Текст книги "Допуск компаний/персонала к работе в аэропорту: нормативное регулирование и «лучшие практики»"

§ 4.3. Россия

Сертификация организаций

Согласно п. 3. ст. 8 ВК РФ, сертификационные требования предъявляются к следующим юридическим лицам:

Организации, осуществляющие разработку и изготовление воздушных судов и другой авиационной техники,

Организации, осуществляющие аэронавигационное обслуживание полетов воздушных судов,

Организации, осуществляющие обеспечение авиационной безопасности,

Организации, осуществляющие коммерческие воздушные перевозки и (или) выполняющие авиационные работы,

Организации, осуществляющие техническое обслуживание гражданских воздушных судов,

 Образовательные организации и организации, осуществляющие обучение специалистов соответствующего уровня согласно перечням специалистов авиационного персонала,

 Операторы аэродромов гражданской авиации.

Эти организации выполняют свою деятельность при наличии выданного органами, уполномоченными Правительством РФ, документа, подтверждающего соответствие указанных юрлиц требованиям федеральных авиационных правил (ФАП). Некоторые из ФАП:

Приказ Минтранса России от 04.02.2003 N 11 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим лицам, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки. Процедуры сертификации»

Приказ Минтранса РФ от 23.12.2009 N 249 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования к проведению обязательной сертификации физических лиц, юридических лиц, выполняющих авиационные работы. Порядок проведения сертификации»

Приказ Федеральной авиационной службы России от 19.02.1999 № 41 «Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники» (ФАП-145)

Приказ ФСВТ РФ от 24.04.2000 N 98 (ред. от 20.01.2012) «Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Сертификация аэропортов. Процедуры»

Приказ ФСВТ РФ от 06.05.2000 N 121 (ред. от 27.10.2011) «Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов воздушных судов»

Приказ Минтранса РФ от 28.11.2005 N 142 (ред. от 31.01.2008) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования авиационной безопасности к аэропортам»

Есть еще ряд неупомянутых в ВК РФ юридических лиц, деятельность которых связана с аэропортом, и к которым также предъявляются сертификационные требования действующими ФАП:

Организации, осуществляющие эксплуатацию радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

Организации, осуществляющие поисково-спасательную и/или аварийно-спасательную деятельность.

Организации авиатопливообеспечения воздушных перевозок

Организации, контролирующие качество авиа– ГСМ, заправляемые в воздушные суда

Юридические лица, осуществляющие медицинское освидетельствование авиационного персонала и медицинское обеспечение полетов в гражданской авиации

Некоторые применимые ФАП:

Приказ ФСВТ РФ от 11.08.2000 N 248 «Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Радиотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь. Сертификационные требования»

Приказ ФСВТ РФ от 18.04.2000 N 89 (ред. от 04.10.2011) «Об утверждении «Федеральных авиационных правил. Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок»

Приказ Минтранса РФ от 07.10.2002 N 126 (ред. от 13.08.2007) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к организациям, осуществляющим контроль качества авиационных топлив, масел, смазок и специальных жидкостей, заправляемых в воздушные суда»

Приказ ФСВТ РФ от 24.11.1999 N 115 (ред. от 28.10.2009) «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Сертификация юридических лиц, осуществляющих медицинское освидетельствование авиационного персонала».

Допуск персонала

Определение авиационного персонала

К авиационному персоналу относятся лица, которые имеют профессиональную подготовку, осуществляют деятельность по обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопасности, по организации, выполнению, обеспечению и обслуживанию воздушных перевозок и полетов воздушных судов, выполнению авиационных работ, организации использования воздушного пространства, организации и обслуживанию воздушного движения и включены в перечни специалистов авиационного персонала. Перечни специалистов авиационного персонала по видам авиации утверждаются уполномоченными органами, осуществляющими государственное регулирование деятельности соответственно в области гражданской авиации, государственной авиации и экспериментальной авиации (п. 1 ст. 52 ВК).

В Постановлении Правительства РФ № 749 от 10.07.1998[53]53
  Постановление от 10 июля 1998 г. № 749 «Об утверждении перечней должностей авиационного персонала Российской Федерации». Имеет гриф «Для служебного пользования»


[Закрыть] также есть определение «авиационного персонала», которое созвучно данному в ВК РФ, однако оно имеет некоторые нюансы. Например, вместо слов «имеют профессиональную подготовку» указано «имеющие специальную подготовку и сертификат (свидетельство)».

Определение понятия «сотрудника аэропорта» в российском законодательстве отсутствует. По факту термин «сотрудник аэропорта» охватывает две большие группы работников: авиационный и неавиационный персонал. Разграничение указанных категорий можно было провести на основании внятного перечня должностей специалистов авиационного персонала или хотя бы его категорий, но таких пока нет. В частности, в перечень, указанный в Постановлении Правительства РФ № 749 от 10.07.1998, включены должности, которые не имеют никакого отношения к авиационной деятельности, например, «заведующая библиотекой», «инженер по взрывным работам», во-вторых, в нем есть должности, из названия которых невозможно понять их функционал и принадлежность к какому-то определенному типу авиационной деятельности – «механик», «технолог» и т. д. Что касается категорий авиационного персонала, то на этот счет в ВК РФ указано лишь следующее: авиационный персонал включает в себя авиационный персонал гражданской авиации, авиационный персонал государственной авиации и авиационный персонал экспериментальной авиации (п. 2. ст. 52).

Понятия «неавиационный персонал» в российских нормативных актах также нет. Встречается лишь формулировка «работники аэропортов, авиапредприятий, эксплуатантов гражданской авиации, не относящиеся к авиаперсоналу»[54]54
  Приказ Федеральной авиационной службы России от 16.10.1998 N 310 «О профессиональной подготовке по авиационной безопасности авиационного персонала, учащихся учебных заведений, работников гражданской авиации Российской Федерации»


[Закрыть].

Требования к персоналу

Требования в ФАП

ФАП, регулирующие сертификацию авиационных организаций, определяют, в том числе и требования к персоналу. Некоторые примеры.

✓ ФАП «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов воздушных судов»[55]55
  Приказ ФСВТ РФ от 06.05.2000 N 121 (ред. от 27.10.2011) "Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по аэродромному обеспечению полетов воздушных судов»


[Закрыть].

Требования к квалификации персонала

Заявитель должен иметь квалифицированный персонал в количестве, необходимом для выполнения функций по аэродромному обеспечению полетов.

На каждого сотрудника службы (подразделения) Заявителя должна быть разработана должностная инструкция, утвержденная руководителем Заявителя. Должностные инструкции должны отражать квалификационные требования к персоналу, рекомендованные квалификационным справочником, утвержденным в установленном порядке.

Обеспечение подготовки (переподготовки, технической учебы, переучивания) сотрудников должно осуществляться в соответствии с утвержденным руководителем организации Заявителя планом на календарный год.

 Допуск к работе персонала должен быть оформлен приказом руководителя организации Заявителя.

✓ ФАП «Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок»[56]56
  Приказ ФСВТ РФ от 18.04.2000 N 89 (ред. от 04.10.2011) "Об утверждении «Федеральных авиационных правил. Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок»


[Закрыть]

Общие положения

Заявитель должен иметь необходимое количество квалифицированных специалистов, аттестованных и допущенных к работам, связанным с обеспечением безопасности полетов конкретных типов воздушных судов, с учетом объема выполняемых Заявителем работ.

Руководящий и инженерно-технический персонал Заявителя проходит периодическую переподготовку в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области гражданской авиации.

Должностные лица и специалисты Заявителя, непосредственно связанные с обеспечением безопасности полетов, должны соответствовать требованиям настоящих Правил, иметь специальную подготовку, подтвержденную соответствующими документами.

Требования к обеспечению аттестации персонала

При проведении сертификации Заявитель обеспечивает обязательную аттестацию следующего персонала, непосредственно связанного с обеспечением безопасности полетов:

o лица, ответственного за организацию приема, хранения, подготовки авиаГСМ к заправке воздушных судов (заместитель руководителя Заявителя, ведущий инженер или иное лицо, занимающее указанную должность);

o лица, ответственного за организацию работы заправочной бригады (руководитель заправочной бригады, руководитель смены или иное лицо, занимающее указанную должность);

o лица, ответственного за эксплуатацию технологического оборудования фильтрации авиатоплива, дозирования противоводокристаллизационной жидкости и выдачу авиаГСМ в средства заправки (далее авиатехник ГСМ).

Персонал Заявителя должен иметь объем знаний, соответствующий настоящим Правилам и иным нормативным правовым актам, устанавливающим соответствующие требования.

✓ ФАП «Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники» (ФАП-145)»[57]57
  Приказ Федеральной авиационной службы России от 19.02.1999 № 41 "Об утверждении и введении в действие Федеральных авиационных правил «Организации по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники» (ФАП-145)


[Закрыть]

Персонал

Организация по ТОиР АТ имеет у себя в штате руководящий персонал, ответственный за:

o поддержание соответствия Организации по ТОиР требованиям настоящих ФАП;

o соблюдение правил и процедур, установленных Организацией по ТОиР АТ;

o организацию и обеспечение работ по ТОиР АТ;

o управление качеством.

Организация по ТОиР АТ укомплектовывается персоналом, необходимым для осуществления своей деятельности в количестве, достаточном для выполнения планируемого объема работ.

Организация по ТОиР АТ привлекает для осуществления своей деятельности персонал, имеющий компетенцию, соответствующую выполняемой работе.

Процедуры оформления полномочий допускающему персоналу удостоверять от имени Организации по ТОиР АТ выполнение ТОиР ВС, годность компонентов ВС должны быть установлены Организацией по ТОиР АТ.

Учет авиационного персонала

Организация по ТОиР АТ должна вести учет авиационного персонала, имеющего свидетельства (сертификаты) с правом оформления документации, и работ, на которые он уполномочен.

Полномочия авиационного персонала должны быть подтверждены документально.

Выдача свидетельств

Согласно ст. 53 ВК РФ, к выполнению функций членов экипажа гражданского воздушного судна, сотрудников по обеспечению полетов гражданской авиации, а также функций по техническому обслуживанию воздушных судов, по диспетчерскому обслуживанию воздушного движения допускаются лица из числа специалистов авиационного персонала гражданской авиации, имеющие выданные уполномоченным органом в области гражданской авиации соответствующие свидетельства.

Закрытый перечень должностей специалистов авиационного персонала, которым для осуществления деятельности необходимо иметь действующее свидетельство, установлен п. 1.2 приложения 1 к Чикагской конвенции, п. 5 ФАП, утвержденных Приказом Минтранса России от 10.02.2014 № 32[58]58
  Приказ Минтранса России от 10.02.2014 N 32 "Об утверждении Федеральных авиационных правил «Требования, предъявляемые к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации».


[Закрыть]:

Свидетельство частного пилота;

Свидетельство коммерческого пилота;

Свидетельство пилота многочленного экипажа;

Свидетельство линейного пилота;

Свидетельство пилота планера;

Свидетельство пилота свободного аэростата;

Свидетельство пилота сверхлегкого воздушного судна;

Свидетельство штурмана;

Свидетельство бортрадиста;

Свидетельство бортинженера (бортмеханика);

Свидетельство летчика-наблюдателя;

Свидетельство бортпроводника;

Свидетельство бортоператора;

 Свидетельство специалиста по техническому обслуживанию воздушных судов;

 Свидетельство диспетчера управления воздушным движением;

 Свидетельство сотрудника по обеспечению полетов.

Подготовка

Как следует из п. 1 ст. 52 ВК РФ, авиационный персонал аэропорта должен иметь профессиональную подготовку. Правовую базу для обучения данных работников составляют приложения к Чикагской конвенции, а также нормативные акты РФ. Важно иметь в виду, что указание в п. 1 ст. 52 ВК РФ только на необходимость подготовки авиационного персонала не отменяет обязанности обучения других сотрудников аэропорта.

В соответствии с подп. 3.1.6 приложения N 17 к Чикагской конвенции сотрудники аэропорта проходят обучение по АБ. Порядок его проведения, требования к программе и прочее определены Приказом ФАС России от 16 октября 1998 г. N 310 «О профессиональной подготовке по авиационной безопасности авиационного персонала, учащихся учебных заведений, работников гражданской авиации Российской Федерации». Приказом установлено, что весь авиационный персонал, учащиеся учебных заведений, а также работники аэропортов, авиапредприятий, эксплуатантов гражданской авиации Российской Федерации должны проходить обучение по авиационной безопасности в соответствии с прилагаемыми Нормами (См. Приложение 2 этой работы).

Программа подготовки сотрудников аэропорта по обработке опасных грузов определяется Техническими инструкциями по перевозке опасных грузов по воздуху (DOC 9284, далее – Инструкции[59]59
  Приказ Минтранса РФ от 05.09.2008 N 141 "Об утверждении Федеральных авиационных правил "Правила перевозки опасных грузов воздушными судами гражданской авиации.


[Закрыть]). Инструкциями установлено, что работники должны проходить обучение в объеме, соответствующем их должностным обязанностям, с периодичностью не реже одного раза в двадцать четыре месяца; подготовка должна включать общую ознакомительную, специализированную подготовку и подготовку в области безопасности. Также следует иметь в виду, что данному обучению подлежат не все сотрудники аэропорта, а лишь перечисленные в подп. 4.2.6 Инструкций (сотрудники, занимающиеся обслуживанием пассажиров и т. д.).

Квалификационные требования к некоторым должностям авиационного персонала указаны в Приказе Минздравсоцразвития России от 29.01.2009 N 32 (ред. от 12.02.2014) «Об утверждении Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, раздел «Квалификационные характеристики должностей руководителей и специалистов организаций воздушного транспорта». Требования предъявляются к образованию, опыту и иногда к наличию удостоверений о специальной подготовке. Ниже для примера приведены некоторые из должностей из состава наземного авиационного персонала, всего в списке более 150 наименований должностей, включая летный персонал:

Должности руководителей

Главный инженер авиационно-технической базы

Главный инженер базы эксплуатации радиотехнического оборудования и связи

Главный метролог

Главный специалист (по направлениям деятельности авиационного предприятия)

Директор (генеральный директор) авиационного предприятия

Директор (технический директор, начальник) авиационно-технической базы

Начальник аэродромного диспетчерского пункта

Начальник аэроузлового, районного (вспомогательного) диспетчерского центра управления воздушным движением

Начальник базы эксплуатации и ремонта автотранспорта

Начальник Главного авиационного координационного центра поиска и спасания

Начальник гражданского сектора главного центра (зонального центра) Единой системы организации воздушного движения

Начальник группы быстрого реагирования

Начальник группы досмотра

Должности специалистов

Диспетчер авиационного координационного центра поиска и спасания (включая старшего)

Диспетчер аэродрома (зоны взлета и посадки)

Диспетчер аэродромного диспетчерского пункта

Диспетчер по претензионной работе (включая старшего)

Инженер по орнитологическому обеспечению безопасности полетов

Инженер по подготовке производства

Инженер-энергетик

Старший диспетчер смены

Штурман службы наземного штурманского обеспечения полетов (включая старшего)

Электромеханик по связи

Указание в п. 1 ст. 52 ВК РФ на необходимость подготовки авиационного персонала не отменяет обязанности обучения других сотрудников аэропорта. Согласно ст. 197 ТК РФ работники имеют право на подготовку и дополнительное профессиональное образование, а в соответствии со ст. 328 ТК РФ работники, труд которых непосредственно связан с движением транспортных средств, в обязательном порядке должны пройти профессиональное обучение. Именно поэтому сотрудники аэропорта, труд которых связан с движением транспортных средств (водители спецтехники, приемосдатчики багажа и т. д.), допускаются к работе только после прохождения ими специального обучения.

Обучение сотрудников аэропорта может осуществляться в соответствии с конкретной должностью, при этом в одних случаях порядок подготовки (повышения квалификации) регламентируется нормативными актами полномочных государственных органов, в других – нет. Данный пробел может быть восполнен локальными актами аэропорта.

Аттестация

Как указано в ст. 8 ВК РФ, авиационный персонал подлежит обязательной аттестации, осуществляемой компетентным органом, которым, согласно п. 5.3.2 Положения о Федеральном агентстве воздушного транспорта, выступает Росавиация. Вместе с тем в настоящий момент не приняты федеральные авиационные правила, касающиеся обязательной аттестации авиационного персонала в целом; отдельные аспекты, касающиеся проверки квалификации работников, можно встретить в требованиях к конкретным должностям специалистов, однако они касаются весьма ограниченного перечня авиационного персонала.

ФАП «Сертификационные требования к организациям авиатопливообеспечения воздушных перевозок» установлено требование к аттестации персонала, задействованного в работах по авиатопливообеспечению (подробней см. выше Требования в ФАП).

Приказом Минтранса РФ, Минтруда РФ от 11 марта 1994 г. N 13/11 установлено, что 1) руководители, 2) заместители руководителей, отвечающие за безопасность полетов гражданских воздушных судов предприятий авиационного транспорта, а также 3) заместители руководителей предприятий авиационного транспорта по организации летной работы; управлению воздушным движением; авиационной безопасности; эксплуатации авиационной техники; регулированию авиационных перевозок и работ; радиотехническому обеспечению полетов; аэродромному и электросветотехническому обеспечению полетов обязаны проходить периодическую аттестацию не реже одного раза в 5 лет[60]60
  Приказ Минтранса РФ, Минтруда РФ от 11 марта 1994 г. N 13/11 (ред. от 11 мая 2000 г.) «Об утверждении Положения о порядке аттестации лиц, занимающих должности исполнительных руководителей и специалистов предприятий транспорта».


[Закрыть].

Аттестацию сотрудников аэропорта можно также проводить и на общих основаниях. В этой связи издается локальный правовой акт (например, положение об аттестации сотрудников), регламентирующий вопросы проведения периодической аттестации работников. Для проведения аттестации в качестве проверки профессионального уровня работников и соответствия их занимаемой должности или выполняемой работе необходимо учитывать, что основным документом, определяющим обязанности работника, является трудовой договор с указанием конкретной трудовой функции или вида работ. Если в трудовом договоре работника его функциональные обязанности четко не установлены, доказать несоответствие квалификации работника той должности, которую он занимает, будет сложно и при возникновении спора о результатах аттестации работник вправе оспорить ее итоги.

Помимо этого важным моментом для проведения аттестации и установления несоответствия работника занимаемой должности является наличие условий, созданных работодателем для выполнения работником своих обязанностей. Если работодатель не обеспечил работников оборудованием, инструментами, технической документацией и иными средствами согласно ст. 22 ТК РФ, что повлекло ненадлежащее исполнение ими трудовых обязанностей, то увольнение по итогам аттестации может быть признано неправомерным, поскольку результаты работы в данном случае зависели не от уровня знаний или умений работников[61]61
  КонсультантПлюс. Путеводитель по кадровым вопросам. Аттестация.


[Закрыть].

Ограничения на прием

Для всех категорий

Судимость

Согласно п. 3 ст. 52 ВК РФ на должности специалистов авиационного персонала не принимаются лица, имеющие неснятую или непогашенную судимость за совершение умышленного преступления.

Медицинские показания

Согласно п. 3.1 ст. 52 ВК РФ на должности специалистов авиационного персонала не принимаются лица, не прошедшие предварительного медицинского осмотра, а также лица, подвергнутые административному наказанию за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию.

Для САБ

Согласно п. 4 ст. 52 ВК РФ на работу в службы авиационной безопасности не принимаются лица:

имеющие непогашенную или неснятую судимость за совершение умышленного преступления;

страдающие психическими заболеваниями, алкоголизмом, токсикоманией, наркоманией, до прекращения в отношении этих лиц диспансерного наблюдения в специализированной медицинской организации государственной или муниципальной системы здравоохранения в связи с выздоровлением или стойкой ремиссией;

 досрочно прекратившие полномочия по государственной должности или уволенные с государственной службы, в том числе из правоохранительных органов, из органов прокуратуры, судебных органов по основаниям, которые в соответствии с законодательством Российской Федерации связаны с совершением дисциплинарного проступка, грубым или систематическим нарушением дисциплины, совершением проступка, порочащего честь государственного служащего, утратой доверия к нему, если после такого досрочного прекращения полномочий или такого увольнения прошло менее чем три года;

в отношении которых по результатам проверки, проведенной в соответствии с Федеральным законом «О полиции», имеется заключение органов внутренних дел о невозможности допуска этих лиц к осуществлению деятельности, связанной с объектами, представляющими повышенную опасность для жизни или здоровья человека, а также для окружающей среды;

подвергнутые административному наказанию за потребление наркотических средств или психотропных веществ без назначения врача либо новых потенциально опасных психоактивных веществ, до окончания срока, в течение которого лицо считается подвергнутым административному наказанию.

Аэропорт Домодедово

На официальном сайте представлен ряд требований и форм соглашений с различными типами контрагентов.

Авиакомпаниям

Российские эксплуатанты:

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Общие условия. (АК РФ)

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Реализация авиатоплива. (АК РФ)

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Оперативное техническое обслуживание. (АК РФ)

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Хранение авиатоплива. (АК РФ)

Форма Акта приема-передачи имущества к Приложению В – Субаренда нежилых помещений к Стандартному соглашению о наземном обслуживании (АК РФ)

Иностранные эксплуатанты:

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Общие условия. (Иностр. АК)

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Реализация авиатоплива. (Иностр. АК)

Стандартное соглашение о наземном обслуживании – упрощенная процедура. Оперативное техническое обслуживание. (Иностр. АК)

Правила и требования аэропорта Домодедово[62]62
  http://domodedovo.ru/ru/main/advertising/cont/project/


[Закрыть]:

Правила внутреннего распорядка в нежилых помещениях и на территории

Требования к ведению коммерческой деятельности

Порядок взаимодействия Сторон при обращении в Службу Service Desk

Другое:

Процедура согласования слотов реализуется в соответствии с нормативными актами Российской Федерации.

Согласование пролета и выполнение рейсов в аэропорт РФ для иностранных авиакомпаний регулируется соответствующим порядком.

Порядок Заказа и предоставления аэропортового обслуживания для авиакомпаний Устанавливается в соответствии с действующим законодательством

Руководство по защите ВС от наземного обледенения

Таким образом, представлены формы соглашений о наземном обслуживании, процедура согласования слотов, некоторые общие требования к контрагентам и Руководство по защите ВС от наземного обледенения (установлен пароль). Сравнение с Air Carrier Application Package аэропорта LAX (документ из 15 частей общим объемом в 157 стр) не в пользу DME.

Инвесторам

Есть описание проектов. Требований аэропорта и форм документов нет.

Арендаторам

В Московском аэропорту Домодедово представлены следующие направления обслуживания:

Магазины

Кафе, бары, рестораны

СПА-салон

Банковские услуги

Аренда авто

Упаковка багажа

Хранение багажа и верхней одежды

Бронирование отелей

Доставка багажа

Вендинговая торговля

Аптека

Интернет-кафе

Офисы, склады

Сначала потенциальный арендатор проходит проверку на соответствие требованиям, которые предъявляет аэропорт, таким как опыт работы на рынке и принадлежность к крупнейшим сетевым компаниям. Затем сотрудники Domodedovo Non – aviation Sales выезжают на место и составляют свое представление о торговых точках бренда. Следующий этап – юридическая проверка. Компании, прошедшие отбор, выходят на электронную торговую площадку. По результатам состоявшегося обсуждения коммерческих условий, с компанией – победителем заключается договор[63]63
  http://domodedovo.ru/img/2015/docs/Riteil_07082015.pdf


[Закрыть].

Таким образом, есть перечень услуг, оказываемых арендаторами. Нет форм документов. Описана только процедура допуска.

Рекламодателям

Московский аэропорт Домодедово открыт для сотрудничества как с рекламными агентствами, так и с прямыми рекламодателями. При реализации проектов по размещению оборудования в рекламных целях, компания-партнер получает право установки своего оборудования. Приветствуется использование IT – технологий, передовых материалов, разработок и технологий производства рекламной продукции, а также нестандартных решений, улучшающих интерьер здания аэропорта. При реализации проектов по брендированию аэропортового оборудования, компания-партнер самостоятельно изготавливает и размещает рекламные материалы (стикеры).

Для участия в рекламных проектах аэропорта Домодедово компания проходит процедуру преквалификации. По всем вопросам прохождения преквалификации приглашаем обращаться по телефону: +7 (495) 545 06 64 Обсуждение коммерческих условий по рекламным проектам проходит на электронной торговой площадке http://www.zakupki.ru между компаниями, которые прошли преквалификацию. По результатам состоявшегося обсуждения коммерческих условий, с компанией-победителем заключается договор[64]64
  http://domodedovo.ru/img/2015/docs/Reklama_Domodedovo_v06.pdf


[Закрыть].

Есть только некоторые требования аэропорта. Форм соглашения нет.

Операторам авиационной деятельности

Документы:

Руководство пользователя аэропорта Домодедово. В документе изложены порядок доступа к централизованной инфраструктуре аэропорта, правила и требования к компаниям, осуществляющим операторскую деятельность в аэропорту, а также их персоналу.

Требованиям к допуску Оператора и правила его отстранения от выполнения производственных операций в аэропорту Домодедово (приложение к Руководству).

Заявка на предоставление доступа к инфраструктуре наземного обслуживания

Дополнительные документы:

Порядок фиксации нарушений за ненадлежащее пользование аэродромом

Порядок фиксации нарушений ПДД

Инструкция по предотвращению появления посторонних предметов (FOD)

Землепользование и застройка

Порядок согласования и перечень документов:

Порядок согласования и перечень документов для согласования строительства в приаэродромной территории

Порядок согласования и перечень документов для согласования размещения объектов недвижимости на землях, предназначенных под развитие аэропорта

Форма письменного запроса о статусе рассмотрения подданного обращения. Услуги аэропорта Домодедово

Услуги аэропорта Домодедово

В данном разделе представлены все тарифы на услуги, оказываемые предприятиями Аэропорта Домодедово.