на 30 – 40 километров больше той, с которой вы действительно ехали. Штраф от 300 до 1500 рублей.

Способ противодействия: вежливо, но настойчиво потребуйте сертификат на прибор, проверьте даты его предыдущей и следующей проверок. Вас, скорее всего, пошлют. Или инспектор скажет, что сертификат можно посмотреть в подразделении, где он служит. Изъявите согласие туда проследовать. Потому что, скорее всего, он вас после этого отпустит.

Внимание: смотрите на радаре индексацию времени нарушения, если она у прибора есть, – это время ваше или чужое?

Можете написать в протоколе о своем несогласии. Но, скорее всего, вам придется покориться – надежная защита от этого произвола – только радары с изображением объекта измерения. А их у инспекторов пока очень мало. Дай бог, чтобы инспектор не беспредельничал и не показал вам скорость, превышающую разрешенную на 60 километров в час и более, – за это штраф до 2500 рублей или лишение прав на 4 – 6 месяцев.

Разводка № 3: Трезвого водителя превращают в пьяного[6]6
  Несмотря на президентскую инициативу упразднить 0,3 промилле, разводки на алкоголь остаются прежними.


[Закрыть]

Здесь тоже есть варианты.

Вариант первый: вас, трезвого водителя, инспекторы просят подуть в алкотестер – либо загорается красная лампочка, либо стрелка показывает 0,35 – 0,5 промилле.

Способ противодействия: не вспоминать лихорадочно, сколько же вы вчера выпили и почему оно до сих пор не выветрилось – на это и расчет. Сказать уверенно: «Я абсолютно трезв. Либо ваш прибор неисправен, либо вы его показания фальсифицируете. Если вы меня не отпустите или не повезете на медицинскую экспертизу, я позвоню в ваш контрольно-профилактический отдел (аналог службы собственной безопасности)».

Вас, скорее всего, отпустят. Поскольку по недавнему приказу руководства инспектора, доставившего на медэкспертизу трезвого водителя, наказывают. Видя вашу уверенность, вам скажут примерно такое: «Дуньте еще – до вас тут такой алкаш дышал, что прибор зашкалило» – «кормящиеся» незаметно вынимают из мундштука или из трубки ватку, пропитанную спиртом или водкой, вы дуете, прибор показывает «0», вам отдают документы, но никогда не извиняются – считают, что вы и так счастливы.

Если вам для дутья дают запечатанный мундштук или при вас его распечатывают, то не факт, что тонкой иглой шприца в этот мундштук предварительно не капнуто полкапельки водки или спирта. Об этом способе фальсификации мне рассказал один из ведущих наркологов страны.

Вариант второй: вас просят дунуть в солидный прибор с дисплеем – на распечатке данных больше 0,3 промилле.

Способ противодействия: сравните текущее время с временем на распечатке – оно не совпадет. Это значит – распечатан не ваш файл, а предыдущий, сфальцифицированный. Требуйте медицинскую экспертизу в специальном медучреждении.

Вот что пишет форумчанин сайта www.avtolikbez.ru под «ником» КСТ2000:

«Раннее утро после нашего победного матча на чемпионате Европы. Еду. Трезвый. Два автомобиля ДПС и передвижной медицинский пункт. Останавливают. Направляют на прохождение теста в медпункт. Там некто в белом халате. Дежурные вопросы: футбол, пил, не пил, лекарства принимаете, чем болеете, какой стул? Просят подуть. Загорается одна из цветных лампочек – дисплея на приборе нет. В медпункт вызывается офицер ГИБДД. Приглашает в патрульный автомобиль для составления протокола о направлении на медицинское освидетельствование. В машине намекает о возможном лишении прав на два года и ждет реакции. Игнорирую. Офицер несколько раз делает вид, что начинает заполнять протокол, и очень настойчиво говорит о лишении прав. Игнорирую.

Клиент не разводится. Через пять минут офицер говорит, что нужно вернуться в передвижной пункт для проведения контрольного продува, результаты которого будут распечатаны, оформлены и приложены к протоколу, который будет направлен в суд. Мой вопрос: „Почему это не было сделано сразу?“ – оставлен без ответа.

Возвращаемся в медпункт. Дую. Алкотестер с дисплеем. Результаты замера на дисплее мне не показывают, типа сейчас сами все на распечатке увидите. Далее – ВНИМАНИЕ! ПРИСОЕДИНЯЮТ КАБЕЛЬ от алкотестера к принтеру и распечатывают результат продува – типа кассового чека. Просят подписать то, что вылезло. Смотрю – время продува отличается от текущего на девять минут. То есть на распечатке 7.40, а на моих часах 7.49. На вопрос: „Почему другое время?“ – агрессивная реакция: „Это время прибора“. Прошу показать прибор. На дисплее алкотестера время – текущее! Картина маслом! Итак, схема развода: первый продув как бы неофициальный. Если жертва краснеет, дергается или сдуру говорит, что позавчера видела в холодильнике маленькую баночку пива, направляют в патрульную машину. Там – попытка развода. Без распечатки. Вероятно, одновременно в медпункте спецами в белых халатах или в погонах алкотестер продувается до нужных показаний – то ли ватка со спиртом, то ли еще что. А может, эти люди и собой жертвуют. Результат ложного продува отправляется в печать, но принтер-то не подключен и потому он становится первым в очереди на распечатку. Когда же вы дуете во второй раз, кабель к печатному устройству уже присоединен. И – привет! Печать в порядке очереди, то есть первым с принтера выходит ложный продув. Этот замер жертва и должна подписать. Клиент готов. На блюдечке. С голубой каемочкой».

Разводка № 4: Водителя, не употребляющего наркотики, превращают в наркомана

Самый страшный вариант: инспекторы в сговоре с медиками. И они из нас, нормальных, здоровых водителей, делают алкоголиков и наркоманов. Для того чтобы набить свои карманы.

Вас привезли на медэкспертизу. В кабинет пункта медицинского освидетельствования инспектор зайдет ДО вас. Затем у вас возьмут анализ мочи. Но, как правило, берут не 100 – 120 граммов, как положено (чтобы половина хранилась, опечатанная и подписанная вами, как контрольная), а всего 40 – 50 граммов. Анализ крови берут только у жертв ДТП со смертельным исходом или с увечьями. Полоску индикатора будут держать в жидкости меньше, чем положено. И врач вам объявит, что результат анализа положительный. Кроме лишения прав, вы попадаете в базу данных как наркоман.

Как уберечься от ситуации, когда люди в погонах вступают в сговор с людьми в белых халатах, с людьми, давшими клятву Гиппократа? А таких случаев много, очень много, вот прочтите.

«Началось все с того, что, поругавшись с женой, ехал я ночью к матери. На посту ДПС в Ясенево остановили. Удостоверившись, что все в порядке, один из них высказал предположение, что я – наркоман! Мол, неспроста ты в три часа ночи с женой ссоришься! В больнице, после переговоров инспектора с врачом, доктор взял у меня анализ мочи – вместо положенных 100 граммов всего 40 граммов. Не осматривая меня, доктор попросил подождать в коридоре. Сразу после меня в кабинет врача опять зашел инспектор. Вернувшись на пост, он начал молча заполнять какие-то документы, а мне сообщили, что я наркоман, посему у меня отбирают права и ставят машину на штрафстоянку. Но при этом мягко намекнули, что „вопрос решаем“. Дать им взятку я отказался, тем более что денег у меня не было. Сразу после этого я отправился в ту же 17-ю наркологическую больницу, где прошел повторное освидетельствование, по которому уже был признан нормальным, здоровым человеком. Потом поехал в наркологический диспансер по месту жительства, где получил справку, говорящую о том же самом. С того времени прошло уже три суда, назначали еще одну, НЕЗАВИСИМУЮ, экспертизу, которая проходила почему-то все В ТОЙ ЖЕ 17-Й НАРКОЛОГИЧЕСКОЙ больнице. Бумага, пришедшая оттуда, подтверждала, что я наркоман. При этом на ней не было ни печати, ни обязательной подписи заведующего. В других документах черным по белому: „Психотропных веществ не обнаружено“. Тем не менее мировая судья 64-го участка выносит постановление о лишении меня прав – за что, почему, по какому праву?»

То же самое произошло с таксистом Николаем В. из Краснодара. Его привезли на медэкспертизу на пересечение улиц Мира и Гудимы. Точно так же инспекторы до взятия анализа переговорили с медиками, и тест оказался положительным.

И что интересно – на его временном удостоверении инспекторы написали ручкой цифры «02». Что это значит, Николай убедился скоро, а тогда он немедленно поехал в наркологический диспансер по адресу: улица Тюляева, 16, – и там результат оказался отрицательным. Скоро его остановили опять и, увидев на временном удостоверении цифры «02», пустили по тому же кругу – та же улица Мира, даже та же дежурная смена врачей и сестер и тот же, естественно, результат: употреблял наркотики.

И опять Николай едет в диспансер на Тюляева, 16, и опять получает отрицательный результат. И так же, как и в Москве, в Краснодаре судья плевать хотел на отрицательные результаты экспертизы – Николая за «повторное» лишают прав аж на четыре года! Вот что значили цифры «02» на временном удостоверении – сигнал своим: мол, этого можно развести по самому-самому максимуму.

А то, что человек таксист и других источников заработка, другой профессии не имеет, то, что у него жена и ребенок на иждивении, что автомобиль взят в кредит и идут ежемесячные выплаты, – да кого это волнует! Люди не только поставлены на грань выживания ПРОТИВОЗАКОННО слугами закона, но и получили несмываемое клеймо на всю жизнь: наркоман.

Есть документы, свидетельствующие о невиновности водителей, но кто их защитит? Где великие Кучерены и Резники? Им недосуг, они защищают олигархов.

В том же Краснодаре ангажированность судей доходит до абсурда – водителя А. по той же схеме после экспертизы на той же улице Мира лишают прав на полтора года, невзирая на наличие у него, цитирую: «...синдрома Вольфа – Паркинсона – Уайта, в связи с которым мне проводилось оперативное лечение, в связи с чем мне категорически запрещены не только алкогольные напитки, но и курение, не говоря об употреблении наркотических и психотропных препаратов. Подтверждением того, что медицинский акт был составлен без должногообследования является тот факт, что в нем не отражено, что я постоянно принимаю кордарон».

К тому же при оформлении вины А. были допущены нарушения – протокол составлен в его отсутствие, в нем нет ни одной его подписи, подтверждения о том, что А. информирован, кроме того, протокол написан не в течение двух суток с момента нарушения, как положено, а через двадцать один день, да и составлен не тем инспектором, который задерживал А. или присутствовал при этом, а совершенно другим лицом. Копия протокола не была направлена А. в течение трех дней, как положено, он его и до сегодняшнего дня не видел.

Мне позвонил знакомый краснодарец, директор таксопарка, а я его не по теме спросил: «Слушайте, насколько у вас часты случаи сговора инспекторов с врачами и лишения после этого прав?» Вот его ответ, до буквы: «Это экспертиза на улице Мира, да?»

Да, и не только на улице Мира – медпунктов освидетельствования в городе всего четыре, а лаборатория одна. И нередко результаты анализов лаборатории, доходя до заказчиков в погонах, меняют знак на противоположный.

А знаете, почему алхимики в белых халатах берут вместо положенных ста граммов мочи половину? Да потому что вторая половина анализа по закону хранится три месяца, для контроля! Вообще, наркослужба славного города Краснодара – особая тема, есть факты для разбирательства с ней серьезных организаций. Нормальным людям ставят штамп наркомана на всю жизнь, а водитель А., например, студент, у него вся жизнь впереди.

Способ противодействия: демонстративно засекайте время нахождения полоски в моче. Спросите, почему ваш анализ не опечатывается, не подписывается вами. Заявите спокойно и официально, что налицо сговор должностных лиц и фальсификация результатов. Попробуйте снять происходящее на мобильный.

Имейте в виду, что инспекторы не имеют права препятствовать аудио-, фото-, видеозаписи.

Заявите, что после этой экспертизы вы поедете в другую. При такой «крутой» разводке, еще до «схваченной» медицинской экспертизы, хорошо бы начать звонить в контрольно-профилактическую службу городского или областного МВД.

Разводка № 5: Выпившего, но не едущего за рулем владельца автомобиля лишают прав

Это самый простой и безопасный для «кормящихся» инспекторов способ заработать на вас. Вариантов множество.

Вариант первый: после вечеринки вы сажаете за руль своего автомобиля трезвого товарища с правами, сами сидите где угодно, хоть на заднем сиденье, он везет вас домой, и вашу машину останавливают инспекторы.

Вариант второй: из-за праздничного стола вы спустились к автомобилю за чем-либо, за сигаретами, например.

Вариант третий: въехав во двор, вы решили расслабиться.

Вариант четвертый: вы выпиваете с друзьями в своем автомобиле, стоящем во дворе, или рядом с ним.

Вариант пятый: вашим автомобилем управляет некто по доверенности. Его останавливают, звонят вам с просьбой приехать из-за чего угодно – несоответствия в документах, направления автомобиля на штрафстоянку и т. п.

Во всех вариантах вас оформляют как управлявшего автомобилем в состоянии опьянения. Несмотря на всю дикость происходящего, сопротивление почти бесполезно: готовьтесь к лишению прав.

Способ противодействия: не находиться ни внутри, ни вблизи своего автомобиля выпивши. Ни свидетели, ни даже то, что ваши права и документы на машину лежат дома, не помогут. На моей памяти был лишь один случай, когда инспекторы оформляли парня, который этого почему-то не боялся, решить дело «миром» не предлагал и даже куражился над инспекторами! Суду он предъявил справку с автосервиса о том, что двигатель его автомобиля был в это время снят, так как находился на капитальном ремонте.

И другой случай: я присутствовал на этом суде – шесть свидетелей, утверждавших под присягой, что выпивший парень за рулем не сидел, не помогли: судья лишила его прав.

Разводка № 6: Водитель не пропустил «раскрашенный» автомобиль со спецсигналами

Выждав, когда ваш автомобиль заедет на участок дороги, ограниченный препятствиями справа – ремонт, отбойник, а то и просто пристроившись за вами на многорядной дороге (!), автомобиль ГАИ – ГИБДД некоторое время едет «молча», а потом включает сирену и огни. Затем вас останавливают и инкриминируют нарушение статьи 12.17.ч.2 КоАП с лишением прав до трех месяцев.

Способ противодействия: почаще смотреть в зеркало заднего вида и уходить правее сразу, как только автомобиль ГАИ пристраивается за вами. Если не успели его вовремя заметить и вас все же остановили – сфотографируйте участок, найдите свидетелей. Но и при этом вероятность решения суда в вашу пользу один к десяти.

Разводка № 7: Водитель не выполнил требования дорожного знака

Есть знаки – старые, осыпавшиеся, ржавые, погнутые, несоответствующие ГОСТу и/или почти невидимые за разного рода препятствиями: опорами электролиний, столбами, ветвями деревьев, кустов и т. п. Они тоже создают «уловистые» места для инспекторов.

Способ противодействия: сфотографировать такой знак из автомобиля и приложить снимки к заявлению в суд, в прокуратуру, на имя начальника местного отделения ГИБДД, в Москву, главному автоинспектору России, в Генеральную прокуратуру страны.

Желательно приложить к этому документу список с фамилиями и личными номерами «кормящихся» у такого знака инспекторов. Можно послать копии и в местные газеты, и в московские, и на ТВ. Желательно, чтобы каждый адресат знал, что остальные адресаты получат то же самое. Вообще-то такой способ нелишний при любом виде разводок.

Разводка № 8: В вашем автомобиле обнаруживают наркотики

Один инспектор проверяет документы, второй досматривает машину. Вы спокойны, у вас все в порядке. Вас отпускают. Но через несколько километров или даже сот метров, иногда уже и в другой области, останавливают опять, но уже с какими-то гражданскими, которые оказываются понятыми. И как правило, под задним ковриком или в кармане задней дверки находят пакетик с белым порошком. Вы начинаете лихорадочно вспоминать – кого и когда вы возили на заднем сиденье?..

Прочитайте письмо. «Это произошло со мною сегодня, в родном городе Москве. Еду по делам. Останавливает гаишник на Улице 1905 года для проверки документов, документы смотрит мельком, просит выйти из машины, открыть заднюю дверь и багажник. Выхожу, открываю. Он идет за мной, что-то разглядывает в багажнике, просит открыть бардачок. Я иду открывать со своего водительского места, он с другой стороны, открывает заднюю дверь и что-то там смотрит, после проверяет бардачок и говорит, что я могу ехать. Отъезжая, смотрю в зеркало заднего вида. Инспектор что-то говорит в рацию, глядя на мой номер. Вот это-то мне и не понравилось.

Отъехал, встал у обочины, осмотрел машину. В кармане задней, той самой, двери обнаруживаю пластиковый пакетик с белым порошком. Ничего себе! Выбрасываю, еду дальше. Метров через четыреста еще один пикет. Менты облазили всю машину, коврики вытащили, сумку обыскали. Рядом какие-то гражданские – понятые, я думаю. Потом они куда-то звонили, и только после этого отпустили, с такими лицами, будто я у них прямо сейчас отобрал все „нажитое непосильным трудом“. Вот так. Вопросы: как можно уважать человека в форме после этого? и что было бы, если бы я не нашел этого пакетика? (Отвечу автору письма – было бы уголовное дело или пришлось бы дать взятку от 120 000 рублей. – Ю.Г.) А что, у нас теперь государственные службы занимаются таким вот беспредельным рэкетом?»