Книга: Мои ужасные радости. История моей жизни - Энцо Феррари

Боюсь показаться кровожадной, но исторические гонки смотреть страшнее и интереснее, чем сегодняшние. Что не понравилось в книге: слишком явная позиция "я стою на пьедестале, а вы где-то там внизу". Ясное дело, что человек, с нуля создавший империю, хозяин команды, которая сама по себе стала звездой автоспорта, имеет право гордиться. Но на фоне этой гордости слегка неискренними кажутся высказывания вроде вот такого:

Я - просто мотиватор...

Спортивные биографии - чтиво сомнительное, но я увидел рекламу и подумал почему бы и нет. Ведь был удачный опыт скажем великолепная биография Шварценеггера "вспомнить все моя невероятно правдивая история", но эти "ужасные радости"....

Книга не бесполезна, но она оказала отрицательное влияние на меня да и на восприятие бренда Феррари. Полезность со знаком минус. Если бы я был пилотом феррари и почитал бы такие мемуары я бы сильно пригорюнился.

Прежде самая бесполезная книжка из жанра полубизнес биографий была "продавец обуви" где если упрощать посыл был такой "мы решили делать бизнес сперва у нас ничего не получалось но мы постарались и у нас все получилось."

Но там, хотя бы, были описаны бизнес процессы, в биографии Феррари н.и.ч.е.г.о не было описано предметно (это на самом деле прям печально) я бы с удовольствием почитал именно то как происходило развитие и становление компании, но не книга а один сплошной бесконечный некролог.

Ну и да, все было более менее вовлекающе (мое почтение чтецу, слушал аудио чтец великолепный) до того как было сказано, что Италия находилась под оккупацией Германии, потом это вранье реализовывалось в той или иной мере везде, про его описание людей, вопиющее вранье.

Это Франция была оккупирована, это Голландия была оккупирована, а Италия была союзником, и они теперь это так называют.. и это учитывая то, что книга прошла через множество цензоров ...

Да и сам Энцо судя по всему был крайне мнительным да и даже злобным человеком, если поглядеть на предметы его гордости, манеры и все остальное, его трагедия в виде потери сына трансформировалась в что-то очень странное и плохое... в дружбу не верит, никогда ни перед кем не каялся, а зачем если все врут, ну да действительно зачем..

Значит ли это, что "Ужасные радости" вышли скучными? Отнюдь. Просто надо быть готовыми к тому, что в книге вы найдёте не искромётные сюжеты из прошлого автомобилестроения, обтёсанные и доведённые до совершенства по всем законам жанра безымянным литрабом, а искренний пласт грубых и хаотичных воспоминаний 64-летнего маэстро. Предупреждён – значит вооружён.

Книга выглядит словно надиктованное и не сильно обработанное интервью, где смешиваются в необходимой (нет!) пропорции люди и кони. В прямом смысле, ведь "скудерия", гоночная мастерская или команда, с итальянского означает "конюшня". Здесь будет немного детства, фрагментарная история итальянского автопрома от первого лица, сюжеты о попытках создать новый бренд, маниакальная увлечённость своим делом, Вторая мировая война и бесчисленное, то есть избыточное, количество имён. Иногда кажется, что Энцо Феррари проглотил телефонный справочник.

С другой стороны, в таких мемуарах есть свой шарм. Во-первых, про Феррари написаны десятки книг (их можно купить в том числе на русском языке), но эмоциональные моменты и штрихи из жизни доступны от первого лица только тут. В частности, поражает короткая, но хлёсткая навзрыд история фатальной болезни сына. Видно, как сложно конструктору писать об этом, буквально выдирать из себя слова, и видно, как она повлияла на всю его дальнейшую жизнь. Во-вторых, в таком формате раскрывается характер гонщика и инженера, его страсть, хоть он и не пускает читателя глубоко в личную жизнь, давая её фрагментарно. Кроме того, Феррари умеет довольно просто объяснять сложные технические детали, а также ему удался эпилог, который подводит черту под легендарной историей.