Текст книги "Великая речная война. 1918–1920 годы"

Арматура машин и котлов, а равно электрические бра, тюльпаны и плафоны, вырваны и унесены, зеркала и мебель расхищены… Всего на районе Пермь – Левшино погибло от огня пассажирских пароходов 22, буксирных 31, дебаркадеров 5 и барж 38»[49]49
  Шубин И. А. Волга и волжское судоходство. М.: Транспечать НКПС, 1927. С. 851–852.


[Закрыть].

Глава 6
Волжская флотилия в июне 1919 года

А теперь продолжим рассказ о действии красной флотилии, которая, как уже говорилось, с 28 мая более не имела контакта с белой флотилией.

29 мая 3-й дивизион канонерских лодок вырвался вперед и дошел до деревни Пьяный Бор, где на 555-й версте был обстрелян гаубичной батареей белых. Между тем в Каме были обнаружены мины, и 29 мая началось траление реки в районе Икского Устья, которое продолжалось и на следующий день. Была вытравлена только одна мина и якорь от мины. Видимо, белые здесь только практиковались в постановке минного заграждения или уже вытравили мины, намереваясь перейти в наступление в случае успеха их ударного корпуса в районе озера Ушарова.

Поднимаясь от Икского Устья вверх по реке, разведывательные суда флотилии обнаружили в 10 верстах ниже Пьяного Бора три ряда мин заграждения, выставленных белыми. Траление этих мин задержало флотилию до 3 июня, поэтому она не могла содействовать красным войскам при взятии Сарапула.

4 июня Волжская флотилия, протралив проход через минное заграждение у Пьяного Бора, продвинулась до устья реки Белой и выше его.

6 июня 5-й дивизион канонерских лодок наконец-то перешел с Вятки на Каму.

8 июня 3-й дивизион в составе трех канонерок, одного сторожевого катера и вспомогательных судов, приняв на них 310-й полк, пошел вверх по реке Белой и 9 июня прибыл к деревне Поносов, где высадил полк на правый берег реки. Здесь дивизион получил задачу, оставив невооруженный пароход в распоряжении 2-й бригады 35-й дивизии, всеми вооруженными кораблями продвинуться на участок реки к деревне Дюртюлли – город Бирск, где происходила переправа частей 27-й и 26-й дивизий, передовые части которых вели бой с белыми на правом берегу реки.

Продвинувшись на этот участок, 3-й дивизион до 12 июня оказывал деятельное содействие переправе стрелковым частям, артиллерии и обозам 27-й дивизии на правый берег Белой. Однако из-за быстрого спада воды дальнейшие действия дивизиона на Белой стали затруднительными. И как только 5-й дивизион присоединился к флотилии, ему было приказано идти на смену 3-му дивизиону. 12 июня произошла смена канонерских лодок 3-го дивизиона, и 5-й дивизион получил приказ командующего 5-й армией следовать в Уфу в распоряжение командарма Туркестанской армии для содействия переправе 31-й и 25-й дивизий.

К этому времени обстановка на участке 5-й и Туркестанской красных армий складывалась следующим образом: части 5-й армии форсировали реку Белую на ее протяжении от устья до Уфы и вели бой на правом берегу с белыми частями. 9 июня город Уфа был занят частями 25-й и 31-й дивизий, при этом 31-я дивизия, повернув фронтом на восток, уперлась в реку Уфу, которую ей необходимо было форсировать. Те же полки 25-й дивизии, которые занимали участок фронта по левому берегу Белой к югу от города Уфы, еще упорно сдерживались белыми войсками, несмотря на многократные попытки переправиться на правый берег.

Начальник 5-го дивизиона канонерских лодок решил прорваться в Уфу в ночь с 15 на 16 июня, так как на 16 июня была назначена переправа 31-й дивизии. Чтобы облегчить прорыв, 5-й дивизион был разделен на два отряда. Первый отряд в составе трех канонерских лодок сделал вид, что прорывается вверх по Белой, вступив в артиллерийскую дуэль с батареей белых, и тем самым отвлек на себя весь неприятельский огонь. Второй отряд в составе канонерок «Посланник» и «Мелководный», имея опытного местного лоцмана, с большим трудом найденного в Уфе, вплотную под берегом подошел к устью Уфы и прорвался в нее прямо под носом у белой батареи, в «мертвой зоне» ее обстрела. После этого оба отряда канонерок начали обстрел этой батареи, вынудив белых сняться с позиции. После этого в Уфу вошли канонерки «Террорист» и «Победоносец», а канонерка «Товарищ Голчин» и вспомогательный пароход «Москва» остались в распоряжении 25-й дивизии,

Прорвавшийся отряд канонерских лодок дошел до железнодорожного моста через реку Уфу, но переправа красных войск 16 июня не состоялась, так как белые сосредоточили на участке переправы артиллерию и пулеметы, нанося пытавшимся переправиться частям большие потери. А близость железнодорожного моста позволяла белым вести обстрел кораблей Волжской флотилии и готовившихся к переправе частей с бронепоезда. В результате красное командование отложило операцию на следующую ночь. Канонерки укрылись от артиллерийского огня белых в излучине реки у села Богородское, в районе которого готовилась переправа войска.

Белые начали подвозить артиллерию на противоположный берег реки. И тогда начальник 5-го дивизиона канонерских лодок решил пойти на хитрость, чтобы ввести противника в заблуждение относительно места переправы красных частей. Перед самым заходом солнца канонерки поднялись на несколько километров выше Богородского и стали делать вид, что останутся на этой позиции на ночь. А когда стемнело, канонерки, стараясь не шуметь, спустились к Богородскому и в 23 часа 16 июня, приняв на борт части 271-го полка, спустились километра на три ниже села и быстро высадили войска в том месте, где белые их совсем не ожидали.

Здесь при помощи одной из канонерок был устроен «паром-самолет». Канонерка стала на якорь посередине реки, вытравив канат настолько, чтобы корму можно было вплотную подтягивать к любому из берегов. Благодаря этому к 3 часам ночи переправа 27-го полка закончилась и началась переброска 272-го полка. К 6 часам утра оба полка уже были на левом берегу реки Уфы. Провести операцию удалось настолько быстро, что белые обнаружили противника на своем берегу лишь когда началась переброска артиллерии. К этому времени красные полки уже закрепились на левом берегу и при поддержке артиллерийского огня канонерок отбили атаки белых. Когда артиллерия была переброшена на левый берег, красные пошли в наступление и к 13 часам 17 июня заняли деревню Отрада.

Переправив 271-й и 272-й полки, канонерки «Мелководный» и «Победоносец» подошли к деревне Вотякеево, где оказали содействие начавшим здесь переправу левофланговым частям 31-й дивизии. Одновременно канонерка «Товарищ Голчин» и пароход «Москва» содействовали переправе 220-го и 22-го полков в районе рек Уфы и Белой, которая закончилась к 10 часам утра 19 июня.

После форсирования Уфы частями 31-й дивизии 5-й дивизион канонерок был отпущен в распоряжение командующего Волжской флотилией на реку Каму. 25 июня дивизион присоединился к флотилии.

А теперь придется несколько вернуться назад, чтобы рассказать о других операциях Волжской флотилии.

8 июня из Нижнего Новгорода во флотилию пришли канонерки «Индигирка» и «Ласточка». Командарм 2-й армии потребовал от Волжской флотилии обеспечить переброску правофланговой дивизии его армии на левый берег Камы в районе Камбарского завода для занятия участка железной дороги Сарапул – Красноуфимск. Но флотилия до 10 июня не могла выполнить эту задачу, так как, продвинувшись до деревни Юнга, она опять натолкнулась на выставленные белыми мины. Траление сильно тормозилось не только из-за отсутствия специальных судов, но и тралов, поскольку катерный трал оказался абсолютно бесполезным – его патроны не взрывались, и он пропускал мины. Поэтому в качестве трала пришлось использовать простой стальной трос двух-трехдюймовой толщины, который буксировался двумя пароходами, а в качестве поплавков к тросу прикрепили стеклянные шары от противолодочных сетей. Несмотря на свое несовершенство, этот трал давал неплохие результаты. Тем не менее для безопасного прохода боевых кораблей через протраленный проход тральщикам приходилось проделывать несколько повторных галсов. Поэтому флотилия вынуждена была бездействовать до того момента, когда проход через минное поле был протрален с большей или меньшей гарантией безопасности для продвижения боевых кораблей.

Только к 10 июня Волжская флотилия в составе 1-го, 2-го и 3-го дивизионов смогла продвинуться вверх по Каме до Николо-Березовки, где и высадила десантный отряд моряков. Отряду ставилась задача при поддержке артиллерийского огня судов флотилии сбить белые части с левого берега реки от деревни Саклово до Камбарского завода и этим обеспечить переправу красной 5-й дивизии, которая должна была связаться с левым флангом 5-й армии (35-я дивизия) и наступать вдоль линии железной дороги Сарапул – Красноуфимск.

11 июня десантный отряд моряков занял Николо-Березовку. Для дальнейшего продвижения при поддержке канонерок 1-го дивизиона «Ласточка», «Бореи за Свободу», «Стенька Разин» и «Латыш» была высажена десантная рота, которая в тот же день, наступая в направлении на Камбарский завод, заняла Масляный мыс на левом берегу реки Буй.

В это время тральщики при поддержке канонерки «Борец за Свободу» и сторожевого судна № 102 начали контрольное траление фарватера вверх по Каме. Поднявшись на траверз Камбарского завода, тральщики были обстреляны белой батареей. В 17 часов один снаряд попал в тральщик «Николай», повредив на нем штуртрос. Тральщик, лишившись хода, приткнулся к берегу, где получил второе попадание снаряда, вызвавшее на судне пожар. К «Николаю» подошли посыльные суда № 307 и № 309. С большим риском для себя они вывели поврежденное судно из-под обстрела белых и при помощи канонерки «Латыш» потушили на нем пожар.

Одновременно с этим производилась переброска частей 5-й стрелковой дивизии, которая, будучи обеспечена артиллерийской поддержкой канонерских лодок и плавбатареи, не встречала серьезного сопротивления со стороны белых.

12 июня при поддержке артогня кораблей флотилии десантный отряд и части 45-го полка продолжали наступление на Камбарский завод, который был оставлен белыми к 8 часам вечера.

После взятия Камбарки десантный отряд погрузился на пароходы и двинулся далее вверх по Каме, а 5-я дивизия начала продвижение в восточном направлении.

В это время в тылу главных сил Волжской флотилии пароход «Герцен» (база гидроавиации), идя за флотилией, натолкнулся на мину в районе деревни Саклова после того, как там прошли все суда флотилии. «Герцен» был сошвартован с буксирным пароходом «Коп-нино», буксировавшим авиационную баржу, и, проходя по довольно узкому протраленному фарватеру, буксирный пароход был прижат к правой кромке фарватера и попал на мину. Прогремел взрыв, и пароход «Копнино» переломился пополам, его кормовая часть затонула за полминуты. «Герцен» же отделался лишь повреждением кожуха левого крыла и надстроек, получил несколько мелких пробоин в корпусе, сгиб швов и перелом паровой трубы. Все эти повреждения можно было исправить, не отправляя пароход в базу.

После взятия Камбарского завода и переброски 5-й стрелковой дивизии на левый берег Камы Волжской флотилии было приказано возможно быстрее продвигаться к 7-й и 28-й стрелковым дивизиям, которые 7–11 июня заняли Ижевск и Воткинск. Упершись в Каму, дивизии ожидали корабли флотилии, чтобы при их содействии переправиться на левый берег реки на участке Ножовка – Толстик. Для выяснения положения на Каме 13 июня была произведена разведка посыльными судами, которые дошли до Сарапула и провели контрольное траление фарватера. Специальных тральщиков не было, и траление производилось яхтой «Межень» (походный штаб флотилии) и одним из буксирных пароходов.

После этого флотилия 16 июня продвинулась до села Гольяны и стремилась подняться выше, так как командарм 2-й армии торопил флотилию прибыть в Ножовку для обеспечения переправы. Но у Костоватовского и Раздорного перекатов флотилия натолкнулась на новые минные заграждения, выставленные белыми. Траление фарватеров задержало флотилию до 19 июня, когда боевые корабли флотилии прошли в район села Пьянчихи – завод Ново-Рождественский.

Корабли флотилии своим артиллерийским огнем очистили левый берег Камы от находившихся там небольших частей белых, высадили десант, а затем начали переправу туда красных войск. 20 и 21 июня на левый берег были переправлены 28-я и 7-я дивизии.

Для содействия переправе 21-й дивизии суда Волжской флотилии, следуя за тральщиками, перешли на позицию у 205-й версты и оттуда начали обстрел района, занятого белыми у деревни Кряж.

21-я дивизия через горящие торфяные болота подошла к Каме фронтом Оса – Оханск, и ее 21-й полк захватил город Оханск.

22 июня 181-й полк 21-й дивизии переправился на левый берег в районе Осы и занял этот город. На остальном участке от Осы до Оханска белые еще упорно обороняли побережье. Поэтому корабли Волжской флотилии продвинулись выше Осы, где обеспечили переброску остальных частей дивизии и, подавляя своим артиллерийским огнем прибрежные батареи белых, содействовали продвижению дивизии в оханском направлении.

Одновременно флотилия продолжала тралить мины. Чтобы обеспечить скорейшее продвижение боевых кораблей, протраливалось не все минное поле, а лишь узкий фарватер. Остальные мины вытраливал уже после прохода флотилии прибывший на Каму специальный минный дивизион, созданный в Казани. Такой способ траления в речных условиях не обеспечивал безопасное плавание в тылу, и нередко суда взрывались уже после того, как через поле прошли боевые корабли флотилии. Так, 23 июня канонерка «Латыш», шедшая с фронта на ремонт в Паратский затон, наткнулась на мину у Раздорного переката и взорвалась. На следующий день, производя траление в месте взрыва «Латыша», подорвался и затонул тральщик «Организатор».

При подходе к Перми красная флотилия наткнулась на минное заграждение белых длиной более 10 км, поставленное на фарватере Камы. Уровень воды упал, и мины стояли на 2–3 вершка (9–12 см) ниже уровня воды. Это, с одной стороны, облегчало их обнаружение, но, с другой стороны, затрудняло траление.

Переправа 21-й дивизии закончилась к 28 июня, и красная флотилия поднялась к Оханску, где приступила к переправе 30-й дивизии 3-й армии. 29 июня суда флотилии поднялись к Усть-Нытве, где переправили на левый берег 3-ю бригаду этой дивизии.

Развивая при содействии флотилии наступление на левом берегу, части 30-й дивизии 30 июня очистили от белых войск весь левый берег от Оханска до Перми включительно.

Флотилия, продвигаясь вверх по Каме, у Двора Слудки наткнулась на еще одно минное заграждение, выставленное белыми. Оно тянулось вдоль фарватера более чем на 10 км. Это крайне затруднило содействие переправе 29-й стрелковой дивизии, которая ожидала подхода судов флотилии, так как белые, оставляя Пермь, взорвали один пролет железнодорожного моста.

В это время возник серьезный конфликт между командующим флотилией П. И. Смирновым и командармом 3-й армии С. А. Ме-жениновым. Последний подчинил флотилию себе, а затем переподчинил ее командиру 29-й дивизии. Меженинов предложил Смирнову оказать всяческую поддержку 29-й дивизии, «а легкие суда немедленно выбросить вверх по Каме для соприкосновения с флотилией противника, стремясь к захвату его коммерческих пароходов».

Смирнов протестовал против подчинения флотилии 29-й дивизии, однако приказал приступить к тралению мин, чтобы обеспечить проход флотилии к Перми для содействия переброске сухопутных войск. При тралении минного поля у Слудки обнаружилось, что белые ставили мины довольно большими банками, поэтому при тралении они рвались всей банкой одновременно. Видимо, это происходило и при столкновении мины с попавшим на банку кораблем. Используя такой способ постановки мин, белые рассчитывали не только на затруднение траления, но и стремились достигнуть кумулятивного эффекта, считая, что взорвется при этом не только корабль, прикоснувшийся к мине, но и следующий за ним.

Красные военморы особо не торопились. К 18 часам 2 июля проход через минное поле был протрален без потерь, и 3-й дивизион канонерских лодок с тральщиками вошли в Пермь.

К этому времени Волжская флотилия оказалась в глубоком тылу Красной Армии. Однако на левом фланге Южного фронта генералу Врангелю удалось 30 июня взять Царицын и перерезать Волгу

В связи с этим командующий Восточным фронтом С. С. Каменев издал директиву № 811 от 2 июля, согласно которой Волжской флотилии предписывалось «оставить в верховьях Камы в распоряжении командарма 3-й армии 5-й дивизион канонерских лодок, как наиболее мелкосидящий, а остальными силами флотилии отправиться на нижнюю Волгу для совместных действий с левым флангом красных войск Южного фронта».

Однако техническое состояние судов флотилии и их артиллерии было плачевно. Поэтому в состав отряда судов, направлявшихся в Царицын, были включены лишь две канонерки – «Карл Маркс» и «Лейтенант Шмидт». Командиром отряда был назначен Леонтьев. О действиях в районе Царицына будет рассказано в главе «Большевики в Астрахани».

Раздел III
Каспий и нижняя Волга

Глава 1
Англичане на Каспии

Прежде чем перейти к описанию боевых действий на Каспии, надо вкратце обрисовать военно-политическую ситуацию в регионе, к сожалению, сейчас мало кому известную.

Зимой и весной 1917 г. на Кавказском фронте было затишье. Небывало снежная и суровая зима сильно затрудняла боевые действия. Только после замены в апреле генерала Н. Н. Юденича генералом М. А. Пржевальским началась подготовка к наступлениям русских войск. Еще зимой с англичанами было заключено соглашение о совместных действиях, по которому Кавказская армия должна была, «как только растает снег на горах Курдистана», начать наступление на Моссул. Во исполнение этого Кавказская армия приступила к подготовке операции от Урмийского озера через Ревандуз на Моссул. Это наступление было тем более желательным, что имелись сведения о подготовке турок к кампании по обратному взятию Багдада, который весной был занят англичанами. Однако план подготовки Моссульской операции не был доведен до конца и вылился только в подготовительные работы по устройству коммуникаций через Урмийское озеро и далее к турецкой границе.

4 апреля конный корпус генерала Баратова занял Ханекин. В направлении Кызыл-Рабат была выслана казачья сотня, соединившаяся там с английскими войсками. Помимо этого связь со штабом английского командующего в Месопотамии Моода была установлена по радио. Периодически туда направлялись штабные офицеры.

Баратов счел целесообразным приостановить продвижение своих частей в Месопотамии. Нездоровый тропический климат Месопотамии, когда заболеваемость малярией в некоторых частях достигала 80 % личного состава, вынудила отвести в мае части корпуса в более благоприятные по климатическим условиям горные районы Персии. Для наблюдения за турками и для связи с англичанами были оставлены только две сотни.

С лета 1917 г. начался развал Кавказской армии. Части самовольно покидали позиции и отправлялись в тыл. Казачьи части организованно уходили на Кубань и Терек. После Октябрьской революции развал армии резко усиливается.

2 (15) ноября 1917 г. Бакинский совет взял власть в городе и образовал первую в Закавказье Советскую республику. 25 апреля 1918 г. Бакинский совет создал «орган пролетарской диктатуры» в Азербайджане – Совет народных комиссаров (СНК) под руководством С. Г. Шаумяна.

28 ноября 1917 года меньшевиками, эсерами, дашнаками и мусаватистами в Тифлисе создается Закавказский комиссариат. Фактически это было националистическое правительство Закавказья (Азербайджана, Армении и Грузии). Закавказский комиссариат приступил к разоружению пробольшевистски настроенных частей Кавказской армии.

18 декабря Закавказский комиссариат подписал соглашение с Турцией о прекращении военных действий.

Тем не менее в январе 1918 г. турки начали наступление. Русские войска почти не оказывали им сопротивления, точнее, их там уже практически не было. Правда, турки имели стычки с отрядами армянских националистов.

30 января турки заняли Эрзинджан, 4 февраля – Байбурт, 8 февраля – Мемахатун, 29 февраля – Эрзерум, а в марте ими была занята вся турецкая территория, оккупированная русскими в Первую мировую войну.

На Брест-Литовской конференции турецкий представитель потребовал отделения от России Кавказа и создания независимого Кавказского государства.

3 марта большевики были вынуждены подписать позорный Брестский мир. По нему к Турции отходили Карс, Ардаган и Батум.

15 апреля турецкие войска без боя заняли Батум, а 25 апреля – Карс. К середине мая турки подошли к Тифлису на 20–25 км.

Между тем 22 апреля 1918 г. была создана Закавказская демократическая федеративная республика (ЗДФР), которая не признавала ни советской власти, ни Брестского мира. В состав ЗДФР вошли Грузия, Армения и Азербайджан. Руководство ЗДФР то противодействовало продвижению турецких войск, то вступало с ними в переговоры.

Однако больше всего продвижению турецких войск на Кавказе мешала… Германия. В планы немцев не входило уступать баки некую нефть и чиатурский марганец Турции. 27 апреля 1918 г. Германия принудила Турцию заключить секретное соглашение в Константинополе о разделе сфер влияния. Турции отводилась юго-западная часть Грузии и почти вся Армения, а остальная часть Закавказья доставалась Германии.

Лоскутная ЗДФР 8 июня 1918 г. официально прекратила свое существование. 8 июня образовалась Грузинская республика, 9 июня – Азербайджанская республика и 10 июня – Армянская республика.

4 июня 1918 г. Турция подписала с Армянской и Грузинской республиками договоры «о мире и дружбе», по которым к Турции кроме Карской, Ардаганской и Батумской областей отходили: от Грузии Ахалкалакский уезд и часть Ахалцихского уезда; от Армении Сурмалинский уезд и части Александропольского, Шарурского, Эчмиадзинского и Эриванского уездов. Турецкие войска получили право беспрепятственных железнодорожных перевозок.

В Баку с середины XIX века была главная база Каспийской флотилии. К началу 1918 г. в Баку находились канонерские лодки «Ардаган», «Карс», посыльные суда «Астрабад», «Геок-Тепе», «Араке», вооруженный буксир «Красноводск» и несколько катеров.

Канонерская лодка «Карс»

Канонерки «Карс» и «Ардаган» были вполне современными боевыми кораблями. Они построены в 1908–1910 гг. в Петербурге и по Мариинской системе в 1911 г. перешли на Волгу, а оттуда – на Каспий. Стандартное водоизмещение канонерок составляло 675 т. Длина 61,75 м; ширина 8,53 м; осадка 2,62 м. Два дизеля мощностью по 672,5 л.с. каждый обеспечивали скорость 14,5 узлов. Дальность плавания 11-узловым ходом составляла 3000 миль. Первоначальное вооружение состояло из двух 120/45-мм и двух 75/50-мм пушек. В июне 1916 г. часть вооружения сняли и отправили на Черноморский флот. В результате к январю 1918 г. на каждой канонерской лодке было по одной 120-мм и по две 75-мм пушки.

Посыльное судно «Астрабад» было построено в 1900–1901 гг. в Сормово. Водоизмещение 326 т. Длина 38,5 м; ширина 6,7 м; осадка 2,5 м. Две паровые машины мощностью по 250 л.с. позволяли развивать скорость 12 узлов. Дальность плавания 9-узловым ходом 720 миль. Вооружение к 1918 г. состояло из четырех 47-мм пушек Гочкиса.

Посыльное судно «Араке» было построено в 1900–1901 гг. в Сормово. Водоизмещение 740 т. Длина 53,6 м; ширина 8,8 м; осадка 3,5 м. Одна паровая машина мощностью 800 л.с. Скорость 12,5 узлов. Дальность плавания 9,5-узловым ходом 1500 миль. Вооружение состояло из четырех 47-мм пушек Гочкиса.

Посыльное судно «Геок-Тепе» (колесное) построено в 1882–1883 гг. в Воткинске. Водоизмещение 1100 т. Длина 72,7 м; ширина 11,0 м; осадка 2,5 м. Машина мощностью 860 л.с. Скорость 11,5 узлов. Дальность плавания 8-узловым ходом 2000 миль. Вооружение состояло из четырех 47-мм пушек Гочкиса.

Вооруженный буксир «Красноводск» построен в 1904 г. на Воткинском заводе. Водоизмещение 150 т. Длина 32,1 м; ширина 5,5 м; осадка 1,8 м. Машина мощностью 250 л.с. Скорость 9 узлов. Вооружение: две 75/50-мм пушки.

Весной 1917 г. контроль над Каспийской флотилией оказался в руках Центрокаспия (Центрального комитета Каспийской военной флотилии). Первоначально там заправляли эсеры и меньшевики, а с марта 1918 г. – большевики.

Боевые действия на Каспии начались в апреле 1918 г. В середине апреля Комитет революционной обороны Баку поручил Каспийской флотилии перебросить экспедиционный отряд в район Петровска (ныне Махачкала) и в другие пункты Дагестана, занятые бандами имама Гоцинского.

17 апреля в 22 часа отряд судов флотилии в составе канонерской лодки «Ардаган», транспортов «Казбек», «Анна Гукасова», «Восток», «Партизан» и «Дагестан» с 36-м Туркестанским полком, красногвардейцами и самолетами на борту вышел в море. 19 апреля в 9 часов суда приблизились к мысу Турали и, произведя разведку, пошли в северном направлении. Недалеко от мыса Турали отряд захватил неприятельский пароход, впоследствии используемый для перевозки десанта, а также высланный из Петровска разведывательный катер противника «Ундина», на котором находился офицер белого Дагестанского полка. От офицера удалось получить важные сведения о количестве неприятельских сил, находившихся в Петровске.

Суда флотилии высадили десант в двух местах. 36-й Туркестанский полк с двухорудийной батареей высадился южнее Петровска, а красногвардейцы – севернее. В час ночи обе группы двинулись к Петровску с целью окружить город.

Чтобы отвлечь внимание противника от основных сил десанта, 19 апреля в 7 ч. 45 мин. к Петровску на расстояние 32 кабельтовых подошла канонерка «Ардаган». В 50 кабельтовых от берега остановились три транспорта якобы с намерением высадить десант. Противник открыл огонь по «Ардагану» и транспортам. «Ардаган» начал обстрел береговых батарей белых и казарм. В 14 часов красные части приостановили наступление на Петровск, а белым по радио был передан ультиматум сдаться во избежание лишнего кровопролития. На размышления отводился час. Но ответа не последовало, и в 15 часов наступление возобновилось. Уже к 16 часам красные войска взяли Петровск. В боях за город они захватили три орудия (два горных и одно полевое) и 2000 снарядов.

Еще в мае 1918 г. 13 тысяч турок при 40 орудиях вместе с 5 тысячами мусаватистов при 10 орудиях двинулись на Баку. Столицу Азербайджана обороняли пробольшевистские силы СНК (18 тысяч человек, 19 орудий, 3 бронепоезда). В июне 1918 г. из Советской России в Баку прибыли 4 броневика, 13 самолетов, а в следующем месяце – 800 человек при 6 орудиях. Однако моральный дух защитников Бакинской коммуны был весьма слаб. 20 июля турки без боя заняли Шемаху. Сравнительно небольшая большевистская прослойка в Баку оказалась в сложной ситуации. С одной стороны, у большевиков не хватало сил для отражения турецкого наступления, а с другой, они формально не имели права сражаться с немцами в силу Брестского мира. Большинству же населения Баку не улыбалось увидеть турок на улицах города. Поэтому Бакинский Совет принял решение позвать на помощь английские войска, которые к тому времени уже находились на севере Персии.

31 июля Совет народных комиссаров сложил свои полномочия. Власть в Баку перешла в руки правоэсеровско-меньшевистско-дашнакского блока, сформировавшего 1 августа правительство «Диктатуры Центрокаспия и Президиума Временного Исполнительного комитета Совета рабочих и солдатских депутатов».

К тому времени англичане заняли южное побережье Каспийского моря и приступили к формированию военной флотилии в персидском порту Энзели. Командовал английскими морскими силами командор Норрис. Задача создания флотилии на Каспии для англичан облегчалась наличием британской военной флотилии на реке Тигр. Перевезти на Каспий канонерские лодки они, естественно, не могли, зато сняли с них морские орудия калибра 152, 120, 102, 76 и 47 мм.

Англичане захватили в Энзели несколько русских торговых судов и приступили к их вооружению. Команды поначалу были смешанные – русская вольнонаемная команда и английские расчеты орудий. Командовали всеми судами английские офицеры, на второстепенные должности брали и русских морских офицеров.

Первым англичане вооружили пароход «Австралия» и переименовали его в «Вентюр». Пароход был построен в 1899 г. Вместимость 1275 брт[50]50
  Регистровая вместимость судна – объем внутренних помещений торгового судна, исчисляемый в регистровых тоннах (1 рт = 100 куб. футам = 2,83 куб. м). Различают полную (валовую), или брутто, регистровую вместимость (брт) и чистую, или нетто, регистровую вместимость (нрт). В полную вместимость входят объемы всех судовых помещений, в т. ч. и помещения палубных надстроек, за исключением междудонного пространства и помещений, занятых вспомогательными механизмами, воздушными и световыми шахтами. Брутто регистровая вместимость служит одним из показателей размеров судна.


[Закрыть], длина 75,5 м; ширина 9,8 м; осадка 4,0 м. Скорость 11 узлов. Вооружение: три 102-мм английские морские пушки, три пулемета. Основания для 102-мм пушек англичане сделали из береговых бензиновых баков, перерезанных пополам. В результате получилась довольно удачная конструкция.

Забавно, что англичане решили не переименовывать русский пароход «Президент Крюгер». (Товаропассажирское судно, построенное в 1902 г. на Боткинском заводе, 2172 т; 87,2 м х 10,2 м х 4,0 м; 1100 л.с., 2 винта, 10 узлов.) Судно было названо в честь президента буров Крюгера, заклятого врага англичан. Тем не менее командор Норрис разместил на «Крюгере» свой штаб, а в беседах с русскими офицерами говорил, что ему особенно приятно держать свой флаг на русском пароходе, названном в честь врага Англии, и на этом пароходе помогать России.

4 августа в Баку высадился британский отряд, прибывший на военном транспорте из Энзели.

После перехода власти «Диктатуре Центрокаспия» оставшиеся верные советской власти подразделения были стянуты на Петровскую площадь в Баку, превращенную большевиками в военный лагерь.

Войска же «Диктатуры Центрокаспия», состоящие в основном из армянских национальных частей, с каждым днем теряли свою боеспособность, усиливалось дезертирство и мародерство. Ввиду того, что шансов на успешный политический или военный контрпереворот, изгнание англичан и удержание фронта практически не было, общегородская партийная конференция большевиков, состоявшаяся 12 августа, приняла решение эвакуировать остатки советских войск в Астрахань.

В конце августа 1918 г. штаб командора Норриса на пароходах «Президент Крюгер» и «Орел» отправился в Баку. Перед выходом на «Крюгере» англичане поставили четыре 102-мм сухопутные пушки.

Уже при подходе к Баку был слышен отдаленный гул артиллерийской стрельбы. Город был обложен войсками турецкого генерала Нури-паши. В это время суда бывшей царской Каспийской флотилии обстреливали турецкие войска в районе Петровска. Только канонерка «Ардаган» стояла в Баку и лишь изредка выходила обстреливать турецкие позиции. В одном из таких выходов принял участие и командор Норрис, взявший с собой мичмана Лишина[51]51
  Лишин Николай Николаевич родился в 1893 г., окончил Морской корпус, мичман Балтийского флота. В эмиграции Лишин написал книгу «На Каспийском море. Год белой борьбы», изданную «Морским журналом» в Праге в 1938 г. Здесь и далее автор цитирует Лишина по этому изданию.


[Закрыть].

Как позже писал Лишин, «к шести часам ясного и спокойного утра мы с Норрисом сели в катер и отправились на «Ардаган», стоявший под парами на внутреннем рейде. Выйдя с рейда, мы пошли вдоль берега в сторону Энзели, и вскоре застопорили машины на траверзе какого-то железнодорожного моста. На берегу не было видно никого. «Ардаган» открыл стрельбу по мосту и с первого залпа его накрыл. Стрельбой командовал незнакомый мне молодой офицер, поручик по адмиралтейству. Командор был восхишен. С лица его даже сошла презрительная усмешка, появившаяся при виде совершенно отвратительной грязи на корабле и разнузданного вида команды. Революция не только морально разложила команды кораблей, но она физически испачкала корабли. От былой щепетильной чистоты не осталось следа. От былого веселого, подтянутого, молодцеватого и чистого вида команды тоже не осталось следа. Это была какая-то банда разнородно и грязно одетых людей, мрачных и насупленных, шляющихся с папиросками в зубах. Родной Андреевский флаг, данный флоту Великим Петром, свидетель славы и подвигов, все еще украшал флагшток.