Текст книги "Бандитский захват самолета Ту-134 в Уфимском аэропорту в 1986 году. Все подробности – экслюзив автора"

И вот, спустя двенадцать лет после событий я сижу с редакционным диктофоном перед Анатолием Ивановичем Коцагой, который, будучи в 1986 году еще подполковником органов госбезопасности, получил орден Красной Звезды за операцию по обезвреживанию террористов в Уфимском аэропорту. Пью кофе, слушаю неторопливый рассказ хозяина кабинета. Анатолий Иванович уже не тот рядовой подполковник, нынче он заместитель начальника Управления ФСБ РФ по Башкортостану.

– Сигнал о захвате самолета поступил к нам без двадцати четыре, ночью, – вспоминает он. – Срочно выехали в аэропорт с тогдашним председателем КГБ генерал-майором Вадимом Григорьевичем Мищенко. Всю дорогу до аэропорта я терзался в догадках – действительно ли предстоит боевая операция или это очередная «вводная» – как раз на эти дни были запланированы наши комплексные учения «Набат». И лишь в аэропорту, когда дежурный милиционер доложил генералу обстановку, я осознал, что это не игра…

С этого момента, по словам А. И. Коцаги, и началась та о многом говорящая операция, которая длилась 14 часов подряд и была серьезным испытанием складывающейся в республике системы борьбы с воздушным терроризмом.

Чтобы понять, какая машина была запущена в ту ночь, только сообщим, что штаб по освобождению заложников, развернутый в КДП Уфимского аэропорта, все 14 часов не прерывал ВЧ-связи с Москвой, почти поминутно докладывая о развитии событий в Уфе одному из заместителей председателя КГБ СССР, лично контролировавшему ход операции; что в Уфу срочно вылетела легендарная группа «А», обезвредившая перед этим террористов в Тбилиси; что именно после уфимских событий ее командиру Г. В. Зайцеву присвоят звание Героя Советского Союза. Эти подробности в те годы не разглашались, и мы, отгороженные от информации, писали о том, как стойко держался осажденный экипаж, как мужественно вели себя бортпроводники Лена Жуковская и Света Жабинец, оставшиеся в салоне с террористами Н. Мацневым и С. Ягмурджи. В этом не было натяжки – люди заслужили добрых слов и наград. Но выходило, что врага одолели сплошь стюардессы и службы «Аэропорта» – а в тени были сокрыты те, кто с самого начала держал в руках все нити операции…

Сейчас, рассказывая о подоплеке тех событий, А. И. Коцага сразу означил водораздел:

– Террористы действовали беспрепятственно только до нападения на самолет. Но дальше органы безопасности поставили их в жесткие рамки. Штаб сразу поставил ультиматум бандитам: никаких переговоров о вашем вылете за пределы СССР не будет, пока не освободите раненых, женщин и детей. Удалось убедить захватчиков, что при полном пассажирском салоне у самолета не хватит горючего, чтобы долететь до границы. После переговоров и долгих раздумий Ягмурджи и Мацнев отпустили около пятидесяти человек, оставив в салоне Ту-134 только 20 заложников и обеих стюардесс…

Это была, действительно, борьба нервов и тактик, тот самый «Нептун», который потом был скрыт от наших глаз традиционной засекреченностью форм и методов таких операций по обезвреживанию террористов.

В номере «Молодежной газеты» за 14 марта 1998 года «невидимка» контртеррористической операции в Уфимском аэропорту впервые показал лицо читателям…

В аэропорту за событиями следили все силовые структуры, руководство Уфы и республики. Прибыл в составе специальной группы наш земляк из Стерлитамака, служивший в Москве, – начальник отдела по борьбе с воздушным терроризмом КГБ СССР полковник Рево Сафиевич Ишмияров. В считанные часы с Украины доставили магнитофонную запись обращения матери одного из захватчиков, которая просила отпустить заложников. К операции были привлечены психологи и наркологи. Привезли командира роты, из которой дезертировали Н. Мацнев и С. Ягмурджи, четыре раза он ходил к захваченному самолету уговаривать своих бывших подчиненных…

Чтобы выиграть время, дождаться прилета в Уфу группы «А» и всех участников операции, террористам умело внушалась мысль, что при захвате они стрельбой повредили самолет. Важно было, чтобы бандиты поверили в эту игру спецслужб, не менее важно было добыть профессиональную информацию, ибо сведения от экипажа были обрывочны и не достаточно компетентны. Так родилась мысль послать в захваченный самолет сотрудника КГБ.

Генерал-майор Мищенко подозвал Коцагу:

– Пойдешь, Анатолий Иванович, под видом инженера якобы для осмотра повреждений салона. Надо оценить обстановку и убедить террористов в неизбежности серьезного ремонта самолета. Мы через экипаж попробуем договориться насчет осмотра с террористами…

Публикация газеты была сопровождена фотоснимком из досье спецслужб, сделанным в роковой день 20 сентября 1986 года и опубликованным впервые.

Террористы, раздосадованные, что отлет все откладывается, разрешили подогнать к самолету трап. Но Мацнев пообещал расправиться с посланцем, если вместо инженера придет «кэгэбешник».

На тяжелых, почти ватных ногах Коцага начал подниматься по трапу на самолет – в технической фуражке и одежде «технаря». Перед тем, как подняться, встретил дежурившего внизу Геннадия Сафронова.

– Я попросил Гену дать мне его шлем с переговорным устройством для связи с экипажем и сделать для меня шнур подлинней, – рассказывал Анатолий Иванович. – Мы с Геной давно были знакомы: я до КГБ работал в Уфимском аэропорту начальником участка самолетов Ан-2, а он начинал у меня мотористом. Обменялся с ним несколькими словами – и пошел… В салоне стоял Мацнев с нацеленным на меня автоматом…

– Какой он из себя? – поинтересовался я у Анатолия Ивановича, зная, что именно Мацнев был вдохновителем и лидером преступного заговора, и даже Сергей Ягмурджи, рослый самбист, слушался его.

– Да маленький такой «клопик» – в ботинках на босу ногу был, солдатских брюках и чьем-то темном свитере. Они же с Ягмурджи под дождем промокли, прежде чем напасть на самолет, вот и отобрали сухие вещи у пассажиров в салоне, пиво нашли. Словом, мародерствовали. Глаза у Мацнева были белые – видно, от какого-то наркотика. Второго – Сергея Ягмурджи я сразу и не заметил: он прятался в хвосте салона за посаженными на последние ряды пассажирами, прикрываясь стюардессой и выставив ствол пулемета…

– О чем говорили?

– Я пробыл в захваченном салоне всего несколько минут, но успел всё запомнить и оценить ситуацию. Попросил показать пробоины от автоматной очереди в обшивке салона. Пробоины, надо сказать, были несерьезные, их заклепай – и вперед, но вида я не подал. Попросил экипаж через переговорное устройство покачать рулями. От рулей по самолету всегда идет шум. Я сказал Мацневу: «Ты этот скрежет слышишь? Нет, тут ремонта часов на двенадцать набирается. Если разрешите, я еще на крышу самолета залезу и посмотрю. А после пойду начальству докладывать…».

Кажется, мне удалось убедить бандитов: они меня выпустили из самолета. Вышел, гляжу на захваченный Ту-134: он весь мокрый и скользкий, без навыков с крыши как бы не грохнуться. Тут опять Гену Сафронова увидел, попросил его для вида по верху самолета пройтись и крикнуть погромче, что там что-то не в порядке…

Фрагмент публикации «Молодежной газеты».

Вот таким был рассказ Анатолия Ивановича о визите в захваченный террористами Ту-134, о котором умолчали в свое время и Люся, и Геннадий. Я спросил Коцагу, не страшновато ли было лезть прямо в лапы к этим подонкам.

– Неприятно, – поморщился он. – Только идти или не идти – так вопрос даже не стоял. Кому-то туда идти надо было, а я бывший авиационный инженер, меня трудно было заподозрить. С добытой информацией Мищенко потом послал меня к прилетевшей группе «А». Они в здании аэровокзала освобожденных пассажиров опрашивали: какое оружие у террористов в салоне, какой «рожок» у автомата… Я подошел к Ишмиярову, которого хорошо знал, и говорю: «Давай быстрей, Рево Сафиевич! Я сам был в самолете, всю обстановку опишу…»

Вот такой эпизод, которого не хватало в том самом моем первом очерке 1987 года, узнал я много лет спустя из первых рук – от Анатолия Ивановича Коцаги, участника событий, ныне полковника ФСБ…

В конце концов всё кончилось, чем и должно было кончиться. Террористов измотали переговорами, задержками, деморализовали и заставили играть в игру, предложенную спецслужбами. Они, похоже, потеряли надежду на вылет, требовали то наркотики, то яду. За четырнадцать часов изнурительной осады они, по словам А. Коцаги, «накувыркались» и стали непредсказуемыми. В один из последних часов задремавший было под воздействием наркотиков Мацнев проснулся и заорал пассажирам: «А ну убирайтесь из самолета к черту, иначе всех постреляю!»

– Мы увидели, – вспоминает А. Коцага, – как от самолета во все стороны веером побежали пассажиры. Впереди мелькали белые кофточки настрадавшихся стюардесс…

Теперь в заложниках у бандитов оставался только экипаж. Затаившиеся вокруг самолета оперативники боялись, что принявшие «наркоту» захватчики поднимут стрельбу: один выстрел в баки мог превратить самолет в факел… Обстановка была непредсказуемой.

20 сентября, во второй половине дня штаб дал команду о штурме салона. Схватка была короткой: не успевший выстрелить Мацнев был убит, раненного в ногу Ягмурджи бойцы из группы «А» взяли живьем. Он просидел год в уфимском следственном изоляторе и был расстрелян по приговору трибунала. Еще четверо военнослужащих, которые хотели присоединиться к «акции», но в последний момент струсили и не поехали в аэропорт, были приговорены к 6—8 годам лишения свободы. Операция по спасению пассажиров захваченного Ту-134 была успешно завершена – благодаря самоотверженности и огромным усилиям участвовавших в ней людей…

Анатолий Иванович Коцага рассказывал, как в 80-е годы последовательно отрабатывали в республике методы борьбы с воздушными террористами. На одном зональном совещании перед уфимским захватом над нашими «гэбэшниками» даже иронизировали: мол, зачем в Уфе «копья ломают», не граница ведь? Свалившийся, как снег на голову, захват 1986 года показал, что побеждает тот, кто был дальновидней и прозорливей. Уфимские профессионалы выиграли этот тайм потому, что готовились к нему давно, имели наработки…

Сейчас мы живем в мире, где терроризм, к сожалению, стал повседневной реальностью и, образно говоря, граница безопасности проходит по нашему дому. И здесь от способности предвидеть ситуацию и быть на высоте зависит жизнь десятков людей. Именно этой готовности защитить общество мы и ждем сейчас от тех, кто несет службу на невидимых рубежах.

В. САВЕЛЬЕВ.

Источник: «Молодежная газета» Республики Башкортостан, номера за 12 марта и 14 марта 1998 года.

ВЫШЕДШИЕ КНИГИ АВТОРА

2016 – 2022 гг.

«Самые бледные чернила переживут самую сильную память».

(Китайская поговорка)

Я судебный репортер

Судебные очерки и журналистские расследования разных лет. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2018.

«Судебный репортаж страшнее пистолета!» – предупреждает сборник «Я судебный репортер», где собраны журналистские расследования и судебные очерки автора за разные годы… Книга «Я судебный репортер» вновь дарит читателю «детективы» прошлых лет.

Я криминальный репортер

Криминальные очерки и репортажи разных лет. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2018.

Автор сборника «Я криминальный репортер» ездил с угрозыском на операции и ловлю карманников, ходил в полицию Стамбула, писал о преступлениях и уголовных делах, сыске, необычных темах.

Моя река

Речные были, репортажи и расследования разных лет. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2018.

Сборник «Моя река» объединен «речной темой». Ночные рейды с рыбнадзором, погони за браконьерами, острые ситуации – это не «кабинетная журналистика». «Эти репортажи, – говорит автор, – превосходили по риску даже мои выезды с уголовным розыском».

Большая книга интервью

Интервью разных лет. Беседы с Федором Конюховым. Такой большой и загадочный Китай. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2018.

Сборник составлен из интервью, взятых у людей, которым есть что сказать миру. Эксклюзивные подробности, необычные судьбы, кредо незаурядных людей – вот суть книги интервью.

Я был, я видел, я летел…

Репортаж и очерки разных лет. Вехи времени. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2018.

Сборник не «кабинетной» журналистики. Газетчик поступает инкогнито в театр для рассказа о закулисной жизни, летает с пилотами, заглядывает к пациентам психбольницы или проникает на военный корабль…

Ночи бродячие

Рассказы и публицистика. Зарубки памяти. Издательские решения, 2019.

Книга «Ночи бродячие», собравшая публицистику и ранние новеллы автора-журналиста, это не только психологическая проза и рассказы о молодых – она о том, как не согнуться в ситуациях, требующих нравственного выбора.

Звери и люди

«Звериные» истории на страницах газет. На медведя я, друзья, выйду без опаски… Издательские решения, 2019.

Сборник начинается с медведя, подмявшего человека. Ножевая схватка со змеей, совет зооврача «Палец им в рот не клади!», поиск лосей в горах… А началось с того, что журналист встретил слона и стал писать  про зверей.

Вынести мертвеца из комнаты

Ретро-истории о врачах и здоровой жизни, рассказанные репортером отнюдь не в медицинских целях. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2019.

Автор ведет нас туда, куда посторонних не пускают: в операционные, психиатрическую клинику, зону для алкоголиков, беседует с врачами.

Я лейтенант газетного фронта

Судьбы людей в публикациях разных лет. Профессия – журналист. Издательские решения. По лицензии Ridero. 2022.

Это книга о профессии журналиста и путях-дорогах газетчика. Сборник ведет откровенный разговор о журналистике, миссии коллег – золотых перьев, «кухне» газеты как независимого издания.

Пацанские рассказы Витьки-Воробья

Издательство «ИТРК». Москва, 2016 и издательство «Литео», СПб., 2017.

«Пацанские рассказы» от имени дворового пацана Витьки-Воробья – это книга о том, как её герой из малыша вырастает в подростка в суровых реалиях старого ленинградского двора. Двор с его дружбами, понятиями чести и подлости, мальчишескими драками – подчас груб и жесток. Но он списан почти с натуры автором, выросшим на таком же «пацанском» дворе и запомнившим его уроки добра и зла.