Текст книги "Сборник рефератов по географии для 9 класса. Экономическая и региональная география России"

Залежи нефти и газа, выявленные в Саратовской области в период 1941–1947 годов, были приурочены к каменноугольным отложениям, залегавшим в основном на глубинах до 1000 м. Между тем немалые перспективы представляли для геологов более глубокие девонские отложения. Началу поисков углеводородов в разрезе девона предшествовал определенный период теоретического обоснования этого направления. Первым энтузиастом освоения девона был И. И. Енгуразов, ставший к тому времени главным геологом НВГРТ, переименованного в 1947 году в Саратовский трест геологоразведочных и буровых работ МНП СССР – «Саргеолбуртрест».

По этим вопросам в Саратове проходили совещания представителей министерства, деятелей науки из Москвы, Ленинграда, Саратова и других поволжских городов. На этих совещаниях шла бурная дискуссия: может ли быть нефть в девоне в саратовских недрах. Раздавались голоса «за» и «против». Среди оптимистов, помимо И. И. Енгуразова, были авторитетные специалисты – профессор СГУ Б. А. Можаровский, доктор геолого-минералогических наук В. М. Сенюков и другие. В конце концов они в этой борьбе победили. Было решено пробурить скважину с задачей вскрытия девонских отложений на Соколовогорском месторождении, где к этому времени уже открыли залежи нефти и газа в каменноугольных отложениях.

Для вскрытия этого разреза необходимо было бурить до глубины 1800–2000 м, что представляло определенную сложность – не было опыта бурения таких скважин и недостаточной была технико-методическая оснащенность. На вооружении буровиков треста было лишь несколько буровых станков американского производства, позволявших достигать двухкилометровой глубины.

Первой стала скважина № 10, которую заложили на Соколовогорской площади в своде каменноугольной структуры с проектной глубиной 2000 м. Бурение скважины было начато 9 февраля 1948 года. Впервые бригадой мастера В. Ф. Ширяева был использован турбобур, и проводка скважины закончена на 60 дней раньше запланированного срока. Коммерческая скорость бурения составила 220 м/месяц – цифра по сегодняшним дням смешная, но тогда – неслыханная.

Ветеран геологической службы, бывший начальник геологического отдела, а впоследствии главный геолог «Саратовнефть» Б. Я. Шорников-Буры вспоминал: «Велика была радость бригады и тех, кто верил и настоял на бурении этой скважины, когда из кыновско-пашийских отложений девона был поднят керн песчаник, обильно пропитанный нефтью. Скважина была остановлена в ноябре 1948 года на глубине 1927 м. После спуска эксплуатационной колонны и перфорации ее против нефтяного пласта, толщина которого достигла 20 м, был получен фонтан нефти».

Бурение этой скважины находилось под контролем Министерства нефтяной промышленности. Известно, что в преддверии вскрытия девонской скважины и в течение первых дней через каждые два часа сведения о ходе работ поступали к управляющему трестом А. И. Кутукову, который передавал их в Москву. За первые 24 часа скважина дала более 250 тонн нефти. Так была открыта новая страница в истории саратовской геологии.

К 1950 году на Соколовогорском месторождении было пробурено более 50 тысяч метров глубоких скважин с целью добычи девонской нефти. Были оценены запасы, позволившие квалифицировать его, как самое крупное из всех открытых на саратовской земле к тому времени.

В стадию пробной эксплуатации Соколовогорское месторождение вступило в начале июля 1949 года. Первые сотни тонн нефти по нефтепроводам собирались в наливные баржи, установленные в затоне на Волге. А после обустройства месторождения нефть стала поступать на железнодорожную станцию в нефтяные цистерны. Эта нефть оказалась исключительно высокого качества и долгие годы шла на экспорт.

За открытие девонской нефти, за большой вклад в развитие саратовской нефтедобывающей промышленности Саратовской области начальник объединения «Саратовнефть» А. И. Кутуков, главный геолог И. И. Енгуразов и буровой мастер B. C. Ширяев были удостоены звания лауреатов Сталинской премии. Многие инженеры и техники, рабочие и служащие объединения были награждены орденами и медалями.

Буровой мастер Василий Семенович Ширяев был опытным профессионалом, имея к концу 40-х годов стаж работы буровым мастером 20 лет. Родился он в приволжском селе Пролейни в начале века. Совсем юным ушел в ряды Красной Армии, участвовал в боях. После гражданской войны оказался в Грозном, устроился чернорабочим на нефтепромысле. Через два месяца стал помощником бурильщика, проработал два года. Затем двухгодичные курсы буровых мастеров в Баку. В 1930 году стал настоящим мастером бурения. Затем Ширяева, как активного работника привлекли на партийную работу. Почти 10 лет он был заведующим отделом пропаганды и агитации одного из нефтяных районов Азербайджана. Но как только началась война, Василий Семенович вернулся на буровую. В 1942 году он приехал в Саратов. Буровики хорошо отзывались о нем, говорили, что у него все спорится и получается. И B. C. Ширяев блестяще подтвердил это, сначала показав хорошие результаты каменноугольных скважин на Соколовой горе, а затем и девонских.

Соколовогорская скважина № 10 проработала почти 40 лет и прекратила свое существование в мае 1988 года. За весь период ее работы было добыто 267 тысяч тонн нефти и 11,5 млн. кубометров газа. К сожалению, следов этой скважины на Соколовой горе не сохранилось. А жаль. Будущие поколения должны знать и помнить дела саратовских геологов-нефтяников 40-х годов. Было бы правильно поставить на местах исторических свершений гранитные обелиски, на которых должны быть выбиты не только даты открытий, но и имена тех, кто вложил свои силы, труд, творчество в дело становления нефтегазовой индустрии нашего края.

Теперь имеет смысл остановиться на состоянии геологической науки и образования в Саратове в грозные и трудные 40-е годы. Учебные занятия на геологическом факультете, как и во всем университете, в 1941 году начались лишь 15 декабря. К выпускникам-геологам 1941 года осенью добавились и недоучившиеся студенты, только перешедшие на 5-й курс. Срочно были сданы госэкзамены, и группа молодых парней и девушек получила новенькие дипломы за подписью только что назначенной исполняющей обязанности ректора Веры Александровны Артисевич. Многие из них вскоре оказались на фронте.

В университете были непривычно опустевшие аудитории, стало холодно, голодно и тревожно. Поредел и коллектив преподавателей – из университетского штата выбыло 24 научных работника, часть из них ушла на фронт добровольцами. Среди последних был и ректор Д. И. Лучинин, погибший на Ленинградском фронте уже в декабре 1941 года. Временно прекратил свою деятельность научно-исследовательский институт геологии СГУ. Научная работа факультета заметно сократилась. Оставшиеся в штате сотрудники оперативно включились в разработку тем, связанных с оборонными нуждами. Главными заказчиками их стали эвакуированные из западных районов страны заводы, что разворачивали свои цеха на новых местах. Около ста таких предприятий в 1941–1942 годах начали выпускать в Саратове продукцию для фронта. Само собой разумеется, что вся работа, связанная с определением места дислокации предприятия вблизи естественных источников воды, а иногда и сырья, легла на плечи университетских геологов. Руководил всем профессор – Б.А. Можаровский.

Первым и скорым успехом большого коллектива геологов, в который входил и Б. А. Можаровский, было открытие в октябре 1941 года Елшанского газового месторождения. Обстоятельства этого главного свершения описаны выше. К сожалению, не установлена степень причастности профессора к геологическим построениям производственников. Думается все же, что Борис Александрович был лишь консультантом и идеологическим союзником елшанской нефтеразведки, что, впрочем, для высших инстанций оказалось достаточным для включения его в число первооткрывателей и лауреатов Сталинской премии. Будем же и мы считать это решение правильным! Немалую роль здесь, как представляется, сыграл огромный и непререкаемый авторитет Бориса Александровича среди геологов и среди областных и более высоких партийных и советских начальников.

С открытием природного газа Саратов стал на некоторое время центром газовой промышленности Советского Союза. Дальнейшее ее развитие требовало подготовки специалистов. В связи с этим в 1945 году на геологическом факультете была открыта кафедра геологии нефти и газа и производился прием студентов по специальности «Геология и разведка нефтяных и газовых месторождений». Заведующим кафедрой был избран Альберт Иванович Олли.

В трудных условиях военного и послевоенного времени А.И. Олли проявил исключительную энергию в организации кафедры и учебного процесса, создании необходимых условий для развертывания научной работы в области нефтяной и газовой геологии. Одновременно он работал над фундаментальным трудом «Древние отложения западного склона Урала», посвященным выяснению истории формирования древних осадочных толщ. В 1946 году работа была продолжена в качестве докторской диссертации, которую Альберт Иванович вскоре успешно защитил. А. И. Олли впервые ввел в практику исследований аэрогеологические методы, которые впоследствии послужили основанием для разработки и введения в процесс обучения специального курса.

В 1946 году А. И. Олли составил проект программ аэрогеологических исследований на Средней Волге, а весной 1947 года первая экспедиция, получившая название «средневолжской», выехала к месту работы. Она была сформирована исключительно из сотрудников тогда еще совсем молодой кафедры геологии нефти и газа. Основной научный костяк экспедиции составили недавние выпускники и студенты старших курсов геологического факультета: Г. С. Сенченко, А. П. Мурылева. Е. В. Чибрикова, С. Н. Краузе, Е. А. Троицкая, В. И. Барышникова. B. C. Вышемирский, В. И. Мальцев, А. К. Замаренов, Н. П. Егорова. Работы средневолжской экспедиции позволили выделить на территории свыше 20 тектонических структур, которые были рекомендованы производственным организациям для разведочного бурения на нефть и газ.

Открывался новый этап в становлении нефтегазовой отрасли Саратовского края…

Пользуясь благами цивилизации, мы не думаем о том, откуда берется газ в газовых плитах, горячая вода в кране и отопление зимой… Однако стоит вспомнить людей, труд которых незаметен для большинства людей, но весьма труден, а нередко опасен, так как глубины Земли скрыты от наших глаз и никогда точно не знаешь, что встретишь там – сухой пласт или нефтегазовую залежь, и не знаешь как поведет себя она – спокойно отдаст свои богатства или взорвется огненным фонтаном, как Тенгиз, горевший три года. Отдадим должное тем, кто стоял у истоков нефтегазовой промышленности и своим трудом, здоровьем, а нередко и жизнью создавал наше нынешнее благополучие…

1. Известия вузов. Нефть и газ. Баку, 1990. № 9.

2. Мазур В. Б. Маршруты жизни. М.: НИА-Природа, 2001.

3. Нефтяное хозяйство. М., 1952. № 3.

4. Семенов В. Н. Саратов геологический. Саратов: Изд-во СГУ, 2000.

5. Техника молодежи. М., 1939. № 6.

Тема № 13
УГОЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ РОССИИ

1. Предприятия угольной промышленности – градообразующие комплексы

2. Основные угольные бассейны России

3. Этапы развития угольной промышленности

4. Кризисные явления в угольной промышленности как следствие общего кризиса промышленного комплекса России

Список используемой литературы

Угольная промышленность России с самого начала своего развития имела очень важное значение для всего хозяйственного комплекса. Уголь широко использовался раньше для нужд населения как топливо, особенно в степных районах Юга России. Добыча велась в Восточном Донбассе, находящемся на территории Ростовской области. Отсюда уголь переправляли в Нижнее Поволжье, Северный Кавказ и в другие близлежащие степные районы. В центральном районе России уголь добывался и сейчас добывается в Тульской области, на юге Московской области. Здесь он более низкого качества – его называют бурым, а Донбасский уголь по своей теплоотдаче выше, чем бурый, его называют антрацит. Антрацит – самый ценный уголь в энергетическом отношении. С общим развитием промышленного комплекса России антрацит стал широко применяться для обеспечения работы тепловых электростанций или простых теплоустановок с целью получения горячей воды или пара, которые затем используются в промышленных агрегатах. Например, уголь антрацит применялся повсеместно на железных дорогах России для обеспечения работы паровоза. Эти коптящие, дымящие от сжигания угля в своих топках, железные «кони» вынесли всю тяжесть широкомасштабных перевозок во время Великой Отечественной войны.

Проезжая по железным дорогам России, можно почти везде увидеть памятники первым паровозам. Недаром главный удар танковых колонн немецких войск был в направлении важного угольного бассейна – Донбасса. Когда угольный район Донбасса, включая и Ростовскую область, был занят немецкими войсками, руководство страны приняло самые срочные меры по разработке угольных месторождений в других районах – на Урале, в Кузбассе, в Печорском бассейне (Воркута). С самого начала своего развития угольные предприятия были градообразующими. Около угольных шахт или карьеров возникали поселения с последующим развитием сферы обслуживания (торговые, учебные заведения, больницы, детские учреждения и т. д.) Там, где объем угледобычи был большим, возникали целые города (г. Шахты Ростовской области, г. Копейск Челябинской области, г. Воркута и т. д.) В течение всего периода до начала 90-х гг. XX века каждое угледобывающее предприятие развивалось как целостный социально-экономический организм, включающий в себя и производственные, и социальные объекты. Социальная инфраструктура шахтерских городов и поселков исторически формировалась в качестве составной части ведомственного комплекса угольной промышленности, в которую постоянно вкладывались значительные централизованные средства. Многие угледобывающие предприятия финансировали строительство социально-культурных объектов хозяйственным способом, с использованием внутренних денежных, материальных и трудовых ресурсов. После забастовок 1989–1991 гг. шахты, карьеры (разрезы), вспомогательные объекты были акционированы, получили самостоятельный юридический статус и стали субъектами угольного рынка. В период перехода к рыночной экономике необходима была полная реструктуризация и угольной промышленности. То есть изменение организационной структуры угледобывающих предприятий. При ее проведении предусматривается последовательное сокращение дотаций на различные цели отрасли, постепенное закрытие сначала нерентабельных, а затем и просто убыточных шахт, укрепление фонда перспективных шахт, реорганизация производства и создание новых рабочих мест взамен ликвидируемых на шахтах, обеспечение социальных гарантий работникам угольной промышленности.

Россия располагает огромными геологическими запасами угля. По этому показателю страна занимает второе место в мире после Китая. Балансовые запасы угля в России составляют 201,8 миллиардов тонн, в том числе бурого угля 102,3 и каменного 98,6 миллиардов тонн. Однако размещаются они крайне неравномерно, большая часть их приходится на еще недостаточно освоенные районы Сибири и Дальнего Востока. Особенно следует выделить перспективные Тунгусский и Ленский бассейны. Географическое распределение разрабатываемых запасов таково, что половина из них – 46,5 % расположена в Кемеровской области (Кузнецкий бассейн). Причем в основном это наиболее качественные запасы – более 1/3 из них коксующийся и почти половина пригодна для открытой разработки.

Вторым по количеству запасов является Красноярский край (Канско-Ачинский бассейн), где имеется 46 миллиардов тонн угля, что составляет 23 % от общих запасов Российской Федерации. Почти все запасы представлены здесь бурым углем, пригодным для открытой разработки.

Значительными запасами угля располагает также Республика Саха (Южно-Якутский бассейн), Республика Коми (Печорский бассейн), Ростовская область (восточное крыло Донецкого бассейна), Иркутская область и Подмосковный бассейн. На Уральских месторождениях угля из-за их многолетней интенсивной эксплуатации в настоящее время многие шахты и карьеры прекратили свою работу. Поэтому уголь на Урал завозится из Кузбасса и Караганды (Казахстан) для нужд энергетики и черной металлургии.

В период образования СССР и до самой Великой Отечественной войны основой угольной промышленности был Донецкий бассейн (Донбасс) в пределах территории Восточной Украины и Ростовской области, а также Уральские и Кузнецкие угольные предприятия. С захватом в 1941–1943 гг. немецкими войсками всего Донбасса, богатейшего угольного района, возникла угроза потери обороноспособности страны. Поэтому началось широкомасштабное освоение других угольных месторождений, и в первую очередь Кузбасса, куда были эвакуированы с Донбасса шахтеры со своими семьями и демонтированное оборудование. В те же годы войны и послевоенные годы активно развивался и Печорский бассейн, который находится сравнительно недалеко от промышленно развитых центральных районов и Урала. Печорский район находится в суровых климатических условиях, поэтому работа угольных предприятий сопряжена с большими финансовыми затратами во всех отношениях, гораздо большей нагрузкой на шахтное оборудование и на всю инфраструктуру (жилье, социальную сферу). В районах угледобычи Восточной Сибири и Кузбасса также сложные климатические условия. Мне приходилось бывать зимой в указанных районах, морозы там доходят до – 40–50 °C. При таких морозах работать на открытых угольных карьерах очень тяжело – до железных предметов дотронуться рукой просто опасно даже в рукавицах. Летом же температура воздуха в июле, здесь же, доходит до +30–35 °C. При такой температуре металлические поверхности угледобывающего оборудования в угольных карьерах также раскаляются до температуры +60 °C и выше. Это обусловлено тем, что в угольных карьерах (разрезах) циркуляция воздуха слабая, и общий температурный эффект усиливается по сравнению с окружающими районами как зимой, так и летом. Если учесть, что большинство угольных предприятий России работает в сложных климатических условиях, описанных выше, то «эффект» от этого получается весьма неприятный – усиливается износ угледобывающего оборудования, особенно карьерного. В карьерах (разрезах) угольных, как известно, работают экскаваторы роторные или «шагающие» ковшовые и автомашины-самосвалы большой грузоподъемности – БЕЛАЗы, КРАЗы, чешские «ТАТры», а также грузовой подвижной железнодорожный состав (полувагоны) с локомотивами.

Работа угольных предприятий в неблагоприятных климатических зонах, причем на неэффективных угольных месторождениях со сложными горно-геологическими условиями, с отработкой некондиционных по качеству угля, мощности, условиям залегания, газо– и взрывоопасности пластов, использование горно-шахтного оборудования с низким техническим уровнем, вели с конца 80-х годов к систематическому ухудшению экономических показателей производства угля. В конце 80-х – начале 90-х годов тенденция постоянного увеличения добычи угля сменилась на ее падение во всех ведущих угольных бассейнах, которое интенсивно продолжалось до 1994 г. и в незначительной мере продолжается до настоящего времени. Упомянутые забастовки шахтеров привели к дестабилизации обстановки страны, ускорили процесс распада СССР в 1991–1992 годах. Когда бастовали шахтеры Донбасса, Кузбасса, Печоры, они надеялись на улучшение положения в угольной промышленности, но сильно просчитались. Бумеранг тяжелых последствий всех этих «мероприятий» больно ударил по всему промышленно-хозяйственному комплексу страны и по самим шахтерам, их семьям, по всему населению страны. На Украине начались аварии на шахтах Донбасса с большими человеческими жертвами.

Кризис в угольной промышленности начала 90-х годов XX века усугубился из-за спада производства в промышленном комплексе страны, в целом начиная с черной металлургии, основного потребителя коксующихся углей. Самое худшее последствие этого кризиса – резкое падение экспорта российского угля в страны дальнего зарубежья – Японию, Турцию, Польшу, Великобританию, Словакию, Финляндию, Румынию, Италию, Болгарию. Если в 1990 г. он достигал 47 миллионов тонн, то в 1997 г. он составил лишь около 22,2 миллионов тонн, что составило около 46 % от объема экспорта 1990 г. Результатом этого падения экспорта угля явилось значительное уменьшение поступления валюты в экономику страны. В настоящее время на долю России приходится не более 6 % мирового экспорта угля. Наиболее крупными экспортерами являются поставщики Кузбасса, доля которого постоянно растет и в 1997 г. составила 62 % от всего экспорта угля из России.

В 1998 г. во время забастовок шахтеров Кузбасса, Печоры, Воркуты в Москве стало ясно, что необходимы самые радикальные меры по улучшению работы угольной промышленности страны. В соответствии с Указом Президента РФ «О мерах по поддержке и оздоровлению несостоятельных государственных предприятий (банкротов) и применения к ним специальных процедур» была разработана Программа санации (оздоровления) неперспективных и особо убыточных шахт и карьеров (разрезов) угольной промышленности России с их перечнем. Этой программой регламентируется порядок закрытия таких предприятий, а также меры по социальной защите трудящихся. Вследствие реализации данной программы может быть обеспечено:

1. повышение эффективности работы угольной промышленности России, снижение трудоемкости и опасности труда шахтеров;

2. создание условий для интенсивной отработки перспективных угольных месторождений, более рационального использования финансовых, материальных и сырьевых ресурсов при добыче угля;

3. создание конкурентной среды;

4. обеспечение социальной защиты трудящихся закрываемых шахт и карьеров, улучшение социальных условий в шахтерских городах и поселках;

Проблемы, которые стоят в настоящее время перед угольной промышленностью России, очень серьезные и весьма тяжелые в экономическом плане. Из 238 шахт России 60 % имеют срок службы более 20 лет и за весь период эксплуатации не подвергались реконструкции. Две трети шахт относятся к экологически неблагоприятным из-за выбросов в атмосферу газа и пыли, каждая вторая – опасна по самовозгоранию угля. Большинство шахт – это относительно небольшие предприятия, и только 36 из них имеют мощность, соизмеримую с передовыми зарубежными шахтами. При средней производительности труда 40 тонн в месяц на 49 шахтах страны этот показатель не превышает 20 тонн. С введением свободных рыночных цен на уголь, в России абсолютное большинство шахт отрасли стали нерентабельными, убыточными, и уже не могут функционировать без государственной поддержки. Особенно в тяжелом положении находится вся социальная сфера угольной промышленности страны, поэтому на правительственном уровне намечена передача ее объектов в ведение муниципальных органов.

Модернизация предприятий угольной промышленности России в ближайшие годы потребует больших финансовых затрат, поэтому принимаются все необходимые меры по привлечению иностранных инвестиций, особенно из стран-импортеров российского угля. Совершенно очевидно, что спрос на российский уголь на мировом рынке будет зависеть от характера развития экономики этих стран.

В ходе начавшейся замены устаревшего оборудования на шахтах России возникла еще одна проблема – предприятия по выпуску оборудования находятся на Украине, это означает, что приобретать его придется за валюту. А с валютой у нас в России напряженное положение, которое в ближайшем будущем не улучшится. Как известно, в 2003 году Россия должна выплатить по своим международным долгам около 5 млрд долларов, отсюда вытекает необходимость значительного увеличения экспорта угля.

Наиболее перспективными по увеличению экспортных поставок угля в ближайшее время, скорее всего, станут традиционные рынки стран Восточной Европы, а также Турция. Из стран СНГ основной покупатель российского угля – Украина. Через порты Черного или Азовского морей может осуществляться поставка до 11 млн тонн угля в южном направлении. А в восточном регионе России необходимо принять меры по восстановлению объемов поставок в Японию и Южную Корею, где основными конкурентами нашей страны являются Австралия, США и Канада. Поставка угля в этом регионе в перспективе должна составлять не менее 7–8 млн т В результате выполнения комплекса мер экспорт угля из России может быть увеличен до 39 млн тонн. В настоящее время угледобывающие предприятия Кузбасса предпринимают активные меры по скорейшиму выходу из кризиса. 4 декабря 2002 г. открылась железнодорожная магистраль Уропско-Караканского угольного месторождения Кузбасса. Сейчас здесь ведут угледобычу шесть карьеров (разрезов) и три шахты с общим объемом добычи более 10 млн тонн угля в год. Строятся еще два угольных предприятия, а до 2010 года на этом месторождении запланировано построить восемь разрезов и шахт мощностью 16 млн тонн угля в год. Губернатор Кузбасса Аман Тулеев, выступая на открытии отметил, что Уропско-Караканское месторождение Кузнецкого бассейна имеет огромное значение, его запасы составляют семь млрд тонн угля, доступного для добычи. А введенный в строй железнодорожный комплекс позволит к 2005 году перевозить более 15 млн тонн угля в год (сейчас вывозится около 9 млн тонн). С учетом большого количества направлений станции Белово, с Уропско-Караканского угольного района можно будет вывозить до 20 млн тонн угля в год, что вдвое больше нынешней добычи на месторождении. Строительство железнодорожной магистрали, начатое в 1999 г., осуществила угольная компания «КЕНОТЭК», созданная три года назад администрациями Кемеровской и Новосибирской областей. В 2000 году компания эта была приватизирована и сейчас контролируется новосибирской компанией «РАТМ». На Уропско-Караканском месторождении у «КЕНОТЭК» работает угольный разрез «Караканский-Южный». 4 декабря 2002 г. на этом разрезе была открыта вторая очередь.

Необходимо особо отметить активную деятельность губернатора Кузбасса (Кемеровской области) Амана Тулеева в решении проблем угольной промышленности, самих шахтерских городов, всей социальной сферы. Во время забастовок шахтеров Кузбасса в 1998 г. он убеждал шахтеров, в своих беседах с ними, что таким путем всех проблем не решить. Что из-за забастовок только будет дальнейшее ухудшение всей хозяйственной деятельности в регионе. При непосредственном вмешательстве А. Тулеева в Кузбассе был налажен прямой сбыт угля, при этом ряд посреднических контор, которые взвинчивали цены на уголь, были ликвидированы. Для решения самых острых и важных вопросов угольщиков Кузбасса А. Тулеев неоднократно выезжал в Москву, где на правительственном уровне добивался положительных решений. Поэтому жители Кемеровской области избрали А. Тулеева на второй строк и собираются избрать его губернатором на третий срок.

В других угледобывающих районах страны ситуация на данный момент – 2002 г., остается весьма сложной. В частности существуют значительные трудности в работе угольщиков Ростовской области Восточного Донбасса, где большинство действующих ныне шахт находятся в стадии затухания, то есть сокращения объема производства по ряду объективных, да и субъективных причин. Специфика деятельности персонала достаточно нетрадиционна и характеризуется работой на больших глубинах или удаленных участках, на сложных или глубоко залегающих пластах. При данных обстоятельствах трудно обеспечить высокоэффективное производство, нормальные санитарно-гигиенические и психофизиологические условия труда работающих. В ходе рыночных преобразований такие предприятия оказались на грани закрытия. Это вызвало обострение социальной обстановки в шахтерских городах Ростовской области в связи с угрозой надвигающейся массовой безработицы. В целях стабилизации существующего положения и последующего выхода из кризиса, администрацией Ростовской области совместно с руководством угледобывающих акционерных обществ разработана Программа реструктуризации угольной промышленности и социально-экономического развития Восточного Донбасса. В ней рассматриваются различные варианты развития данной отрасли с учетом бюджетного финансирования. В зависимости от того, сколько средств государство вложит в угольную промышленность, возможны следующие пути развития Восточного Донбасса: либо полное прекращение функционирования угледобывающих предприятий, с последующей переориентацией действующих производств, расположенных в шахтерских городах и поселках на другие отрасли промышленности, либо закрытие нерентабельных шахт с одновременным развитием перспективных угледобывающих предприятий. Проблемы, с которыми столкнулись в Ростовской области, характерны для всей угольной промышленности страны – это кризис неплатежей, высокий износ оборудования, сокращение государственного финансирования. По оценкам экспертов-экономистов кризис в угольной промышленности будет затяжным из-за отсутствия вливания средств в необходимых объемах, в настоящем и в перспективе на 10 лет вперед.