Текст книги "Логистика. Шпаргалка"

17 МЕТОДЫ СИСТЕМНОГО АНАЛИЗА В ЛОГИСТИКЕ

Проведение системного анализа строится на использовании определенного инструментария. Основу данного инструментария составляют методы системного анализа.

Метод представляет собой путь познания, который опирается на определенную совокупность ранее полученных общих знаний (принципов). При проведении системного анализа могут использоваться следующие методы:

1) методы типа мозговой атаки. Главное предназначение данных методов состоит в поиске новых идей, их широком обсуждении, конструктивной критике;

2) метод сценариев. Представляет собой средство первичного упорядочения выявленной проблемы в области обслуживания потребителя, получения и сбора информации о взаимосвязях решаемой логистической проблемы с другими, о возможных и вероятных направлениях будущего развития системы;

3) методы экспертных оценок. Данные методы основаны на различных формах экспертного опроса с последующим оцениванием и выбором по выбранным критериям наиболее предпочтительного варианта;

4) методы типа «Дельфи». Основой данного метода является мозговая атака. Цели данного метода – обратная связь, ознакомление экспертов с результатами предшествующего этапа анализа и учет этих результатов при оценке значимости экспертами;

5) методы типа дерева целей. Дерево целей является связным графом, вершины которого рассматриваются как цели логистической системы, а ребра или дуги – как связи между ними. Экспертам предлагается оценить структуру модели исследуемой логистической системы в целом и дать предложения по поводу включения в нее неучтенных связей;

6) морфологические методы. Главная идея морфологического подхода состоит в систематическом нахождении всех возможных вариантов решения логистической проблемы с помощью комбинирования выделенных элементов или их признаков;

7) матричные формы представления и анализа данных. Они не являются специфическим инструментом анализа исследуемых логистических систем, но широко применяются на разных этапах анализа логистической системы в качестве вспомогательного средства;

8) программно—целевой метод. Представляет собой разработку и выполнение перспективных задач, ориентированных на достижение определенной цели независимо от установленных рамок. Он предполагает последовательную реализацию комплекса технических, организационных и экономических мероприятий;

9) метод анализа систем. Данный метод используется для оценки альтернативных курсов действий при распределении ресурсов в соответствии с целями логистических подсистем. Если цели установлены, для решения определенных задач предлагаются различные программы. В процессе анализа проводится оценка альтернативных планов.

18 ПРИНЦИПЫ СИСТЕМНОГО АНАЛИЗА В ЛОГИСТИКЕ

Следование принципам позволяет достигать хороших результатов в любой деятельности. Это объясняется тем, что принципы представляют собой требования, выведенные теорией и практикой специально для достижения оптимальных состояний в различных условиях. Знание принципов в логистике позволяет ее специалистам сравнительно адекватно реагировать на неопределенность внешней среды.

Принцип представляет собой обобщенные опытные данные, закон явлений, найденный из наблюдений. Кроме того, под принципом можно понимать постоянно и последовательно применяемый метод.

Необходимо следовать определенным принципам системного анализа.

Принцип оптимальности. Доказано, что характерной чертой развития в современных условиях является определение наиболее подходящего варианта логистической системы. Необходимо выбирать такие решения, которые являются лучшими по комплексу критериев для заданных условий.

Принцип эмерджентости. Служит продолжением принципа оптимальности и выражает следующее важное свойство системы: чем больше размеры исследуемой логистической системы и чем значительнее различие в размерах между частью и целым, тем, как правило, больше вероятность того, что свойства целого могут сильно отличаться от свойств отдельных частей системы.

Принцип системности. В соответствии с данным принципом необходимо подходить к рассмотрению логистической системы как к комплексному объекту, представленному совокупностью взаимосвязанных частных элементов (функций), осуществление которых обеспечивает достижение нужного эффекта в минимальные сроки и при наиболее минимальных затратах трудовых, финансовых и материальных ресурсов. Необходимо, с одной стороны, рассматривать логистическую систему как единое целое, с другой – как часть более крупной системы, в которой анализируемый объект состоит в определенных отношениях.

Принцип иерархии. В соответствии с данным принципом необходимо формировать иерархическое построение сложных логистических систем, поскольку управление в них связано с переработкой и использованием значительных объемов информации. При этом на нижних уровнях используется боле е детальная и конкретная информация. На более высоких уровнях используется обобщенная информация.

Принцип интеграции. Этот принцип направлен на выявление и развитие интегративных свойств и закономерностей в логистических системах. Интегративные свойства системы появляются в результате совмещения элементов до целого, совмещения функций во времени и пространстве.

Принцип формализации. Данный принцип ориентирован на получение количественных и комплексных характеристик функционирования логистической системы.

19 МОДЕЛИ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

В логистике применение моделей является оправданным, поскольку позволяет решить задачи совершенствования логистической системы. С помощью моделей осуществляется формализация процессов логистической системы.

Модель – специально сформированный для удобства исследований объект, обладающий необходимой степенью подобия исходному объекту, адекватный поставленным целям исследования, которые сформулированы субъектом или лицом, принявшим решение относительно исследования системы.

Математическая модель – система выражений, описывающих характеристики объекта моделирования и связи между ними. Процесс моделирования состоит в построении моделей, которые помогают изучить свойства логистических процессов и объектов.

Моделирование представляет собой логико—математическое отображение структуры и процесса функционирования логистического объекта с целью проведения на данной модели эксперимента. Содержание моделирования состоит в создании такого аналога изучаемых объектов, в котором отражены все их важнейшие с позиции цели исследования свойства и опущены второстепенные, малосущественные черты.

Модели, применяющиеся в логистике, могут быль классифицированы: 1) по форме представления: графические, представляющие собой графическую имитацию планируемого объекта или процесса; числовые, записанные в виде формул; логические, записанные в виде логических выражений (блок—схем); табличные, записанные в виде таблиц (бухгалтерский баланс); 2) с точки зрения отражения временных интервалов:

а) динамические, отражающие свойства логистического объекта изменять свои параметры во времени;

б) статистические, не отражающие вышеуказанных свойств.

В логистике часто применяются следующие модели:

1) модели, основанные на использовании теории вероятности и математической статистики (стохастические модели).

Это модели, основанные на использовании анализа корреляций и регрессий, дисперсионного анализа, массового обслуживания, игр, статистических решений, информации, надежности, расписаний, запасов;

2) модели математического программирования. Данные модели позволяют выбрать совокупность чисел, которые являются переменными в уравнениях и обеспечивают экстремум некоторой функции при некоторых ограничениях;

3) модели имитации. Имитация представляет собой воспроизведение реальной действительности. В логистике под имитацией понимают создание модели реальной логистической ситуации и манипулирование этой моделью в целях обоснования логистического решения. Имитационные модели помогают специалистам по логистике лучше понять взаимосвязи факторов, действующих в логистической системе предприятия.

20 ФОРМУЛИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЫ

Функционирование логистической системы не всегда протекает оптимально. В результате внутренних и внешних возмущений параметры логистической системы отклоняются от нормального состояния. Результатом такого отклонения является возникновение проблем. Поэтому актуальность формулирования логистической проблемы заметно возрастает в рыночных условиях.

Проблема – это расхождение между существующей и желаемой системами. Также проблемой называется ситуация, характеризующая различие между необходимым (желаемым или планируемым) выходом и существующим выходом системы.

Симптомы могут сигнализировать о наличии проблемы. Систематически проявляющиеся симптомы образуют тенденцию.

Формулирование логистической проблемы уже свидетельствует о половине решения проблемы. Поэтому особенно важно уделять особое внимание как можно более ранней оценке параметров, свойств и связей данной проблемы. В принципе, формулирование проблемы свидетельствует о том, что основные элементы логистической проблемы надлежащим образом определены и связаны. Также формулирование проблемы называется ее определением. Основная цель формулирования проблемы заключается в установлении сущности проблемы в известных терминах. Для формулирования логистической проблемы можно использовать исторические аспекты. Момент времени, в который данная логистическая проблема стала известной, позволяет связать данную проблему с предшествующими, допускающими идентификацию действиями.

Действия специалиста, необходимые для формулирования логистической проблемы: зафиксировать, каким образом проблема была обнаружена; установить, почему она рассматривается именно как проблема; отличить ее от симптома некоторых смежных проблем; дать операционные определения нежелательных последствий логистической проблемы. Специалист по логистике в процессе формулирования логистической проблемы не должен предлагать решения или устанавливать причины. Формулирование логистической проблемы нацелено на то, чтобы поставить проблемную задачу в центр внимания.

Действия, необходимые для выявления сущности логистической проблемы:

1) сбор и анализ части данных проблемы, представляющей недостатки системы;

2) сбор и анализ части данных, которая представляет перемежающееся удовлетворительное функционирование логистической системы;

3) описание и анализ подсистемы, которая прямо рождает данные проблемы;

4) нахождение обратной связи, которая позволит судить об отклонении, величине ошибки или недостатке системы;

5) связывание объектов и свойств подсистемы в соответствии с их очевидной, логической или причинной связью.

21 РЕШЕНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ПРОБЛЕМЫ

В логистической системе возникает значительное количество логистических проблем, требующих своевременного решения. Необходимость их решения диктуется тем обстоятельством, что проблема – это прежде всего нарушение оптимальности, которая служит залогом эффективности. Необходимость высокой эффективности логистики диктуется требованиями рынка. Процесс решения логистической проблемы состоит из нескольких этапов. В основе каждого этапа лежат точки решения: может ли быть решена полная проблема; выступает ли предлагаемое решение возможным полным решением; убедительно ли свидетельствуют результаты проверки возможность полного решения; доказывают ли результаты проверки полное решение.

Критерии, позволяющие судить об адекватности решения логистической проблемы:

1) решение должно определять действие;

2) решение должно быть описано в терминах проблемы и получено из проблемы;

3) решение должно как можно ближе приближаться к проблеме;

4) решение должно быть пропорционально по своему масштабу проблеме и иметь сложность, не превышающую саму проблему;

5) частичное решение проблемы должно быть согласовано с полным решением;

6) для каждого частичного или полного решения должны быть проведены проверка жизненности и проверка предпочтения.

Причины недостатков решения логистической проблемы: неадекватность инструментария, применяемого при решении проблемы; недостаток точности в процессе решения проблемы; увеличивающееся появление новых логистических проблем, требующих решения до решения данной проблемы; неспособность решать проблему в некотором конкретном смысле.

Существуют рекомендации по решению логистической проблемы.

Сформулируйте проблему: определите цель и принуждающие связи; определите условия; установите границы и подлежащие анализу альтернативы; установите согласованные критерии; там, где следует, обусловьте предположения; определите природу риска.

Принимайтесь за проблему: выявите процессы; соберите необходимые данные, описывающие проблему; сформируйте метод работы с проблемой и данными проблемы; работайте с проблемой и данными проблемы; получите сначала частичное и опытное полное решения; проверьте прежние решения.

Решайте проблему: объясните результаты проверки; проведите итерацию начиная с того пункта, с которого необходимо; начните выявление величин, которые должны возрасти; начните проводить оценку качества предлагаемого решения в терминах лучшего решения; выберите одно решение и план его реализации; если возможно, внедрите решение как опытное; проведите оценку результатов внедрения; откорректируйте решение; проведите внедрение откорректированного решения.

22 ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Проектирование логистических систем может осуществляться на основе следующих парадигм.

1. Аналитическая парадигма. Согласно данной парадигме формируется экономико—математическая модель, описывающая специфику решаемой задачи в области логистики. Задача определяется четко, а модель формируется так, чтобы она была реализуемой. Однако реализация построенной модели связана с некоторыми трудностями. Реализация модели требует значительного числа исходных данных и разработки сложных алгоритмов принятия управленческих решений. На практике аналитическая парадигма не всегда позволяет формализовать все сложные динамические связи в логистических системах.

2. Технологическая парадигма. В данной парадигме главным ориентиром являются административные функции, выполняемые сотрудниками функциональных служб предприятия: планирование, закупка материальных ресурсов, производство, распределение готовой продукции. Построенная на основе данной парадигмы логистическая система поддерживается на основе применения информационных систем учета, контроля и принятия решений. Примерами реализации технологической парадигмы являются системы MRP, MRPII и DRP, применяемые во внутрифирменных системах управления запасами и закупками материальных ресурсов, а также поставками готовой продукции потребителям. Однако, как свидетельствует практика, логистические системы, построенные на принципах технологической парадигмы, не обладают необходимым уровнем гибкости и динамичности.

3. Маркетинговая парадигма. Данная парадигма служит для описания связей между элементами логистической системы. Синтезируемая логистическая система предназначена для реализации стратегической цели предприятия. Конечно, модели, созданные на основе данной парадигмы, являются во многом абстрактными, имеют большую размерность, многие переменные имеют качественный характер, что затрудняет получение количественных решений. В качестве примера маркетинговой парадигмы можно рассматривать LRP – систему (Logistics Requirements Planning) – систему контроля за входящими, внутренними и выходящими материальными потоками на уровне предприятий.

4. Интегральная парадигма. В моделях логистических систем, спроектированных на основе данной парадигмы, материальный поток представлен в качестве интегратора всего процесса. При этом интегрирующая функция может распространяться на ряд предприятий, организаций, подрядчиков, обобщенных функций, информационных систем и финансовых институтов. Другими словами, логистическая система представляется как интегрированная система, реализующая цели предприятия.

23 ПРИНЦИПЫ ФОРМИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ

Формирование логистической системы представляет собой сложный процесс, в ходе которого необходимо решить множество задач. Для эффективного их решения необходимо соблюдать выведенные теорией и практикой принципы (требования). При этом следует различать принципы формирования логистической системы, такие как:

1) постоянная ориентация на удовлетворение потребностей конечных потребителей;

2) ориентация одновременно на функциональный и информационный процессы;

3) ориентация на периодическое предотвращение ошибок, сбоев, несоответствий, недостатков;

4) ориентация на непрерывное совершенствование процессов, процедур и документации относительно логистического обслуживания потребителей;

5) участие персонала функциональных подразделений организации в обеспечении требуемого уровня логистического обслуживания конечных потребителей;

6) четкое распределение должностных обязанностей работников предприятия;

7) исполнение заказов на основе разработанных и внедренных на предприятии стандартов обслуживания клиентов;

8) непрерывное поддержание требуемого клиентами уровня обслуживания;

9) постоянный учет факторов внешней среды;

10) стремление к достижению эффективности функционирования логистической системы.

Персонал службы логистики должен выполнять принципы в обслуживании клиентов, как то:

1) четкое исполнение заказов и принятие соответствующих мер в области политики обслуживания потребителей;

2) предупреждающие мероприятия и реализация механизма контроля за качеством логистического обслуживания;

3) оптимизация расхода ресурсов предприятия, связанного с обеспечением требуемого потребителями уровня обслуживания;

4) формирование корпоративных обязательств по поддержанию внутрифирменных стандартов логистического обслуживания потребителей;

5) систематический анализ требований, предъявляемых к логистической системе.

Требования, предъявляемые к формированию логистических систем:

1) интеграцию отдельных звеньев цепи поставок в логистическую систему предприятия, обеспечивающую эффективное сквозное управление материальными и информационными потоками;

2) интеграцию всех систем контроля за движением и использованием сырья, материалов и другой продукции, поступающей в производственный процесс, а также готовой продукции, передаваемой потребителю;

3) обеспечение эффективного взаимодействия и согласованности работы функциональных элементов логистической системы;

4) оптимальную интеграцию логистической системы в действующие бизнес—процессы, а также в систему управления предприятием;

5) достижение гибкости, быстрой адаптации к изменениям факторов внешней среды в условиях политической и экономической нестабильности.

24 МИКРОЛОГИСТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ

Системный подход позволяет более продуктивно разобраться в характере операций и функций, протекающих в логистической системе предприятий. В теории распространено понятие микрологистической системы.

Микрологистические системы могут относиться к определенной организации бизнеса и предназначены для управления и оптимизации материальных и связанных с ними потоков (информационных, финансовых, сервисных) на всем их протяжении (в процессе производства, снабжения и сбыта). В связи с этим принято различать внутренние (внутрипроизводственные), внешние и интегрированные микрологистические системы.

Внутрипроизводственные логистические системы предназначены для оптимизации управления материальными потоками в пределах технологического цикла производства товаров. В том случае, если задана программа выпуска готовой продукции (производственное расписание), соответственно, основными задачами внутрипроизводственной логистической системы будут: эффективное использование сырья и материалов, уменьшение запасов материальных ресурсов и незавершенного производства, рост оборачиваемости оборотного капитала предприятия, уменьшение длительности производственного цикла, систематический контроль и управление запасами материальных ресурсов, незавершенного производства и готовой продукции на складах фирмы—производителя и, наконец, оптимизация работы технологического (промышленного) транспорта.

Внешние логистические системы призваны решать задачи, связанные с управлением и оптимизацией материальных и сопутствующих потоков от их источников к пунктам назначения, протекающих вне производственного технологического цикла.

Основные задачи внешних логистических систем: рациональная организация движения материальных ресурсов и готовой продукции в производстве и распределении; оптимизация затрат, связанных с логистическими операциями отдельных звеньев логистической системы, и общих затра; сокращение длительности доставки материальных ресурсов, произведенной продукции и времени выполнения заказов потребителей; обеспечение высокого уровня качества сервисного обслуживания.

Интегрированные логистические системы. Их появление позволило реализовать концепцию бизнес—логистики. Часто внутрипроизводственные и внешние логистические системы рассматривают как подсистемы интегрированной логистической системы.

В данной системе базисные логистические функции (снабжение, производство, сбыт) осуществляются в зависимости от поставленных перед логистической системой целей и задач.