Текст книги "Дневник отчаянных пенсионеров"

Едем в Старый Крым на сделку, с деньгами и оптимизмом

Ура! Договорились с продавцом. Конкретно договорились. Он завтра выезжает из Украины в Старый Крым, а мы стартуем сегодня. Нам ехать вдвое дольше, чем ему.

Позавтракали на скорую руку и – в машину, пока еще рано и дороги более-менее свободны. Решили, что Лена останется дома, а поедет сын: два мужика – это сила, не так страшно будет в дороге с деньгами.

По плану мы собирались за первый день миновать Москву, это семьсот километров, а затем проехать еще километров сто-триста, уж как получится. От Москвы начинается платная дорога, по ней летишь, не замечая времени. Но можно в самой Москве на МКАДе простоять, если не повезет.

Начало поездки складывалось как нельзя лучше. Долго ехали до Москвы, ну тут ничего не поделаешь, дорога все время идет через населенные пункты, не разгонишься. По МКАДу промчались быстро, меньше чем за час, и потом еще около четырехсот километров проехали. Перевыполнили свой план-максимум. Устали немного целый день трястись в машине, но очень хотелось проскочить Московскую область до темноты. Там какие-то странные дела происходили с ночными нападениями на автомобилистов.

Увидели придорожный мотель, когда уже начало смеркаться, заночевали в нем, а рано утром – снова в путь. По плану нужно было проехать еще примерно восемьсот километров и заночевать где-нибудь в Краснодарском крае, поближе к переправе.

Анатолий

«Елена машину не водит, а сын еще не получил права. Так что за рулем я один. Когда мы ездили в Крым через Украину, я доезжал с одной ночевкой в дороге. Но путь через Керченский пролив на триста километров длиннее, так что приходится делать две остановки. Проехать за день тысячу километров – это нормально, а вот если больше, то я уже устаю. Конечно, еще от самой дороги зависит. Украинские дороги сильно уступают в качестве российским и белорусским, поэтому тысяча километров по Украине сильнее выматывает, чем тысяча сто, которые я сегодня проехал от Петербурга до Москвы и далее по трассе «Дон». А однажды мне случилось проехать в один присест тысячу шестьсот километров, но это по платным европейским дорогам. По ним легко ездить, дорого только.

Главная опасность езды на большие расстояния – уснуть за рулем. Приходилось видеть такие аварии, когда человек впереди вдруг уходил на встречную полосу или в кювет. Страшное дело. Я обычно, когда чувствую, что накатывает усталость, а надо еще проехать какое-то время, прошу, чтобы со мной разговаривали. Только чтобы это был диалог, а не монолог. Если вдруг начну засыпать, то собеседник это заметит.

А потом приятель научил меня способу справляться с усталостью. Он одно время, в девяностых, гонял на перепродажу японские машины с Дальнего Востока, а там места опасные, бандитские, останавливаться где попало нельзя. Способ простой, но эффективный: как только чувствуешь, что тебя начинает клонить в сон, тут же ищешь место для кратковременной парковки и останавливаешься, блокируешь все окна-двери, опускаешь кресло, чтобы можно было откинуться назад, и закрываешь глаза. Но перед этим нужно взять в руку ключи, руку положить на подлокотник, а кисть – пальцами кверху – с зажатыми ключами пристроить, так чтобы она слегка свисала. Сон быстро приходит. Через несколько минут тело расслабляется, кисть разжимается, а ключи со звяканьем падают на пол. Ты от этого звука тут же просыпаешься. И хотя спал ты всего ничего, у меня обычно получается десять-пятнадцать минут, но чувствуешь себя выспавшимся и бодрым. Можно ехать еще несколько часов, пока опять не начнешь клевать носом.

Приятель подводил под этот эффект научную базу, мол, кулак разжимается в момент перехода от быстрой фазы сна к глубокой. Если в этот момент проснуться, то будешь как огурчик. А если проснуться во время глубокого сна, то проспи ты хоть два или три часа, все равно будешь как вареный. Я потом пытался это прояснить, читал специальную литературу, но там не все так однозначно. Однако, как бы там ни было, способ действенный, я его несколько раз на себе проверял, и каждый раз с неизменным положительным эффектом».

Следующие восемьсот километров мы тащились еле-еле. Трассу «Дон» ремонтировали и расширяли. Где-то едва едем, где-то вообще стоим. Машин много, одни отпускники едут на юг, другие домой возвращаются. К девяти вечера добрались до станицы Кущевская в Краснодарском крае. В общем-то, мы так и предполагали, что здесь заночуем. Нам уже приходилось останавливаться в этой придорожной гостинице. Ее недавно построили, номера небольшие, но уютные, главное, с кондиционером.

«С самого утра в третий день поездки я фотографировал и записывал свои дорожные впечатления для блога в Живом Журнале, который я тогда вел. Там было в то время очень популярное сообщество «Один мой день», вот я и решил тоже подготовить свой фотоотчет, который назвал «Один день между материком и островом Крым». Привожу его ниже.

Просыпаемся без будильника, на часах семь утра. Отлично отдохнули после вчерашней нервной дороги. Смотрим на дорожную обстановку. За окном пасмурно, ночью лил дождь, но уже стихает. Сейчас позавтракаем, и, может быть, выглянет солнце.

На гостиничной автостоянке стоит большая туристская палатка. Видимо, эти люди приехали позже нас, и свободных номеров уже не было. А что, брать с собой палатку – это хорошая идея, лучше, чем спать в машине.

Пьем кофе и собираем вещи. Попутно смотрим новости по ТВ. Сегодня понедельник, 6 июля 2015 года. В Иркутске плюс двадцать девять градусов, а в Кущевке, где мы сейчас находимся, плюс тридцать два. Понимаете теперь, почему я упомянул про кондиционер в номере? В Крыму, кстати, сейчас еще жарче…

Пора в дорогу. У нас электронные билеты на паром, которые мы оформили онлайн еще в Петербурге. Мы должны быть в порту Кавказ, на берегу Керченского пролива, с 15.00 до 21.00. От гостиницы до переправы всего 450 км, и потом еще 150 по Крыму. В общем, детское расстояние.

Едем по отличной дороге в сторону Краснодара: четыре полосы, ровный асфальт, разметка, отбойники. Все дороги Краснодарского края, по которым нам пришлось ездить, вне критики. Наш сын знает Россию большей частью по социальным сетям. А там самая популярная тема звучит как «Россия – это сплошь дураки и плохие дорог» и. На третий день нашего путешествия сын сказал:

– Дороги здесь не хуже европейских.

В этом он разбирается. Мы с ним почти всю Европу на машине объехали. И еще он там полгода самостоятельно жил – учился на языковых курсах.

Скоро мы съезжаем с этой замечательной федеральной трассы «Дон» и уходим на станицу Ленинградская. Так короче, чем через Краснодар. Теперь мы едем по дороге местного значения, которая идет от станицы к станице. Все поля кругом засеяны, ухожены. Подсолнечник, пшеница, кукуруза, бахча, виноградники… Стволы деревьев по обочинам побелены. Приятно посмотреть. Один только недостаток у этой дороги – по одной полосе в каждую сторону. А в остальном все на высшем уровне: качество покрытия, разметка, указатели. Можно ехать, не нарушая скоростной режим, 90 км/час и даже 110, но не получается – движение интенсивное, много фур, и много участков со сплошной линией. Мы не гонщики, едем аккуратно, на сплошной не обгоняем. И, кстати, заметили, что народ стал ездить деликатно. Редко кто-нибудь выскакивает через сплошную на встречку, не то что раньше было, еще каких-нибудь пять лет назад. Не знаем точно, что тому причиной: камеры на дорогах, высокие штрафы, или просто повысилось самосознание? Наверное, все вместе взятое…

Через два часа мы добрались до Тимашевска – это сто шестьдесят километров пути. Значит, нам до переправы надо проехать еще двести восемьдесят шесть километров. Проезжаем уютный городок Славянск-на-Кубани. Кубанские городки и станицы вообще очень милые, ухоженные, с хорошими дорогами и цветами возле частных домов. Сын недоумевает:

– Зачем вы в Крыму дом покупаете? Там же разруха! Почему не здесь, в Краснодарском крае?..

Ему не понять, что любовь к Крыму – это состояние души. Качеством инфраструктуры любовь не измерить. Ну и, конечно, крымская природа. Я вырос на Кубани, люблю этой край, но душа моя здесь не поет так, как на холмах Тавриды.

На часах 13:30, а мы уже проезжаем Темрюк – последний город на нашей пути к переправе. В Темрюке есть любопытный музей «Военная горка», расположен под открытым небом. Военные самолеты, вертолеты, катера… Заезжаем на АЗС и заливаем полный бак. Бензин в Краснодарском крае самый дорогой на всем пути от Питера. Но в Крыму он будет еще дороже.

И вот мы уже едем по берегу Азовского моря. Красивый отель прямо на берегу моря! Настоящая Бастилия. Или замок Камелот. Кому как нравится… Стильное сооружение, то ли облицованное ракушечником, то ли построенное из этого камня. Ракушечник, он же ракушняк или ракушка – строительный материал для кладки стен, который добывают в Крыму. Там многие дома из него построены. В последнее время начали строить из пеноблоков, а также из сип-панелей, но мало. В основном все частные дома в Крыму либо из самана, либо из ракушняка.

Мы успели вовремя. Даже с запасом, сейчас 14:30, а мы уже в поселке Ильич. Здесь находится первый «отстойник» паромной переправы. На обочине световое табло, на котором написано, что все автопассажиры парома – неважно, есть электронные билеты или нет – должны заезжать на эту накопительную площадку. На въезде очередь примерно на полкилометра. Я делаю вид, что не умею читать, объезжаю всю очередь по обочине и говорю гаишникам, которые стоят на въезде, что у меня электронный билет на 15 часов. На это мне вежливо, но твердо отвечают, что здесь половина очереди с электронными билетами и что нам стоит развернуться и встать в хвост очереди.

Через двадцать пять минут мы честно подъезжаем к воротам накопительной площадки. Она плотно забита автомобилями. Мы начинаем грустить, вспомнив, что рано утром заходили на сайт переправы и прочитали там, что паромы ночью некоторое время не ходили из-за сильного ветра. Однако все оказывается нисколько не грустно, а, наоборот, весело. У нас проверяют электронные билеты, которые мы еще дома распечатали на принтере и тут же, направляют в порт.

Едем к порту по узкой песчаной косе, с обеих сторон море – слева Черное, справа Азовское. За придорожными кустами виден крымский берег. В 15:20 встаем в очередь на досмотр перед въездом на паром. Досматривают как на обычной таможне при переходе границы: кого-то тщательно, кого-то поверхностно. Нашу машину смотрели поверхностно, но наметанным глазом в боковом кармане обнаружили серьезный ножичек – всегда возим его с собой. Объясняем таможеннику, что это простой столовый нож, колбаску в дороге резать. Но думаем, что нож сейчас конфискуют, потому как сертификат на него утерян. Однако все разрешается быстро и к нашему удовлетворению. Подошел более опытный таможенник и по заводскому клейму определил, что этот нож не относится к холодному оружию.

Ровно через час, с момента, как мы заехали в первый «отстойник», наша машина уже стоит припаркованной в трюме парома. Переправа в этом году работает чудо как хорошо! Год назад мы в конце сентября, выезжая из Крыма, простояли на переправе семнадцать часов. А сейчас июль – самый пик сезона – и такая оперативность, несмотря на то, что ночью паромы несколько часов не ходили.

Внутри парома достаточно аскетично, зато есть вай-фай. К тому же сама переправа занимает всего от двадцати минут до получаса. Мы еще не успели отчалить, а к соседнему причалу уже подходит следующий паром.

Время 17:03. Паром швартуется, а пассажиры рассаживаются по машинам. Два часа и десять минут – это время, которое потребовалось нам, чтобы преодолеть Керченский пролив – от накопительной площадки в поселке Ильич до порта «Крым». Сейчас, после постройки Крымского моста, пролетаешь над Керченским проливом за десять-пятнадцать минут, но тогда, в 2015 году, два часа, чтобы попасть с материка на полуостров, было фантастически быстрым временем. Хотя ругать российскую бюрократию и принято за лень и нерасторопность, однако можем, когда требуется. Какая жуткая неразбериха была тут год назад! А сейчас переправа работает как часы.

Солнце начинает клониться к горизонту. Мы «мчимся» по отвратительной дороге от Керчи в сторону Феодосии. «Мчимся» тут в кавычках, потому что дорога ужасна, неровна и в ямах. Однако мы оптимисты и верим, что совсем скоро дороги в Крыму будут не хуже краснодарских. Надо заметить, что через несколько лет на этом месте появилась такая замечательная автотрасса «Таврида», о которой мы тогда даже и мечтать не могли.

На часах 19:10. Ровно двенадцать часов назад мы проснулись в номере придорожной гостиницы в станице Кущевская. А сейчас идем к морю по золотому песку в поселке Береговое. До нашего Старого Крыма еще двадцать пять километров, но мы не можем равнодушно проехать мимо золотых феодосийский пляжей. Все тревоги и опасения остались позади. Мы в Крыму, а здесь мы себя чувствуем в полной безопасности. Так что, пока не стемнело, ныряем в прогретые солнцем воды Феодосийского залива.

Проходит еще около часа, и мы на месте. Это город Старый Крым. Этот городок находится в двадцати пяти километрах от моря, он не курортный и маленький, поэтому со съемным жильем здесь не просто. Нет здесь рынка съемного жилья. Однако мы уже во второй свой крымский вояж познакомились тут с человеком, который сдавал дом. С тех пор мы всегда там останавливаемся.

В доме три спальни. Кухня. Все удобства. Даже джакузи есть, но это для понтов, мы ни разу не слышали, чтобы кто-то этой ванной пользовался. Хозяин живет в Феодосии, а дом сдает. Можно снимать покомнатно, но мы снимаем весь дом. Как постоянным клиентам нам делают специальную цену, итого – тысяча рублей за сутки. В дополнение к дому приходится кормить и присматривать за Белкой и Стрелкой. Это два добрейших существа. Собака Белочка огромная и мускулистая, какой-то страшной бойцовской породы. Однако она не умеет ни лаять, ни рычать. Никогда не злится. И все время энергично машет хвостом. Тут главное – вовремя увернуться от хвоста, потому что лупит по ногам как палкой. А Стрелка – это доверчивая рыжая кошечка, которая ходит по пятам за Белкой и вместе с ней спит.

Время еще детское – 21.20. Но в Крыму уже настоящая ночь. Мы уже поужинали и укладываемся спать. Завтра нам предстоит хлопотный день – встреча с продавцом и заключение договора купли-продажи.

Оформление сделки. Оплата. Регистрация. Сложности. Отличия от подобного процесса на материке

Продавец не подвел, прибыл в Старый Крым, как и договаривались. Тоже пенсионер, русский, гражданин России, но живет на Украине. Как я понял, уже давно. Потому что взрослые дети граждане Украины. Приехал он, как и я, с сыном. Тоже, как я полагаю, в целях поддержки и безопасности. Мы из Петербурга везли с собой наличные доллары, а теперь ему везти их в центр Украины. Старокрымское домовладение, как я понял из его слов, он приобрел в качестве вложения денег. В девяностых крымская недвижимость распродавалась за бесценок. Как мне рассказывали старокрымчане, за комнату в коммуналке давали двести американских долларов, а трехкомнатную квартиру можно было приобрести за две тысячи. Впрочем, такая ситуация не только в Крыму была, а и у нас в России, да и по всему бывшему СССР.

Приехал из Симферополя мой риелтор Слава, привез подготовленный договор. Проверил оригиналы документов, и мы всей компанией отправились в поселок городского типа Кировское. Кировское – райцентр, там все государственные службы. Несколько странная ситуация: Старый Крым город пусть и небольшой, но райцентр находится в поселке, где живет втрое меньше жителей, чем у нас. Раньше все было правильно: единственный город на территории района был райцентром. А потом кому-то пришла в голову оригинальная идея – перенести административный центр на окраину района. Теперь приходится за каждой бумажкой ездить за тридцать километров.

И мы, и наши украинские контрагенты оказались людьми наивными. Я думал, что с регистрацией сделки не будет никаких проблем. Как у нас в Петербурге: пришел с документами, подождал своей очереди, подошел к окошку, сдал. Тебе сразу сказали, когда приходить за готовым свидетельством о регистрации. Но то – в Петербурге. А здесь наплыв народа в связи с тотальной перерегистрацией недвижимости, плюс неразбериха, плюс ленивое островное «тише едешь, дальше будешь». В общем, в отделении Госкомрегистрации нам сказали, что надо записаться в очередь. Но все номерки на месяц вперед уже выданы. Так что приезжайте через месяц, чтобы записаться. А потом снова приезжайте в день, который вам будет назначен. Получается, что нам придется еще как минимум трижды сюда приезжать. Потому что в лучшем случае, если сразу примут документы, надо будет еще раз вернуться за получение свидетельства, которое будут готовить не менее двух месяцев.

Мы не на шутку огорчились. И слегка растерялись. Но ненадолго. Все быстро согласились, что ситуация довольно абсурдна и надо как-то из нее выкручиваться. Решили, что готовы на некоторые разумные издержки и договорились поделить их поровну. Сын продавца вызвался сходить к начальству, чтобы решить вопрос. Молодой еще парень, тридцати нет, но видно, что умеет правильно входить в нужную дверь. Папа – чайник чайником, как и я, а сын у него – реальный украинец, деловой, напористый, знает, что ему надо, и своего не упустит.

Парень вернулся с позитивными новостями. Сказал, что нашел правильного человека, который может нам помочь. Но про деньги даже и говорить не стал. Никаких взяток, с этим теперь строго, прежняя вольница закончилась. Сказал, что даст нам дружеский и бесплатный совет: неподалеку располагается юридическая консультация по вопросам оформления сделок по недвижимости, там серьезные специалисты, они подготовят правильный договор, берут дорого, но оно того стоит.

Нашли рекомендованного нам человека. Да, говорит, помогаю, проверяю документы, готовлю договор, гарантирую, что примут с первого раза. Мы говорим, что договор у нас есть, нас другое интересует. Но нам отвечают, что наш договор мы можем оставить себе, а оплаченная услуга должна быть оказана. А бесплатным бонусом к ней будет то, что мы сможем подать документы в течение недели. Такой вот подход. Никаких взяток, все законно, и оплата по прейскуранту.

Просидеть в Старом Крыму неделю вместо того, чтобы приезжать-уезжать, – это уже свет в окошке. Но тоже не очень хочется. Спрашиваем, можно ли еще как-то ускорить процесс? Может быть, есть в прайсе пункт «срочная услуга» или «доплата за срочность»? И не ошиблись, есть такое. Заключили договор, оставили документы, обменялись телефонами, получили заверения, что нас вызовут на сдачу документов если не завтра, то послезавтра. Совсем другое дело, от души отлегло.

Назавтра не получилось, поехали на регистрацию через день. Документы сдали, с посредником расплатились. Сказали нам, что сообщат, когда свидетельство будет готово, но не раньше сентября, мол, очень много документов в работе, быстрее никак. Тут уже у нас никаких вопросов не было, главное ведь сделано. Оставалось только расслабиться и ждать результата.

Только один вопрос остался: когда с продавцом рассчитываться? Мой осторожный риелтор Слава посоветовал сейчас деньги не отдавать, а подождать, когда будет готово свидетельство. Сказал, что так правильно, мол, вдруг проявится что-то неожиданное с документами. Вроде бы не должно ничего такого быть, у домовладения всего два хозяина было: человек, который этот дом построил, да еще наш сегодняшний продавец. История прозрачная, но мало ли что… А еще может быть, что продавец передумает и опротестует сделку, вернет мне сумму, которая прописана в договоре. А она хоть и соответствует тем двадцати пяти тысячам долларов, на которых мы сошлись, но в рублях. А обменный курс может к тому времени измениться не в мою пользу, так что есть вариант сильно потерять в деньгах.

В общем, риски просматриваются. Но продавец с такими условиями не согласен. Говорит, я вам документы отдал, договор купли-продажи подписал, от меня уже ничего не зависит, у меня теперь ни прав на недвижимость, ни денег, мне даже никто не сообщит, получили вы свидетельство о регистрации или нет. По-своему он прав, я на его месте тоже чувствовал бы себя не в своей тарелке.

Решил я пойти ему навстречу. На афериста человек совсем был не похож. Отдал всю сумму, но подстраховался. Взял расписку, где он написал о полученных деньгах, но не в рублях, как по договору, а в реальной валюте. На том мы и расстались вполне довольные друг другом. Забегая вперед, скажу, что никаких ппроблем с регистрацией сделки у меня не возникло. Ну и с продавцом также.