Текст книги "Трагедии тихоокеанского подплава"

Подводные лодки готовились к одиночным и групповым действиям на коммуникациях как самостоятельно, так и во взаимодействии с воздушными силами в условиях противодействия противника, к тактическому взаимодействию с авиацией и надводными кораблями при нанесении совместного удара по кораблям противника, к несению разведки в условиях преодоления средств ПЛО и др.

Во второй половине 1941 года основные усилия были направлены на отработку огневых задач. До конца года было проведено значительно больше торпедных атак, чем в предыдущем периоде. В 1941 году подводными лодками бригады выполнено 365 торпедных атак.

С первых месяцев войны подводные лодки привлекались к несению дозорной службы в заливе Петра Великого. Несмотря на то, что военных действий на тихоокеанском театре не велось, не исключалась возможность нападения Японии на Советский Союз. В августе 1941 года подводники понесли непредвиденные потери – подводные лодки М-49 и М-63 не вернулись из похода. 9 августа М-49, а через сутки М-63 вышли на дозорные позиции, расположенные южнее оборонительных минных заграждений, выставленных на подходах к Владивостоку. От М-49 было несколько донесений, последнее 15-го июля об обнаружении транспорта, от М-63 – только одно донесение о прибытии 10-го июля на позицию. С окончанием дозорной службы на подводные лодки было передано приказание на возвращение в базу (на М-49 – 15 июля, на М-63 – 16 июля), но подводные лодки на связь не выходили. Проведенная поисковая операция проводилась до 22 августа, в ней принимали участие гидросамолеты и подводные лодки М-4, М-5 с 17 по 19 августа, Л-18 с 18 по 22 августа. Поиск результатов не дал, оба подводные лодки погибли. На подводных лодках погибли 43 подводника. Причины гибели подводных лодок достоверно не установлены. Возможными причинами гибели подводных лодок М-49 и М-63 являются:

– подрыв их на минах, сорванных штормом со своих оборонительных минных заграждений и дрейфовавших через позиции подводных лодок;

– гибель подводных лодок при возвращении с дозора на оборонительных минных заграждениях, выставленных в заливе Петра Великого, из-за навигационных ошибок или не учета гидрометеорологических условий.

В конце 1941 года подлодки Л-14, Л-15, Л-16 перебазировались на Камчатку.

В зимние месяцы подводные лодки продолжили отработку подледного плавания и использования оружия и технических средств в условиях низких температур. 11 декабря 1941 года три подводные лодки под руководством командира бригады поочередно вышли подо льдом из бухты Улисс, прошли подо льдом до кромки ледяного поля восточнее острова Скрыплева.

1942 год

С целью сокращения штатной численности флота и выделения личного состава в действующую армию и флот в конце 1942 года был расформирован ОУДПЛ. Большая часть достраивавшихся и капитально ремонтирующихся подводных лодок из его состава передали в 1 – ю БПЛ.

25 апреля в ходе отработки задач Боевой подготовки столкнулись подводные лодки Л-8 иЛ-17 18 июля 1942 года на подводной лодке Щ-138 произошел взрыв запасных стеллажных торпед во втором отсеке. В результате взрыва была полностью уничтожена носовая часть подводной лодки. Механизмы и оборудование первого, второго, третьего и частично четвертого отсеков, а также часть прочного и легкого корпуса были разорваны на крупные и мелкие куски и отброшены взрывом на расстояние 500-1000 метров. После взрыва подводная лодка Щ-138 затонула. Прочный корпус стоявшей рядом подводной лодки Щ-118 от взрыва на соседней лодке был разрушен, в левом борту образовалась большая пробоина. До взрыва подводная лодка Щ-118 стояла с открытыми верхним рубочным люком и люком первого отсека, были открыты и переборочные двери между всеми отсеками. Вода быстро затопила прочный корпус с первого по пятый отсеки, и подводная лодка затонула у пирса. Команда в количестве 20 человек оказалась загерметизирована в шестом и седьмом отсеках. Через пять часов после подъема кормовой части подъемным краном подводников удалось вывести наружу. В результате взрыва на двух подводных лодках погибло 44 подводника.

4 сентября 1942 года ГКО приняло решение об усилении Северного флота за счет перевода с ТОФ шести подводных лодок. Для этого выделили две подводные лодки тип «Л» XIII серии (Л-15 и Л-16) и четыре подводные лодки тип «С» IX-бис серии (С-51, С-54, С-55, С-56). Подводные лодки тип «Л» вышли 29 сентября из Петропавловска-на-Камчатке в Датч – Харбор. Подводные лодки тип «С» в период с 5 по 14 сентября совершили переход из Владивостока в Петропавловск-на-Камчатке, а затем в Датч – Харбор.

11 октября в Тихом океане во время перехода с Тихоокеанского на Северный флот погибла подводная лодка Л-16. На переходе из Датч-Харбора в Сан-Франциско подводная лодка Л-16, шедшая головной, внезапно взорвалась. С дифферентом на корму 45° она начала быстро погружаться в воду и менее, чем за минуту, затонула. Сигнальщики Л-15 обнаружили два перископа на расстоянии около 10 кабельтовых, а артиллеристы успели выпустить несколько снарядов. Обстоятельства гибели подводной лодки Л-16 до сих пор до конца неясны. После войны ответственность за потопление Л-16 взял на себя командир японской подводной лодкой 1-25 Мейдзи Тагами. Японская подводная лодка возвращалась из района ведения боевых действий у побережья Америки и, обнаружив подводные лодки, выстрелила по ним последнюю оставшуюся торпеду, считая корабли американскими. Радиостанция в Токио 27–28 декабря 1942 г. сообщала о потоплении японской подводной лодкой одной из американских подводных лодок. Судя по времени и месту атаки, это могла быть только Л-16. Погиб весь экипаж.

Другой версией гибели Л-16 считается ошибочная ее атака американской подводной лодкой SS31, вышедшей из Датч-Харбора накануне. Перископы американской подводной лодки очень походили на перископы, показавшиеся из воды перед атакой и обстрелянные артиллеристами советской подводной лодки Л-15.

1943 год

В 1943 году в 1-й БПЛ был создан учебный дивизион. В ходе плановой боевой подготовки 3 сентября 1943 года в результате столкновения подводных лодок Щ-128 и Щ-130 затонула подводная лодка Щ-130 (впоследствии поднята). В результате аварии погибло 2 человека.

Схема развертывания подводных лодок Тихоокеанского флота в войне с империалистической Японией.

1944 год

В сентябре 1944 года 1-я ОДПЛ в бухте Находка преобразовали в 4-ю БПЛ, состоявшую из двух дивизионов подводных лодок тип «Щ».

В марте на основании приказа Народного комиссара ВМФ №-002 от 2 февраля 1944 года с целью получения боевого опыта экипажами подводных лодок Тихоокеанского флота и смены наиболее уставших команд подводных лодок Северного и Черноморского флотов произведена замена экипажа подводной лодки Л-2 °CФ на экипаж подводной лодки Л-19 ТОФ. Команда подводной лодки Л-19 сдала свою подводную лодку и убыла на Северный флот. Приняв подводную лодку Л-20, тихоокеанская команда участвовала в Боевых действиях, совершила несколько Боевых походов. На подводной лодке Л-19 была сформирована новая команда, командир – капитан 3 ранга А.С.Кононенко.

Команда подводной лодки М-16 была переведена на Черноморский флот. Приняв подводную лодку М-111, тихоокеанская команда завершила ремонт подводной лодки и приняла участие в Боевых действиях против немецко-фашистских захватчиков. Подводная лодка выполнила пять походов. В первом походе (11–19 апреля 1944 года) у мыса Тарханкут М-111 атаковала конвой противника. В ходе атаки подводная лодка не удержалась на заданной глубине и дала обнаружить себя сопровождавшему конвой самолету, суда конвоя уклонились от выпущенных торпед. М-111 подверглась преследованию кораблями охранения, успешно уклонилась от глубинных бомб и вернулась в Туапсе. Во втором боевом походе (19 – 24 мая 1944 года) подводная лодка действовала на позиции у румынского порта Констанца, по данным воздушной разведки вышла в атаку на караван возвращающихся в порт судов. Торпедный залп оказался неудачен, торпеды выскочили на поверхность, были обнаружены, цель успела уклониться. Подводная лодка была контратакована и получила повреждения. Всплыв через полтора часа, вновь подверглась атаке немецким самолетом, уклонилась от сброшенной торпеды. После возвращения в Очамчири командование засчитало М-111 победу. В третьем боевом походе (26 апреля – 6 мая 1944 года) подводная лодка под перископом вышла в атаку на немецкий конвой, выпустила торпеды по тральщикам, охранявшим транспорты. Подводная лодка была обнаружена и контратакована кораблями и гидросамолетом противника, при уклонении от глубинных бомб провалилась на глубину 84 метра (предельная глубина погружения – 60 метров).

По результатам этих боевых походов командир подводной лодки капитан-лейтенант М.И.Хомяков 16 мая 1944 удостоен звания Героя Советского Союза. 22 июля подводная лодка М-111 стала Краснознаменной. На завершающем этапе войны у подводной лодки М-111 было еще два Боевых похода на позиции в районе Констанцы и Варны. Обнаружив суда противника, подводная лодка пыталась выйти в атаку, но не сумев занять выгодной позиции, командир от атак отказался. Тихоокеанская команда черноморской «малютки» внесла достойный вклад в победу на Черном море.

В 1944 году по решению ГКО для усиления Черноморского флота из состава ТОФ передали 10 подводных лодок. В течение июля-августа 1944 года были перевезены по железной дороге и вошли в состав 4-го дивизиона 2-й БПЛ ЧФ подводные лодки М-30, М-114, М-115, М-116. Доставка остальных шести подводных лодок (М-25, М-26, М-27, М-28, М-23, М-24) по разным причинам задерживалась. Подводные лодки в Боевых действиях принять участие не успели. В августе подводные лодки М-1, М-5, М-8 и М-11 переданы в состав Северной Тихоокеанской флотилии. В 1944 году четыре подводные тип «М» и три тип «Л» совершили штурманский поход до залива Владимира.

За достигнутые показатели в Боевой подготовке в 1944 году приказом Наркома ВМФ № – 559 от 14 декабря призом «Бюст Ворошилова» награждена подводная лодка Л-19.

1945 год

В апреле 1945 года в соответствии с решением НК ВМФ (№ – 0048) подводные соединения ТОФ переформировали в четыре бригады и два отдельных дивизиона. В состав 1-й БПЛ входили одиннадцать подводных лодок тип «Л» (из них 4 ПЛ типа «Л» до окончания войны остались в составе 3 ОДПЛ). В ее состав вошли подводные лодки С-52, С-53, Щ-101, Щ-113, Щ-114, Щ-125, Щ-128, Щ-131, Л-13, Л-14, Л-17, Л-18, Л-19, Л-7, Л-8, Л-9, Л-10, Л-11, Л-12, эсминец «Войков», плавбаза «Смоленск» (подводные лодки Л-8, Л-10, Л-13 прибыли с Камчатки только 3 октября 1945 года).

В состав 2-й БПЛ входили 14 ПЛ тип «М». В состав 3-й БПЛ входили пять подводных лодок тип «Щ» и десять подводных лодок тип «М». В состав 4-й БПЛ входили шестнадцать подводных лодок тип «Щ». В состав 2-й ОБПЛ входили шесть подводных лодок тип «Щ» и четыре подводные лодки тип «М». В состав 3-й ОДПЛ входили четыре подводные лодки тип «Щ».

В ходе Великой Отечественной войны ТОФ получил от промышленности 12 новых подводных лодок, передал на другие флоты 15 подводных лодок, погибло четыре подводные лодки и к августу 1945 года в составе флота имелось 78 подводных лодок.

Ограниченность операционной зоны Тихоокеанского флота не давала возможности нашим подводным лодкам (как и надводным кораблям) действовать на всем протяжении японских коммуникаций. В то же время вероятность неожиданного появления противника в этом районе вызывала необходимость держать наши военно-морские силы в постоянном напряжении. Граница зоны проходила в 70—120 милях от советского побережья в Японском море и в 25–35 милях на других участках. В корейских водах она шла примерно по параллели мыса Болтина.

Восточнее и южнее этих линий действовали военно-морские силы США. Специально разработанным планом предусматривалось развертывание подводных лодок в Японском море на подходах к портам Северной Кореи, перед главной базой Тихоокеанского флота (Владивосток) и у западного побережья южной части Сахалина.

Накануне войны в море в районах дозорных позиций на подходах к Владивостоку находились подводные лодки М-2, М-13, М-14, М-17 и М-18.

В ходе военных действий в северной части Японского моря на подходах к заливу Владимира дозорную службу несли подводные лодки 2-й БПЛ М-9, М-10 и М-12.

8 августа для прикрытия минных позиций в море вышли подводные лодки М-5, М-46, и М-48. Подводная лодка М-48 на следующий день была вынуждена вернуться в базу, при плавании в ночных условиях с ней столкнулся сопровождавший ее БО-314. В результате подводная лодка получила вмятину в легком корпусе, трещину в обшивке одной из ЦГБ, был погнут привод кормовых горизонтальных рулей. На смену получившей повреждение подводной лодке вышла М-47.

В Боевых действиях советско-японской войны участвовали подводные лодки уллисовской 1-й БПЛ Л-11, Л-12, Л-14, Л-17, Л-18, Л-19 и С-52.

9 августа подводная лодка Л-17, находившаяся на позиции №-2, обнаружила тральщик противника. Командир подводной лодки начал маневрировать для выхода в атаку, но, заметив в воздухе японский самолет, приказал срочно погрузиться. Когда Л-17 всплыла, тральщика уже не было видно.

12 августа подводная лодка Щ-119, занимавшая позицию №-8, обнаружила в порту Маока транспорт противника. Командир решил дождаться выхода транспорта из порта. Утром 13 августа погода сильно ухудшилась, и Щ-119 вынуждена была погрузиться. Находясь на грунте, подводная лодка продолжала вести наблюдение с помощью шумопеленгатора.

Вскоре акустик доложил, что слышит шум винтов. Через 10 минут подводная лодка всплыла под перископ. Несмотря на плохую видимость, командир обнаружил транспорт, шедший примерно в 12 кабельтовых от подводной лодки. Сблизившись с ним до 9 кабельтов, подводная лодка выпустила три торпеды с интервалом 9 секунд, однако взрывов не последовало.

Вечером 14 августа подводная лодка Щ-127, находившаяся на позиции №-5, донесла, что обнаружила группу японских кораблей, следовавших в западном направлении. Подводной лодке было дано приказание наблюдать за конвоем и докладывать об обстановке. Примерно через час от нее поступило второе донесение – в составе корабельной группы предположительно имеются линейный корабль и четыре эсминца. В это время на переходе в Сейсин находился наш десант. Чтобы прикрыть его от возможного удара, были срочно выделены 12 подводных лодок (четыре тип «Л», две – «С», шесть – «Щ»), Однако необходимость в них вскоре отпала, так как выяснилось, что обнаруженные корабли (крейсер в охранении эсминцев и сторожевиков) направляются не к Сейсину, а в Гензан.

14-15 августа подводные лодки М-47 и М-48 на позициях были заменены вышедшими в море подводными лодками М-1 и М-48. Подводная лодка М-47 выходила на дозорную позицию с 18 по 28 августа. Встреч с противником подводные лодки не имели, японские корабли в район Советской Гавани не действовали.

Подводные лодки Л-11 и Л-18 осуществляли доставку десанта из Владивостока на Сахалин в порт Маока (Холмск). Подводные лодки вышли в боевой поход 22 августа с задачей высадки десанта в порту Маока (Холмск) на острове Сахалин. На борту подводных лодок находились: Л-12 -61 десантник, одно 45-мм орудие (крепилось на палубе) с запасом снарядов и продовольствие для десанта, Л-18 – 60 десантников, три 45-мм орудия, четыре 82-мм миномета с запасом снарядов и продовольствия. На переходе морем подводные лодки встреч с противником не имели, 25 августа успешно высадили десант и вернулась в базу.

Подводная лодка Л-17 8 августа вышла на позицию, расположенную юго-восточнее корейского порта Юки (вблизи мыса Гиор-Тан). На следующий день 9 августа в 12 часов 34 мин. командир Л-17 наблюдал японский тральщик ТЩ-13 и самолет, бомбивший район пребывания подводной лодки. Не имея торпед с малой установкой глубины, командир от атаки тральщика отказался. Подводная лодка уклонилась от самолета срочным погружением. После всплытия тральщик обнаружить не удалось. 26 августа ил возвратилась из боевого похода, находясь на позиции 347 часов, в том числе над водой 124 часа, под водой – 105 часов, под перископом – 125 часов, на жидком грунте -105 часов. Действия командира командованием признаны правильными.

Подводная лодка Л-14 в назначенном районе боевых действий находилась 18 суток, встреч с противником не имела.

Подводная лодка Л-12 вышла 19 августа в район порта Румой у западного побережья острова Хоккайдо с целью срыва эвакуации японских войск с острова Сахалин. 22 августа подводная лодка заняла позицию, лодка трижды обнаруживала противника, но в атаку смогла выйти только в третий раз, торпедировав и потопив японский транспорт «Ogasava Магу» тоннажем 1404 брт. Через несколько часов подводная Л-12 обнаружила конвой противника в составе транспорта, сторожевого корабля и шести сторожевых катеров. В ходе атаки подводная лодка была обнаружена и контратакована кораблями эскорта, на нее было сброшено пять глубинных бомб. Несмотря на полученные повреждения, подводная лодка уклонилась от противника, а вскоре вновь обнаружила другой японский конвой с транспортом. Атаковать противника не удалось. 28 августа Л-12 вернулась в базу.

У западного побережья острова Хоккайдо вместе с подводной лодкой Л-12 действовала Л-19 (ее район находился севернее, примыкая к позиции Л-12). Вместе с подводной лодкой Л-12 она несколько суток действовала у японских берегов с задачей уничтожения кораблей и судов противника. Действия подводных лодок были успешными, особенно отличилась Л-19, в результате торпедных атак и использования артиллерии 22 августа были потоплены два японских судна общим тоннажем 3444 тонны: вспомогательная канонерская лодка «Shinko Маш №-2» – мобилизованный в 1941 году в состав флота грузовой пароход «Shinko Маш» тоннажем 2557 брт и каботажный грузовой пароход «Тако Маш» в 887 брт. Эти суда использовались для эвакуации войск и гражданского населения с острова Сахалин на острова Японии. В результате двух атак на судах противника погибли 1333 человека. Учитывая погибших на борту судна, потопленного подводной лодкой Л-12, всего в этот день у побережья Хоккайдо от действий советских подводников погибли (по японским данным) 1708 человек. Л-19 по итогам боевых действий стала самой результативной подводной лодкой в короткой советско-японской войне. Подводная лодка Л-19 из боевого похода не вернулась, погибнув на переходе из района боевых действий в залив Анива 25 августа 1945 года. Возможными причинами гибели Л-19 могут быть подрыв на минах при форсировании японских минных заграждений в проливе Лаперуза, атака неизвестной подводной лодки (японской или американской) на маршруте перехода в залив Анива или столкновение подводной лодки в тумане с японским судном на подходах к проливу Лаперуза. Однозначно причину гибели Л-19 сегодня назвать невозможно.

Подводные лодки Л-11, Л-18, высадили десант на южное побережье острова Сахалин, состоящий из личного состава береговой базы бригады подводных лодок. Десантники несли охрану складов, взятых нашими войсками. 31 августа подводные лодки благополучно вернулись в базу.

Подводная лодка С-52 с 22 по 28 августа выходила в Боевой поход на позицию севернее порта Румои (западное побережье острова Хоккайдо). Пять суток подводная лодка вела разведку в назначенном районе, доносила о движении судов противника. Так как с 23 августа действовал приказ командования о запрещении применения оружия, подводная лодка обнаруженные японские корабли не атаковала. 29 августа С-52 вернулась в базу.

21 августа подводная лодка Щ-126, осуществлявшая поиск противника на позиции №-5, обнаружила японский мотобот. Командир Щ-126, считая, что судно несет дозор, с дистанции 7–8 кабельтов открыл огонь из 45-мм орудия. После нескольких попаданий мотобот затонул.

Две подводные лодки М-1 и М-5 в период 30 августа – 1 сентября успешно выполнили боевую задачу, доставили топливо в захваченный десантом сахалинский порт Одомари (Корсаков).

После того как сопротивление японских вооруженных сил было сломлено, подводные лодки возвратились с позиций. К 31 августа все они (за исключением Л-19) возвратились в базу.

В течение очень короткого срока действий на коммуникациях (менее месяца) 28 подводных лодок Тихоокеанского флота тринадцать раз обнаруживали противника. Ими было выполнено шесть торпедных атак, потоплено два транспорта, повреждено одно транспортное судно, артиллерийским огнем уничтожен вражеский мотобот.

Противник не смог организовать нашим подводным лодкам сильного противодействия. Отмечено лишь два случая их преследования и атак глубинными бомбами: на Щ-119 было сброшено двенадцать бомб, на Л-12 – пять. Подводные лодки Щ-123 и Л-19 были безуспешно атакованы японскими подводными лодками на позициях.

После окончания Боевых действий подводники продолжали отрабатывать учебно-боевые задачи. Соединением подводных лодок командовали капитан 1-го ранга Л.А.Емельянов Л.А. (бывший дивизионный штурман), капитан 1-го ранга В.Н.Леонов (бывший флагманский штурман), капитан 1-го ранга Е.Г.Шулаков (бывший дивизионный минер).

В состав 1-й Бригады подводных лодок вошли:

– 1-й дивизион (командир дивизиона капитан 2 ранга Ф.Ф.Фоменко), подводные лодки С-52, С-53 (в 1947 году перебазируются в Порт-Артур), Щ-101, Щ-113, Щ-114.

– 2-й дивизион (командир дивизиона капитан 2 ранга В.П.Цветко) подводные лодки Л-12, Л-13, Л-14, Л-17, Л-18.

– 4-й дивизион (командир дивизиона капитан 2 ранга В.Н.Головачев) подводные лодки Щ-125, Щ-128, Щ-131.

– 5-й дивизион подводные лодки Л-7, Л-8, Л-10, Л-11 (в 1947 году переданы в состав Камчатской Военной флотилии).

В послевоенные годы благодаря огромным успехам в развитии экономики, пауки и техники советский Военно-Морской Флот неузнаваемо преобразился, сделал резкий качественный скачок в своем развитии. ВМФ стал подлинно океанским, ракетно-ядерным, отвечающим всем требованиям современной войны.

Основную ударную силу Военно-Морского Флота стали составлять атомные подводные лодки и морская ракетоносная авиация. По своим боевым возможностям современные атомные подводные лодки не идут ни в какое сравнение с подводными лодками периода Великой Отечественной войны. Вооруженные ракетами, самонаводящимися торпедами и разнообразной электронной аппаратурой, обладающие практически неограниченной дальностью плавания, эти подводные лодки способны из любого района Мирового океана наносить разрушительные удары по береговым объектам на территории агрессора, успешно вести борьбу с кораблями любых классов.

В конце 50-х – начале 60-х годов началось оснащение Тихоокеанского флота СССР ракетным и ядерным оружием. Дальнейшее развитие ракетного и атомного подводного судостроения позволило приступить к созданию атомных подводных ракетоносцев. Первая атомная подводная лодка для ТОФ проекта 659 была заложена в Комсомольске-на-Амуре в 1958 году.

Для размещения атомных подводных лодок готовились пункты базирования в бухте Крашенинникова (Камчатка) и бухте Павловского (Приморье), создавалась необходимая инфраструктура. В бухте Павловского были построены водонасосная станция, судоремонтные мастерские, здание штаба, баня, общежитие, казармы для личного состава, пожарное депо, малая котельная, здание штаба береговой базы. Возведены дамбы, пирсы, молы.

1957 год

На Северном флоте в Полярном сформирован штаб 19-й Бригады подводных лодок: командир бригады – капитан 2 ранга А.В.Темин, начальник штаба – капитан 1 ранга П.И.Иванов, заместитель командира бригады по подготовке командиров капитан 1 ранга М.И.Хоменко. С 15 июля 1956 года по 1 сентября 1957 года в составе экспедиции особого назначения ЭОН-66 (командир экспедиции контр-адмирал В.А.Пархоменко) 14 подводных лодок начали переход на Тихоокеанский флот. Из-за тяжелого льда четыре подводные лодки были возвращены на Северный флот, а восемь подводных лодок смогли достичь только Диксона, но дальше Певека из-за тяжелых ледовых условий не прошли.

Подводные лодки С-262, С-286, С-290, С-219, С-292, С-293 зимовали у поселка Нижние Кресты в протоке Пантелеиха в устьи реки Колымы. Проводка подводных лодок завершилась в следующем году.

С 25 июля по 26 сентября в составе ЭОН-67 (командир экспедиции капитан 1 ранга А.Г.Яйло) пять подводных лодок С-288, С-294, Б-71 и плавбаза «Бахмут» перешли по трассе Севморпути из Екатерининской гавани на Дальний Восток. 14 октября 1957 года подводные лодки ЭОН-67 прибыли к новому месту базирования в бухту Улисс. В этом же году в состав соединения приняты подводные лодки С-332, С-333, С-334.

1958 год

Введена в строй модернизированная по проекту 611АВ подводная лодка Б-62, ставшая первой ракетной подводной лодкой на Тихоокеанском флоте. 6 сентября 1958 года в 12 часов 32 минуты с нее был произведен успешный пуск ракеты Р-11ФМ, через четыре часа из кормовой шахты успешно запущена вторая ракета, обе ракеты достигла боевого поля, отклонения от точки прицеливания были минимальными. В конце года во время планово-предупредительного ремонта на подводной лодке во втором отсеке возник пожар, лодка получила повреждения. Восстановлена Б-62 была в кратчайший срок, но командир был снижен в воинском звании до «капитан 3-го ранга».

1959 год

Подводная лодка С-292 принимала участие в учениях АСС флота с отработкой сухого выхода подводников из аварийной подводной лодки, лежащей на грунте на глубине 35 метров. Плавкраном С-292 была поднята за носовой аварийный рым так, что на поверхности показались крышки носовых торпедных аппаратов. Через один из торпедных аппаратов растительным канатом подводники вытягивались на поверхность.

В сентябре 1959 года подводная лодка Б-62 участвовала в показных ракетных стрельбах. За стрельбами с эсминца наблюдали Первый Секретарь ЦК КПСС, Председатель Совета Министров СССР Н.С.Хрущев, Главнокомандующий ВМФ адмирал флота С.Г.Горшков, командующий ТОФ адмирал В.А.Фокин, первый секретарь Хабаровского края В.Е.Чернышев. Подготовка к ракетным стрельбам проводилась с ограничением временных нормативов, но прошла успешно. Командир Б-62 был поощрен – восстановлен в звании «капитан 2 ранга». 30 декабря 1959 года был сформирован 423 отдельный дивизион подводных лодок, а в 1960 году дивизион переформирован в 9-ю отдельную бригаду подводных лодок.

С 1960 по 1970 года:

В начале 1960 года формируется 7-я береговая база, 17 служба радиационной безопасности, учебные кабинеты, в состав соединения включается плавбаза «Бахмут». 1 октября 1960 года в состав бригады вошла первая на ТОФ атомная подводная лодка К-45 проекта 659. В 1961 году управление 9-й бригады переформировано в 26 дивизию атомных подводных лодок ТОФ, в состав которой в 1961-62 гг. были введены атомные подводные лодки К-59, К-66, К-122, К-151, К-175 проекта 659. Подводная лодка С-292 завоевала приз Командующего ТОФ по торпедной подготовке. Подводная лодка С-290 по итогам БП и ПП получила звание «Отличный корабль».

На базе 40-й дивизии подводных лодок сформирована 6-я эскадра подводных лодок ТОФ со штабом на Малом Улиссе. Командиром эскадры подводных лодок назначен контр-адмирал Е.И.Медведев, начальником штаба стал капитан 1 ранга В.А.Попов. В состав эскадры подводных лодок вошли соединения подводных лодок:

– 4-я Бригада подводных лодок (б. Золотой Рог);

– 19-я Бригада подводных лодок (б. Улисс);

– 124-я Бригада подводных лодок (б. Конюшкова);

– 126-я Бригада подводных лодок (залив Владимира, пос. Ракушка);

– 171-я Бригада подводных лодок (залив Америка, залив Находка);

– 90-я Бригада подводных лодок (залив Советская Гавань).

В марте подводная лодка С-332 выходила в море для выполнения торпедных стрельб с командующим Тихоокеанским флотом на борту.

Экипаж подводной лодки С-334 удостоен звания «Отличный корабль». Лучшей на Тихоокеанском флоте по торпедной подготовке стала подводная лодка С-293. Подводная лодка С-288 завоевала приз в состязаниях в противолодочных торпедных стрельбах, удостоена Переходящего Красного Знамени Бурятского обкома комсомола.

В начале 60-х годов подводники начали активно осваивать просторы Тихого и Индийского океанов – производили поиск и слежение за авианосцами ВМС США «Америка», «Энтерпрайз»,

«Карл Винсон», «Мидуэй», «Иорктаун», а также за иностранными атомными подводными лодками.

В 1962 году в Индонезии назревал кризис на о. Новая Гвинея – бывшей колонии Голландии. В Индонезийском обществе зрели националистические настроения. Советский лидер Н.С.Хрущев в ходе визита в Индонезию пообещал вооруженную поддержку индонезийскому лидеру Сукарно, что по мнению руководства Советского Союза и Индонезии могло способствовать уходу голландских колонизаторов.

Вооруженные силы Индонезии пополнялись кораблями Черноморского и Тихоокеанского флотов.

Из состава 6-ой эскадры подводных лодок для боевых действий в Индонезии были выделены подводные лодки 613 проекта 124-й и 126-й бригад. Из состава 19-й БИЛ были выделены подводные лодки С-290 и С-292. Кроме того, из состава камчатской 8-й БИЛ была выделена плавбаза «Аяхта», на борту которой отправлены торпеды, запасное имущество, офицеры и мичманы – инструкторы 6-ой эскадры подводных лодок.

Для предотвращения разрастания конфликта в войну между Голландией и Индонезией в районе острова Новая Гвинея (Западный Ириан) проведено демонстрационное учение с участием индонезийского флота и подводных лодок 54-й отдельной Бригады ИЛ.

В ходе учений отличились подводники 54-й отдельной БИЛ, подводная лодка С-290 произвела успешную торпедную атаку по крейсеру «Орджоникидзе». Торпеды прошли точно под крейсером, за стрельбой наблюдал МО СССР и руководство ВМС Индонезии. Подводные лодки через некоторое время после окончания учений были переданы в состав ВМС Индонезии.

В состав 19 Брпл из соединения подводных лодок Камчатской флотилии прибыли подводные лодки С-173, С-176, С-179, С-141, С-224, С-263, С-62, С-326. Из соединения убыли из подводные лодки С-290, С-292 – в Индонезию, С-262, С-286, С-288, С-173, С-176, С-224 – в 171-ю БИЛ (Магадан), С-332, С-333, С-334 – в 90-ю БПЛ (Советская Гавань), С-293 – в 4-ю БПЛ – (б. Золотой Рог). Подводные лодки проекта 665 С-61 («Комсомолец») и С-54 в составе экспедиции ЭОН-72 перешли по Северному морскому пути из бухты Сайда в бухту Конюшкова, вошли в состав 124-й Бригады подводных лодок.

Модернизированная подводная лодка проекта 613 С-224 впервые в истории соединения находилась в походе 45 суток. Подводная лодка имела контакт с АУГ ВМС США. Задачи похода решены скрытно, обнаружения С-224 силами ПЛО ВМС США не установлено. Главнокомандующим ВМФ всему личному составу подводной лодки объявлена благодарность.