Текст книги "Один пояс и один путь. Комментари"

Структура энергетического сектора

Энергетические ресурсы – основа развития экономики. Вслед за появлением новых форм государственных объединений, ускорением процессов регулирования международного порядка и стремительным развитием революции сланцевого газа в США в мировой структуре энергетического сектора тоже произошел ряд изменений.

Изменения в структуре снабжения

С одной стороны, масштабное развитие добычи нефти и газа из нетрадиционных источников способствовало несомненному подъему роли Америки в энергетическом секторе. Благодаря добыче сланцевого газа и нефти Северная Америка стала важным источником снабжения энергоресурсами. Согласно статистическим данным, объем добычи сланцевого газа в 2011 году увеличился в пятнадцать раз по сравнению с 2000 годом. Сланцевая революция привела к тому, что в 2009 году объем добычи газа в США превысил аналогичные показатели в России, занимающей первое место в мире. По предварительным оценкам международного энергетического агентства, к 20-м годам XXI века США, обогнав Саудовскую Аравию, станут крупнейшей в мире нефтедобывающей страной. Согласно статистике, опубликованной British Petroleum в «Прогнозе развития мировой энергетики до 2030 года», американские страны благодаря развитию технологий бурения каждый день увеличивают объемы нефтеснабжения на 8 млн тонн. Пропорциональная доля их нефтяных ресурсов увеличилась с 19,2 % в 1990 году до 32,8 % в 2011, регион стал новым источником энергоресурсов.

С другой стороны, объем добычи нефти странами, которые не являются членами АТЭС, превысил аналогичные показатели стран-членов организации. Средневосточный регион заметно понизил свои позиции в структуре мирового энергетического сектора. Россия благодаря работе геологической разведки на Северном полюсе, исследованиям сланцевой формации Баженовской свиты и проекту по сжижению газа вновь получила звание крупной энергетической державы. Объем нефтегазовой добычи в странах Центральной Азии, в Австралии, в странах Восточной и Северной Африки, а кроме того, в расположенной рядом с Северным полюсом Норвегии и других североевропейских странах постоянно растет. Перечисленные государства становятся важными источниками энергетического снабжения.

Изменения в структуре использования энергоресурсов

С точки зрения потребления ресурсов в энергетическом секторе наметилось смещение мирового первенства из Атлантического региона в Азиатско-Тихоокеанский, на территории которого расположены страны с формирующейся экономикой и который становится районом с наиболее динамичным ростом потребления энергоресурсов. В грядущие тридцать лет 75 % прироста населения придется на Азиатско-Тихоокеанский регион и Африку. Китай и Индия – страны с большой численностью населения, на них приходится 40 % всего населения в мире. Демографический рост является одной из главных причин роста потребления энергоресурсов. Еще более существенной причиной являются высокие темпы роста экономики и доходов, которые значительно выше, чем в развитых странах. Потребности в энергоресурсах увеличиваются день ото дня и за счет процесса индустриализации и урбанизации в странах с развивающимся рынком, которыми являются Китай и Индия. В период с 2000 по 2011 год эти две страны стали потребителями 87 % мирового прироста нефти и новым двигателем увеличения мирового потребления энергоресурсов. Стремительный рост потребления энергетических ресурсов наблюдается и внутри стран-экспортеров (таких, как государства Среднего Востока). Доля потребления энергоресурсов в развитых странах непрерывно уменьшается, это обусловлено слабым экономическим ростом и некоторыми факторами среды. Согласно статистическим данным, доля потребления нефти в Восточной Азии и Тихоокеанском регионе с 21 % в 1990 году выросла до 32 % в 2011. По «Прогнозам развития мировой энергетики до 2030 года», к 2030 году энергетические потребности стран Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР) должны стабилизироваться, а рост потребления каменного угля будет полностью приходиться на Китай и Индию. Доля потребления Китаем нефти и каменного угля составляет 77,3 % и 71,7 % мирового прироста соответственно; 94 % роста потребления нефти, 30 % потребительского роста природного газа и 48 % неископаемого топлива приходится на Китай и Индию.

Диверсификация структуры энергетического сектора

Вслед за развитием новых технологий разработки природных ресурсов в самой структуре энергетического сектора тоже произошли серьезные изменения, обусловленные добычей нефти и газа из нетрадиционных источников и возобновляемых ресурсов. Пройдя через эпохи древесного, каменноугольного и нефтяного топлива, мировая энергетика вступила в период диверсификации: сейчас в равной степени широко используются природный газ, гидроэнергия, ядерная энергия, энергия ветра и солнца.

Согласно «Докладу обстановки в сфере мировых возобновляемых источников энергии 2014», в течение предыдущих двух лет прирост установленной мощности солнечных электростанций стал составлять почти половину уже задействованной суммарной мощности, на период с 2004 года прирост составил 98 %. Начиная с конца 2008 года, среднегодовой прирост установленной мощности ветрогенераторов составил 21,4 %. За прошедшие десять лет установленная мощность ветряных электростанций в мире выросла в восемь раз. При этом шесть лет подряд Центрально-Азиатский регион был крупнейшим рынком ветроэнергетики. Согласно прогнозам Мирового энергетического агентства (МЭА), опубликованным в «Обзоре мировой энергетики 2013», к 2035 году среди ресурсов, используемых для увеличения роста выработки мировой электроэнергии, прирост возобновляемых источников превысит 30 %, их доля в общей системе выработки электроэнергии составит 45 % и станет выше доли природного газа. Возобновляемые источники наряду с каменным углем будут крупнейшим генератором электроэнергии. Сейчас, как следствие диверсификации источников энергии, наступает эра природного газа, которая вместе с солнечной, ветровой энергией и другими возобновляемыми источниками приводит человечество к новой структуре энергетического сектора, где вместо ископаемых энергоносителей главным образом начинают использоваться неископаемые.

Сотрудничество и взаимопонимание

Проекты взаимосвязи и интеграции «Одного пояса и одного пути» помогут этим странам сверить и соединить стратегии развития между собой, раскрыть потенциал регионального рынка, активизировать инвестиции и потребление, создать спрос и рабочие места, расширить гуманитарные обмены между народами и взаимообогащение культур. А это позволит народам разных стран чаще встречаться и больше познать друг друга, тогда будет и больше взаимодоверия и взаимоуважения, и все они будут жить в гармонии, спокойствии и достатке[12]12
  Перспективы и практические действия. Глава I. Фон эпохи // Сайт Министерства иностранных дел КНР: http://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/t1254925.shtm


[Закрыть].

Сегодня в мире происходят сложные и глубокие перемены, глобальный экономический кризис продолжает оказывать свое влияние, для мировых структур экономического, торгово-инвестиционного и энергетического секторов наступил период стратегического урегулирования. Взаимосвязь, интеграция и взаимовыгодное сотрудничество стали главными задачами эпохи. В связи с этим стратегия «Один пояс и один путь» отходит от существующей точечной модели развития отдельных регионов: она направлена на всестороннее развитие страны, освоение Китая на суше, море и в небесном пространстве. В рамках программы «Один пояс» также разрабатываются проекты связи востока, запада и центра страны с главными портовыми городами, налаживаются взаимоотношения между двумя экономическими гигантами – Азиатско-Тихоокеанским регионом и Европой. Стратегия нацелена на осуществление многостороннего, многоуровневого, комплексного взаимодействия и интеграции между странами региона. Кроме того, в ее задачи входит, опираясь на имеющиеся энергетические ресурсы и уровень экономического развития каждой страны, углублять сотрудничество в сфере энергетики, повышать уровень эффективности использования ресурсов, укреплять сотрудничество в промышленной сфере.

В то же время стратегия «Один пояс и один путь» – это система отношений, основанная на принципах взаимного уважения, поиска возможностей сотрудничества во взаимных интересах. Согласно концепции, в развитии экономики и международных делах следует действовать на основании взаимной координации, взаимодействия и поддержки, осуществлять многостороннее, независимое, сбалансированное и устойчивое развитие стран вдоль «Одного пояса и одного пути».

Глава пятая
Основные концепции

Основное содержание

«Один пояс и один путь» – это путь, ведущий к совместному развитию, совместному процветанию, сотрудничеству и обоюдному выигрышу Это путь взаимопонимания и доверия, многовекторного взаимодействия, мира и дружбы. Инициатива китайского правительства базируется на идеях мира и сотрудничества, открытости и толерантности, взаимного заимствования и обмена опытом, взаимной выгоды и обоюдного выигрыша. Инициатива направлена на всестороннее деловое сотрудничество>, призвана формировать сообщество интересов, сообщество судьбы и сообщество ответственности, для которого характерны политическое взаимодоверие, экономическая интеграция и культурная толерантность[13]13
  Перспективы и практические действия. Глава III. Основные концепции / Сайт Министерства иностранных дел КНР: http: www.ftnprc.gov.cn/rus/zxxx/tl254925.shtml


[Закрыть].

«Один пояс и один путь» – это масштабная концепция, разработанная Китаем в целях формирования взаимовыгодного сотрудничества и налаживания взаимных контактов и интеграции между странами Азиатско-Тихоокеанского региона, Северо-Восточной Африки и Европы. Концепция возникла как реакция на современные мировые тенденции мира, развития, сотрудничества и общей выгоды. Она является порождением нового времени, в ней заложены стремления первооткрывателей древнего Великого шелкового пути к налаживанию контактов и сотрудничества, а также желание нивелировать последствия холодной войны и найти новые модели глобального управления. «Один пояс и один путь», заимствуя исторический символ древнего Великого шелкового пути, активно развивает экономическое сотрудничество и партнерство между странами вдоль него. Проект направлен на совместное создание сообщества ответственности, единой судьбы и общих интересов, действующих на основе государственного взаимодоверия, экономической интеграции и культурной толерантности. Фактически это площадка для сотрудничества вовлеченных государств, общее благо, которое Китай предоставляет мировому сообществу, делая акцент на принципах совместных консультаций, строительства и использования. Инициатива формирует новые стандарты международных отношений и модель регионального сотрудничества XXI века.

«Один пояс и один путь»: объединение интересов

Принципы совместных консультаций, строительства и использования являются воплощением открытости и толерантности стратегии «Один пояс и один путь». Китай развивает сотрудничество со странами вдоль Пояса, исходя из общих интересов, и намерен пользоваться плодами своего развития совместно со странами региона. Спустя примерно полтора года после того, как осенью 2013 года председатель КНР Си Цзиньпин выдвинул инициативу строительства Экономического пояса Шелкового пути и Морского шелкового пути XXI века, более шестидесяти государств и международных организаций активно откликнулось на участие в проекте, что отразило стремление мирового сообщества учитывать интересы и потребности каждой страны. Вдоль Пояса расположены по большей части новые экономические державы или развивающиеся страны. Все они обладают разнообразием ресурсов и высокой степенью взаимодополняемости экономики, каждая имеет огромный потенциал для сотрудничества. По первичным оценкам, Азиатско-Тихоокеанский экономический регион, берущий начало на востоке, пролегает через Евразию и Африку, а на западе подходит к европейскому экономическому региону. Численность населения стран вдоль «Одного пояса и одного пути» составляет примерно 4,4 млрд человек. Общий объем экономики – примерно $21 трлн. С увеличением числа стран-участниц проекта расширяются территории, пользующиеся его достижениями.

«Один пояс и один путь»: совместное распределение обязанностей

«Один пояс и один путь» – это удобный и быстрый поезд, разработанный Китаем для международного сообщества. В основе этой запущенной Китаем программы лежат неограниченные возможности страны в сфере инфраструктурного строительства, а также ее финансовая мощь. «Один пояс и один путь» – это не бессмысленный лозунг: за ним стоят видимые, ощутимые и реальные действия. За первое полугодие 2015 года в Китай поступило $16,8 млрд иностранных инвестиций, а объем прямых нефинансовых инвестиций Китая в страны вдоль Пути составил $25,6 млрд. Сотрудничество на суше включает огромное количество международных грузов, свободно и быстро перемещающихся по евразийскому материку. Было осуществлено сопряжение программы с государственными стратегиями России, Казахстана и других стран, запущено множество совместных программ (например, Китайско-Белорусский индустриальный парк), планируется создание сети российско-китайских парков высоких технологий «Шелковый путь». Сотрудничество на море включает в себя совместный проект Китая и Шри-Ланки по строительству порта Коломбо, который побил в 2014 году мировой рекорд по скорости портового строительства. В двух похожих проектах – китайско-малайского индустриального парка «Циньчжоу» и малайско-китайского «Куантана» – подготовка чертежей сменилась стадией съемки местности. Кроме того, была намечена структура китайско-пакистанского сотрудничества в формате «1+4»: его центром станет строительство китайско-пакистанского экономического коридора, а основными пунктами – порт Гвадар, расширение транспортной инфраструктуры, а также проекты в области энергетики и промышленного сотрудничества. Реализация одних только этих проектов стала поистине масштабной программой.

«Один пояс и один путь»: строительство общей судьбы

«Один пояс и один путь» – это инициатива Китая, но в нее вложены и совместные чаяния всех вовлеченных государств. Этот проект был создан в стремлении проявлять должную заботу по отношению к другим странам, действуя в своих интересах, а также работать над развитием своей страны, способствуя развитию каждого государства. Действуя в условиях медленного восстановления мировой экономики после кризиса и сложной ситуации в международных и межрегиональных отношениях, следуя основным современным тенденциям мира, развития, сотрудничества и общей выгоды, необходимо стимулировать развитие главных ценностей Великого шелкового пути: мирного сотрудничества, открытости и толерантности, взаимного заимствования и обмена опытом, общей выгоде. Строительство «Одного пояса и одного пути» поможет воссоздать древний Великий шелковый путь и такие его аспекты, как торговлю, промышленность, идеологию, инновацию и культуру.

Создание «Одного пояса и одного пути» открывает широкие экономические перспективы открытого сотрудничества для всех участвующих стран. Заинтересованные страны вдоль Шелкового пути должны работать общими усилиями, двигаться навстречу друг другу, достигать взаимной выгоды и обеспечивать общую безопасность. При этом государства-участники всемерно совершенствуют региональную инфраструктуру, формируют базовую сеть безопасных и высокоэффективных транспортных путей на суше, на море и в воздухе, разрабатывают взаимосвязи нового уровня. Инвестиционные и торговые процедуры упрощаются, образуется базовая сеть высококлассных зон свободной торговли, экономические связи укрепляются, политическое взаимодоверие углубляется. Гуманитарные обмены расширяются и углубляются, разные цивилизации друг друга дополняют и вместе процветают, а народы друг друга хорошо понимают, и они могут жить в мире и дружбе[14]14
  Перспективы и практические действия. Глава III. Основные концепции / Сайт Министерства иностранных дел КНР: http: www.ftnprc.gov.cn/rus/zxxx/tl254925.shtml


[Закрыть].

В основе стратегии «Один пояс и один путь» лежит идея «пяти сопряжений» – политического, инфраструктурного, торгового, инвестиционного и национального. Все они соединяются в одну неделимую концепцию.

«Один пояс и один путь»: движение стран друг к другу.

Необходимым условием реализации проекта является политическое взаимодоверие. Стран вдоль Пути много, в каждой своя обстановка, международная экономическая ситуация далеко не оптимистична, поэтому в этих нестабильных условиях велика вероятность возникновения критических ситуаций. В ходе осуществления любого проекта в рамках стратегии можно столкнуться с проблемами. Поэтому в процессе реализации программы стороны должны участвовать в политических диалогах, стремиться достигать политического взаимодоверия, общих целей, устранять недопонимания, отлаживать механизм сотрудничества – только в таких условиях возможно совместное движение вперед.

«Один пояс и один путь»: инфраструктурное строительство, взаимные контакты и интеграция.

Базовым проектом «Одного пояса и одного пути» является совершенствование инфраструктурного строительства. У большинства стран вдоль Пути развитие экономической системы находится на довольно низком уровне, в частности, недостаточно развита транспортная сфера. Горы, пустыни, реки являются большим препятствием для транспортного сообщения, что делает движение грузов и рабочей силы очень неудобным. Инфраструктурное строительство в рамках стратегии предполагает не только строительство автомагистралей, железных дорог, портов и развитие авиации, но и прокладку нефтегазовых трубопроводов, линий электропередач, оптоволоконных кабелей, а также проведение интернета и организацию информационной связи.

«Один пояс и один путь»: создавать благоприятную инвестиционную среду и способствовать свободной торговле.

За последние несколько лет в торговых отношениях между Китаем и странами вдоль Пути наметился значительный прогресс, однако по-прежнему существует ряд ограничений, мешающих расширению торговли. В связи с этим необходимо наладить процесс торгового, инвестиционного и кадрового обмена, а также укрепить сотрудничество в информационной, таможенной и юридической сферах. Кроме того, строительство «Одного пояса и одного пути» требует вложений на сумму, превышающую 1 трлн американских долларов, и каждое из вовлеченных государств должно участвовать в финансировании, так как аккумуляция денежных средств возможна только через рыночные операции. Следует извлечь всю пользу из создания Фонда Шелкового пути, а также из финансирования отдельных стран. Необходимо создавать благоприятные условия для привлечения частного капитала из каждой страны, привлекать акционерные инвестиционные фонды и различные общественные организации в совместное строительство «Одного пояса и одного пути». Страны-участники смогут понизить расходы благодаря удобным условиям обмена валюты.

«Один пояс и один путь»: взаимное проникновение культур.

Если межгосударственная программа сможет получить поддержку народа, то процесс ее реализации будет еще более плодотворным. Отсутствие поддержки, в свою очередь, может стать преградой. Поэтому, перенимая и продолжая ценности дружеского сотрудничества, существовавшие во времена Великого шелкового пути, нужно расширять культурное взаимодействие, продвигать научно-техническое и интеллектуальное сотрудничество, стимулировать расширение рынка образования и трудоустройства, а также укреплять сотрудничество в сфере СМИ и туризма для углубления взаимопонимания между народами, совместными усилиями продвигать строительство «Одного пояса и одного пути».

Основные принципы

Необходимо «строго соблюдать принципы и цели Устава ООН. Соблюдать пять принципов мирного сосуществования, а именно: взаимное уважение суверенитета и территориальной целостности, взаимное ненападение, взаимное невмешательство во внутренние дела, равенство и взаимные выгоды, мирное сосуществование»[15]15
  Перспективы и практические действия. Глава III. Основные концепции / Сайт Министерства иностранных дел КНР: http: www.ftnprc.gov.cn/rus/zxxx/tl254925.shtml


[Закрыть].

Долгие годы Великий шелковый путь из поколения в поколение передавал свои ценности – мир и сотрудничество, открытость и толерантность, обмен опытом и общую выгоду, способствуя культурному развитию человечества. Это символ контактов и сотрудничества между Востоком и Западом, историческое наследие всего мира. На новом историческом этапе, выдвигая концепцию совместного строительства «Одного пояса и одного пути», Китай продолжает следовать ценностям древнего Великого шелкового пути, строго соблюдать Устав ООН и пять принципов мирного сосуществования, чтобы путем совместных консультаций, совместного строительства и использования реализовать перспективы стратегии «Один пояс и один путь» и создать сообщество единой судьбы. Программа не может заменить существующие механизмы сотрудничества, но может способствовать сопряжению и взаимодополнению стратегий развития стран вдоль Шелкового пути. Проект всецело придерживается принципов открытости, толерантности и общей выгоды. Это не «соло» Китая, а «хор» всех вовлеченных стран.

Согласно концепции, необходимо «поддержание открытых дверей для сотрудничества. Государства, относящиеся к “Одному поясу и одному пути”, не ограничиваются рамками древнего Шелкового пути. Любое государство, а также любая международная или региональная организация без исключения может к нему присоединиться, и пусть результаты совместного строительства послужат интересам народов в более широком районе»[16]16
  Перспективы и практические действия. Глава II. Принципы совместного создания // Сайт Министерства иностранных дел КНР: http://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/t!254925.shtml


[Закрыть].

Будучи инициативой международного сотрудничества, «Один пояс и один путь» придет на смену эпохе финансового кризиса. Как мощная движущая сила мирового экономического роста, Китай намерен использовать свои производственные, технические и фондовые возможности, а также свой опыт для достижения положительных результатов в сотрудничестве и осуществлении всесторонней открытости. В качестве основных участников «Одного пояса и одного пути» рассматриваются страны вдоль древнего сухопутного и морского Шелковых путей. Проект также намерен расширить свои границы и включить другие государства, многие из которых – страны с развивающейся или с формирующейся экономикой. «Один пояс и один путь» – это инициатива открытого и толерантного экономического сотрудничества, которая не делает ограничений на основании межгосударственных различий. Это не самостоятельное образование и не замкнутый механизм, в него могут вступить все желающие государства и экономические системы, чтобы стать поборником и созидателем «Одного пояса и одного пути» и получать от этого выгоду. Сегодня, в условиях либерализации торговли, упрощения инвестиционных операций и автоматизации обработки информационных данных повсеместно наблюдается равнозначность действия позитивных и негативных факторов. У всех районов за пределами Китая есть возможность пользоваться благами стратегии «Одного пояса и одного пути», нужно лишь крепко ухватиться за нее и начать получать максимальную выгоду из позитивного и минимизировать негативное. При удобном случае каждый может сесть на этот «поезд».

Необходимо «следование принципам согласия и толерантности. Выступать за инклюзивность разных цивилизаций, уважать выбор пути и модели развития каждого государства, активизировать межцивилизационный диалог, стремиться к общности при сохранении различий, заимствовать все полезное другу друга, осуществлять мирное сосуществование и общее процветание»[17]17
  Перспективы и практические действия. Глава II. Принципы совместного создания // Сайт Министерства иностранных дел КНР: http://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/t1254925. shtml


[Закрыть].

По сей день углубляются процессы развития мировой многополярности, экономической глобализации, информатизации общества, культурной диверсификации. Человечество все ближе подходит к созданию сообщества единой судьбы, которое двигается к прогрессу, полагаясь друг на друга и в кризисные времена, и во времена подъема, во времена расцвета и во времена упадка. «Один пояс и один путь» отвечает этим тенденциям и предлагает отбросить предубеждения по поводу того, какой должна быть система управления, выйти за рамки идеологии. Вдоль Шелкового пути расположены государства как с социалистическим строем, так и с капиталистическим; есть исповедующие буддизм, христианство и ислам; есть те, которые следуют западной системе ценностей, а есть признающие восточную идеологию. Задача «Одного пояса и одного пути» – соединить все различия, обсудить сотрудничество в рамках равенства и культурной толерантности, обратить особое внимание на сопряжение стратегий развития стран вдоль Шелкового пути, на состыковку в областях планирования, стандартов и техники. Программа «Один пояс и один путь» подразумевает стремление к совместному развитию и координации стран с разным национальным составом, вероисповеданием и культурой. Ее цель – раскрыть потенциал возможностей взаимодополняемости, который появляется в результате объединения различий, чтобы внести свою лепту в совместное мировое развитие.

Поддержка функционирования рынка. Соблюдать рыночный закон и общепринятые международные правила, в полной мере проявлять решающую роль рынка в распределении ресурсов, а также ведущую роль предприятий разных категорий. В то же время правительство также должно хорошо играть свою роль[18]18
  Перспективы и практические действия. Глава II. Принципы совместного создания // Сайт Министерства иностранных дел КНР: http://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/t!254925.shtml


[Закрыть].

«Один пояс и один путь» – это совместная системная разработка стран вдоль Шелкового пути, в которой обязательным требованием является поддержание функционирования рынка, а также соблюдение рыночных законов и общепринятых международных правил. Кроме того, необходимо акцентировать внимание на развитии решающей роли распределения ресурсов на рынке и роли отдельных предприятий. Это главные аспекты. В рамках проекта необходимо учитывать сложную политическую обстановку в вовлеченных странах и другие их особенности. Следует в полной мере воспользоваться функциями правительства для эффективного распределения ресурсов между странами вдоль Шелкового пути. Без соответствующей работы правительства и без должного влияния экономико-географического порядка экономические и социальные ресурсы едва ли смогут самостоятельно осуществить распределение. Поэтому оптимизация общей координации действий в работе над строительством «Одного пояса и одного пути» основывается на разрешении ключевых вопросов: каким должен быть следующий шаг, какое управление должно быть открыто и какие функции правительства должны быть полностью задействованы. Правительство должно направлять работу по строительству «Одного пояса и одного пути», функционирующего на основе рыночной модели, делать предприятия главной силой и опорой строительства, вовлекать в проект частный капитал, способствовать сотрудничеству между предприятиями стран вдоль Шелкового пути. Следует повысить активность каждой стороны, интегрировать в процесс строительства все виды социальных ресурсов. Правительственные, финансовые и посреднические организации должны задействовать информационные, финансовые и человеческие ресурсы, создавать специальные площадки для еще большей поддержки предприятий. Кроме того, в рамках проекта необходимо обсуждать использование современных бизнес-моделей, особенно интернет-торговлю, новые таможенные технологии и другие.

Чтобы полностью задействовать роль правительства, Китай создал руководящую группу по строительству «Одного пояса и одного пути». Ее главой стал член политбюро ЦК КПК, вице-премьер Госсовета КНР Чжан Гаоли, а заместителями руководителя являются член политбюро ЦК КПК, заведующий Центра политических исследований при ЦК КПК Ван Хунин, а также член ЦК КПК, вице-премьер Госсовета КНР Ван Ян, член и ответственный секретарь Госсовета КНР Ян Цзин, ответственный секретарь руководящей группы по иностранным делам при ЦК КПК Ян Цзе-чи. Работа руководящей группы, в состав которой входят вышеперечисленные политические деятели, охватывает огромный спектр областей, в частности, развитие, реформирование, политический курс, внешнюю торговлю, иностранные дела и деятельность Государственного совета.

Необходимо придерживаться принципа взаимной выгоды и общего выигрыша, учитывать интересы и озабоченности каждой из сторон, искать точки соприкосновения интересов и общие моменты для сотрудничества, выявлять мудрость и креативность каждой из сторон, давать всем себя хорошо рекомендовать – и достоинства, и возможности, и преимущества, и потенциал[19]19
  Перспективы и практические действия. Глава II. Принципы совместного создания // Сайт Министерства иностранных дел КНР: http://www.fmprc.gov.cn/rus/zxxx/t!254925.shtml


[Закрыть].

Основная характерная черта программы «Один пояс и один путь» – совместное развитие. Страны, расположенные вдоль Пути, в основном являются развивающимися и находятся на разных стадиях индустриализации и урбанизации, испытывают недостаток опыта, финансовых и технических средств. Общий интерес участников «Одного пояса и одного пути» заключается в том, чтобы выйти из состояния упадка, ускорить процесс восстановления, упорядочить ресурсы и осуществить совместное развитие.

Идея стратегии заключается в создании площадки для инклюзивного развития. Нужно выявить преимущества и потенциал каждой страны, способствовать взаимодополнению и экономической интеграции между странами, а также взаимной интеграции в разных областях, включая не только инфраструктурную, торгово-экономическую и производственную, но и финансовую и гуманитарную. Следует полностью задействовать имеющиеся механизмы сотрудничества и создать новую форму взаимодействия, основанную на разнице в уровнях развития и условиях стран, упорядочить факторы и ресурсы, в полной мере используя все выгодные стороны экономических систем, достичь цели – взаимовыгодного обмена, сотрудничества в общих интересах, совместного развития. Концепция «Один пояс и один путь» соответствует основным требованиям стран региона. Она стала их возможностью добиться взаимодополняемости, открытости и развития. Это новая платформа международного сотрудничества.