Текст книги "Дворцы Санкт-Петербурга. Наследие Романовых"

1.3. Градостроительное воплощение новаций и грани пионерной сущности царского Петербурга

Никуда не денешься от неоспоримого факта – в прошлом длительного, более чем двухвекового, лидерства Петербурга в большинстве интеллектуальных новаций. Все они имели не только теоретическое обоснование, но и практическую реализацию в градоразвитии Петербурга, затем эти новации перенимались в других городах. В Петербурге были основаны уникальные центры, возведены неординарные строения и целые комплексы; об основных из них, их создателях, руководителях, строителях рассказано в этом разделе книги.

Петропавловская крепость является абсолютно уникальным местом не только петербургского, но и российского масштаба. Во-первых, эта крепость стала первоосновой для развития города Петербурга, ставшего новой столицей Российской империи и открывшего новый этап в развитии России; во-вторых, эта крепость, как хорошо сохранившееся военно-инженерное сооружение XVIII в., является единственным из сохранившихся в качественном состоянии строений подобного рода; в-третьих, это своего рода мученическая Голгофа для многих неугодных режиму своего времени персон; в-четвертых, это место захоронений русских императоров и членов династии Романовых; в-пятых, здесь есть захоронения русских святых, то есть пребывают останки императора Николая II, его жены и детей (однако нет абсолютно полной уверенности, что именно настоящие мощи этих святых с 1998 г. здесь пребывают, но в любом случае захоронение реальных или символических останков последней царской семьи нужно оценивать как акт покаяния о содеянном их убийстве в 1918 г.).

Крепость Санкт-Питер-Бурх (крепость Святого Петра), созданная как форпост России в Северной войне со Швецией (1700–1721), стала первым сооружением будущего города, день ее закладки 16 мая (27 мая по новому стилю) 1703 г., в праздник Святой Троицы, считается днем основания Санкт-Петербурга. Вначале это была просто земляная крепость с деревянным Петропавловским собором (1703). Вскоре посвящение и название собора стало названием крепости, а имя Санкт-Питер-Бурх перешло к образовавшемуся на основе крепости и вокруг нее поселению, ставшему городом и затем столицей России (1712).

На Заячьем острове (750×360 м), начиная с мая, к осени 1703 г. уже возвели крепостные земляные укрепления огромной протяженности; над их созданием ежедневно с 4 часов утра до захода солнца трудились 20 тысяч работных людей и солдат.

Петропавловская крепость в 1704 году. Деталь гравюры П. Пикарта

Петропавловская крепость как земляная фортеция была создана не в традиционных для русского оборонного зодчества формах, а на основе передовых западных новаций в строительстве военно-инженерных объектов. Крепость создавалась как укрепленный комплекс с развитой бастионной системой. Крепости придали форму неправильного шестиугольника. 6 выступающих угловых бастионов были соединены куртинами (крепостными стенами). Западные и восточные ворота были прикрыты дополнительными укреплениями – равелинами; между ними и крепостными стенами проходили рвы с водой, через которые были перекинуты подъемные мосты.

Крепость быстро доказала свою полезность и высокую боеспособность. В 1704 и 1705 гг. у ее валов русские войска отбили шведов. В 1706–1740 гг. деревянно-земляные сооружения крепости были постепенно заменены каменными, большими по размеру. Работы вели с 1706 г. под руководством Д. Трезини (1670–1734), с 1734 г. возведением каменных стен руководил военный инженер, граф Б.К. Миних (1638–1767). В крепости были предусмотрены подземные ходы, также в стенах куртин были созданы тайные ходы. Кронверк, предназначенный для прикрытия части крепостных стен, имел 78 артиллерийских орудий.

Первые сооружения внутри крепости носили военный характер, затем стали создавать строения и иного функционального назначения. Например, еще при Петре I в крепости расположили переведенный из Москвы Монетный двор, затем устроили мемориальный «Ботный домик» (павильон, где хранился ботик юного Петра I, который на нем начинал в Москве на Яузе и на Переяславском озере осваивать мудрости вождения кораблей (павильон был построен вместо навеса над ботиком в 1761–1766 гг.) и другие строения. Когда с 1717 г. Петропавловская крепость стала государственной политической тюрьмой, то казематы крепостных стен стали использовать для содержания узников, были созданы и специальные тюремные помещения. В числе заключенных Петропавловской крепости были царевич Алексей (сын Петра I, противник дел отца), княжна Тараканова, видный экономист и публицист И.Т. Посошков, А.Н. Радищев, руководители восстания декабристов 1825 г. (К.Ф. Рылеев, П.И. Пестель, П.Г. Каховский, М.П. Бестужев-Рюмин, С.И. Муравьев-Апостол), а также Н.Г. Чернышевский (в одиночной камере работал над своим романом «Что делать?»), П.А. Кропоткин, Ф.М. Достоевский, Д.И. Писарев, А.М. Горький, А.И. Ульянов (участвовал в террористическом акте – неудавшемся покушении на царя Александра III, брат В.И. Ульянова-Ленина), и очень многие другие. В этой крепости последние дни земной жизни провели царевич Алексей Петрович (умер после пыток или был умерщвлен), И.Т. Посошков (совершил самоубийство в 1726 г.), княжна Тараканова (умерла после допросов, пыток), пятеро руководителей «декабристов» (повешены), великие князья Романовы – Николай и Георгий Михайловичи, Дмитрий Константинович, Павел Александрович (расстреляны в 1919 г.) и др.

Сооружения крепости создавались по проектам высококлассных архитекторов: Д. Трезини (проект перестройки крепости в начале XVIII в., деревянные Петровские ворота 1710 г., в 1718 г. заменены каменными), А.Н. Воронихина (Монетный двор, 1798–1806 гг., совместно с А. Порто), Н.А. Львова (пристань и перестройка в камне в 1784–1787 гг. Невских ворот – «ворот смерти» – через них выводили приговоренных к смертной казни узников к пристани, откуда их везли к месту казни) и др.

Петропавловский собор Д. Трезини и Петровские ворота. Деталь гравюры А.Ф. Зубова

Все строения Петропавловской крепости имеют историко-архитектурную ценность. Исключительный исторический, архитектурный, религиозный интерес представляет Петропавловский собор (основан в 1703 г., каменный собор построен в 1712–1733 гг.; с 1725 г. – усыпальница российских императоров), Усыпальница великих князей (1896–1908 гг., арх. Д. Гримм, А. Тимошко, Л. Бенуа), Иоанновский мост (до 1887 г. Петровский, старейший в Петербурге, 1703, 1706, 1738 гг., его реконструкции в дереве была осуществлена в 1950–1951, 1953 гг., арх. П.В. Баженов, А.Л. Ротач), Кронверкский мост (1938 г., инж. П.П. Степнов) и многие другие.

Вид на Петропавловскую крепость. Гравюра 1820-х гг.

С начала 1990-х годов начали захоранивать или переносить в Усыпальницу великих князей (Великокняжескую усыпальницу) прах представителей Дома Романовых, но в 1990-е годы решали эти вопросы впопыхах, допустили серьезные ошибки. В 1992 г. в Великокняжеской усыпальнице Петропавловской крепости похоронили умершего в том же году в Майями «великого князя», «Главу Российского императорского дома» Владимира Кирилловича. В 1995 г. прах его отца – великого князя Кирилла Владимировича и прах его жены Виктории Федоровны были перенесены из Франции в Великокняжескую усыпальницу Петропавловского собора. В 1998 г. в Петропавловском соборе захоронили перенесенные с Урала останки убитых императора Николая II, его жены и их трех дочерей. В 2006 г. прах императрицы Марии Федоровны был перенесен из Дании (из усыпальницы Датского Королевского Дома) в Царскую усыпальницу Петропавловского собора.

Музейные функции Петропавловская крепость начала выполнять с начала XIX в., с периода царствования императора Александра I. Вначале крепость просто открыли для ее осмотра всеми желающими. Петропавловский собор с захоронениями императоров и Усыпальница великих князей были почитаемыми мемориальными местами, кроме того, собор был музеем военной российской славы, в нем хранились военные трофеи. С 1889 г. в крепости открыли «Артиллерийский музей», созданный на основе коллекции образцов артиллерийского вооружения, которую стали собирать с 1756 г. по распоряжению графа П.И. Шувалова; этот музей разместили на территории Кронверка в здании Арсенала (1850—1860-е гг., арх. П. Таманский). В советский период музейные функции крепости еще более укрепились. В 1922 г. в Петропавловской крепости создали историко-революционный музей; в 1924 г. здание Трубецкого бастиона передали Музею революции. Но в Иоанновском равелине в 1932–1933 гг. было создано и работало первое в СССР опытное конструкторское бюро по разработке ракетных двигателей; в послевоенное время бюро отсюда вывели и с 1973 г. открыли Музей истории отечественного ракетостроения. В исторических строениях крепости в наши дни открыты Музей истории Санкт-Петербурга, музей «История реставрации Петропавловской крепости», Военно-исторический музей артиллерии, инженерных войск и войск связи, Музей космонавтики и ракетной техники, Музей Монетного двора, «Ботный домик», музейные помещения «Казематы и карцер», музей «Печатня», музей «Газодинамическая лаборатория» и др. С 1990-х гг. в Петропавловском соборе начали проводить экскурсии по императорскому некрополю.

В Петропавловской крепости предпринимаются попытки возродить некоторые ее исторические традиции. Так, на Нарышкинском бастионе над Флажной башней (1731) поднят Государственный флаг (он пребывает там постоянно, а не поднимается с утренней зарей и не опускается с вечерним закатом, как было в царское время). С Нарышкинского батальона каждый день в 12 часов раздается пушечный выстрел. Эта традиция берет начало с 1736 г., но постоянно стали производить выстрел только с 1873 г.; в 1934 г. выстрелы прекратили, но с 1957 г. их снова возобновили.

На территории крепости растет число мест туристического интереса. Так, в 1991 г. перед историческим зданием Гауптвахты установили нелепый памятник царю Петру I работы скульптора М. Шемякина, неприятно поражающий взор тучной непропорциональной фигурой царя с малюсенькой лысой головкой. Зато умиляет фигурка (высотой 58 см) «Ушастого Зайчика, приносящего удачу и спасшегося от наводнения» (2003), установленная на одной из опор Иоанновского моста; люди верят, что около него нужно бросить на счастье монетку в воду.

Здание Адмиралтейства – одно из самых интересных в Петербурге в архитектурно-художественном плане. Фонд ЮНЕСКО признал здание Адмиралтейства одним из лучших архитектурных произведений в мире.

Невские ворота Петропавловской крепости. Гравюра Б. Петерсена. Начало XIX в.

Адмиралтейство создавалось с 1704 г. как крепость и верфь. Там, где сейчас находится комплекс Адмиралтейства, в 1705 г. была возведена земляная крепость, контролировавшая фарватер р. Невы. Постепенно здесь образовался своего рода склад под открытым небом заготовок и леса для строительства кораблей, рядом возникло поселение мастеровых людей и матросов. В 1728–1732 гг. строительные работы на территории Адмиралтейства возглавил И.К. Коробов, который обучался в Голландии и Бельгии, его профессиональный опыт высоко ценил Петр I, который сам принял участие в разработке проекта адмиралтейского комплекса. Его П-образный план отражает его двойное назначение: главное – производственное и потом – административное. По проекту Коробова были возведены каменные постройки, а также выделившая главный вход верфи башня, завершенная шпилем с флюгером в виде золоченого кораблика. Нынешнее здание Адмиралтейства было построено в основном в 1806–1819 гг. по проекту архитектора А.Д. Захарова, который создал (1806) проект полной реконструкции всех адмиралтейских корпусов по канонам ампира для Морского министерства, но при этом оставил без изменения общий П-образный план сооружения, центральной частью всего комплекса оставалась надвратная башня, увенчанная шпилем. Захаров сохранил построенную Коробовым башню, но заключил ее в футляр новых стен, создал эффектную трехъярусную композицию. Завершили (1823) реконструкцию Адмиралтейства помощники Захарова – архитекторы А.Г. Бежанов, Д.М. Калашников, И.Г. Гомзин. Император Александр I уделял большое внимание реконструкции Адмиралтейства.

Адмиралтейство в начале своей истории было прежде всего центром постройки кораблей. Помещения Адмиралтейства были корабельными мастерскими, а перед зданием была верфь. На ней построили порядка 250 кораблей для Балтийского флота; в середине XIX в. эту верфь упразднили. После реконструкции в здании размещалось вначале Морское министерство, позднее, в XIX–XX вв., в нем разместились военно-морские и учебные учреждения, в том числе Училище корабельной архитектуры, Высшая морская школа, а в советское время – Высшее военно-морское училище, в постсоветский период – Военно-морской инженерный институт.

И раньше, и теперь Адмиралтейство является второй архитектурной доминантой Петербурга после Петропавловской крепости. Огромное здание с центральной башней, окруженной 28 колоннами ионического ордера и множеством скульптур, поражает и прочно остается в памяти. Длина главного фасада – 407 м, боковых сторон – 163 м, высота здания вместе со шпилем – 72,5 м. Шпиль башни увенчан позолоченным флюгером-корабликом (1719 г., худ. Г. ван Болнс, золоченая листовая латунь, на золочение потрачено 2 кг чистого золота, вес кораблика-фрегата 65 кг). В основании башни устроены Триумфальные ворота. Обогащали фасады здания 56 больших скульптур, 11 крупных рельефов и 350 лепных фигур и узоров, выполненных лучшими скульпторами того времени: В.И. Демут-Малиновским, С.С. Пимановым, И.И. Теребеневым, Ф.Ф. Щедриным. Не все скульптурные украшения дошли до нас.

Адмиралтейство. Гравюра А.Ф. Зубова. 1716 г.

Все архитектурно-скульптурные композиции посвящены морской тематике, иллюстрируют легенды и мифы о море, а главное – прославляют русский Военно-морской флот, морское могущество России. Башню Адмиралтейства украшают 28 статуй. Здание украшает горельеф работы И.И. Теребенева «Заведение флота в России», на котором изображен морской бог Нептун, вручающий Петру I трезубец – символ властвования над морями. Богатством декоративной отделки запоминаются и интерьеры Адмиралтейства, сохранившиеся от эпохи классицизма. Из них наибольший интерес представляет главный вестибюль с коринфской колоннадой, трехмаршевой лестницей, скульптурами.

Обычно все восхищающиеся красотой Адмиралтейства не задумываются, почему самодержцы Романовы так пеклись о его создании и реконструкции. Петр I понимал, что без широких и надежных выходов к Балтийскому и Черному морям развивать Россию, упрочивать ее положение в масштабе мира, совершенствовать российскую экономику, хозяйство будет чрезвычайно трудно. Он 21 год (1700–1721) вел Северную войну со Швецией за выход к Балтийскому морю. После поражения под Нарвой (1700) Петр I реорганизовал армию, создал Балтийский флот, основал Санкт-Петербург. Петр I понимал, что при обширной морской границе и тревожных морских, в том числе северных, соседях России как воздух нужен мощный военно-морской флот, нужны удобные обширные выходы к морям. Он отдал огромную часть своих сил, здоровья ради получения широкого выхода к Балтийскому морю и созданию представительного военно-морского российского флота. Другие самодержцы Романовы все это осознавали тоже, способствовали развитию флота и сохранению российских широких выходов к Балтике.

В конце 1991 г. Россия в территориальных рамках своей государственности фактически откатилась чуть ли не на 400 лет назад, ее границы стали похожи на границы России в XVI–XVII вв., точнее в допетровское время. Потеряв удобные выходы к Балтийскому и Черному морям, страна оказалась отброшенной к началу Петровского времени, когда отсутствие таких выходов оценивалось как величайшее экономическое и политическое бедствие России. Широких и удобных выходов к Балтийскому и Черному морям у России сейчас нет. Но морская граница страны огромная – 58,6 тыс. км (65 % протяженности всех границ России). Россия должна иметь самый лучший в мире военно-морской флот, это одно из важнейших условий сохранения ею своих территориальных владений, морских (рыбных и других) ресурсов, самой протяженной в мире морской и сухопутной границы. Служба на российском флоте является высоким долгом и предметом особой гордости российских офицеров и матросов. Военно-морской флот должен быть предметом особой заботы Правительства России.

Адмиралтейство в начале XX в.

Для результативной работы Адмиралтейства, всего Морского ведомства, развития российского флота, подготовки высококлассных морских офицеров и матросов, гуманизации режима службы на флоте очень многое сделал великий князь Константин Николаевич. Дельные предложения по развитию русского военно-морского флота, а также торгового флота и созданию соответствующего министерства сделал великий князь Александр Михайлович.

Великий князь Константин Николаевич (1827–1892), сын Николая I, был яркой и энергичной личностью, реформатором и новатором по своему складу характера, прогрессивным государственным деятелем, дельным морским министром и красивым, очаровывавшим всех мужчиной. Он был генерал-адмиралом, управлял флотом и Морским ведомством, а также с 1860 г. был председателем Главного комитета по крестьянскому делу, наместником царства Польского (1862–1863), Председателем Государственного совета (1865–1881), возглавлял с 1845 г. Императорское Русское географическое общество (игравшее важную роль в распространении новых идей). Хотя он не выиграл ни одного морского сражения, он по праву входит в когорту прославленных русских флотоводцев, создателей российского флота. Он сделал исключительно много для развития морского флота России, управления и строительства кораблей, повышения их боеспособности, подготовки высококвалифицированных кадров, улучшения устава морского судопроизводства, реформы морского уголовного судопроизводства и др.), а также для разработки, принятия, реализации на практике Указа (манифеста) об отмене крепостного права в России, для публикации литературных трудов талантливых авторов (Н.В. Гоголь и др.), заложил основы будущего российского Красного Креста (в 1854 г. вместе с великой княгиней Еленой Павловной возглавил организацию помощи раненым и больным в районе театра военных действий). Его реформы морского ведомства оказали влияние на преобразование российской государственности и реформирование судебной системы России. Он доказывал порочность применения чрезмерно жестких мер при поиске выходов из конфликтов национально-управленческого толка. Он был до крайности строг к взяточникам, ворам, смело критиковал за ошибки и сомнительные дела самых именитых сановников и чиновников, в открытую говорил об их жульнической сущности.

Великий князь Константин Николаевич. Гравюра 1892 г.

Константина Николаевича с малолетства воспитывали как будущего начальника морского флота России. Его с 8 лет обучали теории и практике морского дела; он с 17 лет мог самостоятельно командовать бригом, фрегатом; в 20 лет совершил 2 морские экспедиции вокруг Европы, знал боевые приемы и практику флота. Его государственная деятельность началась в 1850 г., когда ему было 23 года. В 1850 г. он был назначен членом Государственного совета и Председателем комитета по пересмотру морских уставов, затем управлял Морским ведомством. Во время Крымской войны (1853–1856) он все свои собственные силы, а также все силы и средства Морского ведомства отдал на сооружение кораблей нового поколения; в 1854–1855 гг. было построено 60 канонерских лодок, великий князь лично участвовал в их испытаниях. Возрождать и технически переоснащать русский флот было чрезвычайно трудно из-за нехватки на это государственных средств. Константин Николаевич выделил из своих личных средств для развития русского флота огромную сумму, а после отказался от своего жалованья управляющего Морским ведомством, чтобы эти деньги шли на нужды флота. Когда императором стал его брат Александр II, то он поручил 28-летнему Константину Николаевичу на правах министра перестроить работу Морского ведомства, найти способы и усовершенствовать русский военно-морской флот.

После окончания Крымской войны при катастрофической нехватке финансовых средств он возродил русский военно-морской флот, способствовал созданию надежно укомплектованного, хорошо в техническом плане оснащенного и вооруженного флота, обеспечил успешное плавание небольшого числа безукоризненных судов, что являлось школой для моряков и морских офицеров, подготовило целое поколение опытных моряков. В основу преобразования российского флота он положил 2 принципа: возможно большее плавание хорошо оснащенных надежных военных судов в дальних морях, океанах и резкое сокращение числа морских чиновников – береговой администрации (подведомственную администрацию сократил вдвое). Константин Николаевич провел решительное обновление кадров Морского министерства, пригласил для работы в нем грамотных, честных, в большой мере молодых и перспективных специалистов. В отчетах о делах он требовал прежде всего называть недостатки, трезво анализировать деятельность министерства, особое внимание уделял контролю за использованием финансовых средств.

Великий князь Константин Николаевич (крайний слева) с группой офицеров на палубе винтового фрегата «Генерал-адмирал». 1859 г.

Константин Николаевич заботился о повышении эрудиции морских офицеров и матросов. В базах флота были созданы библиотеки, в морских собраниях офицеры отдыхали и слушали лекции по морским и общим вопросам. Ему удалось принципиально улучшить условия жизни и службы моряков, при нем были отменены телесные наказания, смертность на флоте уменьшилась в 8 раз. 25-летняя служба моряков была сокращена до 10, а впоследствии – до 7 лет, началось обязательное обучение нижних чинов грамоте и специальностям. Впервые в истории флота были введены пенсии для нижних чинов по инвалидности и окончании срока службы. Значительно улучшилось положение морских офицеров: выросло жалованье, были введены различные виды пособий, создана особая касса на флоте, которая позволяла в 1,5–2 раза повысить пенсии тем, кто уходил в отставку. Константин Николаевич уничтожил обязательный неморской труд нижних чинов, упразднил институт денщиков. Число нестроевых, достигавшее в 1855 г. 63 тыс. человек, к 1879 г. составляло всего 822 человека. Обязательный, не собственно морской труд стал выполняться вольнонаемными людьми.

Особое внимание великий князь уделял подготовке кадров в морских учебных заведениях. Его ведомство издавало «Морской сборник», где печатали работы дельных авторов на разные темы и смело называли недостатки действительности.

С 1855 г. Константин Николаевич результативно участвовал в подготовке реформы по отмене крепостного права, был одним из ее инициаторов. С 1860 г. он был председателем Главного комитета по крестьянскому делу, возглавлял комитет, ведавший реализацией крестьянской реформы.

Отмена крепостного права (1861) вызвала нарастание национально-освободительного движения в западных губерниях Российской империи и особенно в царстве Польском. Константин Николаевич был назначен наместником царства Польского, но был им недолго (1862–1863), стал жертвой покушения (1862), был ранен в плечо. Недовольство поляков русским правительством росло, в 1863 г. вспыхнул очередной мятеж, но великий князь был против использования крайних мер даже в условиях введенного военного положения, стремился урегулировать конфликты путем переговоров, а не языком борьбы, огня, убийств. В 1863 г. в Варшаву прибыл по царскому указу граф Ф.Ф. Берг, чтобы возглавить жесткие карательные действия против мятежников. Константин Николаевич отказывался от кровопролитных мер, но и его мирный путь решения конфликта результатов не давал. Он покинул пост наместника царства Польского.

Вернувшись в Петербург, он продолжил возглавлять Морское министерство и был назначен Председателем Государственного совета – высшего законодательного учреждения страны (эту должность он занимал 16 лет – 1865–1881 гг.), активно способствовал многим прогрессивным преобразованиям). Он принимал деятельное участие в проведении военных реформ 1860—1870-х годов, участвовал в реформе цензуры печати, способствовал реализации школьной реформы, участвовал в совершенствовании управленческих и отраслевых структур.

Константин Николаевич сполна не одобрял политику нового императора Александра III, его племянника, сторонника жесткой борьбы с революционным движением и противника любых уступок обществу. Александр III осуждал либеральный настрой Константина Николаевича, хотел от него отделаться, отстранить его от участия в решении государственных дел. Вот почему с 1881 г. Константин Николаевич не мог по-прежнему деятельно выполнять обязанности Председателя Государственного совета и главы Морского ведомства. В возрасте 54 лет он вынужденно отошел от больших государственных дел, по сути, оказался невостребованным в государственном масштабе. Константин Николаевич жил в Петербурге, его пригородах, в Крыму или за границей.

Константин Николаевич, по мнению его родни, был самым богатым среди детей Николая I (владел Стрельней, Павловском, крымской Ореандой, другой недвижимостью), а также был самым образованным среди Романовых. Он великолепно знал русский язык, ярко писал, имел ораторский талант, свободно владел основными европейскими языками, имел обширные познания в истории, литературе, искусстве, любил музыку, прекрасно играл на фортепьяно и виолончели, с особым удовольствием посещал театры и концерты, с интересом общался с крупнейшими отечественными учеными и общественными деятелями. Он был внешне очень привлекательным человеком: высоким, стройным, с одухотворенным лицом, пользовался большим успехом в свете, особенно у дам.

Константин Николаевич стремился быть максимально полезным Отечеству, щедро отдавал свои силы, способности, знания для выполнения государственных дел, при этом он помнил о краткости земной жизни и спешил (особенно с начала 1870-х годов, на пятом десятке своих лет) успеть познать как можно больше личных радостей и удовольствий.

Он был сильно увлечен театром и актрисами, которым щедро дарил дорогие подарки, и на продолжительное время почти забыл о своей жене Александре Иосифовне, принцессе Саксен-Альтенбургской (1830–1911), на которой женился в возрасте 21 года. Он в возрасте 43 лет влюбился в 23-летнюю балерину Анну Кузнецову (1847–1922), которая была на 3 года старше его сына Николая, завалил ее ценнейшими подарками, сделал своей любовницей, построил недалеко от своего Мраморного дворца для нее особняк на набережной р. Мойки (который позже, в 1892 г., при финансовой поддержке матери цесаревич Николай Александрович перекупил и подарил своей любовнице балерине М.Ф. Кшесинской). А.В. Кузнецова бросила сцену и стала рожать своему влиятельному и очень богатому любовнику детей. У них родились 5 детей, из которых трое сыновей умерли в младенчестве (что было карой за их грехи), а две дочки выросли (Марина, 1875–1941 гг., и Анна, 1878–1920 гг.). Оскорбленная Анна Иосифовна уехала из их семейного Мраморного дворца, стала жить в их пригородном дворце в Павловске. Более 16 лет Константин Николаевич фактически не думал о законной жене и их 6 детях, которые родились за первые 14 лет их счастливой семейной жизни. К 60 годам он был тяжело больным человеком (что воспринимал, как расплату за свои грехи), вспоминал о семейных радостях с Анной Иосифовной, у него случались припадки эпилепсии, еле двигались правая рука и нога, с трудом говорил. Он приехал к жене в Павловск, вымолил у нее себе прощение. Анна Иосифовна почувствовала свою нужность ему, воспряла духом и стала ухаживать за больным мужем. Корила себя, что в молодом и среднем возрасте чрезмерно увлекалась мистицизмом, светскими развлечениями, нарядами, сплетнями, не разделяла интересы и дела мужа, что способствовало его отдалению от нее. Немощный Константин Николаевич ничего не мог делать без посторонней помощи, был вынужден полностью подчиниться воле жены (которая все решала за него), тосковал по гражданской жене и их двум дочерям, жившим в Крыму в построенном им для них дачном доме. Получилось, что его дела во благо государства сполна не оценили и скоро о них забыли; его законные дети не простили ему измену их матери и им; обеспеченные им его любовница и их дети в нем уже не нуждались. Он был полностью разочарован в жизни. Константин Николаевич умер в Павловске в возрасте 65 лет; жена пережила его на 19 лет и умерла в возрасте 81 года.

Великий князь Александр Михайлович (Сандро, 1866–1933 гг.) был внуком Николая I, зятем Александра III. Он был очень красивым, имел большой опыт веселых отношений с женщинами, был упорным в достижении поставленных им целей, одной из которых (как и у его отца – великого князя Михаила Николаевича, 1832–1909 гг.) была его женитьба на сестре цесаревича Николая Александровича и получение огромного приданого за ней (что и произошло в 1894 г., когда он женился на великой княжне Ксении Александровне, 1875–1960 гг.).

Александр Михайлович пошел по призванию в морское училище, мечтал способствовать созданию мощного российского военно-морского флота. Он сделал ряд дельных предложений по совершенствованию военно-морского флота и по развитию торгового флота, основал и возглавил соответствующее министерство. Он стал адмиралом, с 1900 г. был председателем Совета по делам торгового мореплавания, в 1902–1905 гг. выполнял обязанности управляющего торговым мореплаванием и портами. Николай II не мог понять большинство его дельных предложений, прежде всего – о развитии флота (этому способствовали алчные чиновники, заинтересованные в выделении средств на дела, с которых именно они получали личную выгоду). Но и Александр Михайлович абсолютно безгрешным не был в делах. В обществе считали и говорили, что он выгодно примазался к делам мореплавания, имел отношение к тайным аферам, являлся одним из инициаторов аферы с концессиями на Ялу, способствовавшей тому, что Россия оказалась втянута в войну с Японией. Когда был подписан Манифест об учреждении Думы, он ушел в отставку, ибо не хотел выполнять решения думцев, многие из которых сомнительными путями оказались в Думе.

Александр Михайлович одним из первых в России увлекся авиацией, вошел в историю как инициатор создания русского военно-воздушного флота, организатор авиации русской армии, понимавший ее возможности в повышении боеспособности страны. Александр Михайлович пытался убедить Николая II и бестолкового военного министра генерала В.А. Сухомлинова в полезности развития авиации в России, но император и чиновники не смогли понять и поддержать его дельного предложения. Но ему удалось организовать первые полеты аэропланов над Петербургом, в его пригороде на свои личные средства он организовал первую в России летную школу. В период Первой мировой войны он заведовал авиационной частью в действующей армии. Александр Михайлович видел, что Николай II не может грамотно оценить его предложения о развитии флота, авиации и слишком часто оказывался под влиянием ловких чиновников, не желавших направлять государственные деньги на проекты не их ставленников, а других людей, подкупить которых они не смогли. В своем дворце в Петербурге он собирал книги, прежде всего по морскому делу и авиации; его библиотека насчитывала 20 тыс. томов и считалась в мире одной из самых полных библиотек по морским вопросам (после 1917 г., когда в национализированном дворце устроили комсомольский клуб, по беспечности новых хозяев случился большой пожар и все бесценные книги сгорели).