Текст книги "Флот Римской империи. Роль военно-морских сил в поддержании обороноспособности и сохранении античного государства со времен Октавиана Августа и до Константина Великого"

Другие должности в администрации префекта были менее связаны с управлением. Префект использовал, возможно, praeco praefecti (глашатая). Он пока что появился лишь в одной надписи III столетия как глашатай, оповещающий о религиозных или юридических мероприятиях префекта, или как средство связи одного корабля с другим.[129]129
  Eph. ep. 8. 800 (Aleria); см.: Этьен Мишон, Mélanges d’ archéologie et d’ histoire 11 (1891), с. 113–116, и Эрмано Ферреро, Atti … di Torino 27 (1892), с. 1078–1079.


[Закрыть] Офицеры, которые часто пребывали в сухопутных учреждениях, на флоте были так редки, что, вероятно, работали только на администрацию префекта, например signifer или знаменосец.[130]130
  Х 1080 (Нуцериа Альфатерна) только и известно.


[Закрыть]

Эпиграфические надписи не дают свидетельств до правления Нерона о subpraefectus, заместителе командующего итальянским флотом, но по крайней мере с этого времени в подчинении префекта постоянно находится такой офицер.[131]131
  V 328 (Парентий). См.: Де ла Берг, с. 107.


[Закрыть] Почти всегда должность зама занимал всадник (militia equestris). При удовлетворительном исполнении своих обязанностей eques, всадник, во всех известных случаях выдвигался на должность прокуратора Атректианских Альп.[132]132
  Например, VIII 17900 (Thamagudes); см. Приложение. Лишь в IX 5357 встречается praefectura vehiculorum (должность префекта по дорогам и курьерской службы), которая стоит между должностью зама командующего флотом и прокуратором. В VI 1643 редакторы устанавливают [ «Cottiarum?»], но, конечно, правильнее выводить какое-то сокращение от «Atrectianarum». Единственное абсолютное исключение представляет Dess. 9488. По этому поводу см. гл. 8.


[Закрыть] Этот пост соответственно помещался среди sexagenarii (чиновников с жалованьем в 60 000 сестерциев) и в III столетии имел почетный титул третьего класса vir egregius (выдающийся человек).[133]133
  IX 5439 (Falerium); VIII 14729 (Ghardimau; Fiebiger, с. 359).


[Закрыть]

Должность заместителя префекта не имела большого значения. Она редко упоминается офицерами, которым посчастливилось продвинуться по службе. Судя по памятникам, ни один командующий итальянским флотом не служил заместителем префекта. Функции такого должностного лица неопределенные. Заместителя префекта можно сравнить с трибуном в легионе, служившим помощником легата. Единственное свидетельство его специфических функций представляет собой запись расследования, произведенного Альфением Сенеционом, о котором уже упоминалось.

Praepositus reliquationis (временный адмирал в отсутствие префекта) встречается трижды в надписях III века. Сам титул показывает, что его обязанности были временными. Надписи предполагают, что в отсутствие префекта военно-морской базы с большим количеством кораблей этот офицер назначался императором для осуществления власти в порту приписки флота.[134]134
  VIII 1322 = 14854 с X 3342 (Tuccabor); Dess. 9221 (Misenum); X 3345 (вероятно, III в.); K. H. W. Henzen, Bull. dell’ Inst. di. corr. arch. 1850, с 128; 1851, с. 117, примеч. 1 (цит. по Де ла Бергу, с. 116). Поскольку С. Сульгий Цецилиан занимал пост между центурионом легиона и примипилатом (высший из 60 центурионских рангов, открывающий доступ во всадническое сословие), он, очевидно, назначался императором.


[Закрыть] Когда обе эскадры вызывались на службу, отряды кораблей, остававшиеся в Италии, могли объединяться под командованием одного лица. С. Юлий Александр был praepositus (командующим) обоими итальянскими флотами во время похода на Восток Гордия, а по возвращении стал префектом Мизенского флота. Исторические прецеденты, требовавшие назначения таких офицеров, будут рассмотрены позднее.

Даже более необычной была должность praepositus vexill (ationi или – ibus) (командир отряда-вексиллы), упоминаемая во время правления Гордия. Крайняя необходимость требовала особых мер и особого офицера, назначавшегося императором для командования необходимым отрядом кораблей. Другим промежуточным или чрезвычайным назначением было назначение Л. Артория Каста primus pilus (примпилом). Он стал в конце III столетия командующим всего Мизенского флота, а затем префектом VI легиона Victrix.[135]135
  VI 1638, III 1919 = 12791 (близ города Салоны).


[Закрыть]

§ 2. Навархи

За год или два до битвы при Акции «navarchi et trierarchi quei militant Caesari» сделали надпись на двух языках, посвященную М. Миндию Марцеллу, бывшему в свое время префектом флота. На плитке 196 наварх и триерарх объединились в почитании Марка Аврелия Антонина (Каракаллы), тогда еще наиболее вероятного наследника.[136]136
  АЕ 1925. 93 (Веллетри), также в NdS 1924, с. 511–513. О Миндии и его роли в войне против Секста Помпея см.: Мюнцер под названием «M. Mindius Marcellus» (PW). X 3341; обратить внимание также на X 3340 и Dig. 37. 13. 1.


[Закрыть] Оба явно занимали важные посты во флоте, они были тесно связаны друг с другом и все же четко различались. Определение различий весьма существенно для понимания организации флота.

Хотя ναύαρχος (гр. наварх) первоначально значило «командир корабля», а τριήραρχος (гр. триерарх) – «командир триеры, у римлян триремы», задолго до того, как римляне транслитерировали эти определения, они изменили их значение. В заключительные годы Пелопоннесской войны Меланхрид был спартанским навархом или адмиралом. В эллинскую эпоху оно стало стандартным обозначением адмирала или командующего эскадрой. Так, Полибий называет Теофилиска навархом родосцев на Хиосе в 201 году до н. э. С другой стороны, понятие «триерарх» было перенесено на командира квадриеры (квадриремы), когда афиняне начали использовать такое судно около 330 года до н. э. В эллинских источниках это понятие обозначает «капитана корабля» без указания на класс судна.[137]137
  О Меланхриде: Фукидид 8. 6. 5. Теофилиск: Полибий 16. 5. 1, также 1. 53. 7, 54. 2; 5. 43. 1, 59. 1. Он попутно употребляет «наварх» в оригинальном значении (напр., 1. 21. 4), но во всей эллинской литературе и папирусах это имеет второстепенное значение. Ср. Friedrich Preisigke, Sammelbuch grieshischer Urkunden aus Ägypten (Страсбург, 1915–1922), № 429, 4225; а также Strack под названием «наварх» (PW).
  О триерархе: IG² II 1632 ll. 19–22 и повсюду (323/322 до н. э.); Philippe Le Bas, Voyage archéologique 3 (изд. W. H. Waddington; Париж, 1847), № 504. Ср.: Joachim Marquardt, Römische Staatsverwaltung 2 (2-е изд., Лейпциг, 1884), с. 509, примеч. 2.


[Закрыть]

Ввиду этих бесспорных фактов и глубокой связи позднейших республиканских флотов с греческими городами эллинского Востока удивляет то, что Моммзен, столкнувшись с понятием «наварх» и «триерарх», пользуется первоначальным значением этих слов. Тем не менее так обстоит дело. Объяснение Моммзена, что в римском флоте триерархи командовали триремами и меньшими судами, а навархи квадриремами и квинкеремами, утвердилось в последующей литературе так прочно, что, видимо, сохранится надолго.[138]138
  Моммзен ad CIL X 3340; А. Мартен под названием «наварх» в Dictionnaire des antiquités Даремберга-Сальо и Strack под названием (PW), цитируют только энциклопедистов. Такое объяснение сразу же встречает затруднение в «adiutor trierarchi IIII [т. е. квадрирема] Venere» из X 3391, которое доблестно преодолевалось тем аргументом, что «триерарх» мог использоваться как общее понятие «капитан». Правильное объяснение было уже предложено Де ла Бергом, с. 110–113, а дополнительное доказательство выдвинул Фибигер, с. 363–367 (который не отдает должного признания своему предшественнику).


[Закрыть] Моммзен тем не менее абсолютно не прав.

После изучения эпиграфических свидетельств любая концепция о навархе как капитане корабля быстро рушится. Навархи никогда не ссылаются в своих памятниках на какой-нибудь корабль. Это делали порой триерархи. Они командовали небольшими отрядами кораблей. Навархи не замечены на таких постах.[139]139
  О кораблях: III 434, VIII 21025, IX 41, X 3361. О командирах: III 3223, X 3360 и 3479, АЕ 1929. 143. Об отрядах кораблей см. гл. 3, § 3.


[Закрыть] В заключение опровержения тезиса о том, что навархи командовали судами более крупными, чем триремы, можно добавить еще один факт. Минимум пять из флотов провинций, в которых определенно не было квадрирем и квинкерем, имели навархов.[140]140
  IGR 1. 1129 (Александрийский); IGR 3. 1006 (Сирийский); XII 2412 (Германский); Dig. 36. 1. 48 (Британский); Dip. 3 (Мизенский, но см. ниже примеч. 17 к гл. 7).


[Закрыть] И наконец, в литературе имеется определенное замечание Галена: «Издавна они называли командиров трирем триерархами, но теперь они называют так командиров всякого корабля, даже если корабль не является триремой».[141]141
  Изд. Kühn 5, с. 897 (цит. по Маркварту, Staatsverwaltung 2, с. 509, примеч. 2). Вегеций (4. 32) не приводит навархов, командующих либурнами, но в его эпоху прежние названия так устарели, что он навел глянец на них выражением «id est quasi navicularios» (т. е. как бы хозяев корабля).


[Закрыть]

Если наварх не был капитаном корабля, то он мог занимать только пост командира эскадры. У нас нет прямых доказательств того, что имперские флоты были разделены на эскадры, но до и после этого периода флоты, в общем, так делились. Эллинистические флоты и флоты поздней римской республики часто формировались на основе эскадры, в каждой из них числилось по шестьдесят кораблей. В византийском флоте дромоны объединялись по три – пять единиц под командованием комеса (comes) или наварха (nauarchos).[142]142
  О республике: W. W. Tarn, JRS 21 (1931), с. 198–199; Там же, JHS 28 (1908), с. 230, примеч. 108. О византийском флоте: Лев VI, Тактика, 19. 22. Последний использует термин nauarchos скорее по случаю.


[Закрыть] У Вегеция есть замечание, что имперские флоты делились на десять когорт под командованием десяти трибунов, и хотя это само по себе сомнительно, стоит учитывать, что командира эскадры в конце IV века, которого грек Зосима называет навархом, Аммиан Марцеллин называет трибуном.[143]143
  Вегеций 4. 32; Аммиан 23. 3. 9; Зосима 3. 13 (ср. с Фибигером, с. 363).


[Закрыть] Иначе, за словами Вегеция может стоять ссылка на командование навархом эскадрой. Фибигер полагает, что δεκανοι (командиры десятью кораблями) итальянского флота, которые посвятили надпись Луцию Веру в Августеуме Александрии, были навархами и что их эскадры насчитывали по десять кораблей. Это смелое предположение не может считаться доказанным, но в нем много привлекательного. Следует помнить, что Август посвятил Аполлону Акция десять кораблей и что подразделение из десяти судов упоминается повсюду.[144]144
  Деканой: IGR 1. 1046; Фибигер, с. 377–381. О подразделении из десяти кораблей: Полибий 22. 7. 4, 24. 6. 1; Диодор 14. 103. 3. Можно припомнить, что duoviri navales (два лица, которым государство совместно поручало какое-нибудь дело) в ранней республике командовали эскадрами по десять кораблей: Ливий 40. 18. 8, 41. 1. 2.


[Закрыть]

При Августе должности навархов и триерархов занимали в основном опытные греческие моряки, которые использовали родной и латинский язык в посвящении М. Миндию Марцеллу. Один из таких навархов, С. Нумизий Прим, поселился в Синопе, где стал жрецом культа Августа и занимал высшую муниципальную должность. Другой наварх, некий Селевк из Розоса в Северной Сирии, обнаружился недавно в его родном городе в длинной надписи на греческом языке. Она содержит несколько писем Августа, весьма похвально отзывающегося о преданном ему офицере.[145]145
  Нумизий: III 6980; Эта надпись «Sp. f.» предполагает, что автор был греком и что ему не хватало подлинного римского родства. Селевк: Pierre Roussel, «Un Syrien au service du Rome et d’Octave», Сирия 15 (1934), с. 33–74, блестящая статья; M. A. Levi, «La grande iscrizione di Ottaviano trovata a Roso», Rivista di filologia 16 (1938), с. 113–128.


[Закрыть] Селевк, обеспечивший помилование Розосу сразу после битвы при Акции, служил во время противоборства с Секстом Помпеем в 36 году до н. э., видимо в качестве одного из моряков, одолженных Антонием Октавиану в соответствии с Тарентским договором (37 г. до н. э.). После сражения при Навлохе его наградили предоставлением римского гражданства с широкими привилегиями. Он продолжил службу Октавиану навархом во время битвы при Акции.

Хотя предоставление гражданства Селевку, а также Нумизию, возможно, стало результатом экстраординарных обстоятельств, весьма вероятно, что навархи с давних пор, в отличие от обыкновенных моряков, получали римское гражданство, пребывая еще на службе. Вопрос ясен в отношении liberti (вольноотпущенников), которые ранее служили навархами, поскольку вольноотпущенники обычно становились гражданами по получении вольной.[146]146
  Наварх-вольноотпущенник при Тиберии, VI 8927. Жена называет его «vir», понятием, подразумевающим право женитьбы на римлянке или conubium.


[Закрыть] Что касается других, их имена являются в каждом случае римскими tria nomina (тремя именами), а дети навархов, рожденные во время его службы, становятся законными, но, как мы убедимся дальше, эти имена не являются точными показателями гражданства.[147]147
  О детях: X 3351; Dig. 36. 1. 48 (46), примерно 83 г. н. э. Наварх С. Юлий Магнус, который привносит свой клан (Х 8215, ок. 198 г. н. э.), видимо, является ветераном; другой (III 14394, Селевкия) называет себя лицом natione Italicus (итальянской национальности), но это не доказывает гражданства. В Dip. 1 52 г. н. э. Клавдий предоставляет гражданские права только триерархам и морякам, но навархи в этом году, видимо, еще не были исключены.


[Закрыть] Однако случай с Селевком показывает, что свободные навархи могли получить избирательные права перед увольнением. Позднее, во всяком случае, навархи становились в целом римскими гражданами, поскольку Антонин Пий выдвигал их на более высокие должности центурионов.

Это свидетельствует о том, что пост наварха во многих отношениях сравним с постом центуриона. Каждый из них в соответствующих организациях формировал высокопоставленных офицеров, служивших постоянный срок, причем ни один из них не пересекал четко очерченную демаркационную линию между miles (солдатом) и всадником или сенаторским офицером. Наварх исчислял срок службы (stipendia) так же, как и обыкновенные моряки.[148]148
  III 14394. В Dig. 37. 13 навархи и триерархи официально считаются моряками, хотя этот отрывок указывает фактически на резкое отличие.


[Закрыть] Надежды и мечты, вынашиваемые рекрутом в армии или во флоте, едва ли выходили за уровень этих должностей и даже доходили до него. На самом деле центурион мог в редких случаях дослужиться до преторианского центуриона и постепенно подняться, таким образом, до сословия всадников. Моряки же до правления Антонина Пия (137–161) не ожидали повышения за уровень наварха в любом виде службы.[149]149
  Даже наварх Волузий Прокул, соучаствовавший в убийстве Агриппины, не получил такого повышения, хотя и ожидал его: Тацит, Анналы, 15. 51.


[Закрыть] Навархи и центурионы обычно уходили в отставку в своем звании, довольствуясь тем, что становились членами муниципальной аристократии в небольших городах.[150]150
  Навархи как декурионы и дуумвиры: III 6980; X 8215.


[Закрыть]

В первые два столетия империи должность наварха занималась в порядке повышения званий снизу. Так, в единственной строго выдержанной cursus (карьере) П. Петроний Афродизий из Равеннского флота продвинулся с поста триерарха на пост наварха, а затем стал navarchus princeps (старшим навархом флотилии).[151]151
  XI 86.


[Закрыть] Этот офицер, явно высокопоставленный наварх, являлся иногда в греческом облике navarchus archigubernes. Это соответствие несколько проливает свет на функции должности, ибо в эллинском флоте данное понятие обозначало высокопоставленного морского офицера эскадры в противовес номинальному адмиралу.[152]152
  Диодор 20. 50. 4; Плутарх, Александр 66. 2; Страбон 15. 1. 28, 2. 4. В Фарсалии Лукана 3. 558–566, magister (капитан) флагманского корабля, который передавал приказ Децима Брута всему флоту, возможно, был этим офицером. Имперский archigubernai или principes: X 3348, 3349, 8215; XI 86; Dig. 36. 1. 48 (46).


[Закрыть] Поскольку императоры продолжали и в некотором отношении расширяли привлечение в армию и флот дилетантов, им приходилось также назначать компетентного технического инструктора для неопытных легатов и морских префектов. Этот консультант был, с одной стороны, primus pilus bis или princeps, центурионом в чинах в легионе,[153]153
  G. C. Pickard и H. Le Bonniec, «Du nombre et des titres des centurions légionnaires sous le Haut Empire», Revue de philologie 63 (1937), с. 112–124.


[Закрыть] с другой стороны, navarchus archigubernes, или, как его называли по образцу легиона navarchus princeps. Когда должность центуриона легиона открылась для высших офицеров флота, наварх повышался непосредственно до primipilate. Поэтому он, как флотский офицер, должно быть, получал легионерское жалованье primi ordines, десять тысяч денариев в год, до тех пор пока Коммод не повысил его до двадцати тысяч пятисот денариев.[154]154
  Domaszewski, Rangordnung, с. III; X 3348. Наварх повышался до простого primipilate, не primipilate bis.


[Закрыть] Настоящий наварх, который становился центурионом по переводу на другое место службы, вероятно, получал содержание обычного центуриона, составляющее половину содержания центурионов высокого ранга.

Любопытная надпись, фрагмент посвящения Марку Аврелию и Луцию Веру, возможно, относится к этому перемещению с должности наварха на должность центуриона. В реконструкции Домашевски надпись X 3340 выглядит так:

…] div [i] Ne[r] vae abnepot

navarchi et trier] archi classis praetor Misen

quod ad duos ce] nturionatus quibus divus Pius

classem suam honor] averat adiecto tertio ordine

optimum princi] pem aequaverint.

Напрашивается вывод, что Пий оказывал высшим офицерам флота срочной службы некоторую честь, связанную с должностями центурионов, и что его преемники прибавили «третью категорию». Более точное конкретное объяснение затруднительно. Согласно Моммзену, Пий приравнял навархов и триерархов к флотским центурионам, а императоры в дальнейшем распространили эту привилегию на gubernatores (кормчих). Однако флотские центурионы во все времена стояли ниже навархов и триерархов.[155]155
  Моммзен, ad CIL X 3340.


[Закрыть] Хенцен предположил, что императоры награждали навархов и триерархов, получивших от Пия звание центурионов легиона, муниципальной синекурой или «третьей категорией», в отличие от сенаторских и всаднических категорий. Однако нигде такая синекура не упоминается, и ни один вид воинской службы никогда не удостаивался такой чести. Более того, один наварх добыл муниципальную синекуру в 198 году н. э. только благодаря официальному указу местных декурионов.[156]156
  Х 8215. Henzen, Bull. dell’ Inst. di corr. arch. 1851, с. 174–176. Принимается Ферреро 1878, с. 37–38; Фибигер, с. 371–377; Шапо, с. 139–142.


[Закрыть] Пока Домашевски предлагает наилучшее объяснение: должность центуриона легиона открыта для navarchus princeps и навархов по повелению Пия, который первым пустил в легионы vigiles (стражников). Аврелий и Вер предоставили такое же право триерархам.[157]157
  Рейнский музей 58 (1903), с. 385–386; в Rangordnung, с. 105–106, Домашевский немного поправил свое объяснение, анализируя повышение центуриона одного из рангов.


[Закрыть] Боевое использование ordo (центуриона) в качестве primi ordines (старших центурионов) подтверждает такую интерпретацию.

В любом случае несколько надписей конца II–III столетий показывает, что навархи действительно включались в сложную шкалу продвижения по службе, которая охватывала каждую военную должность и вела к повышению через должности центурионов к старшему центуриону и, таким образом, во всадническое сословие. Примеров немного. Хотя должность центуриона легиона несколько утратила свое древнее достоинство, традиция все еще препятствовала такой перемене, и в большинстве случаев морская подготовка офицеров мешала желанной службе на суше. Неизвестны случаи повышения триерархов до должности центуриона. Один navarchus princeps стал primus pilus в III столетии, когда стремительно рушились старые обычаи, другое лицо повысили с optio peregrinorum (чужеземца-телохранителя императора) в армии до наварха и, далее, центуриона.[158]158
  Х 3348; VIII 1322=14854. Реконструкция Домашевски (Rangordnung, с. 242) из X 3342а для иллюстрации повышения decurio equitum (кавалерийского офицера) вспомогательного подразделения через должности триерарха и центуриона весьма сомнительна. Его предположение, что III 10979 (Бригецио) также относится к повышению с флотской должности, пустая догадка. АЕ 1912. 120 не может толковаться как свидетельство повышения наварха, поскольку просто относится ко времени Флавиев.
  Специфическое звание bis navarchus (дважды наварх), которое появляется в VI 32772 и в X 3350 не имеет ничего общего с собственно должностью наварха; см. гл. 5, § 2.


[Закрыть]

§ 3. Триерархи

Определение положения наварха уже выявило природу поста триерарха: триерарх был капитаном корабля, будь этот корабль hexeres Ops (шестиярусный «Опс», названный в честь богини плодородия и изобилия. – Пер.) Мизенского флота или небольшим судном флотилии провинции. Триерархи также являются порой командирами небольших отрядов кораблей.[159]159
  XIV 110; XIII 7719, 8036; Тацит, История 2. 16. W. W. Tarn в Hellenistic Military and Naval Developments (Кембридж, 1930), с. 164, предполагает, что либурн в имперский период имел только gubernator (рулевого) и proreus (впередсмотрящего), но позднее, во всяком случае, им командовал обычно триерарх (III 434, VIII 21025, X 3361). В германском флоте 69 г. н. э. gubernatores (кормчие), возможно, командовали некоторыми кораблями; см.: Тацит, История 4. 16.


[Закрыть] Но их главная функция состояла в осуществлении власти на отдельном корабле. По словам Вегеция (4. 32), триерархи «exceptis ceteris nautarum officiis gubernatoribus atque remigibus et militibus exercendis cotidianam curam et iugem exhibebant industriam» («кроме других обязанностей по кораблю должны были ежедневно заботиться о том, чтобы постоянно проводить упражнения с кормчими, гребцами и воинами»). Так, мы обнаруживаем триерархов двух кораблей, которые в 69 году зашли на остров Китира, выступив в качестве предводителей в битве против лже-Нерона, захватившего остров.[160]160
  Тацит, История 2. 9; ср. там же, 3. 12.


[Закрыть]

Хотя в целом большое число моряков рекрутировалось из внутренних областей, триерархи происходили, насколько известно по их аттестации, из среды населения прибрежных районов. Двое из них прибыли из Далмации. Многие другие были выходцами с берегов Востока и говорили на греческом языке.[161]161
  Х 3361, XI 71; VI 3621, 8929, 32778, VIII 21025, IGR 4. 151.


[Закрыть] В правление Августа и Тиберия появляются триерархи, которые называли себя «Malchio Caesaris trierarchus». Ввиду того что раб Октавиана называл себя «ничтожеством Цезаря», Моммзен предположил, что этот Malchio с приятелями были рабами, но удачное обнаружение другой надписи показало, что наш конкретный Malchio был определенно отпущен Октавианом на свободу.[162]162
  IX 41; AE 1913. 216; Conrad Cichorius, Römische Studien (Лейпциг, 1922), с. 257–261. В IX 41 теперь ясно, что имя Malchio было опущено, потому что первым шло имя его жены. Относительно обстоятельной аргументации Моммзена см. гл. 5, § 1.
  Veterani Augusti nostri («Ветераны нашего императора») из X 3544, 3548, 8212, 8213; XIV 235, 4497; АЕ 1892. 22 относятся к концу II столетия; см.: X 3354 «[tr] Augg.».


[Закрыть] Во всех таких случаях родительный падеж Caesaris зависит от trierarchus и может рассматриваться как эквивалент quei militant Caesari, который появляется в посвящении Миндию Марцеллу. Эти триерархи-вольноотпущенники, вероятно, были моряками, обращенными в рабство во время гражданских войн, которых Октавиан отпустил на волю, чтобы удовлетворить все более острую нужду в офицерах для управления своим огромным флотом. Жена Malchio происходила из пресловутой Дафны у Антиохии, а его имя предполагает сирийское происхождение. Другой триерарх, Гелиос, явно выходец с Востока.[163]163
  VI 8929, X 3357. «M. Plotius Paulus qui et Zosimus tr Aug» из VI 3621, возможно, был свободным триерархом Октавиана, как и наварх Селевк, но характер надписи не совсем укладывается в столь ранний период. В X 3356 «c», следующее за «tr Aug», может быть, следует читать как «c(astae)» (целомудренная) с последующим «coniugi» (жена).


[Закрыть] При Тиберии Антус, бывший раб из Ливии, стал триерархом флота Форума Юлия, а один из капитанов Клавдия во время его похода в Британию был вольноотпущенником Ti. Claudius Celeucus и, вероятно, происходил из Сирии. Последним из до сих пор известных вольноотпущенников был Ti. Claudius Zena из Перинфского флота при Домициане.[164]164
  Антус, XII 257; Селевк, XIII 3542 (Гезориак – ныне Булонь-сюр-Мер); также X 3358, вольноотпущенник Тиберия и Ливия, а VI 8928, триерарх Тиберия. Зена, IGR 1. 781 от 88–90 гг. н. э. V 1048 (с CIL V, с. 1025), вероятно, не относится к должности триерарха.


[Закрыть] Эти последние примеры легче всего объясняются повышениями вольноотпущенников, пользовавшихся благосклонностью.

Триерархи-liberti, как и навархи-вольноотпущенники, являлись гражданами в результате получения вольной. Но в правление Клавдия многие капитаны были перегринами, которые получали гражданство только как награду после увольнения.[165]165
  Dip. 1; Dip. 24 Египетского флота (79 г. н. э.), выдававшийся моряку, «ex remigibus» (бывшему гребцу), предполагает, что в уставе имелся также перечень триерархов. См. также: VIII 21025, X 3356.


[Закрыть] Очевидно, триерархи итальянских флотов никогда не располагали привилегиями навархов в смысле получения избирательных прав перед увольнением, если Домашевски не ошибается в том, что триерархи допускались к должностям центурионов по повелению Аврелия и Вера.[166]166
  Х 3361, возможно, относится к ветерану; см.: Моммзен, Гермес 16 (1881), с. 467–468 и Dess. 5516. Во флотах провинций менее отчетливое различие к концу II столетия между легионерами и воинами вспомогательных частей приводило порой к зачислению на должность триерарха римского гражданина; III 4319 (Бригецио), 14214³⁴ (Херсонес, 185 г. н. э.).


[Закрыть]

Обычно должность триерарха занималась посредством продвижения снизу, хотя подтверждает такое продвижение одна-единственная надпись (VIII 21025). В данном случае триерарх поднялся с поста exactus (счетовода). Иногда повышение способного моряка осуществлялось довольно рано, так, один триерарх (VI 3911) умер в возрасте тридцати лет. С другой стороны, выдвижение на пост наварха было возможно лишь для весьма одаренных лиц. Обычно капитанов кораблей освобождали со своих постов с почестями после 26 лет службы, но по меньшей мере в I веке, когда государство не всегда отправляло своих ветеранов на пенсию в принятый срок, многие из них служили дольше. М. Плотий Павел состоял на флотской службе 29 лет. Некий Цельс из Мизенского флота поступил на службу в возрасте 17 лет и, очевидно, погиб при исполнении своих обязанностей в возрасте 60 лет.[167]167
  VI 3621, АЕ 1930. 3. Ср.: J. E. Dunlap, «A New Inscription from Pozzuoli», American Journal of Archeology 2. Серия 33 (1929), с. 391–397.


[Закрыть]

Об оплате триерарха можно сказать только то, что она уступала жалованью наварха, но надписи, посвященные триерархам, отражают статус более высокий, чем у обычного матроса. На колумбарии расходовались суммы в шесть и восемнадцать тысяч сестерциев. Каменные памятники с посвящениями встречаются у триерархов гораздо чаще, чем у матросов. Один триерарх вырезал на камне целую поэму, оплакивающую утрату сына, а другой безымянный капитан был, согласно версии, отцом юриста Пегаса, который стал консулом и praefectus urbi (префектом города) при Веспасиане.[168]168
  Х 3359, 3361. Обычный матрос тратил только две тысячи сестерциев в X 3360. О посвящениях: X 3337 – Юпитеру Стригану; XI 555 (Чезена) – Сильвану; см. также: X 33^42а. Сын триерарха: X 8131. Пегас: Схолиаст на Ювенал 4. 77; Dig. 1. 2. 2. 53. Пегас не обязательно был сыном вольноотпущенника, как полагают некоторые современные авторы.


[Закрыть] Или если обратиться к менее эмоциональному, но более определенному свидетельству, то можно отметить, что Торкват, сын только что упомянутого Цельса, которого приняли в декурионы Мизенума и который был дуумвиром колонии до достижения возраста в 25 лет, убедительно доказывает наличие почетного статуса его отца-триерарха в конце I столетия после Рождества Христова.

Глава 4
Итальянский флот: корабли и экипажи

§ 1. Корабли

Эскадры империи унаследовали и использовали во все время своего существования тип военного корабля, который невозможно обнаружить в современных флотах. Это была удлиненная, невысокая боевая галера, судно, фактически имевшее решающее преимущество в том, что его движение основывалось на единственном контролируемом источнике энергии, существовавшем в античном мире.[169]169
  Кабинетные эксперты порой сталкивались с этой проблемой движущей силы. De rebus bellicis liber (трактат анонимного автора «О военных делах»), опубликованный Соломоном Райнахом, «Un Homme à projets du Bas-Empire» («Аноним о проекте поздней Римской империи»), Археологическое обозрение 5, серия 16 (1922), особенно с. 242–250, 263, где предлагается вращение гребного колеса посредством волов.


[Закрыть] Поскольку весельная галера не зависела от ветров, которые в Средиземном море более благоприятны, чем в Атлантике, и могла поэтому выполнять свои коммуникативные и транспортные функции более удовлетворительно во время самого сражения, для которого боевой корабль был предназначен изначально, его превосходство над парусным кораблем возрастало еще больше. В данном случае галера становилась управляемым снарядом, бьющим тараном, движения которого были достаточно быстрыми и резкими.

У древнего боевого корабля были также определенные роковые недостатки. Сила гребцов была ограниченной и быстро истощалась, корпус и оборудование галеры делались легкими, насколько возможно, а свободное пространство было суженным до крайности. Поскольку древние корабелы имели в своем распоряжении лишь дерево и веревки, боевые корабли не могли превышать определенных размеров, иначе их кили сломались бы в штормовую погоду. Самые большие корабли составляли в длину меньше двухсот футов (61 м), а dekeres Антония в сражении при Акции возвышался над водной поверхностью всего лишь на десять футов.[170]170
  Орозий 6. 19. 9. Ср.: Tarn, Hellenistic Military and Naval Developments, с. 139–141; то же, «The Oarage of Greek Warships», The Mariner’s Mirror 19 (1933), особенно с. 74.


[Закрыть] В результате древние галеры не были ни особо мореходными, ни даже устойчивыми. Современный ученый не зря сравнивал греческий вариант галеры с гоночной весельной лодкой, римские боевые корабли, построенные более капитально, не были тем не менее прочнее. Лукан упоминает галеру в битве при Массилии в 49 году до н. э., которая опрокинулась, когда все члены экипажа перебежали к одному фальшборту.[171]171
  Лукан, Фарсалия 3, с. 647–652; Тацит, Анналы 14. 5. О римских кораблях: Tarn, Hellenistic Military and Naval Developments, с. 124; Лукан, Фарсалия 3, с. 556–557; Полибий 1. 22. 3; Аппиан, В. С. 5. 106. Тенденция брать на абордаж и поэтому строить тяжелые суда имела место также в эллинских флотах, но в меньшей степени; см.: Franz Miltner под названием «Seekrieg» (PW), коллекции 903–905.


[Закрыть] Насколько позволяют судить скудные свидетельства, fabri navales (рабочие команды) и architecti (конструкторы) на верфях Равенны и Мизенума продолжали строить тяжелые суда, пригодные для римской абордажной тактики. Тем не менее в правление Нерона значительная часть Мизенского флота погибла из-за шторма у города Кумы.[172]172
  Fabri: X 3418, 3419, 3424, 3425; XI 56. Architecti: X 3392, возможно, 3393. Artifices (плотники) появляются в factio или группе под руководством optio (помощника центуриона) в X 3479 (ср.: L. Lammert под названием «optio» [PW]); caementarius (каменщик) (Х 3414) и ergodota (работодатель) (АЕ 1899. 35), возможно, были задействованы на верфях. Использовались, возможно, обширные торговые доки в Остии и Равенне; см. J. P. Waltzing, Les Corporations professionelles chez les Romains (Лувен, 1896) 2, с. 77; 4, с. 19–20. Однако нет надежного свидетельства того, что они были государственной собственностью в первые два века империи. Катастрофа при Кумах: Тацит, Анналы, 15. 46.


[Закрыть]

Соответственно, римские, как и греческие, корабли не могли находиться в море долгое время. Опасным было даже небольшое волнение моря, и в любом случае команда быстро утомлялась в тесных кубриках. Кроме того, уставали гребцы, а во время долговременных переходов они работали, видимо, сменами, из-за чего галера передвигалась крайне медленно. При благоприятном ветре ставили мачту с большим прямым парусом в дополнение к малому парусу на носу. Зимой непрочные суда за неимением лага, компаса и секстанта обычно стояли на приколе, хотя более прочные и надежные торговые суда империи отваживались порой выходить в море в зимнее время.[173]173
  Смены: Ксенофонт, Элленика (История Греции), 6. 2. 29; Тарн, JHS 25 (1905), с. 145, примеч. 24. Во время боя скорость триремы могла возрастать до шести и более узлов в час: Josef Kopecky, Die attischen Trieren (Лейпциг, 1890), с. 59–60. По общему вопросу мореходности см. в особенности: A. W. Gomme, «A Forgotten Factor of Greek Naval Strategy». JHS 53 (1933), с. 18–24. Светония (Август, 17) поразило то, что Август «in nave victor pernoctaverit» («победитель провел ночь на борту») после сражения при Акции; тот же отрывок показывает опасность зимнего судоходства для военных кораблей.


[Закрыть] В античный период блокада и осада с моря редко приносили, таким образом, успех. В период, рассматриваемый нами, особенности галеры диктовали необходимость устройства вспомогательных стоянок и наличия флотов провинций в тех секторах Средиземноморья, которые требовали особого внимания. В целом преимущества галер кажутся с точки зрения сегодняшнего дня почти ничтожными по сравнению с недостатками, но в Средиземноморье этих преимуществ было вполне достаточно, чтобы пользоваться ими до появления паровых судов.

В рамках общей классификации галер корабли имперских флотов специализировались на основе функций и мощи как различные типы, которые копировались главным образом из греческого морского опыта. В надписях обнаруживаются на самом деле только греческие названия – trieres (триеры), quadrieres (квадриеры), penteres (пентеры).[174]174
  Латинские эквиваленты: triremis и т. д.: никогда не появляются. Ср.: VI 1063, 1064, 3095, 32771; IX 43; XI 3522; Dess. 2838, 9218.


[Закрыть] Точное значение этих названий долго обсуждалось, но, поскольку проблема мало значит в данном контексте, будет достаточно краткого описания нескольких типов кораблей в моем понимании.[175]175
  Я подробно освещал этот вопрос в «The Ancient Warship», Classical Philology 35 (1940), с. 353–374.


[Закрыть]

Типовой военный корабль древнегреческого флота и времен Римской республики – penteres, или квинквирема – утратил свое преобладание после битвы при Акции, но продолжал использоваться в небольших количествах в Мизенском и Равеннском флотах. Появляется также quadrieres или квадрирема, и в довольно значительном числе.[176]176
  Познакомьтесь с перечнем названий кораблей у Ферреро 1899, с. 263–265, или с более полным списком Мильнера под наименованием «Seewesen» (Море) (PW).


[Закрыть] В квинквиреме (пентере), видимо, было пять рядов больших весел. В квадриреме было четыре ряда весел, в триреме (триере) – три ряда весел. В Мизенском флоте имелось одно большое судно hexeres Ops. Доказательства этого, обнаруживаемые в Риме, Остии и Мизено, предполагают, что это был имперский флагман.[177]177
  VI 3119, 3163, 3170 (?); X 3611; XIV 232. Из VI 3168 даже выходит, что на корабле служили матросы из Равенны.


[Закрыть] Экипажи этих более крупных кораблей были значительно многочисленнее, чем экипажи трирем, так личный состав квинквиремы под командованием Гая насчитывал четыреста гребцов.[178]178
  Плиний, H. N. 32. 4. Римская квинквирема (пентера) во время Первой пунической войны располагала тремястами гребцами, на борту временно находились сто двадцать солдат (Полибий 1. 26. 7).


[Закрыть]

Превалирующее толкование битвы при Акции как победы либурн (то есть боевых кораблей с одним рядом весел), о чем уже говорилось, влечет за собой одинаково неприемлемый вывод, будто Август и его преемники использовали в имперских флотах исключительно «легкие одномачтовые суда».

На самом деле надписи показывают, что большую часть кораблей итальянских флотов составляли триремы. Они вернули себе роль, которую играли в греческих флотах V и IV веков до Рождества Христова. У Афин этот тип корабля (триера) имел в длину 40–45 м, в ширину до 6 м, осадку 2,5 м и водоизмещение до 230 тонн. По бортам находились 150–170 весел в три ряда по высоте, а экипаж состоял из 150–170 невооруженных гребцов, 12–16 матросов и от 18 до 50 воинов для абордажного боя.[179]179
  Размеры: Копецки, Die attischen Trieren, с. 56–59; Тарн, Hellenistic Military and Naval Developments, с 139–140. Экипаж: Фукидид 8. 29. 2; Диодор 14. 60. 6; Ксенофонт, История Греции 1. 5. 4–7.


[Закрыть] Гребцы каждой группы, видимо, располагались на судне в шахматном порядке внутрь и кверху, а также к корме. Столь сложное расположение экономило пространство. Возвращение к триреме (триере), где каждый человек греб одним веслом, выражало больший упор на мастерство гребца в имперском флоте. Судя по итальянским галерам в начале периода модернизации, трирема была также эффективнее, чем более крупные суда другого типа.[180]180
  Luigi Fincati, Le Triremi (2-е изд., Рим, 1881). Перевод в Admiral Serre, Les Marines de guerre de l'antiquité et du Moyen Age (Париж, 1885), с. 162, 197.


[Закрыть]

По существу, мизенская трирема почти не изменилась по сравнению с триерой Афин времен Перикла. У основания носа торчал таран из дерева и бронзы. Теперь, когда наступила эра отсутствия морских сражений, он был почти бесполезен. Над тараном выдавалась надстройка (proembolium) с вырезанным изображением животного или каким-либо символом. Она увеличивалась в объеме на высоком завитке, как это было у этрусков. По бокам от носа виднелись мистические глаза, античный знак военного корабля и другие резные фигуры. Эти последние обычно указывали на название корабля. Им могла быть великая река – Rhenus, Danuvius, Euphrates, Padus (Рейн, Дунай, Евфрат, По) – или название божества, абстрактной добродетели – Cupido, Concordia, Pax, Libertas, Iustitia, Pietas (Купидон, Конкордия, Мир, Свобода, Справедливость, Благочестие) – или имя героя и даже далекая память во славу Афин – Salamina и Athenonice.[181]181
  Мильнер дает полный список названий кораблей под наименованием Seewesen (PW). Мое описание почерпнуто главным образом из перечня кораблей колонны Траяна и Praenestine relief, о чем пойдет речь далее. О сохранении тарана свидетельствует Дион 74. 13. 2; ср. также: Francesco Gnecchi, I medaglioni romani 2 (Милан, 1912), табличка 105, примеч. 8.


[Закрыть] Палуба за носом располагалась низко, мачта устанавливалась и убиралась. У носа находилась другая мачта меньшего размера с наклоном вперед. Ют несколько возвышался над средней частью судна и был средоточием команды корабля. Там располагался кормчий, tutela или изображение покровительствующего кораблю божества, а иногда каюта триерарха.[182]182
  Греческий обычай называть корабль по tutela, возможно, соблюдался в имперском флоте редко, но в АЕ 1927. 180 моряк называл свой корабль «tutela Tauro» (ср.: Овидий, Tristia (Скорбная элегия) 1. 10. 1). Таким образом, scenicus principalis (основная профессия) (Х 3487) связывается Ферреро, 1878, с. 60, с каютой или scaena. Он цитирует Поллукса 1. 89.


[Закрыть] Над кормой изгибался высокий ахтерштевень или aplustre из четырех-пяти расходящихся осей, на которых могли быть закреплены флаги или фонари. С каждого борта кормы было опущено в воду рулевое весло.[183]183
  Относительно древних способов управления судном см. в особенности: Eugène de Saint-Denis, «Le Gouvernail antique», Revue des études latines 12 (1934), с 390–397.


[Закрыть] Кроме рулевого весла имелся якорь.

Военный корабль другого класса, использовавшийся в имперских флотах, либурна, отличается от этих трирем, квадрирем и квинквирем тем, что liburna выражает не способ гребли, но скорее модель конструкции. Корабль, первоначально эксплуатировавшийся пиратским племенем Далмации, либурнами, видимо, напоминал древний греческий pentekontor (пентеконтор), но в период поздней республики он превратился в бирему. Либурны появляются в итальянских флотах в ограниченных количествах. В эскадрах провинций это был, очевидно, распространенный тип, и речные суда на колонне Траяна с их отчетливыми двумя рядами весел, вероятно, относятся к либурнам.[184]184
  Conrad Cichorius, Die Reliefs der Traianssäule (Берлин, 1896–1900), таблички 25, 26, 34, 35, 58, 59, 61, 63. Понятие бирема появляется в надписях лишь в сокращениях «II» в VI 3127 (Шапо, с. 101 примеч. 1); bicrota (гр. δίκροτος), обнаруженная в V 1956, являлась биремой, отличающейся от либурнского типа. См.: Лукан, Фарсалия 3. 533–534 (цит. по тексту); Аппиан, Ill. 3; Тарн, JHS 25 (1905), с. 148, примеч. 41.


[Закрыть] Отличительные признаки конструкции либурны, к сожалению, неясны, за исключением того, что она была быстроходным кораблем. Видимо, каким-то неясным способом эту конструкцию использовали в более крупных кораблях, ибо Тацит и Светоний стремились использовать это название как понятие корабля в широком смысле. Это сравнение утвердилось окончательно только у авторов поздней империи.[185]185
  Светоний, Август 17; Тацит, История 2. 16, 35, 3. 12, 77; Фирмик Матерн, Mathesis (Учение) 8. 30. 4, 8. 31. 10 (о котором см.: Franz Cumont, L’ Égypte des astrologues [Брюссель, 1937], с. 209–213); выше, с. 8. Тацит и Светоний все еще пользуются понятием трирема, когда требуется точность, например, «triremium plerasque et minora navigia passim» (много трирем и еще больше кораблей меньших размеров) (Тацит, Анналы 15. 46). Что касается «deceris Liburnicas» (либурнские галеры в десять рядов весел) в Калигуле Светония 37. 2, Сесиль Торр, Древние корабли (Кембридж, 1894), с. 16, предполагает «de cedris Liburnicas» (кедровые галеры либурнцев). О скорости либурны: Орозий 6. 19.8; Аппиан, B. C. 5. 106; Тарн, JRS 21 (1931), с. 193.


[Закрыть]

Итальянский флот, таким образом, состоял из боевых галер разной быстроходности и размеров, что можно было использовать в необходимых случаях разом или по отдельности. К сожалению, у нас мало свидетельств того, какое впечатление производил Мизенский или Равеннский флот на стороннего наблюдателя. Рельефов колонны Траяна недостаточно. Римская литература дает лишь одну подробную зарисовку великого флота:

 
Cornua Romanae classis validaeque triremes
quasque quater surgens exstructi remigis ordo
commovet et plures quae mergunt aequore pinus,
multiplices cinxere rates. Hoc robur aperto
oppositum pelago. Lunata classe recedunt
ordine contentae gemino crevisse liburnae.
Celsior at cunctis Bruti praetoria puppis
verberibus senis agitur molemque profundo
invehit et summis longe petit aequora remis.
 
 
Груди могучих трирем – во флангах римского флота,
К бою ведут их суда по четыре яруса весел,
Много могучих гребцов, сосну погружающих в море;
Вкруг – корабли без числа. Развернулась в море открытом
Эта великая мощь. А там, полукругом широким,
Весла неся в два ряда, либурны легкие мчатся,
Преторский Брута корабль остальные суда превышает,
Движет громаду свою шестерными ударами весел
И далеко по зыбям простирает свой бег величавый.
 

Хотя Лукан описывает флот Децима Брута у Массилии в 49 году до н. э., его строки вполне подходят и для флота Августа при Акции, и для Мизенской эскадры, потому что корабли каждого соединения разнились от либурн до hexeres (судов с шестью рядами весел).[186]186
  Лукан, Фарсалия 3. 529–537. Акциум: Флор 2. 21. 6. Об Энеиде см. главу 8. Пренестинский рельеф дает восхитительно четкий пример изолированного крупного корабля периода гражданских войн Октавиана: Franz Miltner, «Das praenestinische Biremenrelief», Jahreshefte 24 (1929), с. 88–111; Robert Heidenreich, «Zum Biremenrelief aus Praeneste», Mitt. des deutschen archäologischen Instituts, Römische Abteilung 51 (1936), с 337–346. Что бы это ни было, это не бирема.


[Закрыть] Совпадение вряд ли случайно, флот, сформированный таким образом, включал все типы галер, которые римляне считали пригодными.