Текст книги "Подводник-североморец Израиль Фисанович"

Владимир Бойко
Подводник – североморец Израиль Фисанович. 100 лет со дня рождения

Погибнуть – не значит быть побежденным!

Книга "Подводник-североморец Израиль Фисанович. 100 лет со дня рождения» посвящена светлой памяти Героя – подводника Великой Отечественной войны. В книге рассказано о жизненном пути И.И.Фисановича, показана память народа о нем в книгах, мемориалах и памятниках, открыты многие неизвестные стороны его жизни и деятельности. Книга об И.И.Фисановиче способствует увековечиванию памяти моряков-подводников, отдавших свои жизни за свободу Отечества. Множество материалов и фотографий в книге издаются впервые.

Книга представляет большой интерес для подводников и ветеранов Военно-морского флота, широкого круга читателей.

…Но нет нам тверже почвы под ногами, чем палубы подводных кораблей…

Сухопутный город Харьков вряд ли может претендовать на звание кузницы кадров для военно-морского флота, но именно здесь вырос один из самых знаменитых подводников времен Второй мировой войны Израиль Ильич Фисанович – герой-подводник, командир подводной лодки. Он первым в мире потопил корабль противника по акустическому пеленгу; первым из участников Великой Отечественной войны написал мемуары; одним из первых среди подводников получил звание Героя Советского Союза; стал самым молодым капитаном второго ранга в истории отечественного флота и одним из немногих советских моряков, получивших американский орден «Морской Крест».

Семья Фисановичей в 20-х годах, жила в большом старом доме в самом конце улицы Рымарской, рядом с Профсоюзным садом. Мать целыми днями работала, а сын, росший без отца, вместе с друзьями лазил по крышам и деревьям, купался в Лопани до самых холодов и вел обычную бесшабашно-привольную жизнь городского мальчишки конца 20-х годов. Так было до тех пор, пока мать, собравшись со средствами, не повезла сыновей в Бердянск. Там И.Фисанович впервые увидел море и военные корабли – и решил стать капитаном, ему тогда было двенадцать лет. Семья остро нуждалась, а найти работу было серьезной проблемой, и когда Фисановичу предложили пойти в фабрично-заводское училище при заводе «Серп и Молот», он не колебался. Быть слесарем-инструментальщиком на таком крупном предприятии – большое везение, и И.Фисанович с головой окунулся в новую жизнь. Учеба, практика, стенгазета, культпоходы в кино, субботники на Харьковском тракторном – и везде хрупкий и быстрый И.Фисанович – организатор и лидер. В мае 1932 года его вызвали в комитет комсомола и вручили путевку в подшефный военно-морской флот. Дальше были года отличной учебы в Ленинградском военно-морском училище и четырнадцать поощрений командования. В 1938 году он был назначен командиром подводной лодки М-84, а с началом войны принимает под свое командование М-172. Подводные лодки этого типа называли «Малютками» не случайно: экипаж – 18 человек, автономность плавания – 12 суток, вооружение – 2 торпеды и одно 45-миллиметровое орудие. Многие сомневались в ее эффективности, но И.Фисанович доказал обратное в первом же походе, потопив два корабля противника. Позже командир английской подводной лодки, рассмотрев карту этого похода, сказал: «Я вставил бы ее в рамку и повесил на стену своей каюты». После этого похода было еще несколько потопленных транспортов врага, ни одного промаха и ни одной неудавшейся атаки.

В свободное время И.Фисанович писал – о море, о боевых товарищах, о своей подводной лодке. Обладая незаурядным литературным даром, он сумел обязательный «Исторический формуляр», который вели на каждой подводной лодке, превратить в увлекательный рассказ о боевых подвигах: «Вокруг лодки – вода, как кипяток, от взрывов глубинных бомб.

Выскальзываем из-под киля вражеских кораблей. 324 мощных удара. 208 из них принесли повреждения. Лодка на ходу зализывает самые болезненные раны… На этот раз победить было легче, чем вернуться».

В июле 1943 года И.Фисановича назначили командиром дивизиона подводных лодок. М-172 ушла в поход без него – и не вернулась. Весь экипаж погиб. Весной 1944 года И.Фисановича командировали в Шотландию для приема четырех подводных лодок тип «В», которые нужно было изучить и на них перейти в Полярное. 27 июля 1944 года подводная лодка В-1, которой командовал И.Фисанович, не вышла на связь. Место и точные обстоятельства ее гибели неизвестны до сих пор.

В Харькове, на доме №-23 по улице Рымарской, где жил герой-подводник, установлена мемориальная доска. Установку памятной доски Герою Советского Союза инициировала Харьковская областная общественная организация ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза И.Фисановича, Харьковский областной комитет «Дробицкий Яр», Харьковский музей Холокоста. На открытии мемориальной доски присутствовали представители администрации, представители ветеранских и общественных организаций города, дипломатические работники и представители духовенства.

К 70-летию присвоения И.Фисановичу звания «Герой Советского Союза» на улице имени И.Фисановича в Харькове была установлена Мемориальная доска Г ерою – североморцу. На открытие мемориальной доски собрались жители улицы носящей имя Героя, учащиеся СШ №-8, ветераны-подводники, представители Харьковской еврейской общины. Участники открытия мемориальной доски приняли резолюцию, в которой отметили, что в 2014 году будет отмечаться юбилейная дата – 100-летие со дня рождения И.Фисановича. Резолюция была направлена харьковскому городскому голове.

Открытие мемориальной доски стало важным событием в повседневной жизни жителей микрорайона. Следить за мемориальной доской обязалась организация ветеранов Московского района.

Будучи в недалеком прошлом офицером – подводником я с огромным интересом ознакомился с данной книгой известного писателя-мариниста, ветерана-подводника ВМФ Владимира Бойко. Автору, использовавшему широкий круг источников о Герое Советского Союза И.И.Фисановиче, удалось собрать обширный материал о легендарном подводнике Великой Отечественной войны. Отдельные статьи в разных источниках публиковались и раннее, ценность и значимость данной книги состоит в том, что автору удалось собрать их воедино, а в некоторых главах книги рассказать о малоизвестных эпизодах подводной войны.

Время неумолимо отделяет нас от событий Великой Отечественной войны. Благодаря таким книгам мы узнаем не приукрашенную и не искаженную правду о людях, которые положили свои жизни во имя жизни других. Уважение к прошлому – один из отличительных признаков цивилизации и преемственности патриотических традиций. Наша обязанность – чтить, осмысливать и приумножать благородство, честь, совесть, героизм и благотворительность. В основе всех деяний должно быть величие души человеческой.

Необходимо приложить максимум усилий, чтобы так было! Будем достойны памяти героев!

Николай Филинюк Председатель

Харьковской областной общественной организации ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза Израиля Фисановича

От автора

О подвигах командира-подводника Северного флота Израиля Фисановича написано немало книг и статей. Герой Советского Союза И.И.Фисанович стал примером для многих поколений командиров. У него нет могилы. Ею стало Северное море. Моряков, не вернувшихся на берег, не считают погибшими. Для всех они живы, просто не вернулись из Боевого похода… Во время Великой Отечественной он был одним из самых результативных командиров на Севере. Друзья-подводники также называли его романтиком полярных морей – он писал стихи, всегда был душой любой компании. Судьба подарила ему хоть и короткую, но необычную и героическую жизнь.

Фисанович Израиль Ильич – Родился 23 ноября 1914 года (по другим данным 14(27) октября 1914 года) в бедной еврейской семье в городе Елизаветграде (ныне город Кировоград, Украина). Его отец Илья Львович был призван в царскую армию, воевал рядовым в конной артиллерии и вернулся домой в 1918 году. В 1922 году семья переехала в Харьков. Здесь Израиль Фисанович закончил семилетнюю школу и поступил в фабрично-заводское училище при заводе сельскохозяйственных машин «Серп и молот». По окончании училища, Харьковский горком КСМУ направил его в Военно-морское училище им. М.В.Фрунзе. За отличные успехи в учёбе И.Фисанович получил от Наркома Обороны К.Е.Ворошилова именные серебряные часы.

После окончания училища с мая 1936 года лейтенант И.Фисанович служил на Балтике, был штурманом на подводной лодке М-77, дивизионным штурманом, командиром подводной лодки М-84. Летом 1938 года был переведен на Северный флот, в течение осени сменил две штурманские должности на берегу. В 1940 году был направлен в г. Ленинград на Высшие специальные курсы командного состава подводного плавания, в котором встретил начало Великой Отечественной войны.

После окончания учёбы И.И.Фисанович вновь прибыл на Север. 22 июля 1941 года был назначен командиром подводной лодки М-172. 21 августа 1941 года М-172 первой проникла во вражескую гавань Лиинахамари и торпедировала транспорт, стоявший у пирса. Спустя сутки подводная лодка под носом у вражеских батарей отправляет на дно Баренцева моря паровую яхту противника. И.И.Фисанович не только первым прорвался по узкому длинному фьорду во вражеский порт Петсамо, но и первым среди командиров Бригады подводных лодок Северного флота потопил за один поход два транспорта врага.

За 2 года под командованием Израиля Фисановича М-172 совершила семнадцать Боевых походов. Было потоплено два крупных боевых корабля, десять судов и один танкер противника – всего тринадцать единиц. Были выполнены задания по эвакуации и десантированию разведовательных групп в тыл фашистов. Все члены экипажа М-172 были награждены орденами и медалями, многие неоднократно. Подводная лодка М-172 была награждена орденом Красного Знамени, а в июле 1943 года стала гвардейской.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года за мужество и отвагу, проявленные в боях с немецко-фашистскими захватчиками, Фисановичу Израилю Ильичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда» (№-658). Указом Президиума Верховного Совета СССР от 3 апреля 1942 года флаг подводной лодки М-172 украсил орден Красного Знамени, а в апреле 1943 года приказом наркома Военно-Морского флота Краснознамённая подводная лодка М-172 была преобразована в гвардейскую. В истории отечественного флота имелось всего 4 гвардейских Краснознамённых корабля и один из них подводная лодка тип «М» – М-172.

В июле 1943 года капитан 2-го ранга Израиль Ильич Фисанович вступил в должность командира дивизиона Бригады подводных лодок Северного флота. Член президиума Еврейского антифашистского комитета. В 1944 году И.И.Фисанович по каким-то причинам временно подменял штатного командира подводной лодки Л-20. Весной 1944 года капитана 2-го ранга И.И.Фисановича командировали в Великобританию, где англичане должны были передать Советскому Союзу в счёт репараций с Италией четыре английские подводные лодки. Их нужно было изучить и переправить своим ходом на советскую военную базу.

И.И.Фисанович, несмотря на то, что получил высокое звание Героя Советского Союза, был очень общительным и веселым человеком. По отзывам современников, ему был доступен любой круг общения, от высших офицеров до матросов, везде он считался своим. Его перу принадлежат книги о моряках-подводниках «Записки подводника» и «История малютки», которые были написаны в годы Великой Отечественной войны. Он также писал стихи, не был лишен чувства юмора. Сам он, по воспоминаниям современников, говорил, что в подводной службе как раз чувство юмора – самое первое дело…

Согласно историческим первоисточникам, в 1944 году Герой Советского Союза капитан 2 ранга Израиль Фисанович вместе с тремя другими командирами – подводниками Северного флота прибыл в Англию получать подводные лодки, переданные Советскому Союзу после раздела итальянского флота ввиду выхода Италии из войны. Для ускорения процедуры англичане предложили русским свои старые подводные лодки, чтобы не переводить из Италии корабли вокруг воюющей Европы. Все вроде бы были довольны. Но в последний момент, творчески мыслящий командир – подводник И.Фисанович обнаружил в порту новую английскую подводную лодку. Англичанам после сокрушительных побед Красной Армии под Сталинградом и на Курской дуге как-то неудобно было отказать союзникам, и они, скрепя сердце, согласились отдать свою новейшую подводную лодку. За два месяца опытные подводники под командованием И.Фисановича освоили британскую подводную лодку тип S – «Sunfish» (S 81), получившую после поднятия на ней Советского военно-морского флага индекс «В-1», и она первой должна была начать переход на Северный флот. Английское адмиралтейство составило маршрут перехода и гарантировало безопасность до зоны ответственности советского Северного флота в Баренцевом море.

О пребывании И.Фисановича в Англии очень мало документальных свидетельств, но существует некая легенда, найденная в Интернете (за достоверность сведений ручаться трудно). Но вот в то, что И.Фисанович в такую историю попасть мог по определению – почему-то верится без всяких околичностей. Перед выходом в море, после приемки английской подводной лодки, капитан 2 ранга И.Фисанович прогулялся по Лондону – надо было купить подарок жене. После некоторых колебаний он выбрал в одной из лондонских лавочек хорошие женские часики и попросил упаковать их, чтобы в дороге они не повредились. Хозяин лавочки, пожилой еврей, внимательно рассматривал необычного русского офицера. Орден Ленина, два ордена Красного Знамени, орден Отечественной войны, американский крест «За храбрость», Золотая Звезда и знак командира подводной лодки… Моряк бегло говорил по-английски, что свидетельствовало о его образованности, он был худощав, подтянут, черноволос. Когда моряк ушел, щедро расплатившись за покупку, хозяин лавочки сразу же позвонил в еврейскую общину Лондона. То, что он услышал, заставило его затрепетать: «Как ты мог, Мойша? Это же единственный в мире еврей-подводник, Герой. Он потопил фашистов больше, чем волос на твоей старой голове!».

Вечером, когда И.Фисанович подошел к проходной порта, к нему бросился измученный угрызениями совести старый Мойша. Он чуть ли не силой отобрал у него покупку, вернул деньги и тут же вручил немыслимой красы золотые часы, усыпанные бриллиантами. И тут же растаял в лондонском тумане, как бы уйдя по-английски. И.Фисанович пожал плечами, приняв поистине королевский подарок, и шагнул на борт В-1, уже готовой к отходу.

Позже, уже после Второй мировой войны, английские авторы писали, что эти самые часы принесли немало несчастий прежним обладателям.

Из-за драгоценных часов травились, вызывали на дуэль, судились… И Фисановичу бриллиантовые часы счастья не принесли. 25 июля 1944 года подводная лодка В-1 под советским военно-морским флагом вышла из шотландского порта Лервик. А 27 июля связь с подводной лодкой пропала. На свою базу на Кольском полуострове она так и не пришла…

Как погиб И.Фисанович со своим экипажем, осталось тайной на долгие годы. Лишь через много лет после войны, в 1954-м году, в британской прессе проскочила крохотная заметка о героизме летчиков Королевского воздушного флота.

В частности, говорилось в числе прочего о том, что в 9 часов 39 минут по Гринвичу 27 июля 1944 года самолет «Liberator» 86-й авиаэскадрильи Берегового командования ВВС Великобритании в 230 милях к северу от Шотландских островов атаковал и потопил подводную лодку противника. Эту заметку случайно прочитал немецкий историк Э.Джеффри, изучавший архивы Kriegsmarine. Поработав в нмецких архивах, он обнаружил, что ни одна из великого множества немецких подводных лодок в это время в этом месте океана появиться не могла! Еще через несколько лет Д.Джеффри, уже при помощи британских ученых, доказал, что именно в этом месте должна была в то время находиться подводная лодка под командованием И.Фисановича. Позднее, когда и советские историки подключились к исследованию, эта версия, увы, подтвердилась. Еще через несколько лет в падкой на сенсации англоязычной прессе, достаточно свободной от цензуры, появились публикации, что британское командование намеренно потопило свою же новейшую подводную лодку, чтобы хорошая техника не досталась русским. У королевских адмиралов уже был опыт с обреченным на гибель конвоем PQ-17 – решать политические и военные проблемы ценою жизней моряков. От англичан до сих пор нет четкого ответа – а почему все-таки самолет бомбил подводную лодку, очертания которой летчику были хорошо известны. Сама В-1 опознала британский «Liberator», потому и не погрузилась и к отражению атаки не готовилась… Офицеры с других подводных лодок, пришедших из Англии, говорили, что если бы И.Фисанович возвращался домой другим путем, не согласованным с британским командованием, то его подводная лодка, возможно, уцелела бы. Но, как известно, история не терпит сослагательного наклонения…

Капитан 2 ранга Израиль Ильич Фисанович награждён орденом Ленина (3 апреля 1942года), двумя орденами Красного Знамени (3 ноября 1941 года; 2 июня 1942года), орденом Отечественной войны 1-й степени (29 января 1943года), высшей морской наградой США – «Морским крестом». Герой Советского Союза И.И.Фисанович навечно зачислен в списки воинской части. В 1949 на заседании исполкома Полярного городского Совета депутатов трудящихся от 14 июня был принят протокол №-17 «О переименовании улиц в городе Полярный в связи с 50-летием его основания». На основании данного протокола принято решение улицу «3 линия» переименовать и назвать улицей Фисановича.

Его именем названа улица и в г. Харькове. Имя И.И.Фисановича выбито на памятном знаке морякам-североморцам в Киеве. В Кировограде в его честь установлены мемориальная доска и памятный знак.

В Шотландии в порту Данди в сентябре 2009 года был открыт памятник подводникам, погибшим в годы Второй мировой войны. На плитах мемориала сотни фамилий, и среди них подводники В-1. Долгие годы моряков-подводников считали пропавшими без вести. Обстоятельства их гибели рассекретили только через десятки лет после Победы. Британцы, норвежцы, американцы, русские, французы – все, кто отсюда выходил в море, все, чьи подводные лодки не вернулись (6 подводных лодок и 296 подводников) надели ордена.

Вот, что говорили подводники Второй мировой войны на открытии памятника – Лестер Смит: «Мы уходили отсюда сопровождать северные конвои, которые везли продукты и оружие в Мурманск, атаковали немецкие лодки. У тех, кто не вернулся, нет могил». Олле Янсен: «Я помню русских – их капитан всегда махал рукой. Наши, норвежские, казармы были рядом. Мы, привыкшие ко всему, плакали, когда узнали о том, что произошло с вашей лодкой».

На мемориальной плите рядом с фамилией И.И.Фисановича маленькая звездочка – Герой Советского Союза в 28 лет. Его называли заговоренным: он первым доказал, что подводные лодки тип «М» («малютка» – так их называли моряки-подводники) могут прорываться в немецкие порты и взрывать большие корабли, он первым провел 66 дней в Боевом походе, став грозой фашистских линкоров в Северном море, о нем Каверин писал в «Двух капитанах» – «известный подводник Ф.». Открытки с его фото печатали на всю страну. Ему Рузвельт вручал Морской крест – Высшую американскую награду моряка за отвагу. Друг Константина Симонова и Ильи Оренбурга,

Фисанович писал: «Коллега-поэт таранит немцев со всей поэтической безжалостностью». По Солженицыну, у Фисановича было два вида оружия: стихи и торпеды.

Подводная лодка И.И.Фисановича вышла из Дока Королевы Виктории курсом на Полярное. Москва очень надеялась, что ему вновь удастся невозможное – довести В-1 (экипаж 50 моряков-подводников) под немецким огнем до Мурманска. Перед отходом он отправил семье последнее письмо, в нем единственное четверостишие: «Любимые, встречайте нас цветами. И хоть вы нам на свете всех милей, нет почвы тверже под ногами, чем палубы подводных кораблей». Историк Эндрю Джеффри провел девять лет в архивах, чтобы доказать, что И.И.Фисанович не пропал без вести: «Фисанович погиб так, как может погибнуть только поэт – от рук своих. Британский бомбардировщик ошибся с целью. То, что случилось, решили скрыть – дело было за полгода до Ялтинской конференции. Черчилль не смог бы посмотреть в глаза Сталину – мы убили ваших моряков». Герцога Глостерширского на открытии мемориала ветераны приветствовали стоя. Он объясняет: «Я родился в 1944 году, это я должен салютовать вам. Фронтовые 100 грамм за тех, кто в море». Роза Скуид, вдова подводника: «Мы вдовы тех, чьи имена на этих камнях. Для нас это не братская могила. Мы все равно их ждем. Для нас они просто ушли в рейд. Мы их всех ждем домой».

Их ждут и помнят в порту приписки – шотландском Данди, откуда они вышли вместе, чтобы бороться с общим врагом. Подводники. Те, о ком остается лишь память. Среди сотен фамилий высечены и имена погибших советских моряков экипажа подводной лодки В-1.

Имя И.И.Фисановича выбито на памятном знаке морякам-североморцам в Киеве.

Памятную доску Герою Советского Союза, легендарному подводнику Израилю Фисановичу открыли 3 апреля 2012 года в Харькове. Мемориальная доска установлена на доме №-2 по улице, носящей имя командира Краснознамённой Гвардейской подводной лодки «Малютка» ПЛ М-172, в день 70-летия со дня присвоения Израилю Фисановичу звания Героя Советского Союза. Установку памятной доски Герою Советского Союза инициировала Харьковская областная общественная организация ветеранов-подводников им. Героя Советского Союза Израиля Фисановича, Харьковский областной комитет «Дробицкий Яр», Харьковский музей Холокоста.

На открытии мемориальной доски присутствовали администрация Московского района г. Харькова, представители ветеранских и общественных организаций города, дипломатические работники и представители духовенства.

В 2013 году ветераны-подводники посчитали, что информации, представленной на мемориальной доске, недостаточно и она не несёт соответствующей информационной нагрузки, (необходимо не только почтить память подводника, но и сообщить информацию о нём), по тому же адресу открыли новую мемориальную доску, текст которой отражает суть героического вклада Израиля Ильича Фисановича в общую победу над врагом. Мемориальную доску на доме, где жил Герой Советского Союза Израиль Фисанович, увеличили в два раза.

Мемориальную доску памяти Израиля Фисановича год ветераны – подводники назад установили на стене дома, где он прожил с 1922 по 1936 год, на улице Рымарской, 23-А.

Имя подводника-североморца Израиля Фисановича, внёсшего заметный вклад в общее дело борьбы с германо-фашистскими захватчиками, хранится в памяти народа.

Владимир Бойко

Ветеран-подводник ВМФ