Текст книги "Засекреченные линии метро Москвы в схемах, легендах, фактах"

Однажды две девушки решили покататься на метро, изучить подземку, полюбоваться на станции-дворцы. Дело было вечером. Спустившись под землю на станции «Строгино», подружки сели в поезд, выбрав пустой вагон, чтобы спокойно обсуждать увиденное и не ловить на себе косые взгляды остальных пассажиров. Поезд въехал в темный тоннель, который тянулся что-то уж слишком долго. Девушкам показалось, что в темноте за окном замелькали какие-то тени. А потом началось и вовсе страшное: «Кто часто ездит в метро, тот знает, что рядом с дверью в кабину есть еще две двери… даже не двери, а просто намертво приколоченных болтами перегородки, на них даже ручек нет. Так вот, одна из них начала медленно открываться, мы заорали как резаные!!!» А потом в вагоне погас свет, сначала погасли верхние, потом боковые лампочки… Темнота длилась не дольше минуты. Когда свет включился, поезд уже подходил к станции «Крылатское». «С тех пор мы больше не ездим в пустых вагонах», – заключает свой рассказ девушка.

А вот что увидела одна девушка: «Это был первый утренний поезд, я возвращалась после ночной смены, усталая и сонная, и поэтому внимательно разглядывала станции, чтобы не прозевать свою. Поезд подошел к «Красносельской», и я увидела хоровод девушек, кружащихся на перроне. Сейчас неудивительно встретить ролевиков или актеров-самоучек, потому поначалу меня не удивили их сарафаны и очень длинные косы. Но девицы были насквозь мокрые, вода капала с подолов их юбок, и на полу оставались следы босых ног. Одна из девушек обернулась к поезду и приветливо улыбнулась мне… Она стояла совсем недалеко, в нескольких метрах. Меня сковал ужас. В тот миг я не осознала, что было таким пугающим в ее лице, потом поезд тронулся, и только на следующей станции я сообразила: у привлекательной румяной девушки не было глаз. Щеки, нос, лоб, брови, веки… И два пустых проема, провала в темноту. Что это было – галлюцинация? Может, я придремала и мне это все привиделось? Не знаю. Но больше в тот день заснуть мне не удалось.

Пытаясь объяснить увиденное, я разузнала, что некогда на том месте был пруд, где в июне месяце, на Ивана Купалу, проходили праздники – русалии. Язычники в тот день приносили жертву богам – топили в пруду красавиц. Может, это их я видела – как раз в июне, числа 23-го?..»

У района Перово, хоть и нового, есть своя интересная история. Некогда здесь находилось поместье Якова Вилимовича Брюса – сподвижника Петра I, мы о нем уже рассказывали. После его смерти поместье отошло в казну. Здесь любила бывать царица Елизавета Петровна, именно в местной церквушке она тайно обвенчалась с Алексеем Разумовским.

Словно помня о непростой истории этого места, дизайнеры оформили станцию, используя образы мифических животных и даже «зверя», описанного в Апокалипсисе. На первой правой плите от восточного выхода изображено дерево с сидящей на нем птицей. Противоположная ей плита изображает Финиста Ясного Сокола. Следующие плиты – птица Гамаюн и лев. Третья пара плит – это крылатый конь, символ Апокалипсиса, и два солнца – счастливое и печальное. На последней паре изображено дерево и голубка.

Часто, если поезда долго нет, а людей на станции мало, как будто чувствуешь чей-то пристальный взгляд. Говорят, порой на станции «Перово» можно встретить угрюмого носатого старика в пудренном парике или услышать звуки старинной свадебной музыки. Эти призраки не опасны – кроме резкого холода, они ничего с собой не приносят и ничем не угрожают людям.

Порой в центре Москвы в метро можно повстречать горько рыдающего мальчика. Он жалуется на то, что потерял в маму в хитросплетении подземных переходов. Те, кто с ним разговаривал, обращали внимание, что мальчик называет станции «Щербаковская», «Площадь Ногина» – то есть именует их так, как они назывались в 1970-е годы. Ну а взяв его за руку, поражаешься тому, какая она холодная…

Пассажиры метро утверждают, что порой за окном поезда можно увидеть человеческую руку, стучащуюся в стекло – словно кто-то пытается проникнуть внутрь. Байку эту вроде бы объяснили: машинисты поезда решили подшутить и, набив тряпьем резиновую перчатку, привязали ее к длиной палке и высунули в окно… Но в реальности такую штуку было бы трудно проделать: шутнику пришлось бы высунуться из кабины, а начальство точно уволило бы его за подобные проделки.

Наиболее пугающая история связана, пожалуй, с аварией на «Авиамоторной» в 1982 году – мы рассказывали о ней, это случай с отказавшими тормозами эскалатора. Несмотря на то что все погибшие задохнулись в давке, по Москве пошел слух о том, что людей затянуло в подвижные части механизма и разрезало на куски. И уже почти три десятилетия рассказывают об окровавленных безруких призраках, которые иногда появляются на «Авиамоторной». Кстати, по невыясненным причинам «эскалатором-убийцей» иногда называют и заброшенный наземный подъемник возле южного выхода станции «Воробьевы горы». Между тем никаких несчастных случаев там не происходило: этот эскалатор просто не использовали с момента закрытия станции «Ленинские горы», а демонтировать его не стали.

Сравнительно недавней считается история о студентке, к которой вечером на станции привязались пьяные мужчины. По легенде, девушка пыталась убежать от нежелательных попутчиков, спрыгнула на пути и скрылась в тоннеле. С тех пор иногда между станциями видят тоненькую фигуру в светлом платье.

На «Войковской» порой видят мужчину средних лет, неухоженного, небритого. Каждый раз он ведет себя одинаково: вдруг разбегается и бросается под приближающийся поезд. Однако никто не объявляет тревогу и движение поездов не останавливается, нет ни криков, ни крови, ни раздробленных костей – ничего нет. Потому что этот мужчина – призрак человека, некогда убившего себя на этот месте. Теперь он обречен снова и снова повторять свои последние шаги.

Утверждают, что порой метрополитен «шутит»: станции вспоминают свои прежние названия и прежнее убранство. Так, спустившись под землю на «Алексеевской», вы можете с удивлением прочесть на путевой стене «Щербаковская» или даже «Мир» – еще более ранее название. Среди станций-шутников замечали «Кировскую» (сейчас «Чистые Пруды»), «Площадь Ногина» (сейчас «Китай-город»), «Сталинскую» (сейчас «Семеновская»). А на «Новослободской» и «Киевской»-кольцевой появляются демонтированные ранее мозаики с портретом Джугашвили.

В Алматы метро еще не введено в эксплуатацию, а призраки в нем уже появились; их связывают со станцией «Раимбек-Батыр». Так звали героя, жившего в XVIII веке и боровшегося за независимость казахского народа. Его именем названа улица, в советские времена именовавшаяся Ташкентской. Рассказывают, что по первоначальному плану она должна была пройти не рядом с могилой героя, а прямиком через нее. Но дух великого батыра не мог с этим смириться.

Рядом с могилой ломалась техника, происходили несчастные случаи, бетон не желал застывать… И тогда дорогу проложили в обход, а над могилой возвели обелиск.

А потом начали строить одноименную станцию метро – и история повторилась. В Алматы можно найти старых метростроевцев, которые с удовольствием расскажут о том, как неподалеку от могилы в земле был найден странный светящийся объект. А потом обнаруживший его проходчик заболел и умер, причем страшная неведомая хворь так его изуродовала, что хоронили беднягу в закрытом гробу. Именно из-за этого, а вовсе не из-за нехватки средств строительство заморозили и возобновили лишь спустя пять лет.

Неупокоенные души жителей бывшей столицы Украины тоже частенько шалят в метро. Электродепо «Московское» и «Салтовское» расположены как раз на месте старых кладбищ. Мрачноватые байки, легенды и истории, связанные с «проклятыми местами», гуляют в народе, знают их и сотрудники метрополитена. Упоминаются призраки самоубийц, спрыгивающих на рельсы, – после чего, естественно, никаких следов несчастного случая не обнаруживается. Порой камеры слежения фиксируют «нечто», похожее на теневую ауру в дымке. Есть еще одна мистическая байка о том, что если сфотографироваться на станции «Советская» во время прибытия поезда на пленку, то на фотографии будет отчетливо видна аура человека.

Лондонский метрополитен, старейший в мире, лидирует по числу призраков и аномальных явлений.

Лондонцы пугают друг друга историями о подземщиках, которые живут глубоко под Северной линией и почти не выходят на поверхность. Они забыли родной язык, а питаются мышами, голубями, крысами, объедками. Иногда лакомятся уснувшими пассажирами. Полагают, что подземщики – потомки нищих, бомжей и прочих сомнительных личностей, обосновавшихся в метро еще в позапрошлом веке. Этакие морлоки Герберта Уэллса.

Растревоженные кладбища в Лондоне тоже есть, и тоже чумные. Во время эпидемий, уничтожавших население европейских городов в Средние века, покойников собирали по вымершему городу и просто сваливали в залитые известью ямы. И вот теперь не погребенные по христианскому обряду мертвецы бродят по лондонским метротоннелям, наводя ужас на все живое.

Одной из самых известных множеством привидений является станция «Олдгейт» кольцевой линии. Ее открыли в 1876 году, во время Второй мировой войны: она была разрушена бомбежками, а затем восстановлена. Сказывается долгая и бурная история станции: аномальные явления там случаются регулярно, об этом часто пишут лондонские газеты. После терактов последнего времени пассажиры метро стали видеть призраки жертв взрывов: окровавленные привидения стучат в окна и просятся в вагоны.

Станции «Бэнк» и «Моньюмент» были открыты в 1884–1896 годах. Их названия пошли от расположенных рядом Банка Англии и Монумента – колонны, поставленной в память о пожаре 1666 года. Их строители (станции, а не Банка и Монумента) часто покупали у местных торговцев дешевый и отвратительный самогон «Черная монашка», которым и травились регулярно. В конце концов торговца Филиппа Витихеда обвинили в убийствах и казнили, а его сестра Сара, действительно бывшая монахиней, так и не сумела поверить в смерть брата, хотя и пережила его на сорок лет. До сих пор ее призрак ходит встречать Филиппа.

Правда, есть и иная версия, что Филипп жил намного раньше и казнен был задолго до строительства метро – в 1811 году. Но монахиню Сару все равно числят его безутешной сестрой.

На станции «Фэррингдон» бродит свой призрак – «кричащая Энн». Бедняжка Энн Нейлор, живщая в середине XVIII века, училась на модистку, а злой мастер со своей дочерью ее убили. Это было в 1758 году, но до сих пор ее призрак рыдает где-то в тоннеле. И никто не знает, почему Энн прижилась именно в метро.

Высокого бледного человека в старомодном пальто, шляпе и перчатках видят на станции «Ковент-Гарден». Предполагается, что это актер Уильям Террис, убитый пулей в декабре 1897 года. Знаменитый актер викторианской эпохи стал жертвой преступления в декабре 1897 года. Он играл в шекспировских пьесах в театре «Адельфи» на улице Стрэнд. Его эффектная внешность, чарующий голос, галантные манеры и недюжинный талант возбудили самую черную зависть у его не столь удачливых коллег.

Однажды декабрьским вечером около театра заметили странного человека, одетого в длинный плащ с капюшоном, который попытался войти внутрь. Охрана его не пустила, распознав бывшего актера Ричарда Артура Принса, более известного как «Бешеный стрелец»: он отличался буйным нравом. Притворившись, что уходит, «Стрелец» спрятался неподалеку и стал ждать. Когда к театру подъехал кэб Уильяма Терриса, Принс выскочил из-за дерева и нанес ему несколько ударов ножом. Охрана и стоявшие неподалеку актеры кинулись на помощь, но было поздно: Террис умирал. Лечивший его врач рассказывал на суде: «Я увидел мистера Терриса лежащим на земле у дверей театра… Одежда его была расстегнута, а вокруг раны на груди был разложен лед. Он тяжело дышал. После обследования раны я пришел к выводу, что спасти его не удастся, так как обширное внутреннее кровоизлияние не было совместимо с жизнью. Через некоторое время он впал в бессознательное состояние, далее последовала агония».

Нужно сказать, что Принс не пытался бежать с места преступления. Не делая попыток скрыться, он присел неподалеку и дождался полицию. На вопрос, почему он совершил это чудовищное преступление, Принс ответил, что это была месть: он считал, что именно Террис препятствовал его, Принса, карьере. Это было совершеннейшей неправдой: Принса погубил алкоголизм и буйный нрав. Террис же, напротив, неоднократно пытался ему помочь, устраивая на работу.

Обычным приговор за предумышленное убийство в те времена была казнь через повешение, но в данном случае ее заменили на принудительное лечение в Бродмурской психиатрической лечебнице. Ричард Артур Принс провел в ней 39 лет.

А дух Терриса не успокоится до сих пор, появляясь близ театра и на полюбившейся ему станции метро. В пятидесятые годы, например, он страшно напугал служащих станции, заглянув к ним в комнату отдыха и внезапно растаяв в воздухе.

По японским поверьям, если человек погиб в аварии или убил себя, он превращается в злой дух и уже никогда не может оставить человеческий мир. Он приговорен скитаться между людьми и мстить им за свою горькую судьбу. Самые опасные призраки – злодеи или несчастные люди.

Привидения в Японии очень агрессивны. Они не просто бродят по пустым коридорам – они душат, убивают и даже едят людей. Самое любимое место обитания призраков – тоннели и метро, где многолюдно и темно; ведь солнечный свет отнимает силу у привидений. Японские призраки редко ходят как люди, чаще они передвигаются, не касаясь земли, а иногда ползают по ней.

Большинство привидений – женщины. Если, заблудившись в обширном Токийском метро, вы увидите плачущую женщину без ног в белом кимоно с черной копной спутанных волос и с ребенком на руках, ни в коем случае не подходите и не пытайтесь ей помочь: это не человек, а Юрэй – неуспокоившийся дух какой-то несчастной, погибшей злой смертью, быть может, сто лет назад.

Но Юрей хоть наполовину человек и порой может проявить сострадание. А вот Амикис – дьявольские духи – совершенно безжалостны. Самый страшный призрак Токийского метро не показывается никому. Он живет под вагонами, вернее, в узкой щели между вагонами и платформой, и норовит ухватить входящего за ноги и утянуть его под поезд. Это жуткое существо – каннибал. Обычно он питается самоубийцами и жертвами несчастных случаев, но если еды не хватает – выходит на охоту.

В Московском метро живет порядка 500 собак. Здесь они греются зимой и попрошайничают. Одни собаки толкутся в вестибюлях станций, другие ездят в поездах. Насколько хорошо ориентируются животные в системе линий и пересадок, неизвестно. Однако слухи говорят, что многие псы живут на одних станциях, а «работать» ездят на другие.

Столичные диггеры утверждают, что в тоннелях живет множество невероятных существ. Подземным экстремалам неоднократно попадались гигантские сороконожки и белые мокрицы; мясистые пауки размером с чайное блюдце; крысы, раздобревшие на подземных харчах до габаритов среднестатистической овчарки, и другие монстры. Самых жутких существ, не известных науке, диггеры называют хохриками и ползунками.

Самая популярная метролегенда – о крысах, двух-, а то и трехметровых. По утверждению Михаила Савкина, они размером «с молодого поросенка» и совершенно лысые.

Из интервью Михаила Савкина, диггера, руководителя им же созданного Центра подземных исследований «Остроб», газете «Вечерняя Москва» № 57 (24835) от 03.04.2008:

«Она вообще на свинью очень похожа была: огромное, почти лысое существо с бледной кожей и короткими слабыми лапками. Мы смотрели друг на друга где-то с секунду, наверное, мое появление ошарашило крысу не меньше, чем меня – ее. А через секунду она начала визжать…»

Крысы перегрызают кабели, и поэтому спецназовцы охотятся на них с огнеметами. Слух родился во время перестройки, но живет до сих пор. В Алматы метро только строится, а легенды о крысах-мутантах уже тревожат горожан.

Скептики смеются над этими рассказами, утверждая, что первопричина всему – старый анекдот о том, что «в метро и крысы метровые».

Впрочем, по сравнению с жителями Нью-Йорка нам еще повезло: те убеждены, что в подземельях их города живут гигантские крокодилы-мутанты, совершенно белые из-за отсутствия солнечного света.

Дмитрий Глуховский:

«Крысы, огромные серые мокрые крысы, хлынули однажды безо всякого предупреждения, из одного из темных боковых тоннелей. Он уходил вглубь незаметным ответвлением от главного северного тоннеля и спускался на большие глубины, чтобы затеряться в сложном переплетении сотен коридоров, в лабиринтах, полных ужаса, ледяного холода и отвратительного смрада. Этот тоннель уходил в царство крыс, место, куда не решился бы ступить самый отчаянный авантюрист, и даже заблудившийся и не разбирающийся в подземных картах и дорогах скиталец, остановясь на его пороге, животным чутьем определил бы ту черную и жуткую опасность, которая исходила из него, и шарахнулся бы от зияющего провала входа, как от ворот зачумленного города. Никто не тревожил крыс. Никто не спускался в их владения. Никто не осмеливался нарушить их границ».

А вот что пишет Макс Рублев, машинист Таганско-Краснопресненской линии и один из авторов книги «Не прислоняться»:

«Никакой критики не выдерживает и легенда о крысах-мутантах размером то ли с собаку, то ли со свинью, запущенная в конце 1980-х газетой “Аргументы и факты”. Не выдерживает в том смысле, что сколько эту чушь ни критикуй, она цветет себе и пахнет. Ну естественно, должны ведь в Подземном Царстве водиться монстры… Для справки: самая большая крыса, отловленная учеными в Москве, весила 700 граммов, попадались экземпляры по 500 и 400, и это были три таких крысы из пойманных трех тысяч. Жизнеспособный «мутант» в габаритах собаки появиться не может даже теоретически. В первую очередь такую тушу не потянет крысиный опорно-двигательный аппарат.

Да, крысы в подземке живут, и мыши тоже, причем выделяются «крысиные» и «мышиные» зоны. Селятся грызуны вблизи станций – там, где есть пропитание. В тоннелях им, собственно, делать нечего – чем глубже и длиннее тоннель, тем меньше смысла животному там прятаться. Это для человека полкилометра не расстояние, а для крысы очень много: путь от гнезда до места кормежки становится неоправданно энергозатратным. Грубо говоря, крыса по дороге с голоду опухнет…»

В московских подземельях белыми и гигантскими становятся насекомые. Их лично видел бывший мэр города – Юрий Лужков: «Крупные тараканы, которые мы в бытовой жизни даже не могли себе представить, сантиметров десять. Они беленькие, потому что там темно, и они не хотят, чтобы их человек трогал руками, я пробовал – они сразу прыгают в воду. Они пловцы хорошие». Энтомологи мэру не поверили, утверждая, что тараканы плавать не могут, а белый цвет объясняется сезонной линькой насекомых.

В трубах подземных рек жизнь буквально цветет и пахнет. Цвета, правда, неяркие, а запах весьма своеобразный: в коллекторы попадают бытовые отходы, туда выведены стоки предприятий Москвы, и то, что течет по трубам, трудно назвать водой. «Там водятся слепые рыбы-мутанты тускло-белого окраса, которые не пугаются людей и не смогли бы выжить в чистой воде. Растут грибы, непосредственно питаясь газами и насыщаясь сероводородом», – утверждает Михаил Савкин. А еще он рассказывает, как на рыб охотятся хищные черви:

«Белые, упругие, сильные, длиной где-то полметра. Мы с ребятами за ними наблюдали, когда они… охотились на рыб. Резко подплывали (существа они юркие), окольцовывали рыбу, как удавы, и присасывались к ее жабрам. Пойманная рыбешка очень быстро переставала сопротивляться (лишь хвост подрагивал время от времени), и хищник с жертвой дрейфовали в таком виде по реке часами. Наевшись, червь уплывал, а мертвая рыба уходила на дно…»

Казалось бы, не рыбаки, а диггеры, и тоже такие рассказчики – заслушаешься!

Спелеологи знают, как пещерам вредит плесень, обильно растущая в освещенных и оборудованных для туристов местах. Она покрывает сталактиты ярким зеленым налетом.

В метро – то же самое, только без сталактитов. В воздухе носится множество грибных спор, человеку вредно дышать этим, но диггеры рассказывают о разумной плесени и хищных поганках, питающихся тараканами. Правда это или нет – решать читателю. А вот что неиспользуемые метротоннели, как и любые шахты с постоянной температурой, отлично подходят для плантаций шампиньонов – это факт. В Харькове и в других городах их даже использовали под «оранжереи».