Текст книги "Архитектурные излишества: как полюбить Москву. Инструкция"

Московская вода

Почему-то в столице никто упорно не обращает внимания на воду. Мы не будем говорить о десятках спрятанных под землю речек. Даже вдоль Яузы можно проложить приличный прогулочный маршрут: если просто идти вдоль устья без навигатора, попадется усадьба «Высокие горы» с заросшим парком и ротондами, застройка Сыромятников, пустая улица Радио, Андроников монастырь и самое старое здание Москвы за его высокими стенами (XV век), мосты, дворцы и парки времен Екатерины Второй.

Сворачиваете с улицы Косыгина и идете вдоль Сетуни – вашему взору откроется и довольно трешевый «Сетуньский стан» каскадеров, и гольф-клуб времен перестройки, и церковь Троицы в бывшем селе Голенищеве, и мост старого Рублевского шоссе с мощными медальонами «1912». Выныривать рекомендуем в районе улицы Минской. Здесь когда-то стояла резиденция митрополита Киприана, а сейчас находятся задворки сталинской дачи, странное заваленное мусором Сетуньское поле и жилой комплекс «Золотые ключи».

Сплавляться по Сетуни – идея плохая: течение реки медленное и слишком часто перегорожено то коммуникациями, то упавшими деревьями. Еще один беспроигрышный вариант – любоваться шлюзами канала Москва – Волга (естественно, в строго отведенных местах в районе Покровского-Стрешнева и Тушина) или гидроузлом Карамышевского спрямления.

Восточное Бирюлево

Район ассоциируется в первую очередь с Покровской овощебазой или с заставкой из сериала «Моя прекрасная няня», но это даже не краеведческий янтарь, а как минимум сапфир. Малоэтажная застройка бывшего поселка Загорье, дендрарий, парк с прудами, водоем Дунай, названный по кличке утонувшего там коня. Гаражные кооперативы, водонапорные башни, заброшенные железнодорожные пути, огромная территория заводов «Огонек» и Бирюлевского стекольного, где изготовили саркофаг для Мавзолея Ленина. Потертые таблички овощных, дома культуры, настоящее погружение в мир рабочих железнодорожных поселков 1920-30-х годов – здесь соединились и перемешались в пестром калейдоскопе все приметы Москвы последнего века.

Совместите спорт и погружение в Mоскву

Во времена Советского Союза Москву лучше всего знали таксисты. Потом пальма первенства перешла к курьерам. Сейчас можно совмещать занятия спортом и познание города. Увлечение бегом и велосипедные прогулки идеально совмещаются с радиально-кольцевой структурой Москвы.

Для бега хорошо подходят выверенные десятком поколений горожан Бульварное (9 километров) и Садовое кольцо (15 с небольшим километров). Кольца «А» и «Б» – архитектурная энциклопедия Москвы, где встречаются здания самых разных стилей и времен. В городе сразу несколько энтузиастов практикуют экскурсии, совмещенные с занятиями бегом. Приведем десять локаций, где можно совместить сжигание калорий и краеведческие штудии.

1. Начинаем в Парке Горького, в его относительно малолюдной части, продолжаем в Нескучном саду, обязательно смотрим знаменитую беседку, выстроенную в честь 800-летия Москвы, продолжаем бежать по Ленинскому проспекту, наблюдая, как дореволюционная застройка сменяется помпезной советской.

2. Осваиваемся на знаменитом Болотном острове – начинаем с давно освоенной хипстерами и людьми постарше фабрики «Красный Октябрь», дальше изучаем Берсеневскую набережную с церковью Николая Чудотворца и палатами Аверкия Кириллова, движемся вдоль Болотной площади и попадаем на Садовническую улицу, последний тихий кусочек Петербурга в центре Москвы. Обязательно осматриваем здание Кригскомиссариата (дом 53), краснокирпичные складские помещения водочника Смирнова, переделанные в жилой комплекс Wine House (дом 57), заглядываем во дворик дома № 77, где пытаемся постичь фантазии Федора Конюхова.

«Светом сочится, зари золотей, русское зодчество», – писал поэт Борис Чичибабин в 1973 году. Церковь Вознесения в Коломенском построена в XVI веке. Это уникальный шатровый храм, который ценит весь мир – объект внесен в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. Вознесенская церковь необыкновенно хорошо вписана в пейзаж, ей вторят воды реки Москвы, а вокруг благодаря заповедному статусу нет многоэтажек, которые могли бы испортить ощущение старины.

Петровско-Разумовское – старинная московская усадебная местность, но со временем ее облюбовали студенты. Символом района считается возведенное архитектором Николаем Бенуа в 1863–1864 гг. здание Земледельческой академии. Посланец Петербурга принес в эту часть Москвы регулярность и строгость.

3. Бегаем по старым паркам и районам – Тимирязевской академии, Сокольникам с боковыми просеками, Измайловскому ПКиО, посещаем Коломенское, Царицыно и Битцевский лес с пока заброшенной усадьбой Ясенево, протяженный Филевский парк с семейным гнездышком Нарышкиных.

4. Не забываем о московских реках: вдоль Яузы и Сетуни достопримечательности выстраиваются в очередь.

5. Бегаем в районе Хавско-Шаболовского жилого массива, постигая эстетику авангарда.

6. Ищем живописные точки в районе Воробьевых гор и Ростовской набережной, откуда открывается лучший вид на Дорогомилово.

Дом с «галдарейками» на Покровке вызывает у случайного прохожего итальянские или хотя бы одесские ощущения. Здание с открытыми лестничными клетками позволяет представить московские галереи – места, где часто собирались жители дома, мастеровые, ремесленники, чтобы поговорить, заняться работой, перекинуться словечком. По дворикам Покровки – они богаты многочисленными арками и поворотами – можно провести отдельную экскурсию.

7. Используем в качестве тренировочной базы тихие переулки столичного центра – Остоженку, кварталы между Арбатом и Пречистенкой (не заблудитесь!), Поварскую, территорию вокруг Патриарших, Пресню, район вокруг Миусской площади.

8. Исследуем «зеленый вектор» Цветной бульвар – Екатерининский сквер на Самотеке – Екатерининский парк и Фестивальный парк. Ловим ощущение московских окраин начала XX века. Стремительная урбанизация, спешащие в город крестьяне, «малины» соседней Марьиной Рощи.

9. Исследуем район Немецкой слободы и другие исторические районы от «Бауманской» до «Электрозаводской» – здесь начиналась петровская модернизация России, а сейчас сосредоточены бывшие царские дворцы (например, дворец Елизаветы Петровны на улице Гастелло), много церквей и промышленных предприятий, милые деревянные домики.

10. Открываем для себя Покровское-Стрешнево.

О пяти китах московского центра

Каждый древний город делится на большие исторические районы. На картах Москва в пределах Садового кольца кажется логичной и понятной. На деле даже в районах с привычной радиально-кольцевой структурой приходится включать воображение.

Изначально город Юрия Долгорукого возник в месте впадения реки Неглинной в Москву. Очень удобный мыс позволял крепости расширяться. Дубовые стены сменились белокаменными, позже итальянские и российские мастера соорудили кирпичный Кремль. Он был не очень похож на нынешний. Шатры-украшения на башнях появятся только в конце XVII века, стены начнут красить в белый цвет, а зубцы в форме ласточкиного хвоста станут узнаваемым символом города. Всего таких зубцов больше тысячи, длина кремлевских стен – 2,2 километра. Внутри – чтимые и важные памятники российской истории, Успенский, Благовещенский и Архангельский соборы, колокольня Ивана Великого, Грановитая палата, Большой Кремлевский дворец, Царь-пушка, Царь-колокол и десятки других объектов.

Являясь официальной резиденцией Президента РФ, Кремль остается закрытым для большинства горожан, для осмотра доступна далеко не вся территория. До 1918 года вход в Кремль был свободным с утра и до позднего вечера. В 1929 году большевики полностью закрыли для туристов главную московскую достопримечательность. В 1955 году двери опять отворились при Хрущеве. Дискуссии о том, где должна сидеть верховная российская власть, ведутся уже больше столетия. Но факт остается фактом: «полуоткрытость» Кремля не позволяет в полной мере насладиться сердцем исторического города, понять, откуда начиналась Москва.

Из-за закрытости территории Кремль отсутствует в наших ежедневных рутинных маршрутах. В 2018 году мы опросили 1400 москвичей: сколько раз они бывали в самом центре средневекового города не с целью посещения концертов и музеев, а с намерением прогуляться? 22 % были в Кремле больше трех раз, 34 % – 2–3 раза, 25 % москвичей посещали Кремль лишь раз в жизни, 19 % не бывали там никогда. И это страшно: больше 40 % жителей Москвы очень смутно ощущают, откуда пошла эта самая Москва. Летописный текст и заветная дата 1147 года остаются лишь воспоминанием из учебника, без географической привязки.

Колокольня Ивана Великого венчает постройки Кремля. Ее высота – 81 метр – долго считалась недостижимой в старой Москве. Михаил Лермонтов описал открывающуюся с Ивана Великого панораму в 1834 году и отметил: «…Москва не безмолвная громада камней холодных, составленных в симметрическом порядке… нет! у нее есть своя душа, своя жизнь».

«Изучать топографию древних городов – значит заниматься самым увлекательным делом, какое может выбрать себе историк. Перед ним воссоздается план древнего города, расположение городских кварталов и улиц, местонахождение церквей и дворов городской знати, дворцов, площадей и торговых рядов, отдельных замечательных строений, а порой и просто ничем не замечательных, но тем самым еще более интересных для историка жилищ простых смертных», – пишет известный исследователь старой Москвы М. Н. Тихомиров. При этом непосредственных построек, которые относились бы к XII–XIII векам, в столице потрогать нельзя, поэтому столичная «древность» меркнет перед сокровищами Новгородской, Псковской или Владимиро-Суздальской земли.

Следующий исторический район – Китай-город. Он начал формироваться как ремесленный посад, где селились мастера и торговцы, расположенный вокруг Кремля. На берегу реки шла обширная торговля. В 1490-е годы пожар уничтожил постройки вблизи Кремля, и на пустыре возникла Красная площадь, «буфер» между Кремлем и Китай-городом. Государство защищало своих верных налогоплательщиков, поэтому в 1530-е годы была возведена Китайгородская стена. Ее масштабы поражали – 2,5 километра современных укреплений, башни с собственными названиями. К жителям Поднебесной Китай-город никакого отношения не имеет – считается, что «китой» называли связь жердей, которые использовались при строительстве укреплений. Еще популярна лингвистическая версия, где русское «китай» созвучно итальянскому «цитта» (сравните со словом «цитадель»), английскому «сити», французскому «сите».

Китай-город действительно стал центром деловой активности в XVI–XX веках. Здесь торговали и продолжают торговать сейчас, сложились Верхние, Средние и Нижние торговые ряды, поражал своими трущобами потрясающий район Зарядье. У каждой улицы своя «специализация» – Никольская считалась центром просвещения, учености, букинистической торговли, Ильинка – деловым кварталом (недаром здесь расположены Гостиный двор и Биржа), Варварка – улицей богомольной, церковной.

Не все кварталы Китай-города открыты для осмотра – часть переулков наглухо перекрыта высокими заборами возле правительственных зданий, пройти сюда можно только днем в рабочее время, да и то не всегда. Беда и с Китайгородской стеной: она снесена почти на всем протяжении в 1930-е годы. Это стало большой утратой для исторической Москвы – Кремль и Китай-город, доступные для публики, могли бы в своем единстве дать потрясающе полное представление о российской столице. Планы полной музеефикации Центра обсуждались неоднократно, но каждый раз отправлялись под сукно. С утратой стены все районы вокруг Покровки и Маросейки тоже стали называть Китай-городом. Это неверно, здесь территория уже следующей исторической громады – Белого города.

Территория Белого города заканчивается Бульварным кольцом. На месте пространства для гуляний раньше тоже находились грозные укрепления – Белогородская стена возводилась в 1580-1590-е годы при Федоре Иоанновиче, который решил привести оборону города в порядок. Мотивы понятны – еще в 1571 году крымский хан Девлет-Гирей разграбил богатые слободы, а Москва была бессильна перед нападавшими.

Требовалось строить новые стены, как и во всех средневековых городах. Знаменитый зодчий Федор Конь построил 27 башен, среди которых выделялась Семиверхая, самая красивая. При Екатерине Великой потерявшие значение укрепления были снесены, часть материалов пошла на строительство общественных зданий и частных домов. Так поступали со стенами в большинстве европейских столиц, а на месте пустырей разбивали бульвары и площади. Но топонимика напоминает о местах, где находились проезжие ворота в стене, – до сих пор в Москве есть площадь Никитские Ворота, Пречистенские Ворота и многие другие.

Последним кольцом в обороне средневековой Москвы служил Скородом, Земляной Вал. Сейчас на его месте расположено Садовое кольцо. В XVIII веке появился еще и Камер-Коллежский вал, но он служил для таможенных целей – здесь досматривались товары, проверялись документы. Следы Камер-Коллежского вала и сейчас заметны в названиях улиц (Грузинский Вал, Пресненский Вал, Сокольнический Вал и другие). Многие площади названы по имени застав – Сокольническая застава, Крестовская застава, Рогожская застава. Камер-Коллежский вал в памяти москвичей оставался дольше других – еще в XIX веке по нему проходила официальная граница города.

В возвышении и расширении Москвы есть много моментов поистине интересных: пограничный городок Владимиро-Суздальского княжества возвысился до столицы и стал центром обширных земель. Ведь по средневековым меркам географическое положение Москвы не назовешь в полной степени выгодным – Ока отсюда далековато, плодородные земли Владимиро-Суздальского ополья находятся восточнее, а из полезных ископаемых можно отметить месторождения белого камня, из которого потом и будет возводиться средневековый город. Но Москва все превозмогла. Сначала помогла Церковь, когда кафедра митрополита была перенесена в Москву, хитрость и стойкость московских князей проявлялась в лукавых столкновениях и войнах XIV–XV веков. А ведь на территории современной Московской области находилось огромное количество городов, превратившихся в песок под тяжелым дыханием истории – Колтеск, Лобынск, Перевитск, Тешилов, Свирельск и другие.

Изучите парадный и скрытый Китай-город

Рождаясь как город-форпост, Москва постепенно стала центром собственного княжества, обрела кольцо монастырей и сел, исполняла административные, торговые функции, стала привлекать путешественников и архитекторов. Здесь появляются маленькие производства – многие села в окрестностях города упоминаются уже с мельницами. В 1475 году впервые мы находим сообщения о «пушечной избе» – это будущий весьма мощный Литейный двор, где создавалась вся артиллерия и все колокола Московской земли.

К сожалению, древняя Москва почти не оставила никаких зримых свидетельств, кроме археологических. Один из древнейших храмов города, Спаса Преображения на Бору, был снесен в 1933 году. Но в 2017 году талантливый архитектор А. Анисимов использовал его формы при возведении Свято-Владимирского храма в Королеве. Туда можно и отправиться в поисках «древнерусской тоски», понимая, что идея воссоздания здесь важнее аутентичности.

А пока попытаемся ощутить дыхание Китай-города и выстроим маршрут вдоль его малоизвестных мест.

1. Оставшийся участок Китайгородской стены. Загляните за гостиницу «Метрополь», чтобы увидеть настоящую стену XVI века с единственной сохранившейся башней.

2. Третьяковский проезд. Братья Третьяковы в XIX веке прекрасно понимали, что Москве не хватает мощеных улиц, а еще не снесенная Китайгородская стена страдает от недостатка ворот, товары везти и разгружать весьма неудобно. Они прорубили новый проезд, названный в 1870-е годы их именем. На воротах, выходящих к Никольской, можно найти старую табличку «Почетных граждан П.М. и С. М. Третьяковых».

3. Фундамент церкви Троицы в Полях. Он располагается возле памятника Ивану Федорову, это один из первых в Москве случаев музеефикации архитектурных утрат. Церковь была снесена в 1934 году. Внутри законсервированного фундамента можно увидеть старинные надгробия.

4. Успенская церковь на Чижевском подворье. Находится в глубине обширного двора по Никольской улице (дом № 8). Построена в стиле нарышкинского барокко при молодом Петре в 1691 году.

5. Церковь Троицы в Никитниках. Важный этап в истории русской церковной архитектуры. Сейчас здание храма спрятано за поздними пристройками, для знакомства с ним нужно войти с Варварки. Храм построен на деньги ярославских купцов в стиле узорочья. На территории Китай-города мирно уживались церкви, подворья церквей, кабаки и торговые ряды.

6. Старопанский переулок. Маленькая улочка известна не всем москвичам, хотя здесь находятся потрясающий торговый дом Аршинова, построенный Федором Шехтелем в 1899–1900 годах (дом 5/1) и уютный храм Космы и Дамиана в Старых Панех. «Старые Паны» – след польского влияния, возможно, подворья Речи Посполитой. Церковь увенчана двумя шатрами, первое упоминание о ней восходит к XV веку. Возле северного придела можно найти надгробную плиту XVIII века, потренируйтесь в чтении старинных текстов!

7. Церковь Никола Большой Крест. Этот храм некогда украшал Ильинку, его построили на средства архангельских купцов, которые хотели перещеголять своих соседей. Свое народное неофициальное название он получил по огромному двухметровому кресту с мощами святых. Церковь снесли в 1934 году, и на улице образовалась пустота. Рядом вроде бы находится мощная доминанта – башенка Северного страхового общества 1911 года, но ощущения от нее иные.

8. Один из первых пятиэтажных домов Москвы. На Биржевой площади находится Ильинское подворье Троице-Сергиевой лавры, возведенное в 1876 году. Внутри располагалась гостиница и трактир. Дом стал одним из самых высоких в Москве на период постройки. Особенно нарядно выглядит плитка изумрудного и зеленого цвета. Здание украшено башенкой и обозначает начало «русского» стиля в архитектуре.

Проведите день на Московском центральном кольце

чень важно развивать пространственное чувство, когда вы можете точно сказать, где кончался город сто, двести, пятьсот лет назад. Хорошей практикой послужит поездка по бывшей Окружной дороге. Это кольцо, опоясавшее Москву в начале XX века, ставшее границей в 1917 году и вновь запущенное в последние годы.

Когда-то, три-четыре поколения назад, само понятие Окружной дороги для старых жителей города ассоциировалось с чем-то непонятным и далеким (называл же Андрей Белый, родившийся на Арбате, «Америкой» улицу Моховую!). Юрий Трифонов удивлялся: «Москва катит все дальше – через линию окружной, через овраги, поля, громоздит башни за башнями, каменные горы в миллионы горящих окон, вскрывает древние глины, вбивает туда исполинские цементные трубы, засыпает котлованы, сносит, возносит, заливает асфальтом, уничтожает без следа, и по утрам на перронах метро и на остановках автобусов народу – гибель, с каждым годом все гуще».

Московская Окружная не справилась с задачами «сдерживания» пространства и роста города. Уже при Н. С. Хрущеве о понятии «окружная» стали постепенно забывать, но в 1920-1950-е годы понятие «жить возле Окружной» до боли напоминало нынешнее «жить у МКАД». Кольца замкнулись. История продолжила свой бег, а Москва все растет, растет и растет. Непонятно, что сдержит (и сдержит ли?) этот взрыв, местами пассионарный, а местами откровенно раковый, плюющийся метастазами.

А в конце XIX века возникает идея построить в окрестностях Первопрестольной окружную дорогу, которая бы связала все 10 вокзалов и заодно развязала бы руки десяткам тысяч ломовых извозчиков. «При обширности Москвы гужевая перевозка грузов, совершающаяся на больших расстояниях, при тесноте улиц и теперь крайне стесняет громадное движение по улицам трамваев, экипажей и людей».

Старт проекту был дан в 1898 году на самом высоком уровне. Николай II говорил, что дорога «должна иметь сообразный первопрестольной столице вид». Инженер Петр Рашевский, автор проекта, прекрасно понимал, что новый путь пройдет через частную застройку, болота, леса, дачи и огороды. Многие владельцы участков специально засаживали пустоши деревьями и разводили сады, дабы получить от казны компенсацию побольше. Всего государство выкупило около 1000 десятин земли. Рашевский предполагал, что длина МОЖД составит 51 версту. Исторические традиции планирования Москвы соблюдались и здесь, за Камер-Коллежским валом следовало очередное кольцо.

Во главу угла ставились товарные перевозки, но не забыли и про пассажиров, участников экскурсионных прогулок. Все сооружения, мосты и вокзалы Окружной дороги проектировались признанными специалистами. Были приглашены прославленные инженеры Лаврентий Проскуряков и Николай Белелюбский, за архитектурное сопровождение отвечал Александр Померанцев, больше известный как автор здания современного ГУМа. Под руководством последнего возвели полтора десятка вокзальных комплексов в стиле модерн, порой с неорусскими нотками.

Окружная дорога прокладывалась не только как транспортная магистраль, но и воспринималась современниками как крупнейший архитектурный ансамбль. Канатчиково, Воробьевы горы, Андроновка, Потылиха, Лихоборы, Серебряный Бор… Рашевский с компаньонами понимали, что на десятилетия определяют внешний контур города.

Активное строительство Окружной дороги велось в 1903–1908 гг. Полную окружность дорога, конечно, напоминала лишь отдаленно: кое-где она проходила лишь в пяти километрах от Кремля, а на северо-западе отклонялась от средневековой твердыни на 12 километров. Магистраль стала самостоятельной единицей в составе Николаевской железной дороги. Торжественное открытие МОЖД проходило в присутствии высоких чинов, в том числе губернатора Джунковского. Альбомы с видами новой магистрали издавали на великолепной бумаге, в стилистике ар-нуво, с многочисленными виньетками, изображениями маков и луговых цветов. «Вокзалы Окружной дороги – игрушка, но она, сказать словами железнодорожных чиновников, также обошлась в хорошую копеечку», – рассуждали репортеры.

Если пройтись вдоль проезда братьев Черепановых, невольно обратишь внимание на левый ряд замечательных домов. Взгляду простого путника открываются витиеватые линии и ломаные оконные переплеты. Перед нами – комплекс станции «Лихоборы», пожалуй, самый утонченный на всей Окружной дороге. Закончим споры – красивы и «Потылиха», и «Канатчикова дача», но «Лихоборы» совсем сбивают с толку обывателя. Железнодорожная станция – и столько украшений? Надменно ухающие совы? Витиеватые буквы? Да, господа, это модерн, стиль, захвативший не только особняки, но и железнодорожные станции, водонапорные башни и киоски по продаже прохладительных напитков. Любуйтесь. Красота и польза должны быть нераздельны!

На строительство потратили 38 миллионов рублей. Впрочем, туристов и зевак было немного. Уже в октябре 1908 года пассажирское движение прекратили, пока не скорректировали тарифную сетку. В 1911 году Москву даже посещали американские капиталисты, планируя взять Окружную дорогу в аренду. Рассматривались проекты соединения разных частей МОЖД диаметральными путями. Сейчас в Лихоборах можно увидеть памятник 100-летию МОЖД, один из лучших в скульптурной практике Москвы последних лет.

Увидеть и познать Окружную – вторгнуться в сам городской нерв, почувствовать полет мысли русских инженеров начала прошлого века, связавших вместе и упорядочивших добрый десяток железнодорожных веток. Славно, что дремавшая почти весь век МОЖД (МЦК) в нынешнюю эпоху вновь стала достоянием пассажиров, что позволяет не только экономить время, но и лучше понимать ткань тысячелетнего города.

В свое время с помощью МОЖД на город накинули очередной стальной обруч. Такое количество земли, не вовлеченной в жизнь большого города, современная Москва могла себе позволить. Кроме того, Московское центральное кольцо стало именно тем аналогом «городской электрички», за наличие которых мы любим целую плеяду европейских городов. Соединяясь с метро, МЦК органично вливается в единую транспортную систему мегаполиса.

Путешествие по окраинам «большой» исторической Москвы теперь стало простым, доступным и легким делом. Понятно, что развитие города здесь происходило неравномерно: где-то преобладала дачная местность, как на севере или северо-запада города, где-то тяжелая промышленность, где-то крестьянские поселения с зачатками капиталистических отношений.

Дом со зверями на Чистопрудном бульваре был построен в 1908–1909 гг. как доходный – он принадлежал соседней церкви Троицы на Грязех, располагающейся на Покровке. Барельефы художника Сергея Вашкова напоминают нам о богатой орнаментальной традиции владимиро-суздальской школы.

Расстояния, кажется, никогда не смущали Москву. Если окружность в 38 верст, окрестности которой когда-то казались неказистыми деревушками и болотами, была проглочена за XX век, то что нас ждет дальше? Мы смотрим в будущее, как писал уроженец и горячий любитель Чистых прудов Юрий Нагибин, «с тревогой и надеждой». С тревогой за привычные с юности, сложившиеся пейзажи. С надеждой на то, что новые поколения горожан не будут просто использовать Москву как удобный инструмент, а смогут понять ее, вникнуть в сложную и порой противоречивую историю родного города. Полюбят за столь характерные неказистости, не всегда прямые углы, создающие обаяние и уют, за Кривоколенный переулок.

И даже здесь МОЖД, стремясь придать городу петербургскую «линейность», отклонилась и превратилась в ноздреватый, растекшийся по поверхности блин. Понятно, что тому виной инженерные и финансовые причины. Но за то и обожаем это очередное московское кольцо – хотели «регулярности», а невидимые хранители и стражи Москвы взяли и внесли свои коррективы.

Полюбить Москву непросто – характер у нее очень уж с норовом, нервный, капризный, иногда по Островскому, иногда по Вяземскому. Но судьба 870-летнего города и вековые напластования колец захватывают настоящего исследователя, заставляют уходить «в Москву» с головой. МЦК – один из таких слоев столичного пирога. Изучить его – стать на шаг ближе к душе Москвы. Рациональности она не подчиняется, только эмоциям.