Текст книги "Гаражник. Все проще, чем кажется"

Александр Наумов
Гаражник. Все проще, чем кажется

Предисловие

Наглости совсем нет предела. Сначала немыслимое онлайн обучение профессиональной полировке. Теперь еще и книга про полировку.

Книжки по психологии советуют строить максимально простой и короткий путь от контакта до продажи, но я был бы не я, если бы не делал все по – своему, поэтому приготовьтесь, в этой книги будет очень много букв.

Вы когда-нибудь задумывались про свою миссию на этой Земле? Я лично осознал ее в 2020 году. Моя миссия – свести феномен «рукожопость» к нулю.

В этой книге никто не будет копаться в грязном белье. Здесь будут только факты. Раз и навсегда с вами разберем, что же это такое профессиональная полировка.

Вас будет терзать один вопрос:

Можно ли научиться полировать прочитав всего лишь одну книгу?

Пфф… Приятного чтения

Об авторе

Оставайся самим собой!

Кто бы мог подумать, еще совсем недавно я натирал свою машину всеми известном воском SOFT99 и представить не мог, что у меня будет свой гаражик в Краснодаре, с которого выезжают самые блестящие автомобили России. По жизни я максималист. Мне всегда всего мало, только благодаря этому качеству я выжимаю из себя все соки и иду к поставленной цели.

Моя главная цель – Красота! Красота есть истина. Истина есть красота. Истина и красота созидают вас каждое мгновение, и вы творите их каждую минуту. Но давайте обо всем по порядку.

Волей-неволей, каждый человек задумывался о своем предназначении в этой жизни: посадить дерево, построить дом, вырастить детей, это само-собой разумеется и даже не обсуждается. Но я хочу поговорить немного о другом направлении, а именно о работе, все ли вы занимаетесь тем, о чем мечтали в детстве?

Для меня автомобиль – не просто средство передвижения, а что-то большее. Настолько большее, что меня в буквальном смысле трясет, когда кто-то высказывается плохо о моей машине. Я уверен, что большинство людей разделяют со мной такое трепетное отношение к своим автомобилям.

Я, с самого детства мечтал возиться каждый день в своем гараже с машиной, и даже если все будет сделано, буду просто сидеть на диванчике и любоваться кузовными линиями ВАЗ 2106. Совсем уже крыша поехала скажете вы, но тогда еще в 2000-х годах это была черт побери крутая тачка.

Почему именно ВАЗ 2106? Это автомобиль моего дедушки. Вместе с этой машиной и проходило собственно мое детство. Позже, в 2009 году, получив водительские права на 18-летие, дедушка подарил мне ее.

Я не знаю, чем занимались по выходным нормальные люди, скорее всего проводили их с друзьями и подругами. Но это не мой случай. Как вы смогли заметить по фотоснимкам, моя лучшая подруга была чистота. С ней я проводил каждые выходные, не пропуская ни дня.

Любить чистоту меня научила моя бабушка.

Она вычищала труднодоступные места кисточкой в то время, когда слово Detailing еще не существовало.

Время идет, никого не жалеет. Мечты отдаляются все дальше и дальше. К своим 25 годам, помимо домашней рутины и привычной работы повторяющиеся изо дня в день, потихоньку едет крыша. Вы скажете, так найди себе увлечение, займись тем, что тебе нравится.

Но мне нравится заниматься и возиться только с машинами! Кто допустим натирает стекла стеклоочистителем каждый день? Я уже молчу про то, что начал мыть машину три раза в неделю.

Так сложились обстоятельства и моей новой машиной стала Kia Rio 2013 года выпуска, черного цвета.

Но какой бы красивой моя машина не выглядела в облачную погоду, в солнечную погоду все, пиши пропало. Чертова паутинка, мелкие царапинки повсюду. Чтоб вы понимали какой я был маразматик, мне настолько это не нравилось, что я стал ездить на автомобиле только в вечернее время. Я считал, что в дневное время все на меня тыкают пальцами со словами: посмотрите какое зацарапанное корыто!

Как же это бесило. Так хочется, чтобы кузов автомобиля был всегда в идеальном состоянии!

Я прекрасно понимал, что мое стремление к чистоте и эстетике надо направлять в правильное русло.

Так и родилась мечта отполировать свою машину своими руками, но с помощью профессионального оборудования.

Я начал изучать тему профессиональной и качественной полировки вдоль и поперек.

Прежде чем сделать первую закупку необходимого оборудования, мне пришлось перелопатить все просторы интернета на протяжении трех месяцев. Ох уж эти бессонные ночи. Но что не сделаешь ради своей мечты.

Назад пути нет!

«Даже путь в тысячу ли начинается с первого шага.»

Я сделал свой первый шаг!

И вот, спустя четыре долгих года, пройдя путь в тысячу ли, я готов поделиться с вами всеми секретами профессиональной полировки.

Глава 1
Действуй

Нам нужен гараж! Первые трудности

Не достаточно закупить необходимое оборудование и приступить к работе. Профессиональная полировка машины невозможна без помещения (бокса, гаража).

Вы спросите меня, а что на улице вообще без вариантов полировать?

Вариант! Достаточно выждать безветренной погоды и мелкого дождика, который будет прибивать пыль. И хоть заполируйтесь.

И да, представьте ситуацию, что к вам на полировку фар приедет фура. Вы же не будете искать для нее гараж. Или, например поступит заказ отполировать яхту. Вы так же будете полировать ее на улице. Поэтому я и сделал акцент на том, что полировка на улице не страшна, страшно непонимание процесса.

Мой первый уличный результат, вроде неплохо для первого раза.

Но этого недостаточно, т. к. помимо полировки, машину необходимо будет защитить жидким стеклом или керамикой, а это уже некий химический состав, при нанесении которого надо строго придерживаться инструкции, которая так же гласит, что состав должен наноситься в идеально чистом и сухом помещении с определенной влажностью.

По счастливой случайности у меня появился свой гараж. Правда маленький, всего 18 кв. м

Но меня это не остановило.

«Не беда, что самолётик маленький, что боится тучи грозовой… В этой жизни есть простое правило: лучше маленький, но свой!»

Гараж находился в гаражном кооперативе. Все бы ничего, но только в нем не было света.

В кооперативе использовалась алюминиевая проводка, и с возрастом она вышла из строя. В комнате распределения электричества установили новое оборудование на медной электропроводке.

Хотите свет? Пожалуйста. Тяните силовой кабель от комнаты распределения до своего гаража за свой счет.

Тоже мне проблема. Подумаешь, всего лишь пришлось закупить 61 метр трехжильного кабеля ВВГ-Пнг, сечением 4 (мм 2) по ГОСТу! Такое сечение выбрал не спроста, т. к. зимой планировалось использовать электрическую тепловую пушку 5 Квт для комфортного время провождения в гараже. Прокладка кабеля происходила по стене, в гофре, на клипсах, через каждые 40 см. Пришлось сделать 150 отверстий, и забить в каждое дюбель-гвоздь с клипсой. С прокладкой кабеля я провозился два дня.

Да будет свет! Воочию лицезреть свои 18 кв. м. – это было ни с чем не сравнимое чувство. Как – будто зародилась новая жизнь.

И тут мне стало стыдно, в прямом смысле этого слова. Стыдно перед будущими клиентами. Как можно творить красоту в таком не красивом месте?

Первым делом я освоил навыки Paint на компьютере и набросал макет своего виденья идеального гаража.

Остается дело за малым. Сделать хороший косметический ремонт.

Предстояло зачистить стены местами, где отваливалась штукатурка от сырости. На зачистку ушло пару дней. Вывез пять тачек со старой штукатуркой.

Затем приехал мастер и сделал два отверстия в стене по углам, диаметром 130 мм. каждая. Это будущая принудительная вентиляция.

Толк в ней есть однозначно. В летние дни, если ее отключить – я мгновенно покрывался капельками пота. Но работать все равно было жарко.

Настольный вентилятор выручал. Как позже выяснилось, надо было делать отверстия минимум по 160 мм. для лучшего обмена воздуха. Но было уже поздно.

Почему не поставил сплит – систему? Дурак! Некому было дать мне дельного совета! Не повторяйте моих ошибок! Занимайте денег где хотите, но, чтобы сплит – система у вас стояла!

Следом закупил четыре мешка плиточного клея (на заднюю стену) и девять мешков штукатурки (для боковых стен и потолка).

Знакомые мастера поштукатурили все за один день. Я уже планировал красить стены и делать электрику, но мастера сказали нельзя спешить, иначе если покрасить сейчас стены, то будет грибок. Еще и дожди постоянно льют.

Решил сразу купить тепловую пушку и помочь тем самым сушиться стенам. Далее покраска стен, полок, пола, установка электрики и прочих мелочей.

Какие бы еще я внес обязательные коррективы в ремонт? Плитка на пол! Плитка! И еще раз плитка!

Какая бы хорошая краска для пола не была, со временем она стирается и презентабельный вид сходит на нет. Мне приходилось подкрашивать полы пару раз в год. При этом, работы с машинами приостанавливались на время высыхания краски.

Ремонт длился целый месяц. Стоило оно того? Смотрите сами.

Если подытожить, то начать заниматься полировкой можно и в 18 квадратных метров. Делать химчистку в таком помещении – извращение.

Сейчас же у меня 28 квадратных метров. По мне так идеальная золотая середина для начала. Можно смело дополнительно заниматься химчисткой, клеить бронепленку, тонировку и т. д.

P. S. Если меня сейчас спросить:

– Вернулся ли обратно в свои 18 квадратов после 28?

– Никогда в жизни

Да будет свет. Выбор освещения

Точечный свет – основа основ идеального высвечивания царапин.

Чем больше точечного света у вас в помещении, тем лучше.

Рекомендуемые характеристики для точечного света:

1. Мощность диодной лампы не меньше 30 Вт

2. Световой поток не меньше 2500 Лм

3. Цветовая температура не меньше 4000 К

Линейный свет – предназначен для наполнения комнаты светом. На потолке можно использовать как дополнение к точечному свету для наполнения комнаты светом, но не как основной источник для поиска царапин. Так же он отлично высвечивает шагрень и вмятины.

Рекомендуемые характеристики для линейного света:

1. Мощность диодной линейной лампы не меньше 36 Вт

2. Световой поток не меньше 2500 Лм

3. Цветовая температура 6500 К

4. Длина плафона 1000–1192 мм

Стойка с прожектором

Теперь поговорим о полировке боков автомобиля. Для удобства используется стойка с прожекторами.

Раньше я использовал несколько прожекторов на стойке, но как показала практика – достаточно и одного. Желтую громоздкую стойку я продал и купил более легкий вариант, рассчитанный на один прожектор.

Рекомендуемые характеристики для прожектора:

1. Мощность диодной лампы 30 Вт

2. Световой поток не меньше 2500 Лм

3. Цветовая температура 4000–5500 К

Фонарик

Необходим ли фонарик? 100 %.

Т. к. он отлично высвечивает голограммы. Чем уже световой пучок, тем лучше. Поэтому если вы думаете, что у вас отличный результат – просто включите фонарик.

На сегодняшний день есть два любимых моих фонарика по цене/качеству.

Слева Unilite cri-1250r, справа альтернативный красный фонарик.

1. UNILITE CRI-1250R – мощный инспекционный фонарь с индексом цветопередачи CRI 96+, световым потоком 1250 люмен, 3-мя цветовыми температурами 2700K/4500K/6500K на основной линзе, дополнительным УФ-светодиодом и торцевым прожектором с узким световым пучком 250 люмен

2. Красный фонарик – Предназначен для контроля состояния ЛКП и проводимых работ по полировке. Имеет 2 типа световых пучка: узкий (для выявления голограмм) и широкий линзованный (для выявления рисок).

Остается один вопрос, так сколько же нужно лампочек на потолок и линейных светильников на стены?

Давайте приведу вам свои примеры.

В первом гараже (6 на 3 метра) на потолке было 10 лампочек. Достаточно? Как показывает опыт – не совсем. Я бы добавил еще по две с двух сторон и на стену несколько линейных светильников.

(смотреть рис. 1)

(Рис. 1 Желтый цвет – то, что по факту есть. Зеленый цвет – то, что добавил)

Теперь рассмотрим мой второй гараж (8 на 3.5 метра)

Почти идеально, но нет. Наверху одна линия со спотами длиной всего 4 метра. За счет того, что споты можно поворачивать – пучок света достает до краев машины. Но длина гаража дает о себе знать, стало темнее, поэтому идеальное наполнение светом помещения такого размера выглядело бы так (смотреть рис. 2)

(Рис. 2 Желтый цвет – то, что по факту есть. Зеленый цвет – то, что добавил)

Глава 2
Подготовительные работы

Мойка

Мойка автомобиля… Как много про это можно рассказать.

Начну с забавной истории с клиентом.

Отполировал и покрыл керамикой автомобиль клиента. И дал рекомендации, что первая мойка должна быть не раньше, чем через неделю (таких рекомендаций придерживаются все производители керамик).

Проходит месяц. Мне пишет клиент:

– Саш, керамика не работает

– В смысле???????????????

– Ну нет гидрофобных свойств, машина в налете каком-то

– …. Ну рассказывай, как вы мыли машину)

– Как обычно, нанесли пену, смыли под давлением. Все.

– Как все? Это тебе помыли автомобиль первой фазой. А где вторая фаза?

– Я думал и так сработает

– Так откуда взяться гидрофобным свойствам, если автомобиль покрыт статической грязью? Вторая фаза как раз и предназначена чтобы убрать статику и затем воочию наблюдать все прелести гидрофобных свойств керамики.

Настало время рассказать вам более подробно про предварительную, первую, вторую и третью фазы мойки кузова.

Предварительная фаза мойки

На весь автомобиль наносится эмульсия с помощью накачного распылителя, через 2 минуты тщательно смыть с помощью устройства для мойки под высоким давлением. Этот этап необходим, чтобы удалить все грубые и основные загрязнения с поверхности автомобиля.

Для выполнения данного этапа нам понадобится:

1. Накачной распылитель IK MULTI Pro 2 (рекомендуемый объем 1.5 литра, не меньше)

2. Состав для первичной мойки Koch Chemie Multi Star pH 12,5 (Добавить воду в пропорции от 1:30 до 1:60, Не давать высыхать на поверхности. Не наносить под открытыми лучами солнца. Не использовать на горячих поверхностях.)

Первая фаза мойки

После предварительной фазы мойки идет первая фаза мойки, та самая, которую мы привыкли видеть на всех мойках России. Состав наносят снизу вверх во избежание возникновения ручьёв. При таком нанесении состав на поверхности удерживается дольше. Спустя 3–5 минут смойте большим количеством воды под давлением.

Для выполнения данного этапа нам понадобится:

1. Karcher пенокомплект, 1л

2. Состав для первичной мойки Koch Chemie Multi Star pH 12,5 (Добавить воду в пропорции от 1:3 до 1:6)

3. Аппарат высокого давления Karcher K7 Compact (не меньше серии Karcher K5)

Вторая фаза мойки

Самая долгая и жизненно необходимая фаза для получения идеально чистого автомобиля на выходе.

Наносим шампунь с пенокомплекта на весь кузов, одеваем варежку для мойки кузова и продольными движениями (предварительно смочив ее в воде с ведром), протираем без давления каждую деталь, полоская при этом варежку в ведре с сепаратором после протирки каждой детали. Для низа машины используем другую варежку и другое ведро с сепаратором. Так же все стыки, молдинги, решетки и т. д. проходим мягчайшей кисточкой. Не забываем на данном этапе и про внутренние арки колес и сами диски с резиной. Для этих деталей мы будем использовать свои щетки и кисти, а также свой отдельный триггер с щелочным шампунем. Для более тщательного вымывания колес рекомендуется прокатить автомобиль чуть вперед. После данных процедур смойте кузов большим количеством воды под давлением.

Для выполнения данного этапа нам понадобится:

1. Karcher пенокомплект, 1л

2. Koch Chemie Acid Shampoo SIO2 шампунь, pH 1,0 (Пенокомплект. Добавить воду в пропорции от 1:20 до 1:50. Мойка через ведро. Разведите состав в ведре. Рекомендуемый объём ведра от 15–20 л воды. Пропорция с водой: до 1:300.)

3. Аппарат высокого давления Karcher K7 Compact (не меньше серии Karcher K5)

4. Варежка Dry Monster Mitt Blue для мойки кузова и порогов – 2 шт.

5. LERATON Bucket ведро для мойки автомобилей, 18л -2 шт.

6. LERATON BS1 сепаратор для ведра тайфун, черный-2 шт.

7. Work Stuff Rubber Albino ультрамягкая кисть для детейлинга, 16 мм (для молдингов, решеток и т. д.)

8. Work Stuff Rubber Albino ультрамягкая кисть для детейлинга, 30 мм (для молдингов, решеток и т. д.)

9. 999063 Koch Chemie бутылка для распрыскивателя (для щелочного шампуня, для дисков)

10. Au-932 Autech триггер универсальный, белый (для бутылки для распрыскивателя)

11. Состав для первичной мойки Koch Chemie Multi Star pH 12,5 (для арок и дисков)

12. 644052 Vikan щетка (для резины)

13. 872 Hi-Tech Long Handle Nylex Brush Blue щетка с длинной ручкой (для внутренностей дисков)

14. LERATON DBR3 кисть для детейлинга, искусственная щетина, 35 мм (для дисков)

15. WWBN-2 Hi-Tech Nylon Whitewall Brush Bristle щетка с нейлоновой щетиной (для внутренностей арок)

16. JSN NATRIX Jeta PRO износостойкие нитриловые перчатки, цвет черный L (50шт)

Третья фаза мойки

Теперь можно перейти к третьей фазе. Вы все уже видели это нашумевшее видео:

https://youtu.be/iX3LV9eHgsE

Такого «вау» эффекта можно добиться исключительно после нанесения третьей фазы ProtectorWax – консервирующего воска при одном условии! Если ваш автомобиль изначально покрыт защитным составом с мощнейшими гидрофобными свойствами! Если вы будете наносить третью фазу на не покрытый ничем кузов, не ждите золотых гор, как обещают в описании данного воска:

«Зеркальный блеск, эффект водонепроницаемости и интенсивная защита. Инновационный консервирующий полимер премиум-класса устанавливает новые стандарты в области обеспечения защиты и стойкости, придания экстремально насыщенного блеска и длительного водоотталкивающего свойства (эффект гидрофобности). При регулярном применении имеет накопительный эффект, что позволяет значительно повысить защитные функции состава и увеличить блеск ЛКП» – пиздеж

Вот еще одно видео для примера, снято сразу после второй фазы, так же видим мощнейший гидрофоб! Но согласитесь, когда данный гидрофоб выделяется «белыми капельками» как на видео выше – «вау» эффект обеспечен.

https://youtu.be/26E1xgWhSZo

Ходит один миф, что третью фазу не рекомендуют наносить на покрытый керамикой автомобиль, т. к. воск будет забивать керамику.

Но как видите на первом видео, все отлично. Поэтому лично буду наблюдать как поведет себя керамика при условии постоянного мытья автомобиля на трехфазной мойке.

Результатами теста буду делиться с вами уже в Telegram канале.

Если подвести итог, то третья фаза служит в первую очередь для облегчения сушки кузова, т. е. чем мощнее гидрофоб, как следствие, меньшее количество воды на поверхности.

Но! Мощный гидрофоб прежде всего дает керамика! Поэтому использование третьей фазы ProtectorWax – сомнительное действие.

Наносить состав на чистый (сразу после второй фазы), но все еще влажный автомобиль с помощью пенокомплекта и дайте составу впитаться пару минут. Далее смываем состав с кузова автомобиля водой без напора (со шланги) и приступаем к сушке автомобиля.

Сушить кузов принято турбосушкой и местами применять фибру для сушки.

https://youtu.be/DMRr3FRHTtk

Для выполнения данного этапа нам понадобится:

1. Karcher пенокомплект, 1л

2. Аппарат высокого давления Karcher K7 Compact (не меньше серии Karcher K5)

3. 319001 Koch Chemie ProtectorWax консервирующий полимер, 1л (пенокомплект – 30 мл на 1л воды, нанесение через опрыскиватель – 5-7мл на 1л воды)

4. 666220 Autech двухтурбинная обдувка, 3200 Вт, 20–85 м/с, синяя

5. Dry Monster микрофибра для сушки серая 50х 60 см, 520гр/м2

6. DT-0245 Detail PW Plush Wipe микрофибра 400 г/м2, 40х40 см (для протирки дисков, проемов) – 3 шт.

Теперь можно насладиться результатом

Как вы поняли, это была первая мойка моего автомобиля после профессиональной глубокой полировки и покрытием кузова керамикой Gliss Pro Graphene в два слоя.

https://youtu.be/EqTB8ggwYpY

Скоро и ваши автомобили так заблестят, просто дочитайте книгу до конца

Если подвести небольшой итог по мойке, то трехфазная мойка сводит риски появления царапин к минимуму, по сравнению с обычными мойками, где сразу после первой фазы начинают растирать статику тряпками. А статика – это прежде всего абразив. Оттуда и получаются «красивые круговые» риски на вашем автомобиле.

Дополнительная очистка кузова

Что?? Это еще не конец???

Получается да. Как оказалось, не достаточно просто отмыть автомобиль от грязи. На кузове так же могут присутствовать битумные пятна, металлические вкрапления, инородная краска, смолы деревьев и т. д.

Для каждого типа загрязнения существует своя автохимия.

Очищать битумные пятна и металлические вкрапления рекомендую сразу после второй фазы мойки, а инородную краску, клей и смолы деревьев перед финальной очисткой кузова глиной.

Битумные пятна

Наносим обильно состав антибитума на весь кузов. Ждем 3–5 минут. Берем микрофибру и продольными движениями, протираем со средним давлением каждую деталь. Смываем обильно кузов напором воды. При необходимости можно повторить данную процедуру еще раз.

Металлические вкрапления

Следом за антибитумом, наносим на кузов средство от металлических вкраплений. Ждем 3–5 минут. Берем микрофибру и продольными движениями, протираем со средним давлением каждую деталь. Смываем обильно кузов напором воды. При необходимости можно повторить данную процедуру еще раз.

Инородная краска, клей, древесные смолы

Принцип удаления данных видов загрязнений на ЛКП очень похож. Берем специальное средство, промачиваем ватный спонж или микрофибру и прикладываем на место с загрязнением на время не больше чем на 3 минуты. Затем поступательными движениями протираем данный участок. Так же необходимо данный участок смыть водой или протереть влажной микрофиброй. При необходимости можно повторить данную процедуру еще раз.

Важно помнить! Данный состав безопасен для ЛКП и стекол, но за считанные секунды разъедает пластик и резинки, будьте аккуратны.

Для удаления клея на пластике можно использовать к примеру SS919 Shine Systems CitrusCleaner апельсиновый очиститель, 750 мл

Для удаления клея от шильдиков рекомендую использовать резиновый диск на дрели.

Из особенностей:

Каждые 5-10 сек. Следите за нагревом обрабатываемого участка, греется очень сильно.