Текст книги "Гоночный Джокер. Старт"

– О, этого сейчас хоть отбавляй! Эх, но язык и идеи оставляют желать лучшего. И все просят кредитов, все как один! Нет, чтобы свои опусы выкладывать бесплатно, так нет же, – она поморщилась и, покачав головой, закрыла страничку с книгой и углубилась в поиск нового произведения.

– Один кредит за полноценную книгу, это же не так много, – потёр я щеку. – У тебя же доход позволяет, так чем ты недовольна? Нет, понимаю, и кредита жалко, но и писателям же хочется кушать. Сколько им приходится времени потратить, чтобы сотую часть твоего дохода получить. Мне кажется, что ты не совсем справедлива.

– Пусть вагоны разгружают, чтобы денег заработать, – буркнула она в ответ.

– А читать что станешь, если все подадутся в грузчики? – усмехнулся я, но та демонстративно фыркнула и не ответила.

Злава что-то бубнит себе под нос, а я присел за столик и, поставив на него свою покупку, вышел в местную сеть, начав сбор информации. Ну, узнал много всего, хотя частности и нюансы остались неизвестны, тут нужно вдумчиво и долго сидеть, чтобы информацию получить.

– Что там у нас с бензином? – спросил заправщицу, и та оторвалась от монитора, потянулась.

– Прикольная книжка попалась, – мечтательно сказала и вздохнула. – Какая любовь, ох какая! Интересно, чем всё закончится?

– Злава, я не про книжку спрашивал, что с заправкой моей машины?

– Да уже всё заправили, можешь ехать и, Гон, если кого ко мне направишь, то десять процентов твои от того, что заплачу твоему протеже.

– Хорошо, – кивнул я, но, честно говоря, вряд ли рискну из-за такой небольшой суммы.

Дома Михела не оказалось, а ехать в кафе уже ни сил, ни желания, особенно если там опять какое-нибудь нашествие посетителей. Нет уж, пусть Салей сама крутится и за своим воздыхателем присматривает. Чёрт, но покушать бы не помешало. Увы, холодильник преподнёс сюрприз, он оказался практически пуст, тренер уничтожил мои и без того скромные запасы продуктов. Нет, он не тронул то, что требовало долгой готовки. Но как в него влезли все яйца и молоко?! Блин, как не хочется ехать в магазин. Взгляд зацепился за лежащий ноут. О! Видел же рекламу одной пиццерии, которая доставляет пиццу. Интересно, а сколько стоит?

Открыл ноут и отыскал в сети страничку с гордым названием: «Пицерийский ресторан» и их слоган: «Доставим пиццу на дом, и вы почувствуете вкус ресторана!». Стрёмно связываться, но усталость превысила жабу в десять кредитов. Сделал заказ и через десять минут и, правда, во входную дверь позвонили.

– Заказ, – держит перед собой огромную коробку девушка, у которой тушь размазана, явно не так давно рыдала. – Берёшь?

– Конечно, – протянул ей десять кредитов.

– О, даже налом! Держи, – ловко взяла деньги и вручила мне коробку.

– У тебя что-то случилось? – задал вопрос, когда та развернулась, чтобы уйти, и я увидел на её скуле свежий синяк.

– А тебе-то что с того? – удивилась та.

– Ну, может помочь чем, – пожал я плечами. – Если хочешь, то можем пиццу съесть вместе, – сказал, а сам в душе ругнулся, про бред, который несу.

Девушка понравилась, в этом отчёт себе отдаю, но веду себя болван-болваном.

– Накормить меня решил? – усмехнулась та. – Спасибо, сыта!

Девушка тряхнула головой, и её русые волосы чуть не хлестнули меня по лицу, длинные, чуть ли не до попы отрастила. Кстати, последняя, очень даже ничего. Джинсы в обтяжку отлично подчеркивают её хрупкую фигурку, а большие голубые глаза слишком пронзительны, грудь под топиком без всяких лифчиков, средних размеров, но явно упругая. Пока я по достоинству оценивал её телосложение, хозяйка всего этого богатства сделала мне ручкой и скрылась в маленькой машинке, по боку которой слоган ресторана пиццы написан и какие-то телефоны. Шустрая машинка резко сорвалась с места, оставив меня с коробкой пиццы в дверях и приятным витающим в воздухе ароматом духов.

– Дебил! – ругнулся сам на себя и закрыл дверь.

Пицца на удивление оказалась вкусной и большой, на завтрак точно хватит.

Утром, наскоро приведя себя в порядок и перекусив, отправился на осмотр авто, чтобы меня допустили к квалификации. Трассу, насколько возможно, изучил по фотографиям и схемам, не раз похвалив себя за приобретение ноута. Мне предстоит гонка по пятикилометровому овалу, у которого несколько поворотов и одна шикана. На первый взгляд ничего сложного. Как пишут, полотно в идеальном состоянии, ширина достаточна для проезда четырёх машин в ряд и лишь в паре мест есть сужение, как раз в поворотах.

Подъехал к треку и остановился у одноэтажного домика администрации гонки. С трека доносится рев двигателей, народа почти никого.

– Здравствуйте, – поздоровался, с двумя мужиками и одной женщиной, когда вошёл в здание.

– Новичок? – вопросительно глянула на меня женщина.

– Ага, – согласно кивнул я, осматриваясь.

Ну, впечатление как-то не очень, честно говоря. Обшарпанный пол, покосившийся стеллаж, на котором лежат кипы бумаг и стоит облезлый кубок. Три письменных стола, за ними скучающе сидят мои собеседники, вернее, одна собеседница, ибо мужики делают вид, что меня не заметили.

– Документы, – указала женщина на край своего стола.

Выполнил её требование и спросил:

– А участников сколько всего?

– Как обычно – двадцать, – проглядывая бумаги, ответила та мне, а потом поднялась из-за стола. – Парни, сканер у кого? – обратилась она к скучающим мужикам.

– Держи, – протянул ей прямоугольный предмет с экраном один из них и, положив голову на подголовник, прикрыл глаза.

– Пойдем, покажешь мне свой болид, – сказала женщина и направилась к двери.

Я последовал за ней, немного разочарованный таким приёмом, хотя подспудно ожидал что-то в этом духе.

– А почему ты состояние машины проверяешь? – спросил женщину, имя которой даже не знаю, она не представилась, скорее всего, сочла излишним.

Сейчас же обошла со сканером кузов, села на место водителя и свой прибор приложила к компьютеру машины.

– Капот открой, моя очередь, – сказала женщина.

– Извини, не понял, что твоя очередь?

– Новичками сегодня я занимаюсь, – пояснила та, а потом раздражённо сказала: – Просила же капот открыть!

Через пять минут осмотр закончился, меня допустили к квалификации и выдали стартовый номер. Почему-то я не сильно удивился, увидев наклейки с номером 13. Не слишком люблю данное число, но как ни странно, оно часто приносит удачу.

– Номера на машину наклей, и можешь приступать, – сказала женщина, сумев подавить зевок.

Её можно понять, новички проходят через эти двери чуть ли не каждый день, рутина и не интересно. Помялся у двери и, вздохнув, спросил, понимая, что данный вопрос им уже поперек горла стоит:

– А как результат зафиксируется? И когда узнаю, что прошёл и с какой позиции стартовать?

– Разум сети фиксирует всё, на твоём бортовом компе будет отображаться время. Там же и стартовое место обозначится, как и время начала гонки. Ты можешь опоздать, придётся пелетон догонять, а можешь и не явиться, тогда засчитается техническое поражение, – скороговоркой оттарабанила женщина, и махнула рукой – иди мол уже, надоел.

– Понятно, спасибо, – сказал и, качая головой, вышел из администрации гонки. Мне даже правила никто не удосужился объяснить! Ну и чёрт с ними, кое в чём разобрался, а дальше посмотрим.

Наклеил номера на авто, даже на крышу номер положен и выехал на трек. Квалификация состоит из проезда десяти кругов на время, мне необходимо уложиться в определённое и в зависимости от результата это и будет моей стартовой позицией.

– Ну, Джус, не подведи! – сказал своей машине, выруливая на стартовую прямую.

Глава 5. Первая гонка

На экране бортового компьютера моей машины отобразилась гоночная трасса с пульсирующими точками, по всей вероятности они обозначают соперников.

– Первый круг – прогревочный, он не идёт в зачёт, – раздался механический голос из динамиков, заставив меня вздрогнуть и снизить скорость.

– Кто это? – спросил я, медленно входя в первый поворот.

– Джус, компьютер, – прозвучал ответ. – Ты Гон – мой пилот, приятно познакомиться.

– И что же до этого времени молчал?!

– Мои функции активируются только на гоночной трассе, в другое время я во сне. Начать тестирование узлов болида?

– Начни, – отвечаю, а сам скидываю скорость до двадцати километров в час, пытаясь понять, как получить максимум пользы от такого помощника.

– Состояние двигателя оцениваю на семьдесят процентов от заявленной мощности, тормоза в норме, рулевое управление изношено на пятьдесят процентов, состояние кузова восемьдесят, а резина требует замены, её износ составляет семьдесят пять процентов и на гонку может не хватить, – доложил Джус.

– Тебе известны времена моих соперников? – задаю вопрос, а потом сразу ещё один: – Как лучше тебя использовать? Чем ты ещё можешь помочь?

– Времена остальных гонщиков на трассе мне не доступны, у меня нулевой уровень. Тебе решать, как и что у меня спрашивать и какие задачи ставить. На последний вопрос у меня ответа нет. На сегодня доступны функции: сканирования авто в реальном времени, но не более двух параметров одновременно: определение времени на круге; голосовые сообщения и общение с пилотом; определение местонахождения (полезно для гонки на бездорожье), – компьютер замолк.

– Не густо, – разочаровано сказал я.

– При повышении уровня…

– Знаю-знаю, получишь ещё навыки, но до них ещё доехать нужно, – перебил Джуса и нажал педаль газа в пол, круг подходит к концу и пора разгоняться.

– Какие параметры взять под контроль? – задал вопрос компьютер.

– А чёрт его знает, – ответил я. – На твой вкус, хотя нет, бери самые проблемные! Резину и движок контролируй, не хочу лететь кувырком, если баллон взорвется или заклинит двигатель.

– Принято, состояние резины…

– Сообщай в крайнем случае, не отвлекай! – раздраженно воскликнул, так как прилично зацепил гравий, насыпанный для безопасности.

На первом круге шикану не смог пройти – срезал, в одном из двух поворотов чуть-чуть в отбойник не улетел. Второй и третий круги прошли чуть лучше, но явно с большими ошибками, чувствую, что с таким вождением квалификацию не пройду. Чёрт! На четвертом круге, какой-то болван меня подрезал, да так, что пришлось на прямой оттормаживаться и уходить с трассы, благо там не гравий, а травка, иначе бы зарылся мой Джус – хрен выберешься.

– Повреждение резины, вероятность разбортировки составляет семьдесят процентов, особенно правое заднее. Рекомендую не заезжать им на паребрик, – довёл до моего сведения компьютер.

– Отлично, мать его, – выругался я, начиная пятый круг, – и как мне атаковать?!

Никто мне тут совета не даст, да я его и не жду. На экране компьютера показан мой лучший круг и он, как ни странно тот, когда резко тормозил из-за дебила на трассе. Хм, пятый круг проехал чисто, без помарок, но время оказалось на секунду хуже предыдущего. Получается, что необходимо атаковать. Эх, и чего не узнал, какое время допустит меня до гонки? Не подумал! А сейчас непонятно, возможно уже прошёл, а может отстаю на десятки секунд. Восьмой круг оказался лучше предыдущих, снял сразу пять секунд, похоже, начинаю нащупывать баланс риска и скорости! Первый сектор девятого круга – минус две секунды! Второй сектор – ещё три секунды! Выезд на финишную прямую, пятая передача… пятая передача – не переключается! Движок ревёт, стрелка тахометра заползла в красную зону, показывая слишком высокие обороты, а я лихорадочно выжимаю сцепление и раз за разом пытаюсь воткнуть пятую передачу.

– Перегрев двигателя, перегрев! Критическое состояние! Внимание, внимание! Критическое состояние поршневой группы! – заверещал компьютер.

Снимаю ногу с педали газа и качусь по инерции, уйдя с основной траектории трассы, чтобы мне в зад не прилетел какой-нибудь болид. На трассе меня ещё никто не обгонял, сам же я совершил пару обгонов, в том числе и того, кто меня подрезал. Догнал его в шикане и объехал, правда, пилот боролся не со мной, а со своим авто, который дергался и чадил маслом из выхлопной трубы.

– Протестируй системы авто, – даю команду компьютеру.

Через какое-то время тот мне начинает перечислять, начиная с шин и тормозов, заканчивая движком. Увы, радости мало, сцепление вышло из строя, движок, хоть и успел я сбросить газ, потерял еще пятнадцать процентов мощности. Если попал в гонку, то до завтра мне необходимо заменить сцепление (его ещё найти надо!), вновь залить охлаждающую жидкость и… что-то делать с мощностью. Если мощность почти на пятьдесят процентов потеряна, то на трассе ловить нечего. Чёрт! Ещё же резина, не выдержит она длинной трассы. Хм, что-то я размечтался, неясно же смог квалификацию пройти или нет?

На десятый круг решил не идти, смысла нет, но изменил своё решение, когда компьютер спросил:

– Продолжать тестирование узлов?

– Да, продолжай, – ответил и вывернул с дороги, ведущий к выезду с трассы. – Предоставь рекомендации по замене и модернизации, – озвучил команду.

У меня мелькнула в голове идея, чтобы компьютер сам назвал то, что следует заменить, но больше всего, хочу услышать его мнение как сделать машину лучше.

Спустя пару секунд, на меня полился поток информации, который стараюсь запомнить, а в уме делаю пометку, что для таких случаев неплохо бы иметь диктофон…

– Стоп! – прерываю бортовой комп. – Ты мне озвучь, но запиши ещё в аудио и текстовый файл свои выкладки, чтобы смог всё оценить в спокойной обстановке.

Не уверен, что смогу файл с текстом выгрузить из компьютера, но на экране-то его должен прочесть. Если моя затея выгорит, то окажется большим подспорьем для доведения машины до ума.

– Мне запрещено отправлять какие-либо сведения о машине, – ответил после, чуть заметной паузы компьютер.

– Так ты же их не отправляешь никуда! – возразил я, медленно проходя первый поворот.

Чёрт, скорость минимальна, но необходимо двигаться иначе машину эвакуируют с трассы и тогда комп вырубится. Время идёт, уже середина круга подходит, а комп молчит.

– Текстовый файл, как аудио могут использоваться для восстановления болида за пределами трассы. Мне запрещено оказывать помощь и влиять на результат, – произносит комп.

– Зато ты можешь мне выдать информацию сейчас, а я её запомню, и это всё равно окажет влияние. Скорее всего, ты не слишком понял суть запрета и моей просьбы. За пределами трассы, тестирование узлов, агрегатов, их проверка и настройка с твоей помощью запрещены. Но воспользоваться полученными рекомендациями, когда мы с тобой находились в гонке, квалификации или тренировке – не возбраняется разумом сети. Мало того, считаю, что данную функцию он предусмотрел! – убедительно сказал я и даже сам поверил.

Нет, ну а смысл тогда в бортовом компьютере?! В конечном итоге, мне комп озвучил всё, о чём его попросил и он записал в два файла. Правда, предупредил:

– Текстовый файл будет храниться в памяти, но как им воспользоваться мало представляю. Система закрыта, вывести на экран или печать невозможно.

– Ты запиши, хуже не будет, – ответил я, снизив скорость до двух километров в час.

Мимо проносятся болиды соперников, встречаются такие авто, что меня озадачивают. Машины явно более высокого класса, ну, может и не двигателями, но их состояние намного лучше Джуса. В шикане меня объезжало две машины, прям как с иголочки или завода, на кузовах ни единой царапинки, диски блестят так, что глаза слепят, резина, даже с моего места, видно что новье! Выходит, что кому-то досталась приличная и новая тачка, а кому-то, и я в их числе, поюзанная. Разум сети играет не совсем честно или счастливчики где-то раздобыли кредитов. Но как? Впрочем, сам неплохо подзаработал, а им могли подсказать подобную схему, но, чёрт возьми, сколько же тогда они бензина через бак перегнали?! Двести тонн?! А разум сети никак не отреагировал на покупку новичками новых тачек? Странно. Я опасался ноутбук в магазине покупать, чтобы не засветить неучтённые кредиты. Или есть какой-то момент, о котором не догадываюсь? Ладно, это не главное, сейчас нужно разобраться с текущими проблемами.

Подъехал к администрации гонки, где вся та же картина наблюдается, скучает троица и явно тяготится своей работой.

– Можно узнать результаты моей квалификации? – спросил я.

– Номер? – поинтересовался один из мужиков.

– Тринадцатый, – отвечаю и делаю шаг в сторону стола женщины, которая, вздохнув, что-то стала выискивать в компьютере.

– А на бортовом компьютере ты место не смог посмотреть? – ехидно спросил меня второй мужик.

– Э-э-э, не уверен, что правильно понял, – смущённо ответил, так как это совсем из головы вылетело, а бортовой компьютер не мог озвучить результат, так как его не знает. Это меня и ввело в заблуждение, уж что-что, а уж эти-то данные разум сети мог бы передать через него.

– Поздравляю, ты прошёл, стартовое место пятнадцатое, – кисло сказала и продолжила подпиливать свои ногти.

– Спасибо, – улыбнулся я, но ответа ни от кого не дождался. – А старт гонки в какое время?

– В десять, надлежит прибыть в девять, на стартовой решётке ещё один осмотр пройдёшь, – раздражённо пояснила дама.

– Понял, – кивнул и вышел.

Н-да, не слишком они приветливы с новичками. И хрен с ними! У меня дел по горло и перво-наперво, как-то решить проблему с резиной и сцеплением. Боюсь, без помощи Михела мне не обойтись. Отправился в кафе Салей, хозяйка меня встретила приветливо, а вот при упоминании своего друга сделала кислую физиономию, но позвонила ему, правда, говорить не стала, сразу мне трубку передала.

Кнопочный телефон с маленьким экранчиком, да ещё и монохромный. Н-да, техника музейная, прямо раритет. Тьфу! Опять забыл, в каком я мире.

– Да! – послышался в трубке голос Михела, а потом сразу он залебезил: – Ой, Сали, привет дорогая, ты меня простила?

«Дорогая», протирающая тряпкой стойку, отчётливо фыркнула, скривила рожу, а потом показала в сторону телефона фигу, а под нос пробормотала:

– Больно быстро, пусть помучается!

– Привет, это Гон, – сдерживая улыбку, сказал своему собеседнику. – Мне нужна помощь, ты, как-никак, мой тренер, если не хочешь разорвать соглашение.

– А, привет, – вздохнул тот, а потом оживился. – Это Салей тебе телефон дала, так ведь?

– Ага, я же с него звоню.

– Как она, сильно дуется?

Слышимость отличная, хозяйка заведения усиленно закивала головой, как бы говоря, что она еще его не простила.

– Знаешь, на её месте любая бы обиделась, – дипломатично ответил, чтобы не оказаться промеж двух огней. – Вы люди взрослые, разберётесь. Так как насчёт помощи?

– Что там у тебя? – после паузы, когда что-то у моего собеседника звякнуло и булькнуло, спросил Михел.

– Резина в аут, сцепление крякнуло, мотор мощность потерял, – коротко доложил я свои проблемы.

– Ерунда, за недельку всё поправим.

– Гонка завтра, прибыть на соответствие регламенту необходимо в девять утра, – со вздохом ответил я.

На том конце мой собеседник чем-то поперхнулся, да так, что закашлялся.

– Ты идиот? – спросил меня Михел, когда успокоился. – Так, записывай адрес и приезжай, – он продиктовал, где живёт, после чего, ругаясь, дал отбой.

– Завтра гонка? Мне кажется, ты поспешил, – сказала Салей, прислушивающаяся к моему разговору.

– Возможно, – пожал я плечами, – Но чтобы изменилось, если бы поехал послезавтра или через неделю?

Она мне ничего не ответила. Да и что сказать, если ответ очевиден. Нет, мог бы раздобыть резину за это время, подучиться водить, может и Михел дал бы пару уроков, что вряд ли. Старый гонщик-то связался со мной исключительно по просьбе своей подружки, а в текущий момент времени ему совсем не до меня. Хотя, если удачно выступлю, то у него появиться ещё один шанс на скорейшее примирение с подругой. А в том, что они помирятся, нет никаких сомнений, явно неровно друг к другу дышат, но «воблы» могут внести между ними разлад.

По городу еду без особого напряга, всё же знания разум сети закладывает каким-то образом, правил толком никогда не знал, а тут ни одного сомнения в неправильности действий. Минут за двадцать добрался до квартала, где двухэтажные домики за забором утопают в зелени сада. Зажиточное место, сразу видно, в том числе и припаркованным авто, мой Джус тут смотрится совсем не к месту, правда, наклейка с номером его чуть реабилитирует, всё же участник гонок. Но кузов не оставляет сомнений о моём финансовом благополучии, точнее, о его отсутствии. Но с другой стороны, сам-то пока не могу жаловаться, нахожусь в самом начале пути.

Михел прохаживается у распахнутых ворот, поджидая меня.

– Заезжай, – кивнул он в сторону дома.

Прилично он устроился! Домик с архитектурными изысками, даже башенка присутствует декоративная, несколько плодовых деревьев и везде травка подстрижена – красота.

Въездные ворота стали закрываться, а гаражные открываться. Ну, медленно заезжаю в подземный ангар и удивлённо качаю головой. Яркий свет освещает с десяток машин, все гоночные, стремительно хищные, стоят, как понимаю, целое состояние. Да, сумел он добиться многого, с восхищением ему это и сказал, когда он подошёл.

– Гон, не в богатстве и славе счастье, – покачал тот головой. – Своими достижениями можно гордиться, что я и делал. Кутежи, девочки, голова кружится от славы, но время пролетело и… уже другим поют оды, тебя приглашают лишь на никому ненужные мероприятия, да вспоминают между делом. Поклонники растворились, а сам остался у разбитого корыта.

– Хрена себе корыто! – обвёл рукой помещение.

– А, ты про финансы, – скривился тот. – Да, грех жаловаться, но вот тут, – потёр левую сторону груди, – что-то ноет, нет удовлетворенности.

– Скажи, – спросил, прохаживаясь между различных его машин, – а ты никогда не хотел принять предложение разума сети? Думаю, его условия выполнил.

– Нет, не для того я тут оказался, – покачал тот головой. – Да и начинать всё заново… Нет, желания нет, да и прикипел я к данному месту. А то что мы как бы в игре… – он помолчал, а потом пояснил: – Понимаешь, тут всё слишком реально, за исключением нескольких моментов, так что… – он не закончил, но это и сам уже не раз ловил себя на мысли, а вот то место, где жил до этого вспоминается с неприязнью.

Да, тут свои «тараканы», но мне нравится!

– Так, давай ближе к делу, – обошёл Михел мой авто. – Рассказывай, как и что и зачем принял номер под чёртовой дюжиной! Он же считается несчастливым!

– А мог отказаться? – удивился я.

– Если бы с тобой пошёл, то – да.

– А мне данные цифры нравятся, – пожал плечами, а потом рассказал, как прошла квалификация.

– Стандартно, – буркнул мой тренер. – Однако тебе стоило потренироваться, но теперь уже поздно говорить об ошибках, стоит их постараться исправить. Резину я нашёл, привезут через час четыре покрышки, она не новая, но, как меня уверили в более-менее приличном состоянии. А вот со сцеплением беда, придётся перебирать, у меня запчастей полно, но от данной модели ничего нет, остаётся надеяться, что подберем аналог.

– А шины почём? – задал вопрос, ожидая услышать баснословную сумму, помня о ценах в клановых магазинах.

– Двадцать кредитов за штуку, – ответил Михел. – Загоняй машину на эстакаду, – он ткнул пальцем в один из углов. – Пойду, переоденусь, но предупреждаю: механик из меня никакой, так, ключи подать или что-то подержать.

Понимаю, что он лукавит. За то время пока он гонялся, наверняка не раз крутил гайки, а конструкция машин, в основном, повторяется. Но спорить с ним не стал, загнал машину на эстакаду и достал инструменты из багажника.

– Так, ключи свои убери, – подошёл Михел в спецовке. – Инструмент у меня получше будет.

И тут не поспоришь! Ключи на любой размер и длину, да и сделаны не в пример качественней. Нет заусенцев и зазубрин на металле, размеры соответствуют номиналу, выбитому на рукоятке ключа, а мои прилично так разбиты. Чёрт, инструмент надо бы прикупить, а денег мало. Ладно, сперва нужно хоть что-то заработать.

Три часа и мы, точнее я, под руководством тренера, снял корзину сцепления. Картина не слишком радостная, выжимной подшипник развалился, да и сам диск не в лучшей форме. В это время привезли резину. Сам я весь в масле и пришлось просить Михела, чтобы тот из моей куртки вытащил деньги и рассчитался. Тот, при виде моих остаточных денег от афёры удивился, явно же думал в долг просить стану. Нет уж, нахлебником становиться не желаю, да и в любом случае пришлось бы отдавать.

– Гон, в подсобке у меня станок для перебортировки колес, – Михел указал на одну из трёх дверей, находящихся в подземном гараже, – ты займись резиной, а я пока подшипник поищу. Думаю, смогу аналогичный подобрать.

– Хорошо, – кивнул ему и потащил шины в подсобку.

Н-да, станок действительно есть, но инструкцию забыли к нему прикрепить. Нет, картинки есть и кое-что понятно, но не настолько, чтобы я вот так взял и колеса перебортировал. Пришлось просить помощи у Михела, тот моими познаниями в таком, по его словам плёвом деле, остался недоволен, в частности, что отвлёк его от поиска подшипника. Он мне объяснил, используя, в том числе ненормативную лексику, правда, в основном склоняя мои умственные способности.

– Да по этим рисункам ни хрена не понятно! – возразил я.

– Да тут любой разберётся, если захочет подумать! – махнул рукой тот. – Начинаешь с колеса, сюда кладёшь, – указал на станок, – золотник выкрутил и под пресс – шина слезет. Одевать в обратном порядке! Понял?!

– Угу, – кивнул головой.

– Да, и не забудь резину смазать, перед тем как её надевать начнёшь, ну, ты понял!

– Понял, понял, – кивнул я.

Действительно, ничего сложного, колёса собрал и в другой станок, который балансировку проводит, там и вовсе моё участие свелось к тому, чтобы кнопочку нажать. Что-то загудело, колесо стало вращаться, пару раз остановилось и всё. Такие операции заняли минут десять, дольше резину таскал. Михел отыскал в своих недрах не только подшипник, но и корзину сцепления. Собрали Джуса и, когда я его завел, на экране компьютера возникла надпись: «Механик, уровень два». Увы, но бонусов никаких нет, в том числе не повысился и уровень водителя, не говоря уже о гоночном. Н-да, уровни-то даются с трудом, а самое главное – пока толку от них никакого!

– Тебе нужно пару часиков поспать, завтра, – Михел глянул на часы и поджал губы, – блин, уже сегодня гонка. Выедешь сонным – реакция хуже, сложнее управлять будет.

– Поспать не откажусь, – согласился я. – Но сперва, стоит смыть с себя масло и грязь.

– Пойдём, покажу, где ванна и кровать выделю, – махнул рукой мой наставник. – Учти, тебе обязательно нужно пробиться в пятёрку, тогда допустят до следующего испытания.

– А если не получится?

– Всего даётся пять попыток, но, как правило, больше трёх никто не пытается, начинают работу искать, кредиты заканчиваются, а жрать хочется, – усмехнулся он.

– Если сход произойдёт не по моей вине? – решил уточнить, понимая, что аварии возможны. – Как это интерпретирует разум сети? Засчитает мне поражение или даст переиграть?

– В зависимости от ситуации, такое случается, но крайне редко. И знаешь почему? – Михел похлопал по капоту моего болида.

– Почему?

– При аварии всегда виноваты двое, даже если один прав на все сто процентов. Мог предвидеть? Не увернулся или не затормозил? Частичная вина и один шанс из пяти сгорел.

Есть ли в этом логика? Несомненно! Но и тут оговорка, так как встречаются случаи, когда ни предугадать да и противопоставить нечего. Оторвалось от идущей впереди машины колесо и шваркнуло об твой болид, когда дистанция минимальна – сход, как минимум, но предугадать-то невозможно, а увернуться нереально, тогда разум сети признает, что ты не виновен. Ладно, более-менее понято, глаза слипаются, и хотя стою под душем, но он не помогает ни фига. Смыв с себя грязь, добрёл до указанной Михелем кровати и мгновенно провалился в сон, положив на подушку голову.

– Вставай! Вставай!

Кто-то трясёт меня за плечо, а я никак не могу открыть глаза и понять, кто это может быть в моей квартире? И так не хочется открывать глаза и прерывать такой замечательный сон и возвращаться на сортировку продуктов.

– Гон! Твою мать! У тебя гонка, до проверки авто осталось сорок минут!

– Какая проверка? – не открывая глаза, ответил я, а потом подскочил словно ужаленный: – Блин! Так это не сон!

– Конечно не сон, – усмехнулся Михел. – Полчаса тебя уже бужу, собирался водой окатить, – он кивнул на ковшик в своей руке.

– Как же это я проспал-то?! – лихорадочно одеваясь, вопрошаю.

– Организм дал сбой, – пожал тренер плечами. – Но времени действительно нет, пока доберёмся, то да сё… Иди сполосни лицо, да погнали.

– Ты со мной? Зрители же не жалуют гонку новичков.

– Почему не жалуют? Прикольно смотрится, но ставки не делают, так как выиграть может любой из двадцати участников. Хотя и тут не прав, шансы выше у того, кто уже участвовал и вновь вышел на старт.

Ну, не поспоришь, я-то проехал одиннадцать кругов, включая прогревочный. О тактике мы не поговорить не успели. Да и какая там тактика! Гони и гони, что в моей ситуации сделать не так просто. Сцепление работает идеально, резина приличная, но мощность двигателя… До движка мы не добрались и честно говоря, даже не думали. За оставшееся время раскидать движок не представлялось возможным, ну, выдернуть-то его полбеды и не так долго, а найти причину и её устранить без запчастей нереально за пару часов.

Михела высадил перед въездом на трек, а сам поехал и занял пятнадцатое место на стартовой решетке.

– Сканирую системы, – раздался голос компьютера, как только въехал на трек.

– Мощность двигателя? – задаю волнующий меня вопрос.

– Пятьдесят два процента, ресурс оцениваю в две тысячи километров.

Н-да, хреново, получается, что максимальная скорость у меня в два раза меньше, как и ускорение. Как гоняться?

Машины и гонщики почти все собрались, большинство сидит за рулём, но многие мои соперники прогуливаются осматривая авто соперников. То, что успел увидеть – обнадёживает, кроме двух машин, выглядевших так, словно вчера сошли с завода, тут все примерно в равных условиях. Кузова потерты, резина не новая, надеюсь, что и движки у остальных не в идеальном состоянии.

– Проверка, – стукнул мне в стекло мужик. – Капот окрой.

– Сегодня твоя очередь проверкой заниматься? – спросил его, пока он водит прибором над двигателем Джуса.

– Угу, ещё и флагом махать и следить, чтобы не нарушали, – ответил тот. – Так, у тебя порядок, допущен.

Сейчас девять часов, до старта ещё до фига времени, а заняться нечем. Сам уже прошелся и осмотрел машины соперников, а вот завязать разговор ни с кем не получилось. Никто не пожелал пообщаться. Странно, а ведь новички же, как и я!

– Журнал Авто, не желаешь о себе рассказать? – дернул меня за рукав молодой паренёк с диктофоном в руке.