Электронная библиотека » Андрей Артамонов » » онлайн чтение - страница 6


  • Текст добавлен: 19 сентября 2018, 13:00


Автор книги: Андрей Артамонов


Жанр: История, Наука и Образование


Возрастные ограничения: +16

сообщить о неприемлемом содержимом

Текущая страница: 6 (всего у книги 42 страниц) [доступный отрывок для чтения: 11 страниц]

Шрифт:
- 100% +

В марте 1946 года, в результате реорганизации органов государственной безопасности, ГОН вошел в состав ГУО МГБ СССР. А в декабре 1947 года, по постановлению правительства, в ГОН дополнительно было введено 30 транспортных единиц и создана особая группа (в количестве 9 автомашин) для транспортного обслуживания представителей зарубежных компартий и сотрудников иностранных дипломатических представительств. Также было выделено восемь автомобилей представительского класса Packard Twelve Model 1508 Seven-Passenger Limousine, Packard 180 Super Eight, а также кабриолет Lincoln Model KB Convertible Sedan для обслуживания военно-политического руководства государства (в звании Маршала Советского Союза). Между тем руководство ГОН при ГУО МГБ СССР в лице П.О. Удалова, а также Н.С. Власик неоднократно заявляли И.В. Сталину о проблемах при использовании автомобилей иностранного производства, в частности, назывались следующие минусы их эксплуатации:

чрезмерно большое количество разных типов автомобилей иностранного производства на одном транспортном предприятии, в результате чего возникают постоянные проблемы с их обслуживанием;

необходимость всегда в наличии широкой номенклатуры запасных частей и агрегатов для разных типов иностранных автомобилей;

недостаточное по современным меркам скрытое бронирование корпуса персональных автомобилей;

излишняя зависимость ГОН от высококачественных ГСМ-продуктов иностранного производства: масел и бензина.


На таком Packard Twelve Phaeton образца 1934 г. члены Политбюро ЦК ВКП(б) проводили загородные прогулки


Автомобиль ЗИС-115 из Гаража особого назначения ГУО МГБ СССР


Ко всему прочему, у СССР после 1946 года резко ухудшились отношения с вчерашним союзником по антигитлеровской коалиции – США, в результате чего руководство страны предположило, что американцы наложат экономические санкции и импорт любых видов оборудования станет просто невозможным. Утверждается, что И.В. Сталин в ближнем кругу неоднократно заявлял о плохом примере использования советской элитой автомобилей иностранного производства. По его мнению, это не работало на престиж государства рабочих и крестьян. Можно утверждать, что знаменитая речь У. Черчилля в Фултоне 5 марта 1946 года дала неформальную отмашку советскому автопрому на создание бронированного представительского лимузина для членов Политбюро ЦК ВКП(б). Как я уже выше по тексту констатировал, в Особом гараже Кремля, на раннем этапе его становления, эпоха интенсивной эксплуатации автомобилей английского производства компании Rolls-Royce Limited с начала 30-х годов плавно перешла на широкое использование лимузинов из США. Отечественный семиместный автомобиль ЗИС-101 представительского класса (выпускался с 1936 по 1941 год) категорически не устроил инженерно-технических специалистов ГОН, и они отказались от него в пользу продукции американских компаний Packard Motor Car Company, Lincoln Motor Company и General Motors (Cadillac). После 1946 года наступил третий этап в Гараже особого назначения Кремля, отличающийся от двух предыдущих тем, что председатель Совета Министров СССР И.В. Сталин решил полностью отказаться от закупки легковых автомобилей иностранного производства, для чего инициировал создание принципиально новой машины с мощным скрытым бронированием. Между тем ранее – 28 июня 1940 года – Политбюро ЦК ВКП(б) утвердило решение «Об организации производства легковых бронированных автомобилей на автозаводе имени Сталина», основой для которых должен был стать лимузин ЗИС-101. Опытная версия бронированной машины получила рабочее название ЗИС-101Э «Экстра». Это была первая попытка создать специальный автомобиль со скрытым бронированием для ГОН такого рода в Советском Союзе. Фактически эти предвоенные работы можно признать началом создания ходового макета автомобиля ЗИС-115. В результате долгих конструкторских попыток первый советский особо защищенный автомобиль ЗИС-115 был выпущен в 1948 году по специальному заказу правительства СССР и представлял собой ЗИС-110 со скрытой бронезащитой, бронестеклами, задним мостом, полностью разгруженными полуосями и специальными шинами. С 1948 по 1949 год было выпущено 32 ЗИС-115, 20 единиц из которых поставили на баланс в ГОН, а остальные отправили на периферию первым секретарям союзных республик. В конце 1940-х – начале 1950-х годов ГОН ГУО МГБ СССР уже массово эксплуатировал лишь автомобили отечественного производства. В апреле 1953 года ГОН, в связи с очередной реорганизацией органов госбезопасности, был введен в состав Девятого управления МВД СССР, а с 13 марта 1954 года – в состав Девятого управления КГБ при Совете Министров СССР.

Глава 2
Дом отдыха ЦИК/СНК Абхазской АССР в с. Псырцха. Госдача № 8 «Ласточкино гнездо» ГУО МГБ СССР

В 2013 году из печати вышла моя книга «Спецобъекты Сталина. Экскурсия под грифом «секретно», где в одной из глав автор этих строк рассказал читателям о строительстве государственной дачи № 8 «Ласточкино гнездо» ГУО МГБ СССР в поселке Ахали-Афони (Новый Афон), находящемся в Абхазской АССР.

К сожалению, ряд объективных и субъективных причин не позволили мне в данной книге подробно остановиться на довоенном прошлом п. Новый Афон и приоткрыть завесу молчания о практически неизвестном Доме отдыха ЦИК/СНК ССР Абхазии. В этом издании я учел эти ошибки и готов достаточно подробно изложить все аспекты создания и функционирования Дома отдыха ЦИК/СНК ССР Абхазии, ранее не упоминавшегося в советских и российских СМИ, а также в научных монографиях современных историков. Стоит обратить внимание читателей, что в 2018 году исполняется ровно 70 лет со дня начала функционирования правительственной резиденции – госдачи № 8 ГУО МГБ СССР.

Ново-Афонский монастырь в Сухумском округе Кутаисской губернии Российской империи

В настоящее время туристы из разных стран СНГ, каждый год приезжающие на отдых в город Новый Афон, находящийся в 78 км от российско-абхазской границы, даже не задумываются, что почти 90 лет назад в этом благодатном месте начал зарождаться один из первых в ССР Абхазии номенклатурный курорт в стенах бывшего Ново-Афонского монастыря. Сейчас, когда многие архивы в России открыты и можно достаточно спокойно узнать ранее засекреченные факты деятельности ОГПУ/НКВД/МГБ СССР, а также высших органов власти – Политбюро ЦК ВКП(б), тема отдыха партийно-государственной верхушки находится под плотной завесой тайны. Исследовав в ГА РФ фонды Р-3316 (ЦИК СССР), Р-551 (Управление Кремлем и домами ВЦИК), Фонд Р-9542 (ХОЗУ УД СМ СССР), я с удивлением обнаружил, что в них информация о Доме отдыха ЦИК/СНК Абхазской АССР полностью отсутствует. Некоторая обрывочная информация по развитию курортного дела в ССР Абхазии хранится лишь в Российском Государственном архиве экономики (РГАЭ), в фонде 3429 «Высшие советы народного хозяйства РСФСР и СССР (ВСНХ РСФСР и СССР)» и РГАСПИ. Ф. 558. И.В. Сталин. Кроме того, 22 октября 1992 года, во время грузино-абхазского конфликта, военные из отрядов «Мхедриони» подожгли здание Центрального Государственного архива Абхазской АССР (ЦГАА) и не давали местным жителям вынести документы, а также потушить пожар. Вот что по этому случаю сказал начальник Управления Государственного архива Абхазии Р. Гвинджия: «…В тот момент на постоянном хранении в архиве было 176 343 дела в 673 фондах. Было уничтожено более 160 тысяч дел. Менее 10 процентов сохранилось от общего количества, но они не представляют никакой исторической ценности. Основная часть исторических документов находилась в основном корпусе, и они были полностью уничтожены».

К счастью, мне немного помог Государственный архив Республики Грузия, где осталась малая часть документальных материалов по ССР Абхазии и Абхазской АССР периода 1924–1941 годов, и за это его сотрудникам отдельное спасибо. Так как объекты загородного отдыха ЦИК и СНК ССР Абхазии / Абхазской АССР, а также отдельные правительственные резиденции СССР неразрывно связаны с Ново-Афонским монастырем, расположенным вплоть до настоящего времени в г. Новый Афон, мне придется достаточно подробно ознакомить читателей с причинами их размещения в стенах и на территории этой обители. История создания Ново-Афонского монастыря очень тесно соединена с иеромонахом Арсением, в миру Александром Ивановичем Мининым (23.08.1823– 17.11.1879) – православным духовным писателем, издателем и иеромонахом русского Пантелеймонова монастыря на Афоне в Греции. А.И. Минин родился в обеспеченной купеческой семье в Новоторжском уезде Тверской губернии. Образование получил в Мамадышском уездном училище и начал службу с управляющего по откупам у золотопромышленника и мецената И.Ф. Базилевского (27.01.1791—28.02.1876) в Санкт-Петербурге, а во время досуга занимался преимущественно изучением различных гуманитарных наук. В 1840-х годах он перешел работать бухгалтером на золотые прииски в город Енисейск. В конце августа 1857 года А.И. Минин отправился на Афон (название горы, центр православного монашества в Греческой Македонии на севере Восточной Греции, находившейся в то время под властью Османской империи) и поступил в число послушников Пантелеймонова монастыря. Пройдя различные послушания, Александр Иванович Минин 6 марта 1859 года постригся в монашество с именем Арсений. 8 июня 1861 года, там же в Афоне, был рукоположен в иеродиакона и 11 июня – в иеромонаха. 28 августа 1862 года А.И. Минин отправился для сбора пожертвований на греческий монастырь (Афонский Пантелеймонов монастырь) в долгое путешествие по Российской империи с священными частицами Животворящего Древа, камня Гроба Господня, мощей святого Пантелеймона и других угодников и с чудотворною иконою Тихвинской Божией Матери. В 1873 году Арсений просил дозволения возвратиться обратно на Афон, но афонские старцы поручили ему найти на Кавказе место для устройства новой иноческой обители. Плодом интенсивных его поисков стала Ново-Афонская Симоно-Кананитская обитель в Кутаисской губернии, Сухумского округа, в селении Псырцха. В 1874 году русский Афонский Пантелеймонов монастырь оказался под угрозой закрытия, и иерархи греческого православия задумались о том, чтобы каким-то образом при помощи властей Османской империи вывезти всю русскую братию обители на Кавказ и оставить там для восстановления пустующего христианского монастыря. В 1875 году от Священного синода РПЦ А.И. Минин получил разрешение на организацию там обители, а уже через год, при помощи благотворителей, построил там церковь, кельи и духовное училище для мальчиков, с целью преподавания Слова Божия среди местных язычников и мусульман. После тяжелой болезни (туберкулез) Арсений Минин скончался 17 ноября 1879 года и был похоронен на территории Ново-Алексеевского монастыря в Москве (располагается недалеко от станции метро «Красносельская»).


В дальнейшем по ходатайству монахов Ново-Афонской Симоно-Кананитской обители наместник Кавказа Великий князь, генерал-фельдцейхмейстер Михаил Николаевич Романов (25.10.1832—18.12.1909) приказал бесплатно отвести землю в Сухумском округе под усадьбу и угодья Ново-Афонского монастыря. Новый монастырь, построенный у древнего храма апостола Симона Кананита у селения Псырцха, получил название Ново-Афонского Симоно-Кананитского и со временем превратился в крупнейший религиозный центр Черноморского побережья Кавказа. Строительство монастыря началось в ноябре 1875 года у подножия Афонской горы под руководством иеромонаха Иерона, знакомого с инженерным делом и архитектурой. В своем письме, адресованном обители в Старом Афоне, от 14 января 1897 г. о. Иерон упоминал: «По прибытии на избранное для возведения монастыря место мы нашли его все густо заросшее лесом, переплетенным колючкою, а близ реки Псырцхи – большое, заросшее болотными растениями гнилое болото». Осушение болота и последующее регулирование русла и устья реки Псырцхи при помощи строительства плотины, шлюзов и водохранилища резко улучшило эпидемиологическую обстановку в данной местности, и проблема с малярией была в корне решена. Это обстоятельство сыграло очень важную роль в назначении Управлением Санитарного надзора Кремля, Отделом лечебных местностей НКЗ РСФСР и АХО ВЦИК Нового Афона курортом союзного значения, обладающим лечебно-оздоровительными факторами (постановление Коллегии Наркомздрава РСФСР № 22 от 28.05.1921 «О признании курортов Сухум и Гагры в Абхазии имеющими общегосударственное значение»). Во время Русско-турецкой войны 1877–1878 годов строительство монастыря было приостановлено. Монахам пришлось покинуть место строительства монастыря, который в их отсутствие был разорен войсками Османской империи. По окончании войны монахи восстановили прежний монастырь с разрушенной церковью Покрова Пресвятой Богородицы и начали строительство нагорной части обители. Трехэтажное здание нагорного монастыря построено четырехугольником. На переднем фасаде этой постройки высятся круглые с позолоченными крестами купола трех домовых церквей: посередине – трехкупольная Св. Вознесения, на восточном углу – Св. Апостола Андрея Первозванного и на западном – Всех Святых Преподобных Афонских. В центре монастыря возвышается своими куполами громадный Пантелеймоновский собор с четырьмя приделами, вмещающий более трех тысяч молящихся. Рядом с собором с левой стороны находится 50-метровая колокольня, под которой располагается трапезная на 1000 человек (была рассчитана для паломников).

По инициативе настоятеля Ново-Афонского монастыря игумена Иерона (в миру Иван Васильевич Носов, 25.01.1829—28.08.1912) на реке Псырцха в период 1892–1909 годов были построены бетонная однопролетная водосливная плотина, шиберные затворы, шлюзы, водохранилище, русловый водоток и гидроэлектростанция мощностью 18 МВт, давшая ток как для монастыря, так и окрестным административным, а также жилым зданиям. Все каменные и кирпичные здания монастыря выстроены из кирпича своего завода и камня своих каменоломен. В монастыре были созданы собственные мастерские: механическая и столярная, сапожная и портняжная, иконописная и переплетная, оснащенные современными станками немецкого и бельгийского производства. Деревянные настилы, меблировка и утварь изготовлены в основном из своего материала и своими силами, на собственной монастырской лесопилке. У обители имелись также свои чугунолитейный, алебастровый, кожевенный и конный заводы, молочная ферма и три пасеки в предгорье. К 1917 году на территории монастыря действовала железно-конная дорога, начинающаяся у пристани (сохранилась вплоть до настоящего времени!) и захватывающая на своем пути все главные хозяйственные учреждения обители. В книге архимандрита Леонида (в миру Лев Александрович Кавелин) «Абхазия и в ней Ново-Афонский Симоно-Кананитский монастырь» от 1885 года дается описание этой дороги:


На переднем плане особняк иеромонаха, агронома Тиверия, который в дальнейшем станет Домом отдыха ЦИК/СНК Абхазской АССР. После ВОВ на его фундаменте построят госдачу № 8 «Ласточкино гнездо» ГУО МГБ СССР

«…Такъ, черезъ всю пристань и цементную набережную проложены рельсы узкоколейной желѣзно-конной дороги, которая далѣе идетъ вокругъ всего монастыря, захватывая на пути своемъ всѣ главныя хозяйственныя учрежденія: складъ съ жизненными съѣстными продуктами, мельницу, хлѣбопекарню, лѣсопильню, поднимается кѣ нагорному монастырю, на каменноломню и оттуда на кирпичный заводъ. По этой дорогѣ на вагонеткахъ людьми и лошадьми, смотря по надобности, доставляются прямо къ морю и развозятся по монастырю всѣ продукты, строительные матеріалы; какъ главная артерія хозяйственной жизни монастыря, она связываетъ всѣ разбросанныя на большомъ пространствѣ учрежденія и оказываетъ громадную пользу при строительных работахъ; приобреталась она частями и по случаю…» («Абхазия и в ней Ново-Афонский Симоно-Кананитский монастырь». Составил А. Л. (архимандрит Леонид (Кавелин). Москва – Типография В.Ф. Рихтер – 1885 г. 141 с.).

При монастыре имелся образцовый фруктовый сад, в котором выращивались ранее невиданные в этих краях культуры – мандарины сорта Сатсума/Уншиу, апельсины сорта Яффо (Шамаути), лимоны сортов Коммуне и Вилла Франка, маслины греческих сортов Каламата, Сотти-Зейтун и Манаки, французский чернослив сорта D’Ente, выращенный из саженцев, закупленных в городе Ажен (административный центр департамента Ло и Гаронна, расположенного в регионе Аквитания во Франции). Цитрусы приносили монастырю очень большой доход. Плоды из Нового Афона отправлялись в крупные магазины Москвы и Петрограда. В 1913 году оливковые деревья дали около 1000 пудов маслин, а высушенный французский чернослив в большом количестве вывозился из монастыря и продавался по всей Российской империи. Занимались в монастыре виноградарством и виноделием как из западных сортов (Изабелла), так и из местных – абхазских (Ауасырхуа, Абгара, Качич, Амлаху, Ахардан и др.), которые были не подвержены заражению филлоксерой (вредители винограда, вид насекомых из семейства Phylloxeridae). В течение многих лет (находился в должности агронома с 1891 по 1915 год) всей агротехнической службой Ново-Афонского монастыря заведовал иеромонах Тиверий (1837–1915). Сам о. Тиверий состоял членом Сухумского сельскохозяйственного общества и за свои заслуги в области садоводства и плодоводства был награжден несколькими наградами. О. Тиверий до службы в монастыре в Новом Афоне на поприще агротехники проявил себя сначала в Киево-Печерской лавре, потом в Афонском Пантелеймоновом монастыре. В 1900 году отец Тиверий в Ново-Афонском олеарии (участок, где культивируются масличные деревья) впервые в Российской империи начал опытные работы по получению оливкового масла путем холодного отжима при помощи виноградного пресса. Настоящее имя в миру отца Тиверия – Хрисанф Николаевич Норкин. Автор этих строк представляет вниманию читателей фрагмент текста из очерка «Новый Афон» автора И.М. Баркова, являющегося бесплатным приложением к российскому журналу «Народное образование» (№ 1, январь 1904 г.), в котором весьма подробно рассказывается о персоне о. Тиверия, дом которого в ближайшей перспективе станет объектом для отдыха руководителей партии и правительства СССР (орфография сохранена):

«…Агрономическое хозяйство было изучено о. Тиверием сначала в Киево-Печерской Лавре, а затем на старом Афоне; на Новом же Афоне о. Тиверий живет только 13 лет. Однако, несмотря и на такой короткий срок, он благодаря своим выдающимся познаниям и неустанной энергии поставил здесь садоводство на удивительную высоту. Монастырь не раз получал высшие награды за свои экспонаты на выставках плодов. Бывали случаи, что на выставку посылались лимоны по 11/4 фунта весу, а апельсины по 11/2 фунта весу каждой штуке.

Все кто мало-мальски интересуется садоводством в Сухумском округе, считают нужным посетить о. Тиверия в его келье, которая находится на одном из выступов скалы на высоту 60 саженей над уровнем моря. Здесь каждому посетителю бросаются в глаза около десятка различных дипломов и почетных отзывов, полученных о. Тиверием от различных ученых обществ за свои труды по садоводству. В «ботаническом саду» о. Тиверия можно встретить редкие виды тропических растений до японской хурмы и банана включительно.

Что ни посади, все примется, обыкновенно замечает он с добродушным видом на все замечания посетителей.

В настоящее время в окрестностях монастыря рассажено уже более 13 тысяч маслин и около 1000 лимонных и апельсиновых деревьев, которыя через 1–2 года начнут приносить плоды» (Барков И.М. Новый Афон. Очерк с видом монастыря. Бесплатное приложение к журналу «Народное образование». № 1, январь 1904. Школьная библиотека. Книжка 18).

Вид из окна дома иеромонаха Тиверия. На переднем плане хорошо видно строение для пролеток, которое с 1948 г. будет использоваться как гараж госдачи № 8 ГУО МГБ. Фото С.М. Прокудина-Горского. 1912 г.


Монастырской братией, по разрешению игумена Иерона, в южной, так называемой «Нагорной» оконечности владений обители на рубеже 1904–1908 годов был возведен добротный одноэтажный каменный дом с двухскатной черепичной крышей, где до своей смерти в 1915 году и проживал отец Тиверий. Несколько забегая вперед, подчеркну, что в 1946–1948 годах это здание сильно видоизменили (некоторые несущие стены сломали) при строительстве госдачи № 8 ГУО МГБ СССР, а многие другие, расположенные по соседству, – просто снесли, например здание трапезной, на мощнейшем фундаменте которой сейчас стоит Гостевой дом, возведенный в 1935 году. Чрезвычайно важно отметить, что кроме продажи собственной сельскохозяйственной продукции (в том числе меда и воска) Ново-Афонский монастырь имел большой доход от пожертвований и ежегодного наплыва паломников со всей необъятной Российской империи. Для размещения огромного количества православных паломников близ обители монастырь в течение 5–7 лет построил целую сеть гостиниц разной степени удобства, в том числе апартаменты класса люкс для фабрикантов, высших чинов духовного сословия и дворянской знати. Эти здания, построенные в начале XX века, до сих пор стоят в нижней части комплекса старых зданий обители. Некоторые из них частично или полностью разрушены во время грузино-абхазского конфликта 1992–1993 годов, другие стали магазинами, жилыми домами, пансионатами. Интенсивная хозяйственная деятельность монастыря требовала сооружения транспортных линий по новейшим технологиям того времени.

Еще на этапе планирования монастыря и города учитывались особенности рельефа предгорья и логистики. Прекрасная архитектурная и логистическая связанность всех объектов монастыря в конечном итоге и предопределила возникновение современного города Новый Афон. Именно в этот «монастырский» дореволюционный период были построены и активно эксплуатировались узкоколейная железно-конная дорога (конка), горная узкоколейная железная дорога и фуникулер.

Серьезной статьей дохода братии стал лесопильный завод, для обслуживания которого в 1890–1910 годах монахами была построена десятикилометровая узкоколейная железная дорога (УЖД) на Афонскую гору (высота 902 м) мимо села Акуи. По данным историка Л.М. Москалева, приведенным в его книге «Узкоколейные паровозы» («Железнодорожное дело», 2012): «…16 августа 1902 года для Симоно-Кананитского (Новоафонского) мужского монастыря через германскую торговую фирму Arthur Koppel GmBh был поставлен трехосный танк-паровоз Jung D № 597 мощностью 20 л. с. с шириной колеи 890 мм, весом 5,6 тонн, произведенный на заводе компании Aktiengesell schaftfьr Feld– und Kleinbahnen-Bedarfvormals ORENSTEIN & KOPPEL, Berlin в 1902 году с использованием узлов и технологий фирмы Arnold Jung Lokomotivfabrikin Kirchen GmbH. Паровоз малой мощности, с машиной насыщенного пара, предназначенный для работ на коротких плечах и на маневрах. Паровоз мощностью 20 л/с развивал скорость около 10 км/ч и силу тяги порядка 1200 кг…»

Система горной узкоколейной лесовозной железной дороги состояла из двух элементов: линии узкоколейной железной дороги и полукилометровой линии фуникулера, верхняя станция которого являлась одной из конечных точек узкоколейки.

Там же располагалась и лесопилка, пилы которой вращались от локомобильного привода, произведенного на Людиновском локомобильном заводе, который, в свою очередь, получал пар от паровоза по специальному рукаву. Для нужд железной дороги был построен огромный резервуар для воды, сегодня из него берет начало водопровод, снабжающий село Анухва питьевой водой. По железной дороге возили лес, сельхозпродукцию, мед с пасеки и пассажиров до верхней станции фуникулера. Локомотив тянул вагоны вверх от станции фуникулера до конечной точки УЖД, по ходу движения на них погружались бревна, которые по деревянным желобам спускали к железнодорожной линии с горных лесоповалов. Затем состав шел уже обратно – задним ходом до станции фуникулера, где подготовленную древесину перегружали на вагонетки фуникулера для отправки на нижнюю станцию, находившуюся недалеко от здания монастыря, напротив дома иеромонаха о. Тиверия. В настоящее время на этом месте располагается бывшая госдача № 11 Девятого управления КГБ СССР (ранее госдача № 8 «Ласточкино гнездо» ГУО МГБ СССР). Таким образом, линия обходилась без поворотных кругов. Ну а затем по территории города и к порту все развозилось вагонами конки. Фуникулер действовал за счет разницы в весе между груженной бревнами вагонетки в верхней части линии и порожней вагонетки в нижней. Два вагончика, прицепленные к пропущенному через шкив тросу, постоянно курсировали вверх и вниз, связывая городскую и горную железнодорожные линии.

Эта узкоколейная дорога, так необходимая Ново-Афонскому монастырю для заготовки и последующей продажи ценной древесины, после закрытия обители в ноябре 1924 года продолжила свою работу уже для нужд Псырцхинского лесхоза при Наркомземе ССР Абхазии и функционировала до весны 1948 года. Вся деятельность узкоколейки и фуникулера на горе Акуи (иначе Афонская) в течение всех этих лет сопровождалась постоянными грохотом вагонов и надрывным скрежетом фуникулера, периодическими свистками паровоза и криками рабочих лесхоза, разносившимися в утренней предрассветной тишине на много километров вокруг. Для местных жителей поселка Новый Афон, сел Анухва и Псырцха этот ежедневный кавардак и какофония, связанные с деятельностью узкоколейки, не создавали видимых неудобств, в отличие от номенклатурных отдыхающих из СНК ЗСФСР, центрального аппарата СНК и ЦИК СССР, а также членов Политбюро ЦК ВКП(б), которые располагались в бывшем доме отца Тиверия, реквизированном для нужд партийно-государственной элиты и превращенном в Дом отдыха ЦИК/СНК ССР Абхазии. Благоденствие Ново-Афонского монастыря продолжалось до известных событий в ноябре 1917 года и последующей иностранной военной интервенции в Закавказье в мае 1918 – марте 1921 года, при которых все ранее наработанные финансово-экономические связи были полностью разрушены, а паломники из-за начавшейся Гражданской войны предпочли спасать свои жизни, а не ездить замаливать грехи в монастырскую обитель. Утром 1 марта 1921 года подразделения 271-го и 274-го полков 9-й Кубанской армии Кавказского фронта РККА (командарм В.Н. Чернышев) подошли к новоафонской позиции войск Грузинской Демократической Республики, а 2 марта, в 7 часов утра, начали активное наступление по всему фронту. 3 марта 1921 года части Красной армии во взаимодействии с местными абхазскими партизанами успешно одолели вторую оборонительную позицию противника, несмотря на постоянную активную артиллерийскую поддержку, получаемую ими со стороны англо-французской эскадры, стоящей в трех милях от Нового Афона. День 3 марта 1921 года считается официальным днем установления советской власти в Новом Афоне.


Паровоз Jung D № 597 на горе Акуи в Новом Афоне изрядно попортил нервы номенклатурным отдыхающим в Доме отдыха ЦИК/ СНК Абхазской АССР. Фото 1927 г.


Страницы книги >> Предыдущая | 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 | Следующая
  • 0 Оценок: 0

Правообладателям!

Данное произведение размещено по согласованию с ООО "ЛитРес" (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.

Читателям!

Оплатили, но не знаете что делать дальше?


Популярные книги за неделю


Рекомендации