Текст книги "Правовая грамотность. Самоучитель для водителей"

Далее проводится процедура освидетельствования на состояние алкогольного опьянения. Обратите внимание, что в этой фразе нет слов «медицинское», но есть слово «алкогольное». Это означает, что, во-первых, сотрудники ГИБДД – не медики и не проводят медицинское освидетельствование, от которого водитель не имеет права отказываться, а во-вторых, сотрудники ГИБДД не могут проверять на наркотики – только на алкоголь и только используя специальные приборы.

Автомобилисту на заметку

 Требования к приборам, которыми могут пользоваться сотрудники ГИБДД, представлены в постановлении Правительства РФ № 475. Их основной признак: результат измерения печатается на бумажном носителе, похожем на кассовый чек, который мы получаем в магазине. Понятно, что прибор при этом должен быть небольшого размера, недорогим и не тяжелым. Этим условиям соответствуют буквально несколько моделей приборов. Наиболее часто встречающиеся на дорогах – Алкотестер PRO10 °Combi, Алкотестер PRO100 Touch и Lion SD400.

После отстранения водителя от управления инспектор обязан измерить количество алкоголя в выдыхаемом воздухе с помощью одного из приборов, одобренных Правительством. Результаты измерения обязательно распечатываются на бумажном носителе.

Автомобилисту на заметку

 Существует несколько хитростей, позволяющих обмануть автомобилиста и сделать «пьяным» совершенно трезвого человека.

Способ первый: в трубке, которую инспектор вставляет в прибор, находится ватка, смоченная в спирте, и при выдохе через такую трубку результат очевиден – алкогольное опьянение. Есть варианты это сделать и с запечатанной трубкой – капля спирта вводится прямо на стенку трубки шприцом с иголкой и маленький прокол не заметен. Бороться с таким обманом достаточно просто: требуйте включать прибор только с заранее вставленной трубкой. При включении все модели производят тест на алкоголь в окружающем воздухе, и если содержание алкоголя будет выше нулевого, то прибор либо откажется работать, либо сообщит о наличии алкоголя (в зависимости от модели). Если инспектор вставляет трубку в прибор после его включения – он пытается вас обмануть. Потребуйте выключить и снова включить прибор. Обратите на это внимание понятых.

Способ второй: инспектор не показывает вам результат, отходит с прибором в сторону и затем предъявляет вам распечатку, на которой ясно видно, что вы пьяны. Секрет этого фокуса тоже прост – прибор позволяет распечатывать не только последнее измерение, но и предыдущие. Инспектор распечатывает из памяти прибора измерение последнего попавшегося пьяного водителя. Смотрите внимательно на дату и время на распечатке, а не только на величину алкоголя.

Все эти трюки хороши только в тех случаях, когда водитель сомневается в своей трезвости. Убедить непьющего человека в том, что он пьян – занятие бесполезное.

После того как прибор распечатал результаты, инспектор ГИБДД ставит один из двух возможных диагнозов: алкогольное опьянение установлено или не установлено. Если прибор показал опьянение, и водитель соглашается, что он пьян, то составляется протокол об управлении автомобилем в нетрезвом состоянии, и машина увозится на спецстоянку.

Автомобилисту на заметку

 Любой, даже самый точный прибор, имеет погрешность, и алкотестер не является исключением. В данный момент эта погрешность закреплена в Административном кодексе (примечание к статье 12.8) – 0,16 мг на литр выдыхаемого воздуха. Если цифра на приборе больше, то водитель признается пьяным. В случае наркотиков никаких цифр нет – любое их количество считается опьянением.

Если водитель не согласен с тем, что его признали пьяным, то следует направление водителя к врачу. Всего существует три возможности отправиться на медицинское освидетельствование:

□ прибор показал положительный результат, но водитель не согласен с этим и хочет поехать к врачу;

□ водитель вообще отказался от освидетельствования инспектором и потребовал сразу его отвезти к доктору;

□ прибор показал нулевой результат, но клиническая картина опьянения все же присутствует (возможно, он находится под воздействием какого-нибудь наркотика).

Обратите внимание, что все три пункта предполагают наличие прибора у инспектора. Просто так, по своей прихоти, не предложив прибор, отправить на медицинское освидетельствование инспектор не имеет права.

Итак, водитель направлен на медицинское освидетельствование. Что происходит дальше?

Врачи действуют на основании приказа Минздрава № 308, который утвердил порядок проверки водителей на алкоголь. Я всегда считал и считаю этот приказ образцом того, как не надо делать. Если бы у создателей законов стояла задача сделать максимально коррупционный документ, то этот приказ можно было бы брать как образец. Чего стоит только один фрагмент из этого приказа, (к счастью, уже отмененный Верховным судом), утверждающий, что даже в том случае, когда тесты на алкоголь и наркотики показали отрицательные результаты, врач все равно имеет право поставить диагноз «Опьянение неизвестным веществом».

Врач должен произвести замер выдыхаемого воздуха на приборе, повторить его через 20 минут, а также измерить пульс, давление, проверить устойчивость водителя, в конце концов, просто поговорить с ним, чтобы убедиться в его адекватности и правильности восприятия обстановки.

Автомобилисту на заметку

 В соответствии с приказом № 308, в случае отказа водителя от какого-нибудь из тестов освидетельствование прекращается, и врач сообщает сотрудникам ГИБДД, что водитель отказывается от медицинского освидетельствования.

В действительности врач зачастую ограничивается одним прибором. Пробу крови или мочи при алкогольном опьянении брать теперь не должны, поэтому врач ставит диагноз по внешнему виду водителя, клиническим признакам и показаниям прибора.

Автомобилисту на заметку

 Если вы не согласны с результатом, то бросайте машину (ее все равно увезут на спецстоянку) и как можно скорее старайтесь добраться до любого другого пункта медицинского освидетельствования. Раньше, по старому приказу, на повторную проверку было отпущено два часа, в течение которых водитель должен был пройти повторное освидетельствование. Здесь и далее речь идет о документе под названием «Временная инструкция для установления факта употребления алкоголя и состояния опьянения» (утв. Минздравом СССР 01.09.1988 № 06–14/33-14) (с изм. от 27.07.2010). Этот документ и сейчас регламентирует процедуру медицинского освидетельствования во всех иных случаях, кроме освидетельствования водителей транспортных средств. Сейчас таких нормативов не существует, но чем меньше будет разница между двумя тестами, тем больше сомнений в результате первого освидетельствования будет у судьи. К тому же, если получится доказать, что оно проводилось с нарушениями, шанс сохранить водительское удостоверение возрастает. Правда, этот совет бесполезен для действительно пьяных водителей, ведь вам за ваши деньги (добровольное освидетельствование платное и проводится за ваш счет) поставят диагноз «Состояние опьянения».

Если прибор показывает нулевой результат, а у врача остаются сомнения, в этом случае берется моча на анализ и проверяется наличие в ней наркотических веществ.

Автомобилисту на заметку

 Допускается брать анализ не только мочи, но и крови. Но по сложившейся практике кровь берется только у водителей, находящихся в бессознательном состоянии, например, после ДТП.

К сожалению, никаких нормативов по количественному содержанию наркотиков не существует, потому даже минимально обнаруженные дозы могут служить основанием для диагноза «Наркотическое опьянение». Более того, вместо сложных лабораторных тестов, требующих дорогостоящего оборудования, зачастую, в нарушение инструкций, тесты проводят на обычных тест-полосках, которые любые заботливые родители могут купить в аптеке, если подозревают, что их ребенок наркоман.

Не думайте, что вас это не касается, просто вспомните, принимали ли вы когда-нибудь таблетки от кашля, от зубной или другой боли. Если да, то в тот момент вас можно было с легкостью признать наркоманом. Во многих таблетках содержится кодеин, который, по сути, является «родственником» героина. А для недорогих тестов особой разницы нет – что героин, что кодеин, – так что добро пожаловать в дружные ряды наркоманов.

У тех, кто употребляет наркотики нерегулярно, например любит иногда покурить «травку», тоже могут возникнуть реальные сложности. Марихуана обнаруживается в моче примерно в течение недели после употребления. А если до этого она употреблялась регулярно и много (предположим увлекательную экскурсию в Амстердам), то может быть выявлена и в течение месяца. Выходит, что достаточно лишь обнаружить следы наркотика, чтобы наказать водителя.

Если врач поставил диагноз алкогольного или наркотического опьянения, то в этом случае инспектор ГИБДД составляет соответствующий протокол о нарушении, и дальше дело будет уже рассматривать суд.

Теперь несколько слов о передаче управления лицу, находящемуся в состоянии опьянения. Я убежден, что за это вообще нельзя наказывать, ведь передающий такое право другому в большинстве случаев не является врачом или сам настолько пьян, что не может определить состояние водителя.

А многие ли из нас смогут отличить наркомана? Тем более, если он употреблял наркотики несколько дней назад? Так что отнеситесь внимательно к тому, кому доверяете свой автомобиль. А если водителя обвиняют в управлении транспортным средством в состоянии опьянения, то не стоит сознаваться, что вы не просто пассажир, но и хозяин автомобиля – штрафстоянка в любом случае дешевле, чем штраф за передачу управления нетрезвому гражданину, не говоря уже про лишение права управления.

И наконец, к вопросу о допустимом количестве алкоголя: некогда СССР, а позднее и Российская Федерация подписали Венскую конвенцию о дорожном движении. Согласно этим международным договоренностям, Россия обязана иметь в своем законодательстве нормы по максимально допустимому алкоголю в крови и выдыхаемом воздухе. В советские годы существовала инструкция, по которой диагноз алкогольного опьянения ставили при наличии 0,5 промилле. Позднее, с 2003 г., действовал приказ № 308, в котором конкретные цифры не приводились, но чаще всего врачи негласно ориентировались на те же 0,5 промилле. В 2008 г. в Административный кодекс были внесены изменения, и наша страна выполнила международные договоренности. Под алкогольным опьянением понимали наличие алкоголя более 0,15 мг на 1 л выдыхаемого воздуха или более 0,3 г на 1 л крови.

В 2010 г. примечание о том, что считать алкогольным опьянением, было исключено из административного кодекса, и наша страна тем самым стала игнорировать требования подписанного ей международного договора.

В 2013 году, стараниями депутата Государственной думы ФС РФ Лысакова Вячеслава Ивановича, а также большого количества неравнодушных специалистов, помогающих ему, удалось вернуть в административный кодекс допустимое количество алкоголя. Правда, формулировка теперь совсем другая: четко написано, что любое употребление алкоголя запрещено, но при этом необходимо учитывать погрешность прибора, которая законодательно закреплена и составляет 0,16 мг/л.

Если перевести это значение в устаревшие единицы измерения – промилле, то оно составит (очень приблизительно) 0,32. С одной стороны, не маленькая цифра, но с другой – не забывайте, что погрешность у прибора на самом деле существует. Это означает, что число 0,16 поможет спасти от этой погрешности того, кто действительно не употреблял спиртного, а вот с тем, кто решил испытать судьбу, выпив малое количество, на грани той самой погрешности, судьба может сыграть весьма дурную шутку, показав большие результаты на приборе. Цена риска весьма велика. И лишение водительского удостоверения – не самый плохой из возможных сценариев. Не забывайте, что может ведь и ДТП произойти, в котором установят, что вы были пьяны. А если ДТП еще и с жертвами, то миллиграммы могут перейти в годы тюремного заключения. Стоит ли рисковать?

Что будет дальше, покажет лишь время. На всякий случай могу посоветовать только одно – воздержаться от употребления алкоголя в течение длительного срока перед поездкой за рулем, и тогда вам не нужно будет переживать о практике применения «алкогольных» статей в нашей стране.

Вопросы и ответы

Что такое погрешность прибора и почему взяли цифру именно 0,16?

Наверняка вы помните из предыдущих глав, что всегда, когда есть подозрения в виновности водителя или в другом каком-либо факте, то все сомнения трактуются в пользу водителя. Любой прибор, а алкотестер – это технически сложный прибор, имеет определенную погрешность. И эта погрешность всегда должна толковаться в пользу водителя. Чаще всего она составляет около 0,05 мг/л в тех величинах измерений, когда о состоянии водителя еще можно поспорить (при больших дозах алкоголя погрешность уже относительная – обычно это 5-10 %, но она уже ничего не меняет). Предположим, что водитель надышал 0,25 мг/л. Учитывая погрешность, получается, что на самом деле от 0,20 до 0,30 мг/л алкоголя в его выдохе. И поскольку погрешность в пользу водителя, то было бы правильно считать уже 0,20 мг/л. На самом деле у всех приборов есть еще и дополнительные погрешности, зависящие от температуры окружающей среды (даже когда она находится в пределах рабочих температур), от наличия рядом паров других веществ (допустим, рядом кто-то побрызгал «незамерзайкой»), и потому взяли и посчитали сразу все возможные погрешности, чтобы не было вообще никаких сомнений. Дальше – чистая математика: 0,05 (примерная погрешность прибора) + 0,05 (дополнительная погрешность, которая может возникнуть от скачков температуры) + 0,05 (погрешность от возможных паров других веществ в воздухе) = 0,15 мг/л. Ну и хоть сколько-то алкоголя должно быть, а не одна голая погрешность – добавляем еще 0,01 мг/л. Таким образом получаем 0,16 мг/л, которые означают, что даже с учетом всех погрешностей (0,15 мг/л) водитель что-то употреблял (0,01 мг/л). При этом я хочу заметить, что тут все погрешности учли в пользу водителя, и это, конечно, пример из области фантастики. Так что если у водителя больше 0,16, то он явно употреблял алкоголь.

А правда, что у некоторых людей есть уже природный алкоголь?

Действительно существуют люди, у которых вырабатывается эндогенный алкоголь, но это буквально единицы (примерно 1 человек на миллион) и, как правило, это очень больные люди, которым, возможно, вообще не до управления транспортными средствами. Максимально зафиксированные у них цифры алкоголя были около 0,3 промилле. А если это очень грубо перевести на наши единицы измерения, то это примерно 0,15 мг/л. Так что таким людям остается рассчитывать на то, что прибор полностью исправен и покажет без погрешностей (или погрешность будет в меньшую сторону).

Заключение

Итак, вы изучили основы правовой грамотности водителя. Основы, но далеко не все. Теперь у вас есть хороший «скелет», на который вы можете самостоятельно «нарастить мясо», – практический опыт и знания.

В самом начале книги мы обсудили документы, которые полезно изучить каждому водителю. Необходимость знать закон – это хороший повод для борьбы с собственной ленью и дальнейшего самостоятельного изучения законодательства. Рекомендую также принимать участие в различных тематических форумах автомобильной тематики, а для лучшего закрепления материала через некоторое время перечитайте всю книгу (или отдельные главы) заново.

В любом случае, даже если вы проигнорируете эти мои советы, минимальный объем знаний у вас уже есть, что позволит вам не бояться инспекторов ГИБДД как огня.

Это уже второе издание книги, и она, конечно же, еще далека от совершенства, но к этому надо стремиться, поэтому автор будет признателен за любые ваши замечания, комментарии, которые можно разместить на сайте www.zanuda.info или написать автору свой отзыв в социальных сетях.

Выражаю особую благодарность тем людям, которые писали отзывы на книгу в Интернете, поскольку это помогает другим людям правильно выбрать книгу, а не становиться жертвой ярких обложек и красивых названий.

Если вам понравилась книга, следите за выходом из печати следующих изданий, ведь законодательство не стоит на месте, и текст приходится постоянно переписывать. Даже по мере написания этой книги автору приходилось неоднократно возвращаться к начальным главам и добавлять свежую информацию.

Опыт второго издания показал, что оно сильно отличается от предыдущего. Я настоятельно рекомендую покупать все следующие издания, как только они будут появляться, или самостоятельно изучать законы, чтобы поддерживать необходимый уровень знаний.

Я же, как и прежде, в благодарность вам, моим читателям, вдохновляющим меня на продолжение работы, договорился с издательством о продаже этой книги по максимально низкой цене, чтобы как можно больше водителей смогли получить необходимые знания.

Пусть эти знания помогут вам избежать неприятностей в пути!

Приложение