Текст книги "Великая Отечественная война на территории Тульской области. Сборник документов. Часть 2"

Звено мл. л-нта Ручкина в районе юго-западнее Аленьково сбило Хе-111, в районе юго-западнее Злобина сбило самолет противника Ю-88

В результате штурмовки уничтожено 10 автомашин с пехотой, 2 штабных автомобиля и рассеяно до взвода пехоты.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 284

Командир 423 иап майор Сидоров А.Е. секретно

№ 3

31.10.1941 г. Командиру 6 Истребительного

Авиационного Корпуса

ст. Монино

Получив приказ о пребазировании с аэродром Борыково на аэродром Волынцево 27.10.41 г. от НШ 6 ак лично по телефону, немедленно выехал в 59 РАБ военинженер 2 ранга Гинсберг – согласовал вопрос, что перебазирование вести совместно с 571 БАО

27.10 отправил колонну в 23 автомашины с передовой командой от полка и БАО

28.10. вылетев лично на МИГ-3 в Волынцево…, уточнив обстановку и дав указания как размещать летный состав, оборудовать КП, связь, вылетел обратно в Борыково где узнал, что противник сильными группами (9-12 сам) бомбит и атакует наши войска, – приступил лично по приказанию майора Орляхина к боевой работе, провел два групповых боя с противником, первый 9 Ме-110, второй 18 Ме-110, потеряв при этом 2 сбитыми, одного не вернувшегося с задания и одного подбитого (мл. л-нт Кирилов – пробит радиатор) сел на аэродром Мясново. Сам сбил при этом три Ме-110 (группой).

Ввиду того, что моя машина имела 11 пробоин и вышли пулеметы из строя – ее ремонтировали, снова связался с инженером Гринзберг и доложил ему, что 654 БАО меня обеспечить не может – просил задержать 571 БАО, получил ответ:

«Танки противника прорвались к городу, в 12.00 мосты будут взорваны – немедленно эвакуироваться. Вас обеспечивать будет 784 БАО Куропятников». Больше связи с Гризенбергом не имел. Еще он добавил, что выслал подрывников – после вашего вылета все будет подорвано: землянки, летное поле и оставшиеся запасы.

Такое положение подтвердил майор Орляхин, командир истребительной группы г. Тулы, приказал немедленно перебазироваться, что я и сделал, перелетев последним с Борыково в Волынцево. Доложили мне, что аэродром подвергся бомбардир убит комэск ст. политрук Семергин и военинженер 3 ранга Чеботарев. На мой вопрос, что делали истребители капитан Бутвевич доложил, что сидели без горючего и только один мл. л-нт Васько вел бой с противником не давая сбросить бомбы на аэродром и одного подбил. Сел на аэродром Борыково с пробитым винтом.

29.10. шли дожди.

Майор Куропятников прибыл на аэродром Волынцево только 30.10.41, доложив, что взорвал бензобаки в Мясново, мои два сам МИГ-3, летное поле частично перепах. взорваны и ремонтируемые самолеты майора Орляхина (сколько не знаю)…

Утром 31.10 оказалось, что 784 и 654 БАО ушли на Венев – оставшаяся комендатура наполовину рассеялась и у самолетов снова не оказалось бензина (хотя вообще его по докладу Куропятникова было 12 тонн), воздуха и 1 стартер и 1 тягач. Аэродром к этому времени совсем вышел из строя, размок, нужны были трактора для выволки самолетов на бетонированные площадки, которых было только один, он не мог справиться с бензиновыми цистернами. Связь отсутствовала, вся ушла в Венев.

31.10 облачность 10 баллов Н 50-100 м, моросящий дождь временами, аэродром окончательно размок, взлететь было нельзя, тем более садиться. Организовал с трудом патрулирование И-16 в р-не аэродрома. В 8.00 подвергся бомбометанию одним ДО-215 с Н-100 м из-за облаков по колонне, что на шоссе идущие из Тулы на Венев. Аэродром не пострадал.

В ночь на 31.10 мне доложил ординарец майора Орляхина – Волков (его колонна отходила на Венев во главе с нач. штаба 171 ип майором Пустовым), что в Туле есть два самолета МИГ-3 исправны (их восстановили) но нет летчиков.

Я послал в 4.00 2 летчиков за этими самолетами, один в 9.00 прилетел, второй задержался…

В 9.30 31.10 аэродром Волынцево подвергся вторичному налету – обстрел Ме-110. Я установил, что противник нас обнаружил, но противодействовать ему не мог – нельзя было взлетать, особенно садиться, по причине грязи. На площадке готовой для взлета ПЕ-2, которые вскоре ушли на другой аэродром.

Отсутствие связи с ВНОС Тула, невозможность взлета подсказали мне решение перейти на другой аэродром и я приказал быть готовыми для перебазирования… После 11.00 аэродром подвергся второй бомбардировке, на этот раз была выведена из строя бетонированная площадка. 3 прямых попадания в центр и 6 вбок взлетной полосе. около 12.00 подвергся третьему удару противника – удар по стоянке И-16 (их было только 3) 14 бомб, из них 4 крупноколиб ФАБ-100, остальные по 25 кг осколочные. Одноврем. пулеметный обстрел.

В 13.00 4-й налет, удар по месту базы в лесу. Результатов не знаю.

Прибывший до этого в 10.30 представитель штаба ВВС при 50 А майор Баршов… «Работать с этого аэродрома не возможно, действуйте согласно ваших указаний».

Ввиду раскисания аэродрома, плохого обеспечения БАО (оно по сути дела разбежалось), разрушения взлетной площадки и систематического бомбардирования – принял решение.

Перебазировать летом в Монино, тех. состав под прикрытием 2-х взводов БС, что стояли на обороне Борыково и Хомяково, направить авто и пешими по шоссе на Венев и далее по направлении Монино.

Выпуск производил по звеньям.

Командир ИАП 423 майор Сидоров.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л. 284

Оперсводка № 0144 штакор 6 ак Москва к 19.00 4.12 Московский корпусной район.

445 иап 22 самолето-вылета, с налетом 19 час. 18 мин.

В 12.20 мл. л-нт Плаквин сбил 1 Хе-113, самолет упал 3 км северо-восточнее д. Аладьево

В 14.40 групповой воздушный бой майор Сидоров сбил 1 Ме-109, который упал 25 км юго-западнее Кашира, д Михайловское. 1 Ме-109 в р-не Одинцово (10 км с-з Мордвес)

2 наших самолета получили значительные повреждения

28.11. звено л-нта Митрофанова сбило 1 Хе-111, самолет противника сел д. Ситня-Щелкановка. Летчик противника убит. Экипаж в распоряжении НКВД.

В 11.40 сержант Бычков сбил Хе-111. Самолет противника упал 2 км южнее Климовское. Из экипажа 2 чел. убито. Факты установлены выездом на место падения…

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 308

Оперсводка № 0147 штакор 6 ак Москва к 19.00 7.12.1941 г.

Московский корпусной район.

171 иап мл. л-нт Костюченко в районе Поляны южнее Скопин сбил Ю-88 противника.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 8, л. 320

Итоговый материал

о результатах боевой деятельности 423 иап 6 иак

423 иап за период с (сентября м-ца) Отечественной войны с немецким фашизмом до 24 декабря ведя боевую работу в основном по прикрытию объектов г. Тула, ж.д. Тула-Калуга, Тула-Алексин, Кашира, Москва, Рязань, а также непосредственное прикрытие своего аэродрома базирования.

В итоге боевой работы произв 1010 боевых самолето-вылетов, налет 779 часа 42 мин.: из которых ночью 16 самолето-вылетов, налет 11 часов 07 м.

По своему назначении боевые вылеты были:

1. Патрулирование над объектами – 888 самолето-вылетов.

2. Прикрытие своих наземных войск – 80 самолето-вылетов.

3. Штурмовка наземных войск противника 15 самолето-вылетов.

4. Разведка – 27 самолето-вылетов.

Воздушных боев с противником было – 41

Наиболее характерными воздушными боями были: 27.11.41 г. в районе Щекино

1. Против 12 Ме-110 вели бой наши два самолета МИГ-3.

2. Против 30 Ме-110 вели бой наши пять самолетов МИГ-3.

В результате которых было уничтожено три самолета противника.

Уничтожено в воздушных боях 11 самолетов противника, из них:

Ю-88 – 5 самолетов, МЕ-110 – 4 самолета, Хе-111 – 1 самолет и ДО-17 -1 самолет.

Мл. л-нты Пирожков Б.Г. и Довгий В.И. таранили противника.

В результате штурмовки было уничтодено до 25 автомаш противника, 15 мотоциклов и до 120 чел. пехоты

Наши потери: Летного состава – 9 чел, технического – 1 чел.

Самолетов – 10, из них: 5 сбито в воздушных боях, 2 самолета сбито огнем ЗА, 3 самолета не вернулись с боевого задания.

Восстановлено и вступило в строй: силами техсостава полка 12 самолетов, из них: 7 самолетов МИГ-3 и 5 самолетов И-16.

К правительственным наградам преставлен Один летчик и Два техника Начальник штаба 423 ИАП капитан Чеботарев

23.12.41 г.

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 19, л. 231

445-й истребительный авиаполк

Начальнику Штаба 6 Авиа Корпуса

9-й авиаполк прибыл на аэродром Кашира 11.07.41 г. из г. Читы, после чего 50 % более подготовленных летчиков и лучшая мат. часть (И-16) была отправлена на фронт. Оставшаяся часть принята нумерация 9а ИАП при наличии матчасти 8 самолетов И-16 и летного состава 30 чел. Из них молодых, только что прибывших из летной школы сержантов пилотов. Технический состав, главным образом мотористами и оружейниками, полк не обеспечен. Руководящие кадры были выдвинуты из имеющегося летного состава полка. Наряду с формированием полка и вводом в строй молодых летчиков, полк одновременно выполнял поставленную задачу 6 АК по охране объектов от воздушного налета противника (ГЭС, комбинат № 150 и Каширский мост). В течение 20 дней весь молодой летный состав закончил вывозную программу на УТИ-4 и боевом самолете.

В августе месяце через ВВС Красной Армии полком получены и перегнаны из г. Свердловска и Ногинска 9 самолетов, 6 И-16 и 3 И-153.

В сентябре месяце через отдел кадров ВВС Красной Армии полк полностью был сформирован личным составом, главным образом техническим.

Полк получил наименование 445 истребительный авиационный полк.

В сентябре месяце по настоятельной просьбе командира полка, через ВВС КА удалось получить 3 самолета МИГ-3, которые стали усиленно изучаться летно-техническим составом, а к 19 сентября через 6 АК были получены еще 19 самолетов МИГ-3. Излишки старой мат. чсти были сданы другим частям.

К 1 октября тех. составом новая материальная часть была полностью изучена, а к 5 октября летный состав уже закончил программу переучивания без единого летного происшествия. С 5 октября полк состоит из 32 летчиков, 10 молодых введеных в строй на самолетах И-16 и 22 переученых с И-16 на МИГ-3. Боевых самолетов было 32.

Таким образом полк сформирован в составе 3 эскадрилий, две вооруженные самолетами МИГ-3, и одна И-16. Фактически полк приступил к выполнению боевых задач в полном своем составе с октября месяца.

За время боевой работы, то есть до 20 декабря месяца полк имеет:

– боевых вылетов – 1825

– общий налет в часах – 1687;

из них ночью 15 самолето-вылетов, налет в часах – 10

Боевые вылеты распределились:

На прикрытие объектов от налетов противника – 637 самолето-вылетов, налет 832 часов.

На прикрытие ж.д. – 419 самолето-вылетов с налетом 213 часов.

Прикрытие своих войск на фронте – 300 самолето-вылетов, налет 278 часов.

Штурмовка войск противника – 61 самолето-вылетов, налет 39 час.

Прикрытие своего аэродрома – 298 самолето-вылетов, налет 272 час.

На разведку войск противника, на себя, 6АК, 49 А – 68 самолето-вылетов, налет 47 часов.

Проведено воздушных боев – 72.

Из них групповых – 33.

В воздушных боях сбито самолетов противника – 37.

Которые распределились по следующим типам: Ю-88 – 16, Хе-111 – 9, ДО-215 – 1, Хе-126 – 1, Хе-113 – 2, Ме-109 – 6, Ме-110 – 2.

Сожжен 1 аэростат.

Зафиксировано до 10 случаев, когда противнику сильно подбитому удалось уходить на свою тероиторию и до 20 случаев противник беспорядочно сбрасывал бомбы и уходил в облака.

В полку проведено два тарана летчиками:

Ст л-том Жидковым сбит самолет Ю-88.

Майором Кругловым сбит самолет Ю-88.

Наши потери в воздушных боях 4 летчика и не вернулись 3.

В воздушных боях имеются отдельные характерные эпизоды:

Как например: 15.11.41 г. звено эскадрильи Баскова и его ведомых Благодаренко и Найденова, прикрывало свои войска в районе Буриново-Жатово Серпуховского р-на, заметил 9 самолетов противника Ме-109, пользуясь облачностью, незаметно подкрались к правому ведомому звену и внезапно атаковали его. В результате смелого решения сбили три самолета Ме-109, остальные в панике были обращены в бегство. Самолеты упали в районе Гостишево, Серпуховского р-на. Звено благополучно вернулось на свой аэродром.

28.11.41 г. л-нт Благодаренко возвращался на аэродром, в р-не Кашира на Н-1000 м заметил 4 истребителя, незаметно подкрался к правому ведомому, опознал что это были НЕ-113. Удачной атакой поджег правого ведомого, самолет упал в р-не Пчеловодной. Остальные три Хе-113 набросились на Благодаренко, завязался неравный бой 1 против 3, но подоспевшие наши истребители обратили противника в бегство. Благодаренко благополучно совершил посадку на своем аэродроме. В результате штурмовых действий, когда противник подтягивал свои силы к Кашире, уничтожено 30 автомашин груженных войсками и боеприпасами и повреждено до 15 автомашин. Уничтожена цистерн с горючим (сгорело) 3, два танка, два штабных автобуса, убито и ранено до 300 чел. При штурмовках своих потерь не имели за исключением пробоин в материальной части.

За штурмовые действия и разведданные командармом 49 Армии генерал-лейтенантом Захаркиным летчикам вынесена Благодарность. Силам тех. состава восстановлено 143 самолета и силами завода 1 самолет. Ремонт производили, как правило, ночью. Самолеты выходили из строя главным образом после воздушных боев, а так же от ЗА противника.

Награждено летчиков два: один Орденом Ленина, второй орденом Боевого Красного Знамени. Техников один орден Красной Звезды.

Послано на награждение летчиков 6 чел. А на остальных летчиков и тех. состав подготавливается материал.

За время с 20.07.41 г. по 20.12.41 г. полк имеет тренировочных полетов, на технику пилотирования и штурманскую подготовку – 2143 самолето-вылетов, с налетом 434 часа 30 мин. днем и ночью 51 самолето-вылет с налет 4 часа 40 мин.

Начальник штаба 445 ИАП Капитан Казаков

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 19, л…

Командиру 6АК

23 декабря 1941 г.

171 иап

вх № 0334 Характерные бои.

28.9.41 г. в р-не Скуратово мл. л-нтом Старцевым после израсходования части патрон, отказали пулеметы, тогда мл. л-нт Старцев таранил Ю-88, из-за неуправляемости самолета выпрыгнул с парашютом. В разбитом Ю-88 обнаружено 4 чел. из них: 2 было убито, 2 тяжело ранено.

5.10.41 г. в районе Тулы сержант Артемов один пошел против 3 Ю-88, после выхода из атаки его подожгли и он выпрыгнул с парашютом.

27.10.41 в районе ст. Плавское бат. комиссар Винокуров, мл. л-нты Кростюченков и Крючков, в воздушном бою с 5 Ме-110 сбили один Ме-110. Отважные летчики пошли смело на воздушный бой с неравными силами с уверенностью, разбить строй – отогнать противника от Тулы – цель достигли. Противник уходя бросил бомбы в лес.

29.10.41 г. в р-не Ясная Поляна с-нт Ковалев заметил звено Ме-110, и пошел на них в атаку, при подходе увидел их 14 шт., не отвалил, а продолжал атаковать вследствие этого один Ме-110 загорелся. По нему открыли ураганный огонь и только резким пикированием с-нт Ковалев ушел от ураганного огня.

29.10.41 г. в р-не Алексино мл с-нт Костюченко смело пошел один против трех Ю-88, в бою сбил одного Ю-88.

29.10.41 г. в р-не Ясная Поляна мл. л-нты Ишанов, Акимаха, Нестеренко вступили в бой с 12-ю Ю-87, в бою сбит один Ю-87.

29.10.41 в р-не Ясная Поляна мл. л-нт Старцев и с-нт Артемов вступили в бой с 6 Ме-110, в бою сбит один самолет противника.

26.11.41 г. в р-не Кашира подполковник Орляхин вырулил для перебазирования в Ряжск, противник пользуясь плохой видимостью подошел к аэродрому и с бреющего полета начал обстреливать и бросать бомбы по взлетавшим самолетам, тов. Орляхин первый ринулся к Ю-88 догнал его выше облаков и сбил.

За командира 171 иап майор Пустовой

Военный комиссар 171 иап батальонный комиссар Винокуров

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 24, л. 435

Оперсводка № 093 штаб 171 иап Тула 18.00 25.10.41 карта 500000

1. ВВС противника проявлял активные действия, нашими истребителями и ЗА ни один вражеский самолет к городу не допущен.

2. Полк в течение дня прикрывал с воздуха Тулу, аэродром и ж.д. ст. Брыково. Всего произведено 25 боевых самолето-вылетов, общий налет 18 часов 25 мин.

3. 12.30 летчики Акимаха и Кушаковский в районе ст. Горбачево Н-2000 м вели воздушный бой с самолетами противника Хе-111, после нескольких атак Акимаха израсходовал все патроны, видя что противник уходит, стал подавать сигнал Кушаковскому следовать на посадку, но последний продолжал преследовать противника и не возвратился, место нахождения Кушаковского неизвестно.

13.15 летчик Акимаха в районе Тула н-3000 м вел воздушный бой с самолетом противника Ю-88, противник ушел в облака, где летчик Акимаха потерял его из виду.

15.20. летчик Костюченко и Нестеренко в районе Тула Н-2500 м атаковали 6 самолетов противника Хе-111, но так как горючее было на исходе, летчики ушли на посадку. У летчика Костюченко отказали пулеметы. Причина отказа выясняется.

15.20 майор Крюков в районе Тула вел бой с 6 самолетами в зоне ЗА, и поэтому ЗА своим огнем затрудняла действия т. Крюкова и после 7 пулеметных очередей был вынужден выйти из боя. Расщеплены ребра атаки левой плоскости, пробита левая плоскость, пробита стойка мачты в ребре крепления, 3 рикошетных пулевых удара по козырьку самолета. Самолет к утру 26.10. будет введен в строй.

16.50 летчики Галкин, Старцев, Артемов, Апухтин в районе Лаптево Н-4000-7000 м вели бой с самолетами противника 2 Хе-111, сделав по несколько атак самолеты противника с большим принижением ушли с курса 240 град, наши летчики дальше не преследовали ввиду надвигающегося тумана и наступления темноты.

4. Полк в составе 12 экипажей МИГ-3 и 1 экипажа И-16 готов выполнить боевую задачу.

5. Погода: облачность кучевая разорванная 1–3 балла, видим 5–8 км, дымка

Начальник штаба 171 иап майор Пустовой

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 427

Боевой приказ № 017

штаб ПВО 732 изап пво 27 октября 1941 г.

карта 100000 г. Тула

1. В связи с приближением реальной урозы г. Тула со стороны наземного противника и особенно угрозы внезапного нападения танками, особую значимость приобретает противотанковая оборона, организованная силами и средствами полка.

2. В целях наилучшей организации ПТО Приказываю:

1. В каждой батарее, для каждого орудия определить сектор и глубину обстрела, не останавливаясь, если это необходимо, перед выброской отдельных орудий в сторону от ОП. Для каждого рубежа точно измерить дистанцию и занести в карту ПТО.

2. На южном направлении шоссейной дороги, идущей в стороны Орла, как особо отвественный участок усилить одним взводом 6-й батареи и одним взводом 10-й батареи, для чего командиру 2 дивизиона выслать два орудия 6 батареи в район 2 км южнее Тулы, а два орудия 10 батареи в район южной окраины Тулы и постановкой задачи по ПТО шоссе Тула-Орел, 3-й батарее возлагаю полную ответственность в направлении ш. Орел-Тула.

3. Первый ответственный сектор – 1-й дивизион. Границы: справа КП полка Брыково, слева КП полка Петельная.

Командиру дивизиона капитану Пахомовскому в этом секторе организовать ПТО, инженерное оборудование, маскировку ОП.

4. Второй ответственный сектор ПТО – второй дивизион. Границы: слева р. Упа, справа Петельная.

Командиру второго дивизиона ст. л-нту Колисниченко в этом секторе организовать ПТО, инженерное оборудование и маскировку ОП.

5. Командирам дивизионов немедленно разработать план тщательной подготовки батарей к ПТО и приступить к обучению бойцов и младших командиров к борьбе с танками противника, используя для этого «Памятку командиру зенитного орудия и наводчику по борьбе с танками»

6. Еще раз тщательно проверить подготовку орудий к стрельбе, обращая особое внимание на горизонтирование и выверку прицельных данных орудий.

7. В секторах где обстрел танков затруднителен, выбросить на расстояние 200–300 метров группы в 5–6 чел из хорошо обученных и решительных бойцов и командиров, снабдив их необходимым количеством гранат и бутылок со смесью.

8. Усилить наблюдение в секторах, где наиболее вероятно появление танков, обратить особое внимание на шоссе и хорошие проселочные дороги.

9. Наиболее опасные участки перед ОП батарей и взводов заминировать, установить надлежащее охранение их.

Для выбрасывания орудий ПТО заблаговременно подготовить оборудованные позиции.

10. Обеспечить прикрытие ОП пулеметным огнем от пехоты противника.

11. В каждой батарее иметь на готове автотранспорт достаточный для производства маневра колесами.

12. Установить простые и надежные сигналы между орудиями, стоящих на ПТО, распоряжением командиров дивизионов.

13. Отдельным зенитно-пулеметным ротам и пулеметным взводам организовать истребление групп по борьбе с танками противника и занять рубежи:

666 пулеметная рота в р-не Плеханово.

670 пулеметная рота Мыза по Одоевское шоссе.

661 пулеметная рота Ново-Басово по Орловскому ш.

723 пулеметный взвод Маслово по Калужск ш.

3. Выражаю твердую уверенность в том, что бойцы и командиры приложат все силы, проявят полную инициативу в выполнении поставленных задач командованием по борьбе с танками фашистской гадины.

Наша задача – истреблять танки противника хотя бы ценою своей жизни, истреблять во что бы это ни стало.

Ком полка м-р Комиссар полка бат комис Нач. штаба полка капитан

Бондаренко Морозкин Киселев

Копия верна ПНШ ст л-нт

Кизин

ЦАМО РФ, ф. 4 корп. ПВО, оп. 20297, д. 7, л. 33

Оперсводка № 95 штаб 171 иап Тула 18.00 27.10.41 г. карта

1. ВВС противника в течение дня проявлял активные действия ж. д. ст. Плавское, Узловая и шоссейной дороги Тула-Серпухов.

2. Полк патрулировал с воздуха прикрывая Тулу ж.д. ст Плавское и Узловая, всего произведено 37 боевых самолето-вылетов общий налет 26 час. 15 мин.

3. 13.30 – 13.40 пять экипажей МИГ-3 под командование капитана Винокурова в р-не Плавское Н-1500 м атаковали самолет противника Ю-88. Самолет сбит и упал на стороне противника, факт подтвердил пост ВНОС № 24 нач. поста сержант Дуляев.

15.40 летчики: капитан Винокуров, Костюченко и Крюков в районе Плавское Н-1200 м вступили в воздушный бой с 5 самолетами противника Ме-110, которые шли курсом Тула, противник рассеян и повернул обратно, в результате воздушного боя один самолет противника с большим дымом пошел к земле, момент падения самолета экипажи не видели, самолет летчика Костюченко получил 84 пробоины, самолет будет восстановлен пар-мом.

4. Полк в составе 11 экипажей МИГ-3 и 2 экипажа И-16 готов выполнить боевую задачу.

5. Погода: облачность 3–6 баллов Н-300-500 м, видимость 6 км, ветер – 3 м/с, темп +3 град.

Начальник штаба 171 иап майор Пустовой

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6

Оперсводка № 97 штаб 171 иап Тула 19.00 29.10.41 г.

1. Полк в течение дня прикрывал патрулированием: Тула Ясная Поляна, и свой аэродром. Всего произведено 42 боевых вылета с налетом 38 часов

2. Потери:

а) мл. л-нт Долгих сгорел в воздухе.

б) мл. л-нт Старцев подбит огнем ЗА летчик выбросился с парашютом и прибыл в полк.

в) мл. л-нт Апухтин во время боя из строя выведен мотор и произвел вынужденную посадку, самолет разбит летчик невредим.

г) мл. сержант Крючков пропал без вести.

д) сержант Артемов ранен в бою.

3. 12.00 с-нт Ковалев в рйоне Косая Гора Н-400 м встретил 12 Ме-110, самолеты противника по звеньям на дистанции 800-1000 м. Заметив первое звено Ковалев пошел в лобовую атаку, противник не принял лобовой атаки и отвернул, в этот момент Ковалев сбил один Ме-110. Когда Ковалев заметил остальные звенья противника с пикированием ушел на свой аэродром. Самолет Ковалева имеет до 10 пробоин в фюзеляже и центроплане.

4. 12.35 мл. л-нты Миронов и Долгих и сержант Порошин в районе Щекино Н-2000 м вели воздушный бой с 2 Ю-88 и 2 Ме-109, в бою сам Долгих загорелся в воздухе и вместе с летчиком самолет Долгих упал на южную окраину Ясная Поляна. Миронов и Порошин продолжали атаковывать самолеты противника, после нескольких атак противник разлетелся в разные стороны и бреющим полетом ушел на юг. 1 Ме-109 сбит летчиком Долгих.

5. 13.40 мл. лейтенанты Костюченко и Крючков в районе Алексино н-400 вели воздушный бой с 3 Ю-88, после первой атаки 1 Ю-88 загорелся и упал у шоссейной дороги Алексино-Пахомово. После воздушного боя летчик

Крючков не возвратился. Обстоятельства гибели Крючкова, летчик Костюченко не видал.

6. 14.00 мл. лейтенанты Ишанов, Акимаха, Нестеренко в р-не Ясная Поляна Н-400 атаковали 12 Ю-87, каждый по выбранной цели. Летчик Ишанов с Н-400 м вогнал Ю-87 в землю, а Акимаха и Нестеренко стали преследовать остальных, все самолеты противника беспорядочно сбрасывая бомбы и разлетались в разные стороны.

7. 14.40 мл. лейтенанты Старцев, Апухтин и сержант Артемов в районе Ясная Поляна н-400 вели воздушный бой с 6 Ме-110, Старцев и Артемов сбили 1 Ме-110, в бою сержантнт Артемов ранен в голову, в лобную часть, самолет привел на свой аэродром посадил и потерял сознние. Самолет Старцева южнее Тула подбит ЗА, самолет сгорел в воздухе, летчик выбросился с парашютом и прибыл в полк. Самолет Апухтина поврежден.

Начальник штаба 171 иап майор Пустовой

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 499

Оперсводка № 126 шт 171 ИАП Кашира 19.00 27.11.41…

2. Подполковник Орляхин сообщил, что 26.11.41 г. сбил фашистский самолет, который бросал бомбы на аэродром, сам произвел посадку в районе Егорьевска.

Начальник штаба 171 иап майор Пустовой

ЦАМО РФ ф. 6 ИАК, оп. 1, д.6, л. 519

Разведсводка № 132 штаб 171 иап Кашира 19.00 3.12.41 г.

1. Противник активных действий не проявлял.

2. Охрана ж.д. Ряжск, всего произведено 6 боевых самолето-вылетов с общим налетом 6 час. 35 мин.

3. Подполковник Орляхин не прилетел из-за плохой погоды

4. Прибыл мл. л-нт Акимаха в Ряжск. По предварительным данным сбил самолет противника Ю-88 в районе Венева. Его самолет подбит, в этом же районе оставлен – как неисправный (подробнее будет донесено после выяснения)

5. Технический состав занимается наземной подготовкой и пристрелкой личного оружия – доведением его до нормального боя.

6. Три летчика возвратились с медтцинской комиссии, получили путевки на месячное лечение в доме отдыха: майор Крюков, мл. лейтенант Апухтин и сержант Некрасов

Начальник штаба 171 иап майор Пустовой

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 532

Оперсводка № 4/12 от 4.12.41 г. 423 ИАП аэродром Крутышки (Кашира) 423 иап в течение дня производил боевое патрулирование по прикрытию наземных войск в районе Мордвес.

Произведено 15 самолето – вылетов с налетом 13 час. 42 мин. Вылетив в составе звена в 11.00 сейржант Чепиков с боевого задания не вернулся.

Мл л-нт Пирожков в районе Мордвес атаковал самолет противника МЕ-109, атака была произведена с большой дистанции, противник не принял боя.

Два самолета противника МЕ-109 в 15.00 появились над аэродромом, один из них атаковал МИГ-3.

Мат часть самолеты МИГ-3 = 7, самолеты И-16 = 4 (капитан Фадеев перегоняет самолет находящиеся в ремонте)

нш 423 иап капитан Чеботарев

ЦАМО РФ ф. 6 ИАК, оп. 1, д.6, л. 541

Оперсводка № 134 штаб 171 иап Кашира 19.005.12.41.

Охраняет ж.д. узел Ряжск, произведено 10 боевых самолето-вылетов с общим налетом 7 час. 58 мин.

Была одна встреча с противником мл л-нта Крючкова, после воздушного боя мл л-нт Крючков произвел вынужденную посадку, подробности уточняются.

Подполковник Орляхин прилетел на самолете У-2, к его самолету поехал гл. инженер полка и специалист завода.

Готовых самолетов к боевым вылетам на аэродроме Ряжска МИГ-3 – 5, И-16 – 2 на Каширском аэродроме самолет МИГ-3 неисправен.

Начальник штаба 171 иап майор Пустовой

ЦАМО РФ, ф. 6 ИАК, оп. 1, д. 6, л. 543