Текст книги "Туристический комплекс России: тенденции, риски, перспективы"

На первоначальном этапе рассчитывается себестоимость тура, представляющая собой калькуляцию всех статей затрат. В данном случае себестоимость будет включать затраты на прокат туристского снаряжения, проживание и питание, а также на перевозку и экскурсии (табл. 10). Отметим, что формирование данного тура обусловило необходимость покупки специального туристского снаряжения и палаток общей стоимостью 99,8 тыс. руб. При этом стоимость проката входит в стоимость тура и окупит все снаряжение за один сезон (при условии формирования шести туристских групп общей численностью 90 человек).

Таблица 10

Затраты ООО «Пальмира» при формировании тура «У вершины Европы»

Источник: финансовая отчетность ООО «Пальмира», г. Нижний Новгород.

Установив предельный уровень рентабельности туристского продукта в размере 30 % и с учетом ставки НДС в 18 %, стоимость туристского продукта будет равна:

Р = 6197 + 1859 + 1450 = 9506 руб.

Для экономического обоснования цены туристского продукта, в частности заложенной нормы прибыли, целесообразно рассчитать показатели эффективности реализации туристского продукта. В качестве методологической и технической базы в данном случае могут использоваться методы анализа инвестиционных проектов, хорошо изученные в экономической литературе [см., например, Смоляк, 2006]. Поэтому тур «У вершины Европы» можно рассматривать как инвестиционный проект, имеющий свои капиталовложения, ожидаемую прибыль, норму процента, срок окупаемости и доходность. Согласно расчетам, недисконтированные показатели эффективности составили: индекс доходности – 0,66; срок окупаемости – 1,5 месяца. Дисконтированные показатели равны: NPV = 1,3 млн руб., IRR = 13 %, срок окупаемости – 2 месяца.

Анализ финансовых коэффициентов до и после внедрения проекта показал, что прирост прибыли после внедрения проекта составил 7,6 %, что является бесспорным аргументом в пользу внедрения разработанного тура.

Ориентация на затратный метод при формировании цены туристского продукта свойственна многим туристским предприятиям. Однако целесообразно учитывать и другие факторы, влияющие на выбор того или иного туристского предложения и способные скорректировать ценовую политику. В этом отношении интересен опыт нижегородской турфирмы «Альтаир тур», ценовая и продуктовая политика которой строится исходя из анализа потребностей различных групп клиентов. Оценка предпочтений проводится на основе результатов выборочного анкетирования потребителей туристских услуг. Пример такой оценки представлен в табл. 11.

Таблица 11

Ценовые предпочтения респондентов ООО «Альтаир тур»

Источник: составлено по результатам опроса ООО «Альтаир тур», г. Нижний Новгород.

Из таблицы видно, что большинство опрошенных предпочитает тратить на туризм 7 тыс. – 15 тыс. руб. Это свидетельствует о том, что потенциальные клиенты имеют среднюю покупательную способность. Поэтому ООО «Альтаир тур» и ориентируется на эту категорию туристов, предлагая путешествия по России и популярные массовые заграничные направления.

Для более точных оценок туристских предпочтений в ООО «Альтаир тур» проводится маркетинговое исследование ценовых предпочтений путем группировки потенциальных туристов по полу и возрасту (табл. 12).

Анализируя эти данные, можно сделать вывод, что поездки до 2 тыс. руб., которые, как правило, являются автобусными экскурсиями по России, привлекают мужчин и женщин примерно в одинаковых долях, причем либо в молодом (до 25 лет), либо пожилом (старше 50 лет) возрасте. Это объясняется доступностью туристского продукта для этих категорий людей, а также невысоким уровнем их доходов. Туры в пределах 2 тыс. – 6 тыс. руб. выбирают чаще мужчины, чем женщины, поскольку они рассчитаны на несколько дней и включают охоту и рыбалку, длительные сплавы по рекам. Интересно отметить, что самые дорогие туры привлекательны для обоих полов в возрасте 35–50 лет.

Таблица 12

Зависимость выбора тура по цене от пола и возраста респондентов, %

Источник: составлено по результатам опроса ООО «Альтаир тур», г. Нижний Новгород.

Таким образом, механизмы финансового анализа и управления, так же как и оценка кадровой, сбытовой и ценовой политики, позволяют проводить комплексный анализ системы управления туристским предприятием.

2. Современные тенденции туристской индустрии России

2.1. Влияние туристских потоков на развитие рекреационного потенциала

Проблемы статистических оценок. Исследование современного состояния и перспектив развития туристской индустрии России целесообразно проводить на основе методов статистического анализа. Из теории статистики известно, что такие методы объединены в три группы: статистическое наблюдение, группировка данных и метод обобщающих показателей. Эти методы соответствуют трем этапам любого статистического исследования: сбор исходной информации, ее обработка в виде построения группировок с выделением группировочного признака, а также расчет и оценка количественных обобщающих величин. Следует отметить, что аппарат статистических исследований включает различные способы и приемы, повышающие эффективность и качество анализа. К ним относятся, например, выборочные и сплошные наблюдения, опросы и анкетирование, ряды распределения и многомерные группировки, индексный метод и корреляционный анализ. Использование методологии статистических исследований позволяет систематизировать разноплановую информацию о субъектах и процессах туристского рынка, выявлять тенденции и научно обосновывать предложения по развитию туристического комплекса.

Основной проблемой экономико-статистического анализа туристского рынка является невозможность использования в полном объеме методов первой группы, т. е. статистического наблюдения. Дело в том, что получить статистические данные о туризме непосредственно из форм федерального государственного статистического наблюдения достаточно сложно. Основные индикаторы сферы туризма распределены по более чем пятидесяти из этих форм [Туризм в цифрах, 2007]. Кроме того, ряд необходимых показателей в статистике отсутствует, существует проблема унификации системы статистических показателей туризма с методологией международных туристских организаций.

В настоящее время в России нет единой методологии туристской отраслевой статистики, позволяющей получать и обобщать массивы данных по туристскому рынку. Особенно остро непроработанность методологических вопросов ощущается при сопоставлении данных официальной российской статистики и международных туристских организаций, прежде всего Всемирного совета по туризму и путешествиям (WTTC) и Всемирной туристской организации (UNWTO). Разработанная и постоянно обновляемая система вспомогательных счетов индустрии туризма (Tourism Satellite Account – TSA) позволяет получать текущие и прогнозные модели по различным параметрам туристического комплекса (капиталовложения, государственные инвестиции, занятость и др.). Большинство этих показателей Росстатом не рассчитывается, поэтому представляется чрезвычайно важным проанализировать международные стандарты отраслевой статистики туризма с позиций их возможного использования в России.

Вместе с тем возрастающее значение туристического комплекса в национальной экономике, а также подготовка к Олимпийским играм в г. Сочи обостряет необходимость подробного анализа современных тенденций на туристском рынке России. Такой анализ следует проводить по следующим направлениям:

• анализ туристских потоков;

• оценка макроэкономических индикаторов туристской индустрии;

• исследование инфраструктуры туристического комплекса;

• анализ цен по основным туристским направлениям.

Поскольку туристский рынок России по критерию места предоставления туристских услуг и обслуживаемых групп населения подразделяется на рынок международного (въездного и выездного) и внутреннего туризма, то все туристские потоки разделяются на три группы:

• въезд иностранных граждан в Россию;

• выезд российских граждан за границу;

• туристские потоки внутри России.

Въездные и выездные туристские потоки. В табл. 13 представлена динамика въездных и выездных туристских потоков за 2000–2007 гг. Из таблицы видно, что первенство в международных прибытиях принадлежит не туристским поездкам, а частным поездкам (поездки к друзьям, родственникам, а также однодневные поездки с различными целями). Доля въездных потоков, связанных только с туризмом, в общем количестве поездок за рассматриваемый период составляла 7,8—13,3 %, выездных потоков – 23,4—28,1 %.

Таблица 13

Въездные и выездные туристские потоки, тыс. поездок[10]10
  Данные за январь – июнь 2007 г. Источник: Росстат.


[Закрыть]

Если же учитывать служебные поездки как разновидность делового туризма, что не всегда соотносится с сущностью туризма как активного отдыха, то указанные доли увеличиваются до 22,7—27,5 % для въездного туризма и до 32,1—39,8 % для выездного туризма. В абсолютном выражении количество прибывших в Россию иностранных граждан по всем целям поездок (без учета выехавших на постоянное место жительство) в 2006 г. составило 22,5 млн чел. (за первое полугодие 2007 г. – 10,6 млн чел.), из которых основная часть (60,75 %) представлена странами СНГ. Общее число выехавших российских граждан (без учета выездов на постоянное место жительство и военнослужащих) в 2006 г. составило 29,0 млн чел. (за первое полугодие 2007 г. – 13,7 млн чел.). В страны СНГ было совершено менее половины (46 %) всех поездок. Если объемы въездных потоков, включая и туристские, можно оценить как относительно стабильные, то выездные потоки имеют явно выраженную динамику роста. За период 2000–2006 гг. количество выездов увеличилось на 57,9 %, причем с туристскими целями – на 72,9 %. Пик роста в относительном выражении пришелся на 2002 г. (по отношению к 2001 г. он составил 120,4 %), в абсолютном – на 2006 г.: общее количество туристских выездов увеличилось на 968 тыс. поездок.

Следует отметить некоторую условность и даже недостаточную достоверность этих статистических данных. Дело в том, что Росстат обобщает информацию Федеральной пограничной службы (ФПС), которая относит к туристам тех иностранных граждан, кто при заполнении формы № 1-ИНТ (утверждена совместными приказами ФПС, ГТК и Госкомстата от 22.04.1997) указывает в качестве цели поездки туризм. Фактически же многие въезжающие в Россию иностранцы, а также выезжающие за рубеж российские граждане преследуют иные цели. Например, в 2006 г. двухпроцентный рост въездных туристских потоков частично был обусловлен активностью туристов из Польши. За год их число выросло на 100 тыс. чел., однако главной целью поездок был «приграничный шопинг». Кроме того, многие бизнесмены при совершении поездок с целью упрощения и ускорения процедур выезда оформляют туристские визы, что также влияет на достоверность данных по туристским потокам. К этим проблемам следует также добавить не всегда квалифицированное заполнение формы № 1-ИНТ работниками ФПС на местах. Однако в настоящее время эта форма дает наиболее полную информацию об объемах въездного и выездного туризма.

Очевидно превышение выездных туристских потоков над въездными. Так, за первое полугодие 2007 г. оно составило 4,7 раза, тогда как в 2000 г. было равно 1,7. Это свидетельствует о росте привлекательности для российских туристов зарубежных туров и недостаточной популярности среди иностранцев российских туристских зон. Причиной ситуации, ограничивающей развитие въездного туризма, является сопоставимость стоимости туристского продукта внутри России со стоимостью аналогичных предложений в других странах. По некоторым оценкам, день пребывания в России на полном пансионе с экскурсионной программой и проживанием в отеле категории «три-четыре звезды» сегодня не может стоить дешевле 200–250 евро, следовательно, недельный тур обойдется примерно в 1,5 тыс. евро без учета стоимости авиа-или железнодорожных билетов [Бордюг, 2007а]. Такой уровень цен сравним с предложениями европейских курортов.

Экономическое развитие нашей страны в последние годы имеет как позитивные, так и негативные тенденции. Одной из негативных тенденций является стабильный рост цен и тарифов на товары и услуги разных секторов экономики. Экономические связи предприятий туристического комплекса распространяются на многие сопряженные отрасли (транспорт, общественное питание, гостиничный бизнес и т. д.), поэтому неизбежным является удорожание услуг туристской индустрии. С учетом низкого качества услуг и слабой региональной инфраструктуры (плохое состояние дорог, транспортного обеспечения, недостаточное число гостиниц приемлемого класса), а также географической удаленности российских туристских центров (что увеличивает стоимость транспортной составляющей), многие международные потоки вынуждены переориентироваться на другие дестинации. Кроме того, отсутствуют туристские службы, предоставляющие иностранным гражданам юридические услуги и оказывающие помощь в выборе туристских программ. Период ажиотажного «спроса на Россию» прошел, а условия для массового въездного туризма в нашей стране еще не созданы.

В то же время происходит переориентация и внутренних потоков на зарубежный рынок. Высокий спрос на услуги по выездному туризму определяется, во-первых, ростом числа впервые отправляющихся в зарубежный тур российских граждан, а во-вторых, увеличением доли российских туристов, выезжающих на отдых за границу два, три и более раз в сезон. Активизация потребительского спроса на зарубежные туры подтверждается мониторингом рынка, проведенным информационной службой «Красный телефон» среди жителей Москвы и Московской области [Туризм в цифрах, 2006]. В 2005 г. среди 214,2 тыс. обращений только 15,2 % граждан выявили желание отдыхать в средней полосе России и 6,3 % – на юге России. Подавляющее число москвичей предпочли отдых в других странах. Лидерами здесь являются Турция (13,6 %), Египет (9,1 %), Украина (4,6 %). Кроме того, небольшой спрос есть на отдых в экзотических странах, слабо приспособленных к туризму, например в Иране (0,1 %), Кении (0,1 %), Монголии (0,1 %).

Тенденция преобладания выездных потоков над въездными обусловлена не только высоким спросом на зарубежные туры, но и простотой генерации услуги по выездному туризму [Биржаков, 2007]. Дело в том, что зарубежные туры предполагают использование рекреационных ресурсов и инфраструктурных объектов той страны, в которой реализуется право туриста на отдых. Туристские предприятия несут издержки по продвижению и продаже уже существующей услуги и, по сути, являются агентами зарубежных туристских компаний. Туристический комплекс стран – лидеров по приему российских граждан формировался десятилетиями, и поэтому он считается наиболее предпочтительным по критерию «цена – качество».

Особо популярен зарубежный туризм у российской молодежи, прежде всего из-за развитой системы аттракций. Выезды юношей и девушек за границу с целью отдыха, лечения либо по образовательным программам – это сложившаяся практика международных обменов. Однако в российских условиях масштабы заграничных поездок формируют в молодежной среде негативное восприятие отечественных курортов и туристских центров. Среди молодых людей бытует мнение, согласно которому тот, кто хотя бы раз побывал в Турции или Испании, больше никогда не будет отдыхать в России. И это притом, что сегодняшние 15—20-летние граждане России в ближайшие годы станут основными потребителями туристских услуг, от степени и характера их туристской вовлеченности зависит будущее туристического комплекса нашей страны. Поэтому большие объемы выездного молодежного туризма представляют определенную угрозу для отечественной туристской индустрии.

Согласно оценкам Национальной академии туризма, туризм сегодня развивается менее чем на 20 % территории нашей страны. Многие рекреационные зоны, представляющие культурную, историческую и природную ценность, до сих пор остаются невостребованными как российскими, так и иностранными туристами. Большинство иностранных туристов посещают Москву и Санкт-Петербург, а также города Золотого кольца. Незначительная часть отправляется в круизы по Волге и лишь единицы – на озеро Байкал. Москва сегодня является центром делового международного туризма. По мере того как иностранные компании выходят на региональные рынки и растет международная торговля, поездки зарубежных бизнесменов постепенно начинают охватывать всю территорию России.

Россия обладает колоссальным природным и культурно-историческим потенциалом, благоприятным для развития туризма. На ее территории находится 23 объекта, включенных в список Всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО[11]11
  Общий список Всемирного культурного и природного наследия по состоянию на 01.01.2006 включал 812 объектов, расположенных в 137 государствах – странах, подписавших Конвенцию об охране всемирного культурного и природного наследия (628 памятников культуры, 160 природных объектов наследия и 24 смешанные культурно-природные достопримечательности).


[Закрыть]. Из них 15 – это объекты культурного наследия (Московский Кремль, ансамбль Новодевичьевого монастыря, Троице-Сергиева лавра и др.), а 8 – уникальные природные памятники (озеро Байкал, девственные леса Коми, вулканы Камчатки и др.). Конкурентное туристское преимущество России – это разноплановость ее туристских ресурсов, природные и культурно-исторические контрасты. Географическое разнообразие нашей страны, богатство культуры, архитектуры и истории делают ее важнейшим мировым центром притяжения. Привлечение культурных и природных памятников в качестве объекта туристского интереса открывает хорошие перспективы для развития познавательного и экологического туризма как одних из наиболее динамично развивающихся видов туризма в мире.

Следует отметить также уникальность России в отношении такой сферы туристской деятельности, как художественные промыслы и национальные сувениры. Среди иностранных туристов традиционно пользуются большим спросом изделия из дерева, серебра и керамики; ручной вышивки и ручного ткачества; ковры и ковровые изделия и т. д. Несмотря на финансовые проблемы и утерю многих культурных традиций, производство таких изделий не утрачено. Нет оснований говорить об устойчивом росте объемов производства продукции художественных промыслов и сувениров, однако среднегодовая выручка этих изделий составляет порядка 3 млрд руб. [О развитии туризма в России, 2006].

География международного туризма отличается широким представительством стран. Например, в 2005 г. Россию посетили граждане 217 стран, а россияне побывали в 154 странах. Более подробная информация о динамике въездных и выездных туристских потоков по странам ближнего и дальнего зарубежья за период 2003–2007 гг. представлена в приложении 1. Эконометрический анализ по данным 80 стран показывает прямую корреляционную связь между этими двумя показателями: при включении в модель посещений со всеми целями она сильнее, при выделении только туристских потоков – слабее. Действительно, если абстрагироваться от поездок с частными целями, транзитных потоков, а также не учитывать обслуживающий персонал (органы российской статистики включают в него водителей автотранспортных средств и экипажи морских, речных и воздушных судов, бригады железнодорожного транспорта), то значения коэффициентов корреляции снизятся на 23–42 % и будут варьироваться в диапазоне 0,48—0,71 (рис. 7).

Примечание: для 2007 г. корреляция рассчитана по данным за январь – июнь.

Рис. 7. Коэффициенты корреляции въездных и выездных потоков

Это связано с тем, что есть страны, которые либо абсолютно не вовлечены в туристский оборот с Россией, либо вовлечены в крайне ограниченном масштабе, но имеют иные сферы приложения своих интересов. Главным образом это родственно-дружеские связи, однако следует учитывать также дипломатические, научно-технические, образовательные и другие формы взаимодействия российских и иностранных граждан.

Обращает на себя внимание тот факт, что взаимное влияние туристских прибытий и отбытий сильнее проявляется для европейских стран, чем для других регионов или в целом по всем странам. Например, в 2006 г. коэффициент корреляции въездных и выездных туристских потоков по данным 35 европейских стран составил 0,84, а в целом по миру – 0,57. Одна из причин такой ситуации – ярко выраженная тенденция региональности мирового туризма, выражающаяся в локализации туризма в рамках пяти регионов: Европа, Америка, Азиатско-Тихоокеанский регион, страны Ближнего Востока и Африки.

Российский отдых популярен преимущественно у граждан Украины, Литвы, Франции, Польши, Финляндии. По субъектам РФ наибольший приток зарубежных туристов (помимо Москвы и Санкт-Петербурга) традиционно отмечается в приграничных регионах (за счет однодневных посещений), а также Приморском и Краснодарском краях, Московской, Ленинградской и Калининградской областях. В эти регионы иностранные граждане приезжают на более длительный срок и останавливаются в коллективных средствах размещения. В 2005 г. удельный вес этих субъектов (включая обе столицы) по численности размещенных иностранных туристов составил 72,9 %.

В целях совершенствования статистического наблюдения за объемами въездных туристских потоков Росстатом в 2002 г. был проведен опрос 2 тыс. иностранных туристов из 62 стран мира [О развитии туризма в России, 2003]. Результаты обследования показали, что основная масса респондентов (44,8 %) посетила Россию с туристскими целями, выбрав в качестве объекта туристского интереса Центральный федеральный округ (71,0 %) и Северо-Западный федеральный округ (19,1 %). Более половины иностранных граждан организовали свой въезд индивидуально (без оформления тура) и предпочитали останавливаться в гостинице на срок от 8 до 14 дней. Средние расходы иностранных туристов, посетивших Россию по туру и оплаченные заранее, составили 2751 долл./чел. Наибольшие затраты (46,9 %) произведены при посещении страны в целях туризма и развлечений. При этом среди дополнительных расходов, которые понесли иностранные туристы непосредственно на территории России, преобладали расходы, связанные с покупкой товаров, – они составили 35,4 %.

Российские туристы сегодня отдают предпочтение турам в Украину, Грузию, Турцию, Китай, Финляндию, Египет. Туристский интерес наших соотечественников в сфере международных поездок обусловлен двумя факторами: связями российских граждан на пространстве бывшего СССР и неудовлетворенным и сдерживаемым в течение длительного времени спросом на поездки за рубеж. Эти факторы сложились еще до распада СССР и трансформировались в потребности совершения туристских поездок в страны ближнего и дальнего зарубежья. Основная масса советских граждан отдыхала в пансионатах, санаториях и на турбазах, расположенных не только в пределах РСФСР (как, например, Краснодарский край, Кавказские Минеральные Воды), но и на территории союзных республик (Грузия, Прибалтика, Крым). После образования СНГ у многих россиян остались там друзья, родственники, любимые места отдыха и туристские маршруты. Отсутствие виз или облегченный визовый режим, а также некоторая инерционность туристского поведения способствовали сохранению среди отдельных групп популярности таких территорий. Этим объясняется лидерство Украины по выездному туризму среди стран СНГ. По данным Росстата, только за первое полугодие 2007 г. со служебными и туристскими целями в Украину было совершено 234 тыс. поездок. По этому показателю Украина занимает 5-е место, уступая Китаю, Турции, Египту и Финляндии (797 тыс., 665 тыс., 600 тыс. и 448 тыс. поездок соответственно)[12]12
  Лидерство Китая весьма условно, так как в данном случае учитывается челночный приграничный бизнес. Реальные туристские поездки составляют гораздо меньшую величину.


[Закрыть].

С другой стороны, распад СССР при всех его негативных социально-экономических последствиях позволил миллионам людей реализовать свои мечты о заграничных поездках. Существовавшая до падения «железного занавеса» система реализации зарубежных туров несопоставима по своим масштабам с возникшей на рубеже 90-х годов прошлого века и активно развивающейся сегодня системой формирования и продвижения на российский рынок международных туристских программ.

Эволюция выездного туризма включала ряд этапов, среди которых особое место занимает челночный туризм. Экономическими корнями этот вид туризма уходит в перестроечный период, когда была разрешена предпринимательская инициатива и кооперативная торговля. К середине 90-х годов челночный бизнес получил наибольшее распространение в приграничных районах России с Китаем, Финляндией, Польшей, Украиной. Автомобильные «шоп-туры» были представлены поездками в Германию. Система челночного туризма в тот период не только восполнила товарный спрос в стране, но и дала работу более чем 4 млн чел. [Биржаков, 2007]. Однако ее ограниченность как туристской услуги связана с «неполноценностью» этого вида туризма: основная масса туров основана на неполном комплексе услуг, т. е. на услугах только по размещению или только по перевозке. Развитие организованной международной торговли в виде открытия дилерских центров крупнейших автомобильных компаний и приход на внутренний российский рынок официальных представителей торговых марок ограничили возможности бизнеса перегонщиков машин и челночного бизнеса. Вместе с ужесточением таможенного законодательства, в частности, в 2006 г. была снижена норма беспошлинного ввоза товаров в Россию с 50 до 35 кг на человека, что сократило долю челночного туризма.

Параллельно с челночным туризмом в нашей стране развивались и другие формы рекреации. 90-е годы стали отправной точкой развития пляжных зарубежных туров. Начиная с Турции и Египта, российские туристы постепенно расширяли географию своего присутствия. Современный пляжный отдых представлен более чем 50 странами и тысячами предложений. Активность туристских потоков по направлению «солнце и пляжи» возрастала быстрыми темпами, но была ограничена девальвацией рубля и финансовым кризисом 1998 г. Однако в 2002–2007 гг. с ростом реальных доходов населения потребление таких услуг как высокоэластичных по доходам также увеличивалось. Произошел некоторый сдвиг туристских предпочтений в сторону элитного, комбинированного и приключенческого туризма. Вместе с тем сегодня пляжный отдых уверенно лидирует среди других видов туризма – он составляет 45–55 % от общего объема туристских потоков. Эта оценка основана на данных Росстата по прибытиям в крупные пляжные дестинации (Турция, Египет, Испания и др.). Только за первое полугодие 2007 г. число выехавших в эти страны российских туристов превысило 1,8 млн чел. В разгар пляжного сезона, который приходится на июль – октябрь, эта цифра значительно увеличивается. Отметим уникальное место Турции с ее развитой системой отдыха и аттракций, которая на протяжении 10 лет является несомненным фаворитом для среднестатистического российского туриста по критерию «цена – качество».

Современный этап развития зарубежного туризма характеризуется широкой диверсификацией услуг. Помимо пляжного отдыха он представлен экскурсионными, событийными и экологическими турами, религиозными и паломническими программами, образовательным и деловым туризмом. Эксперты WTTC прогнозируют стабильный рост такого перспективного и еще малораспространенного в России сектора, как льготные (поощрительные) путешествия и выставочный туризм [Российская Федерация. Влияние туризма и путешествий на рынок труда и экономику, 2006]. К системе MICE (Meeting-Incentive travel-Conventions-Exhibitions) наибольший интерес проявляют иностранные компании, работающие в России (например, «Панасоник» и «Пепси-кола»). Льготные поездки являются известным в международном маркетинге методом повышения мотивации персонала, поощрения перспективных сотрудников. Официальная статистика по этому виду туризма не ведется, однако наибольший спрос на льготные путевки обеспечивается за счет популярных направлений отдыха.

Международные туристские потоки обслуживаются воздушным, водным, автобусным и железнодорожным транспортом (табл. 14). Безусловный лидер здесь – авиаперевозки, которые в 2006 г. составили 94,4 % от общего числа обслуженных туристов.

Основной формой авиационных туристских перевозок являются чартерные перевозки, которые в последние годы получают все большее развитие. С некоторой долей условности можно считать, что все граждане, совершающие полеты нерегулярными рейсами, относятся к категории туристов. Причем это касается полетов не только международного, но и внутреннего сообщения. Вполне очевидно, что доля нерегулярных перевозок и соответствующего пассажирооборота в общем объеме внутренних перевозок и пассажирооборота составляет незначительную величину.

Таблица 14

Обслуживание туристов отдельными видами транспорта в международном сообщении

Источник: Росстат.

В 2006 г. она была равна 7,5 % по перевезенным пассажирам и 6,2 % по пассажирообороту. Однако для международного сообщения ситуация значительно меняется: указанные доли составляли 44,2 и 42,3 % соответственно [Гражданская авиация в России, 2007]. Анализ динамики и соотношения регулярных и нерегулярных перевозок обнаруживает интересную тенденцию постепенного завоевания нерегулярными авиарейсами значительной доли рынка. Так, в 2000 г. соотношение числа перевезенных пассажиров регулярными и нерегулярными рейсами (без разделения на внутренние и международные перевозки) было равно 4,3, в 2003 г. оно сократилось до 3,4, а в 2006 г. достигло значения 3,1. В международных перевозках преобладание регулярных авиарейсов над нерегулярными в 2006 г. составляло 1,3 раза, тогда как в 2000 г. оно было равно 1,9. Нетрудно спрогнозировать, что в ближайшем будущем рынок нерегулярных международных перевозок достигнет уровня регулярных перевозок и даже превысит его. Это связано с уже отмеченной тенденцией роста выездного туризма, который практически полностью связан с воздушным транспортом.

Тенденцией последних лет стало образование так называемых «чартерных пулов», позволяющих объединять в одну программу перевозки предложения нескольких туроператоров. «Чартерные пулы» – это одно из свидетельств процесса консолидации и концентрации всего рынка авиаперевозок. В 2006 г. на нем работали 183 авиакомпании, в то время как десять лет назад их было около 400. Высокий уровень концентрации связан с тем, что 90 % перевозок выполняют всего лишь 25 авиакомпаний. Причем ведущие пять авиакомпаний в 2006 г. занимали 50,1 % рынка пассажирских перевозок, а ОАО «Аэрофлот – Российские авиалинии» – 19,2 %. Отметим, что в международном сообщении чуть более половины рынка (50,3 %) контролируют три авиакомпании («Аэрофлот – Российские авиалинии», «Сибирь», «Трансаэро»).

В целом при анализе участия российского транспорта в обслуживании международных туристских потоков становится очевидной низкая конкурентоспособность отечественных транспортных предприятий. Сопоставление объемов международных пассажирских перевозок, выполненных транспортом России, и численности международных туристов в целом и по видам транспорта показывает низкую популярность отечественных перевозчиков при совершении международных путешествий. Так, в 2002 г. лишь каждый восьмой иностранный и российский турист, пересекший границу России, воспользовался услугами наших транспортных компаний. Самые непопулярные для международных поездок – отечественный морской и железнодорожный транспорт. Только по воздушному сообщению российские компании опережают зарубежных конкурентов, их доля в общем объеме перевозок превышает 60 %.