Текст книги "Василий Сталин. Письма из зоны"

Короче – под занавес победного сорок пятого – решением ЦК партии была создана комиссия для всесторонней проверки работы наркомата авиационной промышленности и определения перспектив дальнейшего развития отечественной авиации.

В феврале 1946 года предложения комиссии были одобрены Политбюро и утверждены Советом Министров СССР. Главное внимание в них уделялось развитию реактивной техники, партия обязывала советских ученых заняться разработкой теоретических проблем в области аэродинамики, теории реактивного двигателя, конструкции самолета. Была поставлена и конкретная задача – создать и внедрить в серийное производство истребители со скоростью 850–950 километров в час, бомбардировщики со скоростью 800 километров в час, а также экспериментальные боевые машины для осуществления полетов на сверхзвуковой скорости.

Большим подспорьем в работе наших двигателистов стали трофейные реактивные двигатели ЮМО-004 и БМВ-003. Немцы уже освоили их и проверили в боевых условиях. У нас эти двигатели выпускали под марками РД-10 и РД-20. В то же время для выхода на передовые рубежи реактивного двигателестроения был использован еще один путь – закупка и освоение лучших зарубежных конструкций.

Александр Сергеевич Яковлев вспоминал, как в начале апреля 1946 года его и уже нового министра авиационной промышленности Михаила Васильевича Хруничева вызвали на совещание к Сталину, посвященное перспективам развития авиации. «Мы с Хруничевым доложили о том, что главное для нас – это быстрейшее создание собственного реактивного двигателя, – вспоминал конструктор и предлагал закупить у англичан двигатели «Дервент» и «Нин». – Сталин очень удивился такому, как он считал, наивному предложению: «Какой же дурак станет продавать свои секреты!..»

Но Яковлев разъяснил, что те двигатели уже несекретны, что они широко рекламируются в печати и лицензии на их производство проданы ряду стран.

Вскоре наши специалисты закупили в Англии около 60 реактивных двигателей, а затем создали и свои – РД-45 и РД-500. По свидетельству генерала Печенко, для проведения госиспытаний была назначена правительственная комиссия: «Ее председателем определили меня, а членами были заместитель министра авиационной промышленности по моторам В. П. Баландин, генеральный конструктор В. Я. Климов, главный инженер завода А. А. Куинджи и другие. При испытании двух моторов РД-45 оборвались лопатки – в одном на 56-м часу работы, в другом – на 90-м. В то же время параллельно испытывавшийся английский прототип «Нин» проработал срок – 170 часов – нормально…»

Примерно аналогичное положение было и при испытании двигателя РД-500. Комиссия вынуждена была доложить о срыве сроков испытания двигателей правительству, и вскоре по этому поводу собрались в Кремле: министр авиационной промышленности М. В. Хруничев, министр металлургической промышленности И. Ф. Тевосян, генеральный конструктор В. Я. Климов, главный инженер завода А. А. Куинджи. Как председатель комиссии по испытаниям, был там и генерал Г. А. Печенко. Заседание вел В. М. Молотов. Присутствовал И. В. Сталин.

– Слово сразу было предоставлено мне, – до деталей запомнил то совещание Григорий Арсентьевич. – Я рассказал о результатах проведения испытаний, об обрыве лопаток, о нормальной работе английского прототипа. Климов, говоривший вслед за мной, объяснил неудачи с мотором плохим качеством стали, поставлявшейся металлургической промышленностью для лопаток турбины. Министр металлургии Тевосян, конечно, пообещал принять радикальные меры для повышения качества стали.

Тогда подытоживая короткое совещание, Сталин негромко, но внушительно сказал:

– Сталь для лопаток турбины должна быть получена в короткий срок, иначе вам, товарищ Тевосян, не поздоровится. Это же относится и к Хруничеву…

«Не поздоровится…» Что означали такие слова, сказанные Сталиным, все знали.

– Мы вышли из кабинета, где проводилось совещание, с настроением далеко не радужным, – передавал обстановку тех дней генерал Печенко. – Сразу же собрались в кабинете Тевосяна, долго обсуждали, как улучшить качество стали для лопаток, очищать сталь от серы и водорода. Решили в помощь металлургам привлечь других специалистов. Наконец, добились – обрыв лопаток реактивных турбин прекратился. Двигатель РД-45 успешно выдержал все испытания. Его установили на истребитель МиГ-15, затем на фронтовой бомбардировщик Ил-28.

Тем временем шла работа и над нашими отечественными двигателями. В 1946-м они еще проходили доводочные заводские испытания, а через год двигатель ТР-1 конструкции А. М. Люльки успешно прошел и государственные испытания. Тогда Сталин лично поздравил конструктора с успехом. Его удостоили Государственной премии, наградили боевым орденом, вручили автомобиль. Сталин радовался этому достижению, казалось, больше всех…

А в Москве в те годы традиционно проводились военные парады, в том числе воздушные – три раза в год. Об одном из них мне рассказал начальник Липецкого Центра Герой Советского Союза генерал В. Луцкий.

Значит, так. В начале 1949 года Иосиф Виссарионович спросил у Василия – возможно ли подготовить кубинскую дивизию к первомайскому параду, то есть пройти над Красной площадью на реактивных истребителях МиГ-15. Пролет боевых машин над огромным городом – дело всегда ответственное, а тут предстояло лететь на самолетах, которые еще не были освоены. Василий подумал и сказал: «Пройдем!». Он считал, что за четыре месяца летный состав вполне одолеет реактивную технику.

И началась работа. Вот уже изучена теория, сданы зачеты по знанию самолета, инструкции по технике пилотирования, и летчики дружно выходят на аэродром – тренируются испытанным способом – «пеший по-летному». Но погоды нет. Вернее, погода есть – то снегопады и метели, то туманы и оттепели. Все это для первых взлетов на истребителях, понятно, не годится. Минул январь, за ним – снежный февраль…

В середине марта Иосиф Виссарионович поинтересовался, как идут дела с подготовкой к параду. Василий сказал, что из-за погоды полеты пока задерживаются, но 1 мая дивизия реактивных истребителей пройдет над Красной площадью. Обязательно!

Обычно солнечный март в том году обманул – оказался тоже неблагоприятным для полетов. Наступил апрель. В дивизии на новой машине могли летать не больше эскадрильи летчиков. И Василий Сталин безвыездно на аэродроме, нервничает, тревожит метеослужбу одним вопросом: «Когда же?..» – когда, наконец, установится летная погода…

К 20 апреля летчики, вылетевшие самостоятельно на МиГ-15, перегнали с завода все необходимые для парада самолеты. До конца месяца оставалось уже меньше десяти дней, а ни один из полков дивизии в полном составе на новую технику так и не переучился.

И вот 25 апреля. Аэродромное поле вдруг осветило солнце – это распахнулось, омытое весенними дождями, небо! Василий Сталин безотлучно – от зари до зари – на старте. Гудят раскаленные турбинами высоты и свершается, казалось, невозможное: на генеральной репетиции летчики четко проходят в составе парадных колонн.

…За день до парада командующий приказал комдиву Луцкому собрать в гарнизонном Доме офицеров весь летный состав, инженеров и техников дивизии. В установленное время все были на месте, ждали генерала Сталина, но он не появлялся. Томительно тянулись минуты… Наконец, команда: «Товарищи офицеры!» – и из-за кулис сцены в генеральском костюме показался Василий Иосифович. Приняв рапорт, он не сел за стол с дивизионным начальством, а подошел к краю помоста, как-то по-мальчишески радостно улыбнулся, хотел что-то сказать, но на глазах у него навернулись слезы, и он тут же ушел за кулисы.

В зале нависла тишина. Какое-то время все сидели примолкнув, словно разделяя с командующим его столь неподдельное волнение. А потом все повторилось. Василий снова вышел из-за кулис, так же подошел к краю сцены, попытался говорить, но слезы снова опередили слова – он решительно оставил зал и больше не появлялся…

Тогда к собравшимся обратился заместитель командующего генерал Редькин. Он выразил надежду, что все поняли Василия Иосифовича, который искренне признателен каждому за их верность! После Редькина от имени участников парада генерал Луцкий просил передать генералу Сталину, что они оправдают его надежду.

Так и было. 1 мая 1949 года над седыми соборами Кремля, разрывая воздух мощными турбинами, пронеслись наши боевые истребители. Для чего это потребовалось Иосифу Виссарионовичу Сталину – разговор особый.

Ну, а если по-деловому – в отношении всех этих радостей, огорчений, падений да взлетов, – то была оценка и взгляд специалистов, давно прошедших ликбез «золотой лихорадки» и умеющих ловко считать не только десятичные дроби. Именно они поначалу недооценили Ивана.

«Западные деятели считали, – пишет авиаконструктор А. С. Яковлев, – что «можно было опасаться только армии русских, но не их отсталых Военно-воздушных сил». Видно, в том смысле, что русских много и всех не перебить! Но вот сошлись наши и американцы в небе Кореи…

25 июля 1950 года южнокорейские войска напали на северян. Совет Безопасности ООН вынес резолюцию – применить санкции против КНДР. Что это за «санкции» – известно. Тяжелые американские бомбардировщики тут же начали «миротворческие» бомбардировки Северной Кореи. Напалма янки не жалели – вся страна горела, окуталась густым дымом. Тогда руководство Корейской Народно-Демократической Республики обратилось за помощью к своим друзьям – Китаю и Советскому Союзу. Из ВВС МВО против «миротворцев» в Корею была направлена 324-я истребительная авиадивизия, командовать которой предстояло трижды Герою Советского Союза И. Н. Кожедубу. «Дивизию для выполнения этой задачи готовил лично В. И. Сталин». (Из письма в Генеральную прокуратуру однополчан и сослуживцев Василия Иосифовича. Среди них: дважды Герой Советского Союза, заслуженный военный летчик СССР генерал-лейтенант В. И. Попков, Герои Советского Союза А. И. Выборнов, С. Ф. Долгушин, Ф. Ф. Прокопенко, В. К. Беляков…)

И вот Корея, точнее, аэродром на окраине китайского города Андунь. Отсюда нашим летчикам предстояло вылетать на боевые задания.

…12 апреля 1951 года. Американцы эту дату запомнили навсегда. Тогда, рано утром их бомбардировщики белыми лебедями летели мирно бомбить всех, кто был живой в районе населенного пункта Сингисю и железнодорожного моста через реку Ялуцзян. Летели красиво – около 60 так называемых «летающих крепостей» Б-29, которых прикрывали, по разным данным, 80 истребителей.

С нашей стороны, по документам 324-й авиадивизии, было 40 МиГ-15. На большой скорости они атаковали звезднополосатых миротворцев, и те чуть не замерли в полете, поперхнулись – от негодования. Это, как это так! Их – носителей демократии и нового мирового порядка – атакуют какие-то русские!..

В то время, когда в небе Кореи сошлись летуны чуждых по духу держав, в политику на разных полушариях земли лезли, проталкиваясь локтями, два друга – «друг Билл» и «друг Боря». Их встречи «без галстуков» были еще впереди, а пока весенним апрельским деньком советские истребители, не слишком-то расположенные к партнерству с дядюшкой Сэмом, долбанули по его «белым лебедям» и 14 штук отправили на тот свет. Под фанфары!..

Как записано в боевом донесении, «наши летчики из воздушного боя возвратились все, пять самолетов имели от двух до семи пулевых пробоин». И то сказать, чтобы сбить один МиГ-15, как подсчитал журнал «Флаинг ревю», шести пулеметам «Сейбра» требовалось израсходовать 1024 патрона. Так что главный бой наши «миги» выиграли – американцы потеряли превосходство в воздухе.

А в течение двух лет позиционной войны они не досчитались свыше 3000 самолетов! Из них 203 сбили летчики 324-й истребительной авиадивизии. Шесть ее воздушных бойцов были удостоены звания Героя Советского Союза. Самым результативным по числу сбитых самолетов противника оказался командир 196-го истребительного авиаполка Евгений Георгиевич Попеляев. В 38 воздушных боях он одержал 23 победы, три из которых записал на счет своего ведомого старшего лейтенанта А. Д. Рыжкова. Командир дивизии Иван Кожедуб настойчиво представлял выдающегося аса Корейской войны к званию дважды Героя Советского Союза и к званию Героя – летчиков полка Алексея Митусова, Бориса Бокача, Владимира Алфеева, Ивана Заплавнева, Льва Иванова, Бориса Абакумова. Но, как с горечью говорит Евгений Георгиевич, все документы начальство ПВО положило под сукно, где они и до сих пор лежат. «Генерал Савицкий стремился доказать с нашей помощью, что самолет МиГ-15 бис в Корейской войне не оправдал тех надежд, которые на него возлагались, – замечает командир полка. – Этим, я так думаю, он пытался оправдать потери личного состава и самолетов подчиненной ему истребительной авиации ПВО страны, также принимавшей участие в боевых действиях Корейской войны».

Один из великолепных летчиков, героев той войны, Сергей Макарович Крамаренко, спустя годы тоже будет вспоминать, как наши били американцев: «Каждая «летающая крепость» стоила сотни миллионов, так что финансовые потери у них были огромные. Но их не сравнить с тем, что они переживают, когда четверть группы не возвращается на базу. Тогда у них 120 человек были взяты в плен или погибли. И не рядовых солдат, а хорошо подготовленных летчиков. Это был траур для Америки.

Но не только траур, а и шок. Их бомбардировщики, которые считались неуязвимыми, оказались беззащитными перед советскими истребителями. А мы после первых боев стали называть «летающие крепости» летающими сараями – так быстро они загорались и сильно горели». Что и говорить, крепко перепугались тогда ястребы Вашингтона. Нервно задергался начальник штаба ВВС США генерал Ванденберг. «Вследствие большого количества истребителей МиГ-15 господству Организации Объединенных Наций в Корее угрожает серьезная опасность», – шумел он. И не без оснований…

Выходит, не напрасно интересуясь, как продвигается работа над новым истребителем, почти каждый день звонил на завод Иосиф Сталин.

Не случайно и нарком Шахурин, выйдя на свободу, написал записки – воспоминания о былом, в которых ни одним плохим словом не обмолвился ни о Сталине, ни о его сыне Василии. А под занавес жизни Алексей Иванович признал еще откровенней: «Все на Сталина нельзя валить! За что-то должен и министр отвечать… Вот я, допустим, что-то неправильно сделал в авиации, так я за это и какую-то ответственность обязательно несу. А то все на Сталина!»

…Спустя 40 лет участников корейской войны на празднование победы над американцами пригласили в Пхеньян. «40 лет назад он был ими разрушен до основания, – вспоминал Герой Советского Союза С. М. Крамаренко. – Мы восхищались тем, как корейцы красиво его отстроили. Изумительный город, один из самых красивых городов мира. Чего стоит стадион имени 1 мая – огромный, тысяч на 150.

Состоялся парад. Перед нами проходили парадные батальоны, затем пошли девушки. В корейской армии есть специальные батареи, где они служат – береговой артиллерии, зенитные. Девушки прошли красиво.

А после парада нас пригласили на торжественный обед. Когда мы приехали, нас приветствовал Ким Ир Сен. Он хорошо говорил по-русски. Спрашивает, как вас величать – господа или товарищи? Отвечаем: мы были с вами товарищами и останемся товарищами. Потом мы его спросили, когда он к нам приедет. Он улыбается – когда у вас снова будет социализм, когда предатели, купленные американцами, уйдут».

Такие вот дела с «авиационным-то делом». Если разобраться, то ни Василий, ни Кац, ни Поц в том деле, как поется в одном шлягере, «здесь вовсе не при чем».

От тюрьмы да от сумы…

На святой Руси не зря говорят: «От тюрьмы да от сумы не зарекайся». Не всякий мог побывать и в старые-то добрые времена, скажем, в Большом театре. А вот ворота Бутырки, Владимирского централа, Крестов, «Матросской тишины», Лефортово – приют воров, грешников, бунтарей и правдоискателей – всегда широко раскрыты, и в стенах их, как в тысячах других тюрем, разбросанных по городам да весям нашей матушки-России, страницы ее истории – трагической, противоречивой, но великой.

Только что специалисты Лубянки подбирали сыну Сталина нужную статью, писали в Приговоре, что он «неоднократно высказывал резкое недовольство отдельными, проводимыми Партией и Советским правительством мероприятиями», а по статье 58–10 УК РСФСР – это лишение свободы в исправительно-трудовом лагере сроком на 8 лет с поражением политических прав, – как их самих уже через полгода пустили в расход!

…За десять дней до ухода из жизни сына Берии, Серго Лаврентьевича, мне удалось побеседовать с ним в столице иностранного государства – городе Киеве. Меня интересовала судьба сынка Никиты Хрущева Леонида, и Серго Лаврентьевич рассказал, как тот спутался с уголовниками, как папаша – первый секретарь ЦК ВКП(б) Украины, искал ходы, чтобы спасти свое чадушко. Двадцать братков киевской мафии образца 30-х годов сразу расстреляли. Ну, а Леню, понятно, не тронули. Как нынче прячут пацанов от службы в российской армии, так и Никитиного отпрыска откосили даже от суда. Главный чекист страны Лаврентий Павлович Берия, конечно, знал о деле киевской мафии и, конечно, помог Хрущеву с его сынком. Никита отблагодарил Лаврентия холодным летом 1953-го. Горячо отблагодарил…

Серго Лаврентьевич и ряд историков, исследователей того периода убеждены, что Берию застрелили без всякого суда. Официально же сообщили, что все было путем: следствие, суд и смертная казнь – через полгода после его ареста. Всего-то чуть больше 20 недель отвела компаша Хрущева на расследование «Дела Берии». А дело летуна Василия Сталина – ох, и «враг народа»! – расследовали почти три года…

В Лефортово и в Бутырке – больше года – в одиночном заключении с лета 1953-го находился и сын Берии. По всему видно, как торопился Никита Сергеевич с подельниками убрать самого опасного свидетеля их кровавых дел. И вот Серго Гегечкори (по матери), кстати, талантливый инженер-конструктор, рассказывал, как с ним работали следователи начавшегося хрущевского «потепления»: «Суда не было. Но было другое: приговор к расстрелу по законам особого совещания. Во время одной из получасовых прогулок в тюремном дворе вместо обычной охраны появился взвод автоматчиков. Солдаты схватили меня за руки, поставили к стенке, и командир зачитал текст, надо полагать, приговор. Я не помню его дословно, но содержание сводилось к следующему: преступника номер такой-то, который уводит следствие по ложному пути, расстрелять! Вдруг в тюремный двор кто-то вбегает, приказывает солдатам опустить оружие, а меня отвести назад, в камеру…».

Это хорошо, что назад, в камеру. 23 декабря 1953 года крутых служителей Фемиды Л. Е. Влодзимирского, В. Г. Деканозова, В. Н. Меркулова, Б. З. Кобулова, С. А. Гоглидзе и П. Я. Мешика расстреляли.

А Лаврентия обвиняли по самым разнообразным статьям. Ну, прежде всего, установили, что он английский шпион. Потом оказалось, что Берия готовился к «ликвидации Советского рабоче-крестьянского строя, реставрации капитализма и восстановлению господства буржуазии». Как мы теперь понимаем, это же прекрасно! Родись Лаврентий Павлович чуточку позже – его бы на руках носили Чубайс с Гайдаром. На худой конец, – с такой-то харизмой! – вместе с Виктором Степановичем Черномырдиным и Никитой Михалковым скликал был электорат на выборы под крышу «Наш домик – Россия». Помните?..

Вот по части стрельбы по «врагам народа» – тут равных Лаврентию Павловичу не просто было отыскать. Специальное Судебное Присутствие Верховного Суда СССР под председательством маршала И. С. Конева, установило, что подсудимый Берия с соучастниками «совершали террористические расправы над людьми, со стороны которых они опасались разоблачений. В качестве одного из основных методов своей преступной деятельности заговорщики избрали клевету, интриги и различные провокации…». Так что по отработанной методе генерал Л. Е. Влодзимирский, самый главный следователь по особым делам, и добивался от сына Сталина особых признаний – чтобы соблюсти видимость праведного суда и… расстрелять!

9 мая 1953 года в День Победы, – другого времени для допроса боевого генерала не нашли – Влодзимирский и его заместитель полковник Козлов ломали голову по «авиационному делу» Василия Сталина, раскручивали его вину и по делу командующих ВВС Рычагова и Смушкевича. Хорошо, что не братьев Райт!..

Однако по сути дела. В мае 1940-го после провала в войне с Финляндией Политбюро предложило наркому обороны К. Е. Ворошилову в десятидневный срок сдать дела С. К. Тимошенко. Тогда же с поста начальника Генерального штаба был снят Б. М. Шапошников. В тексте совершенно секретного акта о приеме хозяйства от К. Е. Ворошилова относительно подготовки летного состава говорилось вполне откровенно: «Авиационные школы выпускают слабых летчиков, обученных главным образом на старой материальной части, и вследствие этого молодых летчиков приходится переучивать в частях».

В соответствии с приказом НКО СССР от 6 ноября 1940 года, было произведено размещение вновь сформированных авиашкол пилотов: Краснодарской и Черниговской – численностью 1200 человек; Одесской и Армавирской – численностью 960 человек; Пензенской, Фастовской, Херсонской, Ульяновской и Тамбовской – каждая численностью по 480 человек; Астафьевской – 240 человек; военных авиационных школ стрелков-бомбардиров – Ташкентской и Олсуфьевской – численностью 1500 человек, а численностью 750 человек – Грозненской, Волчанской, Павлоградской, Ярославской – и военно-авиационных школ механиков – Пушкинской и Житомирской – численностью 1000 человек. Было произведено размещение также в связи с увеличением численности существовавших школ пилотов – Качинской, Борисоглебской, Балашовской, Ворошиловградской – численностью 1680 человек, Конотопской – 1200 человек, Новосибирской, Таганрогской, Кировобадской, Омской – численностью 960 человек; Тбилисской, Хорольской, Бирмской, Слонимской, Петрозаводской – численностью 840 человек, Вольской военной авиашколы механиков – численностью 1500 человек.

Сравним нынешнюю защиту нашего неба. От советского времени у нас осталось 3 летных школы. Теперь их называют институтами. Так если министры обороны ходят в шляпах, почему бы и военные училища не переименовать в институты. Сызранский военный авиационный институт, Балашовский, Краснодарский. Вот и хватит.

Вообще с новой реформой армии вместо 65 военных учебных заведений – по всем-то родам войск! – задуманы 10 учебных центров. Это, как заметил президент Академии геополитических проблем генерал-полковник Л. Г. Ивашов, «что-то наподобие курсов младших лейтенантов в военное время».

Однако вернемся к делу расстрелянных главкомов.

Александр Васильевич Беляков, штурман чкаловского экипажа, как-то рассказывал мне об одном разговоре Сталина с Рычаговым. Сталин вызвал начальника ВВС в Кремль и спросил, сколько заказывать промышленности таких-то самолетов. Рычагов назвал довольно большую цифру, Сталин помолчал, недоверчиво посмотрел на него, но не возразил.

А вскоре и сам Беляков, как начальник 1-й высшей Рязанской авиационной школы штурманов, обратился к Рычагову.

– Для развертывания школы я просил у начальника ВВС гарнизон, располагавший большими фондами, – вспоминал Александр Васильевич. – Ведь собиралось много людей, которых предстояло учить штурманскому делу, искусству бомбометания. «Для решения поставленной задачи нужны героические меры», – сказал я Павлу Васильевичу, на что он ответил мне: «Знаешь что? Трудности нам известны. Если ты не доволен – ступай сам в правительство и докладывай. А что касается «героических» мер, так ты Герой – тебе и карты в руки!»

В феврале 1941 года в Кремль съехались все недавно назначенные командиры авиационных корпусов, дивизий и школ. И вот строки из воспоминаний Белякова о той памятной встрече: «Выступал Сталин. Он перечислил нам новые самолеты, запущенные в серийное производство. По каждому типу назвал основные тактико-технические данные: скорость, потолок, вооружение. Когда дошел до самолета-штурмовика Ил-2 конструкции С. В. Ильюшина, подчеркнул:

– Такого бронированного самолета, способного поражать цели с малых высот, в зарубежных армиях нет. А мы, взвесив все «за» и «против», решили пустить его в серию – и штурмовик уже выпускается.

Прощаясь с нами, Сталин напутствовал:

– Переучивайте летчиков, штурманов и техников на новые типы самолетов как можно быстрее. А тактические задачи решайте на Германию.

В том же феврале начальнику вузов ВВС генералу Левину была написана такая вот аттестация:

«…Вследствие продолжительного отрыва от строевых частей (8 лет) Левин мало замечает недостатки в работе школ. Плохо знает условия работы частей, и потому ему трудно руководить учебной работой подчиненных школ. Руководимые школы, в большинстве плана подготовки кадров в 1940 г. не выполнили, особенно по СБ (СБ – скоростной бомбардировщик авиаконструктора Поликарпова). Качество подготовки кадров отставали от требований, предъявляемых к выпускникам школ ВВС.

Решительной борьбы за выполнение плана и качество подготовки Левин не вел, плохую работу оправдывал ссылками на объективные причины.

Выводы: Работу начальник ВУЗов не обеспечивает, особенно при увеличении объема. Учитывая командирский и большой методический опыт, общую и военную подготовку, может быть назначен заместителем командующего ВВС большого округа.

Начальник ГУ ВВС КА генерал-лейтенант Рычагов

5 февраля 1941 г.»

Пройдет всего четыре месяца и заместитель командующего ВВС Ленинградского военного округа генерал Левин будет арестован прямо в кабинете А. А. Новикова, командующего ВВС округа. Проект постановления об аресте, был подготовлен органами контрразведки. Нарком обороны С. К. Тимошенко утвердил его и на следующий день у Левина произвели обыск. Вот первые показания арестованного:

«Намеки о заговорщицкой организации я слышал от Хрипина. В мае 1934 или 1935 г., когда мы возвращались домой с первомайского парада пешком, он говорил, что дисциплина слабая, вооружение тоже, что армия по сути очень слаба, что во многом дело происходит от правительства, которое не уделяет должного внимания как кредитам, так и контингенту. Он намекнул, что такое положение не может долго продолжаться, т. к. найдутся силы, которые смогут его изменить.

В заговор я был вовлечен Троянкером. Он говорил о непорядках в армии, трудностях взаимоотношений с промышленностью. Однажды он заявил, что существует серьезная военная организация во всей РККА, которая имеет своей задачей изменение существующего положения вещей, в стране, по сути дела, антисоветская организация, что он входит в нее и что предлагает вступить мне. Я согласился»…

16 июля 1941 года состоялся допрос, который проводил заместитель начальника следственной части 3-го Управления НКО (СМЕРШ) Павловский совместно со следователем Попковым.

– После долгих запирательств вы на предыдущем допросе сознались в том, что являлись участником антисоветского военного заговора. Подтверждаете эти показания?

– Да, подтверждаю, я с 1934 года являлся участником антисоветского военного заговора. В заговор был вовлечен бывшим помощником начальника ВВС по политчасти Троянкером…

27 июля 1941 года состоялась очная ставка А. А. Левина и его бывшего непосредственного начальника – командующего ВВС Красной Армии А. Д. Локтионова.

Вопрос к Левину: – Подтвердите, что вы являлись заговорщиком и шпионом и были связаны по заговорщицкой работе с Локтионовым.

– Да, полностью подтверждаю.

Вопрос к Локтионову: – Теперь вы имеете возможность убедиться в том, что ваш соучастник по заговору Левин вас выдал. Будете давать показания?

– Я Левина, как участника заговора, не знал и никаких преступных связей с ним не имел.

– Как вы можете отрицать свою заговорщицкую связь с Левиным, если вы сами на прошлом допросе показывали о том, что были непосредственно связаны с Левиным, как с участником военного заговора?

– Я действительно показывал о том, что знаю Левина как заговорщика, но эти мои показания неверны. Я от них тогда же отказался.

Вопрос к Левину:

– Не оговариваете ли вы Локтионова?

– Нет, не оговариваю.

– В таком случае покажите, когда вы установили заговорщицкую связь с Локтионовым?

– Не я, а сам Локтионов установил со мной связь… Через несколько месяцев после ареста Троянкера, примерно в октябре 1938 года, Локтионов задержал меня в кабинете и заявил, что знает о моей причастности к военному заговору и связи с Троянкером. Я опешил, Локтионов стал меня успокаивать: «Вот на вас же Хрипин капал в НКВД, но это ничего, обойдется». В этой же беседе Локтионов сказал, что в данное время нужно сохранить от разгрома нашу организацию для того, чтобы в момент войны мы могли бы содействовать поражению Красной Армии и что только при этом условии наша организация может захватить власть в стране».

Вопрос Локтионова к Левину: – Вы, гражданин Левин, как видно из ваших показаний, старый заговорщик, были связаны еще с Троянкером, зачем вы подводите и меня своими клеветническими показаниями?

– Я отвергаю заявление Локтионова о том, что я даю клеветнические показания.

Вопрос к Левину:

– До какого времени продолжалась ваша заговорщицкая связь с Локтионовым?

– Вплоть до мая-июня 1940 года, до момента отъезда Локтионова в Прибалтику.

Вопрос к Локтионову: – Вы окончательно изобличены. Еще раз предлагаю приступить к даче показаний.

– Левин сейчас показал, что вел подрывную работу по моим указаниям до 1940 года, но я ушел из ВВС в сентябре 1939 года.

Вопрос Локтионова к Левину:

– Вы со мной встречались один на один?

– Да, такие встречи были дважды…

Справка по результатам дополнительного расследования:

«Локтионов (командующий Прибалтийским военным округом) был арестован 20 июня 1941 года. На первых допросах отрицал участие в заговоре. Не подтвердил показания Мерецкова и Левина на очной ставке с ними. 1.08.41 г. подал заявление, в котором признал участие в контрреволюционной организации и на последующих допросах подтверждал это и показал, что был завербован Уборевичем в 1934 году.

Показал, что ему Смушкевич назвал Левина как участника заговорщицкой организации, Имеется в его деле заключение, утвержденное Кобуловым об осуждении к высшей мере наказания. Суду предан не был. Погиб 28.10.41 г.»

Выписка из собственноручных показаний А. А. Левина

от 6.08.41 г.

«Об участии Новикова в антисоветском заговоре мне сообщил Ионов в декабре 1940 года. В Ленинграде отношения с Новиковым стали вскоре приятельскими. На базе этих отношений Новиков не раз со мной откровенно говорил о неустойчивости комсостава в Красной Армии – «вот сейчас генералы, а чуть проштрафился – полетишь. Работаю, а чувствую на себе пятно: сын полицейского».