Текст книги "Юрий Гагарин. Народный герой (сборник)"

Юрия Гагарина колхозники встретили с монтировками и разводными ключами

Сергей БОРОДИНОВ, 11 апреля 2011 года

Самарец Николай Ушков одним из первых увидел космонавта

50 лет назад самарец Николай Ушков служил в городе Энгельс Саратовской области помощником начальника штаба части. Как-то по долгу службы пришлось съездить за канцтоварами. Зайдя в магазин, Николай спросил у продавцов нужные принадлежности.

– Подождите! Дайте дослушать! – прикрикнули на капитана работники магазина, облепившие радио. Оказывается, в это время шла передача о первом человеке в космосе. Новость по тем временам неслыханная – Николай Ушков даже поначалу подумал, что его разыгрывают. Полет в космос до последнего держали в секрете.

Вернувшись в часть, капитан Ушков услышал вообще фантастические известия: якобы Гагарин уже вернулся из космоса, причем сел рядом! К месту приземления тут же собралась военная делегация: начальник штаба, замполит и врач. С ними напросился и Ушков.

– Приезжаем. Смотрю – стоит человек в бледно-голубом костюме, его окружили командир и офицеры подразделения, – вспоминает Николай Николаевич. – Он улыбнулся, с каждым из нас поздоровался, по-мужски поцеловался. Меня поразило то, какой он был простой в общении и добродушный.

Бригада колхозников рассказала Николаю Ушкову, как они увидели первого космонавта. Так совпало, что в знаменательный день и час они сидели в полевом домике, слушая новость о полете в космосе майора Гагарина. И вдруг – хлопок в воздухе!

Рабочие высыпали на улицу и увидели спускающегося на парашюте человека (в те времена космонавты не приземлялись вместе с кораблем, а выбрасывались катапультой). Легко представить шок работяг. А вдруг шпион?

– Кто это такой? Пойдем-ка встретим, – сказал старший.

Колхозники, а их было пять человек, взяли с собой, что под руку попалось – кто разводной ключ, кто монтировку. И пошли к незваному гостю. Увидев сельчан, пришелец смущенно приложил руку к голове и представился:

– Я – первый космонавт, старший лейтенант Гагарин.

– Як так старший лейтенант?! – встрепенулся один из встречавших. – Коли по радио кажуть, що ты майор!

Услышав украинскую речь, Гагарин понял, что находится в Советском Союзе. И расплылся в своей знаменитой улыбке:

– Ну, значит, майор. Значит, уже присвоили.

Действительно, с Земли поднялся старший лейтенант Юрий Гагарин, а повысили его в звании прямо во время полета.

Через пару минут в стороне приземлился вертолет. Прибывший из Энгельса генерал пригласил Гагарина на борт, и они улетели. Встреча Николая Ушкова с космонавтом длилась всего несколько минут, но запомнилась на всю жизнь. Самарец до сих пор хранит фотографии, сделанные в то время его сослуживцами.

Солдат с Алтая одним из первых сфотографировал Гагарина

Татьяна КОВЫНЕВА, 8 апреля 2011 года

Он в 1961 году служил на аэродроме в городе Энгельс

– Брат мой проходил срочную службу в аэропорту в городе Энгельсе Саратовской области: был механиком, – рассказывает Мария Степановна, сестра Василия Германова. – Он рассказывал, что сразу после приземления Юрия Гагарина привезли к ним на аэродром. Конечно, собралось очень много народа, но поговорить с первым космонавтом не удалось. Зато сделать фото получилось.

Когда осенью Василий Германов вернулся домой в село Черная Курья, то привез и редкую фотографию. А потом женился и уехал из Алтайского края. А снимок остался в семейном архиве. И о нем благополучно забыли почти на сорок лет.

– Около 10 лет назад сестра Василия Германова, Мария Степановна, принесла это фото к нам в музей, – рассказывает Анна Погребникова, главный хранитель краеведческого музея села Мамонтово. – И его могут увидеть на выставке ко Дню космонавтики все желающие. К сожалению, сам Василий Дмитриевич Германов побывать на этой выставке не сможет: два года назад он умер.

Шинель самарца досталась Гагарину

Елена КОРНЕВА, 8 апреля 2011 года

Как одежда Анатолия Кириллова идеально подошла космонавту № 1

12 апреля 1961 года простой смоленский парень стал кумиром миллионов людей. Весь мир восторженно следил за космонавтом. Вот Гагарин сразу после приземления, вот он в скафандре, а вот он уже в парадной шинели, на Красной площади – рапортует членам правительства о том, как прошел полет.

Но особенно внимательно смотрел хронику самарец Анатолий Кириллов.

– Смотрите, Гагарин в моей шинели идет! – говорил Анатолий Васильевич родным.

В середине 50-х годов Анатолий Кириллов работал начальником физподготовки авиационного учебного полка в городе Ейске. Потом полк перевели под Куйбышев, в село Кинель-Черкассы. Молодые офицеры, закончившие в свое время военно-морское училище, отправлялись на выходные в областной центр в черной флотской форме. И однажды попались на глаза командующему округом.

– Что это за моряки такие у нас по городу ходят, когда моря нет! – возмутился он. – Срочно переодеть их в сухопутную форму!

Приказ тут же был выполнен. Правда, Кириллов в тот момент находился в командировке в Ленинграде. И когда вернулся в Кинель-Черкассы в прежнем «запрещенном» обмундировании, начальник штаба отправил его в Куйбышев, в военное ателье, чтобы сшить шинель стального цвета.

– Ателье располагалось тогда в районе остановки «улица Панова», – вспоминает Анатолий Васильевич. – С меня сняли мерку и сказали приезжать за готовой одеждой после 10 апреля.

13 апреля с квитанцией в руках Кириллов приехал в ателье за обмундированием. Навстречу вышел заведующий. И огорошил молодого офицера неожиданным признанием.

– Товарищ старший лейтенант, мы вашу шинель передали первому космонавту СССР Юрию Гагарину!

– Уже потом мне рассказали, что сразу после приземления Гагарина привезли в Куйбышевскую область, в местечко Усолье, – вспоминает Анатолий Васильевич. – Там первый космонавт отдыхал после исторического полета. После этого Гагарину нужно было срочно лететь в Москву на торжественную встречу с руководством страны. Но парадной одежды у космонавта при себе не было. Не наденешь же скафандр! Поэтому Гагарину срочно доставили из Куйбышева целую охапку готовых шинелей. И моя оказалась впору. Рост у меня – 170 см, весил я в то время 67–68 кг. Занимался классической борьбой и был довольно крепким молодым человеком. Меня товарищи в шутку называли «мешок с мускулами». Гагарин тоже был крепкого телосложения. В общем, моя шинель подошла как нельзя лучше.

Кстати, мы с ним оба были старшими лейтенантами. Но после полета Юрию сразу присвоили звание майора, поэтому он оторвал от моей шинели лейтенантские погоны.

Вместо них ему пришили майорские. Мне же новую шинель вручили спустя неделю…

Форму Гагарину шили в ателье на Фрунзенской набережной

8 апреля 2011 года

Об этом нам рассказала москвичка Татьяна

– Я хорошо помню, как встречали москвичи Юрия Гагарина после возвращения из космоса. Я жила тогда на Фрунзенской набережной и училась в 6-м классе школы № 33 г. Москвы, на 2-й Фрунзенской.

В этот день у нас сократили уроки, и мы, побросав портфели в раздевалке, помчались на Ленинский проспект встречать Гагарина. Бегом через Москву-реку, по железнодорожному мосту на Хамовническом валу, через Нескучный сад…

Народу было очень много. Было ощущение настоящего праздника, хотя мы, наверное, не понимали в полной мере, что произошло эпохальное событие и мы стали его свидетелями.

Было всеобщее ликование, когда машина с Гагариным проезжала по проспекту, и ощущение огромной радости и причастности к этому вместе со всеми людьми, с москвичами, со страной.

А потом Юрий Алексеевич приезжал в ателье для военных на Фрунзенскую набережную, в дом со шпилем, заказывать себе новую форму. Там жили многие из нашего класса. И один мальчик, кажется, Игорь Андреев, сфотографировал Гагарина, когда тот вышел из ателье.

Так мы все, одноклассники, стали обладателями редкой фотографии. И неважно, что сделана она фотоаппаратом «Смена», что один край засвечен. Наш фотограф сумел ухватить момент истории: Гагарин, наш герой, и его неповторимая улыбка!

Я ни разу не встречала этой фотографии в каких-либо хрониках.

Дуб Гагарина в Кремле

Рассказ Владимира АРТЕМОВА, 12 апреля 2011 года

В воскресенье, 7 декабря 2008 года, в Москве стояла теплая пасмурная, но сухая погода. Во второй половине дня я пошел прогуляться в Кремль.

Кремлевский парк никогда не страдает избытком публики по причине ограниченного доступа, а в этот день он практически был безлюден, лишь один раз мне встретился военный с соколом на руке. Соколами в Кремле отпугивают ворон.

Вдруг сбоку неожиданно возник мужчина средних лет и обратился ко мне:

– Извините, не подскажите, какие достопримечательности можно посмотреть в Кремле? Я здесь в командировке. На днях приезжает ко мне жена, и я хочу показать ей Кремль как можно подробнее.

Далее он задал мне более конкретный вопрос, который всколыхнул во мне воспоминание об одном дне многолетней давности.

Дело было в тропической Африке, где я находился в длительной командировке в составе группы авиационных специалистов и трех летных экипажей самолетов Ил-18 общей численностью около 30-ти человек.

В тот день, как обычно, я проснулся оттого, что вдруг, мгновенно, как будто кто-то включил яркую люстру, стало светло, и громко защебетали птицы. Одновременно включилась радиотрансляция города Акра – столицы Ганы (бывшая английская колония – Золотой берег), по которой стали передавать последние известия. В этот день новости очень сильно заинтересовали меня.

После завтрака в ресторане при гостинице нам подали автобус, который, как обычно, доставил нас на аэродром, где каждый из нашей группы стал заниматься своей частью работы. В соответствии с установленным распорядком, в половине первого за нами пришел наш автобус, на котором мы отправились сначала на обед, а после обеда сразу – на океанский пляж «Лабади бич», где всегда проводили вторую половину дня вплоть до захода солнца, когда мгновенно становилось темно, и на небе, над океаном ярко вспыхивал Южный Крест – великолепное созвездие южного полушария.

После отлива песок пляжа становится настолько плотным, что промчавшаяся по нему кавалькада всадников (в основном англичан) почти не оставляет следов.

Посольства каждой страны, а также крупные фирмы имеют на пляже небольшие бунгало, где можно переодеться и скрыться, в случае необходимости, от непогоды. Поэтому состав отдыхающих на пляже довольно стабилен. Рядом с бунгало компании «Гана Аирвейс», в которой мы работали, с одной стороны было бунгало английского представительства, с другой, за полосой растительности, – посольства СССР.

В этот день я выходил из нашего бунгало последним из моих коллег. Не успел я пройти и половины ширины пляжа, как услышал крики на английском языке:

– Поздравляем, поздравляем, поздравляем!!!

Повернув голову направо, я увидел бегущих в мою сторону людей: англичан, немцев, негров, американцев, французов, индусов, одним словом, всего населения нашего пляжа.

Я решил, что поздравляют кого-то слева от меня, и посмотрел налево. Слева я увидел ту же картину. Выходит, что поздравляют меня? Моя мысль лихорадочно заработала. С чем меня можно поздравить? День рождения у меня будет только через несколько месяцев, никаких героических подвигов в эти дни я не совершил. Правда, вчера мне, наконец, удалось найти и устранить весьма каверзную причину выхода из строя одного из моих радиолокаторов.

Эта причина в нашей практике никогда ранее не встречалась и была вызвана сугубо тропическими условиями, что приводило к необходимости конструктивной доработки волноводного тракта. Но откуда об этом могли узнать все эти иностранцы? Да это обстоятельство никак не стоило такого энтузиазма. Нет, наверное, все бегут к кому-то, кто находится вблизи меня в океане?

Я повернул голову в сторону прибоя и увидел немца – нашего соседа по гостинице. Это был плотный коренастый мужчина невысокого роста. Он бежал ко мне по воде, высоко поднимая ноги и смешно гогоча, как гусь: «Га, га, га!».

И тут меня осенило. Я вспомнил о сообщении ганского радио, в котором было сказано, что сегодня утром Советский Союз запустил спутник с человеком на борту, и что этот спутник облетел земной шар и благополучно приземлился.

– Гагарин? – Спросил я немца.

– Иес, Гагарин! – Восторженно заорал он, перекрывая шум прибоя.

Последнее время в английских и американских газетах и журналах часто появлялись статьи, в которых обсуждались вопросы, связанные с полетом человека в космос. Например, один английский автор утверждал, что первым космонавтом должна быть женщина, так как космический полет связан с огромной психологической нагрузкой. Опыт Второй мировой войны показал, что женский организм психологически устойчивее мужского: так, во время бомбежек немцами Лондона с ума сошло гораздо больше мужчин, чем женщин.

Мы ждали это событие и надеялись, что будем первыми людьми в космосе, поэтому сообщение ганского радио я воспринял с большим удовлетворением, но не так, как сообщение 4-го октября 1957 года. Тогда для меня это было ударом грома среди ясного неба. Еще бы, все технические журналы по радиоэлектронике, авиационной технике, поступающие на нашу фирму из Америки и Англии, были переполнены материалами о готовящемся запуске американцами сателлита Земли, или как еще они его называли, «мини мун» (маленькая луна). Несмотря на то, что наша фирма принимала некоторое участие в программе ракетостроения, мы ничего не знали о планах запуска нашего искусственного спутника.

Тихо порадовавшись, я рассказал за завтраком своим коллегам о сообщении ганского радио, но они восприняли его с некоторым недоверием, вероятно, решили, что я их разыгрываю, как это было с мухой Цеце.

И только тогда, когда меня окружила толпа людей различных национальностей – представителей разных стран, и каждый стремился пожать мою руку только за то, что видели во мне гражданина Советского Союза (прямо как у Маяковского: «…Я достаю из широких штанин дубликатом бесценного груза читайте, завидуйте, я – гражданин Советского Союза …»), я почувствовал, что этот день для меня, также как и для всех советских граждан, явился одним из самых счастливых дней жизни.

Изложив это событие на бумаге, я понял, что этот день был и одним из самых счастливых дней всего просвещенного человечества планеты Земля.

Теперь, если вы бывали в Кремле, вам не трудно догадаться, какой вопрос задал мне мужчина в кремлевском парке. Для тех, кто не был в Кремле, поясню. Он спросил:

– Говорят, здесь есть дуб, посаженный через день после полета Гагарина в космос, не покажете ли вы мне его?

– Вот мы как раз подходим к этому дубу, – ответил я.

«Волгу» для Гагарина дорабатывали на ГАЗе

В советские времена космонавты наведывались в Горький (нынешний Нижний) регулярно. Некоторые – не по одному разу. Адрес в городе у них был один – Горьковский автомобильный завод. Космонавты приезжали за «Волгами», подаренными им правительством.

Правительственный «подарочный набор» для первых космонавтов включал в себя полностью обставленную 4-комнатную квартиру, премию в 15 тысяч рублей и непременно автомобиль «Волга». С течением времени набор сокращался. Но «Волга» оставалась неизменно – сначала 21-я, потом – 24-я. Их давали и после первого полета, и после второго. Собирали «космические» «Волги» на общем конвейере, но внимание им уделяли особое.

– К ним предъявляли требования как к экспортному варианту, – рассказал «КП» Геннадий Смирнов, в 60-е годы работавший начальником участка отделки легковых автомобилей. – Космонавты приезжали, выбирали машину, и ее тут же отправляли на доработку – заново обкатывали, осматривали. Но дополнительно автомобиль не украшали и не переделывали.

Этот визит Юрия Гагарина в Горький в феврале 1963 года в прессе широко не освещался. Причина проста – Гагарин приезжал на ГАЗ ремонтировать свою «подарочную» 21-ю «Волгу».

По рассказам, Юрий Алексеевич любил эту машину, иногда сам садился за руль, хотя личный шофер у него был. На ней Гагарин и приехал в Горький. Хотел, чтобы машину посмотрели специалисты. Что-то в ней стало барахлить.

В первый день Гагарина повели на экскурсию на завод, в цех сборки легковых автомобилей. Народ, конечно, работу бросил.

– Пришлось устраивать встречу прямо в цехе, – вспоминает Алексей Новиков, в 60-е годы секретарь комитета комсомола ГАЗа. – Гагарин рассказывал о полете, о журналистах, которые его донимали. На второй день машину проверили: коробку передач, подвеску, двигатель. Перед отъездом ее нужно было заправить. Тогда бензоколонок в городе было немного, и мы с шофером Гагарина Федей поехали на другой конец города. Вдруг сзади в машине что-то застучало.

Как потом выяснилось, рабочие перестарались – перетянули гайку крепления колеса к ступице. Отломившись, она-то и стучала в колпаке колеса. Дефект небольшой – любой автомобилист это знает.

– Федя сказал: «Ничего – доедем», – продолжает Алексей Васильевич. – Но тогдашнему директору ГАЗа Ивану Киселеву о поломке на всякий случай доложили. Решение было принято сразу.

– Я не могу допустить, чтобы первый космонавт уехал с автозавода на неисправном автомобиле, – отрезал Киселев.

За одну ночь в машине заменили весь задний мост. Спустя полтора месяца Алексей Новиков получил от Гагарина письмо с благодарностью за прием и работу.

Народный герой
После полета

Юрий Гагарин – своему водителю из Татарстана: «Ты татарин, я Гагарин!»

Кристина ДЕСЯТОВА, Ляля ГАЙФУТДИНОВА, 9 апреля 2011 года

В Звездный городок Гариф попал 20-летним парнем – в военную часть в Подмосковье его и еще трех парней из родной деревни Тлянче Тамак направили служить в 1962 году. Ребята до этого успели выучиться на водителей, а потому и в армии им быстро нашли применение: определили на работу к космонавтам. Ребята возили летчиков в Москву и другие города.

Личных машин сначала не было, и солдаты водили автобусы. Но ко Дню космонавтики войсковой части сделали «подарок» и выделили шесть новеньких автомобилей «Волга», одна из них и стала служебной машиной Юрия Гагарина. А Гариф Сайфиев – его личным водителем. Выбрать машину Гагарин попросил водителя.

– Юрий Алексеевич сам подошел ко мне и по-дружески сказал: «Гриша, какая машина тебе нравится? Выбирай – будем вместе ездить», – рассказывал Гариф Назипович.

Сейчас водителя космонавта уже, к сожалению, нет в живых. Но его жена и дочери по-прежнему бережно хранят снимки с автографами первых космонавтов. А его воспоминания о работе у Гагарина сохранились в интервью, которое он давал несколько лет назад.

Кто порекомендовал первому космонавту взять в водители именно Гарифа, он не знал. Но догадывался, что кто-то оценил его главные качества: немногословность, исполнительность и трудолюбие. И как только солдат сел за руль «гагаринской» машины, работать пришлось день и ночь.

– День был расписан буквально по минутам – Гагарин любил точность и терпеть не мог опаздывать, – вспоминал Гариф Назипович. – Занятия в Академии, тренировки в Центре подготовки космонавтов, а еще многочисленные встречи.

А еще его рабочий день начинался на час раньше, чем у сослуживцев: нужно было успеть выгладить воротнички.

– Не являться же к Юрию Алексеевичу неопрятным, – говорил он.

Помимо служебных командировок, Гагарин часто выезжал на природу – поохотиться, порыбачить. Гариф Сайфиев вспомнил один случай, который произошел в дороге.

– Мы ехали в охотничье хозяйство под Калугой, – рассказывал Гариф. – Сначала он вел машину, а потом передал руль мне, а сам задремал на заднем сидении.

Возле поста ГАИ Гариф обогнал мотоциклиста. Так торопился доставить Юрия Алексеевича быстрее на место.

Машину остановил милиционер и с возмущением спросил: «Что это так лихо мчитесь? Даже мотоциклисту не дали проехать!».

Гариф Назипович открыл было дверцу, собираясь выйти, но сзади раздался голос Гагарина: «Сиди тихо и не выходи!». На просьбу милиционера предъявить документы космонавт протянул свое удостоверение. Милиционера будто электрическим током дернуло, и он растерянно произнес: «Товарищ полковник, разве вы Гагарин?» И добавил: «Извините за беспокойство». Машина отъехала, но водитель еще долго видел в зеркале милиционера, стоящего по стойке смирно и отдающего честь всенародно любимому герою.

В выходные Гарифу часто приходилось возить своего начальника к маме в Гжатск.

Расстояние от Москвы – более 170 километров – преодолевали часа за два. Когда в первый раз приехали, и Анна Тимофеевна пригласила Гарифа за стол, он засмущался и стал отказываться. Но Юрий Алексеевич засмеялся: «Мы же с тобой тезки: ты татарин, я Гагарин, ты деревенский, и я тоже деревенский. Так что, давай, не стесняйся!»