Текст книги "Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Выдержка, мощь, внимание"

Фамилия и имя пилота: Rökker, Heinz

Звание: Hptm

Эскадра: NJG2

Победы: 63

Хейнц Рёккер

Родился 20.10.1920 г. в г. Ольденбург. В октябре 1939 г. Хейнц Рёккер вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта 05.06.1942 г. прибыл в 1./NJG2, базировавшуюся тогда на Сицилии. Первую победу он одержал вечером 20 июня, сбив в районе острова Крит «Бьюфорт» из 217 Sqdn. RAF. При этом в результате ответного огня британских бортстрелков его собственный Ju-88C-6 получил 25 попаданий, но Рёккер все же смог благополучно приземлиться на аэродроме Каламаки, Греция. Затем его эскадрилья действовала с аэродромов в Ливии. В ночь на 26 июня он в течение 14 минут сбил два «Веллингтона», а поздним вечером 28 июня – еще один такой бомбардировщик. Однако в последний раз ответным огнем британских бортстрелков был подбит и его Ju-88A-4 W.Nr.5664. Одна очередь попала в пилотскую кабину, Рёккер и его радиоператор унтер-офицер Карлос Нугент (Carlos Nugent) получили легкие осколочные ранения, а бортмеханик Георг Фрибен (Georg Frieben) не пострадал. Вскоре загорелся левый двигатель истребителя, но из-за малой высоты прыгать на парашютах было нельзя. Рёккер дотянул до аэродрома Катания, на Сицилии, и в полной темноте благополучно сел там «на живот». 3 июля его наградили EKII. Вечером 28 июля он одержал пятую победу, сбив восточнее г. Тобрук очередной «Веллингтон». 4 августа 1./NJG2 перебазировалась в Бельгию, и затем 15 декабря обер-лейтенант Рёккер был назначен ее командиром. Тем временем 14 августа он получил EKI. В середине февраля 1943 г. эскадрилью направили обратно на Сицилию, и в ночь на 19 апреля он добился очередного успеха, снова сбив «Веллингтон». Затем 2 июля 1./NJG2 вернулась в Европу и с тех пор действовала в составе ПВО Рейха. В ночь на 24 августа Рёккер, вылетев на Bf-110G-4, юго-западнее Берлина записал на счет два «Ланкастера», а вечером 20 декабря, снова летая на Ju-88C-6, севернее Франкфурта-на-Майне – еще один такой же бомбардировщик. Вечером 24.02.1944 г. он достиг рубежа в десять побед, сбив «Стирлинг». В марте Рёккера перевели на должность командира 2./NJG2. Вечером 15 марта его жертвами стали три «Ланкастера», вечером 22 марта – еще три бомбардировщика, в том числе «Галифакс», а вечером 24 марта – два «Ланкастера» и «Галифакс», и он достиг планки в 20 побед. Его счет продолжал расти. Так, в ночь на 12 мая Рёккер сбил над Бельгией три четырехмоторных бомбардировщика, а в ночь на 7 июня юго-западнее г. Кан, Франция, – сразу пять бомбардировщиков. 13 июня его наградили DK-G. Затем он сбил еще три самолета и 27 июля после 36 побед получил RK. Вечером 7 августа он достиг рубежа в 40 побед, сбив в районе Гавра два «Ланкастера». Вечером 4 ноября гауптман Рёккер добился нового успеха, сбив сразу четыре четырехмоторных бомбардировщика. В наступившем 1945 г. его счет продолжал быстро расти. Так, вечером 5 января его жертвами стали два «Ланкастера», вечером 3 февраля – еще три таких же бомбардировщика, и он превысил планку в 50 побед. Вечером 21 февраля Рёккер в течение 23 минут в районе Эндховена на своем Ju-88G-6 «4R+CK» сбил сразу шесть «Ланкастеров». Его счет достиг 60 побед, и затем 12 марта его наградили RK-EL (Nr.781). Вечером 15 марта он сначала сбил три четырехмоторных бомбардировщика, а потом в 21.34 над аэродромом Сент-Тронд, в 17 км восточнее г. Тинен, Бельгия, – двухмоторный «Москито», одержав 64-ю и последнюю победу. Всего Рёккер выполнил 161 боевой вылет, и в числе сбитых им самолетов были 55 четырехмоторных бомбардировщиков. После войны работал учителем.

Фамилия и имя пилота: Schoenert, Rudolf

Звание: Major

Эскадра: NJG1, NJG3, NJG2, NJG5, NJG100, NJGr.10

Победы: 64

Рудольф Шёнерт

Родился 27.07.1911 г. в г. Глогау, Силезия (ныне г. Глогув, Польша). После окончания гимназии Рудольф Шёнерт служил в немецком торговом флоте и в течение пяти лет плавал на различных судах. В 1933 г. он поступил в DVS и после окончания летной подготовки работал пилотом в авиакомпании «Люфтганза». Шёнерта зачислили в резерв Люфтваффе и в 1938 г. присвоили звание лейтенанта. После начала Второй мировой войны его призвали на действительную службу. Пройдя обучение в качестве ночного истребителя, он в июне 1941 г. прибыл в 4./NJG1. В ночь на 9 июля Шёнерт добился первого успеха, сбив два «Уитли». Затем 17 июля и 4 августа на его счету были два «Веллингтона», а вечером 2 сентября он одержал пятую победу. В августе он обратился к генерал-майору Каммхуберу с предложением установить на Do-17 пулемет, стреляющий вертикально вверх. По мнению Шёнерта, огонь было проще вести из горизонтального положения, находясь прямо под бомбардировщиком, чем атаковать его снизу вверх с последующим резким разворотом обратно вниз. Кроме того, в этом случае истребитель был бы практически незаметен на фоне земли, а силуэт бомбардировщика, наоборот, хорошо виден на фоне неба. Однако тогда эту идею отвергли. Вечером 31 октября обер-лейтенант Шёнерт сбил два «Галифакса». 1 ноября его эскадрилью переименовали в 5./NJG2. Затем 2 и 6 ноября он сбил два «Хэмпдена», а вечером 30 ноября достиг рубежа в десять побед, сбив «Уитли». В наступившем 1942 г. его счет продолжил расти. Так, 10–26 января он сбил «Веллингтон», «Уитли» и «Манчестер». Затем в марте Шёнерта назначили командиром 4./NJG2, а потом 18 мая после 16 побед наградили DK-G. В ночь на 7 июня он сбил два «Веллингтона», в ночь на 20 июня – еще один такой же бомбардировщик, а в ночь на 23 июня – «Веллингтон» и «Стирлинг», превысив планку в 20 побед. В ночь на 20 июля Шёнерт добился очередного успеха, сбив «Галифакс», и 25 июля получил RK. Тогда же он снова обратился к Каммхуберу с предложением установить на ночные истребители пулеметы, стреляющие под большим углом вверх. На этот раз тот согласился, и в порядке эксперимента на трех Do-217J установили такое вооружение. 1 октября эскадрилью Шёнерта переименовали в 2./NJG3. Затем 1 декабря он в звании гауптмана возглавил вновь сформированную II./NJG5. Группа была оснащена Bf-110, но сам Шёнерт продолжал летать на своем специально переоборудованном «Дорнье». Весной 1943 г. оружейник его группы обер-фельдфебель Пауль Мале (Paul Mahle) сконструировал и изготовил установку из двух 20-мм пушек MG FF, стрелявших под углом вверх. Эту установку, впоследствии получившую название «Schräge Musik», он разместил в кабине Bf-110. Летая на этом истребителе, Шёнерт сбил два «Ланкастера»: в ночь на 30 марта и в ночь на 21 апреля. 5 августа его назначили командиром I./NJG100, действовавшей на Восточном фронте. Поздним вечером 16 августа он сначала сбил четырехмоторный Пе-8, а потом два биплана Р-5. Вечером 27 августа Шёнерт одержал 30-ю победу, сбив Пе-8. Вечером 31 августа на его счету были сразу четыре В-25, а 3 и 6 сентября – по одному Р-5. Сбив вечером 7 сентября два ДБ-3 (Ил-4) и два ПС-84 (Ли-2), он достиг рубежа в 40 побед. Поздним вечером 20 сентября жертвами Шёнерта стали еще два ДБ-3, вечером 10 октября – биплан У-2, следующим вечером – три ПС-84, вечером 12 октября – снова У-2, а в ночь на 13 октября – ДБ-3. Затем вечером того же 13 октября он сбил еще пару ДБ-3, достигнув планки в 50 побед. Вечером 14 октября Шёнерт записал на счет четыре таких бомбардировщика, на следующий вечер – ПС-84, а вечером 27 октября – ДБ-3 и Р-5. 01.01.1944 г. он в звании майора возглавил вновь сформированную NJGr.10. Одна ее эскадрилья была вооружена одноместными Bf-109G и FW-190A, вторая – Bf-110 и Ju-88, а третья – сначала Не-219, а позднее – Та-154. Сбив ранним утром 20 февраля «Галифакс», Шёнерт одержал 60-ю победу, и 11 апреля его наградили RK-L (Nr.450). Потом 06.03.1945 г. он возглавил NJG5 и командовал ею уже до конца войны. 24 апреля его Ju-88G-6 W.Nr.620788 «C9+AA» восточнее Эльбы был сбит британским ночным истребителем «Москито», но Шёнерт не пострадал. Следующим вечером южнее Берлина он сбил четыре Ил-4 – это был его последний успех. Всего он выполнил 376 боевых вылетов. В последние годы жизни Шёнерт жил в провинции Манитоба, в Канаде, где и умер 30.11.1985 г.

Фамилия и имя пилота: Semrau, Paul

Звание: Major

Эскадра: KG30, NJG2, NJG6

Победы: 46

Пауль Земрау

Родился 12.11.1915 г. в г. Дойч-Эйлау, Западная Пруссия (ныне г. Илава, Польша). Боевую карьеру лейтенант Пауль Земрау начал в Zerstörerstaffel KG30. Она была сформирована в марте 1940 г. и оснащена истребителями Ju-881C-1. Затем 1 июля ее переименовали в 4./NJG1, а потом 7 сентября ее персонал вошел в состав вновь сформированной I./NJG2. Эта была первая и единственная в Люфтваффе группа ночных истребителей дальнего радиуса действия, имевшая задачу атаковать британские бомбардировщики над Англией, в районе их же собственных аэродромов. Обер-лейтенант Земрау был переведен в 3./NJG2 и ранним утром 11.02.1941 г. добился первого успеха, сбив сразу два «Бленхейма». Затем в течение 8 мая – 20 сентября в ходе боевых вылетов над Англией он записал на счет еще семь бомбардировщиков: три «Бленхейма», «Веллингтон», «Хэмпден», «Уитли» и «Галифакс». 21 декабря Земрау возглавил 3./NJG2, которую вскоре направили на Средиземноморье, где она действовала с аэродромов на Сицилии, Крите, в Греции и Ливии. 24.04.1942 г. его наградили DK-G. В ночь на 30 июня гауптман Земрау сбил «Галифакс» и «Веллингтон», преодолев рубеж в десять побед. Затем 3–6 июля он сбил над Средиземным морем еще три «Веллингтона». 7 октября он за 14 ночных побед получил RK. К тому времени его эскадрилья уже вернулась в Европу. В июне 1943 г. Земрау назначили командиром вновь сформированной V./NJG6, которую затем в середине августа переименовали в III./NJG2. Тем временем его счет продолжал расти. Так, например, в ночь на 9 октября северо-западнее Ганновера его жертвой стал «Ланкастер». 01.01.1944 г. майора Земрау перевели на должность командира II./NJG2. Вечером 15 февраля он записал на счет «Ланкастер», а 22 и 31 марта – еще два. 11 июня – 25 июля в ходе боевых вылетов над Францией он сбил еще 14 четырехмоторных бомбардировщиков, из них четыре – в ночь на 29 июня в районе Руан – Суасон. Затем 12 ноября Земрау назначили командиром NJG2. 08.02.1945 г. во время захода на посадку на аэродром Твенте, расположенный в 17 км северо-восточнее г. Хенгело, Голландия, его Ju-88G-6 W.Nr.620562 был сбит британскими «Спитфайрами». Земрау и оба члена его экипажа – фельдфебели Беренс (Behrens) и Хантуш (Hantusch) – погибли. Всего он выполнил около 350 боевых вылетов. Затем 17 апреля Земрау посмертно наградили RK-EL (Nr.841), и он стал последним пилотом ночной истребительной авиации, удостоенным этой награды.

Фамилия и имя пилота: Strüning, Heinz

Звание: Hptm

Эскадра: ZG26, KG30, NJG2, NJG1

Победы: 56

Хейнц Штрюнинг

Родился 13.01.1912 г. в городке Невигес, в 4 км севернее Вупперталя. В 1935 г. Хейнц Штрюнинг вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании унтер-офицера 02.09.1939 г. прибыл в 5./ZG26. Затем его перевели в Zerstörerstaffel KG30. 13.04.1940 г. его Ju-88C-1 W.Nr.0142 «4D+NH» был подбит зенитным огнем, но Штрюнинг смог совершить вынужденную посадку «на живот» на побережье Норвегии. 1 июля того же года эскадрилью переформировали в 4./NJG1, которую потом 9 сентября переименовали в 1./NJG2. Первую победу фельдфебель Штрюнинг одержал вечером 23 ноября, сбив над Северным морем «Веллингтон». Утром 15.02.1941 г. он сбил над Англией двухмоторный «Хадсон», а потом вечером того же дня – «Веллингтон». Затем 7 и 9 мая, а также 6 июля, на его счету были еще три «Веллингтона». В ночь на 19 августа обер-фельдфебель Штрюнинг сбил два «Бленхейма», а вечером 13 октября – В-17. Всего он выполнил над Англией 66 боевых вылетов. В ноябре его перевели в Erg.Staffel/NJG2. Эскадрилья занималась вводом в строй вновь прибывавших экипажей, но сам Штрюнинг продолжал участвовать в боях. Вечером 26.01.1942 г. он достиг рубежа в десять побед, сбив «Уитли». Его счет рос и дальше. Так, в ночь на 31 мая он в течение двух минут сбил два «Бостона», в ночь на 2 июня – «Веллингтон» и В-24, а в ночь на 26 июня – еще один В-24, достигнув планки в 20 побед. 10 июля Штрюнинга наградили DK-G и вскоре включили в 8./NJG2. В течение 22 июля – 16 сентября его жертвами стали три «Веллингтона» и «Галифакс». Затем его командировали инструктором в 8./NJFS1. 29 октября лейтенант Штрюнинг за 24 победы получил RK. В ноябре его направили в 4./NJG2. В ее составе он до мая 1943 г. выполнил 20 вылетов над Средиземноморьем, но успеха так и не добился. Потом его перевели в 2./NJG1, и число его побед снова стало расти. В ночь на 14 мая Штрюнинг сбил два «Галифакса», а затем до конца месяца – «Стирлинг», «Веллингтон» и «Москито». В ночь на 17 июня он одержал 30-ю победу, сбив «Галифакс». 22–23 июня его жертвами стали «Ланкастер» и «Галифакс», а в ночь на 25 июня – «Ланкастер», «Галифакс» и «Стирлинг». В начале июля обер-лейтенанта Штрюнинга перевели в 3./NJG1, а потом 15 августа назначили ее командиром. В ночь на 31 августа он, вылетев на новом Не-219, сбил сразу три «Галифакса», достигнув рубежа в 40 побед. С апреля 1944 г. он летал только на Не-219, одержав четырнадцать побед. Так, в ночь на 25 мая на его счету были два «Галифакса», а в ночь на 6 июня он достиг планки в 50 побед, сбив «Москито». В ночь на 17 июня гауптман Штрюнинг сбил два четырехмоторных бомбардировщика, в ночь на 22 июня – еще три, а в ночь на 19 июля в 50 км западнее Берлина – еще один «Москито». На следующий день – 20 июля – его наградили RK-EL (Nr.528). Затем 1 сентября он возглавил 9./NJG1. В ночь на 25 декабря его Bf-110G-4 W.Nr.740162 «G9+CT» в районе г. Бергиш-Гладбах был сбит ночным истребителем «Москито» NF.XIX из 157 Sqdn. RAF. Штрюнинг смог покинуть падающий самолет, но, ударившись о хвостовое оперение, получил смертельные травмы. Его тело нашли лишь спустя два месяца. Всего он выполнил 280 боевых вылетов, из них 250 – ночью.

Фамилия и имя пилота: Vinke, Heinz

Звание: Obfw

Эскадра: NJG2, NJG1

Победы: 53

Хейнц Финке

Родился 22.05.1920 г. в городке Барби, в 25 км юго-восточнее Магдебурга. После окончания летной подготовки унтер-офицер Хейнц Финке в феврале 1942 г. прибыл в 5./NJG2. Первую победу он одержал в ночь на 28 августа, сбив «Веллингтон». Затем в сентябре на его счету были еще три бомбардировщика: «Галифакс», «Веллингтон» и «Стирлинг». 1 октября того же года его эскадрилью переименовали в 11./NJG1. Вечером 17.01.1943 г. фельдфебель Финке достиг планки в пять побед, сбив «Ланкастер». К концу марта его жертвами стали еще четыре «Веллингтона» и «Стирлинг». Его счет продолжал расти. Так, вечером 9 апреля он сбил два «Ланкастера», в ночь на 27 апреля – «Стирлинг» и «Галифакс», а в ночь на 13 мая – еще пару «Ланкастеров». В ночь на 25 мая Финке преодолел рубеж в 20 побед, сбив «Ланкастер» и «Галифакс». 4 июня его после 22 побед наградили DKG. Однако не все вылеты заканчивались успешно. Поздним вечером 17 августа его Bf-110 над Северным морем, в районе Восточно-Фризских островов, был сбит ночным истребителем «Бьюфайтер», который пилотировал командир 141 Sqdn. RAF уинг-коммендэр Боб Брехэм (Bob Bracham). Крафт успел выпрыгнуть на парашюте, а его радиооператор фельдфебель Шёдель (Schödel) и бортстрелок унтер-офицер Гаа (Gaa) погибли. Пилоту пришлось провести в надувной резиновой лодке восемнадцать часов, прежде чем его нашли. Спустя месяц – 19 сентября – Финке получил RK. Число его побед увеличивалось и далее. Так, вечером 7 октября на его счету был «Стирлинг», в ночь на 9 октября – «Галифакс», вечером 20 октября – два «Ланкастера», а 11 и 23 ноября – еще по одному такому же бомбардировщику. В ночь на 20.02.1944 г. обер-фельдфебель Финке добился большого успеха, сбив сразу четыре «Ланкастера» и «Галифакс». Он погиб днем 26 февраля, когда его Bf-110G-4 W.Nr.740136 «G9+KY» был сбит над Ла-Маншем, северо-западнее г. Дюнкерк, «Тайфуном» из 198 Sqdn. RAF. Всего он выполнил 135 боевых вылетов и одержал 54 победы. Затем 27 апреля Финке посмертно наградили RK-EL (Nr.465).

Фамилия и имя пилота: Welter, Kurt

Звание: Oblt.

Эскадра: JG301, JG300, NJG11

Победы: 46

Курт Вельтер

Родился 25.02.1916 г. в Кёльне. В начале октября 1934 г. Курт Вельтер вступил в Люфтваффе, тогда еще создаваемые втайне. После окончания летной подготовки он долгие годы служил инструктором в различных авиашколах. После начала Второй мировой войны он направлял командованию многочисленные рапорты с просьбой направить на фронт, но их отклоняли. Лишь 10.08.1943 г. обер-фельдфебеля Вельтера командировали в BFS1 для переподготовки в качестве ночного истребителя. 2 сентября его включили во вновь сформированную 5./JG301, которая была оснащена Bf-109G. Поздним вечером 22 сентября, в ходе первого же боевого вылета, он в районе Ганновера в течение восьми минут сбил «Ланкастер» и В-24. Счет Вельтера начал быстро расти. Вечером 3 октября его жертвами в районе Гессена стали два «Галифакса», а вечером 22 октября севернее Касселя в течение двадцати минут – еще три четырехмоторных бомбардировщика. В январе 1944 г. он сбил еще четыре бомбардировщика, из них два – ранним утром 6 января. В начале февраля Вельтеру присвоили звание лейтенанта. Ранним утром 20 февраля его жертвами стали два «Ланкастера», в ночь на 19 марта – еще два, а вечером 24 марта – снова пара «Ланкастеров». Его счет достиг 17 побед, которые он одержал, выполнив всего 15 боевых вылетов. Потом 10 мая Вельтера наградили DK-G. 7 июля его перевели в 5./JG300. Действуя как дневной истребитель, он утром 18 июля сбил два Р-51, на следующее утро – Р-51 и В-17 и утром 20 июля – еще одну «Летающую Крепость». С августа он летал в составе 10./JG300, выполняя ночные вылеты на FW-190. Вечером 26 августа он сбил свой первый «Москито», а в ночь на 30 августа в течение десяти минут – сразу четыре «Ланкастера». Затем Вельтер начал «специализироваться» на перехвате скоростных «Москито». Вечером 11 сентября его жертвой стал один такой самолет, следующим вечером – два, вечером 13 сентября – снова один, а в ночь на 16 сентбря – опять два. Поздним вечером 18 сентября Вельтер в ходе своего сорокового вылета сбил очередной «Москито». Его счет достиг 34 побед, и 18 октября он получил RK. 2 ноября обер-лейтенант Вельтер возглавил экспериментальное командование – SKdo Welter, сформированное на аэродроме Бург, в 22 км северо-восточнее Магдебурга. Его задачей было проверить на практике возможности реактивного Ме-262 в качестве средства борьбы с «Москито». Вылетая с аэродрома Рехлин на Ме-262А-1а W.Nr.170056, оснащенном бортовой РЛС FuG218 «Neptun-J», Вельтер патрулировал в районе Берлина, действуя совместно с зенитной артиллерией и прожекторами. 28 ноября он сбил сразу два «Москито» – это были первые в истории авиации ночные победы на реактивном самолете. Затем на его счету были еще два «Москито», сбитых в одном вылете. В ночь на 13 декабря Вельтер сбил «Ланкастер», который, вероятно, стал первым четырехмоторным бомбардировщиком, сбитым ночным реактивным истребителем. Вечером 02.01.1945 г. он сбил «Москито» из 139 Sqdn.RAF, а вечером 5 января – «Москито» из 571 Sqdn. RAF, достигнув рубежа в 40 побед. 21 января на основе SKdo Welter сформировали в 10./NJG11, чьим командиром стал все тот же Вельтер. Затем 9 марта его после 48 побед наградили RK-EL (Nr.769). Число его побед продолжало расти. Так, в ночь на 31 марта он записал на счет сразу четыре «Москито». Всего же к концу войны Вельтер совершил 93 боевых вылета и одержал 63 победы, из них 56 – ночью. Летая на Ме-262, он сбил 27 «Москито», из них два – днем, и два четырехмоторных бомбардировщика. Он стал самым результативным среди пилотов Люфтваффе, летавших на реактивном «Мессершмитте». Вельтер погиб 07.03.1949 г. в результате несчастного случая. Его автомобиль стоял у железнодорожного переезда в районе г. Лек, когда на него сверху неожиданно упали бревна с проходившего мимо состава. Как потом оказалось, они были неправильно закреплены в вагоне.

Фамилия и имя пилота: Zorner, Paul

Звание: Major

Эскадра: KGr.z.b.v.104, NJG2, NJG3, NJG5, NJG100

Победы: 59

Пауль Цорнер

Родился 31.03.1920 г. в местечке Робен, в 7 км западнее г. Леобшютц, Силезия (ныне г. Глубнице, Польша). В октябре 1938 г. Пауль Цорнер вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки, получив звание лейтенанта, сам служил в качестве инструктора. В марте 1941 г. его включили во вновь сформированную KGr.z.b.v.104. Летая на транспортном Ju-52, он выполнил 162 вылета над Средиземноморьем, включая полеты в Ирак для снабжения SKdo Juck. С августа того же года его группа в составе Lft 4 действовала на южном фланге Восточного фронта. Затем в октябре обер-лейтенанта Цорнера направили на переподготовку в качестве ночного истребителя. 01.07.1942 г. он прибыл в 8./NJG2, оснащенную Ju-66C, и потом 17 августа совершил первый ночной боевой вылет. 6 декабря его назначили командиром 2./NJG3. Эскадрилья имела на вооружении Do-217 и Bf-110. Если британские бомбардировщики находились еще над Северным морем, то Цорнер вылетал на «Дорнье», если же уже нет – то на «Мессершмитте». Первую победу он одержал вечером 17.01.1943 г., сбив «Галифакс». Затем до 7 марта на его счету были «Ланкастер», «Бостон», «Стирлинг» и «Веллингтон». 16 марта Цорнера перевели на должность командира 3./NJG3. Днем 17 апреля он вместе с другими ночными истребителями участвовал в атаке соединения В-17. При этом его Bf-110E-1 W.Nr.3962 «D5+DH» был подбит, но сам Цорнер не пострадал и благополучно сел «на живот» около г. Клоппенбург. В ночь на 4 июля он сбил «Веллингтон», а в ночь на 9 июля – «Ланкастер». В ночь на 25 июля он записал на счет «Галифакс» из 405 Sqdn. RAF, достигнув рубежа в десять побед. Однако ответным огнем бортстрелков был поврежден и его Bf-110G-4 W.Nr.6119. На истребителе загорелся один из двигателей, и Цорнеру и его радиооператору пришлось выпрыгнуть на парашютах. В ночь на 18 августа он добился нового успеха, сбив два «Ланкастера», участвовавших в налете на Пенемюнде. В том же месяце его назначили командиром 8./NJG3. В течение ноября – декабря он сбил еще семь «Ланкастеров», из них два – вечером 2 декабря и три – ранним утром 24 декабря. В ночь на 03.01.1944 г. Цорнер одержал 20-ю победу, сбив еще один такой же бомбардировщик. Его счет быстро рос. В ночь на 6 января его жертвами северо-западнее Штеттина стали два «Галифакса», вечером 20 января севернее Берлина – еще пара таких бомбардировщиков, а вечером 15 февраля – два «Ланкастера». В ночь на 20 февраля Цорнер достиг планки в 30 побед, сбив три «Галифакса» и «Ланкастер». Вечером 24 февраля и в ночь на 25 февраля он добился еще большего успеха, сбив в районе Штутгарта сразу пять «Ланкастеров». Затем 20 марта его наградили DK-G. Вечером 24 марта восточнее Лейпцига он сбил очередной «Ланкастер». Однако эта победа досталась ему нелегко. Цорнер трижды атаковал бомбардировщик снизу из установки «Schräge Musik» и дважды – классическим способом «снизу вверх», стреляя из носовых пушек с дистанции в 100 метров. Сбив вечером 26 марта еще три «Ланкастера», он преодолел рубеж в 40 побед. В апреле гауптмана Цорнера назначили командиром III./NJG5. В ночь на 21 апреля юго-восточнее Брюсселя он перехватил и сбил «Москито» из 169 Sqdn. RAF. В ночь на 23 апреля его жертвой стал «Галифакс», в ночь на 28 апреля – три «Ланкастера», а потом 1 и 3 июня – еще два таких же самолета. 9 июня Цорнер после 48 побед получил RK. Его счет продолжал увеличиваться. Так, в ночь на 11 июня он сбил над Францией три «Галифакса» и «Ланкастер», превысив планку в 50 побед. В ночь на 25 июня он сбил два четырехмоторных бомбардировщика, в ночь на 1 июля – «Ланкастер», а в ночь на 25 июля севернее Страсбурга – еще три бомбардировщика. Теперь на его счету были 58 побед, и 17 сентября майор Цорнер был награжден RK-EL (Nr.588). 22 октября его перевели на должность командира II./NJG100. Группа была оснащена Ju-88G и базировалась в Чехии. В ночь на 06.03.1945 г. юго-восточнее г. Грац, Австрия, он сбил В-24 – это была его 59-я и последняя победа. Всего он выполнил 110 ночных боевых вылетов. 10 мая Цорнер с остатками своей группы сдался в плен к американцам, но затем 17 мая был передан советским войскам. Его отправили в лагерь для военнопленных в Советском Союзе, и обратно в Германию он вернулся лишь 30.12.1949 г. Затем Цорнер поступил в технический университет Штутгарта и после его окончания работал инженером по проектированию и эксплуатации холодильных установок. В январе 1956 г. он вступил во вновь формируемые Бундеслюфтваффе ФРГ. Однако его признали негодным для полетов по состоянию здоровья, и в мае 1957 г. Цорнер вышел в отставку. После этого он по своей специальности работал на предприятиях химической промышленности и в завершение занял пост главного инженера завода по производству пластмасс в городке Хёхст, около югозападной окраины Франкфурта-на-Майне. В 1981 г. Цорнер вышел на пенсию и поселился в г. Хомбург, в 25 км северо-восточнее Саарбрюккена.