Текст книги "Царское Село. Знакомое и незнакомое"

С прокладкой проезжей дороги бульвара вдоль дачи Кочубей не задержались. Однако точную дату окончательной отделки бульвара и посадки лиственниц на этом отрезке выяснить не удалось. Возможно, завершение работ относится ко времени создания садовыми мастерами Ф.Ф. Ляминым и И.Ф. Пипером Императорского Отдельного парка в 1839–1847 гг. Полностью его планировка на данном участке впервые обозначена на плане 1839 г., а впоследствии и более поздних чертежах[104]104
  РГИА. Ф. 487. Оп. 6. Д. 2600 за 1820–1822 гг. Л. 34.


[Закрыть].

В 1830–1831 гг. на Софийском бульваре у пересечения с Московским шоссе соорудили Московские ворота в стиле ампир. Высочайше утвержденный план и фасад сооужения лично получил управляющий Царским Селом Я.В. Захаржевский от императора 14 декабря 1829 г. Строительство первой кордегардии предполагалось начать в 1830 г. и закончить в два года. В 1830 г. началось сооружение второй каменной кордегардии. Место расположения император Николай I собственноручно наметил на плане карандашом[105]105
  РГИА. Ф. 487. Оп. 6. Д. 2600 за 1820–1822 гг. Л. 12.


[Закрыть]. Сметы на строительство составил архитектор В.М. Горностаев. Чугунные створы ворот с имперскими орлами, отлитые по рисунку В.А. Глинки, установлены в 1831 г. Скульптуры орлов и короны уничтожили после 1917 г., в настоящее время проводится реставрация ворот с воссозданием утраченных деталей.

Устройство завершающего участка Софийского бульвара длиной в 300 метров, о котором упоминает С.Н. Вильчковский, связано со строительством станции Царскосельской железной дороги. Проект магистрали, как и нового городского квартала (Новые места) между бульваром и железной дорогой, а также площади у железнодорожной станции, составил архитектор А.П. Гильдебрандт. Работы осуществлялись в 1839–1842 гг. под руководством и по смете садового мастера Царскосельского дворцового правления Ф.Ф. Лямина[106]106
  РГИА. Ф. 487. Оп. 6. Д. 1308 за 1839–1842 гг.


[Закрыть].

После Великой Отечественной войны утраченные посадки на Софийском бульваре возобновили, планировку прилегающего к железной дороге квартала и благоустройство территории выполнили по новому проекту со сносом исторической деревянной застройки. Привокзальную площадь спланировали заново в 1948–1950 гг. под руководством архитекторов Е.А. Левинсона и И.И. Фомина.

Время внесло коррективы в первоначальный замысел Гесте, и бульвар превратился в замечательный по своей выразительности ансамбль. Гармоничная объемно-пространственная ландшафтная композиция отличается протяженностью, она решена в пейзажном стиле с элементами регулярного садово-паркового искусства. Живописное своеобразие облику бульваров придают сочетание хвойных и лиственных аллей, композиционные связи с окружающими парками, удачное использование особенностей рельефа.

Царскосельские водоводы

История строительства дворцово-паркового ансамбля императорской усадьбы и города Царского Села во многом зависела от их снабжения водой. Мы уже заметили, какое огромное значение придавалось прудам и каскадам в Царскосельских парках, и в целом водоснабжению города. Развитие водоподводящей системы началось с Виттоловского водовода. Его сооружения включали Виттоловский, Эрмитажный и Крестовый каналы, а также Большой и Нижние пруды на территории парков. Трасса Виттоловского водовода оказала важное влияние на планировку царскосельских парков и на формирование планировочных связей между Царским Селом и Красным Селом, явившись причиной устройства первой Красносельской дороги (ныне – Рехколовское шоссе и Баболовская улица). Магистраль Виттоловского водовода начиналась от ключей на Виттоловской возвышенности (ныне – в Ломоносовском районе Ленинградской области). Она проходила по прямой линии вдоль дороги, позднее названной Красносельской, до того места, где в дальнейшем соорудили СтароКрасносельские ворота Баболовского парка, и заканчивалась Виттоловским каналом, ныне существующем в Екатерининском парке. Длина канала, сооруженного по прямой линии от бассейна на Виттоловских ключах до Старо-Красносельских ворот, составляет около 4,7 километра.

Для обводнения Царскосельского парка императрица Елизавета Петровна в 1743 г. повелела исследовать обширную местность в окрестностях Царского Села. В качестве возможных источников воды рассматривались реки Нева, Фонтанка, Славянка, Пудость, Ижора, а также Лиговский канал и Дудергофские ключи. Поисками занимались виднейшие гидротехники и фонтанные мастера, среди которых были фонтанный мастер Болес, мельничный и машинный мастер Кезерт, инженер-капитан И. Зверев[107]107
  Вильчковский С.Н. Указ. соч. С. 174; Памятники архитектуры пригородов Ленинграда. Л. 1983. С. 94. Степаненко И.Г. Царское Село // Три века Санкт-Петербурга. Энциклопедия. Осьмнадцатый век. СПб., 2003. С. 504, 505.


[Закрыть].

Из описания и измерения различных мест около Царского Села, сделанного И. Зверевым в 1743 г., выяснилось, что подвести воду в Царское Село из Невы, Ижоры, Славянки невозможно без машин и устройства водохранилища выше Царского Села. Зверев предлагал использовать Таицкие ключи, однако ввиду большого объема затрат и трудоемкости от этой идеи тогда пришлось отказаться. Предпочтение отдали ключам близ маймистской деревни Виттелевой. Они находились всего в шести верстах к северо-западу от Царского Села и были обнаружены Зверевым в 1745 г. Высота ключей превышала горизонт воды в Большом пруду на тринадцать аршин с половиной (9,5 метра), что оказалось пригодным для обводнения прудов. В предварительном изучении Виттоловских ключей в 1746 г. принимали участие гидротехники Клевест, Замятин с помощниками геодезистами Сафоновым и Петригиным[108]108
  Яковкин И.Ф. История Села Царского… Ч. 2. С. 11–29.


[Закрыть].

По Высочайшему именному указу, данному в 1748 г. канцелярии Артиллерии и фортификации, детальное обследование Виттоловских ключей возложили на инженер-поручика П. Островского. В 1748 г. его направили с двумя кондукторами – Федором Борисовым и Дементием Мельницким – для осмотра местности и снятия планов для подведения воды в Село Царское из реки Невы, из деревни Виттолова, а также из других мест. Доклад Островского подтвердил предпочтительность Виттоловских ключей по их расположению, а также по обилию и качеству воды[109]109
  Рундо А.М. Краткие сведения о состоящих в ведении С.-Петербургского округа путей сообщения водопроводных сооружений Царского Села, Павловска и их окрестностей. СПб., 1913.


[Закрыть]. Елизавета Петровна приказала Вотчинной конторе Села Сарского немедленно приступить к земляным работам. По указу Военной коллегии к строительству прикомандировали солдат «напольных» полков, которые подчинялись П. Островскому.

Канал для Виттоловского водовода сооружали с ноября 1748 по ноябрь 1749 г. под руководством военного инженера П. Островского. Его трасса прошла сбоку сделанного во время нивелировки просеки. Нивелировка бассейна водохранилища и подводящего канала к Большому пруду в Царскосельском (Екатерининском) парке проводилась с января 1749 г. Берега канала и кювет укреплялись сваями и фашинником с утрамбовкой земли колотушками. Кювет и откосы канала поверх укрепления обложили булыжником на мху. Водохранилище («водоскоп») устроили с возвышением на северной стороне деревни Виттолово после углубления и очистки самых сильных ключей. Одновременно прочистили ключи и по другую сторону деревни. Через год после начала работ, 15 ноября 1749 г., вода Виттоловских ключей самотеком пошла по открытому каналу в Большой пруд Царскосельского парка[110]110
  Петров А.Н. Указ. соч. С. 14, 117.


[Закрыть].

Водовод состоял из двух прямых участков, проложенных открытым каналом. Более длинный верхний участок соединялся с нижним коротким под углом. На этом месте сейчас находится Виттоловский Шапельный пруд Александровского парка. Через реку Кузьминку вода пропускалась деревянной трубой длиной в две сажени, которая находилась под мостом[111]111
  Яковкин И.Ф. Указ. соч. Ч. 2. С. 190.


[Закрыть]. Трасса водовода пересекала Столбовую дорогу и Рамповую аллею, через которые воду пропустили тоже при помощи труб. Нижний участок магистрали был значительно короче и соединялся с Большим прудом Екатерининского парка. К каналу от западного бастиона Зверинца проложили дорогу, которая шла вдоль канала по просеку. Она шла мимо ключей далее, через холм у деревень Большое Виттолово и Кюльми до Красного Села. Пять верстовых столбов по северной обочине отсчитывали расстояние от западного бастиона Зверинца до водоскопа.

Надежды на водоснабжение парка при помощи Виттоловского водовода полностью не оправдались, что обнаружилось сразу же после его пуска. Воды для новых каналов и прудов не хватало, но еще длительное время, вплоть до пуска Таицкого водовода, Виттоловские ключи были единственным источником[112]112
  Степаненко И.Г. Водная стихия царскосельских парков // Плантомания: Российский вариант. Материалы XII научной конференции. СПб., 2006. С. 425–441.


[Закрыть].

В 1770 г. Екатерина II повелела осмотреть и починить Виттоловский канал от бассейна, откуда «оной свое начало имеет», и до Большого пруда в Екатерининском парке. В июне 1770 г. инженер-капитан П. Поздеев начал съемку плана и профиля канала и бассейна. Ключи по косогору у деревни Виттолово оказались засоренными и требовали расчистки. Бассейн-водоскоп заплыл, доски и сваи, которыми укреплены берега, сгнили. Булыжник из облицовки канала частью растащили, а оставшийся местами обвалился. Необходимо было также расчистить канал и местами углубить до шести футов для улучшения проточности. Поздеев предложил не «одевать» весь канал камнем заново, а только на высоту воды выложить кювет мелким камнем шириной на два фута, а в высоту по обеим сторонам берега – в один камень и не менее чем на один фут. Предстояло очистить и углубить бассейн, расчистить ключи и канал, деревянные сгнившие трубы через реку Кузьминку заменить каменной трубой на фундаменте из дикого камня. Нижний участок канала вблизи Большого пруда предусматривалось расширить и углубить от одного до четырех, а при «Гатчинском проспекте» – до шести футов с тем, чтобы вода «нигде в течении запору не имела». Ремонт водовода осуществили под руководством П. Поздеева в 1770–1773 гг., затем его поправляли вновь в 1785 г. Крестьянам запрещалось пасти скот вблизи трассы канала и особенно перегонять его через Виттоловский канал.

После 1795 г. сооружения верхнего участка не ремонтировались и не восстанавливались. К этому времени был сооружен Таицкий водовод, и нижняя магистраль Виттоловского водовода стала наполняться таицкой водой от Виттоловской плотины-распределителя у Гатчинских ворот. Впоследствии заброшенный Виттоловский водовод планировалось использовать для дополнительного обводнения Большого Звериночного пруда на Кузьминке в Александровском парке. В 1823–1824 гг. нижний участок водовода превратили в парковые Виттоловский канал-пруд и Шапельный пруд, соединенные с рекой Кузьминкой с помощью вновь выкопанного протока.

В XIX в. магистраль Виттоловского водовода оказалась пересечена Гатчинским шоссе (ныне – Киевское шоссе, трасса М-20) и насыпью Варшавской железной дороги. Во время войны с 1941 по 1944 г. деревня Большое Виттолово находилась в зоне оккупации и полностью была уничтожена, но на краю возвышенности сохранился водоскоп Виттоловского водовода рядом с бетонным дотом и остатками других военных укреплений. Ныне существует головной участок канала – исток и два бассейна-водоскопа с полуразрушенной гранитной облицовкой, которые оказались на территории хозяйства «Нагорный» Ломоносовского района Ленинградской области. Ключевая вода из него стекает вдоль южной стороны Рехколовского шоссе в придорожную канаву Киевского шоссе.

Ключевой бассейн в Тайцах и начало Таицкого водовода. Фото 1913 г.

Таицкий водовод – уникальная гидротехническая инженерная система XVIII в., являющаяся неотъемлемым элементом дворцово-парковых ансамблей. Сооружения водовода, его каналы, пруды, мосты, каскады играют важную роль в формировании облика парков и исторической городской среды городов Пушкина и Павловска.

Водовод начинается от бассейна на Таицких ключах в Гатчинском районе и пересекает границу города Пушкина к востоку от Таицкого грота. Следуя в северо-восточном направлении, он проходит под Киевским шоссе, под полотном Варшавской железной дороги, через реку Кузьминку. К западу от Баболовского дворца трасса водовода подходит к границе Баболовского парка. Вдоль водовода проложена грунтовая дорога. Длина участка водовода от бассейна на Таицких ключах до границы Баболовского парка составляет примерно 11,5 километра.

Таицкий водовод был сооружен в 1772–1787 гг. (инженеры-гидротехники Ф.В. Бауэр, Э. Карбонье, И.К. Герард, П. Поздеев и др.). При его строительстве использовали исследования инженеров И. Зверева и П. Островского. Начинался водовод от ключей в верховьях реки Веревы близ принадлежавшей Демидовым мызы Тайцы, от которой и получил свое название. Разница в уровнях Таицких ключей и Большого пруда достигает двадцати пяти метров, поэтому вода легко приходила в парк самотеком. Объем доставлявшейся в Царское Село воды составлял около восьмисот тысяч ведер в сутки. Система сооружений Таицкого водовода охватывала парки Царского Села и Павловска, с ее помощью осуществлялось водоснабжение городского населения. Трасса водовода от бассейна на Таицких ключах до Екатерининского парка состоит из открытых и закрытых участков. Вначале входы в закрытые участки и выходы из них были отмечены гротами – Таицким и Кургелевским, которые выложили из кирпича в 1774 г. под руководством инженера И.К. Герарда. Общая длина открытого канала, выложенного в грунте булыжником, составляла 4,8 версты. Его участки располагались в верхней части трассы от ключей до Таицкого грота, на территории Баболовского парка – Баурский канал или «Монахова канава», на Розовом поле Екатерининского парка. Баурский канал завершался гранитным бассейном, из которого вода подавалась подземной трубой под Гатчинскими воротами в Екатерининский парк к вододелителю, сохранившему старое название – Виттоловский. Однако почти сразу же выяснилось неудобство открытого канала, протяженная магистраль которого проходила через крестьянские поля. К 1801 г. над ним соорудили закрытые кирпичные короба, обвалованные землей, которые в большей части сохранились до настоящего времени. На территории парков канал оставался открытым.

Портрет Ф.В. Бауэра. Гравюра

Подземную Минную галерею устроили в 1778–1787 гг. инженеры Ф.В. Бауэр, П. фон Толь, П. Поздеев, М. Бекбулатов в средней части трассы, там, где она пересекает возвышенность. Галерея проложена на глубине от двух до семнадцати метров, а длина ее составляет 6,3 версты. Она начинается в трех верстах от ключей Таицким гротом и заканчивается Кургелевским гротом. Галерею укрепили взакрой по рамам сосновыми досками толщиной в три дюйма по потолку и в два с половиной дюйма по бокам. Рамы сделаны из сосновых бревен диаметром до 45 сантиметров и установлены через каждые полтора метра. На участке длиной в сто метров, в плотных напластованиях известняка, креплений не имелось. Высота галереи – 2,15 метра, ширина – полтора метра. В Минной галерее водовод имел значительную подпитку грунтовыми водами, глубина воды в нем при нормальном расходе составляла полметра.

Продольный разрез участка Минной галереи Таицкого водовода. Чертеж XVIII в.

В местах пересечения рек и в низинах вода проходила по подвесным кирпичным и гончарным трубам общей длиной в 3,6 версты. Для пропуска воды через реку Кузьминку в 1773-1774 гг. И.К. Герард соорудил каменный акведук с полукруглой аркой. Вдоль водовода проложили дорогу и установили верстовые столбы. Вблизи Баболовского парка находилась будка смотрителя водовода. Первый пробный пуск состоялся в 1775 г.

В Английском саду у Баболовского дворца соорудили особое ответвление от Таицкого водовода с Серебряным озером и двумя водосбросами, оформленными гротами из валунов, в Баболовский пруд на реке Кузьминке. В Екатерининском парке при помощи Виттоловского моста-плотины с вододелителем, который соорудили в 1774–1775 гг. архитектор В.И. Неелов и инженер И.К. Герард, таицкая вода распределялась в трех направлениях. Она поступала в Виттоловский канал; через протоку – в Лебяжьи пруды и далее в Большой пруд; открытой канавой через Розовое поле – в Верхние пруды, Большой пруд и Крестовый канал, а также в пруды Александровского парка.

В систему сооружений Таицкого водовода входили Софийский, Павловский (его называли также Царскосельским, или Тярлевским) и Царскосельский городской водоводы.

Софийский водовод начали строить в 1780-е гг. от Баурского канала у Гатчинских ворот. Он предназначался для снабжения водой города Софии, а также доставления воды в город Павловск по отходящей от него магистрали. Подключение Павловска к самотечному Таицкому водоводу стало возможным потому, что он расположен в низине относительно Царского Села и, соответственно, находится ниже уровня Таицких ключей. Открытый канал проходил вдоль границ Софии по левой стороне Волконской (ныне – Парковой) улицы и по Новгородской дороге, превращенной впоследствии в Кадетский бульвар. Далее по Гуммаласарской «гулевой» дороге он следовал в Павловск.

В 1865 г. была заключена в чугунные трубы нижняя часть водовода между водоприемником в деревне Новоселка на Гуммаласарской дороге и Павловском. В 1886 г. при Таицком водоводе построили две водоподъемные станции. Одна из них находилась в Баболовском парке – Орловская водонапорная башня (архитектор А.Ф. Видов), и при ней – небольшой резервуар для воды. Это позволило в 1888 г. перевести софийскую городскую сеть на напорный чугунно-трубный водовод от Орловской водоподъемной башни, с устройством каменного водоприемного колодца, соединяющегося с Баурским каналом.

От конца Баурского канала в Баболовском парке к деревне Новоселка в 1895 г. проложили новую магистраль Софийского чугунно-трубного водовода. Она прошла более коротким путем – через военный плац, частью по Гусарской и Саперной улицам и крестьянским полям параллельно старой трассе по Гуммаласарской дороге. Работы по устройству Софийского чугунно-трубного водовода стоили недешево и обошлись казне в пятьдесят четыре тысячи рублей. С этого времени открытый канал Софийского водовода потерял свое значение, и в конце 1880-х гг. его засыпали, устроив над ним бульвар по Волконской улице.

Павловский участок Софийского водовода изначально шел вдоль Гуммаласарской дороги (ныне – Кадетский бульвар, улица Ломоносова) на Александрову дачу. Затем от деревни Гуммаласары соорудили магистраль на Пограничную Березовую улицу, где она разветвлялась в двух направлениях. Одна линия вела прямо к Николаевским воротам, перед которыми был устроен водопроводный (Купальный) пруд, и далее – в парк, к каскаду у Колоннады Аполлона. Этот открытый канал Софийского водовода вдоль Березовой улицы существовал до 1950-х гг.

Вторая Павловская линия Софийского водовода открытым руслом в грунте огибала левобережную часть города Павловска по Пограничной и Водопроводной улицам (ныне – улицы Мичурина и Правды). Далее она пересекала реки Тызву и Славянку по насыпям и акведукам, возвышаясь над горизонтом Славянки на высоту около 6 саженей и длиной в 207 саженей, затем шла по границе дачи А.П. Брюллова и доходила до казарм на правом берегу Славянки. После казарм трасса водовода следовала по Солдатской, 1-й Под Дубками (ныне – ул. Красного Курсанта) и Садовой улицам к Розовопавильонным прудам Павловского парка. Этот Павловский канал составлял в длину 1627 саженей, имел тринадцать деревянных мостов, две каменные трубы, четыре жолоба и один каменный колодец. От надземной системы сооружений Софийского водовода до настоящего времени сохранился 2-й Водопроводный мост через реку Тызву и два пруда – один на территории казарм близ Артиллерийской улицы, второй – у Николаевских ворот.

Загрязнение воды в открытом канале, износ деревянных частей конструкций водопровода, устроенного через овраги и лощины, привели к мысли о необходимости его перестройки. В 1863 г. в Павловске Софийский водопровод переделали в закрытый чугунно-трубный с изменением его трассы. Она прошла по середине 1-й части города вдоль Медвежьей улицы. После того как трасса пересекала Мариентальский пруд, она шла по Солдатской улице параллельно первоначальному открытому каналу и доходила до гранитного колодца у Пяти углов. В 1881 г. работы на улицах 1-й Под Дубками и Садовой продолжили на месте открытого канала проложили чугунные трубы. Магистраль заканчивалась клапанным затвором и выпуском в Розовопавильонные пруды. Впоследствии Павловский чугунно-трубный водопровод подключили к Орловскому водоводу. В 1913 г. в городе имелось десять водоразборных кранов, два колодца и шесть пожарных кранов.

План местности с обозначением Таицкого и Орловского водоводов. 1913 г.

Царскосельский городской водопровод устроили по проекту архитектора В.И. Гесте в 1809 г. Вода в него поступала из Кухонного пруда в Александровском парке и разводилась по городу вначале деревянными трубами, замененными впоследствии керамическими, а затем чугунными. Магистраль водопровода проходила по Дворцовой улице, от нее отходили ответвления параллельно улицам Московской, Пушкинской и Магазейной. В центре каждого квартала, если считать от Малой улицы, находились открытые водоразборные бассейны. Разнесенная трубами по городу вода собиралась на бульваре и спускалась в Колонистский пруд. В него же отводилась таицкая вода из 5-го Нижнего пруда.

Павловский водовод, устроенный в 1804 г., шел из 5-го Нижнего пруда Отдельным парком, далее через Тярлево (поэтому его называли также Тярлевским) в район Большой Звезды Павловского парка. Он наполнял пруды на Ферме, Новошалейные и Краснодолинные пруды и каскады.

Водоподводящая система Таицкого водовода с 1905 г. служила только для питания прудов Царскосельских и Павловского парков. Она действовала до 1980-х гг.

Новый напорный Орловский водопровод построили по Высочайшему повелению императора Николая II от 15 февраля 1899 г. К работам приступили в 1901 г., а завершили их через три года. Весной 1905 г. в Царское Село поступила вода орловских ключей. Строительством руководил Технический комитет, председателем которого был профессор В.Е. Тимонов, начальником работ – инженер путей сообщения И.П. Калинин, впоследствии составивший описание Орловского водопровода[113]113
  Калинин И.П. Краткое описание нового водопровода для городов Царского Села и Павловска из Орловских ключей. СПб., 1907.


[Закрыть].

Орловские ключи расположены в тринадцати верстах на юго-запад от Гатчинских ворот Екатерининского парка и на расстоянии двух верст на юг от Таицких ключей. Образуя природный водосбор в виде пруда, ключи неглубоким протоком соединялись с рекой Верева. Во время съемки его дна в 1900 г. обнаружили около ста десяти воронок и выходов воды из грунта.

Исследования ключевой воды, проведенные в 1894–1895 гг. инженером М.И. Алтуховым, показали, что Орловские ключи, как, впрочем, и Таицкие, питаются теми атмосферными осадками, которые выпадают на части террасы, лежащей южнее Петербурга. Эта древняя терраса лежит в двадцати верстах от Петербурга и господствует над всей Невской долиной.

В числе основных работ по постройке Орловского водовода были расчистка, ограждение и сооружение каптажных колодцев на ключах; строительство и оборудование машинной насосной станции при Орловской водонапорной башне, а также трубопровода, смотровых и соединительных колодцев, запасного резервуара. Сюда входило и устройство дороги с мостами, прокладка туннеля под Варшавской железной дорогой. При насосной станции оборудовали слесарную мастерскую, жилой дом для служащих, баню, прачечную и ледник. Расходы на сооружение водопровода и его оборудование составили 1 млн 160 тыс. рублей. Магистраль Орловского водопровода проложили вдоль обочины Старо-Гатчинского шоссе.

Геологический разрез буровой скважины у Орловских ключей. 1900-е гг.

Вода из ключей самотеком подавалась по двум чугунным трубам в отстойный бассейн-колодец, а потом по одной чугунной трубе длиной в 393 сажени поступала в колодец, находящийся в водоподъемном здании. Насосами заполнялись баки Орловской и Певческой водонапорных башен. Из них вода распределялась по городской сети, устроенной еще при строительстве Таицкого водовода. На самом высоком месте по линии водопровода между ключами и Царским Селом соорудили запасной резервуар, состоящий из железного бака системы Интце объемом около 106 тысяч ведер воды. Протяженность трубопровода от ключей до Орловской водонапорной башни составляла 13,9 версты, расстояние между водонапорными башнями Царского Села – 800 саженей. Пропускная способность магистрали равнялась 2 млн 500 тыс. ведер в сутки. Дебит ключей, по данным Орловской водоподъемной станции за период с 1 ноября 1912 по 1 мая 1913 г., составлял от 1,7 до 2,1 млн ведер воды в сутки. Вода из Орловских ключей отличалась качеством от таицкой и считалась лучшей питьевой водой.

Чертежи, показывающие устройство каптажного колодца Орловского водовода

После ввода Орловского водовода на улицах города соорудили водоразборные колонки, бассейны внутри кварталов при этом засыпали.

В 1910–1913 гг. провели работы по сооружению шести каптажных колодцев Орловских ключей, так как в открытых бассейнах вода загрязнялась. Проект каптажа утвердил в 1909 г. министр путей сообщения. Работы проводились под наблюдением Технического присутствия, возглавляемого действительным статским советником инженером В.К. Орловским. Производителем работ состоял инженер-строитель А.И. Сотников, а завершал их инженер-строитель И.И. Келер.

В 1912 г. по Высочайшему повелению начались изыскательские работы для проведения трубопровода в Красное Село, к Авангардному лагерю. Магистраль длиной в 8 верст от Орловской водонапорной башни должна была заканчиваться запасным резервуаром и зданием технически служб у деревни Вилози. В 1913 г. начались работы по сооружению двух каптажных колодцев, а также прокладка второй самотечной магистрали от Орловских ключей[114]114
  Рундо А.М. Указ. соч. С. 27–28.


[Закрыть]. Орловский водопровод до сих пор снабжает водой некоторую часть города Пушкина.