Текст книги "Покрышкинский авиаполк. «Нелакированные» боевые хроники. 16-й гвардейский истребительский авиационный полк в боях с люфтваффе. 1943-1945"

В период 13.15–14.00 приказ на боевой вылет на прикрытие наземных войск в районе Сухая Крынка – Калиновка – Успенская получила четверка «Аэрокобр» 16-го гиап под руководством гвардии лейтенанта Старчикова. В районе цели наша четверка встретила два немецких истребителя Ме-109. Пара Старчикова атаковала «Мессершмитты» сверху в лоб. Результатом воздушной атаки стал один сбитый Ме-109, упавший в районе Успенской. Подтвердили воздушную победу гвардии младшие лейтенанты Иванов и Никитин.

В следующем боевом вылете (14.45–15.38) гвардии младший лейтенант Березкин совершил в небе героический поступок. Не сумев сбить «Раму» противника огнем бортового оружия, Вячеслав Березкин таранил своим самолетом (Р-39 Д-2 № 138423 с мотором «Аллисон» Е-6 № 135015) немецкий корректировщик ФВ-189 в районе западнее Колпаковки, при этом советский летчик выбросился с парашютом из «Аэрокобры» и остался жив. Получив ранения средней тяжести, он был эвакуирован в тыловой госпиталь и возвратился в свою часть только через три месяца.

24 августа 1943 года Указом Президиума Верховного Совета СССР помощнику командира 16-го гиап по ВСС гвардии май ору Покрышкину Александру Ивановичу «за мужество, героизм и отвагу, проявленную в боях за Родину, лично сбитые 17 самолетов противника, после представления к первому званию «Герой Советского Союза» было присвоено звание дважды Героя Советского Союза (вторая медаль «Золотая Звезда № 10»)».

С ходатайством о награждении Александра Покрышкина второй медалью «Золотая Звезда» выступил 15 июля 1943 года командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев. В наградном представлении на своего подчиненного он отмечал, что «с начала Отечественной войны тов. Покрышкин на самолетах И-16, МиГ-3, Як-1 и «Аэрокобра» произвел 355 боевых вылетов, участвовал в 77 воздушных боях, в результате которых лично сбил 30 самолетов противника и в составе группы 6 самолетов противника».

Александр Иванович так описывает этот знаменательный для себя день: «На стоянке меня окружили однополчане и стали поздравлять с неожиданной приятной новостью: присвоение мне и Дмитрию Глинке звания дважды Героя Советского Союза. Мне не верилось в это – прошло только три месяца, как я стал Героем, а тут уже – дважды… Верно, по количеству сбитых самолетов противника по статусу награждения все было правильно. Звание дважды Героя Советского Союза присваивалось за тридцать сбитых самолетов противника, а мой официальный счет уже подошел к сорока».

С подсчетом у Александра Ивановича не все так однозначно: по официальной статистике на 23 августа 1943 года, он сбил лично ровно 30 немецких самолетов (см.: Быков М.Ю. Советские асы 1941–1945. Победы сталинских соколов), но это же никак не «подошел к сорока»! Четыре десятка вражеских самолетов будет у него на боевом счету только под декабрь 1943 года. Но до этого срока еще долгих три месяца боевой работы.

Посмотрим в «Справку о подтверждении на сбитые самолеты противника дважды Героем Советского Союза подполковником Покрышкиным Александром Ивановичем», подписанную начальником штаба 16-го гиап гвардии подполковником Датским 21 декабря 1943 года и хранящуюся до сего времени в ЦМ ВС РФ. Обратите внимание на день 24 августа 1943 года. Покрышкину записана воздушная победа над Ме-109, однако в «Журнале боевых действий полка» ее нет…

Обратимся к первоисточнику, начиная отсчет с 22 августа:

«Патрулируя в районе Калиновка, Успенская 22.08.43 г. на Н-3500 м. в завязавшемся воздушном бою сбил один Ме-109, который горящим упал в районе Успенская. Сбитый самолет подтверждают летчики – Труд, Жердев, Голубев.

Выполняя задание на прикрытие наземных войск в районе Успенская, Калиновка, в завязавшемся воздушном бою с группой до 20 Ю-87 тов. Покрышкин сбил один Ю-87, который горящим упал северо-западнее Артемовска. Сбитый самолет подтверждает радиостанция наведения «Тигр» и летчики Труд, Жердев.

24.08.43 г., прикрывая наземные войска в районе Успенская, Сухая Крынка, в завязавшемся воздушном бою с 4 Ме-109 тов. Покрышкин сбил один Ме-109, который горящим упал в районе южнее Харьковский. Сбитый самолет подтверждает радиостанция наведения «Тигр».

С 23 августа и до 19 сентября 1943 года будет продолжаться пауза в результативных вылетах Александра Ивановича, но летный состав исаевского авиаполка не растерялся – за это время однополчанами Покрышкина (асами и рядовыми летчиками) будет сбито 50 самолетов противника!

25 августа только 19 самолето-вылетов было зафиксировано штабом авиаполка, но воздушных побед снова, как и день назад, не было. Самолет «Аэрокобра» Л-1 № 24702 с мотором «Аллисон» Е-6 № 26620 отправили в 44-ю ПАМ.

26 августа авиаполк Николая Исаева получил приказ перебазироваться с аэродрома Мирское на аэродром Ново-Равнополье (8-я ВА). Выполняя поставленную задачу, первой вылетела пара Покрышкин – Жердев. Командира части в летном эшелоне не было. За день летным составом части было выполнено 65 самолетовылетов.

При этом результативной атакой в утреннем вылете (9.05—9.55) отличился гвардии старший лейтенант Клубов. Он в районе югозападнее Колпаковки сбил немецкий «Мессершмитт» Ме-109. Свидетелей воздушной победы нет.

Поддержал почин своего товарища гвардии капитан Речкалов, во время боевого вылета (13.45–14.40) он сбил немецкий бомбардировщик Ю-88. Вражеский самолет упал в районе южнее Квашина. Подтвердили падение вражеского самолета летчики Чистов и Труд.

В воздушном бою в районе Колпаковка – Надежный – ДонецкАмвросиевка была сбита «Аэрокобра» М-1 № 24931 с мотором «Аллисон» Е-18 № 27042. Ее пилот – гвардии лейтенант Карпов получил ранение правой ноги, но сумел покинуть подбитый горящий самолет на парашюте и остался жив. Это был его 9-й воздушный бой за почти три месяца нахождения в 16-м гиап. После излечения Николай Карпов только 14 ноября возвратится в родную часть и продолжит боевую работу.

Еще одна «Аэрокобра» (серия Л-1 № 24889) была подбита в этот день, позже (27 августа) ее отправили на восстановительный ремонт в дивизионную ПАРМ.

27 августа открыл счет полковых воздушных побед гвардии младший лейтенант Николай Чистов. Им, в период 14.35–15.25, была сбита немецкая «Рама» ФВ-189, которая упала в районе Васильевки. Засвидетельствовали успешную атаку своего подчиненного гвардии капитан Речкалов и гвардии младший лейтенант Голубев.

27 августа шесть самолетов «Аэрокобра» (Федоров, Цветков, Старчиков, Торбеев, Никитин, Иванов), ведущий гвардии старший лейтенант Федоров, вылетели в 15.15 на прикрытие наземных войск в район совхоз № 2—Свистуны – Екатериновка – Екатериново-Хапрово. В зоне патрулирования южнее Амвросиевки на высоте 3500 м наши истребители встретили группу немецких бомбардировщиков Ю-88 и Хе-111 в количестве до 70 самолетов под прикрытием 12 истребителей Ме-109. В наградных документах Сергея Иванова число вражеских самолетов в этом вылете гвардии майором Покрышкиным было увеличено – «…встретили до ста самолетов Ю-88 и Хе-111 под прикрытием двенадцати Ме-109»!

Ведущий группы гвардии старший лейтенант Федоров смело вступил в бой, одновременно вызывая на помощь по радио дежурную шестерку «Аэрокобр» 16-го гиап. В результате боя, который вел Аркадий Федоров до прибытия подкрепления, он лично сбил один немецкий бомбардировщик Ю-88, который горящим упал южнее Амвросиевки; его ведомый гвардии лейтенант Цветков также сбил в этом бою один Ю-88 (северо-западнее Донецк-Амвросиевки). В результате смелых и решительных атак первым двум группам бомбардировщиков бомбы сбросить прицельно не удалось.

Как сказано об этом вылете в наградных документах Аркадия Федорова: «Вся шестерка «Аэрокобр» благополучно возвратилась на свой аэродром, вызванная на помощь дежурная шестерка рассеяла остальных бомбардировщиков и вернулась на свою базу с победой. Ими также было сбито 4 бомбардировщика». Однако по «Журналу» в этом вылете (15.15–16.20) больше никому никаких воздушных побед записано не было – только двумя немецкими бомбардировщиками Ю-88 пополнился боевой счет 16-го гиап.

Об этом засвидетельствовал и командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев 31 августа 1943 года в представлении на награждение правительственной наградой старшего летчика Вениамина Цветкова: «Отважная шестерка под командованием гвардии ст. лейтенанта Федорова атаковала группу бомбардировщиков, в результате чего сбили 2 Ю-88, из которых один лично сбил тов. Цветков. Сбитые самолеты подтверждаются станцией наведения и летающими экипажами».

Однако Александр Покрышкин, как исполняющий должность командира части, письменно подтвердил 26 октября 1943 года, через два месяца после этого боевого дня, наверное, не глядя в «Журнал», вместе с Федоровым, Старчиковым и Торбеевым (которые были записаны в свидетели воздушной победы), что, «выполняя боевое задание на прикрытие наземных войск в р-не Донецк-Амвросиевка, Екатериновка, Марьевка, 27.08.43 года в 15.25 гвардии мл. лейтенант Иванов в воздушном бою сбил один Ю-88, который горящим упал в р-не Марьевка».

В период 18.05–19.08 27 августа гвардии лейтенантом Трудом, гвардии лейтенантами Ершовым и Олефиренко был сбит корректировщик ФВ-189, немецкий самолет упал в районе Петренко. Подтвердили групповую победу своих товарищей летчики Трофимов, Кетов и Семенов.

Кроме этого лично сбил одну «Раму» в районе Покрово-Киреевки и сам Иван Олефиренко. Свидетелей воздушной победы нет.

Всего за 27 августа летчиками авиаполка Николая Исаева было сбито 2 бомбардировщика Ю-88 и 3 самолета-корректировщика ФВ-189!

28 августа перед 16-м гиап была поставлена следующая боевая задача – сопровождать до цели и обратно 18 пикирующих бомбардировщиков Пе-2 и 18 бомбардировщиков «Бостон-3». Для их прикрытия от исаевской части предполагалось выделить 16 истребителей Р-39. В 18.10 они вылетели в район встречи, а в 18.50 боевая задача была успешно выполнена.

О воздушном бое, происходившем 29 августа, снова находим запись в наградном листе Аркадия Васильевича Федорова. Командир 16-го гиап засвидетельствовал следующее: «29.08.43 г. группа в составе 10 самолетов «Аэрокобра» вылетела в р-н патрулирования по прикрытию своих войск – Федоровка, М.-Кирсаново, Латово. В районе прикрытия встретили группу от пятидесяти до семидесяти Ю-88 под прикрытием восьми МЕ-109. Смелыми и решительными атаками вся десятка по команде ведущего врезалась в строй бомбардировщиков, в результате смелых и отважных атак в этом бою группой сбито семь самолетов противника, из них: четыре Ю-88 и три МЕ-109, из которых один МЕ-109 был сбит тов. Федоровым. Вся отважная десятка возвратилась на свой аэродром, не имея ни одной пробоины на самолете».

Однако по полковым документам, летчиками Чистовым (5 км восточнее Марфинской), Федоровым (западнее Мало-Кирсановки) и Речкаловым в боевом вылете в период 11.35–12.45 было сбито четыре Ме-109, из них два записаны на боевой счет Григория Речкалова. Он, выполняя задание на прикрытие наземных войск, в районе Федоровка – Мало-Кирсановка в воздушном бою сбил два истребителя Ме-109, из которых один горящим упал в районе 4 км восточнее Новоспасского, и второй 5 км восточнее Марфинской. Падение сбитых «Мессершмиттов» подтвердили летчики Клубов, Федоров, Черников, Цветков и Чистов. Воздушные победы над тремя Ю-88 одержали гвардии младшие лейтенанты Торбеев и Никитин и гвардии лейтенант Цветков. Сбитые немецкие «Юнкерсы» упали в районе Мало-Кирсановки. «Старики» авиаполка – Речкалов, Клубов, Федоров и Черников выступили статистами их воздушных побед!

Последняя неделя августа 1943 года была тяжелой для гвардейского авиаполка Николая Исаева. Самолетный парк части таял на глазах, благо до человеческих жертв дело не дошло. Ни одного летчика не было потеряно в августе!

23 августа 1943 года в воздушном бою была сбита «Аэрокобра» Н-1 № 29446 (мотор «Аллисон» Е-19 № 160548).

24 августа 1943 года с боевого вылета не возвратилась «Аэрокобра» Д-2 № 138423 (мотор «Аллисон» Е-6 № 185015). В этот же день была сильно повреждена в воздушном бою «Аэрокобра» Л-1 № 261620 (мотор «Аллисон» Е-6 № 261620). Разбитый самолет отправили на следующий день в 44-ю ПАРМ и исключили из боевого состава авиаполка.

26 августа 1943 года в воздушном бою была сбита «Аэрокобра» М-1 № 24931 (мотор «Аллисон» Е-6 № 26468), а «Аэрокобра» Л-1 № 24689 (мотор «Аллисон» Е-18 № 27042) после огневого воздействия противника была отправлена на восстановительный ремонт.

27 августа были сбиты в воздушном бою два самолета: Р-39 М-1 № 24861 (мотор «Аллисон» Е-19 № 98997) и Р-39 Л-1 № 24683 (мотор «Аллисон» Е-6 № 26439). Летчики остались живы, самолеты списаны с книг учета части.

Так за шесть дней в конце августа 16-й гиап лишился семи самолетов, при этом с 23 по 29 августа авиационной частью руководил Александр Иванович Покрышкин. Это сказано в том смысле, что ему приходилось лично держать удар не только в воздухе, в схватках с немецкими летчиками, но и на земле, борясь с недоученностью своих подчиненных, как в знании материальной части, так и в способах ведения ими воздушного боя.

Очень выручили 16-й гиап 10 новых «Аэрокобр», перегнанных с Закавказья из 25-го зап группой Павла Еремина.

30 августа 1943 года боевой состав части пополнили три самолета Р-39 серии Н-5 с номерами № 218664, 218686, 218694 с моторами «Аллисон» Е-19 с номерами №-96708, 96624, 96648, а также семь самолетов Р-39 серии Н-1 с номерами № 29548, 29554, 29561, 29565, 29588, 29622, 29645 с моторами «Аллисон» Е-19 с номерами № 160781, 160890, 160766, 160729, 160280, 160869, 160904 (приказ № 077 от 30.08.43 г.).

Два последних дня августа были сопряжены с интенсивными воздушными боями с противником.

30 августа группа из шести самолетов «Аэрокобра» под командованием Героя Советского Союза гвардии капитана Речкалова в период 12.05–13.05 выполняла задание на прикрытие наземных войск в районе Греково-Тимофеевка – Федоровка – Ефремовка– Марьевка. Наши летчики в зоне патрулирования встретили группу до пятидесяти бомбардировщиков Ю-88 под прикрытием истребителей Ме-109. Боевой порядок немецкой армады – клин, по шесть – восемь самолетов в группе. Наш воздушный патруль произвел по ним атаку в лоб, в результате чего строй немецких самолетов был расстроен. Ведя воздушный бой, в результате смелых и решительных атак заместитель командира авиаэскадрильи Александр Клубов сбил два бомбардировщика Ю-88. Оба сбитых самолета горящими упали в районе Ново-Кирсановки. В этом бою группа «Аэрокобр» 16-го гиап сбила три Ю-88, один Хе-111 и один Ме-109, не имея своих потерь (так записано в наградных документах Клубова).

Кроме Клубова в этом вылете удача улыбнулась командиру звена гвардии лейтенанту Сергею Иванову, им также сбит бомбардировщик Ю-88 (Мало-Кирсановка). Гвардии старший лейтенант Старчиков одержал воздушную победу над Хе-111, который горящим упал в районе Михайловки. Гвардии младший лейтенант Жердев над Благовещенской уничтожил Ме-109.

Вылетая вторично в этот же день, в период 17.10–18.12, в составе шести самолетов «Аэрокобра» на прикрытие наземных войск в этом же районе патрулирования, наши летчики встретили группу до 40–50 бомбардировщиков Ю-87 под прикрытием шести– восьми истребителей Ме-109. Патрулирующая группа «Аэрокобр» произвела несколько атак по самолетам противника, в результате которых летчики Клубов, Речкалов, Чистов и Труд сбили четыре «лаптежника» Ю-87, которые горящими упали в районе южнее Ново-Хрещатика и Щербаковки. Гвардии старший лейтенант Олефиренко одержал воздушную победу над истребителем Ме-109, который упал в районе Носова.

Всего за 30 августа летчиками 16-го гиап было заявлено о десяти воздушных победах. Однако в «Журнале учета сбитых самолетов» графы «Подтверждение» по каждой из этих десяти воздушных побед остались почему-то незаполненными. Может быть, штабной писарь забыл это сделать или некогда было, как-никак война…

Александр Иванович Покрышкин так отметил этот день в своих воспоминаниях: «Первый день вылетов из Мариуполя закончился без потерь. За день Клубов сбил три самолета, по две победы одержали Жердев и Чистов, шесть летчиков сбили по одному самолету. Вечером узнали, что и соседние полки здорово дрались в этих боях. Но, к сожалению, там не обошлось без потерь, был ранен такой опытный летчик, как Борис Глинка».

Критически рассмотрим этот пассаж мемуариста.

Первый раз на боевой счет Клубова было записано 3 немецких самолета 30 августа 1943 года – это реперная точка. Но по два самолета в этот день никто не сбивал – по одному «Мессершмитту» или «Юнкерсу» поразили Сергей Иванов, Старчиков, Жердев, Речкалов, Чистов, Олефиренко, Труд. Итого – десять воздушных побед, так что с арифметикой все правильно, только исполнители, как видим, немного другие.

А с Борисом Глинкой нестыковка – он был тяжело ранен 1 сентября 1943 года, получается, что 2 дня спустя после описываемых событий. В этот день он в составе восьмерки «Аэрокобр» вел воздушный бой с десятью Ю-87 и четырьмя Ме-109 и сбил в районе Федоровки один «Юнкерс».

31 августа десять самолетов «Аэрокобра» вылетели в 11.50 в район патрулирования Греково-Тимофеевка – Мало-Кирсановка– Марьевка – Федоровка. Здесь пара Клубова встретила два немецких истребителя Ме-109. Имея превосходство в высоте, Клубов произвел атаку по ведущему «Мессершмитту» сверху сзади, в результате чего Ме-109 загорелся и упал в районе Лесной, что в 4–5 км южнее Латонова. Подтвердили воздушную победу летчики Речкалов, Голубев, Чистов и Жердев. В 12.50 все наши самолеты благополучно приземлились на аэродроме базирования.

Вылетая вторично (18.15–19.10) в этот день на прикрытие наземных войск в тот же район, десять самолетов «Аэрокобра» 16-го гиап в районе цели встретили двенадцать немецких штурмовиков «Хеншель» (Хш-129) под прикрытием шести истребителей Ме-109, которые штурмовали наши наземные войска у населенного пункта Анастасиевка. В результате смелых атак советских истребителей, выполняющих команду радиостанции наведения, Александр Клубов в этом бою сбил два самолета Хш-129, его ведомый гвардии младший лейтенант Голубев и гвардии младший лейтенант Иванов также уничтожили по одному «Хеншелю». Все четыре сбитых немецких штурмовика упали в районе Анастасиевки, а также южнее и западнее ее.

Итоговые личные показатели результативной боевой работы летчиков 16-го гиап по дням августа следующие.

31 августа командир 16-го гиап гвардии подполковник Исаев подписал представление на награждение командира авиаэскадрильи гвардии старшего лейтенанта Федорова и двух старших летчиков своего авиаполка гвардии лейтенантов Цветкова и Трофимова орденами Красного Знамени. Количественные показатели их боевой работы следующие:

Аркадий Федоров за период с 25 мая по 31 августа выполнил 62 боевых вылета и в 38 воздушных боях сбил 3 самолета противника (23.08 – Ме-109, 27.08 – Ю-88 и 29.08 – Ме-109);

Вениамин Цветков выполнил 40 боевых вылетов на «Аэрокобре» и сбил 4 вражеских самолета (22.08 – Ме-109, 23.08 – ФВ-189, 27 и 29.08 – два Ю-88);

Николай Трофимов за время нахождения на СКФ и ЮФ в составе 16-го гиап 44 раза вылетал на боевые задания и в 18 воздушных боях сбил 2 самолета противника (22.08 – Ме-109 и 23.08 – Ю-87) и 1 (Хе-111) – в паре.

Через 4 дня, рассмотрев наградные документы подчиненных Николая Исаева, командир 9-й гиад гвардии полковник Дзусов утвердил его решение и передал документы в штаб 8-й ВА для представления их командарму.

Всего за август 1943 года в составе войск Юго-Западного и Южного фронтов 16-м гиап было произведено 952 боевых вылета с налетом 905 часов: на прикрытие наземных войск – 646 б/в; на расчистку воздуха от ИА противника – 41 б/в; на сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков – 126 б/в; на перехват самолетов противника – 26 б/в; на воздушную охоту – 95 б/в; на прикрытие аэродрома – 19 б/в.

При этом лично командир 16-го гиап Николай Исаев выполнил на самолете «Аэрокобра» 6 боевых вылетов (на прикрытие наземных войск – 3 б/в, на свободную охоту – 3 б/в).

Но у Александра Ивановича Покрышкина другая арифметика по участию своего командира в боевых вылетах. Рассказывая о боевых действиях полка осенью 1943 года, он описывает эпизод, когда Николай Исаев вместе с Павлом Крюковым вылетали на проверку штурмовых действий группы Покрышкина в одном из групповых вылетов.

На вызов по радио приближающихся «Аэрокобр» он услышал в ответ:

«– Я – Исаев! Летим проверить вашу работу!

Исаев в воздухе! За два года второй раз вылетел. Удивлялся не только я, но и все летчики моей группы».

Командир 9-й гиад гвардии полковник Дзусов «за отличное руководство работой полка по уничтожению гитлеровских захватчиков» и лично выполненные 30 боевых вылетов (но никак не два!) представил 31 августа 1943 года командира 16-го гиап гвардии подполковника Исаева к награждению орденом Красного Знамени.

Так что не все так однозначно в выводах заместителя командира части и командира авиационного соединения.

Итоговые личные показатели результативной боевой работы (473 воздушных боя) летчиков 16-го гиап по типам сбитых немецких самолетов в августе 1943 года следующие.