Текст книги "Автоледи"

Глава 2
Учение и первые приключения «рыжей за рулем»

Желание сесть за руль собственной «тачки» возродилось у меня только в середине нулевых. К тому времени вследствие привозимого остатка от зарубежных грантов накопилась немалая сумма. Да и машины у соседей по дому и у коллег по работе размножались в геометрической прогрессии. Когда мы только въехали в новую квартиру, во дворе одиноко обретался «Жигуленок» математика Михаила Петровича из соседнего подъезда, или просто Петровича для добрых знакомых. Были еще машины, но их владельцы имели гаражи в кооперативе неподалеку. Петровича во дворе можно было видеть часто. Он-то гулял со своим веселым биглем Даной, то сидел в своем автомобиле, то лежал под ним, ремонтируя очередную поломку, то вступал в разнообразные беседы с жителями дома. Поговорить с ним можно было о чем угодно – о политике, о книгах и фильмах, и, конечно же, о машинах, которые он любил всей душой. В девяностых по ночам у него нередко воровали запчасти, однажды унесли даже карбюратор и два колеса. Больно было видеть, как он переживал! Милиция в таких случаях в то время была бессильна – это теперь и в подъезды без ключа и домофона не войдешь, и видеорегистраторы перед ними фиксируют все, что происходит на значительной части двора.

Довольно широкая асфальтовая площадка перед домом открывала много возможностей для ее использования. Дети и взрослые могли свободно распоряжаться территорией, не опасаясь быть сбитыми автомобилями. Я спокойно отпускала Мишку кататься на велосипеде и на байке, а летними вечерами мы часто с ним катались на роликах, играли в бадминтон и теннис.

Через некоторое время в нашем подъезде на восьмом этаже появилась новая соседка, а с ней и новая «Лада» во дворе. Я с лоджии своего пятого этажа с удовольствием наблюдала, как она гордо вышагивает к своему авто, щелкает сигнализацией, открывает дверь и, встряхнув аккуратной прической с волосами до плеч, садится в салон и быстро уезжает. Приезжая с работы, парковалась она лихо и всегда косо, благо, что места во дворе было достаточно. Как бы то ни было, смотрелось все это очень круто. Хотелось и себя видеть такой же.

Правда, со временем я стала замечать, что у Гали, с которой я познакомилась поближе, с машиной есть проблемы – однажды из-под капота повалил дым из-за неисправности в системе охлаждения, нередко не заводился мотор, особенно в мороз, имелись и прочие неполадки. Избавившись от своей «Лады», она приобрела подержанный «Мерс», и ситуация немного улучшилась. Я твердо для себя решила, что если буду покупать машину, то только импортную. Так советовал и Петрович, поменявший свои видавшие виды «Жигули» на длинный, тоже бывший в использовании, салатово-серебристый «Ауди».

В автошколу я пошла вместе с семнадцатилетним сыном. Бывает так – что-то желаешь, задумаешь, даже планируешь, а никак не соберешься это сделать. В таких случаях нужен толчок, чтобы осознать – или сейчас, или никогда! Наверное, если бы не Мишкина инициатива, сорокалетняя мама, пусть даже худенькая и подвижная, как подросток, так и не нашла бы времени для учебы в автошколе и освоения мастерства вождения. Впрочем, учеба в те годы проходила в кратчайшие сроки. Автошколы в нулевые росли по стране, как грибы после дождя. Качественно обучиться ПДД и управлению с автомобилем они обещали за приемлемые деньги всего за полтора месяца. Мы решили пойти в одну из таких школ, ютившуюся, согласно информации в интернете, в гимназии неподалеку.

В назначенный час, чуть припаздывая, мы явились на первое ознакомительное занятие. Заходим в гимназию, осматриваемся – ни вывески о наличии автошколы, ни объявления нигде не видно. Спрашиваем вахтера, а тот отвечает:

– Знаю, ребята, что вам нужно. Не вы первые спрашиваете. Здесь у нас многие нелегально классы по вечерам берут в аренду, в том числе и ваша автошкола. Видел, что заходили люди и поворачивали направо перед лестницей.

Повернули направо и мы, и, действительно, нашли класс, где пребывало немалое количество персон разных возрастов, жаждущих за полтора месяца круто сесть за руль. За учительским столом сидели крашеная блондинка и мужчина средних лет и о чем-то переговаривались. Через пятнадцать минут после назначенного времени девушка вышла из-за стола и, наконец, поздоровалась со всеми присутствующими. Она представилась Валентиной и сказала, что будет преподавать нам правила дорожного движения два раза в неделю, после чего мы пройдем на экзамене в ГИБДД электронный тест на компьютере. Она посоветовала всем приобрести в киосках или книжных магазинах небольшие книжечки с этими правилами. Ее спутник сидел на своем месте и пока не говорил ни слова. После этой краткой информации Валентина произвела запись всех явившихся и тут же собрала наличными оплату за теоретический курс обучения у тех, кто на всякий случай принес с собой деньги. Остальные должны были заплатить на следующем занятии. Затем Валентина приступила к делу и обрисовала нам несколько ситуаций на дорогах, дополняя свою лекцию активной работой мелом по школьной доске. Надо признать, что рассказывала она толково, хотя, возможно, мне это легко давалось.

Вспомнив, как мой любимый дядя часто лазил под капот своей машины, и как сложно было все там устроено, я спросила нашего лектора по окончании урока:

– Скажите, пожалуйста, а предполагается ли изучение устройства машины?

– Нет, а зачем Вам это? – бойко ответила Валентина. – Вы ведь учитесь на автолюбителей, а не автомехаников. Если что-то в машине испортится или сломается, есть же автомастерские!

Логика ответа была железная, сразу и не поспоришь. Однако потом жизнь показала, насколько полезно хотя бы элементарно знать устройство автомобиля. Ведь некоторые индивиды поначалу даже стеклоомывайку не могут залить в свое авто!

На вопрос по поводу практического обучения вождению ответил доселе молчавший спутник Валентины инструктор Сергей. Отчасти он затронул и мой вопрос.

– Дамы и господа, – чинно начал он, – каждый из вас будет обучаться водить машину у конкретного инструктора, к которому я всех по очереди сейчас запишу.

Большинство присутствующих тут же повскакивали со своих мест. До чего же наш народ любит как можно быстрее занять очередь! И вроде же молодые, в основном, люди… Как видно, синдром очередей в нашем обществе еще долго будет живуч.

– Постойте, я еще не все сказал, – почти прорычал Сергей, – хочу еще ответить на вопрос девушки об устройстве машины. Это не проблема, все можно согласовать с вашим инструктором на месте.

Запись, наконец, началась. Меня и Мишку определили к одному и тому же инструктору и дали его телефон. Я позвонила ему в тот же вечер. Начало учебе было положено.

Вообще-то я рыжая, или почти рыжая – у меня волосы с рыжеватым отливом. Поэтому распространенное и насмешливо-уничижительное определение «блондинка за рулем» мне не совсем подходит. Но все же, приступая к овладению мастерством вождения, я сказала себе, что «женщиной за рулем», подобно героиням массы анекдотов, я не буду. Даже вполне безобидных, как, например, этот:

– Как дела у твоей жены с вождением машины?

– Прекрасно. Дороги постепенно начинают вести туда, куда она хочет ехать.

А вот этот анекдот вообще заставляет задуматься:

– Это спидометр? – спросила она, постукивая пальчиком по прибору.

– Да, дорогая, – ответил я нежным голосом.

– А здесь включаются фары? – продолжала интересоваться она.

– Да, милая, – отвечал я еще нежнее.

– А вот это зажигание, правда, милый?

– Да, моя хорошая, – и я снял ногу с педали газа, потому что к переезду подходил курьерский поезд.

– А это что за забавная педаль? – спросила она, с силой нажав на нее своей маленькой ножкой.

– Это, любовь моя, ворота в рай, – ответил я мягким ангельским голосом, подобрал золотую арфу и умчался на небеса.

Я отнеслась к делу серьезно, и уже через два дня после записи в автошколу встретилась в условленном месте с моим инструктором Валерием, который отвез меня на зеленом «ВАЗ 2112» на площадку. Учили водить тогда на механике, езда на машинах с автоматической коробкой передач осваивалась в редких школах преимущественно для автоледи. Меня это сразу не устраивало, так как механическая коробка в те годы мне представлялась надежней (об этом говорили знакомые автолюбители), да и я хотела за рулем чувствовать себя равной мужчине. Я рада, что обучилась именно механике – теперь я могу сесть в любую машину и без проблем арендовать их в вояжах за границу. Однажды на Родосе соседка по отелю, отдыхавшая с дочерью, попросила меня помочь справиться с арендованной ею машиной с механической коробкой передач. Автоматов не было в наличии, она рискнула взять авто, какое дали, и не знала, как подступиться к нему. Пришлось часок потратить на ее обучение, вроде бы дело пошло, однако поездила она всего пару дней, помяв крыло и задавив местного кота. Страховка у нее была, но больше всего было жалко несчастное животное.

Валерий был стройным и симпатичным мужчиной сорока девяти лет, инструктаж являлся его дополнительным приработком. Мы сразу перешли на «ты», так было проще.

– Ты умеешь водить? – таков был первый вопрос Валерия, когда на площадке я бодро уселась на место водителя.

Этот вопрос показался мне немного странным для инструктора. Лучше было бы спросить, имею ли я представление о вождении, поскольку нередко люди приходят в автошколу просто выучить и сдать ПДД. За руль их посадили родители или вторые половинки, и свой первый опыт они приобрели вдали от глаз ГИБДД на сельских и лесных дорогах. Но и то в таких случаях сдать вождение с первого раза не получится, поскольку к экзамену надо овладеть целым рядом позиций – змейкой, заездом в гараж, параллельной парковкой, преодолением эстакады…

Когда я ответила Валерию «нет», его лицо немного омрачилось, ведь со мной теперь придется повозиться. А я сидела на месте водителя и со страхом смотрела на руль, панель с приборами и не знала, куда деть свои ноги. Стараясь не подать сигнала о своем истинном состоянии, я стала расспрашивать своего инструктора о том, что видела перед собой. Выражение его симпатично-брутальной физиономии омрачилось еще больше, но он стойко отвечал на каждый мой вопрос. Я не стесняясь повторяла все названия приборов за ним, открывала и закрывала окна в машине и сигналила, чем немного всполошила других учеников и инструкторов на площадке.

Наконец, мы перешли к самому главному. Валерий сразу сказал, что водить машину – это не просто крутить руль, а создать гармоничное взаимодействие своих рук и ног. Фактически, управлять автомобилем – значит слиться с ним, ощущать его всем своим телом. Нормально тронуться с места мне удалось только с третьего раза, и если бы тогда были смартфоны, Валерий однозначно зафиксировал бы для истории выражение моего лица.

Я находилась на вершине счастья. Таких вершин за всю нашу жизнь выпадает совсем чуть-чуть, и мы знаем их все наперечет. Знаем, потому что мы не просто ощущаем счастье – мы словно возносимся к небесам, оставаясь на бренной земле. Пожалуй, это состояние возникает тогда, когда узнаешь, что любимый тобой человек тоже тебя любит, когда преодолеваешь, казалось бы, непреодолимое препятствие или решаешь сверхсложную задачу, когда в первый раз видишь своего ребенка, когда глазам открывается дивной красоты пейзаж, наконец, когда чудом остаешься жив в катастрофе или на войне… Ситуаций много, все они индивидуальны и имеют разную степень переживания. Это эйфория. Я находилась в ее объятиях, чувствовала необычайную легкость, затуманенность и одновременно четкость собственного сознания. И, прежде всего, я осознавала, что Я МОГУ, я еду, я лечу! То было очередное преодоление в моей жизни, открывавшее ее новую страницу.

Валерий некоторое время, которое приходилось на два круга по площадке, молчал, а потом заметил:

– Редко вижу такое, но бывает. Только езжай помедленнее – хорошо, что народу сейчас здесь мало, а то бы сбила на радостях кого-нибудь. А лучше остановись, я покажу тебе переключение скоростей и задний ход.

Я резко нажала на тормоз, и мы оба, не пристегнутые, чуть не разбили свои носы. Скоро моя эйфория несколько улетучилась. Задний ход получался относительно легко, а вот переключение скоростей давалось сложнее. Надо было, прежде всего, переключить на движение ног свои «застарелые» мозги и синхронизировать их действия. «Нажать сцепление», «отпустить сцепление», «держать сцепление» – все это оказалось не так просто. Я первое время дергалась, работала рывками, изо всей силы давила на бедную коробку передач. Зато, по словам Валерия, относительно прилично настроив систему сообщения мозгов и ног при переключении скоростей, я «ездила, как Бог». Действительно, за все время обучения на площадке и езды по городу я ни разу, в отличие от многих других учеников, не повредила машину инструктора.

Площадка располагалась за городом, и во многом была импровизированной. С ростом количества автошкол хорошо оборудованных мест не хватало, и поэтому появлялись арендованные огороженные территории, наскоро залитые асфальтом и с обозначенными краской или просто зеленой травой дорожками. Гараж, змейка и параллельная парковка часто фиксировались с помощью обыкновенных камней. Подобия эстакады и вовсе не было, наверно, считалось, что пройти эту часть экзамена проще простого.

Перед освоением автоупражнений мой инструктор довольно пространно объяснял, как вычислять, и на что ориентироваться, глядя в зеркала заднего вида, когда надо заехать в гараж или припарковаться. Честно говоря, и пусть другие не берут с меня пример, я это пропускала мимо ушей и поэтому воспроизвести сейчас не могу. Хотя помню, что первоначально делала все так, как советовал Валерий. Получалось через раз, и я всегда нервничала. Поэтому я «забила» на это дело и поступала согласно собственной интуиции. Кстати, инструктор моего соседа, который учился несколькими годами позже меня, сразу сказал ему: «Сейчас делай, а потом забудь о том, что я тебе говорил».

В любом случае, я ориентировалась на пространство вокруг своей машины и, безусловно, на зеркала заднего вида. Это настоящее чудо техники по одной из версий было предложено женщиной. В 1909 году писательница Дороти Левитт в своей книге «Женщина и автомобиль» рекомендовала дамам, управляющим машиной, всегда брать с собой карманное зеркальце, чтобы периодически видеть, что происходит сзади. Уже в 1911 году использование зеркала заднего вида было зафиксировано на гонках, но запатентованы они были только в 1921 году. Ныне представить, как можно было без них управлять машиной, почти невозможно.

Я активно пользовалась этим великим изобретением XX века, предотвратившим хаос на дорогах и гибель массы людей. В середине процесса обучения мне удавалось в девяти случаях из десяти вписаться в гараж, и в семи из десяти припарковаться параллельно линии или зеленой травке. Стопроцентно не получалось не потому, что я игнорировала советы Валерия, а потому, что еще полностью не освоила гармонию сцепления, газа и тормоза. Эта гармония возникает не сразу, как ни учись, и не зря поэтому новички на дорогах должны были приклеивать в мое время знак «У» на свою машину на полгода. Затем этот срок продлили на год, а теперь уже и на три года.

Все было отлично, и я бы без проблем сдала вождение с первого раза, если бы не одно обстоятельство. Валерия можно было определенно назвать обстоятельным и терпеливым инструктором (правда, по схеме «вопрос-ответ»), за исключением того, что он оказался ловеласом. Разумеется, не все обладатели привлекательных внешних данных пристают к женщинам, но Валерий к таковым не относился. Когда я в первый раз садилась к нему в машину, чтобы ехать на площадку, он сразу пробежал по мне оценивающим взглядом с головы до ног, в том числе глянул и на руки, на которых красовалось обручальное кольцо. Я не обратила на это внимания – ведь многие мужчины так смотрят при знакомстве. И поначалу он не приставал, нет! Присматривался и примеривался ко мне он очень аккуратно.

– А почему твой муж не научил тебя управлять машиной? – спросил он, когда привык к мысли, что я абсолютно ничего не понимаю в вождении. Как будто само собой подразумевалось, что все мужчины должны уметь водить и иметь свой автомобиль.

– А что, это обязательно? – парировала я. – Да, он не водит, и душа его не расположена к этому занятию. Но он неплохо зарабатывает, и у него есть масса других достоинств.

– Ладно, понимаю, будем учиться, – констатировал Валерий, и мы перешли к делу.

В конце первого занятия, когда я стояла около машины, и ветер развевал мои локоны, он заметил:

– У тебя классная свободная прическа, так и тянет потрогать твои волосы. Можно?

– Не проблема, – сказала я и задала логичный и вместе с тем коварный вопрос, – А почему?

– Очень просто, – нашелся Валерий, – что у моей жены короткая стрижка, которую она каждый день не жалея поливает лаком. Ее волосы такие жесткие и липкие, что не хочется к ним прикасаться.

Я предоставила своему инструктору возможность взять в руку один из моих локонов.

– Какие мягкие, спасибо! – поблагодарил он, и я даже его немного пожалела.

Может, Валерий только этого и добивался, полагая, что женская симпатия нередко начинается с сочувствия. На мой счет он глубоко ошибался, но в целом в плане восприятия женских причесок я очень хорошо его понимала. Большинство мужчин не заводится на глянец, лак и макияж, им важна естественность, особенно дома. Ведь жена или подруга может погладить своего мужа или бойфренда по голове, взъерошить его волосы (если они там есть!), и таким способом проявить нежность или успокоить его в зависимости от ситуации, не опасаясь испачкаться или прилипнуть. А вот мужчинам с дамами «всегда на выход» приходится не совсем комфортно, когда они желают их приласкать.

У моей мамы была подруга студенческих лет, с которой они сохраняли теплые отношения всю жизнь. Валентина была средней внешности, «с тремя волосинами на голове», как иногда выражалась за ее спиной мама, подчеркивая красоту своей густой шевелюры до преклонных лет. Вместе с тем, мама очень уважала подругу за ее характер «железной леди» и умение ориентироваться в обществе, где ее уважали. Действительно, Валентина была дамой, к внешности которой нельзя было придраться – всегда одетая по моде в одежду из качественных тканей, с аккуратным макияжем на лице, маникюром на руках и ногах и такой прической на голове, что и не скажешь, что у нее «три волосины». Мама с некоторым восхищением рассказывала, что она каждый день просыпается в пять утра, чтобы помыть голову и привести себя в порядок. Перед мужем Валентина долгие годы не показывалась без макияжа – когда он засыпал, она шла смывать его, а когда просыпался, она уже была при полном параде. Лишь однажды, когда они уже прожили вместе двадцать лет, Валентина, серьезно заболев и будучи без сил, не подкрасила глаза и не наложила на лицо тональный крем. И услышала от мужа реплику: «Валя, иди и «сделай» себе лицо!»

На пару занятий Валерий, казалось, оставил меня в покое. Он «сорвался» на четвертом, когда я уже более-менее научилась управляться с машиной и попросила его ознакомить меня с содержимым подкапотного пространства. Открыв капот и начав рассказывать о том, что там находится, он как бы ненароком обнял меня за талию и прикоснулся своим губами к моей шее.

– Что это значит? – я тут же выпрямилась и посмотрела ему в глаза.

– Не волнуйся ты так, просто я не мог удержаться – настолько ты хороша и приятно пахнешь.

Я была серьезно настроена на учебу и не желала конфликтов, возможно, на пустом месте. Поэтому, буркнув «Ладно, я все здесь поняла (хотя это было не совсем так), давай дальше продолжим кататься», села в машину. Зря я в тот момент не очертила границы наших отношений – он притих лишь временно.

Приступая к пятому занятию, Валерий сразу спросил:

– Лидочка, ты уже отлично справляешься на площадке, сегодня рискнем прокатиться за городом?

– С удовольствием! – восторженно отреагировала я: мне реально хотелось попробовать себя на трафике.

Валерий сел за руль, и мы поехали на окружную дорогу, где движение было относительно небольшим и было легче начинать ориентироваться среди автомобилей. Встали на обочине, поменялись местами. И тут у меня задрожали руки и ноги, и, кажется, даже голос.

– Мне страшно.

– Всем страшно в первый раз. Трогайся, и ты поймешь, что можешь.

Все-таки мой инструктор был отличным, умел настраивать на драйв.

– Ты классный, спасибо! – вырвалось у меня по-детски, и эти слова были очередной моей ошибкой.

Но сначала все шло прекрасно. Я пришла в себя, тронулась и вновь испытала эйфорию. Даже было обидно, что проезжавшие мимо автомобили обгоняют тебя, вынужденную ехать со скоростью 40 км/час. Хотелось лететь, как ветер, но едва я превышала скорость, Валерий тут же нажимал на дополнительную педаль тормоза.

Так незаметно пролетели полчаса, и он предложил немного отдохнуть и выпить сока или воды – пластиковые бутылки перекатывались на заднем сиденье. Я согласилась, тем более, во рту основательно пересохло. Это обычное состояние для новичков. Я остановилась у обочины, но Валерий заметил, что мы мешаем проезжавшим машинам, поэтому мы поменялись местами, и он свернул на боковую дорогу в близлежащий лесок.

Не успела я как следует приложиться к бутылке с заранее заготовленным мною разведенным водой яблочным соком (мой папа на даче собирает богатый урожай яблок и гонит из них очень насыщенный сок), как он неожиданно и довольно ловко выхватил ее из моих рук, обнял меня и впился в мой рот своими губами. От неожиданности я ответила, но потом изо всей силы оттолкнула его.

– Прекрати, у меня есть муж, и я люблю его!

– Не делай из себя недотрогу, – всплыло на поверхность истинное «я» Валерия, – ты ведь строила мне глазки, назвала меня «классным» и, конечно, хочешь сдать экзамен с первого раза. Не переживай, тебе все понравится, и никто об этом не узнает.

Судя по всему, он был абсолютно уверен в своей неотразимости. Вообще, как мужчины ошибаются, когда даже минимальное женское кокетство принимают за призыв к действию! А ведь на самом деле дамы привлекательной, и не только, внешности кокетничают постоянно, и это в большинстве случаев ровным счетом ничего не значит. Они флиртуют бессознательно, и, прежде всего, для себя самой, для того, чтобы лишний раз подтвердить свое воздействие на окружающих, нравится им, независимо от наличия любимого супруга. Причем это воздействие не только подразумевает поразить окружающих своей внешностью, но и, для продвинутых дам, умом. Впрочем, то же относится и к мужчинам.

– Нет, – твердо сказала я, – ничего не будет, ты ошибся на мой счет.

– Как скажешь, – не стал настаивать откинувшийся на спинку кресла разочарованный Валерий.

Урок закончился ранее запланированного времени. Мы ехали обратно в полном молчании. Валерий нарушил модель поведения, именно модель, а не правила. Последние можно и полезно иногда нарушать, и в нашей ситуации нередки случаи романов между инструкторами и ученицами. Но здесь должно иметь место обоюдное влечение, а я к Валерию, кроме признания его симпатичной внешности, ничего не чувствовала. Мой статус и моя нацеленность на учебу исключали любовную связь. К тому же, несмотря на свои достоинства, он был не в моем вкусе – его лицо не изучало интеллект. В нашей ситуации была нарушена именно модель взаимоотношений между полами. Я бы могла продолжить обучение под руководством своего инструктора, но мне было неловко и некомфортно. Ему, надеюсь, тоже. В тот же день я позвонила куратору инструктажа и хозяину площадки Сергею и попросила его сменить мне учителя. «Не сошлись характерами», – так я объяснила причину. Он не стал возражать – видно, знал склонности Валерия – и взял меня к себе, поскольку все места были уже распределены. Оплату Валерию за проведенные часы со мной я передала через нового инструктора.

Сергею до меня не было дела – забот и учеников у него хватало с избытком. Во время работы со мной, решив, что и так все умею – нужно только отточить навыки – он занимался административными делами и порой удалялся с площадки. Занятия часто срывались, а по городу мы ездили всего два раза. Вдобавок мне пришлось отправиться в командировку на неделю.

Время экзамена подкралось незаметно. В назначенный день я явилась в отделение ГИБДД, будучи уверенной на 90 процентов, что я сдам теорию, и на 50 процентов – практику. Так и получилось. Из тридцати вопросов на компьютере я не дала верный ответ только на один. Из моей группы только еще один человек сдал этот экзамен. Что касается моего сына, то он уже после второго занятия охладел к идее получить права к своему восемнадцатилетию. Автошкола отнимала много времени и сил, а он тогда заканчивал гимназию и имел множество увлечений. Спустя несколько лет Мишка, серьезно настроившись, записался в приличную автошколу и благополучно сдал экзамены. Не исключаю, что в этом плане на него повлияла девушка, с которой он стал жить вместе.

В тот же день после обеда я отправилась сдавать практику. Экзаменующихся было много, и с каждым из них, как правило, находился инструктор. Сергей же был занят и меня не сопровождал. Будучи одна, я старалась настроить себя на благополучный исход и отвлечь разговорами с товарищами по счастью-несчастью. Люди разных возрастов по-настоящему волновались, даже трусили. Стыдно признаться, но меня это смешило и подбадривало (не одна я трясусь!), особенно когда претенденты на права делали ошибки. Экзамен на площадке сдавал лишь каждый пятый. После проверки полученных навыков в городе, где экзаменатор постоянно сбивает водителя с толку, прося его остановиться в неположенном месте, победителей марафона оказывалось еще в два раза меньше. Но выражений их лиц я так и не увидела.

Когда подошла моя очередь, мне предоставили «необъезженную» машину, поскольку мой инструктор отсутствовал. Видно было, что в ремонте она побывала бессчетное количество раз, а руль у нее был небольшой, спортивный и жесткий. Мне надо было попросить экзаменаторов хоть чуть-чуть проехаться на ней, прежде чем официально начать, но я постеснялась и этого не сделала. Тем не менее, я вполне благополучно справилась со змейкой и гаражом и поехала сдавать эстакаду – искусственную горку, по пути на которую по сигналу экзаменатора надо было застыть при помощи ручного тормоза, или ручника, затем опять тронуться, проехать наверху и спуститься. Это упражнение я не проходила, но, в принципе, оно казалось вполне выполнимым.

Итак, я почти без дрожи тронулась с места, развернулась и стала так лихо двигать наверх, что не заметила сигнала экзаменатора. Разумеется, после спуска меня попросили заехать на эстакаду еще раз. По сигналу я сначала остановилась, а затем стала дергать почему-то неподдающийся ручник. Надо было видеть, как я катилась с горки назад (до слез смеялись, наверно, все присутствующие!), остановившись только недалеко от ограждения площадки. В глазах было темно, я не видела ничего вокруг. Желание продолжать экзамен улетучилось, и я, как в тумане, записалась на повторный экзамен через неделю.

Своего мужа сопровождать меня я и не думала просить, хотя он намекал на это. Во-первых, не хотелось его отвлекать от работы и волновать лишний раз, и, во-вторых, я вообще не любила в ответственные для меня моменты видеть своих родных и близких знакомых. В этом плане я, наверно, отношусь к меньшинству людей – ведь большинство в таких случаях черпают поддержку у своих родителей, мужей, жен и друзей. У меня все наоборот. Помню, в школе на утренниках и различных постановках я старалась не смотреть на пришедших полюбоваться мной маму с папой, чтобы не забыть свои слова и движения. Я словно чувствовала ответственность, в первую очередь, перед ними, а не перед остальным обществом. И стыдно за провал могло быть, в первую очередь, перед ними – родные будут жалеть и успокаивать, тогда как другим, в лучшем случае, все равно. А ведь если человек сам формирует или уже сформировал свою реальность, жалость ему только повредит. Она рождает неуверенность и уменьшает желание бороться с трудностями.

Есть кое-что еще. При отсутствии во время «икс» людей, к которым ты неравнодушна, в случае неудачи можно приуменьшить ее степень, а в случае успеха – усилить его значение. В связке саморепрезентация и самовнушение прекрасно работают, рождая желание идти вперед с уверенностью, что победишь.

Однако существуют моменты, когда присутствие дорогих мне людей не только желательно, но и обязательно. Это моменты маленьких и больших триумфов, которые есть в жизни каждого (вручение дипломов по окончании школы или вуза, других наград вплоть до Нобелевских премий и Оскаров, защита диссертаций, бракосочетание, рождение ребенка), и моменты трагедий и катастроф, связанных с тяжелой болезнью или потерей близких. Тогда сопереживание и сочувствие исключительно важны.

Как бы то ни было, добравшись до двери своей квартиры, я, прежде чем войти, нацепила на лицо улыбку и приняла беззаботный вид.

– Как дела, Лидочка? Сдала экзамен? – с актуальными вопросами вышел в коридор мой Дима.

– Почти, дорогой, – бодрым голосом ответила я, – теорию без проблем! А вот с практикой пока не совсем повезло. Машина, которую мне дали, была трудноуправляемой развалюхой, на которой я умудрялась виртуозно преодолевать препятствия. Но на эстакаде из-за вспыхнувшей разборки на площадке я откатилась всего на пять сантиметров, и, представляешь, упражнение не засчитали. Ничего, на следующей неделе сдам обязательно!

– Не сомневаюсь, что так и будет, ты, я знаю, держалась молодцом. А теперь пошли ужинать, я уже приготовил спагетти, только тебя дожидаюсь.

Мой любимый являлся лучшим из всех мужчин на свете! И как понимал меня…

Поужинав и немного придя в себя, я позвонила Сергею, попросив его о дополнительном занятии с эстакадой и личном присутствии на экзамене. Он неохотно согласился, а эстакаду пришлось отрабатывать за ее отсутствием на недоделанной площадке на относительно гладких возвышенностях. На следующий экзамен я пришла почти абсолютно уверенной, что экзамен сдам.

Экзаменующихся, как всегда, было много. Первые два молодых человека и девушка быстро отъездили без проблем и перешли в руки экзаменатора по городу. Я чувствовала, что могу сдать точно также, поэтому после ужасной езды нескольких особ разного пола передо мной, уверенно села за руль и была готова к действию. Со всеми упражнениями я справилась очень быстро. Но когда я радостно выскочила из машины, меня словно облили холодным душем иезуиты: