Текст книги "Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость"

Harder, Jürgen – Major – JG53, JG11 – 64

Родился 13.06.1918 г. в г. Свинемюнде (ныне г. Свиноустьице, Польша). После окончания летной подготовки обер-фенрих Юрген Хардер в начале 1941 г. прибыл в Egr.Gr.JG53. Затем в марте его уже в звании лейтенанта включили в состав штабного звена III./JG53. 7 мая в район г. Дувр, Англия, его Bf-109F-2 был поврежден зенитным огнем, но смог благополучно вернуться на аэродром. С 22.06.1941 г. Хардер участвовал в боях на Восточном фронте и уже вечером того же дня одержал первую победу. Затем на его счету были три И-16, два Р-5, «МиГ», СБ-3 и ДБ-3. Сбив 25 сентября Ил-2, он одержал десятую победу, но и его Bf-109F-2 W.Nr.9212 был поврежден зенитным огнем. Хардер попытался дотянуть до своего аэродрома, но в условиях плохой видимости потерял ориентировку и, в конце концов израсходовав все топливо, сел «на живот» в районе г. Новгород. В ноябре III./JG53 перебросили на Сицилию. В марте – мае 1942 г. в ходе боев над островом Мальта Хардер сбил два «Спитфайра» и «Харрикейн». В этот же период его перевели в 7./JG53. С конца мая его группа действовала в Северной Африке, где он до конца сентября записал на счет три Р-40, «Бостон» и «Харрикейн». 10 октября в двух вылетах он сбил сразу четыре Р-40, превысив рубеж в 20 побед. Затем 13–22 октября его жертвами стали еще пять «Киттихауков». 19 ноября Хардер одержал 30-ю победу, сбив «Спитфайр». 12.01.1943 г. его наградили DK-G, и затем 5 февраля в звании обер-лейтенанта назначили командиром 7./JG53. 22 февраля он сбил над Тунисом свой первый В-17, 9 мая – второй, а 21 мая, уже над Сицилией, – третью «Летающую Крепость». В августе Хардера прикомандировали к штабу Luftflotte 2. Затем 1 сентября присвоили звание гауптмана, а 5 декабря он получил RK. 18.01.1944 г. Хардер вернулся на должность командира 7./JG53. Он продолжил боевые вылеты и 7 февраля одержал 40-ю победу, сбив Р-38. 15 февраля его назначили командиром I./JG53. В течение 14 февраля – 18 апреля он сбил над Италией три В-24, два Р-38, два Р-47 и Р-51. Утром 25 апреля, сбив в одном вылете еще два «Либерейтора», Хардер достиг рубежа в 50 побед. Затем в мае его группу перебросили в Румынию для защиты нефтепромыслов в районе г. Плоешти. 28 июня – 4 июля майор Хардер записал на счет еще два В-124 и два Р-51. Но потом 9 июля уже его Bf-109G-6 был поврежден в бою с Р-51 и совершил вынужденную посадку. Потом 28 июля – 18 августа его жертвами стали еще четыре американских «Мустанга». 20 августа в ходе боев в районе г. Яссы Хардер сбил два Як-9 и Ил-2, преодолев рубеж в 60 побед. В следующие два дня на его счету были еще два Як-9. Потом 11 декабря уже в бою над Венгрией он сбил Ил-2 – это его 64-я и последняя победа. В январе 1945 г. Хардер возглавил JG11 и затем 1 февраля получил RK-EL (Nr.727). 17 февраля его FW-190 разбился в районе аэродрома Штрауссберг, в 34 км восточнее Берлина. По одной из версий, на самолете отказала система подачи кислорода, и Хардер, отравившись выхлопными газами двигателя, попавшими в кабину, потерял управление. Он был младшим и последним из трех братьев Хардер: средний брат Харро, тоже бывший летчик, погиб 12.08.1940 г. в бою восточнее острова Уайт, у побережья Англии, а старший – Рольф, служил в артиллерии и погиб в апреле 1943 г. на Восточном фронте.

Hermichen, Rolf-Günther – Major – ZG1, ZG76, SKG210, JG26, JG11, JG104 – 64

Родился 25.07.1918 г. в г. Вернигероде, в 48 км юго-восточнее Брауншвайга. После окончания летной подготовки лейтенант Рольф-Гюнтер Хермихен прибыл в 6./ZG1, оснащенную Bf-110. Первую победу он одержал 10.05.1940 г. в бою над Францией. Всего же в ходе французской кампании он одержал четыре победы. 26 июня его эскадрилью переименовали в 9./ZG76. В августе, в ходе «битвы за Англию», Хермихен записал на счет еще три истребителя. 09.02.1941 г. у побережья Норвегии он сбил «Бленхейм». 25 апреля эскадрилью переименовали в 6./SKG210. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. Хермихен выполнил множество вылетов на штурмовку наземных целей, а также сбил три самолета, и его счет достиг одиннадцати побед. 1 ноября того же года обер-лейтенанта Хермихена перевели в 7./JG26. Начав летать на Bf-109, он в апреле 1942 г. одержал на нем первые две победы. 1 мая его назначили командиром 3./JG26. 19 августа в боях над г. Дьепп, Франция, он сбил два «Спитфайра». Теперь на счету Хермихена были 18 побед, и 15 октября его наградили DK-G. 6 декабря он одержал 20-ю победу. В январе 1943 г. I./JG26 была направлена на Восточный фронт. В течение 18 февраля – 23 марта гауптман Хермихен сбил три Пе-2, два Ил-2, ЛаГГ-3, Р-40 и Як-1. 15 июня его назначили исполняющим обязанности командира III./JG26, и он вернулся во Францию. В начале июля туда же прибыла и его эскадрилья, и Хермихен снова возглавил ее. 16 октября он уже в звании майора был назначен командиром I./JG11. 20.02.1944 г., сбив в ходе одного вылета сразу же четыре В-24, он преодолел рубеж в 50 побед. Потом 8 марта Хермихен также в одном вылете сбил два В-17 и два В-24, достигнув рубежа в 60 побед. 23 марта он записал на счет еще одну «Летающую Крепость» и 26 марта был награжден RK. 24 апреля Хермихен в районе г. Мангейм сбил Р-51 – это была его 64-я и, как оказалось, последняя победа. 19 июля он возглавил вновь сформированную учебно-боевую I./JG111, которую затем 15 октября переименовали в II./JG104. Хермихен командовал ею вплоть до 10.01.1945 г. 19 февраля его наградили RK-EL (Nr.748). Всего он совершил 629 боевых вылетов, и в числе сбитых им самолетов были 24 В-17 и В-24.

Hoffmann, Heinrich – Obfw. – JG51 – 63

Родился 08.03.1913 г. в г. Вормс. Еще в 30-е годы Генрих Хоффманн получил сертификат пилота самолета и затем прошел подготовку в качестве резервиста Люфтваффе. После начала Второй мировой войны он был призван на службу и 18.05.1940 г. в звании унтер-офицера прибыл в 3./JG77. Первую победу он одержал вечером 7 сентября, сбив «Спитфайр». К тому времени он успел совершить уже 147 боевых вылетов. 21 ноября его эскадрилью переименовали в 12./JG51. С 22.06.1941 г. фельдфебель Хоффманн участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет стал быстро расти. 23–30 июня он сбил три ДБ-3, два СБ-2 и Р-10. Затем в июле он записал на счет девять ДБ-3, пять Пе-2, МиГ-3, И-153, И-16 и Р-10. Вечером 2 августа в районе Смоленск – Рославль он в двух вылетах сбил шесть самолетов, преодолев рубеж в 30 побед. Утром 12 августа обер-фельдфебель Хоффманн одержал 40-ю победу, сбив Як-1, и в тот же день был награжден RK. Затем ранним утром 2 сентября он в одном вылете сбил четыре Р-5, достигнув рубежа в 50 побед, а 16 сентября в двух вылетах он сбил два Р-5, два СБ-2 и Як-1, достигнув планки уже в 60 побед. Утром 3 октября Хоффманн сбил еще один «Як» – это была его 63-я и последняя победа. В тот же день его Bf-109F-2 W.Nr.12876 не вернулся обратно после атаки группы Ил-2 южнее г. Ельня, Смоленская обл. Судьба Хоффмана осталась неизвестной, и с тех пор он считается пропавшим без вести. Всего он совершил 261 боевой вылет. По советским данным, его сбил старший лейтенант Сергеев из 233-го ИАП. 19 октября того же года Хоффманна посмертно наградили RK-EL (Nr.36). Он стал первым унтер-офицером, удостоенным этой награды, и одновременно первым в Вермахте, награжденным ею посмертно.

Hrabak, Dietrich – Oberst – JG54, JG52 – 125

Родился 09.12.1914 г. в местечке Грос-Дойбен, в нескольких километрах южнее Лейпцига. В 1934 г. Дитрих Храбак вступил в Кригсмарине, но затем в ноябре 1935 г. в звании обер-фенриха перевелся в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он служил в различных истребительных авиагруппах, а потом 01.01.1939 г. в звании обер-лейтенанта возглавил 1./JG134 (с 01.05.1939 г. – 1./JG76). 3 сентября его Bf-109E был подбит бортстрелком польского легкого бомбардировщика PZL P.23. Храбак совершил вынужденную посадку «на живот» в расположении польских войск, но вскоре смог благополучно вернуться назад. Он стал первым летчиком-истребителем Люфтваффе, сбитым в ходе Второй мировой войны. Первую победу Храбак одержал 13.05.1940 г., сбив французский «Потез-63». Затем 18 мая – 6 июня на его счету были три «Хока» 75А, MS.406 и «Спитфайр», и его наградили EKI. 26 августа гауптман Храбак был назначен командиром II./JG54 (до 04.07.1940 г. – I./JG76). В ходе начавшейся «битвы за Англию» он 11 августа – 18 сентября сбил еще два «Спитфайра» и два «Харрикейна», достигнув рубежа в десять побед. Потом к 20 октября он сбил пять «Харрикейнов» и один «Спитфайр» и в тот же день получил RK. В апреле – мае 1941 г. он участвовал в боях на Балканах и над островом Крит, а затем с 22 июня – в боях на Восточном фронте. Весной 1942 г. его счет стал быстро расти. 3 марта Храбак одержал 30-ю победу, 23 марта – 40-ю, а 30 мая – 50-ю. Сбив в трех вылетах 22 августа два Ил-2 и ЛаГГ-3, он достиг планки в 60 побед. 1 ноября майор Храбак возглавил JG52. Затем 12.03.1943 г. он достиг рубежа в 70 побед, когда его жертвой стал Ил-2, а 21 апреля – планки в 80 побед, сбив «Аэрокобру». В трех вылетах 5 июля на его счету были два «ЛаГГа» и Ил-2, на следующий день в двух вылетах – два Ил-2 и «Бостон», а утром 8 июля в одном вылете – еще пара штурмовиков, и его счет достиг 90 побед. В трех вылетах 16 июля Храбак сбил два Ил-2 и два «ЛаГГа», в двух вылетах 1 августа – еще четыре Ил-2, а следующим вечером в одном вылете – «ЛаГГ» и Ил-2, увеличив свой счет до 100 побед. Потом к 24 октября его жертвами стали еще пять «ЛаГГов», пять Ил-2, четыре «Аэрокобры», Ла-5 и Як-7. Вечером 25 октября оберст-лейтенант Храбак в одном бою сбил еще пару «ЛаГГов» и был награжден RK-EL (Nr.337). 03.05.1944 г. он одержал 120-ю победу, сбив Як-7. Потом 31 мая на его счету была «Аэрокобра», 2 июня – Ил-2, а 8 июня в двух вылетах – Ла-5 и «Аэрокобра». 1 октября оберст Храбак возглавил JG54. 30 октября он сбил очередную «Аэрокобру» – это была его 125-я и последняя победа. Всего он совершил 820 боевых вылетов. С 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и в 60-х годах занимал пост их инспектора (командующего). 30.09.1970 г. Храбак вышел в отставку в звании генерал-майора. Умер 15.09.1995 г. в г. Пфаффенхофен, в 40 км севернее Мюнхена.

Huppertz, Herbert– Major – JG51, JG1, JG5, JG2 – 78

Родился 03.06.1919 г. в местечке Рейдт, в паре километров южнее Мёнхенгладбаха. Осенью 1937 г. Герберт Хуппертц вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании лейтенанта был направлен в 6./JG51. Первую победу он одержал 28.05.1940 г., сбив северо-западнее г. Дюнкерк, Франция, британский «Спитфайр». Затем в ходе «битвы за Англию» Хуппертц сбил еще три «Спитфайра» и «Харрикейн». Весной 1941 г. его перевели в 12./JG51, и с 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте. 22 июля он сбил три И-15, а 26 июля – три ДБ-3 и Пе-2. С начала августа он летал в 9./JG51. 9 августа Хуппертц одержал уже 33-ю победу, но и его Bf-109F-2 W.Nr.8938 был сбит, и ему пришлось выпрыгнуть на парашюте. 25 августа он сбил И-16 – это была 34-я победа Хуппертца, и 30 августа его наградили RK. В сентябре его командировали в качестве инструктора в Erg.Gr./JG51. Обратно на фронт он вернулся в конце декабря и, летая в штабном звене III./JG51, сбил еще четыре советских самолета. 12.01.1942 г. обер-лейтенант Хуппертц был назначен командиром 12./JG1, базировавшейся на севере Германии. Месяц спустя – 12 февраля – он одержал 40-ю победу, сбив над Ла-Маншем «Спитфайр». В марте его эскадрилью переименовали в 9./JG5. 2 апреля он перехватил и сбил над побережьем Норвегии двухмоторный «Москито». 9 ноября того же года Хуппертца перевели на должность командира 3./JG2. Затем в июне 1943 г. он возглавил 10./JG2, а потом в начале июля – 8./JG2. Сбив 31 августа очередной «Спитфайр», он одержал 50-ю победу. В октябре его перевели в 12./JG2, а в ноябре – 11./JG2. 26 декабря Хуппертц был награжден DK-G, а 30 декабря он преодолел рубеж в 60 побед, сбив в одном вылете В-17 и В-24. В феврале 1944 г. он в звании гауптмана возглавил III./JG2. Днем 22 февраля он сбил В-24, но при этом был сбит и его FW-190A-7 W.Nr.340275, а сам Хуппертц получил ранение. 16 марта он записал на счет В-17, достигнув планки в 70 побед. 6 июня Хуппертц в ходе трех вылетов сбил в районе Кан – Еврё, Франция, пять самолетов: три «Тайфуна», Р-47 и Р-51. На следующий день он одержал 78-ю и последнюю победу, сбив очередной «Тандерболт». 8 июня Хуппертц погиб, когда его FW-190A-8 W.Nr.730440 был сбит в бою с Р-47 в районе Кана. 24.06.1944 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.512) и присвоили звание майора. Среди сбитых им самолетов были 13 В-17 и четыре В-24.

Huy, Wolf-Dietrich – Hptm. – JG77 – 40

Родился 02.08.1917 г. в городе Фрейбург. Весной 1935 г. после окончания гимназии Вольф-Дитрих Хю поступил в военно-морское училище. После двух с половиной месяцев предварительной подготовки он совершил восьмимесячный поход на учебном крейсере «Карлсруэ». В 1937 г., незадолго до окончания училища, он в числе сорока добровольцев вызвался пройти обучение в качестве летчика-наблюдателя для морской авиации. Затем лейтенант Хю окончательно решил стать пилотом и перешел в Люфтваффе. После прохождения курса подготовки в качестве летчика-истребителя он уже в звании обер-лейтенанта 01.07.1939 г. прибыл в 5.(Jagd)/Tr.Gr.186. Год спустя – 05.07.1940 г. – его назначили адъютантом III./JG77, которая была сформирована на основе (J)/Tr.Gr.186. В апреле – мае 1941 г. в ходе боев в Греции и в районе острова Крит командир 7./JG77 обер-лейтенант Хю, действуя как истребитель-бомбардировщик, потопил несколько кораблей союзников, а также повредил линкор «Уорспайт», крейсер «Дидо», транспорты «Сламат» и «Ольстер Принц». Затем 5 июля его наградили RK. Тем временем с 22 июня его эскадрилья действовала на южном фланге Восточного фронта. Счет Хю, имевшего всего два сбитых самолета, стал расти. 16 октября он сбил над Перекопским перешейком два И-153 и ДБ-3, достигнув рубежа в 20 побед. Всего же в боях на Восточном фронте Хю одержал 37 побед и затем 17.03.1942 г. получил RK-EL (Nr.83). 28 октября III./JG77 прибыла в Северную Африку. Перед полуднем того же дня гауптман Хю сбил «Спитфайра» из 145 Sqdn. RAF – это была его 40-я и последняя победа. Уже 29 октября его Bf-109G был сбит в бою и Хю попал в плен к англичанам. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов. Умер 13.07.2003 г. в г. Гернсбах, в 26 км южнее Карлсруэ.

Joppien, Hermann-Friedrich – Hptm. – JG51 – 70

Родился 19.07.1912 г. в г. Бохум. Военную карьеру Герман-Фридрих Ёппин начал в октябре 1931 г. в пехотном полку. В 1935 г. он перевелся в Люфтваффе и после окончания летной подготовки получил в 1938 г. звание лейтенанта. Первоначально он занимал должность офицера по техническому обеспечению в одной из групп, вооруженных Bf-110. Летом 1939 г. Ёппина сначала перевели в I./JG2, а спустя некоторое время – в 1./JG51. 23 ноября он одержал первую победу, сбив около г. Цвайбрюккен, в 26 км восточнее Саарбрюккена, MS.406 из GC III/7. Однако в том же бою и его Bf-109E получил несколько попаданий, в том числе на нем была повреждена одна стойка шасси. Во время посадки самолет перевернулся, но сам Ёппин при этом не пострадал. Затем в ходе французской кампании он с 23.05 по 06.06.1940 г. сбил еще три самолета. 27 июля в бою над Дувром он сбил сразу три «Спитфайра». 6 августа обер-лейтенант Ёппин был назначен командиром 1./JG51. В течение 11 августа – 15 сентября он сбил еще десять «Спитфайров» и четыре «Харрикейна». Счет Ёппина достиг 21-й победы, и 16 сентября его наградили RK. 18 октября он возглавил I./JG51. Вечером 21.04.1941 г. гауптман Ёппин одержал 40-ю победу, сбив северо-западнее г. Ашфорд, Англия, «Харрийкен», и 23 апреля получил RK-EL (Nr.11). 8 мая в районе Фолкстон – мыс Данджнесс он сбил два «Харрикейна», одержав последние победы над Западной Европой. С 22 июня. он участвовал в боях на Восточном фронте. Сбив 30 июня в трех вылетах в районе Бобруйска сразу пять советских бомбардировщиков, он преодолел рубеж в 50 побед. Затем 2–3 июля Ёппин записал на счет еще шесть СБ-2. 5 июля он сбил ДБ-3, но при этом сам был ранен ответным огнем бортстрелков. После излечения он продолжил боевые вылеты, и 24–28 июля его жертвами стали три СБ-2, И-16 и МиГ-3. Вскоре после полудня 25 августа в 18 км юго-западнее Брянска он сбил МиГ-3 – это была его 70-я и последняя победа. Вскоре его Bf-109F-2 W.Nr.9670 на бреющем полете юго-восточнее Брянска был обстрелян с земли. На крутом вираже самолет врезался в землю, и Ёппин погиб. К тому моменту он занимал четвертое место в списке асов Люфтваффе после Мёльдерса, Галланда и Оесау.

Josten, Günther – Oblt. – JG51 – 178

Родился 11.11.1921 г. в городке Ринерт, в 29 км северо-восточнее Дортмунда. С ноября 1941 г. по сентябрь 1942 г. унтер-офицер Гюнтер Ёстен служил в составе JGr.Trondheim, а затем был переведен в 3./JG51, действовавшую на Восточном фронте. Первую победу он одержал утром 22.03.1943 г., сбив Ил-2. Летом его счет стал быстро расти. Так, вечером 10 июня он в одном бою сбил три Ил-2, в двух вылетах 10 июля – МиГ-3, Ил-2 и Пе-2, а в двух вылетах 13 июля – сразу пять Ил-2. Около полудня 25 июля фельдфебель Ёстен в одном вылете сбил еще три штурмовика и достиг рубежа в 20 побед. 5 августа он одержал 30-ю победу, сбив «Бостон», а 14 августа – 40-ю, когда его жертвой стал МиГ-3. В дальнейшем число его побед продолжало стремительно увеличиваться. Так, днем 21 августа Ёстен в одном вылете записал на счет четыре Ил-2, в тех вылетах 23 августа – МиГ-3, ЛаГГ-3 и два Пе-2, в трех вылетах 7 сентября – шесть Ил-2, Як-1 и Як-7, вечером 10 сентября в одном вылете – три Як-1 и Ил-2, а в трех вылетах 15 сентября – четыре Ил-2, два Ла-3, Пе-2 и Як-7. Сбив в двух вылетах 17 сентября Пе-2, Як-9 и Ла-5, Ёстен преодолел рубеж в 80 побед. Сначала 17 октября его наградили DK-G, а затем 05.02.1944 г. он после 84-х побед получил RK. 30 апреля обер-фенрих Ёстен одержал 90-ю победу, сбив Ла-5. В течение 22 июня – 14 июля он сбил шесть Як-9, Пе-2 и «Аэрокобру». 18 июля лейтенант Ёстен возглавил 3./JG51, а на следующий день он достиг планки в 100 побед, сбив в одном вылете пару Ил-2. До конца августа на его счету были еще четыре Ил-2, три Як-7, три Як-9, Як-1, Ла-5 и «Аэрокобра». 1–4 сентября он сбил пять Як-7 и вечером 5 сентября достиг планки в 120 побед, сбив в одном вылете Як-7 и Ил-2. Днем 18 сентября Ёстен в районе Варшавы сбил В-17 из 8-й воздушной армии США, участвовавший в так называемых «челночных рейдах». 18 октября его жертвами в трех вылетах стали три Як-9, и он превысил рубеж в 130 побед. Затем 20–26 октября он сбил еще три Як-9, три Ил-2 и Пе-2. В дальнейшем счет обер-лейтенанта Ёстена продолжал расти. 16.02.1945 г. он достиг планки в 150 побед, сбив четыре самолета, а потом 28 марта его уже после 160-ти побед наградили RK-EL (Nr.810). В течение 25 апреля он сбил сразу семь самолетов, и его счет достиг 178-ми побед. Всего Ёстен совершил 420 боевых вылетов и при этом сам ни разу не был сбит. Среди сбитых им самолетов было около 70 Ил-2. С 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе. 29.05.1962 г. оберст-лейтенант Ёстен был назначен командиром JG71 «Рихтхофен». Он вышел в отставку 31.03.1981 г. в звании оберста. Умер 07.07.2004 г.

von Kageneck, Erbo – Hptm. – JG27 – 67

Родился 02.04.1918 г. в г. Бонн в аристократической семье и унаследовал титул графа. После окончания летной подготовки лейтенант Эрбо фон Кагенек прибыл в 8./JG27. Первые победы он одержал 12.05.1940 г., сбив западнее г. Маастрихт, Голландия, два британских «Бленхейма». 19 июля в бою над английским побережьем Ла-Манша фон Кагенек сбил два «Харрикейна». Однако и он сам был ранен и, дотянув до Франции, с большим трудом посадил свой Bf-109E. 18 сентября его уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 9./JG27. 15 октября он записал на счет сразу три «Харрикейна», а всего к концу 1940 г. за ним числилось девять побед. К июню 1941 г. фон Кагенек сбил еще восемь самолетов: четыре – над Южной Англией, Ла-Маншем и Северной Францией и четыре – 6 – 20 мая в ходе боевых вылетов над островом Мальта. С 22 июня III./JG27 участвовала в боях на Восточном фронте. Число его побед стало быстро расти, и к концу ноября он сбил 48 советских самолетов, из них пять – 14 августа в бою в районе озера Ильмень. 30 июля фон Кагенек был сначала награжден RK, а потом 26 октября получил RK-EL (Nr.39). В начале декабря группа была переброшена в Северную Африку. 12 декабря он сбил в районе г. Тмими, Ливия, два «Томагавка» из 112 Sqdn. RAF. Как оказалось, это были его последние победы. 24 декабря Bf-109F-2Trop W.Nr.8554 гауптмана фон Кагенека во время взлета с аэродрома Тмими был атакован «Харрикейном» сержанта Максвелла (Maxwell) из 260 Sqdn. RAF. Летчик получил тяжелое ранение в живот, но все же смог посадить самолет. Фон Кагенека доставили в госпиталь Люфтваффе в г. Неаполь, Италия, но, несмотря на все усилия врачей, 12.01.1942 г. он умер.

Kaldrack, Rolf – Hptm. – ZG1, ZG76, SKG210 – 21

Родился 26.06.1913 г. в г. Штаргард (ныне г. Старгард-Ключево, Польша). В 1935 г. Рольф Кальдрак вступил в Люфтваффе. В октябре 1936 г. он в звании лейтенанта в составе «Легиона „Кондор“ прибыл в Испанию и первоначально летал штурманом на самолете-разведчике Не-70, приписанном к штабу бомбардировочной авиагруппы K/88. В 1938 г. он стал совершать боевые вылеты уже в качестве летчика-истребителя и сбил три республиканских самолета. Летом 1939 г. обер-лейтенант Кальдрак был направлен в II./ZG1. Группу планировалось вооружить Bf-110, но из-за нехватки последних она была оснащена Bf-109D и потому 21 сентября получила временное обозначение JGr.101. 18 декабря того же года Кальдрак одержал первую победу в ходе Второй мировой войны, сбив над Гельголандской бухтой бомбардировщик „Веллингтон“. В конце февраля 1940 г. группу все же вооружили Bf-110 и вернули прежнее обозначение – II./ZG1. Тогда же Кальдрак возглавил 4./ZG1. 24 мая он добился нового успеха, сбив в районе г. Кале, Франция, британский „Лайсендер“. В тот же день в ходе очередного вылета его Bf-110 был подбит. Кальдрак получил ранение и, дотянув до немецкой территории, совершил вынужденную посадку „на живот“ в районе г. Трир. 8 июня он сбил Bf-109E, принадлежавший ВВС Швейцарии. 1 июля его эскадрилью переименовали в 7./ZG76. 16 августа гауптман Кальдрак возглавил III./ZG76. Затем 2 ноября за успешные действия в ходе „битвы за Англию“ и одиннадцать побед его наградили RK. 24.04.1941 г. группу преобразовали в II./SKG210, и с 22 июня она действовала на Восточном фронте. 04.01.1942 г. ее в Брянске опять переформировали в II./ZG1. 3 февраля того же года Кальдрак в районе г. Торопец, Калининская обл., сбил МиГ-1 – это была его 18-я и последняя победа. Через несколько секунд после этого его Bf-110E-1 W.Nr.4057 „S9+IC“ столкнулся с Bf-110E-2 W.Nr.4044 „S9+TC“ обер-лейтенанта Вильгельма Ортманна (Wilhelm Ortmann) из штабного звена ZG1. Самолеты были полностью разрушены, оба пилота, а также их бортрадисты-стрелки – унтер-офицер Энке (M. Enke) и обер-ефрейтор Вилишовски (J. Wilischowsky) – погибли. Потом 9 февраля Кальдрак был посмертно награжден RK-EL (Nr.70).

Kientsch, Wilhelm – Oblt. – JG27 – 53

Родился 12.05.1921 г. в г. Кислегг, в 34 км северо-восточнее Фридрихсхафена. После окончания летной подготовки обер-фенрих Вильгельм Кинч в январе 1942 г. прибыл в штабное звено II./JG27, действовавшее тогда в Северной Африке. Первые победы он одержал 18 марта, сбив два Р-40. 23 мая на его счету были еще два «Киттихаука», и число его побед достигло пяти. В конце июня его перевели в 5./JG27. 20 октября он одержал десятую победу. К концу 1942 г. на счету Кинча, получившего звание лейтенанта, было 16 самолетов, сбитых над Ливией, Египтом и Тунисом: 14 Р-40, «Харрикейн» и «Спитфайр». Весной 1943 г. его назначили командиром звена в 6./JG27. В течение 5 апреля – 28 июня в боях над Сицилией он сбил шесть Р-38, пять В-17 и «Спитфайр». 1 июня Кинч возглавил 6./JG27. Сбив 9 июня в районе острова Пантеллерия два «Спитфайра», он достиг рубежа в 30 побед, а 17 июля он одержал 40-ю победу, сбив северо-западнее г. Салерно, Италия, В-24. 16 августа Кинча наградили DK-G. В том же месяце его эскадрилью перебросили в Германию и включили в состав ПВО Рейха. 4 октября он сбил очередную «Летающую Крепость». Это была его 44-я победа, и затем 22 ноября он получил RK. 20 декабря обер-лейтенант Кинч достиг рубежа в 50 побед. 11.01.1944 г. он сбил В-24 – это была его 53-я и последняя победа. 29 января в ходе боя с Р-38, проходившим на малой высоте, его Bf-109G-6 W.Nr.440073 без всяких видимых причин врезался в землю в районе г. Марш, Бельгия. Вероятно, в условиях низкой облачности Кинч просто на какое-то время потерял ориентировку. 20 июля его посмертно наградили RK-EL (Nr.527). В числе сбитых им самолетов были 13 В-17 и семь В-24.

Kirschner, Joachim – Hptm. – JG3, JG27 – 188

Родился 06.06.1920 г. в местечке Нидерлёсснитц, в паре километров западнее Дрездена. После окончания летной подготовки Йоахим Киршнер сам служил инструктором в различных авиашколах. В конце 1941 г. он в звании лейтенанта прибыл в 5./JG3, действовавшую на Восточном фронте. Его счет начал постепенно расти, и 21.05.1942 г. он достиг рубежа в десять побед, сбив ДБ-3. Вечером 22 июля Киршнер преодолел планку в 20 побед, сбив в одном вылете Як-1 и Ил-2. Затем, летая уже в составе 2./JG3, он вечером 17 августа превысил рубеж в 30 побед, сбив в одном бою три Ил-2, а вечером 4 октября увеличил свой счет до 40 побед, сбив в одном вылете Ил-2 и ЛаГГ-3. Потом Киршнера перевели обратно в 5./JG3 и назначили ее командиром. В течение 5 октября – 8 ноября он записал на счет еще двенадцать самолетов: девять ЛаГГ-3, Ер-2, Ил-2 и МиГ-1. Его счет достиг 52-х побед, и 3 декабря его сначала наградили DK-G, а потом 23 декабря – RK. В 1943 г. число побед обер-лейтенанта Киршнера стремительно росло. В двух вылетах 9 марта он сбил два Ла-5 и Ил-2, преодолев планку в 60 побед, а уже ранним утром 31 марта превысил рубеж в 70 побед, сбив еще по одному Ла-5 и ЛАГГ-3. В апреле его жертвами стали сразу 36 самолетов. Так, 11 апреля Киршнер в двух вылетах сбил два И-16 и ЛаГГ-3, в двух вылетах 20 апреля – четыре ЛаГГ-3, три Ил-2 и «Бостон», в двух вылетах 23 апреля – еще пару «ЛаГГов», Ил-2 и И-16, вечером 27 апреля в одном вылете – два «Бостона», «Аэрокобру» и И-16, следующим вечером в одном бою – три Як-1 и в двух вылетах 29 апреля – два ЛаГГ-3 и два Як-1. Затем в мае Киршнер записал на счет 23 самолета, в том числе днем 6 мая в одном вылете – два «ЛаГГа», МиГ-1 и «Бостон», в четырех вылетах 8 мая – пять «ЛаГГов», Ил-2 и «Спитфайр», а вечером 10 мая в одном вылете – «Спитфайр», Ил-2 и Як-1. К началу июня на его счету уже была 131 победа. Сбив 16 июня очередной ЛаГГ-3, он одержал 140-ю победу. В двух вылетах 5 июля Киршнер в ходе боев в районе Орел – Курск записал на счет шесть Ил-2, ЛаГГ-3 и Як-1, на следующий день в одном вылете – по одному Як-1, Ил-2 и ЛаГГ-3, а в трех вылетах 7 июля – еще три Ил-2, Як-1 и Ла-5, преодолев рубеж в 160 побед. Затем 2 августа его уже после 170 побед наградили RK-EL (Nr.267). 19 октября гауптмана Киршнера, имевшего к тому времени на счету 175 побед, назначили командиром IV./JG27, действовавшей тогда на Балканах. Уже 23 октября в ходе двух вылетов он сбил над Адриатическим морем, около побережья Черногории, два «Спитфайра» и Р-38. Затем 25 октября на его счету снова был Р-38, а днем 1 ноября в одном вылете – «Харррикейн» и Р-40, и он превысил планку в 180 побед. В двух вылетах 15 ноября Киршнер сбил еще три «Лайтнинга» и В-25, а на следующий день – снова Р-38. Днем 17 ноября он в одном вылете опять сбил В-25 и Р-38, как оказалось, это был его последний успех. Через месяц – 17 декабря – его Bf-109G-6 W.Nr.20618 был сбит в районе г. Меткович, Хорватия, в бою с Р-47 из 57FG, а по другим данным – с британскими «Лайтнинга». Выпрыгнув на парашюте из горящего самолета, Киршнер попал в плен к югославским партизанам из 29-й коммунистической бригады и вскоре был ими расстрелян. Всего он совершил около 600 боевых вылетов.

Köppen, Gerhard– Lt. – JG52 – 85

Родился 17.05.1918 г. в местечке Хольцендорф, в 20 км северо-восточнее г. Шверин. После окончания летной подготовки обер-ефрейтор Герхард Кёппен 06.10.1940 г. прибыл в 8./JG52. Уже 10 октября его Bf-109 столкнулся с другим самолетом, и получил ранение. После излечения его назначили в 7./JG52, и с 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. Первую победу Кёппен одержал 24 июня, и в дальнейшем его счет начал неуклонно расти. Одновременно он добивался успехов и в ходе вылетов на штурмовку, так, например, он смог поразить канонерскую лодку на реке Днепр. Уже 18 декабря фельдфебель Кёппен после 45 побед был награжден RK, а два дня спустя он получил и DK-G. Сбив в течение 24.02.1942 г. четыре самолета, он увеличил свой счет до 72-х побед, и через два дня – 27 февраля – был награжден RK-EL (Nr.79). В конце апреля Кёппену присвоили звание лейтенанта. 30 апреля он записал на счет четыре самолета, а 2 мая – еще пять. 5 мая его Bf-109F-4 W.Nr.7303 в ходе атаки группы Пе-2 получил попадание в двигатель, по одной версии – в результате заградительного огня бортстрелков, а по другой – зенитного огня с земли. Кёппену пришлось совершить вынужденную посадку в Азовском море, в 10 км севернее поселка Ак-Манай, Крым. Другие пилоты видели его плавающим в спасательной шлюпке и то, что к тому месту приближались два советских катера. С тех пор о судьбе Кёппена ничего не известно и он числится пропавшим без вести.

Krupinski, Walter – Major – JG52, JG5, JG11, JG26, JV44 – 197

Родился 11.11.1920 г. в местечке Домнау, в 11 км юго-западнее г. Фридланд, Восточная Пруссия (ныне соответственно поселок Домново и г. Правдинск, Калининградская обл.). 01.09.1939 г. Вальтер Крупински вступил в Люфтваффе и после завершения летной подготовки в звании обер-фельдфебеля в октябре 1940 г. прибыл в 6./JG52. В феврале 1941 г. ему присвоили звание лейтенанта. Он выполнил ряд боевых вылетов над Северной Францией, Ла-Маншем и Англией, но успеха так и не добился. Первую победу Крупински одержал в сентябре того же года на Восточном фронте, сбив ДБ-3. К концу года он имел на счету уже семь самолетов. Летом 1942 г. число его побед стало быстро расти и 22 августа он был награжден DK-G. 25 октября его Bf-109G-2 был сбит, и, получив ранение, Крупински выпрыгнул на парашюте. Затем 29 октября после 56-ти побед он получил RK. Сбив 1 ноября И-153 и Як-1, он достиг рубежа в 60 побед, а к концу года на его счету было 65 самолетов. 01.01.1943 г. его командировали инструктором в Erg.JGr.Ost. Однако уже 15 марта обер-лейтенант Крупински вернулся на фронт и возглавил 7./JG52. 11 мая он одержал 70-ю победу, 3 июня – 80-ю. Вечером 5 июля районе Угрим – Белгород он сбил Ла-5, достигнув рубежа в 90 побед. Однако в том же бою и его Bf-109G-6 W.Nr.20062 получил попадания и затем во время посадки на своем аэродроме столкнулся с другим «Мессершмиттом». Крупински получил травму головы и попал в госпиталь. После излечения количество его побед снова стало стремительно расти. 18 августа он одержал 100-ю победу, 23 августа – 110-ю, 22 сентября – 120-ю, а 1 октября – 130-ю. В течение октября он сбил 31 самолет, достигнув рубежа в 160 побед. 26.02.1944 г. Крупински одержал 174-ю победу и затем 2 марта был награжден RK-EL (Nr.415). 16 марта он сбил Ла-5 – это была его 177-я и последняя победа на Восточном фронте. 18 марта его назначили командиром 1./JG5, действовавшей в составе ПВО Рейха. В течение 5–10 мая он сбил два Р-51, В-17 и Р-47, преодолев рубеж в 180 побед. В начале мая Крупински уже в звании гауптмана возглавил II./JG11. Вечером 1 июля в районе г. Валансьен, Франция, он сбил три Р-47, и его счет достиг 191-й победы. 12 августа в бою над Францией его Bf-109G-5 W.Nr.110244 был подбит и загорелся. Крупински получил ожоги лица и рук, но все же смог благополучно выпрыгнуть с парашютом. После излечения его 27 сентября назначили командиром III./JG26. 24 декабря он сбил Р-51, одержав 195-ю победу. 25.03.1945 г. его группу расформировали, и майор Крупински перешел в JV44. Летая на Ме-262, он в апреле сбил два самолета, в том числе В-17. Всего в ходе Второй мировой войны он совершил 1100 боевых вылетов, в ходе которых семь раз был ранен и пять раз выпрыгивал с парашютом. С 1955 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ. В течение шести лет оберст Крупински командовал истребительно-бомбардировочной эскадрой JaboG 33, затем с 1966 г. – учебным центром Бундеслюфтваффе в Техасе, США, а потом с июля 1969 г. – 3-й авиадивизией. Впоследствии он занимал различные посты в штабах НАТО и министерстве обороны ФРГ и вышел в отставку 09.11.1976 г. в звании генерал-лейтенанта. Крупински умер 07.10.2000 г. в г. Нойкирхен, в 50 км южнее Касселя.