Текст книги "На перехват! Летная книжка «сталинского сокола»"

Заключение

Прочитав летную книжку отца, понимаю, что он прожил в авиации трудную и счастливую жизнь.

Трудную, потому что начинал летную службу на строгом и не прощавшем летчику ошибок в пилотировании самолете И-16, попытками освоить который для многих летчиков заканчивалась их летная и земная жизнь. Он вступил в войну на таком же сложном в пилотировании МиГ-3, едва освоив его и совершив на нем всего 27 полетов с налетом менее 13 часов.

Достигнув вершин профессионального мастерства на поршневых истребителях, ему пришлось начинать с начала освоение реактивных самолетов. Он вновь оказался на войне, недостаточно освоив реактивный МиГ-15, требующий новых навыков пилотирования и тактики боевого применения, выполнив на нем только 34 полета и налетав всего 15 часов.

Заслуженным боевым летчиком, командиром, подполковником, освоившим более полутора десятков типов истребителей, в том числе реактивных, отец по воле обстоятельств вынужден был на деревянном с полотняной обшивкой самолете Як-12 месяцами день за днем, неделя за неделей летать из Люберец в Чкаловское и обратно – двадцать минут туда, двадцать минут обратно.

Он опять начинает все сначала – осваивает технику пилотирования на транспортных самолетах, многочасовые и многосуточные перелеты на тысячи километров с посадкой на десятках новых, незнакомых аэродромов.

А счастье отца в летной жизни заключалось в том, что он двадцать пять лет занимался любимым делом – летал, в том числе на самых совершенных для своего времени самолетах.

Он прошел весь путь одномоторной поршневой авиации от полотняного биплана У-2 до совершеннейших, практически достигших пределов, доступных для поршневых истребителей, Ла-7 и Ла-9, участвовал в эпохальном переходе авиации на реактивную технику.

В транспортной авиации, начав летать практически на одном из первых в мире специализированных транспортных самолетов Си-47, он освоил легендарный Ан-2, а закончил летную жизнь на первом в стране турбовинтовом транспортном самолете Ан-8.

Но, конечно, главное его счастье состояло в том, что при такой напряженной жизни в авиации он ни разу не был сбит в воздушном бою противником, не потерпел ни одной катастрофы. В воздушных боях и летных происшествиях, когда совершал вынужденные посадки на «живот», становился на «нос», опрокидывался на «спину», падал на дом, отец ни разу не был ранен.

Возможно, его хранило то, о чем говорится в служебной аттестации: «Летает на всех освоенных типах (самолетов) отлично. Летать любит».

Отец иногда говорил, что если бы кто-нибудь во время войны сказал ему, что он доживет до старости, а тем более – до 70 лет, ни за что не поверил бы. Он прожил 76 лет и умер мгновенно, занимаясь другим любимым делом, вторым после авиации – рыбалкой.

* * *

В августе 2005 г. на VII Международном авиационно-космическом салоне (МАКС-2005) в г. Жуковском, проходя мимо серебристых реактивных самолетов ХХI века, я вдруг увидел, что рядом с ними, хищно присев на хвост и опираясь на передние лапы-шасси, задрав «нос», стоит зеленый с яркими красными звездами и голубым «животом» МиГ-3. Настоящий?! Дело в том, что по действовавшему в советской авиации порядку все военные самолеты, снятые с вооружения, «поголовно» шли в металлолом. Поэтому, думаю, отец после войны ни разу не видел МиГ-3.

Из 3278 выпущенных в 1940–1942 гг. самолетов МиГ-3 в летных частях в 1944 г. оставалось 83 самолета, в основном в училищах, и в 1945 г. – ни одного.

Однако в 2000 г. Русское авиационное общество «Русавиа» и компания «Авиареставрация» (Новосибирск) решили восстановить летный экземпляр самолета МиГ-3, хотя не сохранились даже его рабочие чертежи. Был проведен колоссальный объем поисковых, исследовательских, конструкторских, инженерных, технологических и других работ. В ходе их в 2000–2003 гг. в труднодоступных районах Северо-Запада были найдены и извлечены из болот и озер останки шести самолетов МиГ-3, которые позволили восстановить техническую документацию и дали около половины «родных» конструкций и агрегатов истребителя, представленного на МАКС-2005.

^{Автор у истребителя МиГ-3 на МАКС-2005}

При этом нельзя не отметить, что пилотом одного из найденных самолетов был старший брат неоднократно упоминавшегося в этих записках аса Корейской войны Е. Г. Пепеляева – старший лейтенант К. Г. Пепеляев. Он был сбит в воздушном бою с двумя истребителями противника 2 августа 1941 г. над озером Ильмень. Не мог также не обратить внимания на то, что запуск и стендовые испытания собранного двигателя для МиГа были проведены в Люберцах на специальном стенде, оборудованном в 13-м ГосНИИ Минобороны России – бывшем НИИ ЭРАТ ВВС. В коротком разговоре с «хозяевами» самолета пришли к согласию в том, что это своеобразный памятник отцу, его друзьям и другим летчикам, воевавшим на МиГ-3.

Список использованной литературы и материалов

Абакумов Б. С. Неизвестная война. – Курск: Радуга, 1997.

Абакумов Б. С. Взгляд из кабины «МиГа». Журнал «Крылья Родины», № 1, 1998.

Андреев И. Боевые самолеты. – М.: «ИЛБИ», 1996.

Арсеньев Е. В., Берне Л. П., Боев Д. А. и др. История конструкций самолетов в СССР. 1951–1965 гг. – М.: Машиностроение, 2002.

Бабич В. К., Карташев И. И. Мифы о немецких асах. Газета «Независимое военное обозрение», № 19, 1999.

Баевский Г. А. С авиацией через XX век. – М.: Дельта-НБ, 2001.

Балакин Н. Три встречи и три победы старшего лейтенанта Киселева. Газета «Тревога», № 144, 1942.

Балакин Н. Как немецкий бомбардировщик был взят в клещи. Газета «Тревога», № 39, 1943.

Балакин Н. Летный день одной части. Газета «Тревога», № 62, 1944.

Балакин Н. В Московском небе. Газета «Тревога», № 129, 1943.

Балакин Н. Свято выполнять закон истребителя. Газета «Тревога», № 10, 1944.

Балакин Н. Три встречи и три победы старшего лейтенанта Киселева. Газета «Тревога», № 144, 1942.

Бару И. Один день из жизни капитана Александрова. Газета «Сталинский сокол», № 31, 1941.

Белов С. Марк Галлай: «Я прожил интересную жизнь…» Газета «На боевом посту», № 30, 1996.

Белов А. Сталин в Люберцах. Газета «Люберецкая правда», № 164, 1992.

Белоусов Олег, Чернов Виктор. Горячая точка «холодной» войны. Газета «Время», № 67, 2000.

Боевые операции люфтваффе: взлет и падение гитлеровской авиации. – М.: Яуза-пресс, 2008.

Быков М. Советские асы. Победы сталинских соколов 1941–1945. – М.: Яуза, Эксмо, 2008.

Вальчук А. В боях за столицу. Газета «На боевом посту», № 61, 1994.

Воронцов Б. Истребители воздушных стервятников. Газета Тревога», № 150, 1942.

Воронцов Б. Боевой счет продолжается. Газета «Тревога», № 39, 1943.

Вотинцев Ю. В. Неизвестные войска исчезнувшей сверхдержавы. Военно-исторический журнал, № 8—11, 1993.

Гагин В. В., Кожедуб И. и Куманичкин А. Воздушная война в Корее. – Воронеж. Издательский Дом «Воронежский Альманах», 2004.

Девять побед летчика Коробова. Газета «Тревога», № 36, 1943.

Демин Анатолий. В небе Кореи. «Орлы» Мао Цзэдуна против «ястребов» дяди Сэма. Журнал «Авиация и космонавтика», № 9—12, 2004.

Дерновой В. «Если бы мне поверили!..» Газета «На боевом посту», № 27, 1997.

Докучаев А. Первый среди первых, или Протянул бы Кожедуб руку Хартману. Журнал «Вестник воздушного флота», май – июнь, 2000.

Драбкин А. Я дрался на истребителе. Принявшие первый удар. 1941–1942. – М.: Яуза, Эксмо, 2006.

Драбкин А. Я дрался с асами люфтваффе. На смену павшим. 1943–1945. – М.: Яуза, Эксмо, 2006.

Дымич В. Веселая охота на востоке Европы. Журнал «Авиация и космонавтика», № 1, 1999.

Дудник Н. Неприступное небо столицы. Газета «На боевом посту», № 140, 1981.

Дудник Н. На страже неба Москвы. Газета «На боевом посту», № 168, 1986.

Еще одна победа летчика Мирошниченко (редакционная статья). Газета «Тревога», № 69, а

Жирохов М. А., Котловский А. В. Иду на таран. Последний довод «сталинских соколов». – М.: Яуза, Эксмо, 2007.

Журавлев Д. А. Огневой щит Москвы. – М.: Воениздат, 1972.

Гагин В. В. Воздушная война в Испании (1936–1939). – Воронеж: ИЛДВА, 2001.

Иванов Всеволод. Московские крылья. Газета «За храбрость», 23.04.44.

Ильин Владимир. Авиация великого соседа. Журнал «Авиация и космонавтика», № 1–3, 1999.

Искусство воздушного боя (редакционная статья). Газета «Тревога», № 149, 1943.

Киселев В. А., Букварев К. П., Урвачёв Г. Н. Бить врага ночью так же, как и днем. Газета «Тревога», № 55, 1944.

Кобяшев Н. На подступах к Москве. Газета «Сталинский сокол», № 19, 1941.

Комаров И. О действиях вражеской авиации под Москвой. Газета «Сталинский сокол», № 47, 1941.

Корнюхин Г. В. 50 лучших истребителей Второй мировой войны. – Смоленск: Русич, 2004.

Коробов В. Ф. Две встречи – две победы. Газета «Тревога», № 39, 1943.

Кошелев Александр. Мир ценой корейской войны… Газета «Век», № 15, 2001.

Крамаренко С. М. Против «мессеров» и «сейбров». В небе двух войн. – М.: Яуза, Эксмо, 2006.

Красноперов Н., Буцкий И. В огненном небе Подмосковья. Газета «На боевом посту», № 290, 1975.

Красноперов Н., Буцкий И. Взлетали, чтобы победить. Газета «На боевом посту», 8.04.1976.

Красноперов Н., Буцкий И. Оружие, не знавшее осечек. Газета «На боевом посту», № 86, 1985.

Крылов Л. Е., Тепскураев Ю. Г. Хроника потерь истребительной элиты. Корея 1951–1953 гг. Журнал «Мир авиации», № 1, 1996.

Лобов Г. А. В небе Северной Кореи. Журнал «Авиация и космонавтика», № 10–12, 1990, № 1–5, 1991.

Медведь А. Н., Хазанов Д. Б. Маслов М. А. Истребитель МиГ-3. – М.: «Русавиа», 2003.

Медведь А. Н., Хазанов Д. Б. МиГ-3. Первый фронтовой высотный истребитель. – М.: Яуза, Коллекция, Эксмо, 2007.

Материалы рубрик «На подступах к Москве», «На подступах к столице» и другие в газете «Сталинский сокол», № 20, 30, 31, 1941.

МиГ-3. Сборник «Война в воздухе», № 115, 2004.

Микоян С. А. Воспоминания военного летчика-испытателя. – М.: Издательский Дом «Техника – молодежи», 2002.

Митронов М. Герои «пятого океана». Сборник «Одинцово: время и люди». – М.: Славянский диалог, 1997.

Мухин Ю. И. Асы. Газета «Дуэль», № 21, 1997.

Найденко М. М., Киселев В. А. Из боевого опыта ночных истребителей. Газета «Сталинский сокол», № 2, 1941.

Ночные истребители (редакционная статья). Газета «Сталинский сокол», № 42, 1942.

Орехов Борис. Поезд идет на восток. Газета «Правда», № 113, 143, 185, 1992.

Орлов А. С. Американские летчики знали, что против них воюют советские асы. Газета «Субботник НГ», приложение к «НГ», № 24 (24), 2000.

Орлов А. С., Гаврилов В. А. Тайны корейской войны. – М.: Вече, 2003.

Пепеляев Е. Г. «МиГи» против «Сейбров». – М.: НПП «Дельта», 2000.

Платов С. И. О том, как сбил Хе-111 двумя атаками. Газета «Тревога», № 168, 1942.

Прокопенко Ф. Ф. Вся жизнь в авиации: Записки неугомонного летчика. – М.: Издательская группа «Бедретдинов и Ко», 2006.

Покрышкин А. И. Познать себя в бою. – М.: Центрполиграф, 2006.

Полак Томас, Шоурз Кристофер. Асы Сталина 1918–1953. Статистика побед и поражений. – М.: Эксмо, 2003

Попов И. М., Лавренев С. Я., Богданов В. Н. Корея в огне войны. – М.: Жуковский, Кучково Поле, 2005.

Почтарев Андрей. В горячей войне с Пентагоном. Газета «Независимое военное обозрение», № 26, 2000.

Рагимов Э. Одиннадцать подвигов Георгия Урвачёва. Газета «На боевом посту», № 21, 1995.

Редакционные материалы газеты «За храбрость», № 6, 8, 10, 16, 19, 25, 29, 64, 111, 1943.

Редакционные материалы газеты «Тревога», № 72, 77, 129, 150, 167, 1942; № 39, 60, 111, 1943.

Сейдов И. «Красные дьяволы» в небе Кореи. Советская авиация в войне 1950–1953 гг. Хроника воздушных сражений. – М.: Яуза, Эксмо, 2004.

Синичкиянц А. М. Отечества крылатые сыны. – М., 2002.

Смирнов А. Боевая работа советской и немецкой авиации в Великой Отечественной войне. – М.: АСТ: АСТ Москва: Транзиткнига, 2006.

Смотритский Е. Ночной бой. Газета «Тревога», № 77, 1942.

Солодарь Ц. Мать офицера. Газета «За храбрость», № 82, 1943.

Спик М. Асы союзников. – Смоленск: «Русич», 2000.

Стефановский П. М. Триста неизвестных. – М.: Воениздат, 1968.

Стефановский П. М. На защите столицы. Шесть месяцев воздушных боев за Москву. Газета «Сталинский сокол», № 47, 1941.

Тараканчиков Н. Е. Некоторые элементы группового воздушного боя. Газета «Тревога», № 82, 1943.

Таран – оружие героев (редакционная статья). Газета «За храбрость», № 14, 1943.

Тепсуркаев Ю. Г., Крылов Л. Е. «Сталинские соколы» против «Летающих крепостей». Хроника воздушной войны в Корее 1950–1953. – М.: Яуза, Эксмо, 2008.

Тимофеев А. В. Покрышкин. – М.: Мол. гвардия, 2003.

Толстой А. Н. Таран. Газета «Красная звезда», 16.08.41.

Федоров А. Г. Авиация в битве под Москвой. – М.: «Наука», 1975.

Федоров В. Слово большевика – серьезное слово. Газета «За храбрость», № 8, 1943.

Урвачёв Г. Н. «Рассказы бывалых летчиков». Газета «За храбрость», № 64, 1943.

Урвачёв Г. Н. Мы родную землю защищали. Газета «Люберецкая правда», № 169, 1981.

Урвачёв Г. Н. Стервятники не прорвались. Газета «Люберецкая газета», № 21, 1997.

Фирсов А. М. Поучительный воздушный бой. Газета «Тревога», № 168, 1943.

Хазанов Д. Б. Неизвестная битва в небе Москвы 1941–1942. Оборонительный период. – М.: Издательский дом «Техника – молодежи», 1999.

Хазанов Д. Б. Неизвестная битва в небе Москвы 1941–1942. Контрнаступление. М.: Издательский дом «Техника – молодежи», 2001.

Хазанов Д. Б. 1941. Борьба за господство в воздухе. – М.: Яуза, Эксмо, 2008.

Центральный архив Минобороны России (далее – ЦАМО), ф. 34 ИАП, оп. 600156, д. 1, 2, 3, 5, 7, 9, 10, 11, 12, 17, 20, 21, 25 (Приказы, Книги приказов);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп. 600156, д. 4, 6, 14, 23 (Журналы боевых действий);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп. 600156, д. 8, 16 (Журнал-дневник);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп 600156, д. 13, 15 (Книга учета сбитых самолетов противника);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп 600156, д. 22 (Книга учета летных происшествий);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп. 600156, д. 28 (Исторический формуляр 34 ИАП);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп. 508097, д. 1 (История 34-го ИАП);

ЦАМО, ф. 34 ИАП, оп. 235633, д. 1 (Штатно-должностной список офицерского состава 34-го ИАП ПВО);

ЦАМО, ф. 1-й ВИА ПВО (Сборник описаний воздушных боев, проведенных частями 1-й ВИА на подступах к Москве в период июнь – октябрь 1943 года).

Щербаков А. А. Асы Геринга против сталинских соколов. Газета «Независимое военное обозрение», № 2, 1999.

Щербаков А. А. Летчики. Самолеты. Испытания. – М.: АвикоПресс, 2004.

Юденок В. Самолеты СССР Второй мировой войны. – Мн.: Харвест, – М.: АСТ, 2003.

Шавров В. Б. История конструкций самолетов в СССР, 1938–1950 гг. – М.: «Машиностроение», 2002.

Шварцман Я. Год на «МИГе» № 23–03». Газета «Сталинский сокол», № 39, 1942.

* * *

Использованы также:

Учетно-послужная карточка и наградные листы Г. Н. Урвачёва в Центральном архиве Минобороны России;

Личное дело Г. Н. Урвачёва в Люберецком военкомате;

материалы Интернета из сайтов «Авиаторы Второй мировой», «Герои страны», Soviet Figher Aces of 1936–1952 years;

Википедия.