Текст книги "Институты в условиях трансформации экономики"

• улучшение личного материального положения по сравнению с III кварталом отметили 8 % респондентов, а его ухудшение – 43 % (кварталом ранее – 8 и 48 %);

• улучшения личного материального положения в течение следующих 12 месяцев ожидают 8 % респондентов, а ухудшения – 28 % (кварталом ранее – 10 и 23 %);

• позитивно оценили произошедшие за квартал изменения в экономике России 4 % участников опроса, негативно – 72 % (кварталом ранее – 6 и 68 %);

• положительных изменений в экономике России через год ожидают 11 % опрошенных, отрицательных – 44 % (кварталом ранее – 15 и 36 %).[47]47
  Потребительские настроения населения в IV квартале 2020 года. – М.: НИУ ВШЭ, 2021. – С.3.


[Закрыть]

Следует подчеркнуть, что решающую роль здесь играет психологический фактор – шок, стресс, страх и неуверенность людей в будущем.

Пандемия коронавируса оказывает воздействие и на деятельность финансовых организаций. Согласно глобальному исследованию компании Accenture (занимающейся предоставлением услуг в области технологий, интерактивных сервисов, направленных на цифровизацию бизнеса), пандемия оказывает существенное влияние на работу финансовых институтов[48]48
  Accenture оценила влияние пандемии на российские финансовые организации. URL: https://www.accenture.com/ru-ru/about/ newsroom/company-news-release-covid-impact-financial-companies


[Закрыть]. Это влияние было неоднозначным. Значительная часть опрошенных (более 50 %) отметили отсутствие негативного воздействия коронавирусного кризиса на банковский сектор, вместе с тем более 70 % респондентов в качестве одной из наиболее актуальных проблем назвали организацию бумажного документооборота в период ограничений, связанных с пандемией. Оформление различного рода сделок и операций с клиентами было затруднено в тех компаниях, в которых слабо были развиты цифровые технологии.

Банки, работающие в традиционном формате, испытывают трудности с привлечением новых клиентов, в связи с чем основным направлением их развития становится разработка цифрового формата работы, внедрение новых современных подходов к предоставлению сервисов и продуктов.

Цифровизация касается также сектора потребительского кредитования. В то же время высказано мнение о том, что полностью отказываться от физических отделений финансовых организаций не следует по причине того, что сохраняется необходимость в существовании офисов для проведения консультирования населения, а также для решения сложных вопросов розничного кредитования.

Новой реальностью стала удаленная работа, причем этот формат занятости сохранится и после выхода из коронакризиса. Более 71 % респондентов отмечают, что в будущем планируют перевести часть персонала на удаленную (или частично удаленную) работу. Однако для развития такого формата работы требуется решение ряда возникших проблем: необходимо законодательное оформление дистанционной работы, выработка критериев оценки эффективности работы на дому, определенные затраты связаны и с обеспечением домашнего рабочего места – компьютерным оборудованием, программами и т. д.

Проводимые исследования подтверждают тот факт, что финансовые организации, широко использующие цифровые технологии и применяющие цифровые бизнес-модели, пережили период ограничений без каких-либо сложностей. Цифровые банки показали наибольшую устойчивость и эффективность работы.

Для смягчения последствий кризиса и стабилизации экономики необходима взвешенная и действенная государственная политика. Сложность выработки мер социальной и экономической политики заключается в том, что фискальное состояние государственного бюджета ухудшилось за время пандемии – доходы бюджета сократились из-за снижения деловой активности, а расходы растут в связи с необходимостью увеличения затрат на борьбу с пандемией, на развитие системы здравоохранения, на социальную поддержку населения в условиях сокращения рабочих мест и «выпадения» доходов, на поддержку малого и среднего бизнеса, сильно пострадавшего в период ограничений. Автоматическая система мер фискальной политики неизбежно срабатывает, что же касается инструментов дискреционной политики, то этот вопрос создает дискурс в научной литературе. Практика свидетельствует, что применение фискальных инструментов в России является недостаточно эффективным. Так, Российская Федерация выделяет на борьбу с последствиями эпидемии только лишь 1,2 % ВВП, в то время как Германия – более трети своего ВВП, а США– 12,4 %.

В настоящее время в целях компенсации «выпадающих» доходов предлагается использование ряда инструментов государственной политики[49]49
  См. подробнее: URL: https://www.hse.ru/data/2020/04/01/1552630325/ИСП%20ВШЭ_Пандемия%20и%20социаль-ное%20страхование_Discussion%20Paper_31032020.pdf


[Закрыть]:

– использование средств Фонда национального благосостояния для финансирования сокращающихся доходов российских фондов: Пенсионного Фонда, Фонда социального страхования, Фонда обязательного медицинского страхования;

– выпуск облигаций Министерства финансов Российской Федерации для покрытия выпадающих доходов внебюджетных фондов;

– передача федеральному бюджету части обязательств внебюджетных фондов (прямое финансирование части расходов на здравоохранение, снижение ставки взносов от фонда оплаты труда работников, прямое финансирование расходов на пенсионные выплаты, снижение ставки страховых взносов для предприятий малого и среднего бизнеса и др.);

– дополнительные меры в работе пенсионной системы, в том числе установление гибкого пенсионного возраста для сокращаемых работников – возможность выхода на пенсию раньше законодательно установленного возраста с выплатой пенсии в соответствии с накопленными пенсионными правами и продолжительностью трудового стажа.

Трудности представляет не только выбор конкретных инструментов фискальной и денежно-кредитной политики, но и определение принципиальной концепции, которую целесообразно использовать. Поскольку с ситуацией, подобной пандемии COVID-19, мировые правительства в последнее время не сталкивались, то их экономическая и социальная политика основывается на методе проб и ошибок, которые неизбежны при сохранении большой неопределенности, снижающей инвестиции и потребление.

Первая концепция заключается в прямой финансовой поддержке населения. Такой подход использовался в ряде стран в период локдауна. В первую волну коронавируса в России гражданам с детьми до 3-х лет трижды выплатили по 5 тысяч рублей, еще дважды по 10 тысяч рублей выплатили на детей в возрасте 3–16 лет. В США в марте 2020 года в рамках мероприятий по стимулированию экономики во время пандемии COVID-19 были осуществлены прямые выплаты гражданам, чей скорректированный валовый доход не превышал 75 000 долларов в год, в размере 1200 долларов на взрослого, дополнительно были предусмотрены выплаты в размере 500 долларов на каждого ребенка, а недавно Дж. Байденом был подписан пакет мер еще на 1,9 трлн долларов по поддержке в условиях COVID-19. Для поддержки граждан в условиях пандемии Сингапур выдал 417 долларов каждому жителю; Япония – 2700 долларов, Гонконг выделил 10 000 гонконгских долларов каждому жителю старше 18 лет.

Идея использования инструментов прямого стимулирования экономики через рост доходов и совокупного спроса не является новой. Еще в 1969 году М. Фридман в книге «Оптимальное количество денег» привел образное выражение «вертолетные деньги», суть которых заключается в поддержке населения и предприятий не через финансовые институты, а напрямую. Бен Бернанке поддержал данную идею, предполагая использовать данный инструмент в качестве меры борьбы с дефляцией в начале 2000-х годов, но на практике это реализовано не было. В чистом виде «вертолетные деньги» никогда не применялись, но похожие программы разрабатывались и использовались, например, в период кризисов 2008–2009 гг. и 2014–2016 гг.

Проблемы, которые возникают при использовании «вертолетных денег», заключаются в следующем:

• во-первых, в период рецессии возрастает склонность населения к сбережениям, и в таком случае расходы расти существенно не будут, и мультипликативного увеличения спроса не произойдет;

• во-вторых, рост денежной массы может подстегнуть рост цен, который превзойдет инфляционные ожидания;

• кроме того, широкая монетизация экономики может привести к девальвации национальной валюты.

Второй подход, состоящий в финансовой поддержке наиболее пострадавших предприятий: выделение специальных займов, налоговых льгот и т. д. – применяется в ряде европейских государств. Преимущества такого подхода состоят в быстром создании условий для роста компаний по завершении вызванных пандемией ограничений. Несомненным плюсом также является то, что при поддержке бизнеса сохраняются производства и рабочие места. Вместе с тем существуют риски того, что замедлятся процессы структурных изменений (таких, как развитие электронных услуг, например).

Можно сделать вывод, что целесообразным является оптимальное сочетание инструментов, использующих оба подхода. По нашему мнению, необходима адресная помощь наиболее пострадавшим группам населения и представителям малого и среднего бизнеса, а не повсеместная раздача помощи; и особое внимание следует уделить не поддержанию доходов (хотя это очень актуально и необходимо), а поддержке пострадавшего от режима самоизоляции бизнеса, с целью сохранения производства и рабочих мест.

Глава 2
Бесконтактная экономика: победители и проигравшие

2.1. Функционирование бесконтактной экономики

Феномен бесконтактной экономики или экономики с низким уровнем взаимодействия, несмотря на возможно временный характер, связанный с чрезвычайными обстоятельствами пандемии, требует осмысления и изучения со стороны экономистов и представителей других гуманитарных наук.

Поведенческие модели, возникшие в период вынужденного ограничения контактов, уже не исчезнут бесследно и будут действовать наряду с обычными моделями поведения.

Под бесконтактной экономикой или экономикой минимального контакта (low-touch economy) понимают экономику социального дистанцирования или взаимодействие людей с целью удовлетворения своих потребностей без прямого контакта. Основными тенденциями являются: дистанционное взаимодействие посредством использования телефонии и сети Интернет, доставка товаров при помощи дистанционно управляемых средств (беспилотных автомобилей, беспилотных летательных аппаратов (дронов)), роботизация и самообслуживание (использование банкоматов с широким спектром банковских функций, касс самообслуживания в супермаркетах, вендинговых машин).

По сути, меняется производственная инфраструктура общества, что указывает на переход человечества в повышательную фазу следующего большого экономического цикла Н. Кондратьева. Хотя сам Н.Д. Кондратьев отмечал, что глубокие изменения техники производства и обмена совершаются непрерывно и их можно наблюдать на протяжении всей истории капитализма, но наиболее интенсивно они выражены именно перед началом повышательных волн.[50]50
  Кондратьев Н.Д. Большие циклы экономической конъюнктуры/Большие циклы конъюнктуры. Доклады и обсуждение в Институте экономики. – М.: Директ-медиа Паблишинг, 2008. – С.199–200.


[Закрыть]

Хотя о такой форме экономического взаимодействия стали активно говорить в связи с пандемией 2020 года, причиной ее появления и развития является не только необходимость уменьшения контактов в связи с инфекцией. В основе бесконтактной экономики лежит комплекс причин:

• Усугубление проблемы отчуждения при капитализме;

• Постиндустриальная экономка (экономика услуг);

• Цифровые технологии и роботизация;

• Пандемия коронавирусной инфекции.

Обозначенная К. Марксом[51]51
  Маркс К. Экономико-философские рукописи 1844 года. /Маркс К, Энгельс Ф. Собрание сочинений. Т.42, С. 41–174.


[Закрыть] проблема отчуждения труда и человека при капиталистическом способе хозяйствования является глубинной и фундаментальной проблемой прихода к бесконтактной форме экономического взаимодействия людей. Рабочий становится производственной единицей, неким приложением к машинам, ему не принадлежат результаты его труда и поэтому труд становится несвободной, принудительной деятельностью.

Это ведет к отчуждению человека от других людей, так как взаимодействие людей в процессе производства становится вынужденным (принудительным) средством обеспечения индивидуального существования.

Увеличение уровня автоматизации производства и цифровые технологии еще более усугубляют состояние отчужденности человека от результатов труда и от родовой человеческой общности. Уменьшение прямых контактов становится для человека неким послаблением от принуждения к взаимодействию с другими людьми с целью удовлетворения своих индивидуальных потребностей.

Рост автоматизации и повышения производительности труда привели к вытеснению работников из сферы производства в сферу услуг. При этом и в сфере услуг начинают все больше применяться машины вместо живого человеческого труда, а цифровизация ведет к замене прямого взаимодействия при оказании услуги на опосредованное. То есть развитие машинного производства и в экономике услуг усугубляет проблему социального дистанцирования, проблему отчуждения человека от человека.

Развитие автоматизации (роботизации), цифровизации производства является следствием одновременного развития технологий и капиталистического способа производства. Стремление владельцев капитала к росту прибыли за счет минимизации издержек, сокращения расходов на оплату труда и социальное обеспечение побуждает их к увеличению инвестиций на развитие трудосберегающих технологий.

При этом цифровые технологии не могут существовать без технологий материального мира. Д. Томпсон, считает, что можно говорить лишь об изменениях для потребления, но не для самого производства: «Спустя десятилетия историки, вероятно, будут вспоминать начало 21-го века как период, когда самые умные умы богатейшей страны мира вложили свой талант, время и капитал в узкую полосу человеческих усилий – цифровые технологии. Их усилия предоставили нам беспрепятственный доступ к СМИ, информации, потребительским товарам и водителям. Но программное обеспечение почти не изменило физический мир. Нам обещали промышленную революцию. То, что мы получили, было революцией в удобстве для потребителей»[52]52
  Thompson D. The real trouble with Silicon Valley // Atlantic. January/February 2020. URL: https://www.theatlantic.com/ magazine/archive/2020/01/wheres-my-flying-car/603025/ (дата обращения: 12.02.2021).


[Закрыть]. В подтверждение он указывает на то, что развитие цифровых технологий совпало с существенным замедлением глобального экономического роста.

С новыми технологиями связана еще одна причина формирования бесконтактной экономики – безналичная оплата и бесконтактные платежи. Деньги, как кровь экономической системы, не только стали почти полностью безналичными, но и начали выполнять функцию средства платежа в бесконтактной форме. Цифровые сервисы бесконтактной оплаты развиваются параллельно с развитием безналичных платежей. По данным платежной системы Visa, в странах Центральной Европы, Ближнего Востока и Африки (CEMEA) более семи из каждых десяти транзакций уже осуществляются с использованием бесконтактных карт или устройств. А абсолютным лидером на глобальном уровне является Грузия, где 90 % транзакций в POS-терминалах совершаются бесконтактно[53]53
  Чыныбаева А. Время бесконтактных платежей//Курсив. 06 мая 2020. URL: https://kursiv.kz/opinions/2020–05/vremya-beskontaktnykh-platezhey (дата обращения: 20.01.2021).


[Закрыть].

Остро возникшая необходимость сокращения контактов с целью минимизации риска передачи новой, малоизученной инфекции COVID-19 только ускорила процесс перехода экономики на бесконтактное взаимодействие людей. Неслучайно сторонники концепции теории заговора считают, что распространение коронавирусной инфекции, начавшееся в 2020 г. было спланированным актом, призванным катализировать тенденцию на дальнейшее вытеснение труда капиталом.

Однако пандемия является логичным результатом развития технологий и экономики услуг. Широкое применение антибиотиков эволюционно привело к усилению вирусов на фоне подавления бактерий как патогенного фактора для человека, а тесное социальное взаимодействие в рамках экономики услуг способствовало быстрому распространению вируса.

Шапиро Н.А. считает, что причина сбоя в обычном протекании всех процессов в результате пандемии лежит глубже, чем институциональный, социетальный и даже технократический уровень, что это эколого-биологический уровень[54]54
  Шапиро Н.А. Основания для восстановительного роста бизнеса после пандемии COVID-19// Научный журнал НИУ ИТМО. Серия Экономика и экологический менеджмент. 2020. № 2. С.60.


[Закрыть].

Нобелевский лауреат Дж. Стиглиц называет новый вирус «вирусом неравных возможностей», так как в первую очередь издержки несут бедные слои населения, среди которых много лиц с ослабленным здоровьем и тех, кто вынужден контактировать с бóльшим количеством людей[55]55
  Стиглиц Дж. Преодоление великого разрыва//Финансы и развитие. Сентябрь 2020. С.17.


[Закрыть].

Он также указывает на то, что роботы также подвержены вирусам, но с ними справится легче, чем с человеческими, а значит, роботы будут заменять людей и по этой причине.

Бельгийская консалтинговая фирма “Board of Innovation” рассматривает пандемию одновременно и как переход к новому мировому порядку, сопровождаемый неопределенностью, и как широкий спектр возможностей для бизнеса. В своих рекомендациях специалисты советуют бизнесменам поставить под сомнение все прежние нормы ведения бизнеса, отринуть все предыдущие правила и пробовать более гибкий способ работы, проводя еженедельные спринты с удаленными командами, запустить новое предложение или бизнес-модель, нанять менеджера по развитию, обладающего навыками, необходимыми для выполнения нового стратегического плана.[56]56
  What is the Low Touch Economy? URL: https://www. boardofinnovation.com/blog/what-is-the-low-touch-economy (дата обращения: 19.01.2021).


[Закрыть]

“Board of Innovation” предлагают использовать следующие критерии для оценки степени готовности фирмы к бесконтактной экономике (табл. 4.1) и идти от обратного: чем меньше фирма соответствует этим критериям, тем больше у нее шансов встроиться в бесконтактную экономику.

Вице-президент одной из крупнейших российских финансовых организаций АФК «Система» А. Засурский также указывает на то, что пандемия стала лишь условием более быстрого перехода к новым технологиям: «Компании принялись внедрять инновации практически мгновенно там, где это оказалось критически необходимо. Они стали частью антикризисного плана «Б» и в то же время оказались органично вписаны в долгосрочную стратегию развития бизнеса».[57]57
  Цифровизация: жертвы и бенефициары//Ведомости. Проект «Плюс один». URL: https://plus-one.vedomosti.ru/blog/ tsifrovizatsiya-zhertvy-i-benefitsiary (дата обращения: 20.01.2021).


[Закрыть]

Таблица 4.1.

Критерии оценки готовности фирмык бесконтактной экономике

Формирование бесконтактной экономики сопряжено с целым спектром изменений норм взаимодействия людей. На законодательном уровне в Российской Федерации в последнее время появился целый ряд корректив законов и подзаконных актов. В частности:

в сфере гражданских отношений появились понятия «цифрового права», «смарт-контракта» (Федеральный закон от 18.03.2019 г. № 34-ФЗ «О внесении изменений в части первую, вторую и статью 1124 части третьей Гражданского кодекса Российской Федерации»);

в сфере трудовых отношений получила законное оформление дистанционная (удаленная) работа (Федеральный закон от 8.12.2020 г. N 407-ФЗ «О внесении изменений в Трудовой кодекс Российской Федерации в части регулирования дистанционной (удаленной) работы и временного перевода работника на дистанционную (удаленную) работу по инициативе работодателя в исключительных случаях»), появились электронные трудовые книжки (Федеральные законы от 16 декабря 2019 г. № 436-ФЗ и № 439-ФЗ, от 1 апреля 2020 № 90-ФЗ, от 31 июля 2020 г. № 268-ФЗ);

в сфере нотариата упрощено получение нотариальных услуг за цифровизацией отдельных процедур, введения возможности биометрической идентификации получателей таких услуг (Федеральный закон от 27 декабря 2019 г. № 480-ФЗ).

Все эти нововведения связаны с цифровыми технологиями взаимодействия людей и ведут к значительному сокращению непосредственных контактов.

Однако институциональные изменения еще далеки от завершения. К примеру, и в России, и в других странах пока нет законов и подзаконных актов, регламентирующих перемещение беспилотных автомобилей.

Чтобы полноценно эксплуатировать беспилотные автомобили, необходимо пересмотреть правила дорожного движения, предусмотреть правила получения права управления таким автомобилем и привлечения к ответственности за нарушение ПДД, адаптировать законы, регулирующие страхование, технический осмотр.

Министерство транспорта Российской Федерации уже разрабатывает законопроект, регламентирующий правоотношения, возникающие при внедрении высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС) в транспортный комплекс. Также планируется разработка проектов решений о внесении изменений в межгосударственные стандарты[58]58
  Клевошин П., Кодачигов В. СП Сбербанка заморозило проект создания беспилотных автомобилей // Ведомости. 09 февраля 2021 (дата обращения: 12.02.2021).


[Закрыть]. Важным шагом к внедрению беспилотного транспорта станет принятие законопроекта об общенациональной базе больших данных, получаемых с автомобилей, которая будет использоваться для ориентации машины в дорожной обстановке и взаимодействия беспилотника с другими участниками движения. Основная проблема регламентации – это невозможность отделения водителей – людей и водителей – роботов, ведь это разные типы управления транспортным средством и разная ответственность. Кто должен отвечать в случае магнитных бурь, появления помех и хакерских атак за происшествие с беспилотным автомобилем: компания – разработчик или оператор (фирма– эксплуатант)? Инвесторы, понимая, что это не быстрый процесс, теряют интерес к беспилотным проектам.

2.2. Трансформация структуры потребления и производства

Исследователи Института Маккинзи[59]59
  Survey: US consumer sentiment during the coronavirus crisis. McKinsey & Company. 2020. URL: https://www.mckinsey.com/ business-functions/marketing-and-sales/our-insights/survey-us-consumer-sentiment-during-the-coronavirus-crisis (дата обращения: 20.01.2021).


[Закрыть] выделили четыре фундаментальных сдвига в поведении потребителей в США в связи с пандемией и снижением контактов:

1) Сокращение потребления товаров не первой необходимости;

2) Приверженность цифровым способам взаимодействия с продавцами;

3) Изменение потребительских привычек (смена магазинов, брендов);

4) Отказ от полного возврата к прежнему потреблению вне дома (использование общественного транспорта, авиаперелетов, посещение массовых мероприятий).

Необходимо подчеркнуть, что вернуться к прежнему потреблению не желают в большей степени низкодоходные потребители, в свою очередь 43 % высокодоходных потребителей вынуждены были сократить часы работы с тем, чтобы помочь своим детям во время дистанционного обучения.

Наибольшему сокращению потребления, непосредственно не связанному с ограничениями контактов, подверглись индустрия моды (люксовых брендов одежды и аксессуаров) и производство автомобилей. Все это указывает на то, что бесконтактная экономика – это, в первую очередь, экономика бедных.

Ситуация в Российской Федерации следует мировым трендам (рис. 4.1). Наибольшее падение потребления показали сферы, деятельность которых была ограничена карантинными мерами и переходом части работников на дистанционную форму работы: аренда автомобилей, посещение кинотеатров, путешествия и развлечения. Наоборот, сферы связанные с комфортным и полезным пребыванием дома получили значительный прирост потребления: образование, связь, товары для ремонта дома и спорта. Рост покупок в супермаркетах можно объяснить увеличением потребления еды дома в противовес сокращению потребления еды в ресторанах, так и замены развлечений походом в супермаркет. В условиях неблагоприятных условий для здоровья естественен рост потребления медицинских услуг и лекарств.

Сокращение потребления товаров второй необходимости и роскоши связано с возникшей экономической нестабильностью и неопределенностью в получении будущих доходов. Так, во втором квартале 2020 г. 64,8 % российских потребителей считали крупную покупку невозможной в текущих условиях. И хотя в третьем квартале 2020 г. этот показатель снизился, но оставался высоким – 53,1 % – более половины покупателей были не готовы к крупным покупкам[60]60
  Липкинд Т.М., Остапкович Г.В. Потребительские настроения населения во II квартале 2020 года. – М.: НИУ ВШЭ, 2020. С.7. Липкинд Т.М., Остапкович Г.В., Китрар Л.А. Потребительские настроения населения в III квартале 2020 года. – М.: НИУ ВШЭ, 2020. С.6.


[Закрыть].

Потребление, связанное с взаимодействием с другими людьми, трансформируется в потребление, основанное на сокращении контактов, либо их полном исключении.

Это прежде всего касается благ, которые предполагают коллективное (совместное) потребление.

Рис. 4.1. Изменение расходов потребителей в Российской Федерации за период август-декабрь 2020 г. (Составлено по: Tinkoff CoronaIndex. https://index.tinkoff.ru/?start=08.2020&end=12.2020&region=all (дата обращения 09.12.2020)

К числу отраслей, пострадавших в наибольшей степени от пандемии и невозможности перехода на бесконтактное взаимодействие, относятся туризм и спорт (который можно рассматривать как один из видов развлечений).

Закрытие национальных границ, а также снижение доходов населения, резко сократило международный туризм. Это вызвало переориентацию на внутренние путешествия, хотя и внутренние перемещения также были проблематичны (требования соблюдения карантина по прибытии или предоставления справки об отсутствии контактов с заболевшими). В целом внутренние перемещения в России в 2020 г. возросли, на что указывает динамика краткосрочной аренды жилья по сравнению с 2019 годом (рис. 4.2.)

Рисунок 4.2. Изменение активности краткосрочных арендаторов на сайте «Авито» в 2019 и 2020 гг., среднее недельное значение запросов. (Источник: Как пандемия изменила туризм и что нас ждет в 2021 году// РБК. Тренды. https://trends.rbc.ru/trends/social/ cmrm/5fdca8079a794710499353c8 (дата обращения: 26.01.2021)

Изменения коснулись и способов организации путешествий. Пакетные туры стали заменяться самостоятельно организуемыми путешествиями, пребывание в гостиницах – краткосрочной арендой домов и квартир. Групповые экскурсии заменяются индивидуальными. Так, по данным «Авито Услуги», спрос на гидов в 2020 г. увеличился на 46,3 %, а количество предложений выросло на 22,1 %.[61]61
  Как пандемия изменила туризм и что нас ждет в 2021 году//РБК. Тренды. https://trends.rbc.ru/trends/social/cmrm/5fdca8079a794710499353c8 (дата обращения: 26.01.2021).


[Закрыть]

Появляется и новый тренд в путешествиях – workation (work/vocation) – совмещение работы с отпуском. Дистанционная работа позволяет осуществлять ее из любого места, где есть доступ в интернет, в том числе из курортов и сельской местности. При этом к требованиям к объекту размещения добавляются: возможность вести определенный распорядок дня, осуществлять деятельность в спокойной обстановке и иметь хороший доступ к услугам связи и Интернет.

Невозможность физических путешествий увеличила спрос на виртуальные экскурсии. Онлайн-экскурсия – это видеоконтент, трансляция которого идет в реальном времени на одной из популярных стриминговых площадок – YouTube или Zoom. Гид подстраивается под запросы пользователей – может корректировать маршрут, давать дополнительные пояснения. По сути, виртуальные экскурсии – это развлечение подобное просмотру сериалов или видеоиграм. Людям с низкими доходами навряд ли удастся осуществить физическое путешествие на дальние расстояния, а вот позволить себе виртуальное путешествие они вполне могут.

Такие российские агрегаторы туристических услуг, как Tripster и Sputnik8 отметили существенный рост продаж в весенний и осенне-зимний период 2020 г[62]62
  Онлайн-путешествия стали хитом сезона пандемии//Ведомости. 10.12.2020. URL: https://www.vedomosti.ru/technology/ articles/2020/12/10/850527-onlain-puteshestviya (дата обращения: 08.02.2021).


[Закрыть]. В общей сложности россиянам было продано около 20000 билетов на такие экскурсии в разных городах мира. Каждый гид и экскурсия проходят модерацию специалистами агрегаторов. К работе гида предъявляются технические требования: камера со стабилизатором для плавного изображения, микрофон для снижения шумов и звука ветра.

С туристической отраслью тесно взаимосвязаны пассажирские авиапервозки. Данная отрасль также переживает глубокий кризис. Международная ассоциация воздушного транспорта (IАТА) несколько раз меняла свой прогноз по убыткам авиакомпаний всего мира: по последней оценке, в 2020 г. он составит $118,5 млрд, в 2021 г. – $38,7 млрд. Возвращения к докризисным объемам перевозок IАТА ожидает не ранее 2024 г.[63]63
  Львова А. Авиакомпании вновь просят помощи у правительства// Ведомости. 22.01.2021. URL: https://www.vedomosti.ru/ business/articles/2021/01/21/855022-aviakompanii-pomoschi (дата обращения: 20.01.2021).


[Закрыть]

Объемы перевозок российских авиакомпаний за 9 месяцев 2020 года составили 52,6 млн. пассажиров, что на 47 % меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года[64]64
  Интервью Первого заместителя министра транспорта Российской Федерации – руководителя Росавиации А.В. Нерадько для Aviation Turkey Magazine URL: https://favt.gov.ru/novosti-publikacii/?id=7320 (дата обращения: 20.01.2021).


[Закрыть].

Для сравнения в 1990 году объем внутренних авиаперевозок в СССР составлял порядка 85,5 млн. пассажиров.

Пик спада авиаперевозок пришелся на 1999 г. Тогда перевозки составили 22 млн. пассажиров, то есть уменьшились почти в 4 раза. Объем перевозок восстановился только к 2014 году (84,6 млн. пассажиров). Таким образом, на восстановление отрасли понадобилось порядка 15 лет, поэтому ее сегодняшнее состояние также вызывает серьезные опасения. Правительство Российской Федерации выделило на поддержку отрасли 20,95 млрд руб. и распределяло их между перевозчиками из расчета 365 руб. (позже 685 руб.) за каждого потерянного пассажира с февраля по ноябрь 2020 г. Однако ситуация продолжает ухудшаться: накопленные мощности требуют обслуживания, а восстановления доходов авиакомпаний до докризисного уровня в ближайшее время невозможно.

Поэтому авиаперевозчики пытаются переформатировать свою деятельность, превратиться из одного из видов транспорта в один из видов развлечений, стать элементом экономики впечатлений.

Авиакомпании стали предлагать так называемые «полеты в никуда», когда самолет движется по кольцевому маршруту с посадкой в аэропорту вылета. При этом сервис на борту такой же, как и в ходе обычного рейса по перевозке пассажиров. Одними из первых такие рейсы стали осуществлять азиатские авиакомпании: тайваньская EVA Air предложила на самолете с ливреей в стиле Hello Kitty облететь живописное побережье Тайваня и японские острова Рюку, China Airlines запустила детские рейсы, во время которых дети, пройдя краткий курс бортпроводника, могут попробовать себя в роли членов экипажа, а Royal Brunei Airlines предложила программу 85 – минутного полета – позднего завтрака с обзором острова Борнео[65]65
  Разумова М. Зачем авиакомпнаии предлагают полеты в никуда//Ведомости. 07 декабря 2020. URL: https://www.vedomosti.ru/lifestyle/articles/2020/12/07/849964-zachem-aviakompanii (дата обращения: 05.02.2021)


[Закрыть].

Еще до пандемии British Airways анонсировала концепцию «воздушных круизов», в которых путешественники будут медленно летать над самыми необычными местами планеты, такими как пирамиды, а раздаваемые на борту VR-гиды будут предлагать бегущую строку с комментариями.

Не отстают от этого тренда и российские авиаторы. Лоукостер «Победа», входящий в группу «Аэрофлот», запустил полеты-экскурсии над городами Золотого кольца. Первый полуторачасовой рейс из аэропорта «Внуково» в сам «Внуково» состоялся 19 декабря 2020 г. и обошелся желающим в 7,5 тысячи рублей[66]66
  «Победа» запустила рейсы из Москвы в Москву//РБК. 19 декабря 2020. URL: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5fdd854d9a79474f 32c22538 (дата обращения: 05.02.2021)


[Закрыть], при этом все билеты были распроданы в считанные минуты. Пилот «Победы» Алексей Кочемасов, известный как блогер Летчик Леха, выполнил «экскурсионный» рейс, в ходе которого экипаж комментировал полет, проводил розыгрыш призов. Компания также рассматривает возможность введения аналогичных рейсов и в других регионах России.

Резкое снижение потребления услуг авиакомпаний не могло не сказаться на авиастроении. Вначале лета 2020 г. порядка 70 % мирового авиационного гражданского флота не использовалось, а в ангарах производителей скопились невостребованные самолеты, заказанных еще в период расцвета рынка, и рассасывание этих запасов может занять около пяти лет. Основные мировые производители самолетов Boeing и Airbus, объявили о сокращении производства некоторых моделей самолетов и персонала[67]67
  Кондратьев В. Б. Коронавирус и мировая экономика// Перспективы. 2020. № 3. С. 103.


[Закрыть].

Спортивно-массовые мероприятия, от футбольных матчей с несколькими тысячами зрителей до тренажерного зала с несколькими десятками занимающихся, также претерпели изменения.

Мировая индустрия спорта генерирует около 756 млрд долл. США стоимости в годовом выражении, из которых 36 % приходится на сектор ритейла, 26 % – на инфраструктуру, еду, напитки и спортивные ставки, 23 % – на отрасль профессионального спорта и 15 %– на сборы клубов и тренажерных залов[68]68
  The impact of COVID-19 on sport, physical activity and well-being and its effects on social development. United Nations Department of Economic and Social Affairs. May, 2020. URL: https://www.un.org/development/desa/dspd/wp-content/uploads/sites/22/2020/05/PB_73.pdf (дата обращения: 27.01.2021).


[Закрыть].

Невозможность проведения мероприятий со зрителями, полноценных тренировок во время локдауна привели к значительному сокращению финансовых возможностей отрасли и падению уровня подготовки и развития спортсменов.

В результате в отрасли также стали применяться формы бесконтактного взаимодействия, которые частично смогли компенсировать потери: трансляции соревнований и матчей без очного присутствия болельщиков, онлайн тренировки с фитнес-инструкторами.