Текст книги "Масоны в русском флоте (1696 – 1922)"

* * *

До начала ХХ века, до развития сети железных дорог, морской транспорт был единственным средством экономического и культурного сообщения между народами. Следовательно, организация (или организации) стремившиеся установить мировое господство над населением планеты, просто вынуждены быть морскими. Точнее, военно-морскими. Каких бы успехов очередной кандидат во «властелины мира» не добивался на суше, не овладев мировым океаном он был обречен на поражение (стоит вспомнить Наполеона, высмеявшего изобретателя Фултона, предложившего для завоевания океана суда без парусов). И наоборот, страна со скромной сухопутной армией, но с мощным океанским флотом становилась «владычицей мира». Кроме того, морские волны сами по себе являются мощной системой обороны страны. Если она находится на острове.

Таковыми являются, в силу географических причин, Англия, Шотландия и Ирландия. Схожа с ними и Голландия, прижатая к морю. Именно в портовых городах этих стран и развились богатые союзы купцов и инженеров, «людей материи», которым мешали увеличивать материальное богатство «люди духа». В первую очередь христианские религии, проповедующие приоритет духовных ценностей над материальными. И феодальные монархии, опорой которых являлся национально-патриотический дух подданных: дворян и крестьян – в разной форме, но абсолютно зависимыми от своей Родины – земель которые их кормили.

Самая богатая страна – богатая драгоценными металлами, строевым и корабельным лесом, очень ценными мехами, дефицитной моржовой костью, льном и пенькой, лежала к востоку от Голландии и Британских островов. В 1666 году Москву посетил не кто-нибудь, а сам бургомистр Амстердама. Его интересовали перспективы голландских купцов и специалистов при сотрудничестве с Московией. Попутно, масон-бургомистр осторожно зондировал возможности «сеяния истинного света». Он еще осторожно, а вот мистик К.Кульман (звучная «масонская» фамилия, ничего не скажешь) начал активную проповедь о «грядущем наступлении иезуитского царства». Царь Вся Руси не был «посвящен», поэтому пламенного агитатора схватили за шкирку и поволокли на костер. 4 октября 1689 года масон Кульман буквально «сгорел на работе». Но слова его не превратились в пепел. И нашли отклик в сердцах новоселов московского царства, прибывающих из Европы. В Московской Руси первая масонская ложа появились еще во времена царствования отца Петра I. В Москве, в той самой знаменитой Немецкой слободе, где так полюбил гостить юный царевич Петр. Первым Мастером этой ложи был тот самый Брюс. В конце 80-х гг. ХVII века возникла в Москве вторая ложа – мастером стула в ней был швейцарец Франц Лефорт – будущий генерал-адмирал русского флота. Именно он, в присутствии юного Петра I, всегда поднимал тосты – «За Женевскую Республику и Генеральные Штаты!» Первым надзирателем ложи Лефорта был Петер Гордон – шотландец и будущий контр-адмирал русского флота. Он прибыл в Московию по поручению английских королей Якова II и Карла II и периодически наведывался на родину с отчетами и за инструкциями. Оба английских монарха во многом отличались друг от друга, но в одном были абсолютно едины – оба опасались возможной мощи флота Московии, имевшей практически неограниченные сырьевые, производственные, людские и территориальные ресурсы. Выход флота Руси в мировой океан – означал бы для английско-масонской цивилизации, зажатой на куцых по размерам и нищих сырьем островах – неминуемые закат и смерть.

Итак, первые трое «масонских» крестных отцов русского флота уже жили и творили в Москве, к моменту рождения «основателя русского флота».

Во время первого визита молодого Петра I в Англию, он и был посвящен в масонство, причем в самое радикальное – «красное» шотландское. Причем, самим основателем английского масонства – Кристофером Вреном (Реном) в присутствии масонского короля Англии – Вильгельма III Оранского (по другим данным, указанным выше, молодой царь был посвящен в масонство еще в Амстердаме).

Стенограммы бесед и протокола церемонии до историков не дошли, если они и существовали. Но не по словам, «а по делам, аки по плодам узнаете их», так предостерегает Библия. Неофит английского масонства – царь Петр Алексеевич обязался при произнесении масонской клятвы, в стране Богом им врученной свершить много чего, для пользы «братьев». В части морского флота это были следующие условия:

1. Учреждение ордена Андрея Первозванного.

2. Учреждение масонского военно-морского флага, Андреевского, с масонскими бело-синим цветом. Цветом флота «красного» шотландского масонства. Взамен кормового морского флага, для русских кораблей учрежденного его отцом.

3. Подчинить интересам торгового флота Англии и Голландии русский экспорт и импорт. Снабдив сверхдешевым русским корабельным лесом, льном и пенькой английских и голландских корабелов и дорогими заказами на постройку судов. Выбить из восточной Балтики конкурентов-шведов, начав войну со Швецией.

4. Открыть массовый набор иностранных моряков в русский флот с гарантией быстрой и почетной карьеры.

Все эти обязательства «второй надзиратель ложи» Петр Романов выполнил! Есть сильное подозрение на то, что он топором махал, и тачки с землей катал на амстердамских верфях, выполняя «ценз» ученика-подмастерья в ложу. Вроде обета послушника в православных монастырях. Ведь «братья» – это якобы работники, их символ не царский скипетр, не меч, а лопаточка и молоточек. И передник работника. Вернувшись в Московию, «брат Петр» начал кипучую деятельность, прерываемую попойками, кутежами и приступами эпилепсии. Каждый начитанный человек в России знает о ее результатах.

В основанной им в Москве Школе Навигацких и Математических Наук, в Сухаревой башне Кремля, заседает «морская ложа» под председательством генерал-адмирала Лефорта – «Нептуново братство».

В 1717 году на Британских островах состоялось оформление единого межгосударственного центра англо-шотландского масонства «Великой английской ложи» (не ради участия ли в этом событии выехал из России ее царь?) Это предположение, но вот факт доказанный – вернувшись «бомбардир Петр Михайлов» основал в том же 1717 году в главной базе русско-масонского Балтийского флота, в Кронштадте «военно-морскую ложу». Которая просуществовала в Российской Империи ровно три века (Так что истинному «петровскому» флоту России 300 лет надо праздновать в 2017 году). Если это совпадение, то весьма характерное.

Может быть, массовое привлечение в русский флот иностранцев-масонов способствовало его небывалому расцвету? Невиданным подъемом русской морской торговли?

В Санкт-Петербурге в 1897 году была издана книга англичанина «История Российского флота в царствование Петра Великого», ее разыскал в лавке лондонских букинистов и перевел на русский язык князь Путятин. Сами британцы с удивлением и разочарованием комментируют «успехи» флота «Петра Великого» выученного инструкторами-масонами. «Российские военные суда ни разу не участвовали в сколько-нибудь достопримечательном деле, а когда являлся такой случай, то всегда в пропорции четырех к одному». – писал «профан»-английский моряк. Это характеристика боевых качеств «петровского» флота к концу Северной войны со шведами – к 1721 году. Прибалтику, включая Ревель и Ригу, завоевали русские сухопутные войска. А вот и оценка всей стратегической морской доктрины Петра Великого, включая торговую и судостроительную «программу»: «Вот уже два или три года, как царь, пренебрегая всяким случаем, предоставляющимся для улучшения своих моряков, снабжает иностранных купцов в С.-Петербурге судами, для ведения торговли с Кроншлотом, Выборгом и Нарвою…».

Для русского царя такая политика действительно необъяснима. Для «брата» Великой Английской ложи «вольных каменщиков» единственно возможна. Кстати, о Санкт-Петербурге. Со взятием Риги и Ревеля русскими войсками надобность в мелком, болотистом Финском заливе и в Петербурге, как в порту, совершенно отпала. Это была экспериментальная масонская столица масонской империи – Российской. Это именно так и не иначе! В 1834 году в С-Петербурге была издана книга чиновника Александра Петровича Башуцкого, чиновника МВД (Император Николай I поприжал масонов, разогнав их картечью на Сенатской площади потому-то и стало возможным появление таких книг.) – «Панорама С-Петербурга». В ней автор описывает архитектуру и градостроительный план российской столицы в период с 1703 по 1725 годы. И убеждает, что все исторические памятники «петровской» архитектуры и их местоположение отстроено в соответствии с масонской символикой.

А уж во флоте, под парусами «петровского» флота, под Андреевским флагом масонство цвело пышной плесенью. Морской флаг русского флота образца 1669 года был заменен на шотландско-масонский наоборот. Морской устав русского флота 1647 года был заменен на англо-голландский дисциплинарный и объявлен «первым русским морским Уставом!» Царский Указ о строительстве флота 1667 года был заменен «записочкой» из решения Боярской Думы 1696 года. Кем? Вот они «птенцы гнезда Петрова», а если честно, то его «братья» по «Нептунову братству» и «Морской ложе» «вольных каменщиков».

Примерный список членов масонских «Нептунова братства» и «Морской ложи» флота Петра I:

1. Франц Лефорт – масонский «Мастер Стула» и генерал-адмирал русского флота. Прибыл в Московию из Швейцарии, человек с неясной национальностью и с туманной биографией.

2. Граф Апраксин генерал-адмирал русского флота.

3. Шотландец Патрик Гордон – первый надзиратель ложи, контр-адмирал русского флота. Его родной брат – Александр Гордон, служил с ним вместе, воспитывался в Париже, в 1711 году вернулся из России в Шотландию.

4. Томас Сандерс – англичанин, принят на русский флот в 1718 году с чином капитан-командора. В 1727 году вице-адмирал русского флота.

5. Самуил Трезель – голландский еврей, пытался использовать временную опалу адмирала К. Крюйса, чтобы занять место главного советника Петра I по военно-морским делам. Принят на службу в русский флот в 1714 году, уже 30.04.1714 года подал в отставку в связи с возвращением Крюйса.

6. Адмирал Корнелиус Крюйс – голландец, известный сподвижник Петра I, служивший в русском флоте еще при царе Алексее Михайловиче.

7. Андрей Фарвасон – шотландец, принят на русскую службу в 1699 году преподавателем математики в Школу Навигацких наук. Член «Нептунова братства» Сухаревой башни.

8. Шельтинг Вейсбрант – голландец, принят на русскую службу в 1704 году с чином шаутбенахта (чин между капитаном 1 ранга и контр-адмиралом).

9. Ян Фангофт – голландец, в 1703 году принят на русскую службу, в 1721 году шаутбенахт.

10. Осип Соловьев – посвящен в ложу одновременно с Петром I в Голландии. С 1711 года – торговый агент Петра I в Амстердаме. Закупил для русского флота (расплачиваясь полновесным русским золотом) 7 линейных кораблей, 4 фрегата. В Голландии продавал верфям русский строевой лес и вербовал моряков для службы в русском флоте. (Петр I верный «брат» голландских лож и верфей. Продать им по дешевке русский корабельный лес и по полной цене купить потом корабли сделанные из этого леса – это гениально!. Голландцев работой и заказами обеспечил, голландцам офицерские и адмиральские должности на этих линкорах и фрегатах создал… А русским корабелам и капитанам «царь-батюшка» показал дулю).

11. Питер Северс – датчанин, на русскую службу принят в 1704 году. В 1728 году Президент Адмиралтейств-Коллегии (то есть Морской Министр Российской Империи).

12. Ричард Рамз – англичанин, принят в русскую службу в 1715 году, в 1732 г. Капитан-командор.

13. Паддон Георг – англичанин, принят на русскую службу из английского в 1717 году (аккурат в год образования Великой Ложи Англии и «Морской ложи» в Кронштадте).

14. Отто Христиан Грегор – швед, принят на русскую службу в морскую артиллерию в 1705 году (его родина воюет с Московией уже семь лет). Но у масонов нет Отечества! И швед-масон завершил войну с родной страной в чине контр-адмирала русского масонского флота.

15. Граф Генрих Иоганн Фридрих Остерман – немец и генерал-адмирал русского флота в 1740 году. Принят на русскую службу в 1704 году секретарем голландского масона-адмирала Крюйса.

16. Иосиф Май – англичанин, принят в русскую службу в 1698 году, едва масон Петр I вернулся из Англии. К 1723 году этот масон дослужился в русском флоте до чина капитан-командора.

17. Граф Нарышкин Александр Львович – с 1708 по 1721 гг. находился в Англии, Голландии. Посвящен в ложи там же. С 1722 года в России, Директор Морской академии (а что главой кузницы кадров для масонского флота мог быть не масон?).

18. Боцис Иван – далматинец, в 1703 году принят в русскую службу из Венеции. Дослужился до чина шаутбенахта (назван «создателем русского гребного флота» – смешно, до горьких слез).

19. Льюис (Лювес) Вилим – англичанин, принят в русский флот в 1714 году. (В 1733 году был направлен для найма моряков в русский флот в Англии и в Голландии, в 1763 году получил чин адмирала русского флота).

20. Степан Лопухин – в 1708–1717 годах служил в Англии, там посвящен в «братство». Вернулся в аккурат к образованию «Морской ложи» в Кронштадте. В 1740 году вице-адмирал русского флота.

21. Эдвард Лейн – англичанин, принят на русскую службу в 1703 году из английского флота. В 1721 году капитан-командор.

22. Питер Лассиниус – швед, принят на русскую службу в 1724 году.

23. Ричард Козенс (Козенц) – англичанин, принят в русский флот в 1700 году. В 1723 г. – капитан-командор.

24. Джеймс Кеннеди – англичанин, принят на русскую службу в 1714 году, в 1757 году вице-адмирал, в 1752 г. – командир Ревельской эскадры.

25. Зотов Конон Никитович (сын Никиты Моисеевича Зотова – дядьки юного Петра, отчество у наставника будущего царевича какое-то слишком уж не русское, «ветхозаветное»). В 1704 г. отправлен в Англию и в Голландию. В 1715 году во Францию, к франкмасонам. В 1742 году контр-адмирал русского флота и Обер-Экипажмейстер.

26. Змаевич (Измайлович) Матвей Христофорович – далматинец, из Венеции. В русском флоте с 1710 года. За одну зиму в Воронеже приказал отстроить (грубо нарушив технологии) 15 прамов и 23 галеры. В 1727 г. уже полный адмирал флота, в 1728 году за крупные хищения разжалован… в вице-адмиралы и сослан в Тавров (всего-то). Настоящий масон и «птенец гнезда Петрова» в переднике!

27. Лорд Дуффус – английский аристократ. Зачислен в русский флот в 1723 году сразу с чином шаутбенахта. С правом присутствия на Адмиралтейств-коллегии. Наставник неопытных московитов в морском деле, гуманист-подвижник? А как же! В 1726 году уже командовал Ревельской эскадрой и портом. Славно наставлял импортный «гуманист», прямо как отец родной, так, что «за битье кошками эстляндского дворянина лишен чина и снят с должности». При Петре I порол нещадно (если не забивал до смерти) русаков и ему сходило с рук, а тут на иностранного дворянина нарвался. Но ничего! Карательные таланты аристократа-сподвижника оценили, отправив усмирять бунт русских рабочих в Сестрорецке. Справился! В 1723 году наприсутствовавшись на заседаниях Адмиралтейств-коллегии, стал командовать Кронштадтским портом. Скучно было лорду-масону бумажки перебирать, больше нравилось безащитных людишек лупцевать.

28. Граф Василий Афанасьевич Дмитриев-Мамонов – основоположник династии русских масонов. В 1709–1716 гг. служил в Дании. Там и был посвящен. К моменту создания «Морской ложи» в Кронштадте был затребован назад. В 1732 г. Контр-адмирал.

29. Пьер Дефремери – француз, лейтенант французского флота. В русскую службу зачислен в 1721 году. В 1734 году капитан 3 ранга русского флота, командир фрегата «Миттау» Балтийского флота. За сдачу корабля шведам без боя (что он дурак рисковать за чужую страну и воевать с шведскими «братьями»?!) разжалован в матросы. Был приговорен к смертной казни, но в итоге спокойно уехал лейтенантствовать в милую Францию. Своих «братья» не сдают.

30. Граф Дивиер Антон Мануилович – голландец, личный денщик Петра I. К 1725 году адмирал.

31. Гесслер Марти Питер – голландец, в 1898 году направлен «братьями» на службу в Россию. В 1727 году шаутбенахт и Директор Адмиралтейской канцелярии (то есть вся деловая документация петровского флота проходила через руки этого масона).

32. Граф Иван Михайлович Головин – посвящен в 1697 году в Голландии, в 1732 г. Адмирал русского флота.

33. Граф Василий Васильевич Головин – в 1712–1715 гг. служил в Голландии, посвящен.

34. Князь Голицын Михаил Михайлович – генерал-адмирал русского флота, с 1750–1762 гг. Президент Адмиралтейств-коллегии. Посвящен в ложу при Петре I в Англии. (Его родной брат – тройной тезка – Президент Военной коллегии). И после Петра I русский флот из своих перчаток масоны не выпустили.

35. Вице-адмирал Барш Яков – датчанин, в 1713 году принят из датского флота в русскую службу.

36. Витус Беринг – датчанин, принят в русский флот в 1703 году, после окончания Морского корпуса в Амстердаме.

37. Питер Бредаль – голландец, в 1737 году вице-адмирал русского флота, норвежец, принят на русскую службу в 1703 году.

38. Виллим Вальтон – англичанин, капитан-командор, в русском флоте с 1723 года.

39. Карл Верден – голландец, в русской службе с 1702 года, в 1727 году капитан 1 ранга.

40. Томас Гордон – шотландец, родной брат известного масонского сподвижника Петра 1, принят на русской флот в 1717 году, в 1727 году адмирал русского флота. Как и его известный брат-адмирал тоже масон. Его масонская степень осталась неизвестной.

41. Александр Гордон – шотландец, родной брат, в 1717 году уволился из русского флота и вернулся в Шотландию.

42. Роберт Девенпорт – англичанин, принят в русский флот в 1706 году, капитан 1 ранга в 1723 году.

43. Вейбрант Шельтинг – голландец, с 1704 года в русской службе, в 1717 году шаутбенахт.

Это самый-самый поверхностный анализ командных кадров «петровского» флота, но из 43 фамилий, два десятка, почти половина, принадлежат уроженцам Британских островов. Из 43 фамилий – 34 иностранные. И вовсе не случайно, что в офицерских кают-компаниях и на мостиках кораблей русского флота не смолкала английская или голландская речь. Русского языка офицеры русского флота не знали. А для чего? В национально-кадровом отношении офицерский состав ВМФ России перестал быть русским.

С начала ХVIII века Императорский флот России стал как бы «дочерним предприятием» британского флота. Те из шотландцев, ирландцев, англичан, кому не доставалось места и должности в родном флоте, отправлялись в Россию десятками. На ловлю счастья и чинов… И улов был богатым, разве могли они в родном Британском Адмиралтействе всего за несколько лет службы выбиться в адмиралы, в командиры портов и эскадр? А в России это было легко. Причем даже не за морскую службу, а за ее имитацию. А если еще точнее – за развал флота, в котором они «выслужили» свои чины. Думается вот о чем – начало ХVIII века начало складывания национальных государств. При классическом феодализме не было понятия «измена Родине», служили не Отечеству, а королю или князю, герцогу, графу. А ко времени коронации или помазания на царство Петра I европейцы делились не только на подданных той или иной короны… важным было уже то, что ты англичанин, француз, испанец, швед или голландец, независимо от социального происхождения или личного богатства. Почему же иноземные дворяне так легко меняли флаг и место службы, подчас сражаясь с соотечественниками? Позже марксисты учили, что «у пролетариев нет Отечества». Нет, даже у бедняков Лондона, Парижа, Мадрида, Москвы, Стокгольма и Амстердама была и будет своя национальная гордость. Отечества нет у «пролетариев Веры» – масонов, у которых «родина» – масонская провинция без названия, под номером, как барак концлагеря.

Все историки эпохи Петра I едины в одном: первый Император не жалел денег, сил и людей для создания флота России и в сокрушении от того, что мол едва умер царь, как развалился его флот. В прямом и в переносном смысле. В 1914 году в Петербурге вышла книга авторитетного историка русского флота П.Белавенца «Значение флота в истории России» (в 1940 году переиздана под названием «Материалы по истории русского флота»). Вот как он оценил тот мрачный период, наступивший вскоре после смерти основателя Российской Империи: «Созданный и любимый Петром флот с его смертью шел к упадку, так как не было достаточно сведущих и энергичных людей…». (выделено мной – А.Смирнов). Прочтите еще раз это определение, читатель, и сравните его с вышеперечисленным списком. Флот «любимый Петром», был напичкан иностранными деятелями чуть ли не со всех флотов мира. А в итоге оказалось их «сведущих не было достаточно». Сколько же их тогда должно быть в русском флоте в процентном отношении от общего состава ВМФ? 95-100 %? Всего три года прошло со смерти основателя Петербурга, а созданная им Адмиралтейств-Коллегия, в которой было не слышно русской речи, но нельзя протолкнуться в толпе иностранных масонов, вынесла окончательный приговор жизнедеятельности флота покоренной России: «ВОЕННЫХ КОРАБЛЕЙ НИКУДА НЕ ПОСЫЛАТЬ БЕЗ ОСОБОГО РАЗРЕШЕНИЯ». Это определение «военно-морской доктрины» русского Императорского флота 1728 года! Это итог военно-морской деятельности Петра 1. Это итог его кадровой политики в «созданном» им ВМФ.

Петр I чуть-ли не буквально «загнал в гроб» морской флот русской нации, отдав его, вместе со всей страной, на пользование чужеземцев-ненавистников. А его преемники-«братья по ложе», забили в этот гроб последний гвоздь! В ноябре 1726 года шведский посланник с удовлетворением докладывал в Стокгольм – в столицу шведского масонства: «Русский галерный флот… сильно уменьшился, корабельный же приходит в прямое разорение: старые корабли все гнилы, так что более 4–5 линейных кораблей вывести в море нельзя, а постройка новых ослабела. В адмиралтействах такое настроение, что флот в три года нельзя привести в прежнее состояние, но об этом никто и не думает».

Еще раз сравним даты – осенью 1724 года «петровский» Балтийский флот завершил последнюю навигацию при живом Императоре. А спустя всего два года пришел в плачевное состояние, описываемое шведским дипломатом. Это можно объяснить лишь с двух позиций. Первая – все строительство ВМФ Петром I – на деле было хаотичной, разорительной и безрезультатной тратой времени, людей, денег, сил и материалов. Потому так легко и быстро все развалилось. Флот был «потешным» – словно дворец изо льда – пригрело солнышко и растаял. Вторая – по приказу тайного ордена шведских и английских масонов, «братья», фактически управлявшие флотом России, срочно привели его на «мель». Но и их привел в русский флот «первый надзиратель ложи Нептуна» – Петр Алексеевич Романов. К концу его правления на 3 русских адмирала приходилось 11 иностранцев, на четырех русских капитанов 1 ранга – 12 иностранцев.

Многие авторы «не видели» этого явного логического противоречия на протяжении 300 лет. Или не хотели видеть! Того, что «петровский» флот строили 30 лет, а развалился он за два года. Причем развал был очевидный, многократно документально подтвержденный. То есть настоящий. Но если быстрый развал флота настоящий… То не бутафорским ли было его интенсивное строительство? Деньги лились рекой подлинным золотом и серебром, а вот корабли и моряки были «липовые». Суда строили по принципу тяп-ляп «под контролем», вернее – вредительством иностранных специалистов-диверсантов. Адмиралы и офицеры своих матросов презирали и ненавидели, те платили им сторицей… А главное, импортным адмиралам было наплевать на русский флот в принципе, их истинная задача, после личного обогащения разумеется, состояла в том, чтобы не позволить России превратиться в конкурента Англии и Голландии на Балтике. С обеими задачами английские и голландские масоны в русских адмиральских мундирах справились отлично. И не только в ХVIII веке. Навечно в кровь и в кость русского флота въелось табу на открытый, прямой бой с английским флотом. Если английские эскадры входили в Финский залив или приближались к Севастополю, русские корабли или топились сами, или скрывались от боя под защиту береговых орудий. Оставляя море англичанам! В бой с английским флотом вступать нельзя, ни при каких обстоятельствах – в эту заповедь верили русские адмиралы три века. Верили и не вступали.

Если читатель считает, что автор не прав, он может сам взять листочек бумаги и написать даты и места сражений русского флота с английским в открытом море… Только умоляю: не надо вспоминать по-сути сухопутные обороны Севастополя, Петропавловска-на Камчатке, перестрелки английских кораблей с русскими береговыми батареями на Балтике в XIX веке, бегство русских кораблей за форты Кронштадта в ХVIII и в ХХ вв. Англия и Россия воевали – их флоты друг с другом в открытом море – никогда! Даже вблизи своих берегов командование русского флота безоговорочно, без протеста, сдавало море англичанам. Образно говоря, у ВМФ России было русское тело и сердце, но «английский разум».