Текст книги "Нежданная встреча. Сборник фантастических рассказов"

Проснулся я дома, но это оказалась моя собственная квартира, из двадцать первого века. Что – опять сон!? Такой реальный! А квартира, тем временем, была наполнена звуками, которые доносились из кухни! И я не успел удивиться, как шелестя красивой пижамой – в комнату вошла Любимая! «Доброе утро, сладкий!» – сказала Она, склонившись для поцелуя. А на шелковом шнурке – кокетливо покачивалась синяя жемчужина….

Рассказ является частью тетралогии «Другой мир».

Эффект бабочки

Посмотрим, как может измениться

привычная реальность из-за локального

вмешательства в предыдущие

исторические события…

Переход прошёл штатно. Знакомая подворотня смотрелась на удивление чистой и не загаженной. Субботник тут что-ли был недавно? На выходе открылся привычный для меня вид здания Государственного банка. А вот дальше – начались странности: Одежда горожан казалась несколько иной. Нет, мода не поменялась, и наши костюмы вполне вписывались в городской пейзаж. Просто люди были одеты более ярко и нарядно. Праздник? Да нет. Должна быть рабочая суббота, да и кумача с лозунгами – тоже не навешено. Моё внимание привлекла красивая белая машина, стоявшая на углу Грузинской и Покровки. Стильный двухместный автомобиль с откидным верхом. Подойдя ближе, я опознал в нём – Хорьх. Очень похожий на Хорьх, модель 854, образца тысяча девятьсот тридцать восьмого года. Такая машина, в СССР, являлась уникальной! Я читал, что подобная была у Гитлера…

Недалеко прохаживался «милиционер», одетый в высокие сапоги, синие галифе, светлую гимнастерку и фуражку с синим околышем. На поясном ремне у него – висели кобура с пистолетом и небольшая дубинка. Подошли поближе и разглядели на груди блюстителя порядка хорошо начищенную бляху с личным номером. Буквы на жетоне заставили меня, буквально, – «выпасть в осадок». Над номером располагалась надпись, украшенная двуглавым орлом – «Министѣрство внутрѣннихъ дѣлъ Россiйской импѣрiи. Полицѣйское управлѣнiе по Нижегородской губѣрнiи». На фуражке «мента» – тоже красовался двуглавый орёл… Странные события начали расти как снежный ком. Рядом оказалась остановка общественного транспорта, к которой, только что, подошёл троллейбус! До войны их не было в Горьком! Судя по надписям, он следовал по маршруту – Монастырская площадь – Благовѣщенская площадь. Это были дореволюционные названия – площади Лядова и площади Минина! Павел ткнул меня в бок и кивнул наверх. На башне Госбанка – развевался… Российский триколор. Твою ж мать!

Полицейский заметил наше внимание к нему, и окружающим, козырнул и вежливо поинтересовался – «Что угодно господам»? Сканирую: Городовой Степан Лещёв, служит уже 4 года. В полицию пришёл сразу после срочной службы в имперской армии. К обязанностям своим относится добросовестно и скоро ожидает «лычку» на погоны. Место ему досталось людное, но спокойное. Открытого криминала – тут немного. Больше приходилось разбираться с мелкими ДТП, ведь по Большой Покровской – ездило довольно много транспорта. В этом мире не существовало СССР – это была территория Российской империи…

Господа представились приезжими и спросили – «как им пройти в библиотеку»? Без шуток. Мне требовалась информация об исторических изменениях случившихся здесь… Ближайшее отделение публичной библиотеки – находилось в здании Дворянского собрания, в двух шагах отсюда. Шли не торопясь. Разглядывали вывески разнообразных магазинов и кафе. Они пестрели старой орфографией, изобилующей ер и ять. Навстречу нам проехал троллейбус и несколько легковых автомобилей. Звук их двигателей – был почти не слышен. Павел сказал, что не видит у них выхлопной трубы.

Присмотрелись к одной из машин, припаркованной у обочины. Она выглядела не так шикарно, как Хорьх, но смотрелась неплохо. Закрытый тип кузова, напоминает «Москвич – 401». На капоте значок – НАЗ, с изображением оленя. Олень – являлся гербом моего города. Но от эмблемы советской «Волги» отличался – он не прыгал, а спокойно стоял. Тем временем, к машине подошел её владелец, с супругой. Они совершали покупки в магазине. Я вежливо поинтересовался – какой тип двигателя стоит в их автомобиле. Хозяин удивился и ответил, что – «серийный». Больше я вопросов не задавал. Ответы нашлись в мыслях местного автомобилиста: Электромобиль. Модель – «Волга – М 36». Он пошёл в серийное производство, на Нижегородском автомобильном заводе (отсюда и НАЗ), пару лет назад. Новая модель! Хозяин купил его недавно и ещё выплачивал за него, небольшой автокредит. И вообще, мне показалось, что автомобиль здесь – не роскошь, а средство передвижения…

Библиотека встретила нас тишиной читального зала и непреклонностью её служительницы. Бесплатное посещение – только по билету читателя. Пришлось показать наши «читательские билеты»: два советских червонца, которые в изобилии лежали в моём саквояже. Библиотекарша рассмотрела их скрупулезно, записала «наши данные» в книгу учёта и вернула бумажки обратно. А что делать, такая у меня магия!

Краткий курс Всемирной истории и Истории Государства Российского, 19-го и 20-го века, заставил «зависнуть» почти на полтора часа. Дальше нас попросили – на выход. Библиотека работала до 19—00. Отправились восвояси, думая о «хлебе насущном». Советские деньги были здесь не более, чем резанной бумагой. По дороге нам попалась лавка с надписью «Ювѣлиръ». Зашли. Пара золотых и десяток серебряных монет, имперской чеканки я захватил с собой. Ювелир оказался еврей и очень напоминал Миркуса. Он долго разглядывал предложенную ему золотую монету, недоверчиво поглядывая на нас из-под лупы. Такого он ещё не встречал! Золото оказалось настоящим, а клейма и чеканка – совершенно не известными ему ранее. Имперская золотая монета имела на своём реверсе и аверсе – грифона и сову… На нашу удачу ювелир оказался ещё и нумизматом. Нам предложили за неё 200 рублей. Её реальную цену – здесь не знал никто, и он просто решил оставить монету в своей коллекции. В принципе 200 рублей были неплохими деньгами и составляли здесь месячный заработок мастера на заводе или школьного учителя. Жить можно! Попросил выдать нам сотню – более мелкими купюрами. Пойдем перекусим, однако. За ужином – негромко обсуждали увиденное и прочитанное недавно.

Сегодня было 19 августа 1939 года. Россия перешла на григорианский календарь – в самом начале 20 – го века. История же пошла здесь не так начиная со 2 декабря 1805 года. Аустерлицкое сражение – выиграли объединённые русско-австрийские войска. В той битве Наполеон Бонапарт, совсем недавно провозглашенный Императором – был убит (в учебнике утверждалось, что именно в битве, а не до её начала). Его армия утратила боевой дух и потеряла связное управление войсками. План императора, по завлечению противника в ловушку, не сработал, и французов в итоге разгромили.

Дальше – началось их отступление и сдача захваченных городов и земель. Союзная русско-австрийская армия – вела боевые действия успешно. Кроме того, в войну на их стороне вступила Пруссия, которая вообще резко усилилась по ходу той кампании, что впоследствии способствовало объединению германских земель в единое государство и возникновению Германской империи, гораздо раньше, чем это произошло в нашей истории. М-да, натворили мы дел…

Павел знал о том, что случилось в последнем походе на Землю. Вздохнули и заказали по 100 грамм коньяку. Ординарный «Шустовъ» – оказался вовсе не плох. «Посидели» на червонец. После этого, справились у официанта – где можно остановиться на ночлег и отправились прогуляться по городу. Мне не терпелось увидеть те изменения, которые случились и те, которые не произошли в моей истории…

…

Я шёл по своему городу, удивлялся не совпадениям и радовался новым открытиям. Павел находился здесь впервые и с интересом слушал мой рассказ. Трамвайная линия пересекала Покровку, как и в моё время, образуя первое городское кольцо. А было ещё и второе и третье. Сеть электрического общественного транспорта – развивалась здесь очень динамично. Здание окружного суда – в почти неизменном виде. Драматический театр тоже стоял на своём, положенном месте. А вот гостиницы «Москва» – не существовало. На её месте располагалась Никольская церковь, которую большевики снесли в том времени.

Вышли на Благовещенскую площадь. Слева от нас – здание Городской думы. Я не увидел в нём больших изменений. А вот дальше, эта площадь совсем не напоминала, привычные мне, пейзажи площади Минина. Скрашивать их непривычность помогали башни Нижегородского Кремля – Дмитровская осталась почти неизменной, а Кладовая, и видневшаяся Пороховая и Георгиевская – напоминали о себе. Справа от здания Думы находилась церковь, а перед ней зеленый сквер. Напротив Дмитровской башни стоял памятник. Мы подошли поближе и увидели надпись: «Импѣратору Николаю I – освободитѣлю Гроба Господня и Константинополя, от благодарныхъ православныхъ». Об этих исторических событиях мы успели почитать в библиотеке… За бронзовой спиной Императора, располагалась Благовещенская церковь. Её я помнил только по старым фотографиям. Слева от памятника – работал фонтан.

Шли дальше. За стенами Кремля золотились купола церквей, не взорванных и не разрушенных, в этом мире. По площади и окрестным улицам ехали автомобили и троллейбусы. Подошли к волжскому откосу. На месте памятнику Чкалову стоял… памятник Петру Николаевичу Нестерову. На нём была надпись: «Вѣликому русскому лётчику – от зѣмляков-нiжегородцѣвъ». И годы жизни 1887—1929. В этой ветке истории, Петр Николаевич прожил на 15 лет больше. И погиб, при испытании новой модели самолёта. Причудливо тасуется колода, однако…

Справа находилась Георгиевская церковь. Красивая! Лестница вниз тоже вела! И называлась также как церковь! Она была широкой, но построенной в другом архитектурном стиле (в отличие от Чкаловской лестницы в моём мире). Её ступени спускались прямо на Нижневолжскую набережную к причалам пассажирских кораблей.

Вид на реку заставил Павла восхищенно выдохнуть. Какой простор! Слева виднелся Канавинский мост (с такой же горбинкой посередине). Здание Нижегородской ярмарки находилось левее. На слиянии двух рек – царствовал пятиглавый собор, построенный в очень узнаваемом стиле. Правее, на Волге – тоже располагался мост, который напоминал мне прежние виды моего города. Всё смешалось в этом мире…

В небе над рекой, плавно шёл… дирижабль. Он двигался на закат, вдоль русла Волги. Причалы внизу – полны пассажирских и грузовых судов. Среди них выделялось одно, стоящее у отдельного причала. Сверху оно казалось точно распластанным по воде и имело большие крылья. Присмотрелся к окружающим, и по обрывкам их мыслей определил, что это – скоростной пассажирский экраноплан, который скоро отправляется в рейс до Москвы. Эвона как! Прогрессивно!

Впечатлений, на сегодня, было «выше крыши» и мы отправились искать ночлег. Меблированные комнаты находились на улице Ильинской. Добрались туда на трамвае. Проезд стоил 5 копеек. При заселении я внимательно посмотрел мысли портье. Всё честно – комната на двоих стоила 3 рубля в сутки и никаких тараканов и клопов. Устраивает. Обстановка была «спартанской» – две кровати, платяной шкаф, стол и два стула. Постельное бельё. Туалет и душ – в конце коридора. Нормально. Надо передохнуть и подумать – что делать завтра? Полагаю, что в этом мире можно купить многое, но теперь мы не имели «неограниченных» финансов. А «план по закупкам» – надо реализовывать……

Перед сном, ещё раз обсудили те исторические изменения, которые произошли в мире после 1805 года. Они случились глобальными, и выглядело это так: После поражения в войне Францию оккупировали союзные русско-австрийско-прусские войска. Империя, которую начинал строить Наполеон I Бонапарт – развалилась, а победители начали её раздел. В самой Франции была восстановлена монархическая власть, где на престол посадили «удобного» правителя из династии Бурбонов. В то же время англичане, избавившись от такого серьёзного континентального противника, смогли обратить более пристальное внимание на то, что происходило за океаном. Североамериканские соединённые штаты (САСШ) уже провозгласили свою независимость и даже успели повоевать за неё с бывшей метрополией.

Великобритания отправила к берегам Северной Америки большой флот и огромный экспедиционный корпус. Война разгорелась с новой силой и уже к 1809 году американская армия потерпела несколько сокрушительных поражений, а САСШ – перестало существовать как независимое государство. Генерал Джордж Вашингтон – был убит. Большая часть отвоёванных территорий досталась англичанам, однако, полностью удержать они их не смогли.

В раздел американского «пирога» включились и другие страны, которые не хотели усиления позиций Великобритании в Новом свете. В первую очередь – это Пруссия, которая продолжала объединение немецких земель в единую Германию. А также Австро-Венгрия, которая поддерживала Францию в борьбе с англичанами за свои колонии в северной и центральной Америке. Испания, также, активно противодействовала Великобритании, как на суше, так и на море. Флорида оставалась за испанской короной и после 1819 года (в обычной истории – испанцы продали Флориду в том году). Таким образом, бывшая территория САСШ представляла собой, к 1812 году, – набор разнообразных колоний европейских стран. Тут были – французские, испанские, немецкие, австрийские, голландские и, конечно, – английские владения.

Россия, в тоже время, не вмешивалась в колониальные конфликты и активно развивала, принадлежащие ей территории на северо американском континенте. А они – являлись не маленькими! Земли от Калифорнии до Аляски принимали переселенцев, где строили новые города. В российские владения входили Алеутские острова, а к 1814 году – ещё и Гавайи (здесь Елизаветинские острова). Моя страна, в этой ветке истории, была избавлена от разорительного нашествия наполеоновской армии и смогла выделить средства для развития заморских территорий. И ни о какой продаже этих земель и речи не велось! Военных конфликтов, Россия, конечно же, не избежала. В первую очередь, привычно, «гадила» Великобритания, как в северной Америки, так и Европе.

Наиболее серьёзный инцидент, случился за Елизаветинские острова (Гавайи). В 1815 году англичане подогнали туда большой флот и попытались высадить десант. В результате кровопролитного сражения, немногочисленный русский гарнизон и местные жители сумели отбить нападение и даже сжечь несколько английских кораблей. Командир вражеской эскадры застрелился после такого позора…

Конфликт перерос в англо-русскую войну и перекинулся в Европу. А вот тут – островитянам сильно не повезло. Россию, в той войне, поддержала Пруссия, которая к этому моменту завершила объединение германских земель в единое целое. Кроме того Франция, очнувшись от поражения 1806 года, начала наступление на английские колонии в северной Америке. А также, имея большой флот, французы предприняли континентальную блокаду самой Британии. Англичанам стало совсем «кисло», когда к их «порке» подключилась Испания и Австро-Венгрия, причём не только в Европе, но и в колониях. В Ирландии началось восстание, и бритты были выброшены с острова через пролив. Вообщем – английского «льва» драли со всех сторон и обгрызали по кусочку.

В результате, к 1819 году, Великобритания потеряла большую часть своих колоний в северной Америке, которые разделили между собой победители. Индия осталась за английской короной, но в ходе войны уже случились столкновения в Афганистане, где русские и немецкие войска прощупывали пути к «жемчужине» Британской империи. Вообще, для России поменялся вектор сотрудничества с другими странами. Если в прежней истории она больше тяготела к Англии и Франции, то здесь – моя страна ориентировалась на сотрудничество с Германией.

Дальше – было интереснее. Император Александр I вошёл в историю как царь-победитель и ушёл из жизни в положенный ему срок. После отречения Константина, на российский престол вступил Николай Павлович. А вот восстания декабристов – тут не случилось. Не сформировались здесь тайные общества заговорщиков. И вообще, эпоха правления Николая I стала «золотой» для России в 19 веке. Бурно развивалась промышленность, железные дороги…

В этом мире, Николай Павлович решился на отмену крепостного права – на 20 лет раньше, чем в известной истории. Сделали это постепенно, и земельный вопрос был разрешён без лишних потрясений. По итогам двух русско-турецких войн: Россия получила Молдавию, всё Закавказье, до границ с Ираном и южный берег Чёрного моря до Трабзона. Сирия перешла под российский протекторат, а Палестина – под полный контроль. Гроб Господень – теперь берегли православные! Болгария осталась независимой лишь формально, так как там на престол взошла дочь императора – Ольга Николаевна.

Сербия, Черногория и Греция получили независимость. А главное, осуществилась вековая мечта русских царей и императоров – над Константинополем развевался русский флаг и православные кресты вернулись на купола Софийского собора! Черноморские проливы были наши! Турция – стала исключительно азиатской страной. Карта Европы к середине 19 века – изменилась значительно. Германия и Австро-Венгрия поучаствовали в разделе Румынии и части балканских государств. Англичан – выгнали с Мальты и Гибралтара. Россия – получила Ионические острова. Немцы добрались до Египта и принялись строить Суэцкий канал…

Император Николай I ушёл из жизни на 12 лет позже, чем в нашей истории. Преемником стал его старший сын – Александр Николаевич. Его царствие продлилось всего 10 лет. «Гидра» терроризма, поддерживаемая деньгами с британского острова – добралась до него. Император Александр II – был убит в 1877 году. Его сын – Александр III, «калёным железом», выжег террористическую заразу и большинство «революционеров-бомбистов» просто перестала существовать физически. Общество успокоилось. Кроме того, Александр Александрович, будучи дальновидным правителем, провёл реформу государственной власти и к началу 20 века – Россия стала конституционной монархией.

Император поделился частью своих неограниченных полномочий с представительными органами власти. Были организованы выборы в государственную Думу, а потом – и в местные органы самоуправления. Дума разрабатывала законы и согласовывала кандидатуру главы Правительства. Государевым «оком» на местах оставались губернаторы, которые входили в Госсовет при Императоре.

В период его правления случилась и русско-японская «война». Поводом для неё, стало убийство наследника престола – Николая, бывшего в Японии с официальным визитом. Злодеяние совершил безумный самурай, который ненавидел русских. Микадо извинялся и предлагал компенсацию. Александр III не простил и не забыл. Российский флот начал блокаду Японии. Любое судно, больше рыбацкой шхуны, задерживалось и конвоировалось в порты Кореи и России. Это считалось законным призом. Японцы вывели свой флот в море и попытались защитить своё судоходство. Новейшие русские субмарины – перетопили все военные корабли самураев. А затем, русская эскадра вошла в Токийский залив и из дальнобойных орудий – уничтожила дворец Микадо. Японский император принял свою смерть с достоинством истинного самурая. Его семья не пострадала, но будущий правитель крохотных островов – запомнил «урок» очень надолго…

Великобритания была слаба и серьёзную поддержку «джаппам» оказать не могла, поскольку, сама находилась в попытках удержать в своих «трясущихся руках» Индию. Через 4 года сапог русского и немецкого солдата – был «омыт в Индийском океане». Британская империя перестала существовать. Аналогично произошло и в Китае. Теперь его северные и восточные территории принадлежали России, а юг, в том числе и Тайвань (здесь Формоза) – Германии. Китайцам оставили только континентальную часть страны. Корея – находилась под протекторатом Российской империи. Африка – осталась колониальным континентом, в котором присутствовали в основном Германия, Франция, Италия, Австро – Венгрия, Испания, Бельгия, Голландия. России – досталась Эфиопия.

Победоносные войны – способствовали поднятию патриотизма в российском обществе. А всевозможные большевики, анархисты и эсеры – очень быстро попадали в подвалы Министерства Имперской безопасности, откуда они редко выходили обратно. В период правления Александра III изменили систему престолонаследия, и вот уже 10 лет Империей управляла его внучка – Софья Георгиевна Романова. Матушка – государыня…

В России, в 20 веке, не случилось глобальных войн, революций и гражданской войны, не было десятков миллионов невинных жертв. Страна развивалась спокойно и стабильно, по праву владея почти третьей частью мира. Ещё треть мировых владений приходилось здесь на дружественную Германскую империю, а остальное на прочие страны. Русская Америка процветала. Туда протянулись регулярные линии сообщений, из морских судов и дирижаблей. Противоположное побережье и центральные территории северной Америки – принадлежали теперь, в основном Германии. Город Нью-Йорк здесь назывался – Новым Гамбургом. Германская империя ушла от континентальных войн за жизненное пространство и ресурсы, обратив своё главное внимание на колонии… Вот такой получился краткий курс Истории этого мира.

…

Ночью мне приснился Наполеон I Бонапарт. Он грустно смотрел на меня. В глазах его стоял укор и вопрос: «Что ж ты натворил»!? Не тронуло. Диктатор он был ещё тот! Миллионы людей на Земле желали его смерти. Так случилось, что мы смогли поспособствовать упокоению императора, раньше срока…

Проснулся, наконец. Павел уже поднялся, и его не было в комнате. Прислушался. Мой товарищ принимал душ. Решил сделать зарядку, покамест. Павел вернулся – свежий и выбритый. Побежал догонять. Завтракали в кафе на первом этаже. Определяли планы на день. Вместе разглядывали местные деньги. Банкноты от рубля до сотни были посвящены правящему Императорскому дому. На рубле – изображёны хорошо узнаваемые Медный всадник и Петропавловская крепость. Трехрублевка – памятник Елизавете Петровне, установленный на берегу Тихого океана, на Елизаветинских островах. Пять рублей – профиль Екатерины II и очертания Крымского полуострова. Червонец – украшен памятником Александру I и Триумфальной аркой, с надписью – «Царю-победителю». Пятьдесят рублей показывали конную статую Николая I и Софийский собор Константинополя, с крестами на куполах и надписью – «Николай – царь Константинопольский и Палестинский». Со сторублёвки – смотрел мудрым взглядом Александр III, на фоне башен Московского Кремля. На всех купюрах имелась надпись – «Билѣтъ Государствѣнного банка обѣспѣченъ золотымъ запасомъ Россiйской импѣрiи».

Монеты несли память о Рюриковичах. Копейка имела профиль самого Рюрика. Три – князя Владимира, крестителя Руси. Пять – Ярослава Мудрого. Десять – Александра Невского. Двадцать – Дмитрия Донского. Полтинник – Ивана Великого. А с рубля смотрел сам Иоанн Васильевич Грозный. Полтинник и рубль, кстати, были серебряными. Интересненько! Да, и деньги нам нужны. План «по закупкам» надо исполнять! Однако сначала мы решили отправиться к порталу – посмотреть, что там да как…

Ехали на трамвае, через Похвалинский съезд, мимо Благовещенского монастыря, затем по Канавинскому мосту (здесь он назывался Ярмарочным), до Московского вокзала, а после мы перешли на Сормовскую линию. Здесь, трамваи состояли из двух, или трех вагонов, и двигались по выделенной линии. Сегодня воскресенье и народу в транспорте ехало немного. Добрались за полчаса. Конечная остановка находилась рядом с проходной Сормовского судостроительного завода. Он выпускал самую разнообразную линейку речных и морских судов. От пассажирских дизель – электроходов, до подводных лодок и боевых экранопланов. Откуда я знаю? «Подсмотрел» в дороге. На сиденье, впереди нас, ехал ведущий инженер цеха сборки экранопланов. У того – «горел» заказ военного ведомства, и ему было не до выходных…

Прибыли на место. Рядом располагалась железнодорожная платформа, от которой поезд ходил до Балахны. Копосово являлось следующей станцией, и мы немного подождали отправления состава. Линия была не электрифицирована. Локомотив оказался паровозом, хотя эпоха пара, здесь уже сдала свои позиции и дизель-поезда тоже ходили. От станции, до знакомого пруда – несколько минут ходьбы. Троицкая церковь стояла на своём месте, и по воскресному дню – тут было много прихожан. На берегу пруда копошилась стайка мальчишек. Пришлось вызвать у них желание срочно перекусить, и они быстро рассосались по домам. Народ перемещался неподалёку, но мне нужно понимать – на месте ли портал и попытаться приоткрыть его – хоть чуть-чуть. Портал оказался на месте, а вот открыть его мне не удалось. Совсем. По «окну» пробегала небольшая рябь, но и только. Закончил я на пятой попытке, когда уровень заряда портального амулета стал всего 20%. М – даа. Что – то подобное я предполагал…

Теперь наши планы менялись, и нужно было ехать в Питер. Но сначала до Москвы, чтобы попытаться разжиться там деньгами. На обратном пути заехали на Московский вокзал и поинтересовались расписанием поездов. Вечерний поезд отходил в 22—00. Время в пути – составляло 8 часов. Место в купе – стоило 10 рублей. Приемлемо.

В главном зале вокзала наше внимание привлекла огромная карта Российской империи, которая занимала собой всю стену. Присмотрелись к ней повнимательнее: Карта отображала всю Евразию, Африку, Северную Америку и часть Океании. На североамериканском континенте, имперские земли располагались по побережью, от Калифорнии (здесь земля Александра I, со столицей – городом Александровск), до Аляски, со столицей – Ново-Архангельск. Также отображались Алеутские и Елизаветинские острова.

На востоке Евразии владения Российской Империи включали в себя современную Монголию и Манчжурию, и простирались до побережья Ляодунского залива, с центром в Порт – Артуре. Туда входил даже Пекин. Ниже, от Циндао до острова Хайнань, – всё китайское побережье являлось владениями Германской империи. На юге России – находилась наша привычная Средняя Азия и независимый Афганистан.

Север тоже порадовал. Шпицберген оказался полностью русским островом, а самой Норвегии – не было вовсе (поделена между Данией и Швецией). На северо-западе, в границах Российской империи, располагалось княжество Финляндское. Никаких крохотных прибалтийских республик – не существовало. Просто балтийские порты – Ревель, Рига, Клайпеда. Наша Прибалтика граничила с немецкой Восточной Пруссией, а город Кёнигсберг – являлся её столицей. Бывает…

Чехословакии тоже не было на карте – её территория частично принадлежала Германией и Австро-Венгрией. Польша – называлась здесь герцогством Варшавским. Она выглядела непривычно маленькой и выхода к Балтийскому морю не имела. Её граница с Российской империей проходила по реке Западный Буг. И Белосток и Брест – являлись российскими городами. Южнее, на западных границах Империи, располагалось княжество Галиция, со столицей – Львовом. А немного ниже, образовано ещё одно государство – Прикарпатская Русь, с центром в Ужгороде. Обе эти территории формально не зависели от России и имели своих номинальных правителей, но фактически управлялись из Москвы, и туда назначался генерал-губернатор. Да, и Москва тут снова стала столицей – почти 50 лет назад…

Путь от вокзала лежал через Ярмарочный мост и улицу Рождественскую, а дальше трамвайная линия, привычно, шла под стенами Кремля. При повороте с Рождественской на Зеленский съезд – трамвай делал остановку. Недалеко стоял знакомый памятник – Минину и Пожарскому. Он находился рядом с Ивановским спуском, напротив церкви Иоанна Предтечи. Тот, который в моей истории был установлен в Москве. Копия? А выглядит старинно…

После обеда – гуляли по городу. Прошлись до площади Горького (здесь Пушкинская площадь). Памятник поэту находился практически в том же месте, где стоял памятник Горькому. Он был установлен к столетию со дня рождения Александра Сергеевича. Интересно! Заметил я еще пару совпадений: здание главпочтамта построили в другом стиле, но находилось оно – там же. А ещё, на месте управления НКВД, стоял похожий монументальный особняк. Табличка перед входом гласила – «Минiстѣрство Импѣрской бѣзопасности Россiйской импѣрiи. Управлѣнiе по Нижегородской губѣрнiи». Забавно. Мёдом им тут намазано, что ли?

Уличный киоск с газетами и журналами пестрел различной рекламой. Здесь нам предложили альтернативные способы поездки до Москвы. Дирижаблем – ближайшие причальные мачты имелись на Дятловых горах. Или скоростным экранопланом – по Оке и Москве-реке. Оба варианта показались интересными. Обсудили. Вариант с экранопланом – был скорее прогулочным. Путь по воде составлял почти 12 часов, поскольку, несмотря на среднюю скорость движения около 100 километров в час, расстояние по извилистым рекам до столицы – составляло больше 1000 километров. Отходил он утром. А вот время в пути на пассажирском дирижабле занимало не более 4-х часов. Ближайшее отправление в 15—00. Все вещи у нас с собой, и мы изволили отправиться к месту посадки сразу.

Проехали три остановки на троллейбусе. Причальные площадки дирижаблей располагались недалеко от места, где стоял Молитовский мост в моём времени. Аэростанция, зал ожидания, кассы. Билеты стоили 25 рублей! Ладно, переживём. Бетонный парапет, с огороженными выходами. Внизу, на набережной Оки, – большие ангары. Это место стоянки дирижаблей. Рядом причальные мачты, они соединены стальными тросами с парапетом. В положенное время, наше транспортное средство поднялось до уровня станции, а потом его притянули тросами для посадки.

Дирижабль оказался красивым. Эллиптическая форма. Небольшие крылья по бокам. На них два пропеллера. Сзади рули и маршевый двигатель. Гондолы нет. Корпус жёсткий. Всё находится внутри. По бортам иллюминаторы, а впереди – два остеклённых уровня. Подали трап – полностью закрытый, как для посадки в современный самолёт. Внутри – общий зал, с двумя рядами кресел по обе стороны и проходом между ними. Всего 80 мест. Это салон 2-го класса. За ним располагались отдельные каюты для тех, кто хотел путешествовать отдельно. Присели на свои места. Сидения удобные. Они раскладывались в полулежачее положение. Места много. В борту – иллюминатор с занавеской и откидной столик.

Отправления мы бы и не заметили, если бы не сообщение командира корабля по внутренней связи. Посмотрел его мысли. Эта летающая машина – действительно являлась надёжной и безопасной. Баллоны, которые поддерживали дирижабль в воздухе – закачены гелием. Их было несколько, и каждый из них работал автономно. Ниже пассажирской палубы находился центральный пост управления и машинное отделение. Двигателей три: основной сзади, и два маневровых на крыльях, с изменяемым углом тяги. Крейсерская скорость – 120 километров в час. Максимальная – 140. По типу двигателя это был дизель – электроход, с большой ёмкостью батарей. Даже при полной остановке всех трёх двигателей – дирижабль мог спокойно приземлиться, хоть в поле. На равнине эти машины двигались очень плавно: на высоте от 200 до 500 метров, что не создавало дискомфорта для пассажиров, ни воздушных ям, ни перепадов давления, ни турбулентности! Да, дирижабли не летали при штормовом ветре, или сильных осадках. Скажите, а многие ли современные самолёты летают в таких погодных условиях? А какие возможности имеются у их грузовых аналогов! Дирижабли могли спокойно нести под собой, например, опору ЛЭП или буровую платформу – к месту назначения. Грузоподъемность была очень большой, а габариты груза – не имели значения.