Текст книги "Купчино. Четыре века истории. 50 лет современности"

Современная Купчинская архитектура

Постепенно ушли в прошлое строительные блоки и панели. Кирпичи в качестве строительного материала полностью не потеряли свои позиции, но используются ныне по большей части в качестве облицовочного материала. Самым прогрессивным методом строительства с конца 1990-х и вплоть до нынешнего времени признан метод заливки. «Монолитная заливка» предполагает использование в качестве основного строительного материала газобетон и пенобетон. Оный материал может подготавливаться как на производственной базе, так и непосредственно на стройплощадках. Консистенция марок пенобетонов в значительной степени разнится. В связи с этим не раз высказывались опасения, что ряд добавок, используемых для ускорения застывания материала, может быть впоследствии небезопасным для проживающих.

^{Будапештская улица, 112, корп. 1. Серия 600.11. Постройка 2004 г.}

^{Будапештская улица, 7. «Виктория». Постройка 2007 г.}

^{Бухарестская улица, 80. «Бригантина» (строится)}

Что же касается продолжительности жизни строений, созданных таким методом, то этот вопрос будет уместно рассматривать лет через сорок, когда временной период позволит сделать анализ качества и долговечности конструкций в сравнении хотя бы с теми же «хрущевками».

Большинство таких строений – здания повышенной этажности, построенные по индивидуальным проектам. Это дома улучшенной комфортности, оснащенные всеми современными коммуникациями. Большинство из них имеют встроенные подземные парковки. Первые этажи, как правило, заняты различными магазинами и предприятиями сервиса самой разной направленности. Вследствие этого стоимость жилья в подобных строениях достаточно высока.

Однако не оказались полностью забытыми в XXI веке и серийные здания. Таковые возводятся и ныне. В частности, это та же хорошо известная, но значительно модернизированная 137-я серия, 121-я серия, серия 600.11.

* * *

Современное Купчино – динамично развивающийся район города. В последние годы многое сделано для улучшения доступности района извне. Открыты новые путепроводы, отремонтированы дороги. Проведена реконструкция трамвайных путей в районе. В 2011 году ликвидировано одно из последних промышленных предприятий в районе – кирпичный завод на Южном шоссе. На его месте начато строительство жилого комплекса. В конце 2012 года открыли две новые станции метро: «Бухарестская» и «Международная», подготавливается строительство новых станций – «Проспект Славы», «Дунайская».

Очень часто, говоря «Купчино», подразумевают под этим названием весь современный Фрунзенский район, но об этом в следующей главе.

Фрунзенский район

Современное Купчино является основной составляющей современного же Фрунзенского района. Но так было не всегда. Фрунзенский район как административное образование несколько больше Купчина и при этом значительно моложе. Вообще это один из самых молодых районов Петербурга, а к моменту создания еще и один из самых маленьких территориально.

В 1703 году основывается Санкт-Петербург и это событие в той или иной степени оказывает влияние на всю окружающую местность. Одной из первых грандиозных строительных идей Петра I можно по праву назвать Лиговский канал. Канал был сооружен в 1718–1721 годах по проекту Г. Г. Скорнякова-Писарева для питания фонтанов Летнего сада. Канал начинался на юго-западе, у реки Лиги (ныне – река Дудергофка), вытекающей из Дудергофского озера, и заканчивался искусственным бассейном на углу современной улицы Некрасова (в прошлом – Бассейная улица) и Греческого проспекта. Канал выполнял свои, изначально предусмотренные, функции недолго и к концу XIX века пришел в запустение. Некоторое время канал использовался как хранилище питьевой воды. Был сооружен подземный деревянный водопровод, по которому вода из канала подавалась в особо важные здания того времени. Впоследствии канал засыпали, и он превратился в улицу города.

В XVIII–XIX веках в районе канала находились извозчичьи дворы, питейные дома, чайные и другие заведения, создававшие негативную репутацию этой части города. С конца XIX века Лиговка приобрела статус одного из самых криминальных районов города. Хулиганство и бандитизм процветали здесь и в период советской власти, вплоть до конца 1940-х годов.

^{Фрагмент карты Санкт-Петербурга 1828 г.}

^{Фрагмент карты Санкт-Петербурга 1830 г.}

Другой искусственно созданной водной артерией стал Обводный канал. Он сооружался с 1769 по 1833 год. Первоначально канал был задуман как городской ров для пограничных и таможенных целей, а также для защиты города от наводнений. Со стороны города канал был укреплен валом как оборонительный объект. В середине XIX века Обводный канал приобрел существенное судоходное значение. Вдоль берегов производилась активная застройка, по каналу осуществлялась транспортировка грузов к быстрорастущим и развивающимся промышленным предприятиям.

^{Фрагмент карты Петрограда 1916 г.}

В 1837 году открыли первую в России железную дорогу, соединившую Петербург с Царским Селом. Хотя на освоение близлежащих местностей это коренным образом не повлияло, остановок в Купчине поезда не делали вплоть до 1927 года.

На картах города середины XIX века отображались только Лиговка (Лиговский канал), Волкова деревня и Волково поле. Вся эта местность объединялась тогда названием «Каретная часть». Обводный канал длительное время считался границей города. Деревня Купчино же находилась далеко от границы города и отображалась только на картах губернии.

К концу XIX века ситуация мало изменилась. В районе Боровой, Екатеринославской (Днепропетровской) и Разстанной (Расстанной) улиц сформировалась жилая застройка. Царскосельская железная дорога вошла в состав Московско-Виндаво-Рыбинской. А вся эта местность стала административно именоваться Александро-Невской полицейской частью.

^{Фрунзенский район в границах 1936–1961 гг. Фрагмент карты Ленинграда из газеты «Ленинградская правда» от 21 апреля 1936 г.}

В начале XX века граница города проходила по трассе будущей улицы Салова (а тогда – безымянного проезда). Южнее находились пустыри и огороды. Впоследствии на картах стали обозначаться село Романово и поселок Николаевский.

Деление города на полицейские части отменили в 1917 году и ввели деление на районы. Описываемая выше городская территория в 1917 году отошла к Первому Городскому району, с 1922 года – к Володарскому, а с 1930 года – к Московскому району Ленинграда.

В апреле 1936 года последовало очередное постановление о разукрупнении районов. 9 апреля 1936 года образован Фрунзенский район. Но с территорией нынешнего Фрунзенского района он ничего общего не имел. В состав вновь созданного района вошли часть Октябрьского и Смольнинского районов. Тогда же был образован Фрунзенский райсовет.

Границы нового района были следующими: с юга – Обводный канал; с востока – железная дорога московского направления; с запада – Международный (ныне – Московский) проспект; с севера – набережная реки Фонтанки, улица Дзержинского (ныне – Гороховая улица), улица 3-го Июля (ныне – Садовая улица), Чернышев переулок (ныне – улица Ломоносова), Загородный проспект, Кузнечный переулок.

При этом вся территория южнее Обводного канала сохранила принадлежность к Московскому району. К нему относились поселок имени Шаумяна, Рылеево, совхоз «Ударник». Южная граница города проходила по Куракиной дороге. Деревня Купчино же относилась к Слуцкому району Ленинградской области.

В таком виде Фрунзенский район существовал до весны 1961 года. В апреле того года, как по мановению волшебной палочки, район превратился из одного из самых маленьких в один из самых больших районов Ленинграда. К Фрунзенскому району отошла вся территория южнее Обводного канала вплоть до границы города, ограниченная с запада и востока линиями железных дорог витебского и московского направлений. Бо́льшая часть вновь присоединенных территорий представляла собой совхозные поля, частные огороды и пустыри. Однако уже близилось время начала глобального панельно-блочного строительства, и новому Фрунзенскому району в этом плане отводилась не последняя роль.

В 1973 году вся территория района севернее Обводного канала была поделена между Ленинским, Куйбышевским и Смольнинским районами. От первоначального Фрунзенского района не осталось ничего.

^{Фрунзенский район в границах 1961–1973 гг. Фрагмент схемы Ленинграда из атласа 1977 г.}

Результатом такого перераспределения территорий явилась странная ситуация, когда все административно-хозяйственные органы района оказались вне его пределов. Только в начале 1980-х годов Фрунзенский райсовет переехал в новое здание на Пражской улице с наб. р. Фонтанки, 76, где располагался ранее. Позднее оттуда же выехал Фрунзенский райвоенкомат. Он разместился в одном из самых старых в Купчине зданий на Южном шоссе. И уж совсем недавно, в начале 2000-х, с Фонтанки на проспект Славы переместился Фрунзенский ЗАГС.

Существовали и другие странности. Например, вплоть до начала 1980-х годов большинство школ северного Купчина были приписаны к зубной поликлинике на Загородном проспекте (близ Витебского вокзала), куда и возили детей на регулярные профилактические осмотры. До недавнего времени вне пределов района располагался также и наркологический диспансер, а психоневрологический диспансер Фрунзенского района и поныне расположен на южном берегу Обводного канала, в Адмиралтейском районе.

После 1973 года границы района мало изменились. Разве что чуть отодвинулись от окружной железной дороги на юг, и южной границей района ныне является кольцевая автомобильная дорога. В настоящее время является четвертым по величине занимаемой площади из всех районов города.

Территория, охватываемая современным Фрунзенским районом, может быть условно разделена не несколько частей.

Лиговка – территория южнее Обводного канала, между Боровой и Днепропетровской улицами и далее, до пересечения с путями железной дороги витебского направления.

Волково (Волкова деревня) – территория, включающая в себя окрестности станции метро «Волковская», Волковские кладбища, Камчатскую, Касимовскую улицы и Расстанный переулок.

Купчино – вся остальная территория района, располагающаяся южнее Соединительной железной дороги и вплоть до окружной железной дороги. Купчино же, в свою очередь, можно разделить на следующие составляющие:

Волково (Волково поле, Ракетное поле), включающее в себя комплекс Ново-Волковских кладбищ, Стрельбищенскую и Витебскую Сортировочную улицы.

Фарфоровский пост – территория западнее железнодорожной платформы «Фарфоровская» (выделяется в силу чрезвычайной оригинальности и богатой истории).

Северное (Старое) Купчино – вся остальная территория севернее проспекта Славы.

Южное (Новое) Купчино – территория южнее проспекта Славы до окружной железной дороги.

Обухово – промзона, непосредственно примыкающая к одноименной железнодорожной платформе с запада.

С точки же зрения административного деления, район состоит из шести муниципальных образований:

муниципальный округ № 71 «Волковское»;

муниципальный округ № 72;

муниципальный округ № 73 «Купчино»;

муниципальный округ № 74 «Георгиевский»;

муниципальный округ № 75;

муниципальный округ № 76 «Балканский».

Имеется также и неофициальное деление: микрорайон ВВЖД (восточнее Витебской железной дороги) и микрорайон ЮРВ (южнее реки Волковки). Подобное деление используют, как правило, строительные и риэлторские организации. Существует также деление района на кварталы. Границы микрорайона ВВЖД описываются следующим образом: проспект Славы – Белградская улица – улица Салова – железная дорога московского направления. Доминантой этого микрорайона можно считать проспект Славы – главную магистраль территории, связавшую южные районы города с правым берегом Невы.

Застройка северного Купчина начиналась в 1960-е, по единому плану выросли целые кварталы панельных пятиэтажек. Сейчас «хрущевки» составляют бо́льшую часть жилищного фонда территории (в отличие от освоенной позже южной части района). Кроме того, много панельных домов более поздних серий – 1-ЛГ-504, 1-ЛГ-606, 600.11, а также типовых кирпичных зданий 1970-х годов постройки. Вдоль проспекта Славы и Бухарестской улицы сосредоточены дома, построенные по индивидуальным проектам, с квартирами улучшенной планировки.

^{Муниципальные образования района}

^{Фрунзенский район в 2011 г. Фрагмент карты Санкт-Петербурга с нанесенными условными историческими названиями}

Северное Купчино неплохо обеспечено предприятиями торговой (в основном универсамами) и социальной инфраструктуры (школами, больницами, детскими садами).

Наиболее крупные торгово-бытовые центры находятся на пересечении транспортных магистралей – проспекта Славы, улицы Белы Куна, на перекрестках Софийской и Бухарестской улиц. На углу проспекта Славы и Пражской улицы открыт торгово-развлекательный центр «Южный Полюс».

Границы микрорайона ЮРВ описываются так: проспект Славы – Софийская улица – железная дорога московского направления – Малая Балканская улица – Белградская улица.

Недорогой спальный район, квартиры здесь пользуются устойчивым спросом. Территория застраивалась в 1980–1990 годы по единому плану. Как следствие, большинство территории застроено панельными домами 504-й, 606-й и 137-й серий. Кирпичные дома строились позже, и их существенно меньше. Район застраивался последовательно и имеет четкую геометрическую планировку – прямоугольную сетку улиц. Большинство новых возводимых зданий – панельные и кирпично-монолитные дома с небольшими квартирами и встроенными помещениями.

^{Кварталы района}

Экология в микрорайоне нормальная. Загрязнение почв в ЮРВ – в пределах нормы, загрязнение воздушных масс – минимально. Зелени не очень много, но она есть вдоль проспекта Славы (парк Интернационалистов), немного по улицам и дворам. Довольно большие скверы вдоль Загребского бульвара, вдоль Дунайского проспекта.

Территория неплохо обеспечена торговой и социальной инфраструктурой. Так, у станции метро «Купчино» расположен торгово-развлекательный комплекс «Балканский», принадлежащий холдингу «Адамант». На Бухарестской улице открылся круглосуточный гипермаркет «Лента». В районе много продовольственных магазинов – «Пятерочка», «Перекресток», универсам «Дунайский» и др. В 2007 году сеть «Максидом» открыла свой очередной строительный гипермаркет на Дунайском пр., 64.

В настоящее время Фрунзенский район занимает территорию более 37 км². Граничит с Адмиралтейским, Невским, Центральным, Московским, Пушкинским и Колпинским районами. Численность населения района, по данным Петростата, на 2011 год составляет 390,98 тыс. человек, или 8,5 % от общей численности населения Санкт-Петербурга.

^{Эмблема и символ Фрунзенского района}

^{Здание Администрации Фрунзенского района}

На официальном портале Администрации Санкт-Петербурга утверждается, что, согласно проведенному опросу, при упоминании Фрунзенского района у его жителей возникают следующие ассоциации: «зеленый», «компактный», «комфортный», «молодой». Таким хотят видеть свой район проживающие в нем. Руководствуясь этими представлениями жителей, дизайнеры предложили в качестве «бренда» Фрунзенского района синий цветок – символ, отражающий характер района и его эмоции. Фрунзенский район, как еще не распустившийся цветок, только начинает раскрывать свой потенциал.

Символ в виде цветка стали тиражировать с завидной регулярностью. Правда, не всегда в классической цветовой гамме, а иногда и с другими вольностями. Самым оригинальным местом, где стали наносить символ, олицетворяющий потенциал района, стали урны для мусора. Идея эта настолько приглянулась горожанам, что полиция зафиксировала случаи воровства подобных урн, вероятно, с целью размещения на личном загородном участке.

Достопримечательности купчина

Что, собственно, понимается как достопримечательность? Вероятно, у каждого человека есть свои критерии отбора и предпочтения в этой области.

Обратимся к энциклопедии: «Достопримечательность – место, вещь или объект, заслуживающие особого внимания, знаменитые или замечательные чем-либо, например, являющиеся историческим наследием, художественной ценностью». Если отталкиваться от этой формулировки, то достопримечательностей в Купчине можно отыскать не так уж и мало.

Начать хотя бы с архитектуры. Например, дома повышенной этажности: дом у перекрестка Бухарестской улицы и проспекта Славы, дом у перекрестка улиц Бухарестской и Димитрова, дома на Малой Балканской улице у Дунайского путепровода, дома у перекрестка улиц Белы Куна и Бухарестской, дом на Белградской у Яблоневого сада, дома у Гамбургской площади, дом на Дунайском проспекте у перекрестка с Малой Карпатской улицей, дом у перекрестка улиц Белградской и Димитрова. И, конечно, купчинская «Пизанская башня» (дом № 3 по Шипкинскому переулку).

О художественной ценности упомянутых строений можно спорить, но в сравнении с безликими коробками 70-х годов, они, несомненно, выигрывают. А есть еще «первая ласточка» – дом № 8 по Белградской улице. Чем не достопримечательность!? Все-таки первый дом 137-й серии, которыми впоследствии был утыкан весь город.

В противовес небоскребам имеются в Купчине и разноэтажные и малоэтажные здания: разновысотный дом у перекрестка улиц Будапештской и Ярослава Гашека, малоэтажный жилой комплекс – дома №№ 59–61 по Бухарестской улице – первый в районе дом для особо богатых. Ну и, конечно, «Купчинские ворота» – дома № 23 и № 72 по Бухарестской улице. А есть еще несколько маленьких домиков, построенных в послевоенное время в поселке при кирпичном заводе. А еще похожие здания располагаются между Волковским проспектом и Стрельбищенской улицей.

^{Дом у перекрестка улиц Бухарестской и Димитрова}

^{Дом на Малой Балканской улице у Дунайского путепровода}

^{Дом № 8 по Белградской улице – первый дом 137-й серии}

^{Фарфоровский пост, 64}

А есть к тому же первые трехэтажные здания, построенные в совхозе «Ударник». Есть и довоенные постройки, школа на Софийской улице и при ней бомбоубежище или здание, ныне занимаемое военкоматом. Есть и дореволюционные, например комплекс зданий у железнодорожной платформы «Фарфоровская». А еще неповторимая, хотя и стандартная, деревянная архитектура близ упоминавшейся уже платформы «Фарфоровский пост».

Теперь исторические места. Чем примечательно административное здание на Пражской улице? Да хотя бы тем, что оно находится как раз на месте основных построек села Рылеева. Чем примечателен Альпийский переулок? Да это же самая древняя из купчинских дорог! Вместе с нынешним Южным шоссе это бывшая Куракина дорога, с незапамятных времен соединявшая Среднюю Рогатку с поселками на левом берегу Невы. Увы, исторического на этой трассе не осталось ничего, исчезло также и название. Соперничать с Куракиной дорогой может разве что нынешний проспект Девятого Января, в прошлом – дорога Александровской колонии.

^{«Купчинские ворота» – дома № 23 и № 72 по Бухарестской улице}

^{Дом на Южном шоссе}

Следует ли вносить в список достопримечательностей автозаправочную станцию и стоянку автомашин у перекрестка улиц Димитрова и Белградской? А ведь они находятся на том самом месте, где еще в начале XX века на средства купчинцев была построена первая в Купчине церковь.

При ней находилось кладбище. Нужно ли упоминать пруд у дома № 6, корпус 2, по улице Димитрова, вырытый на месте другого купчинского кладбища? Да и всю близлежащую местность? А ведь это истоки! Здесь как раз и находилась деревня, давшая свое имя громадному району.

^{24-фунтовое морское орудие начала XIX в. у школы № 236}

^{Скульптуры у корпусов общежития студентов СПбГАВМ (ул. Олеко Дундича, 5 и 9)}

^{Альпийский переулок, 30. Ночной клуб}

Далее о культовых сооружениях. Со времен начала массовой жилой застройки таковых в Купчине не существовало. Зато теперь есть. Если причисление к достопримечательностям церкви во имя Покрова Пресвятой Богородицы на проспекте Александровской Фермы не вызывает никакого сомнения по историческим мотивам, то церкви последних лет постройки, а именно: церковь Святого Великомученика Георгия Победоносца и храм Святого Преподобного Серафима Вырицкого – могут рассматриваться как оригинальные в архитектурном смысле. Хотя строительство последнего омрачилось сносом другого культового сооружения – Перунова капища, находившегося неподалеку.

^{Проспект Девятого Января, 19}

^{Стела Письмо в 2045 год на улице Фучика}

А есть еще мосты, путепроводы. Чем не достопримечательности? До недавних пор самым старым был путепровод Александровской Фермы. Теперь он полностью перестроен. Самые древние ныне – Фарфоровский и Обуховский путепроводы. Невский путепровод с ними, конечно, соперничать не может, но тоже имеет интересную историю и оригинальную архитектуру. Да и новопо-строенный Дунайский путепровод, несомненно, имеет свое лицо.

И последнее. О мемориальных и не очень мемориальных табличках, досках, стелах и т. д., и т. п. Довольно часто на одном из домов у начала улицы устанавливают мемориальную доску с описанием, в честь кого названа данная магистраль и за что такая честь. В Купчине это не очень распространено. Попробуйте спросить у обычного прохожего, кто такой Салов, Фучик, Дундич или Кун. Далеко не во всех случаях получите вразумительный ответ.

^{Наглядные пособия на территории АТЭМК}

^{Памятник борьбе с курением на Софийской улице, у бывшего кинотеатра «Факел»}

В связи с этим, вероятно, стоит внести в список достопримечательностей, например, табличку на улице Турку, объясняющую, по какой такой причине исчезла с карт города купчинская часть Бассейной улицы. Кстати, название «Бассейная» не из пальца высосано. Оно имеет свою историю и восходит к нереализованному проекту Южного обводного канала. Также следует внести в список и стелу на Пловдивской улице, как памятник утраченному замечательному названию «Каштановая аллея». А также и стелу на Гамбургской площади с соответствующей надписью. Конечно, необходимо отметить монумент «Письмо в 2045 год» на улице Фучика.

Сложно сказать, являются ли достопримечательностями, например, якоря у авторынка на улице Фучика или пушка у школы № 236, скульптуры львов у общежитий ветеринаров или барельеф на здании Автотранспортного и электромеханического колледжа (АТЭМК). Известная оригинальность этим объектам, несомненно, присуща. А есть еще такие странные объекты, как автомобили на Альпийском переулке. Один замаскирован искусственной травой, другой стоит на козырьке здания торгового центра и украшен бычьим черепом.

Или ржавеющий трамвайчик во дворе бывшего ЛАТТа. Тоже, знаете ли, оригинально, хотя бы и в своем безобразии. Или совсем уж необычные рекламные монументы у предприятий автосервиса. И, конечно, памятник сигарете, а вернее – монумент, олицетворяющий собой борьбу с курением.

Ко всему добавляются классические достопримечательности, как-то: памятники, посвященные различным выдающимся людям, героям и событиям, происходившим в давнем и не очень давнем прошлом.

И вот, если все вышеописанное причислять к категории достопримечательностей, то вывод напрашивается сам собой: Купчино – практически музей под открытым небом. Достопримечательностей – пруд пруди! Можно часами водить экскурсантов.

Ниже представлены основные, по мнению автора книги, достопримечательности Купчина. Весьма возможно, что список оных будет со временем продолжен.