Текст книги "О настоящей нашей славе"

Глава 4
Лужский рубеж (июль-август 1941 г.)

22 июня 1941 г. фашистская Германия вероломно без объявления войны напала на Советский Союз. Началось осуществление плана «Барбаросса» – агрессивной войны против СССР. Её цель состояла в том, чтобы ликвидировать советское государство, истребить миллионы людей, а оставшихся в живых превратить в слуг рейхскомиссариата – германской провинции. Давно ставшие известными документы свидетельствуют о варварском, беспощадном характере войны Германии против СССР, суть которой можно охарактеризовать двумя словами: завоевать и уничтожить.

В планах ведения войны против Советского Союза германское командование отводило особое место захвату Ленинграда. Уже в первых набросках оперативных планов генеральных штатов вермахта и сухопутных войск взятие Ленинграда и овладение побережьем Балтийского моря рассматривалось как первейшая цель наступления. Она была закреплена в плане «Барбаросса».

В соответствии с планом войска немецкой армии были сосредоточены в трех группировках: группа армий «Север», группа армий «Центр» и группа армий «Юг». Группа армий «Север» должна была, наступая из Восточной Пруссии, во взаимодействии с группой армий «Центр» уничтожить советские войска, сражавшиеся в Прибалтике. «Лишь после обеспечения этой неотложной задачи, которая должна завершиться захватом Ленинграда и Кронштадта – говорится в директиве – следует продолжать наступательные операции по овладению важнейшим центром коммуникаций и оборонной промышленности – Москвой»[54]54
  Поражение германского империализма во Второй мировой войне. Статьи и документы. – М., 1961. С. 201.


[Закрыть].

Обращаем внимание читателей на три обстоятельства. Во-первых, в директиве речь идет не о принуждении к капитуляции, не об окружении, не о блокаде, а я ясно и недвусмысленно говорится о захвате Ленинграда. Во-вторых, взятие Ленинграда определяется как неотложная, то есть первейшая задача, от решения которой во многом зависит ход и исход войны против СССР. И, в-третьих, фашисты намеревались взять Москву лишь после того, как падет Ленинград.

Исходя из поставленной задачи и оценки сил советских войск в Прибалтике, своих войск, германское командование сосредоточило в группировке своих сил, направленных на взятие Ленинграда, силы, которые значительно превосходили численность и вооружение советских войск в Прибалтике. Это являлось одной из главных причин, наряду с другими объективными и субъективными факторами, поражения Красной Армии на Северо-Западном направлении и приближения группы армий «Север» к Ленинграду.

Учитывая опасную обстановку, складывающуюся на Ленинградском направлении, Ставка Верховного Главнокомандования 4 июля приняла решение о привлечении для обороны юго-западных подступов к Ленинграду войска Северного фронта.[55]55
  Северный фронт был образован 24 июня 1941 г. на базе управления войск Ленинградского военного округа.


[Закрыть] На следующий день, 5 июля за подписью начальника Генерального штаба Г. К. Жукова в адрес Военного совета поступила новая директива Ставки ВГК о строительстве оборонительных рубежей «для прикрытия города Ленинграда и важнейших направлений с юго-запада и юге: Гдов-Кингисепп-Ленинград, Луга-Ленинград, «Новгород-Ленинград, Вышний Волочек-Ленинград». Завершить строительство оборонительной полосы было приказать к 15 июля [56]56
  Центральный архив Министерства Обороны Российской Федерации (ЦАМО РФ). Ф. 48-А, Оп. 1554. Д. 9. Л. 77.


[Закрыть].

Но фактически командование Северного фронта уже в первые дни войны стало заниматься подготовкой оборонительных рубежей.

24 июня было принято решение строить три оборонительных рубежа. Основной – по реке Луга до оз. Ильмень (Лужский рубеж). Второй – по линии Петергоф – Красногвардейск (Гатчина) – Колпино. Тритий рубеж по линии Автово – окружная железная дорога – ст. Предпортовая – Средняя Рогатка – ст. Рыбацкое [57]57
  Ковальчук В. М. 900 дней блокады Ленинграда 1941–1944. – СПб., 2005. С. 19–20.


[Закрыть]. Было создано Управление строительства тыловых оборонительных рубежей.

27 июня 1941 г. Исполком Ленинградского городского совета депутатов трудящихся принял постановление о привлечении жителей города к трудовой повинности. Было решено прекратить строительство ряда объектов в городе, а высвобождавшуюся рабочую силу, механизмы и автотранспорта направить на оборонительные работы. Всего в июле-августе 1941 г. в работах принимало участие около 500 тыс. человек. Ежедневно было занято свыше 133 тыс. человек.

Большую работу по строительству оборонительных сооружений проводили трудящиеся Ленинградской области. Ежедневно в июле-августе на строительстве этих сооружений работало по 150 тыс. человек, а в отдельные периоды по 250 тыс. человек[58]58
  Там же С. 20.


[Закрыть], не занятых на предприятиях оборонной промышленности. 12 июля 1941 г. Ленинградский обком ВКП(б) и облисполком направили в райкомы партии и райисполкомы районов, на территории которых возводился Лужский оборонительный рубеж, телеграмму, в которой обязали райкомы и исполкомы «поднять поголовно всё население колхозов и других организаций на оборонительные сооружения»[59]59
  Ленинградская область. Исторический очерк / сост. В. А. Ежов. – Лениздат, 1986. С. 234.


[Закрыть].

Работа шла непрерывно. Механизаторы в глубине обороны отрывали глубокие рвы, «устраивали лесные завалы. В предполье и перед основной полосой саперы устанавливали минные поля и проволочные заграждения. На Ижорском, Кировском, Балтийском, Металлическом и других заводах изготовлялись долговременные огневые точки – броневые и железобетонные, а также различные противотанковые надолбы.

Наиболее сложным было строительство Лужского оборонительного рубежа протяженностью около 250 км. Он создавался от Нарвского залива, проходил по берегам рек Луга, Мшага, Шелонь и заканчивался у озера Ильмень. Строились рвы и эскарпы, окопы, противотанковые рвы оборудовались командные и наблюдательные пункты. Специальные бригады готовили двойной сруб из бревен, пространство между стенами заполняли камнями, а сверху укладывали толстые бревна в три наката. Всё сооружение укрывалось камнями, землей и тщательно обваловывалось дерном. Таким способом возводились дзоты. Они ничем не выделялись на фоне окружающей местности и выдерживали прямое попадание снаряда крупного калибра[60]60
  Северо-Запад России в годы Великой Отечественной войны. – М., СПб., 2005. С. 65–66.


[Закрыть].

Работа шла днем и ночью. Механизаторы в глубине оборудовали танковые ловушки. С начала подвоза бетонных блоков начали сооружать из них орудийные дзоты.

На Лужском рубеже было построено значительное количество инженерных сооружений, в том числе 517 противотанковых препятствий (201 км противотанковых рвов, 241 км эскарпов, 15 км надолбов и др.), 826 огневых сооружений[61]61
  Скворцов В. Н., Тарасов М. Я., Фролов М. И. Ленинградский военный округ. Ленинградский фронт в годы Великой Отечественной войны. 1941–1945. – СПб., 2010. С. 35.


[Закрыть].

В немецком трехтомнике документов и материалов «Вторая мировая война» говорится, как группа армий «Север» натолкнулась на оборонительную линию, которую воздвигли на рубеже Луги рабочие Ленинграда.

«С начала августа[62]62
  В работе неверно названа дата начала работ.


[Закрыть] здесь работали миллион человек, – пишут авторы тома – Рабочие, интеллигенты, служащие, студенты, женщины и дети с ожесточенным упорством стремились отрыть противотанковые рвы, заложить мины, соорудить проволочные заграждения. Мужественно выстояли они под огнем противника. Это отчаянное сопротивление стоило немцам 75 тыс. жизней и прежде всего, дало руководству города время для подготовки обороны» [63]63
  Цит. по Мерцалов А. Н. Великая Отечественная война в историографии ФРГ.-М., 1989. С. 217.


[Закрыть].

Для обороны рубежей Военный совет Северного фронта 5 июля принял решение создать Лужскую оперативную группу под командованием заместителя командующего фронтом генерал-лейтенанта К. П. Пядышева, опытного военачальника, еще в 1920-х годах командовавшего дивизией. В составе группы к началу боевых действий имелось две стрелковые дивизии, две дивизии народного ополчения, Ленинградское Краснознаменное пехотное училище имени С. М. Кирова в полном составе, стрелково-пулеметное училище, 41-й стрелковый корпус 11-й армии, соединения и части которого были существенно ослаблены в предыдущих боях[64]64
  Барбашин И. П. и др. Битва за Ленинград 1941–1944. – М., 1964. – С. 32.


[Закрыть]. Кроме того, в группу входил полк артиллерийских курсов усовершенствования командного состава, дивизион 28-го корпусного артиллерийского полка и батареи 1-го и 3-го Ленинградских артиллерийских училищ и зенитный дивизион Ленинградского училища инструментальной разведки зенитной артиллерии[65]65
  Фролов М. И. Артиллеристы в боях за город Ленина 1941–1944. – Л., 1978. – С. 32. В некоторых изданиях указывается, что в состав ЛОГ входил полк 2-го Ленинградского артиллерийского училища. Однако училище в составе четырех огневых дивизионов и дивизиона артиллерийской инструментальной разведки во второй декаде июля 1941 г. был переброшен под Гатчину и не принимало участие в боях на Лужском рубеже.


[Закрыть]. Эти артиллерийская часть и подразделения были объединены в особую артиллерийскую группу под командованием полковника Г. Ф. Одинцова. До подхода противника группа успела занять восточный участок в районе Луги силами стрелковых дивизий. На нижнее течение реки войска к 10 июня только начали выдвигаться.

Немецко-фашистские войска в начале июля 1941 г. форсировали реку Великая, овладели городом Островом, а 9 июля захватили Псков, вторглись в пределы Ленинградской области. Так, 10 июля началась Ленинградская битва, боевые действия на территории Ленинградской области.

Для Ленинграда наступило тревожное время. Лужский оборонительный рубеж был еще не полностью готов. Дивизии народного ополчения, предназначенные для его обороны, завершали формирование.

Бои на Лужском рубеже начались 12 июля 1941 г., когда соединения 41-го моторизованного корпуса группы армий «Север», тесня отступающие от Пскова части Красной армии, вышли к переднему краю предполья Лужской полосы на реке Плюсса и вступили в бой с передовыми подразделениями Лужской оперативной группы. 13 июля противнику удалось вклиниться в полосу обеспечения, занять поселок и железнодорожную станцию Плюсса. Но передовые отряды 177-й стрелковой дивизии полковника А. Ф. Машонина и части 24-й танковой дивизии полковника А. Г. Родина после двухдневных боев выбили противника из предполья и восстановили позиции по реке Плюссе. Большую роль в отражении атак 1-й и 6-й немецких танковых дивизий сыграла артиллерийская группа полковника Г.Ф. Одинцова.[66]66
  История ордена Ленина Ленинградского военного округа. – М., 1974. -С. 206.


[Закрыть]

Уже на второй день наступления командующий 4-й танковой группой генерал Гёпнер понял, что на Лужском, т. е. кратчайшем к Ленинграду, направлении, из-за упорного сопротивления советских войск без значительных потерь и в короткие сроки продвинуться не удастся. 12 июля он повернул свой 41-й механизированный корпус на северо-запад, чтобы выйти к Ленинграду через Копорское плато. Скрытно, проселочными и лесными дорогами в район Кингисеппа перебрасываются 6-я и 1-я танковые дивизии. 14 июля передовые отряды 6-й танковой дивизии переправились через реку Лугу и захватили плацдарм у деревни Ивановское в 20–25 км юго-восточнее Кингисеппа. Подоспевшая сюда 2-я дивизия народного ополчения героя советско-финляндской войны полковника Н. С. Угрюмова героически атаковала противника, наступление которого было остановлено, но сбить его с плацдарма и отбросить за реку не удалось.

Несколько дней продолжался ожесточенный бой курсантов Ленинградского пехотного училища имени С. М. Кирова с частями 1-й танковой дивизии, форсировавшими реку Лугу и захватившими 15 июля плацдарм в район селения Большого Сабека. Курсанты стойко держались за каждый клочок земли, за каждый окоп, не давая врагу расширить прорыв. 17 июля германское командование бросило на позиции курсантов основные силы дивизии. В результате ожесточенного боя фашисты потеряли не менее 800 солдат, но не продвинулись ни на шаг. За мужество и стойкость, проявленные курсантами в боях под Большим Сабском, училище было награждено орденом Красного Знамени.[67]67
  История ордена Ленина Ленинградского военного округа. С. 207.


[Закрыть]

Упорной обороной советских войск продвижение противника на рубеже реки Луги к 19 июля было остановлено. Командование группой армий «Север» приказало прекратить наступление на Ленинград. План германского командования прорваться к Ленинграду с ходу через Лугу и Копорское плато был сорван. Вермахт впервые за время Второй мировой войны был вынужден, хотя и временно, перейти к обороне.

Время, выигранное благодаря стойкости войск на лужской линии обороны, использовалось для усиленного строительства оборонительных рубежей вокруг Ленинграда. Военные советы Северо-Западного и Северного фронта приняли меры для ускорения оборонительных работ в непосредственной близости к Ленинграду, к повышению боеспособности частей и соединений, для напряженной подготовки отражения удара на Ленинград.

23 июля Военный совет Северного фронта для улучшения управления войсками разделил Лужскую оперативную группу на три самостоятельных сектора (позже – участка) – Кингисепский, Лужский и Восточный, подчинив их непосредственно фронту. Войска Кингисепского сектора под командованием генерал-майора В. В. Семашко получили задачу не допустить прорыва противника с юга вдоль Гдовского шоссе на Нарву и через Кингисепп к Ленинграду.

Соединения Лужского сектора под командованием генерал-майора А. Н. Астанина прикрывали дороги к Ленинграду с юго-запада.

Войска Восточного сектора, которым командовал генерал-майор Стариков, обороняли Новгородское направление.

Все меры по усилению обороны Ленинграда осуществлялись в то время, когда во второй половине июля – начале августа шли боевые действия на различных направлениях. Германское командование стремилось до начала генерального наступления на Ленинград прорваться к Луге, разгромить советские войска в Прибалтике, захватить Эстонию и острова на Балтийском море[68]68
  Там же. С. 215–216.


[Закрыть].

10 августа немецкие войска начали наступление на лужском и новгородско-чудовском направлениях. После мощной артиллерийской подготовки 56-моторизованный корпус атаковал войска лужского участка обороны. Но советские войска, действующие под общим командованием генерала А. Н. Астанина (командующий лужским участком обороны), стойкой обороной воспрепятствовали прорыву противника к Ленинграду через Лугу. Однако на новгородском направлении немецкие войска прорвались в районе Шимска и стали развивать наступление на Новгород. На правом фланге Лужского рубежа наши войска 16 августа оставили Кингисепп. В этот же день противник занял Нарву.

Для защиты подступов к Ленинграду были использованы все имеющиеся резервы. На лужском рубеже с врагом сражались 2-я и 3-я дивизии народного ополчения, курсанты Ленинградских военных училищ, слушатели курсов младших политруков. Но эти силы не могли обеспечить устойчивость обороны, чтобы сдержать превосходящие силы противника. 23 августа советские войска начали отход с позиций Лужского оборонительного рубежа в связи с угрозой окружения прорвавшимися немецкими войсками. 24 августа наши обороняющиеся части оставили город Лугу. Однако это решение запоздало. Войска 4-й танковой группы перерезали Витебскую железную дорогу южнее Вырицы и 28 августа соединились около станции Слудицы с войсками 16-й армии, наступавшими на Ленинград с юго-востока.

Борьбу наших войск в окружении возглавили генерал-майор А. Н. Астанин, полковники А. Ф. Машонин, Г. Ф. Одинцов, С. В. Рогинский, А. Г. Родин. Однако значительная часть оборонявшихся войск не смогла соединиться с основными силами Ленинградского фронта.

Вместе с тем Лужский рубеж стал одним из тех первых рубежей, где произошел серьезный сбой «блицкрига». Позднее командующий 4-й танковой группой генерал Эрих Гёпнер писал: «Насколько был труден бой с сильно укрепившимся противником, видно из того, что мы должны были взять 1263 полевых укреплений и удалить 26 588 мин». Большой кровью платили немецкие войска за каждую захваченную пядь Ленинградской земли. Один из немецких штабных офицеров-танкистов назвал тогда путь немецкого наступления через Лужский рубеж «дорогой смерти»[69]69
  На защите Невской твердыни. Ленинградская партийная организация в годы Великой Отечественной войны. – Л., 1965. – С. 130.


[Закрыть].

Г. К. Жуков, отмечая значение героических боев советских войск на Лужском оборонительном рубеже, подчеркивал, что здесь, а также в районе Дно, на рубеже Старая Русса-Холм, в районе Кингисепп – Сиверская группа армий «Север» встретила упорное сопротивление, понеся большие потери и «без дополнительного усиления уже не могла наступать на Ленинград».

Подвиг защитников Лужского рубежа был отмечен в 1977 году награждением г. Луги орденом Отечественной войны I степени, а в 2009 году – присвоением ему звания «Города воинской славы». Оборонительные позиции наших войск на Лужском рубеже воистину стали рубежами подвига и славы.

Глава 5
Трагедия, или подвиг? К 75 летию Таллинского перехода

30 августа этого года исполняется 75-я годовщина завершения Таллинского перехода – эвакуации Балтийского флота, 10 стрелкового корпуса, других бойцов Красной армии, раненых и беженцев из Таллина в Кронштадт в августе 1941 года. Он явился завершением обороны эстонской столицы, проходившей с 23 июля по 27 августа. Таллин вместе обороняли русские и эстонцы, отряды моряков и народного ополчения.

Вспоминает Михаил Федорович Худолеев (в 1941 г. курсант Военно-морского училища им. М. В. Фрунзе). 22 июня 1941 года он встретил в учебном плавании, а уже 27 июня был направлен в Таллин – основную базу военно-морского флота. «С нами бок о бок сражались эстонские рабочие и сражались отважно. Отношения между нами были дружескими».

26 августа стало ясно, что Таллин не отстоять. Фашисты прорвали внешний оборонительный рубеж и стали пробиваться к Таллинскому порту. Только тогда было получено запоздалое разрешение от Ставки оставить Таллин. До этого руководство Балтфлота и, прежде всего адмирал Трибуц, не осмеливались просить у Верховного Главнокомандующего позволения на эвакуацию. Она проводилась уже под обстрелом немецких батарей. С воинами 10 корпуса 8 армии оборонявшими Таллинн моряками-балтийцами уходили беженцы, в т. ч. члены правительства Эстонии. Всего из Таллина убыло 41 992 человека на 225 кораблях, из которых 163 были военных, среди гражданских было 20 транспортов[70]70
  Зубков Р. А. Таллинский прорыв Краснознаменного Балтийского флота (август-сентябрь 1941 г.). События, оценки, уроки. Кучково поле, 2012. С. 71.


[Закрыть].

По мнению как ветеранов, так и историков-специалистов прорыв в Кронштадт был чистой импровизацией. Минная обстановка не была толком разведана, хотя немцы и их союзники финны с июня месяца выставили 36 минных заграждений из почти 2000 мин (777 выставили немцы, 1100 финны)[71]71
  Там же. С. 55–61.


[Закрыть]. При этом финны приступили к минированию Финского залива еще до начала Великой Отечественной войны – в ночь с 21 на 22 июня. Вспоминает ветеран войны, житель блокадного Ленинграда Кирилл Васильевич Захаров: «В ночь с 21 на 22 июня мы с отцом плыли из Ленинграда в Выборг на небольшом пароходе. Ночь была белая, видимость хорошая. Вдруг на горизонте мы увидели летящие с севера самолеты с синими свастиками на бортах. Они по ходу нашего пароходика, вдоль его бортов, стали разбрасывать какие-то металлические предметы, похожие на бочки. Пассажиры на палубе, а среди них были военные, оживленно стали обсуждать, что это такое. Сошлись на том, что это – учения. Только потом я понял, что это значит. Финны воспользовались нашим судном, как указателем для минирования фарватера. И на горизонте не было ни одного нашего самолета»[72]72
  Из личных воспоминаний, рассказанных автору.


[Закрыть].

Тральщиков на Балтийском флоте явно не доставало, тем более, что треть их была потеряна в июле-августе. Командование Балтфлота больше боялось немецких и финских кораблей и немецкой артиллерии, чем немецких мин и самолетов. Поэтому из трех фарватеров, во избежание обстрелов со стороны вражеской артиллерии, был выбран центральный – удаленный от вражеских берегов, но и самый минноопасный.

Авиационного прикрытия по большей части флот был лишен. Самолеты, оборонявшие Таллин, улетели пред тем, как немцы захватили последние аэродромы. До 22 августа еще была надежда на помощь авиации Северо-Западного фронта, но после захвата немцами Усть-Нарвы и прорыва Нарвского рубежа были утрачены последние аэродромы, находившиеся в радиусе действия истребителей, способных прикрыть конвой.

Все это явилось предпосылками трагедии. Но было еще одно роковое обстоятельство – шторм на море. Волнение на море усилилось до 7 баллов, тральщики не могли идти с поставленными тралами. Пришлось всем отрядам (отряду прикрытия, главных сил и арьергарду) и четырем конвоям встать якорем у островов Найссар и Аэгна, вместо планового начала движения первого конвоя уже в 22 часа. В результате этого форсировать минное заграждение «Юминда» пришлось в ночное время, а не в дневное, как предусматривалось планом, что привело к многочисленным жертвам.

Около восьми часов вечера, при наступлении темноты отряд главных сил вошёл в заграждение «Юминда», буквально нашпигованное немецкими и финскими минами. Сразу начались беды: погибли два тральщика, три потеряли тралы, плотное минное заграждение, выставленное немцами и финнами. Подорвалась подлодка С-5, почти весь экипаж погиб. Наскочил на мину и погиб с большей частью экипажа эсминец «Яков Свердлов». На нем служил брат К. В. Захарова – курсант Военно-Морского училища им. Фрунзе Михаил Васильевич Захаров. Как рассказывали случайно уцелевшие однокурсники, он всю ночь перед отплытием работал на погрузке, страшно устал и лег спать на нижней палубе, где все погибли. Начался хаос. В 9 часов вечера большинство тральщиков отряда прикрытия бросили его и примкнули к отряду главных сил, несмотря на приказ командира отряда. Это привело к новым жертвам: подорвался и погиб эсминец «Скорый», получили тяжелые повреждения лидер «Минск» и эсминец «Славный». Наскочил на мину и подорвался транспорт «Эверита» с 1500 человек из гарнизона Найссаара на борту. Через минуту он затонул. Спаслось 10 человек. После подрыва на мине затонул грузовой транспорт «Элла» с 905 человек на борту, в том числе 693 раненых, спасено 49 человек. В этих условиях командующий флотом адмирал Трибуц приказал встать на якорь, хотя заграждение уже было пройдено. Это произошло потому, что он действовал вслепую: разведка и траление по его приказу не велась, чтобы не демаскировать фарватеры. Так была потеряна драгоценная ночь, когда немецкая авиация не действовала.

С наступлением утра по приказу адмирала отряд главных сил, отряд прикрытия и арьергард, состоявшие в основном из боевых кораблей, снялись с якоря и на полной скорости ушли в Кронштадт, оставив конвои на произвол судьбы. И тогда началось самое страшное. 110 немецких самолетов стали методично расстреливать и бомбить практически беззащитные конвои, имевшие очень слабое зенитное прикрытие. Один за другим гибли транспорты: в 13:15 затонул транспорт «Аусма» с гарнизоном Палдиски, около 12:00 бойцов. В 15:10 потоплен транспорт «Тобол», в 16:15 – транспорт «Калпакс» (на нём после более чем 40 атак авиации погибло более 1100 человек, в том числе 700 раненых), в 18:00 – транспорт «Алев», в 18:10 – транспорт «Атис Кронвалдс», в 18:20 – танкер № 12, в 20:30 – транспорт «Вторая пятилетка», после 21:00 – транспорт «Вормси»[73]73
  Дегтев Дмитрий, Зубов Дмитрий. Стратегические операции люфтваффе. От Варшавы до Москвы. 1939–1941. – Центрполиграф, 2012. См.: главу 3. Тень KG 806 / над Балтикой.


[Закрыть].

Об этих страшных часах вспоминает Михаил Федорович Худолеев, который был на танкере № 12, разбомбленным немецкими бомбардировщиками. Он два часа плыл до Гогланда посреди десятков и сотен тонущих. Одни кричали: «Спасите, погибаем». Другие – «Господи, помилуй». А немцы поливали их сверху свинцом. Это было особенно непереносимо.

Однако, Таллинский переход – не только летопись ужаса, но и летопись героизма. Благодаря самоотверженным усилиям моряков было спасено почти девять с половиной тысяч тонущих человек. В их числе были и здравствующие ныне Василий Павлович Джурджа, плывший на барже с зенитными орудиями, и Иван Николаевич Терехов, служивший на торпедном катере.

Многие, жертвуя собой, спасали погибающих.

Тридцатого августа в Кронштадт пришли все уцелевшие корабли и корабли со спасенными с Гогланда.

Какова цена Таллинского перехода? Было потоплено 62 корабля, из них 19 – боевых. Погибло 15 тысяч 111 человек (8600 военнослужащих и 143 вольнонаёмных флота, 1740 бойцов сухопутных войск, 4628 гражданских лиц). Наибольшее число людей погибло на транспорте «Балхаш» (3815 человек), штабном корабле «Вирониа» (2259 человек), транспортах «Алев», «Атис Кронвальдис», «Карпакс» и «Ярвамаа» (на всех четырёх – 2528 человек), транспортах «Эверита» (1550 человек), «Найссаар» (1500 человек), поврёждённом транспорте «Казахстан» (не менее 600 человек), транспорте «Элла» (602 человека)[74]74
  Зубков Р. А. Указ. соч. С. 560–570.


[Закрыть].

Это – одна из самых страшных морских катастроф. На «Титанике» потонуло 1900 человек, при Цусимском сражении погибло 5000 человек. Однако если Цусима завершила поражение в Русско-Японской войне, то последствия Таллинского перехода оказались совершенно иными.

Спасшиеся солдаты и матросы пополнили ряды защитников Ленинграда и отстояли его.

Вспоминал Иван Петрович Терехов: «Когда мы прибыли в Кронштадт, нас направили на Пулковские высоты. В бригаду морской пехоты, состоявшей из 2000 человек. Пишут иные писатели, что будто бы на Пулковских высотах 14 сентября не было никого и немцы могли свободно войти в город. Это неправда. На высотах были мы. Рубеж удержали. Но за три дня из 2000 человек осталось в строю всего 62».

Корабельная артиллерия Балтийского флота благодаря своему плотному огню остановила немецкие войска на ближних подступах к городу святого Петра. Не исключено, что если бы Балтийский флот не дошел до Ленинграда, город мог пасть. Дальше под Москвой пришлось бы разворачивать еще один фронт с северо-запада, что было не под силам. Последствия понятны – падение Москвы и России. Затем – план Ост и 30 миллионов рабов на европейской территории СССР. Все прочие – в могильных рвах. Участники перехода своим мужеством и жертвами спасли не только флот, но и град святого Петра, а с ним – и Россию.

К сожалению, в России до сих пор нет памятника героям и жертвам Таллинского перехода. В Эстонии есть. На мысе Юминда, там где было минное заграждение, стоит поминальный камень в окружении мин. У нас только мемориальная доска на Адмиралтействе, поставленная на средства участников перехода и их родственников в 2011 году. Без комментариев.

Для нас это событие важно еще в одном отношении. Таллинский переход приходятся на дни святого Успения – праздника торжества над смертью. Подвиг и жертвенность участников прорыва – людей, рожденных в православной стране и по большей части крещеных является свидетельством того, что русский народ, при всех своих грехах и отступлениях, усвоил великий дар Христа – «дерзновение пред смертью и волю к подвигу – полагать жизнь свою за други своя».