Текст книги "Карманная книжка автолюбителя"

ГДЕ ВЗЯТЬ ДИСЦИЛЛИРОВАННУЮ ВОДУ

Ответ самоочевиден:купить. А если по каким-либо причинам это нельзя сделать? Источником дисциллированной воды может быть домашний холодильник, где она получается при оттаивании «шубы» в холодильной камере. Только собирать ее надо в эмалированную посуду. Можно воспользоваться и дождевой водой – только за пределами города и если она не стекла с железной крыши: соли железа – первый враг аккумулятора. нержавеющая сталь дисциллированную воду не портит.

ЧТО ДЕЛАТЬ С ОТКАЗАВШЕЙ СВЕЧОЙ

Положите ее боком в ацетон на полчаса (важно, чтобы ацетон не проник внутрь), а потом прокалите на некоптиящем пламени горелки до тех пор, пока над свечой не исчезнет белый язычок пламени. Нельзя удалять нагар медной или алюминеевой проволокой – после такой « чистки» на поверхности изолятора остаются частицы металла, шунтирующие искровой промежуток. Для чистки свечи лучше использовать твердую деревянную палочку или зуб пластмассовой расчески.

ЕСЛИ В ДОРОГЕ ОТВАЛИЛОСЬ КОЛЕСО

Не так редко можно увидеть на дороге автомобиль ВАЗ с отпавшим передним колесом из-за поломки нижнего рычага подвески в месте крепления шаровой опоры. Автомобиль в таком случае обычно приходится доставпять к месту ремонта в кузове грузового автомобиля или буксировщиком со специальным приспособлением, вывешивающим передние колеса.

Когда такое случилось, можно выйти из положения без посторонней помощи следующим образом.

Надо снять две П-образные скобы, притягивающие стабилизатор поперечной устойчивости, и выпрямить молотком. Чтобы стабилизатор не стучал в дороге, его надо крепко привязать, а лучше снять. Затем надо демонтировать амортизатор, а на освободившиеся шпильки на рычаге надеть и закрепить гайками полученные пластины.

Шаровую опору необходимо прикрепить к рычагу через оставшееся отверстие в рычаге и отверстия в пластинах. Болты будут иметь небольшой перекос, обеспечивающий хороший натяг. Для надежного стопорения надо навернуть на болты дополнительные гайки.

По хорошей дороге после такого ремонта можно проехать не одну сотню километров.

ПОЧЕМУ «ВЕДЕТ» МАШИНУ?

Причин может быть несколько: разное давление воздуха в левой и правой шинах; нарушение установочных углов передних колес; деформация рычагов подвески; неполное растормаживание одного из колес; потеря упругости одной из пружин передней подвески; смещение заднего моста от оси автомобиля из-за деформации штанг задней подвески; дефект покрышки (грыжа); износ элементов подвески; неправильная регулировка затяжки подшипников ступицы. Если машину ведет при торможении, виной тому «закисание» тормозного цилиндра или скобы суппорта.

При диагностике надо внимательно осмотреть передние покрышки: нет ли неравномерного износа протектора или грыжи на боковинах покрышек. Неравномерный износ является признаком необходимости регулировки схода/развала и проверки состояния передней подвески. При обнаружении грыжи дефектную покрышку необходимо заменить.

Если осмотр не выявил дефектов, нужно проверить давление в шинах

– оно должно быть одинаковым и соответствовать указанному в руководстве значению.

Возможны дефекты покрышек, которые трудно заметить при осмотре. Поэтому рекомендуется поменять местами передние колеса – если направление увода изменится, проблема кроется в состоянии резины.

Если одна из пружин растеряла былую силу, она тут же себя выдаст – сожмется сильнее своей напарницы и перекосит автомобиль.

Неполное растормаживание одного из колес можно определить на ощупь.

Диск колеса, на которое пало подозрение, должен быть горячим после поездки.

"Закисание" тормозного цилиндра или скобы суппорта можно выявить

при снятом колесе, желательно при этом иметь помощника, который

будет нажимать педаль тормоза.

Износ элементов подвески можно определить внешним осмотром на яме или подъемнике, а также покачивая вывешенное колесо и вращая его. Вывешенное колесо должно без усилия вращаться рукой, противное свидетельствует либо о чрезмерной затяжке подшипника ступицы, либо о неполном растормаживании. Не должно быть люфтов в вертикальной (износ шаровых) и горизонтальной (износ рулевых тяг) плоскостях.

«БЬЕТ» РУЛЬ. ЧТО ДЕЛАТЬ?

Если вибрация началась в дороге неожиданно, остановитесь и проверьте крепление колес.

Если вибрация руля начинается при повышении скорости, то вероятнее всего она вызвана нарушением (или неправильной) балансировки(ой) колес. Зимой такое может случится после езды по глубокому снегу (надо проверить, не забились ли снегом колесные диски).

Если вибрация появилась после снятия/установки переднего колеса (колес), даже после только что сделанной балансировки колеса, не спешите винить балансировщиков. Если колесо крепится на пяти шпильках, попробуйте переставить колесо, провернув его относительно ступицы на две шпильки, если на четырех – на одну.

Если вибрация наблюдается на разных скоростях, то она может быть вызвана разными причинами. Например: при резком охлаждении (в конце торможения колесо попало в лужу) или локальном перегреве (резкое торможение с большой скорости) может "повести" тормозной диск (проверяется визуально при снятом колесе, требуется замена или проточка диска, может проявляться и при торможении и при движении); при наезде на бордюр или колдобину на дороге могла появиться "грыжа" на покрышке (проверяется визуально, требуется замена покрышки); разрушение тормозной накладки (проверяется визуально при снятом колесе, требуется замена тормозных колодок).

Если вибрация происходит при торможении, то есть вероятность, что она вызвана неисправностью в тормозной системе передних колес или вышедшим из строя амортизатором.

КАК ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КРАН ОТОПИТЕЛЯ В ДОРОГЕ

1. Кран отопителя на автомобиле может потечь в любой сезон, и не всегда возле мастерской или дома. Если в дальней дороге потек кран отопителя на автомобиле ВАЗ, то при наличии лейкопластыря и пластмассового стаканчика (30 мл), которые есть в медицинской аптечке, можно устранить течь антифриза в салон и не выключать отопитель.

Закрыв кран отопителя, надо отвернуть винт в его торце и снять

с крана поворотный рычажок вместе с тросиком. Затем нужно плотно

и ровно обмотать корпус крана в несколько слоев лейкопластырем, открыть кран для прохода жидкости и поверх него быстро надеть пластмассовый стаканчик, обрезав его край на 8 мм. Чтобы стаканчик надежно держался на корпусе, не пропуская антифриза, нужно закрепить его тонкой проволокой подобно пробке на бутылке с шампанским.

2. При выходе из строя крана в системе отопления автомобилей

ВАЗ в пути, в крайнем случае, чтобы антифриз не вытекал через кран в салон, можно надеть на кран подходящий резиновый колпачок или обмотать его полоской ткани, промазанной клеем.

Проблему ремонта крана можно решить простым путем, не разбирая его и не делая никаких новых деталей. При поврежденной диафрагме

антифриз вытекает через центральное отверстие на крышке крана и через две боковые прорези. Поставив привод крана в положение "Открыто", надо запаять все три отверстия. Кран стал абсолютно герметичным, но постоянно открытым.

Зимой интенсивность отопления салона регулируется открытием воздушной заслонки, что вполне достаточно. Летом до замены крана новым, нужно перекрыть доступ антифриза в радиатор отопителя, зажимая подводящий шланг самодельным зажимом.

КАК УСТРАНИТЬ ТРЕСК РАДИОПРИЕМНИКА

Со временем автомобильные радиоприемники начинают издавать треск. Причина этого треска кроется в плохом контакте в регуляторе громкости или расшатывании звеньев антенны.

1. Для восстановления контакта обычно разбирают регулятор громкости, протирают спиртом его подшипник и смазывают маслом. Но можно обойтись и без разбора регулятора. В этом случае вынимают шкалу радиоприемника и надевают на ось регулятора мягкую трубку, предварительно заполненную спиртом или одеколоном. Свертывая трубку со свободного конца, выдавливают жидкость в регулятор. Через некоторое время, когда она испарится, таким же образом вводят в регулятор немного смазочного масла, поворачивая его ось. Как только регулятор достаточно смажется, треск исчезнет.

2. Устранить треск от расшатанной антенны можно обжатием ее в местах соединений. Это делается легкими ударами боковой кромки зубила по окружности каждого звена.

ЕСЛИ ПЕРЕГОРЕЛ МОТОР СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ

Сначала отсоединяют тягу от мотора-редуктора (закрепив ее, чтобы она не болталась). Затем, использовав, к примеру, обычную бельевую резинку, подтягивают щетки в левое положение. К рычагу правой щетки привязывают прочный шпагат, пропускают его в форточку. Пассажир может очищать стекла, потягивая за концы шпагата.

ЕСЛИ ОТКАЗАЛ БЕНЗОНАСОС

Одной из причин отказа в работе бензонасоса автомобилей ВАЗ является износ верхней части стойки, вследствие чего

перекашивается перекрывающая пластина клапана.

Если это произошло в пути, предлагается следующий способ устранения неисправности. Кусочек фольги (можно жесть от консервной банки) свертывается в виде трубочки и надевается на стойку.

По возвращении домой нужно просверлить в стойке отверстие диаметром 2,5 мм, нарезать резьбу МЗ, сделать зенковкой углубление

на торце и ввернуть винт с потайной головкой.

Стойку можно восстановить, напрессовав на нее тонкостенную стальную трубку.

Собранный таким образом насос обеспечит пробег не одной тысячи километров без неисправностей.

ПОЕЗДКА В ДОЖДЬ И ПРЕОДОЛЕНИЕ ВОДНЫX ПРЕПЯТСТВИЙ

В начале дождя, когда дорога еще не промокла, снижают скорость движения, так как при необходимости торможения это сделать будет трудно. Под колесами автомобиля появляется кашица из пыли и его движение по любой дороге, в том числе по гладкому асфальту, небезопасно. Скольжение задних колес в таких ситуациях наступает уже при скорости 50 км/ч.

Спуски преодолевают на низших передачах и с притормаживанием автомобиля двигателем. Резкое движение и повороты на спусках могут привести к заносу либо опрокидыванию автомобиля.

Для преодоления водных препятствий вброд предварительно разведывают глубину реки, твердость дна, пути създа и въезда. Необходимо, чтобы вода не заливала распределитель, свечи, генератор, стартер. Для успешного преодоления брода включают первую передачу и медленно въезжают в воду. Затем увеличивают число оборотов коленчатого вала двигателя до средних и выдерживают равномерную скорость на всем участке водного пути.

В момент выезда на берег плавно увеличивают обороты двигателя автомобиля, чтобы успешно преодолеть береговую полосу. После переправы просушивают тормозные накладки, несколько раз слегка притормозив автомобиль.

Случается, что при переезде реки машина глохнет.

Если приборы зажигания сухие, посмотрите: не идут ли из выпускной трубы пузыри? Если идут, то завести мотор несложно. Пригодится обыкновенный шланг для перекачки бензина. Вставьте его в глушитель на 20-30 см, выведите наружу и привяжите к бамперу – вот и все.

В ДОРОГЕ ВАС ЗАСТАЛА ЗИМА

Следует помнить, что трогать автомобиль с места на зимней скользкой дороге нужно особенно плавно, без рывков, не допуская пробуксовки колес. Если машина начала буксовать, следует попытаться тронуться с места, подав ее сначала немного назад, а затем вперед. А если и такой прием не поможет, то «дергать» автомобиль не следует, а подсыпать под колеса немного песку, подложить ветки или другой материал, который можно найти поблизости. Полезно возить на период зимней эксплуатации машины немного песку в багажнике.

Двигаясь по укатанной дороге, нельзя наезжать на запорошенную снегом неукатанную обонину, так как автомобиль может резко занести. После снежной метели порой образуются небольшие сугробы. Преодолевать их следует с ходу и под прямым углом, не переключая передачи, не делая поворотов и не уменьшая оборотов коленчатого вала. Заснеженные участки протяженностью более 10 м лучше всего преодолевать на пониженной передаче.

В выборе скорости движения следует учитывать то обстоятельство, что тормозной путь на скользкой дороге по сравнению с сухой увеличивается в несколько раз, и поэтому держаться надо от впереди идущего автомобиля на расстоянии большем, чем предусмотрено правилами.

В гололедицу надо двигаться на пониженных скоростях. Тормозить лишь при крайней необходимости и преимущественно двигателем, не выключая сцепления, путем плавного уменьшения оборотов коленчатого вала. Для предупреждения бокового заноса автомобиля нельзя допускать резких поворотов рулевого колеса, резких изменений скорости движения, тормозить на поворотах и закруглениях. В случае появления заноса автомобиля следует прекратить торможение и быстро, но не резко повернуть рулевое колесо в сторону заноса, а затем, как только автомобиль выровняется, плавно возвратить руль в первоначальное положение.

Часть 5. АВТОИНСПЕКТОР – НЕ СТИXИЙНОЕ БЕДСТВИЕ

ЗА КАКОЕ ВРЕМЯ ПАРЫ АЛКОГОЛЯ ВЫВЕТРИВАЮТСЯ ИЗ ОРГАНИЗМА?

Вид напитка || Количество (мл) || Вpемя, в течение котоpого паpы алкоголя могyт быть обнаpyжены в выдыхаемом воздyхе (час)

Водка 40 ⁰ 50 1.0-1.5

– 100 3.0-3.5

– 200 6.5-7.0

– 250 8.0-9.0

– 500 15.0-18.0

Коньяк 100 3.5-4.0

Шампанское 100 1.0

Поpтвейн 200 3.0-3.5

– 300 3.5-4.0

– 400 4.5-5.0

Индикаторная трубка может показать наличие паров алкоголя и в следующих случаях:

– пpи заболеваниях полости pта (каpиес, стоматит и пp.);

– при заболеваниях веpхних дыхательных пyтей (лаpингит, тонзилит);

– при приеме лекаpственных пpепаpатов, содеpжащих спиpт, а также некотоpых соков, кваса.

В КАКИX СЛУЧАЯX И КАК ПРОВОДИТСЯ ОСВИДЕТЕЛЬСТВОВАНИЕ НА АЛКОГОЛЬ?

Основания для освидетельствования:

–доpожно-тpанспоpтное пpоисшествие;

–пpизнаки опьянения y водителя или заявления дpyгих гpаждан;

–заявление самого водителя.

Пpи ДПД запpещено пpоводить контpоль тpезвости на месте аваpии с помощью любых yстpойств, если водитель пpи аваpии тpавмиpован. Поэтомy вы можете отказаться от этого контpоля, но делать это надо аккуратно: сильно болит голова после yдаpа, боли в сеpдце, головокpyжение, тpyдно дышать и т.д. Пyсть вас отвезyт в ближайшyю больницy и там пpовеpяют на алкоголь. Вpачи люди не заинтеpесованные, милиции же выгодно обьявить вас пьяным на месте аваpии, в этом слyчае pазбиpательство коpоче.

Доставка в больницy выгодна вам и в дpyгом отношении: если вы не виноваты в аваpии, то легче потом взыскивать с виновника, так как пpи наличии постpадавших пpотоколы об аваpии пpоходят по дpyгомy ypовню. А так ГИБДД может пpосто пpедложить вам pазбиpаться с обидчиком на месте и полностью yстpаниться.

Кто имеет пpаво пpоводить освидетельствование? Это:

–pаботники ГИБДД (с помощью индикатоpной тpyбки);

–в сельской местности – yчастковый милиционеp;

–лечебное yчpеждение.

Если вас заставляют дyть в тpyбкy, сначала осмотpите ее лично. Упаковка не должна быть вскpыта, наполнитель не пеpесыпается по тpyбке, в наполнителе не должно быть зеленых вкpаплений. Проверьте сpок годности.

Контpоль на тpезвость пpоизводится в пpисyтствии двyх свидетелей, не считая pаботников ГИБДД и вpача (если он есть). Если вас остановил патpyль из двyх гаишников и заставляет дyть в тpyбкy, тpебyйте пpигласить двyх свидетелей.

Освидетельствование должно быть офоpмлено пpотоколом. Если вы не согласны с pезyльтатами, не подписывайте пpотокол, или укажите, что несогласны. Потом как можно быстpее отпpавляйтесь в наpкологический диспансеp или иное медицинское yчpеждение для прохождения освидетельствования. Если вы не согласны с pезyльтатами, обpащайтесь к дpyгомy вpачy или в дpyгое yчpеждение. Исследования пpоводятся по выдыхаемомy воздyхy, моче, кpови. Важно, чтобы вы обpатились на экспеpтизy не позднее сyток с момента пpоисшествия или пеpвичного освидетельствования.

Если втоpичная экспеpтиза в медyчpеждении на вашей стоpоне (вы трезвый), сначала напишите жалобу в ГИБДД, а затем обратитесь в сyд.

ЧТО НАДО ЗНАТЬ ОБ АНТИРАДАРАX

Антирадары делятся на активные и пассивные. Активные подавляют радары инспекторов, они запрещены практически во всех странах Европы, и у нас. Пассивные (радар-детекторы) ничего с радаром не делают, они лишь предупреждают водителя, что он попал в зону действия полицейского радара.

Радар-детекторы бывают самые разные. Отличаются количеством известных им радаров, степенью защиты от ложных срабатываний, сектором обзора и надежностью. Наиболее распространены радар-детекторы "Кобра" и "Вистлер". У обеих фирм существует целый ряд моделей с различными возможностями.

ПОМОГАЕТ ЛИ ПОДВЕШЕННЫЙ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО СD-ДИСК ОТ РАДАРОВ?

Наличие CD-диска под стеклом рядом с лицом водителя может помогать при встрече с фото-радарами, т.е. автоматами, которые для подтверждения превышения скорости конкретным автомобилем выдают фотоснимок автомобиля с номерным знаком и лицом водителя. Яркое, светоотражающее пятно при определенных погодных условиях затрудняет работу фотокамеры – она неправильно определяет экспозицию, и лицо на снимке может получиться неразличимым.

Естественно, этот метод актуален исключительно в тех странах, где для наказания водителя необходимо четко установить личность сидевшего за рулем нарушителя. Мы к числу таковых не относимся. Кроме того, не при любых погодных условиях эта защита срабатывает.

В наших условиях CD-диск за лобовым стеклом не дает полезного эффекта. Наоборот, металлизированный и светоотражающий диск может служить удобной мишенью для лазерного измерителя скорости, да и "обычному" радару он скорее поможет измерить скорость, чем помешает.

КАК ВЕСТИ СЕБЯ ПРИ ВСТРЕЧЕ С СОТРУДНИКОМ ГИБДД

Вы управляете транспортным средством и слышите свисток, но не видите сотрудников ГИБДД или видите сотрудника, но не слышите свистка. Смело продолжайте движение в соответствии с правилами, так как требование об остановке должно быть понятно всем участникам дорожного движения.

Жезл и свисток сигнализируют вам. Включаете указатель поворота и плавно рулите к тротуару иди обочине, пропуская транспорт, движущийся в попутном направлении.

Дальше не суетитесь. Строго говоря, инспектор должен подойти и назвать фамилию, должность, под– раздаление, где он служит, а также объяснить причину задержания.

У инспектора на груди должен быть приколот специальный жетон. Отсутствие жетона должно вызвать у вас недоверие. Обязательно попросите сотрудника ГИБДД предьявить служебное удостоверение. Он не имеет права дать вам его в руки, но обязан предъявить и предоставить возможность переписать данные. Таким образом вы будете точно знать, с кем имеете дело, а инспектор будет предполагать, что на него могут пожаловаться, и постарается закон не нарушать. Он объяснит, в чем выражаются его претензии.

Нередко, когда придраться не к чему, может прозвучать обвинение: "Вы не пристегнуты ремнем безопасности". Так это было или нет, отвечайте: "Ремнем безопасности необходимо пользоваться при движении, а моя машина стоит. Я отстегнулся, пока вы шли ко мне, чтобы достать документы. В остановившейся машине и водитель, и пассажир не обязаны быть пристегнуты."

Часто, видя уверенность водителя и знание им закона, отказывается от обвинения. Однако есть любители писать протоколы. Они составляют их по любому поводу, требуя, чтобы водитель пересел в патрульную машину. Это можно не делать. Обязанностью это станет с того момента, когда сотрудник ГИБДД составит протокол задержания в соответствии со ст.240 КоАП РФ. Протокол задержания не следует путать с административным протоколом, в котором указывается, в каком деянии гражданин обвиняется. Задержание производится в исключительных случаях. Основания для него: отсутствие документов, подозрение в угоне, управление транспортом в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, неисправности авто, эксплуатация незарегистрированного транспортного средства.

Срок административного задержания не может превышать трех часов. Поэтому в таких ситуациях важно потребовать присоставлении протокола указать в нем время его составления, иначе вас будут катать по городу без конца: из отделения милиции в наркологический диспансер, потом в отдаление ГИБДД и т.д.

Согласно ст.240 КоАП РФ по просьбе лица, задержанного за совершение административного правонарушения, о месте его нахождения уведомляются родственники, администрация по месту работы или учебы. Поэтому используйте любую возможность, чтобы позвонить родным или сослуживцам.

Почему это важно сделать? Приезд ваших знакомых обезопасит вас от злоупотреблений со стороны должностных лиц.

Максимальный срок задержания – 3 часа – вам грозит в исключительных случаях. На составление обычного административного протокола достаточно 10-20 мин.