Текст книги "Асы Люфтваффе. Кто есть кто. Скорость"

Rollwage, Herbert – Oblt. – JG53 – 71

Родился 24.09.1916 г. в городке Гилде, в 27 км южнее Брауншвайга. В 1936 г. Герберт Ролльваге вступил в Люфтваффе и затем весной 1941 г. в звании унтер-офицера прибыл в 5./JG53. Первую победу он одержал 22.06.1941 г. – в первый день боев на Восточном фронте. До того, как в ноябре II./JG53 была отозвана сначала в Германию, а затем направлена на Сицилию, он успел сбить еще десять самолетов. 04.01–26.10.1942 г. в боях в районе острова Мальта фельдфебель Ролльваге сбил 17 «Спитфайров», два «Бофорта» и «Харрикейн», преодолев рубеж в 30 побед. В то же время 10 ноября его Bf-109G-2 W.Nr.10500 был поврежден в бою над Средиземным морем, пилот получил ранение, но смог дотянуть до Сицилии и сел «на живот». С середины ноября II./JG53 участвовала в боях в Тунисе, и до марта 1943 г. обер-фельдфебель Ролльваге одержал еще шесть побед. 2 марта в бою со «Спитфайрами» Mk.IX из 72 Sqdn. RAF его Bf-109G-4 W.Nr.10867 был подбит, он сам снова был ранен и опять посадил самолет «на живот». 22 мая – 10 июля уже в боях в районе Сицилии он сбил десять самолетов, в том числе В-17 и В-24. Вечером 10 июля его Bf-109G-6 W.Nr.18242 снова был подбит «Спитфайром». Ролльваге получил тяжелое ранение, но смог дотянуть до своего аэродрома. Обратно в 5./JG53 он вернулся лишь в декабре, когда та уже действовала в составе ПВО Рейха. 22.02.1944 г. он сбил В-24, одержав 50-ю победу. 6 апреля Ролльваге был награжден RK и одновременно получил звание лейтенанта. До августа он сбил еще десять В-17, два В-24, Р-47 и Р-51. 15 августа он уже в звании обер-лейтенанта возглавил 5./JG53. 25 ноября Ролльваге одержал 70-ю победу. Затем 5 декабря его назначили командиром 2./JG106. 21.01.1945 г. он получил RK-EL (Nr.713). В начале апреля его эскадрилья была расформирована и частично вошла в II./JG53. Присоединившись к своей старой группе, Ролльваге 5 апреля сбил в районе г. Вюрцбург, Германия, Р-47 – это была его 71-я и последняя победа. Всего он совершил 664 боевых вылета. С 1956 г. он служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку в 1968 г. в звании гауптмана. Умер 04.01.1980 г. в своем родном Гилде.

Schack, Günther – Hptm. – JG51, JG3 – 174

Родился 12.11.1917 г. в местечке Бартенштайн, в Восточной Пруссии (ныне г. Бартошице, Польша). В 1937 г. Гюнтер Шак попытался вступить в Люфтваффе, но не прошел медицинскую комиссию. 02.09.1939 г. он предпринял новую попытку, и на этот раз был принят. После окончания летной подготовки ефрейтор Шак 18.03.1941 г. прибыл в 7./JG51. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и 23 июля одержал первую победу. Спустя три месяца – 23 октября – в бою в районе Малоярославца его Bf-109F был сбит. На высоте около 100 метров унтер-офицер Шак успел выпрыгнуть с парашютом из горящего самолета. Он приземлился за линией фронта, но смог избежать плена и вернулся обратно в свою эскадрилью. К этому времени Шак успел одержать три победы. 27 октября в районе Волоколамска его «Мессершмитт» попал под огонь своей же зенитной артиллерии, и Шаку пришлось совершить вынужденную посадку. Поначалу число его побед росло очень медленно. Так, пятый самолет он сбил лишь 30.07.1942 г., выполнив уже 250 боевых вылетов. В декабре III./JG51 получила FW-190A-4, и счет фельдфебеля Шака стал быстро увеличиваться. 17 декабря в районе г. Великие Луки, Псковская обл., он сбил сразу пять Пе-2, и его счет достиг 23-х побед. Затем 29.01.1943 г. в районе г. Новосиль, Орловская обл., Шак сбил восемь Пе-2, преодолев рубеж в 30 побед. В трех вылетах 23 февраля на его счету были три ЛаГГ-3, Ла-5 и Ил-2, и затем 26 февраля он был награжден DK-G. Днем 8 марта он в одном вылете сбил Ил-2 и ЛаГГ-3, достигнув рубежа в 40 побед. 1 апреля его уже в звании лейтенанта направили инструктором в Erg.JGr.Ost. К тому времени он одержал уже 48 побед. Обратно на фронт Шак вернулся 5 июля и был включен в 8./JG51. Сбив в двух вылетах 15 июля МиГ-3, Як-1 и Ла-5, он преодолел рубеж в 50 побед. В течение августа он сбил 40 самолетов, в том числе в трех вылетах 2 августа – Ил-2 и три Ла-5, в трех вылетах 8 августа – Ил-2, Як-9 и два Ла-5, а в трех вылетах 13 августа – еще четыре Ла-5. 27 августа FW-190A лейтенанта Шака в ходе боя юго-восточнее г. Севск, Брянская обл., столкнулся с «Фокке-Вульфом» обер-фельдфебеля Лотара Мая (Lothar Mai). Шак сумел дотянуть до аэродрома, а Май погиб. В течение 1 сентября Шак выполнил четыре боевых вылета, при этом каждый раз его самолет получал повреждения, и ему четырежды приходилось садиться «на живот». Утром 3 сентября он одержал 100-ю победу, сбив Ла-5. Затем 29 октября Шак, имевший к тому моменту 116 побед, был награжден RK. 8 декабря его уже в звании обер-лейтенанта назначили командиром 9./JG51. Его счет продолжал расти. Днем 10.01.1944 г. он в одном бою сбил два Як-9, достигнув рубежа в 120 побед, а днем 21 февраля тоже в одном бою – два Як-9 и Пе-2, превысив планку в 130 побед. 20 апреля Шак после 133 побед получил RK-EL (Nr.460). Вечером 7 июля он одержал 140-ю победу, сбив Ла-5. 6 августа во время атаки группы В-17, участвовавшей в так называемых «челночных» рейдах, его Bf-109G-6 был поврежден заградительным огнем бортстрелков. Самолет получил попадание в радиатор, а затем был атакован Р-51, сопровождавшими бомбардировщики. Шак смог дотянуть до линии фронта и сесть «на живот» сразу же за немецкими позициями. Днем 13 августа он одержал 150-ю победу, сбив Ил-2, а вечером 29 августа – 160-ю, сбив Ла-5. Утром 29 сентября он в одном бою сбил два Пе-2, и его счет достиг 166 побед. 6 октября его Bf-109G-6 W.Nr.165559 был сбит в бою над Восточной Пруссией. Получив ранение, Шак выпрыгнул с парашютом. 11 декабря он в звании гауптмана возглавил I./JG51. К 12.04.1945 г. Шак сбил еще восемь советских самолетов. Но в тот день его FW-190A был сбит в бою с Як-3 из полка «Нормандия-Неман», и он едва успел выпрыгнуть из горящего «Фокке-Вульфа», получив сильные ожоги лица. 23 апреля из-за больших потерь его группу распустили. Самого Шака 1 мая назначили командиром IV./JG3, и в этой должности он встретил конец войны. Всего он совершил 780 боевых вылетов, в ходе которых его самого сбивали пятнадцать раз и он четырежды выпрыгивал на парашюте. Он умер 14.06.2003 г.

Schmidt, Heinz – Hptm. – JG52 – 173

Родился 20.04.1920 г. в г. Хомбург. После окончания летной подготовки лейтенант Хейнц Шмидт прибыл в 4./JG52, действовавшую на Восточном фронте, и к июню 1942 г. одержал 40 побед. Затем его перевели 5./JG52, и в ходе летнего наступления Вермахта его счет стал стремительно расти. 13 августа Шмидт был награжден DK-G. В двух вылетах 21 августа он сбил два Ил-2, «ЛаГГ» и И-180, преодолев рубеж в 70 побед. На следующее утро на его счету в одном вылете были три Пе-2, а в трех вылетах 23 августа – два ЛаГГ-3, Ил-2 и И-180. В тот же день – 23 августа – он получил RK, к которому был представлен еще после 51-й победы. В трех вылетах 24 августа Шмидт сбил сразу семь «ЛаГГов», на следующий день в двух вылетах 25 августа – еще три «ЛаГГа», а в бою утром 27 августа – еще два истребителя, превысив планку в 90 побед. Затем его жертвами стали шесть истребителей и два Ил-2. Сбив в двух вылетах 9 сентября еще пару штурмовиков, Шмидт преодолел рубеж в 100 побед и потом 16 сентября был награжден RK-EL (Nr.124). В дальнейшем его счет продолжал расти. Так, в трех вылетах 17 сентября он записал на счет шесть «ЛаГГов», а в декабре, летая уже в 6./JG52, – еще 16 самолетов: шесть Ил-2, три ЛаГГ-3, три Як-1, два Ла-5 и по одному Пе-2 и Як-4. 15.01.1943 г. его Bf-109G-2 W.Nr.14556 из-за отказа двигателя упал в Азовское море, но Шмидт уцелел и благополучно вернулся в эскадрилью. 25 мая он уже в звании обер-лейтенанта возглавил 6./JG52. Шмидт пропал без вести (погиб) 5 сентября того же 43-го года, когда его Bf-109G-6 не вернулся из боевого вылета в район Харькова. По одной из версий, его «Мессершмитт» был по ошибке сбит венгерскими истребителями, действовавшими в том же районе. Всего он совершил около 700 боевых вылетов и одержал 173 победы. Посмертно ему присвоили звание гауптмана.

Schnell, Siegfried – Major – JG2, JG54 – 93

Родился 23.01.1916 г. в г. Циленциг (ныне г. Суленцин, Польша). В 1936 г. Зигфрид Шнелл вступил в Люфтваффе и начало Второй мировой войны встретил в составе 4./JG2 в звании фельдфебеля. Первую победу он одержал 14.05.1940 г., сбив французский истребитель Bloch 152. 3 июня на его счету было два самолета, и в тот же день он получил звание обер-фельдфебеля. 29 июля над Ла-Маншем, северо-западнее г. Гавр, Франция, Шнелл сбил британский «Бленхейм», а на следующий день – еще один. В ходе начавшейся «битвы за Англию» его счет стал быстро расти. В течение 30 августа – 6 ноября на его счету было восемь «Спитфайров» и шесть «Харрикейнов». Сбив 7 ноября южнее острова Уайт очередной «Харрикейн», Шнелл достиг рубежа в 20 побед. Через день – 9 ноября – его наградили RK и присвоили звание лейтенанта. Следующего успеха он добился вечером 21.06.1941 г., сбив в одном бою два «Спитфайра». На следующий день его жертвой стал еще один «Спитфайр», а вечером 23 июня также в одном вылете – «Спитфайр» и два «Бленхейма». 24 июня Шнелл был назначен командиром 9./JG2. В течение двух последующих недель он сбил двадцать «Спитфайров», в том числе четыре – в двух вылетах 4 июля и шесть – в двух вылетах 9 июля. Его счет достиг 46-ти побед, и 9 июля он получил RK-EL (Nr.18). Вечером 4 сентября над Ла-Маншем, северо-западнее г. Шербур, Шнелл в одном вылете сбил два двухмоторных истребителя «Уирлуинд» и «Харрикейн», достигнув рубежа в 50 побед. Затем 18 сентября – 8 ноября на его счету были еще семь «Спитфайров», и 8 ноября ему присвоили звание обер-лейтенанта. В 1942 г. счет Шнелла продолжал увеличиваться. Днем 3 июня в одном вылете он сбил в районе Шербура четыре «Спитфайра», преодолев планку в 60 побед. До конца июня его жертвами стали еще пять «Спитфайров», и 16 июля его наградили DK-G. 19 августа в ходе двух вылетов он сбил над Дьеппом пять «Спитфайров», превысив рубеж в 70 побед. 30 декабря Шнелл сбил В-17, а затем в одном вылете утром 03.01.1943 г. – еще две «Летающие Крепости». В феврале ему присвоили звание гауптмана. 1 мая Шнелла назначили командиром III./JG54, входившей в состав ПВО Рейха. Днем 21 мая он в одном вылете сбил два В-17, а 13 июня – еще один, одержав 80-ю победу. В двух вылетах 25 июля на его счету были три «Спитфайра» и «Тайфун», 27 июля – снова «Тайфун», а в одном вылете утром 30 июля – В-17 и Р-47. Днем 9 октября Шнелл одержал 90-ю победу, сбив очередную «Летающую Крепость». Затем 11.01.1944 г. он сбил еще три В-17, как оказалось, это был его последний успех в боях на Западе. 2 февраля его перевели на должность командира IV./JG54, действовавшей на Восточном фронте. Прибыв на аэродром в Пскове, он, по некоторым данным, успел сбить три советских самолета. Однако уже 25 февраля его Bf-109G-6 W.Nr.411675 был сбит в бою южнее г. Нарва, Эстония, и майор Шнелл погиб. Всего он совершил свыше 500 боевых вылетов.

Schramm, Herbert – Oblt. – JG53, JG27 – 42

Родился 13.10.1913 г. в г. Вецлар. Боевую карьеру фельдфебель Герберт Шрамм начал в составе 7./JG53. 14.05.1940 г. он одержал первую победу, сбив французский MS.406. Затем 27 мая на его счету был еще один такой же истребитель. В ходе «битвы за Англию» Шрамм в течение 9 сентября – 17 октября сбил пять «Спитфайров», «Харрикейн» и «Хэмпден». В ноябре ему присвоили звание лейтенанта и перевели в 8./JG53. С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте. Уже в первый же день Шрамм сбил И-16 и ДБ-3, преодолев рубеж в десять побед. 25 июня он в ходе трех вылетов сбил четыре ДБ-3, а 4 июля одержал уже 20-ю победу, сбив Пе-2. 6 августа Шрамм в двух вылетах записал на счет еще два Пе-2. Общее число его побед достигло 25-ти, и в тот же день его наградили RK. Сбив 26 августа И-15 и Р-5, Шрамм преодолел рубеж в 30 побед. 10 сентября сбил еще два истребителя, и теперь он имел на счету 38 побед. В тот же день был поврежден и его Bf-109F-2, но сам Шрамм не пострадал и совершил вынужденную посадку «на живот» в расположении немецких войск. В начале октября III./JG53 отозвали в Германию, а затем в конце ноября направили на Сицилию. 12.02.1942 г. Шрамм одержал 39-ю победу, сбив над островом Мальта британский «Бленхейм». Затем с апреля он служил инструктором в различных авиашколах. 13.08.1943 г. он уже в звании обер-лейтенанта был назначен командиром 5./JG27, действовавшей в составе ПВО Рейха. 14 октября Шрамм одержал 40-ю победу, сбив В-17. Затем 29 и 30 ноября на его счету были еще две «Летающие Крепости». 1 декабря его Bf-109G-6 W.Nr.410291 был сбит в бою с Р-47 в районе Бонна. Шрамм успел покинуть самолет, но из-за небольшой высоты купол парашюта не успел раскрыться, и он погиб. Всего он совершил 480 боевых вылетов. 11.02.1945 г. Шрамма посмертно наградили RK-EL (Nr.736), а также присвоили звание гауптмана.

Schuck, Walter – Oblt. – JG3, JG5, JG7 – 206

Родился 30.07.1920 г. в местечке Франкенхольц, в Сааре. 03.11.1937 г. Вальтер Шук вступил в Люфтваффе. После окончания летной подготовки он в звании унтер-офицера осенью 1940 г. прибыл в Erg.St/JG3. Затем в апреле 1941 г. его перевели в учебно-боевую 1.EinsatzStaffel/JG3, на основе которой в марте 1942 г. сформировали 7./JG5. С апреля эскадрилья участвовала в боях в Советском Заполярье. Вечером 15 мая Шук одержал первую победу, сбив МиГ-3, и 19 мая его наградили EKII. Затем вечером 28 мая на его счету в одном вылете было два ДБ-3, а к концу июля – еще четыре истребителя и Пе-2. 14 июня он получил EKI. С осени 42-го года он летал в оставе 9./JG5. 26 декабря фельдфебель Шук достиг рубежа десять побед, сбив ЛаГГ-3. Его счет продолжал расти, и 14 марта он одержал 20-ю победу, сбив биплан У-2, а вечером 22 мая преодолел планку в 30 побед, сбив в двух вылетах три «Аэрокобры» и «Харрикейн». 24 июня его наградили DK-G. В течение 3–24 сентября Шук записал на счет 19 самолетов, и число его побед достигло 64-х. Так, вечером 14 сентября он в одном вылете сбил три «Аэрокобры» и Ил-2, днем 20 сентября также в одном вылете – три «Бостона», а днем 23 сентября снова в одном вылете – три «Киттихаука» и «Аэрокобру». В трех вылетах 17.03.1944 г. жертвами обер-фельдфебеля Шука стали три «Киттихаука», два «Бостона» и два Як-7, он преодолел рубеж в 70 побед. Утром 7 апреля он в двух вылетах сбил два Р-40, две «Аэрокобы» и Ил-2. Его счет достиг 84-х побед, и на следующий день он получил RK. Число его побед продолжало стремительно увеличиваться. Так, поздним вечером 25 мая Шук в одном вылете сбил четыре «Бостона» и два «Киттихаука», а ранним утром следующего дня тоже в одном вылете – три Р-40 и Ил-2. Сбив в двух вылетах 15 июня шесть «Киттихауков», он превысил планку в 100 побед. Затем 17 июня он в двух вылетах записал на счет сразу одиннадцать самолетов: пять Ил-2, три «Киттихаука», два «Бостона» и «Аэрокобру». 28 июня Шук достиг рубежа в 120 побед, сбив два Як-9, а вечером 17 июля превысил планку в 130 побед, сбив в одном вылете четыре «Аэрокобры» и три «Бостона». Днем 22 июля, летая в составе штабного звена III./JG5, он снова в одном вылете сбил пять «Аэрокобр» и два «Кититхаука», и его счет достиг 142-х побед. В августе Шук получил звание лейтенанта и его назначили командиром 10./JG5. Утром 18 августа его жертвами в одном вылете стали две «Аэрокобры», «Бостон» и Як-1, а в двух вылетах 23 августа – Як-9 и еще четыре Р-39, и он преодолел рубеж в 150 побед. Затем вечером 17 сентября он в одном бою сбил четыре Як-9, превысив планку в 160 побед. Утром 27 сентября Шук достиг рубежа в 170 побед, сбив два «Бостона». При этом его Bf-109G был поврежден огнем бортстрелков, получив попадания в кабину. Стеклянные осколки попали пилоту в щеку и нос. Один из осколков пробив десну, застрял в зубе, и для его удаления пришлось провести хирургическую операцию. Уже находясь в госпитале, Шук узнал, что 30 сентября его наградили RK-EL (Nr.616). Затем до конца года на его счету было еще 18 самолетов. В январе 1945 г. Шука перевели в штабное звено I./JG7, а потом 26 марта назначили командиром 3./JG7. Освоив реактивный Ме-62, он 24 марта сбил два Р-51D, достигнув рубежа в 200 побед. Затем 28 марта и 7 апреля на его счету были еще по одному «Мустангу». 10 апреля обер-лейтенант Шук в районе г. Ораниенбург в течение восьми минут сбил сразу четыре В-17G – и это был его последний успех. В том же вылете его Ме-262 был сбит Р-51 из 55 FS 20 FG. Левый двигатель самолета взорвался, практически уничтожив левую плоскость, но Шук успел выпрыгнуть с парашютом. Неудачно приземлившись, он вывихнул себе обе лодыжки и до конца войны в воздух уже больше не поднимался. Всего он совершил около 500 боевых вылетов.

Seiler, Reinhard – Major – JG54, JG104 – 109

Родился 30.08.1909 г. в г. Равич (ныне на территории Польши). Летом 1937 г. фельдфебель Рейнхард Зейлер прибыл в Испанию и был включен в 2.J/88 «Легиона „Кондор“. Летая на Bf-109B, он до 02.02.1938 г. сбил девять республиканских самолетов, в том числе четыре СБ. Начало Второй мировой войны Зейлер встретил в звании обер-лейтенанта и должности командира 1./JG70 (с 15.09.1939 г. – 1./JG54). Первую победу одержал 10.01.1940 г., сбив французский „Потез-63“. 7 апреля он добился второго успеха, записав на счет опять же французский MS.406. 4 августа в бою над Ла-Маншем его Bf-109E-4 был подбит. Получив ранение правой руки и ожоги лица, Зейлер выпрыгнул с парашютом. После излечения он с 22.06.1941 г. участвовал в боях на Восточном фронте, где его счет стал быстро расти. Уже в первый же день он сбил три СБ-2, затем 7 июля одержал десятую победу, а 15 августа – 20-ю. 11 сентября он сбил Як-1, но был подбит и его Bf-109F-2 W.Nr.12692, и Зейлеру пришлось сесть „на живот“. 24 сентября он достиг рубежа в 30 побед. 1 октября Зейлера назначили командиром III./JG54. 15 октября ему присвоили звание гауптмана и наградили DK-G. 1 декабря он преодолел рубеж в 40 побед и потом 20 декабря получил RK. В бою 20.03.1942 г. его Bf-109F-4 был подбит. Зейлер был ранен, но смог совершить аварийную посадку. В течение 11–28 июня он в ходе ночных вылетов в районе г. Волхов, Ленинградская обл., сбил 13 бипланов Р-5 и два двухмоторных ПС-84. 8 августа он одержал 70-ю победу, а 29 октября – 80-ю. В феврале 1943 г. его группа была переброшена в Северную Францию. 17 апреля над Бременом майор Зейлер сбил В-17 – это была его 83-я и одновременно единственная победа на Западе. В тот же день его назначили командиром I./JG54, и он вернулся на Восточный фронт. 22 июня он одержал 90-ю победу. В двух вылетах 5 июля Зейлер в боях над Курской дугой сбил два Ил-2, „Аэрокобру“, МиГ-3 и Ла-5. Утром 6 июля он сначала сбил Ла-5, а затем днем, в ходе очередного вылета, в районе станции Поныри, Курская обл., – еще один Ла-5 и Р-39 (до другим данным – Як-9), достигнув рубежа в 100 побед. Однако в том же бою был сбит и его FW-190A-5 W.Nr.1501341. Получив три тяжелых ранения, Зейлер все же сумел выпрыгнуть с парашютом и приземлился в расположении немецких войск. 02.03.1944 г. его наградили RK-EL (Nr.419). После излечения он по состоянию здоровья уже больше не участвовал в боях. 8 августа Зейлера назначили командиром учебной JG104, и он оставался на этом посту до конца войны. Всего он совершил около 500 боевых вылетов. Умер 06.10.1989 г. в местечке Графенгехайг, в 45 км восточнее г. Кобург.

Setz, Heinrich – Major – JG77, JG27 – 138

Родился 12.03.1915 г. в местечке Гундельсдорф, в 25 км восточнее г. Кобург. Начало Второй мировой войны Генрих Зетц встретил в звании обер-фельдфебеля в составе 4./JG77. В июле 1940 г. ему присвоили звание лейтенанта. Первую победу он одержал днем 27 августа того же года, сбив над побережьем Норвегии британский «Бленхейм». Затем 9 сентября на его счету был одномоторный «Скуа», а 20 октября – еще один «Бленхейм». С 22.06.1941 г. обер-лейтенант Зетц, уже командовавший 4./JG77, участвовал в боях на южном фланге Восточного фронта. Число его побед стало быстро расти. К концу года он имел на счету 45 самолетов, и 31 декабря его наградили RK. Однако не все вылеты проходили легко. Так, 03.05.1942 г. его Bf-109F-4 был подбит в бою с Як-1 из 9-го ИАП ВВС ЧФ, и Зетцу пришлось совершить вынужденную посадку «на живот». 8 июня он сбил МиГ-1, а на следующий день И-16 и МиГ-3. Его счет достиг 75-ти побед, и затем 26 июня Зетц получил RK-EL (Nr.102). Днем 10 июля он сбил три Як-1, а 26 июля – два Як-1 и два ЛаГГ-3, преодолев рубеж в 100 побед. В двух вылетах 28 июля его жертвами стали два «Бостона», ЛаГГ-3 и Ил-2, а 3 августа, сбив очередной Ил-2, Зетц одержал уже 110-ю победу. Вечером 6 августа на его счету в одном вылете были две «Аэрокобры», в двух вылетах 12 августа – Як-1 и два ЛаГГ-3, а на следующее утро в одном вылете – пара Як-1 и Ил-2. В двух вылетах 21 августа он сбил еще два Як-1, достигнув планки в 120 побед, и в тот же день его наградили DK-G. Утром 23 августа Зетц сбил три «Бостона», вечером 5 сентября – два «ЛаГГа» и Ил-2, а 15 сентября – Як-1. В трех вылетах 16 сентября он сбил два Як-1, Ил-2, ЛаГГ-3 и «Бостон», преодолев рубеж в 130 побед. Утром 2 октября он сбил два Як-1, достигнув планки в 135 побед. 12 ноября гауптмана Зетца назначили командиром I./JG27, действовавшей тогда в Северной Африке. Затем в январе 1943 г. его группу перебросили во Францию. Днем 13 марта в районе г. Абвиль он сбил три «Спитфайра» – это был его последний успех. В том же бою его Bf-109G-4 W.Nr.0014862 сам был сбит «Спитфайром», вероятно, из 315 Sqdn. RAF. Истребитель упал около г. Ле-Трепор, и Зетц погиб. Всего он совершил 274 боевых вылета. Посмертно ему присвоили звание майора.

Späte, Wolfgang – Major – JG54, JG400, JG7 – 99

Родился 08.09.1911 г. в г. Дрезден. Уже в юности Вольфганг Шпёте получил сертификат пилота планера и стал известным, участвуя в различных соревнованиях по планеризму. Начало Второй мировой войны он встретил в звании лейтенанта в составе 2./JG76 (с 04.07.1940 г. – 5./JG54). Первую победу он одержал 07.04.1941 г., сбив югославский «Бленхейм». Затем с 22 июня обер-лейтенант Шпёте участвовал в боях на Восточном фронте. Уже следующим утром он добился успеха, сбив в одном вылете два СБ-2. Однако затем 25 июня уже его Bf-109F-2 W.Nr.8207 получил попадание в радиатор и совершил вынужденную посадку «на живот». Днем 27 июня на счету Шпёте были еще два СБ-2, а в трех вылетах 30 июня – три ДБ-3. Утром 6 июля он достиг рубежа в десять побед, сбив И-16. Затем к 10 сентября он сбил 11 «МиГов», четыре ДБ-3, три И-16 и два И-153, увеличив свой счет до 30-ти побед. Тогда же в сентябре Шпёте был назначен командиром 5./JG54. Вечером 1 октября его жертвами стала пара «МиГов», а на следующий день в двух вылетах – еще четыре таких истребителя. Число его побед достигло 44-х, и 5 октября его наградили RK. До 11 октября он сбил еще два Як-1 и два «МиГа» и потом 9 декабря получил DK-G. Утром 07.02.1942 г. Шпёте одержал 50-ю победу, сбив Пе-2, а 16 марта, сбив в трех вылетах три Р-5 и два «МиГа», преодолел рубеж в 60 побед. Его счет продолжал быстро расти. Так, днем 26 марта он в одном вылете сбил МиГ-3 и «Томагавк», в двух вылетах 1 апреля – «МиГ», Як-1 и Ил-2, в двух вылетах 5 апреля – еще три «МиГа» и два Як-1, а утром 16 апреля в двух вылетах – два Пе-2 и ЛаГГ-3. На следующий день Шпёте одержал 79-ю победу, сбив Як-1, и 23 апреля был награжден RK-EL (Nr.90). Впоследствии он служил в испытательном центре Люфтваффе в Рехлине и в марте 1943 г. в звании гауптмана возглавил ErpKdo 16, занимавшееся испытаниями ракетного Ме-163. 14.05.1944 г. майор Шпёте выполнил первый боевой вылет на Ме-163В V41 W.Nr.310050 «PK+QL», который, правда, завершился безрезультатно. В том же месяце его назначили командиром IV./JG54. Вернувшись на Восточный фронт, он вечером 28 июня одержал 80-ю победу, сбив Ла-5. Затем в течение 8 июля – 4 августа на счету Шпёте были еще девять самолетов, в том числе в двух вылетах 15 июля – три Ла-5. Вечером 8 августа он достиг рубежа в 90 побед, сбив Ил-2, а потом 12 и 16 августа сбил еще пару Ла-5. В сентябре его группу перебросили на Запад, и 25–26 сентября он записал на счет В-25 и «Спитфайр». 16 октября Шпёте назначили командиром вновь формируемой JG400, которую планировалось вооружить Ме-163. В марте 1945 г. эскадру распустили, и в апреле он возглавил I./JG7. Летая на Ме-262, он 17 и 19 апреля сбил по одному В-17, а затем 25 апреля юго-западнее Праги – сразу три «Летающие Крепости», после чего его счет достиг 99-ти побед. С 1956 г. Шпёте служил в Бундеслюфтваффе ФРГ и вышел в отставку 30.09.1967 г. в звании оберст-лейтенанта. Он умер 30.04.1997 г. в г. Эдевехт, в 15 км западнее Ольденбурга.

Spies, Wilhelm – Major – ZG26 – 20

Родился 26.08.1913 г. в городке Римпар, в 6 км севернее Вюрцбурга. В 1935 г. Вильгельм Шпис вступил в Люфтваффе. В составе «Легиона „Кондор“ он участвовал в гражданской войне в Испании, но успеха так и не смог добиться. Первую победу Шпис одержал в сентябре 1939 г., сбив польский самолет. В начале 1940 г. его перевели в 1./ZG76. В ходе французской кампании и „битвы за Англию“ он одержал еще восемь побед. 12 августа обер-лейтенант Шпис был назначен командиром 1./ZG26. 11 сентября его Bf-11 °C-4 „U8+KH“ был сбит и упал в Ла-Манш. Шпис и его бортстрелок успели выпрыгнуть с парашютами, и затем были подобраны спасательным катером. 14.06.1941 г. гауптман Шпис был награжден RK. С 22 июня он участвовал в боях на Восточном фронте и сбил еще одиннадцать самолетов. 19 июля он возглавил I./ZG26. Он погиб 27.01.1942 г., когда его Bf-11 °C-4 „3U+FH“ был сбит в бою в районе г. Сухиничи, Калужская обл. 5 апреля Шписа посмертно наградили RK-EL (Nr.85) и присвоили звание майора. Всего он выполнил свыше 300 боевых вылетов.

Stahlschmidt, Hans-Arnold – Oblt. – JG27 – 59

Родился 15.09.1920 г. в городке Кройцталь, в 8 км северо-западнее Зигена. В 1939 г. Ханс-Арнольд Штальшмидт вступил в Люфтваффе и после окончания летной подготовки в звании обер-фенриха в начале 1941 г. прибыл в 2./JG27. Первую победу он одержал 15 июня, сбив над заливом Соллум, около г. Тобрук, Ливия, «Харрикейн» из 73 Sqdn. RAF. 27 ноября Штальшмидт достиг планки в пять побед, сбив южнее Эль-Адема очередной «Харрикейн». 21.02.1942 г. его Bf-109F в бою в районе Эйн-эль-Газала – Акрома, Ливия, был сбит командиром 112 Sqdn. RAF сквадрэн-лидером Кливом Кодуэллом (Clive Calldwell), для которого это была 17-я победа. Штальшмидт же, имевший на счету восемь побед, совершил вынужденную посадку «на живот» на нейтральной территории и затем при помощи немецкого патруля смог добраться до расположения своих войск. 27 февраля в ходе захода на штурмовку автоколонны в районе г. Бир-Хахейм на его Bf-109F-4 W.Nr.8497 неожиданно встал двигатель. Он сел «на живот» прямо около шоссе, врезавшись при этом в один из грузовиков. Штальшмидт не пострадал и сразу же был захвачен в плен поляками, из которых и состояла эта колонна. Его первым делом избили прикладами и отобрали все награды и ценные вещи. Ничего не добившись в ходе последующего допроса, поляки передали Штальшмидта англичанам, которые поместили его в лагерь для военнопленных под Тобруком. Ночью, воспользовавшись тем, что охрана заснула, пилоту удалось бежать. За 16 последующих часов он прошел по пустыне 60 км и, достигнув немецких позиций, 1 марта вернулся в эскадрилью, где его считали погибшим. Лейтенанту Штальшмидту предоставили отпуск и затем 20 апреля наградили DK-G. В конце апреля он вернулся в Северную Африку.7 мая в ходе боя с Р-40 в стволе 20-мм пушки его Bf-109F неожиданно разорвался снаряд. Штальшмидт посадил горящий самолет «на живот» в тылу своих войск около г. Тмими. Наконец 22 мая он смог добиться нового успеха, сбив Р-40. Затем 29 мая – 27 июня Штальшмидт сбил еще шесть Р-40 и три «Харрикейна». 1 июля его назначили командиром 2./JG27. В боях в районе Эль-Аламейн он в течение 2 июля – 16 августа одержал 30 побед, в том числе четыре – 4 июля и по три – 8, 22 и 27 июля. Его счет достиг 47-ми побед, и 20 августа он получил RK. Затем Штальшмидт в боях в районе Эль-Аламейн – Имайид – Эль-Хамман сбил еще пять Р-40, пять «Харрикейнов» и два «Спитфайра», увеличив счет до 59-ти побед. 7 сентября он во главе звена вылетел на «свободную охоту». В 30 км южнее Эль-Аламейна немецкие пилоты были атакованы семью «Спитфайрами», и после скоротечного боя его Bf-109F-4 W.Nr.8704 так и не вернулся обратно. Предпринятые широкомасштабные поиски не дали никаких результатов, и судьба Штальшмидта так и осталась неизвестной. Всего он совершил свыше 400 боевых вылетов. 03.01.1944 г. его посмертно наградили RK-EL (Nr.365) и присвоили звание обер-лейтенанта.

Stotz, Maximillian – Hptm. – JG54 – 189

Родился 13.02.1912 г. в местечке Маннсворт, недалеко от Вены. С 1935 г. Максимиллиан Штотц служил сначала в австрийской армии, а затем был переведен в авиацию и прошел летную подготовку. После ашлюсса Австрии 01.04.1938 г. он в звании унтер-офицера был включен в 3./JG138 (с 01.11.1938 г. – 1./JG134, а с 01.05.1939 г. – 1./JG76). Первую победу он одержал 07.11.1939 г., сбив в районе г. Фельклинген, в 12 км северо-западнее Саарбрюккена, французский разведчик «Потез-63». Нового успеха обер-фельдфебель Штотц добился вечером 14.05.1940 г., сбив в районе г. Седан, Франция, два британских бомбардировщика «Баттл». Затем в двух вылетах 19 мая на его счету были «Потез-63» и MS.406, 3 июня – «Хок» 75А, а вечером 6 июня в одном бою – еще два «Хока». В начале июля его эскадрилью переименовали в 4./JG54. 8 июля Штотц сбил над голландским побережьем британский «Бленхейм». Через месяц – 7 августа – он был ранен, но не в воздушном бою, а на земле, во время налета «Бленхеймов». С 22.06.1941 г. он участвовал в боях на Восточном фронте и вечером 26 июня одержал десятую победу, сбив СБ-2. В течение 8 июля – 27 августа Штотц сбил четыре И-16, четыре «МиГа», И-15 и ДБ-3, достигнув рубежа в 20 побед. Однако затем 30 августа его Bf-109F-2 W.Nr.8929 тоже был подбит и совершил вынужденную посадку «на брюхо» в районе Даугавпилса. До конца октября Штотц сбил еще шесть «МиГов» и один И-16 и 1 декабря был награжден DK-G. В 1942 г. его счет продолжал расти. Так, днем 12 марта он в одном вылете сбил И-16 и «Томагавк», в двух вылетах 1 апреля – два «МиГа» и «Томагавк». Сбив утром 16 апреля ЛаГГ-3, он одержал 40-ю победу, а 19 июня Штотц после 50-ти побед получил RK. В течение августа на его счету были 30 самолетов, в том числе 4 августа в одном бою – три Як-1, в одном вылете 9 августа – два Пе-2 и ЛаГГ-3, на следующий день тоже в одном вылете – Ил-2 и три ЛаГГ-3, утром 11 августа – еще три «ЛаГГа», в двух вылетах 22 августа – два МиГ-3, два Як-1 и Пе-2, а на следующий день в двух вылетах – три Як-1 и Ла-5. Сбив 4–7 октября четыре ЛаГГ-3 и два Як-1, он преодолел планку в 90 побед. Затем 29 октября лейтенант Штотц одержал 100-ю победу и на следующий день был награжден RK-EL (Nr.137). В бою утром 25 декабря его жертвами стали три «Аэрокобры», а в двух вылетах утром 29 декабря – пять ЛаГГ-3. На следующий день – 30 декабря – Штотц в трех вылетах в боях над озером Ильмень сбил Ил-2 и сразу девять ЛаГГ-3, и его счет достиг 129-ти побед. Утром 06.01.1943 г. он преодолел рубеж в 130 побед, записав в одном вылете на счет два «ЛаГГа» и два «Киттихаука». Затем 14 января он в двух вылетах сбил четыре ЛаГГ-3 и два Ла-5, достигнув планки в 140 побед. В бою утром 25 января Штотц сбил три Ла-5, а на следующий день в двух вылетах – Як-1 и пять ЛаГГ-3, и его счет достиг 150-ти побед. Утром 21 февраля он превысил рубеж в 160 побед, сбив два Ла-5. Весной обер-лейтенант Штотц возглавил 5./JG54. Вечером 26 мая он в одном бою сбил три ЛаГГ-3, увеличив свой счет до 170-ти побед, а 9 августа одержал 180-ю победу, сбив очередной «ЛаГГ». Вечером 15 августа Штотц в одном вылете сбил два ЛаГГ-3 – и это был его последний успех. 19 августа его FW-190A-6 W.Nr.550201 был сбит южнее Витебска в бою с Як-9. Штотц успел выпрыгнуть с парашютом и приземлился на территории, занятой советскими войсками. О его дальнейшей судьбе ничего неизвестно, и с тех пор он считается пропавшим без вести. Посмертно ему присвоили звание гауптмана. Всего он совершил свыше 700 боевых вылетов и одержал 189 побед, из них 180 – на Восточном фронте.