Текст книги "США изнутри. Как на самом деле живут в стране голливудского кино и американской мечты?"

Продолжение моей истории переезда

За первые два месяца в США мы проделали большую работу – собрали все необходимые документы и доказательства, оплатили госпошлины и в конце декабря подали петицию.

Мы арендовали квартиру в комплексе, в котором в итоге прожили очень долгое время. Самостоятельно, без риелторов, каких-либо документов и помощи. Это еще раз подтвердило, что возможно все! Главное – мечтать, верить и действовать.

Уже через полтора месяца мы получили номера социального страхования, разрешения на работу и возможность выезда из страны. Американские документы позволили мне работать с одним из местных крупных туроператоров. Через полгода я стала генеральным менеджером, начала развивать компанию, увеличила поток клиентов и доход больше чем в 5 раз. Об этом еще расскажу чуть позже…

Однако больше года по нашей петиции не было никаких новостей, и мы с Семеном подали запрос на ускорение ее рассмотрения. Ответ были обязаны дать в течение 10 дней. Я старалась не думать об этом, просто продолжала работать и заниматься привычными делами.

В один из дней мне поступил звонок с неопределенного номера – обычно в таких случаях звонит адвокат. Поднимаю трубку и слышу его голос: «Пришло письмо об утверждении петиции. Я вас поздравляю! Теперь осталось получить одобрение по грин-карте».

Бабочки в животе, радость, ликование – лишь малая доля тех чувств, что меня тогда захлестнули! Конечно, это был не конец и нужно было продолжать разбираться во всей этой системе, но начало было положено. За окном стоял март.

И только в июле от миграционной службы пришел запрос на предоставление медицинских анализов (без прохождения врачей грин-карту получить не получится). Мы сделали прививки, все отправили и снова погрузились в подвешенное состояние.

Впереди нас ожидала запланированная поездка в Москву к родным. Начались сомнения: ехать или ждать ответ. Риска при выезде из страны не было, но никогда не знаешь, что может случиться. Да и по возвращении в США при прохождении таможни присутствует небольшой мандраж. Просто так тебя не пропускают, а ведут в отдельную комнату на беседу. Мало приятного.

Мы решили поехать – уж очень хотелось увидеться с родными. По делу, подобному нашему, обычно приходит письмо-подтверждение, после чего и сами карты. Но у нас вышло иначе, и решение мы узнали, находясь в Москве…

В один из дней на электронную почту пришло письмо от адвоката без каких-либо комментариев. Во вложении было приглашение на интервью от иммиграционной службы. В тот момент я испытала всю палитру переживаний – шок, испуг, тревогу, беспокойство. Адвокат со стопроцентной уверенностью заверял, что никакого интервью у нас не будет.

В один из дней на электронную почту пришло письмо от адвоката без каких-либо комментариев. Во вложении было приглашение на интервью от иммиграционной службы.

После разговора с ним стало несколько спокойнее. Раз вызывают на интервью, значит, дело в процессе и не будет долгого ожидания самих карточек. Но факт оставался фактом – нужно было пройти само интервью…

На встречу вместе со мной, основным заявителем, ждали и моего мужа. Мы подготовили необходимую кипу документов и в назначенный день поехали в офис иммиграционной службы.

После долгого ожидания нас вызвал пожилой мужчина азиатской внешности. Интервью проходило в небольшом кабинете. Он сидел за столом, а мы напротив. Мужчина так быстро говорил и задавал такие вопросы, что я не понимала половины его слов. Кажется, у нас с ним произошло недопонимание. В какой-то момент я подумала, что все провалила.

Интервью заняло около получаса, для меня же это время превратилось в вечность. Сам результат озвучили не сразу.

Через неделю на почту пришло письмо, в котором говорилось, что наше дело подтвердили. Мне одновременно верилось и нет. Окончательно я все осознала только тогда, когда через неделю пришли наши грин-карты. Я наконец-то поняла, что все это правда и моя мечта сбылась.

Недвижимость в Америке: аренда, собственность, особенности проживания

Как мы сняли свое первое жилье в Америке

Во время одного из путешествий в США через сайт Airbnb.com[3]3
  Не работает на территории РФ.


[Закрыть] мы забронировали комнату у одной американки буквально на пару ночей. Перед нашим приездом на 3 месяца (как мы планировали изначально) я ей написала и спросила, нет ли у нее возможности принять нас на длительный срок. К счастью, она согласилась. Для нас это был удобный вариант и по деньгам, и территориально. Первые 3 месяца в Америке мы уже знали, где будем жить.

За комнату мы платили 1,1 тысячи долларов в месяц. Спустя время мы переехали в маленькую квартиру-студию за 1825 долларов в месяц. К этому прибавлялись коммунальные платежи, интернет и различные бытовые траты.

Цены за проживание: аренда, коммунальные платежи и интернет

При аренде обычного жилья коммунальные платежи не представляют большой проблемы. В Америке для их оплаты жилой комплекс предоставляет личный кабинет, где раз в месяц вы самостоятельно в режиме онлайн можете оплатить собственные счета. Показатели высчитываются автоматически, и не нужно снимать данные самим, а затем их считать, как бывает в России.

Помню, когда мы только переехали в Лос-Анджелес, нам пришел первый коммунальный платеж – 70 долларов. По тогдашнему курсу мы посчитали, что это примерно та же сумма, которую мы платили за коммуналку в нашей подмосковной квартире в Люберцах.

Ниже пример счета за один из месяцев проживания в 2021 году:

Как видите, самое затратное – это вода и поквартирный вывоз мусора, а газ и утилизация отходов примерно одинаковы по стоимости.

Мобильный интернет и домашний Wi-Fi в США стоит недешево. В среднем это 50–90 долларов в месяц за домашний интернет и Wi-Fi и 40–60 долларов за мобильную связь. Как вы знаете, в России цены по этим показателям значительно ниже.

Стоимость аренды жилья очень зависит от его типа, штата и множества других факторов.

Популярность долгосрочной аренды и проживания с руммейтами

В Америке примерно 60–70 % населения не имеют собственного жилья. При этом многие за всю жизнь так и не обзаводятся своим уголком, а постоянно арендуют квартиры или дома.

Пока люди не заводят семью, они часто снимают квартиру или комнату и живут с руммейтом (сосед или соседка по комнате). Семью здесь создают достаточно поздно, не раньше 35, а то и 40 лет. Мы можем наблюдать во многих американских фильмах, как молодые и даже не очень молодые люди делят территорию проживания с кем-то еще. Почему этот формат столь популярен? Все просто – так дешевле и веселее. Конечно, есть категория топ-менеджеров, которые могут позволить себе снять отдельную квартиру или дом, но все же основная часть населения живет именно так.

Американцы достаточно рано по российским меркам покидают родительский дом. Если в России привычна ситуация, когда уже взрослые дети долго живут с родителями, а то и приводят в родительский дом жену или мужа, в Америке такое не принято. Часто после школы подростки уезжают на обучение в колледжи или университеты и живут в кампусах. К слову, образование оплачивают именно родители, и часто это планируется заранее. После получения образования дети уже не возвращаются в дом родителей, а начинают работать и снимать жилье.

В США существуют два типа жилья: апартаменты и дома. Здесь редко встретишь схему, когда собственник ищет себе жильцов. Многие апартаменты изначально организованы под сдачу и являются чьей-то собственностью, инвестицией. С помощью риелторов их сдают в аренду.

Апартаменты могут быть как высотными зданиями, как в крупных городах, так и двух– или трехэтажным домом. С одним или несколькими собственниками, как здесь их называют – лендлордами. В таких комплексах есть сами квартиры, парковочные места, а также отдельные блоки, где находятся стиральные и сушильные машины. Кстати, это вообще очень популярная история в США. У многих дома нет собственной стиральной машины, поэтому они постоянно посещают подобные «прачечные», которые в городе на каждом шагу.

Существуют и крупные застройщики, которые возводят большие жилищные комплексы разного уровня комфорта и разных параметров под сдачу. Некоторые из них могут иметь свою территорию, парковки, тренажерные залы, бассейны, джакузи, кафе, детские площадки, зоны для барбекю (здесь это must have). В таких апартаментах, конечно, стиральные и сушильные машины могут находиться в квартирах. В каждом комплексе существует свой лизинг-офис, который ежедневно занимается обслуживанием потенциальных жильцов, показами жилья, оформлением договоров между хозяевами апартаментов и жильцами. Обычно жилищные контракты подписываются минимум на год, в редких случаях на полгода.

Особенности аренды жилья

Для того чтобы заключить такой договор, необходимо иметь собственный social security number, он же SSN – номер социального страхования США. Также у потенциальных жильцов проверяют кредитную историю и уровень дохода. В Америке кредитная история имеет особенно важное значение. Чтобы арендовать авто, открыть счет в банке и провести любые подобные операции, связанные с финансами, у вас обязательно запросят кредитную историю и справку о доходах.

В Америке кредитная история имеет особенно важное значение. Чтобы арендовать авто, открыть счет в банке и провести любые подобные операции, связанные с финансами, у вас обязательно запросят кредитную историю и справку о доходах.

Собрав все эти документы, вы подаете заявку на заселение, которая стоит 20–40 долларов. Только после детального рассмотрения вашей кандидатуры вам могут дать подтверждение, и вы заключите контракт. Важно, что фиксированная сумма оплаты за жилье гарантированно не поднимется в течение года. В Штатах вообще нет высокого уровня инфляции. Чем больше вы подходите под категорию надежного клиента, тем ниже депозит для вас определят. Если же у вас нет должного уровня дохода или присутствуют прочие спорные моменты, у вас могут сразу запросить депозит, равный оплате за 2 или 3 месяца.

В более мелких зданиях с заселением бывает немного проще, но все же перечисленные требования, как правило, необходимы везде. Почему так строго? Казалось бы, если не будете платить, то вас просто выселят, и дело с концом. Зачем все эти гарантии? В США существует очень мощная законодательная база по защите прав граждан. Наиболее очевидно это проявилось, например, во время пандемии. Практически во всех штатах выходили законы о том, что в этот период владельцы не имеют права выселять жильцов за неуплату, и эти периоды многократно продлевались. Причем выплачивались дополнительные субсидии в поддержку граждан, лишившихся своего дохода. 80 % их задолженностей по аренде покрывал штат, а 20 % платили сами лендлорды.

Но и вне форс-мажорных ситуаций никто не имеет права приходить к вам с полицией, как-либо прикасаться к вам или вашему имуществу. И это представляет огромную проблему для владельцев домов. Иногда действительно случается так, что люди заселяются и не оплачивают жилье. Поэтому, имея ограниченные возможности воздействия на жильцов, заселяющая сторона предпочитает убедиться в благонадежности потенциального жильца и все проверить заранее.

«Она хотела бы жить на Манхэттене»… Цена вопроса

Если говорить о приобретении жилья в собственность, то, как и в любой стране, это можно сделать и в США. Есть множество вариантов квартир и домов. Однако меньшая популярность данного формата объясняется достаточно высоким налогом на недвижимость. Помимо того, что вы становитесь собственником жилья, которое нужно содержать, вы получаете множество дополнительных расходов.

Могу привести очень показательный пример. Одна моя знакомая из Санкт-Петербурга купила квартиру на Манхэттене в ипотеку. Причем закрыла ее в 35 лет – это очень быстро по американским меркам. Квартиры на Манхэттене стоят порядка полутора миллионов долларов. В итоге раз в квартал она платит 3000 долларов в качестве налога на собственность. Плюс в США довольно высокие цены на коммуналку. Свет, вода, ремонт и обслуживание здания – все эти платежи могут превышать тысячу долларов в месяц. То есть человек имеет собственную квартиру на Манхэттене, но при этом 2–2,5 тысячи долларов он платит ежемесячно за свое в ней проживание. Причем это еще не премиальный сегмент! Есть квартиры и за 5–7 миллионов долларов, за которые, соответственно, будут еще более высокие платежи.

К слову, за 4–5 тысяч долларов в месяц вы вполне можете арендовать ту же квартиру на Манхэттене и прожить в ней всю жизнь. Учитывая, что в Америке много жилья, заточенного под сдачу, вероятность того, что собственник передумает, попросит вас съехать и заселит туда своих детей, как часто это случается в России, крайне мала.

Этот момент очень многих останавливает от покупки собственного жилья. Конечно, в разных штатах условия отличаются, но в целом это общая тенденция. Например, наши знакомые в Майами платят за свое жилье (дом с бассейном) 1,5 тысячи долларов в месяц, а снимать жилье в этом штате возможно от 2,5 тысячи долларов.

В случае с домами ко всему прочему еще прибавляется налог на землю. Но, конечно, люди, имеющие достаточный уровень дохода и желание, приобретают в собственность частные дома.

Где жить туристу?

В США есть множество отелей, готовых принимать огромное количество туристов. Существует один мощный стартап – сайт по аренде жилья Airbnb.com[4]4
  Не работает на территории РФ.


[Закрыть]. Здесь он очень популярен. Многие американцы, путешествующие по стране, используют для подбора жилья именно этот сайт. К слову, здесь очень популярен формат путешествий в доме на колесах, что закрывает собой все вопросы с проживанием. Помните, как в фильме «Знакомство с Факерами» с Беном Стиллером? Стоит сказать, что в любых туристических местах, даже в глубоком захолустье вблизи национальных парков, можно без проблем отыскать какой-либо отель или придорожный мотель.

Немного о дорогах и особенностях путешествий и передвижения внутри страны

Покупка и аренда автомобиля

В Америке автомобили чаще всего либо арендуют, либо покупают в кредит. Здесь в целом практически не принято покупать что-либо за свои деньги. Система кредитования в США активно развивается уже много десятилетий. Люди предпочитают брать кредиты еще и потому, что это отражается в кредитной истории, которая, в свою очередь, имеет большое значение для заключения всевозможных сделок с недвижимостью и при устройстве на работу.

Еще один популярный способ в США получить машину – лизинг. Что это такое? Принцип очень прост – вы приезжаете в салон и берете машину в долгосрочную аренду. Для этого нужно подписать контракт, внести определенный депозит и далее ежемесячно выплачивать некую фиксированную сумму.

Здесь абсолютно иначе относятся к понятию собственности и принято платить за вещи, которыми ты пользуешься, здесь и сейчас.

Нашей первой машиной в Америке стал старый «Мерседес» 2005 года выпуска. Мы купили его за 5 тысяч долларов, просто потому что не могли взять что-то получше. У нас еще не было кредитной истории, а потому мы не могли на тот момент воспользоваться кредитом или лизингом.

Через год, когда у нас появились необходимые документы и кредитная история, мы взяли машину в лизинг. Мы заплатили первоначальный взнос (down payment) 4 тысячи долларов, и далее наша ежемесячная плата составляла 300 долларов. Так мы пользовались машиной 3 года, после чего вернули ее обратно в салон.

Такая схема и называется лизингом. В контракте по эксплуатации фиксируется количество миль, которые вы имеете право проехать в рамках вашей ежемесячной ставки. Например, 12 тысяч миль в год. Если у вас будет перепробег, то за каждую милю нужно будет доплачивать (в среднем 25 центов за милю, в зависимости от марки автомобиля).

Получается, что вы подписываете контракт с салоном о том, что берете автомобиль в пользование. Обычно он заключается на 3–5 лет, и по факту автомобиль вы арендуете, он не ваш. Однако ежемесячная плата значительно ниже, чем если бы вы купили его в кредит. К тому же в контракт обычно включены различные техосмотры. В США очень популярно брать авто именно в лизинг.

Например, однажды мы брали автомобиль, который стоил 45 тысяч долларов. Мы же за 3 года пользования заплатили около 20 тысяч – почти в 2 раза меньше. Может показаться, что если не приобретаешь машину в собственность, то эти деньги отдаешь впустую, но, по сути, это не так. Здесь абсолютно иначе относятся к понятию собственности и принято платить за вещи, которыми ты пользуешься, здесь и сейчас. Никто не хочет обременять себя лишними обязательствами собственника. В случае с машиной, кстати, это плюс – вы сможете менять марку авто чаще, чем если бы копили на нее сами.

В американских семьях часто бывает так: одну машину берут в лизинг для передвижения по городу и поездок на работу, а вторую – в кредит – для дальних поездок, путешествий между штатами и т. д., чтобы не было ограничения по милям.

Стоит заметить, что в США не во всех штатах и городах вообще нужны машины. Однозначно они необходимы в Лос-Анджелесе, Майами, Лас-Вегасе, Сан-Франциско. Но, например, если вы живете в Нью-Йорке, на Манхэттене или в Бруклине, вам намного удобнее будет передвигаться на общественном транспорте. Многие голливудские звезды спокойно спускаются в метро, чтобы проехать несколько станций.

Передвижение по США

В Америке все водители достаточно строго соблюдают правила дорожного движения. Здесь уже давно существует жесткая система контроля и высокие штрафы. Вас могут оштрафовать за заезд за стоп-линию, за неправильную парковку, тем более за такие серьезные нарушения, как движение на красный сигнал светофора и прочие опасные для окружающих маневры. Притом штрафы непосредственно влияют на историю водителя – чем их и ДТП у вас больше, тем больше вам придется платить за автострахование.

Нашу первую машину мы застраховали за 150 долларов. А после того, как попали в небольшое ДТП (неаккуратно выехали с парковки, не заметив другой автомобиль), наша страховка увеличилась в 2 раза.

У американцев уже выработалось привычное отношение к таким жестким правилам, они ездят максимально аккуратно и спокойно.

Полицейские не останавливают водителей, чтобы просто проверить документы. Вас могут остановить в двух случаях: если ваш автомобиль попадает под описание находящегося в розыске и если вы нарушаете правила дорожного движения на глазах у полицейского. В отношении алкоголя здесь существует допустимый для вождения уровень промилле, поэтому да, как мы часто можем увидеть в кино, американцы могут сесть за руль, выпив полбокала вина за ужином. Однако местные жители в принципе крайне ответственные и дисциплинированные, поэтому наличие допустимой нормы никак их не расслабляет.

Правила дорожного движения в стране практически не отличаются от российских и общепринятых. Однако здесь не встретишь такого количества камер на дорогах, как у нас. Высокий уровень дисциплинированности водителей легко поддерживается и без пристального контроля за счет ответственности и законопослушности подавляющего большинства американцев.

Будучи водителем, я столкнулась только с небольшим числом незнакомых мне до этого нюансов на дорогах. Например, здесь может быть разрешен поворот направо при красном сигнале светофора. Еще интересный принцип движения на нерегулируемом перекрестке, когда нет главной дороги. Перед ним на каждой дороге будет знак «Стоп». Все просто – начинает движение первым тот, кто раньше приехал на перекресток.

Здесь встречается такая специальная полоса «карпул» (carpool) – это полоса для проезда автомобилей, в салоне которых находится двое и более человек. Также по ней разрешено ездить экологичному транспорту типа автомобилей марки Tesla. Вообще, для подобного транспорта в Америке существует очень широкий перечень выгодных преимуществ. Конечно, в каждом штате могут существовать свои нюансы, но они достаточно незначительны и не сильно отличаются от общеизвестных.

В США между водителями нет традиции благодарить друг друга на дороге с помощью «аварийки», но при этом все с удовольствием пропускают друг друга. Вообще на дорогах очень развит принцип взаимного уважения, как и спокойная и предсказуемая манера вождения. Редкий американец будет часто перестраиваться из ряда в ряд. Обычно все движутся в своем потоке, перестраиваясь лишь при необходимости поворота или съезда с трассы. Конечно, в крупных городах типа Нью-Йорка движение более активное, там много автомобилей, таксистов и неизбежной суеты. Однако в целом американцам свойственно спокойное и уравновешенное вождение.

Американские водители уважительно относятся к пешеходам. Если пешехода видно издалека, даже если он только-только подходит к переходу, то водители начинают заранее притормаживать и будут ждать, пока он перейдет дорогу. Более того, даже если нет зебры, а человек собирается перейти, любая машина обязательно остановится.

Такое же уважительное отношение присутствует к велосипедистам. Велосипеды очень популярны в США, здесь проложено большое количество велодорожек и созданы прекрасные условия для двухколесного передвижения.

К слову, в Америке нет принципа «классового» неравенства на дорогах: старый седан 1992 года и новый «Бентли» будут абсолютно одинаково вести себя по отношению друг к другу и прочим участникам движения, действуя исключительно в рамках дорожных правил.

В отличие от России, автомобиль здесь не является показателем статуса. Благодаря популярности лизинга вы можете взять себе любую машину. За 700–800 долларов в месяц вы будете ездить на «Мерседесе» или за 400 – на «Мазде». Это не столь существенная разница. Сходить в магазин – минимум 100 долларов, а кто-то может 200 долларов отдать за ужин в ресторане. Поэтому ездить на дорогой машине может позволить себе практически каждый американец, и люди просто выбирают по своим пожеланиям, вкусам и приоритетам, что им ближе.

Интересный факт – в США достаточно давно существуют платные дороги. Больше всего их можно встретить в штате Флорида, в Майами, в Нью-Йорке. Например, чтобы заехать на Манхэттен, люди платят в среднем 16 долларов. Обычно существуют и бесплатные альтернативы, но, конечно, с менее комфортным движением. Американцы, разумеется, предпочитают платные. Есть штаты и города, где практически все дороги бесплатные. Например, Лос-Анджелес или Сан-Франциско.