Текст книги "Гоночный Джокер. Игра на выживание"

– Тебе сюрприз не понравился? – вопросом на вопрос, ответила та.

– Понравился и даже очень, – улыбнулся я и не смог удержаться от того, чтобы не положить ладонь на её манящую грудь с озорно вздёрнутым соском.

– Взвесив всё «за» и «против», решила, что представитель клана серебряных молний должен присутствовать на данном соревновании. Деньги поставила не только от собственного имени, но и клановые вложила…

– Ты так уверена в моей победе? – удивился я.

– Если правила не нарушат, то ты способен выиграть и твои шансы оцениваю намного выше тех гонщиков, которые пробились в финальную часть, – пожала та плечами, а потом добавила: – Это я тебе как специалист говорю, не думай, что за красивые глазки или, – она положила свою ладонь мне на пах, – за что-то ещё!

– Угу, не останавливайся, – попросил её, чтобы нежные пальчики не прекратили ласку. – Так что ты там говорила про представителя?

– Гон, это элементарно! Отправлять сюда никого кроме Лисы или самой себя, смысла не имело. Серб бы мгновенно узнал и вряд ли бы стал помогать, а вот спеться с твоими оппонентами вполне мог! Признаюсь, сама занята, дел много, но решила, что Лиса может чего-нибудь не досмотреть, в игре она не так давно и может не учесть тот или иной нюанс. К тому же, договариваться с дочерью главы клана одно, а вот со вторым лицом, которое не менее могущественно – другое.

– Кула и это все причины? – решил уточнить у неё, надеясь, что она не всё озвучила.

– Сам догадайся! – рассмеялась девушка и вывернувшись из-под моей руки, медленно поползла к моим ногам, осыпая поцелуями.

К сожалению, на этот раз нас прервали. Из-под потолка раздался голос:

– Старт через тридцать минут. Гонщикам следует подготовиться и занять позиции.

– Блин! – хором воскликнули мы с Кулой.

Посмотрели друг на друга и как бы не хотелось продолжить то, чем занимались, но времени мало. Пришлось вставать и одеваться, хорошо, что хоть перекусить успел.

– Надеюсь, ты сегодня не возвращаешься в Овалон? – поинтересовался у девушки, когда уже полностью оделся.

– Вообще-то… – начала та, но я её перебил:

– Учти, обижусь, если не отпразднуешь со мной победу и сильно расстроюсь, что некому меня будет утешить в случае проигрыша!

– Хитрец! – воскликнула девушка и подойдя обняла меня, привстала на цыпочки и чмокнула в щёку, а потом прошептала: – Уболтал! Сутки могу себе позволить отдохнуть! Давай, иди и удачи тебе!

Кула осталась в домике, собираясь следить за гонкой через сеть, а я, прихватив с собой ноутбук, вышел на крыльцо и в недоумении замер.

Снега нет, температура под двадцать градусов, но уже темнеет! Получается, что гоняться придётся ночью с включенными фарами. Н-да уж, в ночных гонках я участия не принимал, да чего уж там, даже не ездил в темноте, а освещённые улицы Овалона, не в счёт. Блин, разум сети усложнил гонку, да так как я и представить не мог.

Дошёл до Джуса и завёл его, включил фары и отправился на стартовую позицию, а на улице стремительно темнеет. Встал перед стартовой чертой, а через пару минут и мой соперник подъехал. Чёрт! Не успел посмотреть, как он в полуфинале ехал и чего от него ждать. Сейчас даже контуры болида просматриваются плохо, не говоря уже о всяких штырях, торчащих у того из кузова. Пиликнул ноут, принявший какое-то сообщение. Это оказалось ничто иное, как схема трассы, но не той по которой я гонялся несколько часов назад!

На бортовом экране Джуса пошёл обратный отсчёт времени до старта. Твою мать, не успеваю ознакомиться с трассой! Впрочем, у соперника ситуация такая же, но если он намерен вести контактную гонку, то может не так и вдумчиво изучать маршрут. А тут есть чему удивляться, мне это напоминает первую гонку, виденную в кафешке у тётушки Салей. Но отличая значительны, тем не менее, тут есть и форсирование речушки, разное дорожное покрытие, туннель. Чего нет? Гонка из одного круга, да, заканчиваем у стартовой черты, которую необходимо пересечь первым, длина около пятнадцати километров, дозаправок не предусмотрено, а у машин бак под завязку. Бросаю взгляд на уровень топлива – полный! А ведь в нём должно остаться около половины, после первого сегодняшнего заезда! Разум сети подсуетился, другого объяснения нет.

– А это ещё что?! – восклицаю, заметив небольшую пометку на одном из участков трассы. – Какой ещё камнепад?!

Н-да, около километра придётся проехать под «каменным обстрелом» и не факт, что камни окажутся мелкие. Отыскал ещё пару предупреждений по маршруту. Всё это наводит на размышления, что разум сети не желает никому выигрыша, слишком много ловушек и пройти их все… Н-да, может пока не поздно отказаться от таких условий и не начинать старт? Закралась мыслишка, которую поганой метлой из головы выгнал. Будь я один, то не уверен, какое бы принял решение. Но за спиной ребятишки и поверившая в меня Кула. Подвести их не могу и никогда себе не прощу, если не попытаюсь выиграть.

– Пять минут до старта, – прохрипели динамики Джуса. – Разум сети заверяет, что не станет подсуживать никому из гонщиков. Всё в ваших руках и пусть победит сильнейший!

– Угу, отличное напутствие, – пробурчал я.

Первый километр предстоит пройти по прямой, хоть и темно, но надеюсь смогу от соперника оторваться. И вот последние мгновения до старта, левая нога вдавила педаль сцепления, правой ногой играю педалью газа, поднимая и опуская обороты двигателя, который грозно и радостно рычит, готовый к гонке. Передача стоит на единице, одна рука на руле вторая держит рычаг переключения скоростей. На экране бортового компа красные огни сменяются зелёными и из динамика раздаётся резкий голос:

– Старт!

– Давай, не подведи меня Джус! – восклицаю и отпустив педаль сцепления давлю на газ.

С пробуксовкой стартую, фары бьют в темноту дальним светом освещая дорогу, а я переключаю передачи, стараясь нарастить преимущество над соперником, который провалил старт, зазевавшись. Настроение начинает подниматься, в крови гуляет азарт и адреналин.

– Отрыв от болида соперника сокращается, остаётся десять метров, девять… – неожиданно для меня, произносит комп Джуса.

– Что за хрень?! – удивлённо восклицаю и бросаю взгляд на спидометр.

Скорость под сто пятьдесят километров в час, стрелка тахометра ползет к красной черте. Ещё чуть-чуть и достигну максимума, когда движок окажется на пределе. Старт я выиграл и со значительным отрывом, ошибок не сделал. Так какого чёрта?! А соперник меня обходит и начинает уезжать! Фары высветили стремительный и хищный силуэт. Таких машин не видел на предыдущих этапах!

– Джус, запрос к разуму сети можешь сделать? – спрашиваю своего компьютера.

– Текст? – уточняет тот.

– Почему произошла замена болида у моего соперника и соответствует ли это правилам?

– Минуту, – отвечает комп, но почти сразу поясняет: – Замена болида возможна, гонщик решил поставить на скорость и разум сети одобрил, авто подходит под регламент.

– Чёрт! – ругнулся я, а потом добавил пару нецензурных выражений.

Тем не менее стараюсь не отстать и в первом повороте нагоняю соперника. Его болид явно хуже разгоняется и повороты проходит неуверенно. С чем это связано? Сложнее в управлении или слишком широкий и длинный автомобиль, марку которого опознать так и не могу? Ага, в затяжном повороте мой соперник с трудом контролирует болид. Такое ощущение, словно корова на льду! Машина соперника виляет из стороны в сторону, но не от того, что он пытается не пропустить меня вперёд, его просто таскает по трассе. Похоже гонщик переоценил свои силы и управляет машиной у которой огромное количество мощности и лошадиных сил, а приходится всё это на задний привод! Чуть-чуть пережал педаль газа и получи малоуправляемый болид. Приходится активно работать рулём и сбрасывать скорость. Из поворота вышли бок о бок и… Джус уверенно начинает отрываться! Да, я прав, мой соперник явно не может обуздать свою тачку! А вот теперь он стремительно меня нагоняет и как стоячего обходит, проносясь мимо. Ничего, скоро очередной поворот и там-то посмотрим, кто из него выйдет первым!

– Получи! – азартно ору, когда обгоняю хищный болид, который практически остановился, а при моём появлении у него из-под задних колёс пошёл дым, а машина закрутилась вокруг своей оси. – Да кто ж так на газ-то жмёт на такой тачке! Педаль в пол давить нельзя, её, словно девушку, гладить нужно! – усмехаюсь вслух, как бы давая наставления своему сопернику.

Отрываюсь, а впереди, если верить предоставленной перед гонкой карте, камнепад. Да, так и есть, по кузову застучали мелкие камушки. Дай Бог, чтобы этим дело и закон…

– Твою ж мать! – ору и резко выкручиваю руль, так как в свете фар упал чуть ли не перед самой машиной здоровенный булыжник, подняв пыль вокруг себя.

Джус виляет по дороге, темно и пыль от падающих камней снизили и без того плохую видимость. После очередного зигзага машина бьётся о булыжник и глохнет. Скорость к этому моменту сбросил почти до минимума, особых повреждений надеюсь не получил. Завожу и даю команду компьютеру:

– Диагностируй повреждения!

– Предыдущие указания отменяешь? – уточняет тот.

– Да, – коротко отвечаю, прислушиваясь к работе двигателя и молясь про себя, чтобы не оказалась повреждённой система охлаждения.

Но вроде бы всё в порядке, если не считать разбитые фары, а без них продвигаться по темноте, да ещё по горной дороге… Радует одно – камнепад закончился. Правда, когда столкнулся с булыжником, заводился и сдавал назад соперник смог меня обогнать. У него, насколько успел заметить, повреждения на машине тоже есть: трещины на лобовом стекле, а фары светят в разные стороны и под углом вверх (из-за них и смог увидеть «паутину» на его стекле). Пока ещё дорога оставляет желать лучшего, ямы и выбоины, которых в темноте не видно, время от времени пробивает подвеску и жёстко потряхивает. Джус скрепит, но гоночный болид догнал, тому приходится на такой дороге тяжелее, дорожного-то просвета почти нет, скоростная машина. В любой момент могу обогнать, но далеко ли в темноте уеду? Сейчас-то пристроился в хвосте и дорогу более-менее видно. Блин, но если так и дальше пойдёт, то гонку мне не выиграть, нужно как-то рисковать. Насколько помню, скоро начнётся гравийный отрезок, там не легче придётся, потом прямой отрезок под уклон и форсирование речушки, ещё несколько поворотов с туннелем и финиш. На данный момент прошли половину трассы.

– Джокер, перечень повреждений озвучивать? – спросил меня бортовой компьютер.

– Естественно!

– Из мелких и не влияющих на скорость: вмятины по кузову, в том числе и парочка сколов на лобовом стекле, помяты бампера, решётка радиатора, отломан и утерян декоративный знак машины…

– Это всё интересно, но начни с серьёзных и опасных повреждений, – перебил я его, понимая, что тот может перечислять каждую царапину.

– Повреждена система охлаждения…

– Твою мать! – в сердцах ударил я порулю. – Сука! Так и знал!

Компьютер дождался, когда я выговорюсь и закончу материться, после чего продолжил:

– Лопасть крыльчатки вентилятора сломана и цепляет за кожух, не давая раскрутиться на полную мощность. Пробит один из шлангов и происходит утечка охлаждающей жидкости. Вероятно, до окончания гонки в расширительном бачке ничего не останется и двигатель может закипеть, а потом и заклинить.

– Прекрасно! Просто великолепно! – процедил я сквозь зубы, лихорадочно ища выход из сложившейся ситуации.

– Левый задний амортизатор не работает, разбит правый передний рычаг и машину может кренить и водить по трассе, осторожнее в поворотах. Светотехника фар головного света выведена из строя за исключением противотуманных фар…

– Стоп! – прервал я компа, следя за дорогой и ища включения противотуманок, которыми никогда не пользовался. – Где же они включаются?!

– Комбинация из ближнего или дальнего света фар и кнопка с левой стороны, почти под твоей коленкой, – подсказал мне бортовой компьютер.

– Ага! Спасибо! – отыскал я кнопку и дорогу впереди осветили противотуманки. – Да будет свет! – пафосно воскликнул и сразу стал примеряться, как обогнать соперника.

– Из значимых повреждений больше ничего нет, незначительные – перечислять? – поинтересовался компьютер, понявший, что это меня в данный момент не интересует.

– Нет, следи за температурой двигателя и уровнем охлаждающей жидкости, – дал я указания и начал обгон соперника.

На гравийном отрезке пришлось замедлиться, трясёт жестко, так всю подвеску тут можно оставить, да и от тряски утечка охлаждающей жидкости усилилась, так мне комп поведал. Но и у соперника не всё ладно, догнать меня не может, правда, отрыв-то не так и велик. Боюсь, когда дорога улучшится, мне тяжело придётся.

Как в воду глядел! Только пошёл ровный участок, как соперник активизировался. Висит у меня на хвосте и пытается обойти, а я ему не даю. Меняю траекторию движения не пропуская вперёд, но становится всё тяжелее, так как дорога начинает расширяться и атаки отражать сложнее. Темнота тем временем начинает рассеиваться, ещё вокруг всё серо, но уже можно различить объекты, на которые не святят фары. Через полчасика и вовсе рассветёт. Впереди туманными облачками возникает две коробки, которые парят в воздухе.

– Бонус от разума сети! – докладывает компьютер. – Нужно проехать сквозь коробку, тогда он станет твоим!

Чёрт! Забрать бонус и не пропустить вперёд соперника? Нет, не получится, и, кстати, тот тоже сможет сквозь «облачко» проехать. Эх, жаль, что он у меня на хвосте, так бы мог сразу два «подарка» получить. Выбрал левый, в последний момент довернув руль, в надежде, что соперник не среагирует. Пиликнуло сообщение в ноуте, а ботовой компьютер сказал:

– Бонус получен, для его активации необходимо забрать из профиля и, если он соответствует уровню гонщика, и ты ему найдёшь применение, то использовать.

– А сразу нельзя? – удивился я, рассчитывая, что полученный бонус принесёт какие-нибудь дивиденды.

– Если бы горел один из символов над облачком, то сразу применилось. Такие бонусы распространяются на болид и могут отремонтировать повреждения, добавить топлива или провести усовершенствования прямо на трассе. Личные же такого не позволяют и не всегда устраивают гонщиков, так как может так статься, что найденный предмет улучшает не тот параметр, а у нужного отнимает очки или уровень.

– Понятно, – пробубнил я, вижу, что соперник прилично оторвался и Джус за ним не может угнаться.

– Джокер, охлаждающей жидкости почти не осталось, температура двигателя начинает расти! – предупредил компьютер и на панели приборов сразу же заморгала предупреждающая надпись.

Дотяну до речушки и там наполню расширительный бочок, ничего другого не остаётся. Проиграю гонку? Вероятно, но не остановиться не могу, движок загублю.

К речке подкатился с выключенным двигателем, благо склон крутой. Передо мной встала очередная проблема, во что набрать воду? Не ладошками же её носить! Этак пару часов пройдёт прежде, чем бочок заполню. Ничего лучшего не придумал, как заливать кепкой. Странно, что мой соперник не может въехать на горку после речушки. Болид практически добирается наверх, а угол там примерно градусов восемьдесят, после чего, задние колёса бешено вращаются, а машина начинает скатываться назад.

Краем глаза наблюдаю за действиями гонщика, который применяет разную тактику, то подъедет к самой речушке и сразу по газам ударит, да так, что у моих ног камушки падают, а то начинает медленно и с натугой забираться. Ничего-то у него не выходит! Однако радоваться пока рано, не факт, что Джус сможет такой уклон преодолеть. Бочок заполнен, но заводить машину не спешу, что-то не даёт мне покоя, крутится в голове какая-то мысль, а ухватить её не получается. Уже потянулся к замку зажигания, наблюдая за мучениями соперника, но в последний момент передумал и решил посмотреть, что же за бонус мне достался и не специально ли его разум сети подкинул! Да, это именно та странность, которая покоя не давала! Ни на одной гонки не выпадали бонусы, по слухам их отыскать на трассе, что иголку в стогу сена, а тут нате вам, аж два и рядом! И вскоре перед машинами встаёт непреодолимый подъём! Явно же что-то не так!

В моём профиле гонщика много новых цифр, в том числе уже повышен уровень, но в данный момент мне не это интересно. Время-то идёт и хочется на финише первым оказаться! Кстати, мой соперник отлично справляется с трассой и если бы не данное препятствие, то, возможно, выиграл этот заезд. Правда и у меня охлаждающая жидкость не вытеки, то… Эх, упущенные возможности, как и различные обстоятельства – что о них говорить?! Так, что же это за бонус? Хм, лебёдка? При активации данного бонуса, лебёдку можно вызвать через бортовое меню компьютера той машины, на которой она установлена. Возможен перенос на другие автомобили, стоимость этой операции равна двухстах кредитам, действует неограниченное количество раз и в любой момент, иными словами, лебёдку можно перенести, находясь в любом месте, главное, чтобы имелся доступ к личному профилю. Но не это самое главное, данный девайс полностью автоматический и управлять им можно из салона автомобиля! Когда лебёдка активируется, то становится доступным её управление, в том числе можно указать и место зацепа, куда она начнёт тащить авто! Естественно, данный бонус я активировал, мгновенно сообразив для каких целей он предназначен.

Завожу Джуса и начинаю подъём в гору, как только колёса начинают проскальзывать, использую лебёдку и с её помощью без напряга машина преодолевает препятствие. В зеркало заднего вида вижу, что мой соперник стоит на месте, явно догадался о бонусе, но… поздно! До финиша всего-ничего и ему придётся сильно постараться, чтобы меня нагнать.

Газ до упора и Джус стремительно несётся по трассе. Туннель пройден, остался всего один поворот и финиш, если мне не изменяет память.

– Да как же ты успел-то! – изумлённо выдыхаю, заметив позади светящий свет фар в разные стороны.

– Джокер, соперник нас нагоняет, ориентировочно, через десять секунд он сможет атаковать, – ставит меня в известность бортовой компьютер.

Бросаю взгляд на панель приборов, температура двигателя в норме, надеюсь до финиша дотяну. Из движка Джуса выжимаю максимум, но он не соперник гоночному болиду, это отчётливо понимаю. Одна надежда, что дорога тут не слишком широкая, придётся примерить на себя роль Бишена и блокировать противника, благо мне не так много нужно продержаться.

Толчок в заднюю часть Джуса! Меня ощутимо тряхнуло, но смог закрыться от атаки. В данном случае, противник, если правильно рассмотрел – молодой совсем паренёк с короткой стрижкой, попытался таким манёвром меня сбить с толку. Нужно отдать должное его находчивости, если бы у меня руль не вильнул в туже сторону, с которой он намеревался проскочить мимо, то у него бы всё получилось. Но, не судьба, как говорится!

– Да, что ж ты творишь-то?! – восклицаю я, когда хищный болид бьёт в мою правую заднюю бочину. – А так если?! – резко жму на тормоз и меня вновь тряхнуло, но я-то был готов к этому удару, а вот машина соперника после того, как ударила об мой задний бампер вильнула и задела отбойник.

Вылетит с трассы? Нет, смог выправить автомобиль и удержался на дороге, мой оппонент. А выходящий из-под капота пар меня заставил широко улыбнуться. Похоже у него начались те же проблемы, что и у меня. Явно перегрев двигателя и тот в любой момент может заклинить. Кстати, в туннели-то ему лучше не атаковать – фары, светившие в разные стороны, теперь и вовсе разбиты.

Ха, я оказался прав и в затяжном туннеле, который имеет пару поворотов, правда плавных, преследующий меня болид держится позади и попыток обгона не предпринимает. Пытаюсь вспомнить, дальнейшую дорогу, что изучал на схеме перед стартом. Вроде бы там ещё пара извилистых поворотов и две прямых, метров по триста или не поворот, а спуск и подъём?

– Топливо в баке осталось на пару километров, – сообщает мне компьютер Джуса, а потом добавляет: – До финиша хватает, но температура двигателя начинает вновь расти.

– Вижу, – цежу сквозь зубы, наблюдая за меняющими цифрами на бортовом экране.

Комп вывел данные о температуре и уровне охлаждайки, увы, но последний параметр практически на нуле. Дотяну до финиша? А хрен его знает! Тут же ещё и обороняться приходится. Бросаю взгляд в зеркало заднего вида и вижу, что из-под капота соперника идёт пар. И тем не менее, он не бросил атаковать! Задняя часть Джуса вся уже в повреждениях, но как мой противник не пытается меня столкнуть, но в данном случае я нахожусь в лучшем положении. Джус тяжелее и хоть и большой авто у соперника, но он явно легче и металл на нём тоньше. Морда догоняющего болида стало похоже на мятую гармошку, ещё немного и он так себе колёса заблокирует, что было бы очень кстати. У моей машины из-под капота стали вырываться струйки пара, словно чайник закипел. Увы, движок придётся восстанавливать или менять после этой гонки. Боюсь, разум сети запросит круглую сумму денег, и не факт, что призовых мне хватит на все хотелки.

Из последнего поворота мы так и вышли: Джус впереди, гоночный болид позади. Оба машины кипят движками, попытки обогнать более медленного Джуса мой соперник не прекратил до финиша, но я его не пропустил и первым пересёк черту!

– Да! – потряс кулаком в воздухе, радуясь победе.

– Критическая температура, критическая температура! Глуши двигатель! – проорали динамики голосом бортового компьютера.

По мне струится пот, салон раскалился, так как печка работает на полную, пытаясь хоть немного тепла отвести от двигателя, чего не очень-то получается. Глушу движок и улыбаясь, вылезаю из машины. Очень интересно познакомиться с соперником и поговорить о перипетиях сражения. Его машина замерла сразу после финишной черты, это я ещё метров пятьдесят проехал. Иду к своему оппоненту, который стоит рядом со своей покорёженной машиной, которая продолжает кипеть. Замечаю, что чудом уцелевший передний габарит горит. Он что, движок не заглушил?

– Выключи двигатель! – ору гонщику и в этот момент прогремел взрыв.