Читать книгу "Удар с неба. Воздушные десанты в ХХ веке"

Глава 2
Важнейшие воздушные десанты ркка в годы Великой Отечественной войны

Реорганизация воздушно-десантных войск в годы Великой Отечественной войны

Начавшаяся Великая Отечественная война, оборонительные сражения ее начального периода наглядно показали несовершенство отдельных организационных структур Красной армии. Стрелковые корпуса начали распадаться на отдельные стрелковые дивизии, громоздкие механизированные корпуса (по штату 1031) вначале распались на отдельные танковые дивизии, а затем и отдельные танковые бригады. В то же время стремительно начали формироваться новые войсковые объединения, соединения и части фактически всех видов родов войск и специальных войск.

Реорганизации подверглись и Воздушно-десантные войска. Расширение структуры и численности войск предопределило потребность централизованного управления ими, в свете чего в РККА введена должность командующего ВДВ и создан аппарат управления ВДВ Красной армии. Таким образом, Воздушно-десантные войск были выделены в самостоятельный род войск, первым командующим которого стал В.А. Глазунов.

Справка

Глазунов Василий Афанасьевич (1896–1967). Из крестьянской семьи. Участник Первой мировой войны с 1915 г., унтер-офицер. В РККА с 1918 г. Участник Гражданской войны, командир роты. После окончания Гражданской войны служил в Туркестане, воевал с басмачами, командир батальона. Окончил стрелково-тактические курсы «Выстрел», был помощником командира полка, командиром отдельного территориального стрелкового батальона, командиром стрелкового полка, помощником командира стрелковой дивизии, стрелкового корпуса. С 1939 г. – командир стрелковой дивизии, с декабря – слушатель курсов усовершенствования начальствующего состава при Военной академии имени М.В. Фрунзе. С 23 июня 1941 г. командир воздушно-десантного корпуса, с октября – командующий Воздушно-десантными войсками. Дважды Герой Советского Союза, кавалер трех орденов Ленина, трех орденов Красного Знамени, орденов Суворова, Кутузова и Красной Звезды.

По состоянию на 1 октября 1941 г. в составе РККА значились десять воздушно-десантных корпусов и несколько отдельных воздушно-десантных бригад. Из них основная часть формирований Воздушно-десантных войск действовала в составе Юго-Западного фронта. Так в подчинении командующего 40‑й армией находились 3‑й воздушно-десантный корпус в составе 5, 6 и 212‑й воздушно-десантных бригад, а также 214‑я воздушно-десантная бригада в непосредственном подчинении командующего Юго-Западным фронтом.

2‑й воздушно-десантный корпус в составе 2, 3 и 4‑й воздушно-десантных бригад, ранее также находившийся в подчинении командующего Юго-Западным фронтом, начал передислокацию на Северный Кавказ в район города Орджоникидзе.

В полосе Западного фронта в районе Мценска находился 5‑й воздушно-десантный корпус в составе 10, 201 и 9‑й воздушно-десантных бригад.

Состав Воздушно-десантных войск (осень 1941 г.)

На переформирование в Приволжский военный округ были выведены понесшие в приграничных боях значительные потери 1‑й и 4‑й воздушно-десантные корпуса.

Кроме того, в стадии формирования находились еще шесть корпусов. В Московском военном округе (г. Котельнич) формировался 6‑й воздушно-десантных корпус (командир корпуса А.И. Пастревич), состоявший из 11, 12 и 13‑й воздушно-десантных бригад. И сразу четыре корпуса формировались в Приволжском военном округе. В их числе 7‑й воздушно-десантный корпус (командир И.И. Губаревич) в составе 14, 15 и 16‑й воздушно-десантных бригад, 8‑й воздушно-десантный корпус (командир В.А. Глазков) в составе 17, 18 и 19‑й воздушно-десантных бригад, 9‑й воздушно-десантный корпус (командир И.С. Безуглый) в составе 20, 21 и 22‑й воздушно-десантных бригад и 10‑й воздушно-десантный корпус (командир Н.П. Иванов) в составе 23, 24 и 25‑й воздушно-десантных бригад.

Происходило и формирование отдельных маневренных воздушно-десантных бригад. 2‑я и 3‑я формировались в Приволжском военном округе, 1‑я – в Московском военном округе, 4‑я – в Северо-Кавказском военном округе и 5‑я – в Сталинградском военном округе.

Общая штатная численность Воздушно-десантных войск была установлена в 149 700 человек. При этом каждый воздушно-десантный корпус должен был насчитывать по 10 328 человек, а отдельная маневренная воздушно-десантная бригада – 3824 человека.

Для подготовки личного состава и младших командиров, пополнения ими воздушно-десантных соединений и частей были сформированы одиннадцать запасных воздушно-десантных полков по 3 тысячи человек каждый. Процесс формирования соединений и частей Воздушно-десантных войск был завершен к декабрю 1941 г., после чего в них началась боевая подготовка и боевое слаживание. Отрабатывались вопросы как одиночной подготовки десантника, так и его действия в составе подразделения и части. В основу ставились диверсионно-разведывательные и штурмовые действия, а также действия в качестве пехоты при обороне важных объектов.

Одновременно с этим к сентябрю 1941 г. было начато формирование 10 отдельных авиационно-транспортных эскадрилий и 5 отдельных авиационных отрядов, позже сведенных в два авиационно-планерных и два авиационно-транспортных полка со специальными (У‑2, Р‑5, ДБ‑3, ТБ‑3) и транспортными ПС‑84 (позже Ли‑2) самолетами. Летный состав авиационных частей проходил специальную подготовку, связанную с выброской (высадкой) воздушных десантов, поддержке их действий и материальному обеспечению.

Подводя итоги боевых действий десантников в первые месяцы войны, хотелось бы отметить, что по своей сути они были далеки от предвоенных взглядов на применение войск в целом и небезукоризненны в исполнении. Анализ результатов применения воздушно-десантных корпусов начального периода войны показывает, что без серьезной огневой поддержки они являлись лишь легковооруженной пехотой. В отсутствие танков и тяжелой артиллерии по своим боевым возможностям они значительно уступали аналогичным стрелковым соединениям и в навязанных противником условиях ведения боевых действий не могли успешно противостоять его механизированным формированиям, превосходящим их как по огневым и маневренным, так и ударным возможностям.

В то же время успешное применение небольших отрядов и групп парашютистов для разведывательно-диверсионных действий на коммуникациях противника полностью подтвердило предвоенные представления о месте и роли воздушных десантов в формах и способах ведения вооруженной борьбы оперативной переброской их по воздуху на важные участки обороны.

Вследствие этого в течение осени 1941 г. все пять воздушно-десантных корпусов были выведены из боев на восстановление боеспособности, а приказом наркома обороны № 0083 от 4 сентября 1941 г. «О развертывании Воздушно-десантных войск Красной армии» в РККА начато формирование пяти новых воздушно-десантных корпусов с номерами от 6‑го до 10‑го. Также было начато формирование пяти отдельных «маневренных» воздушно-десантных бригад. Формирование новых объединений и соединений было предписано завершить к 20 октября 1941 г., а к 1 февраля 1942 г. привести их в готовность к выполнению боевых задач. На доукомплектование же 1, 2, 3 и 4‑го ВДК было отведено всего около месяца (до 1 октября 1941 г.), в то время как 5‑го ВДК, как самого многочисленного, – до 15 сентября 1941 г.

Этим же приказом предписывалось создание в Саратове курсов усовершенствования старшего и среднего командного состава на 500 слушателей и планерной школы на 400 планеристов-буксировщиков. Вместе с тем на базе Куйбышевского пехотного училища создавалось воздушно-десантное училище для подготовки командиров взводов всех специальностей с числом курсантов в 1000 человек.

Таким образом, нужно отметить, что организационное строительство Воздушно-десантных войск в конце 1941 г. развивалось в направлении укрупнения организационных формирований и увеличения их количества. Для более эффективного управления они передавались в непосредственное подчинение командующего Воздушно-десантными войсками. При этом для высадки в тыл противника или ведения боевых действий в составе фронтов они могли быть использованы только с разрешения Ставки ВГК.

В то же время применение воздушных десантов в первом периоде Великой Отечественной войны в значительной степени было ограничено в связи с нехваткой авиации для их доставки в тыл противника и поддержки боевых действий. Практически вся авиация была задействована для непосредственной поддержки боевых действий общевойсковых объединений, поэтому приходилось искать также и другие средства.

В августе 1942 г. в Ивановской области (город Тейково) в структуре Воздушно-десантных войск были сформированы 1‑й отдельный авиапланерный полк, а во Владимирской области (город Киржач) – 2‑й отдельный учебный авиапланерный полк. Эти полки состояли из двух эскадрилий самолетов-буксировщиков (по 10 самолетов Ил‑4) и 60 планеров, которыми управляли пилоты-планеристы. На оснащение планерных полков поступили планеры А‑7, Г‑11, КЦ‑20, Гр-11, Г‑29. Каждый из них мог транспортировать от 10 до 20 десантников с легким вооружением. Правда, практическую реализацию планерные десанты получили только в период битвы за Днепр при проведении Днепровской воздушно-десантной операции.

В начале 1943 г. Ставка Верховного Главнокомандования решила провести одновременно две крупные операции: одну против группы армий «Центр», другую против группы армий «Север». Для этого необходимо было восстановить стратегические резервы. Поэтому в соответствии с постановлением Государственного Комитета Обороны от 16 августа 1942 г. на основе оставшегося личного состава 202‑й воздушно-десантной бригады, а также запасных воздушно-десантных полков и двух отдельных парашютно-десантных батальонов Забайкальского фронта были вновь воссозданы восемь воздушно-десантных корпусов и пять маневренных воздушно-десантных бригад.

Для пополнения фактически заново создаваемых Воздушно-десантных войск этим же постановлением предписывалось отобрать и мобилизовать сто тысяч комсомольцев не старше 27 лет, а также укомплектовать ВДВ «боевым, хорошо подготовленным командным, политическим и начальствующим составом… Кандидатов, выдвигаемых на должности командиров корпусов, начальников штабов и отделов штабов корпусов, командиров маневренных бригад, командиров парашютно-десантных батальонов, начальников штабов бригад представить военному совету Воздушно-десантных войск на просмотр и согласование».

Согласно новым штатам количество личного состава в воздушно-десантном корпусе было уменьшено до 9930 человек, а маневренной воздушно-десантной бригады – до 3206 человек. Однако и эти мероприятия довести до логического завершения не удалось. В связи с изменением стратегической обстановки в очередной раз на базе воздушно-десантных корпусов были развернуты девять гвардейских воздушно-десантных дивизий с последующей их передачей в состав ударных армий Северо-Западного фронта для действий на направлении главного удара на Нарву и Псков в качестве общевойсковых формирований.

К концу весны 1943 г. Ставкой было принято решение о формировании воздушно-десантных бригад, которые должны были составить Стратегический Резерв Верховного Главнокомандования. В апреле того же года началось формирование семи, а в июне еще тринадцати гвардейских воздушно-десантных бригад. Для общего управления Воздушно-десантными войсками был назначен командующий, на должность которого был направлен генерал-майор А.Г. Капитохин.

Справка

Капитохин Александр Георгиевич (1898–1954). Участник Гражданской войны: командовал взводом, ротой, батальоном, полком. Окончил Военную академию имени М.В. Фрунзе. В 1941 г. командовал стрелковой дивизией, с декабря 1942 г. – командир 8‑й гвардейской воздушно-десантной дивизии, с июня 1943 г. по август 1944 г. – командующий Воздушно-десантными войсками. В последующем, в связи с реорганизацией Воздушно-десантных войск – командир 38‑го гвардейского воздушно-десантного корпуса Отдельной гвардейской воздушно-десантной армии. С декабря 1945 г. исполняет должность начальника Тамбовского суворовского училища, а в сентябре 1946 г. утвержден в данной должности. С 1950 г. – в отставке. Генерал-лейтенант (1944). Награжден тремя орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 2‑й степени, Суворова 3‑й степени, Красной Звезды, «Знак Почета».

Формирование бригад в своей основе проходило за счет курсантов пехотных, пулеметных, артиллерийско-противотанковых, связи и инженерных военных училищ, сокращенных Постановлением ГКО от 2 мая 1943 г. После выхода приказа НКО «О введении дополнительного вооружения в штат десантных бригад», с включением в состав танкового батальона, артиллерийского и зенитного артиллерийского дивизионов, их численность была увеличена до 4281 человека. В декабре 1943 г. все эти бригады были объединены в шесть гвардейских воздушно-десантных дивизий, многие из которых в качестве пехоты приняли участие в сражении на Курской дуге.

В соответствии с приказом НКО от 19 января 1944 г. на основе имевшихся 20 гвардейских воздушно-десантных бригад в январе – феврале того года были сформированы шесть гвардейских воздушно-десантных дивизий. В отличие от дивизий, созданных ранее, они состояли не из полков, а из бригад. К декабрю 1944 г. 8‑я гвардейская воздушно-десантная дивизия (созданная ранее на базе 10‑го воздушно-десантного корпуса второго формирования) также перешла на бригадный состав.

Затем постановлением ГКО от 9 августа 1944 г. были созданы три гвардейских воздушно-десантных корпуса (37, 38 и 39‑й). В октябре того же года на основе этих корпусов была сформирована Отдельная гвардейская воздушно-десантная армия, командующим которой был назначен генерал-лейтенант И.И. Затевахин. Однако применение на практике столь крупного формирования Воздушно-десантных войск оказалось невозможным. Вследствие этого уже 18 декабря 1944 г. последовал приказ Ставки Верховного Главнокомандования о преобразовании Отдельной гвардейской воздушно-десантная армия в 9‑ю общевойсковую гвардейскую армию, принявшую участие в Венской наступательной операции.

Справка

За всю военную историю воздушно-десантные армии создавались только четыре раза. Три такие армии были созданы в период Второй мировой войны. При этом по прямому предназначению (выполнение оперативно-стратегических задач в тылу противника) была использована только 1‑я союзная воздушно-десантная армия в рамках воздушно-десантной операции в Нормандии (1944 г.). Остальные объединения выполняли боевые задачи как обычные полевые войска.

Можно предположить, что идея создания Отдельной гвардейской воздушно-десантной армии появилась именно после успешного применения такого объединения союзниками в Нормандской десантной операции при открытии второго фронта в Европе. Тогда в окружении И.В. Сталина появилась идея проведения совместной с союзниками глубокой наступательной операции на территории Западной Европы, оккупированной немецкими войсками. Но вскоре стала понятно, что цели этих двух «союзных» сторон во Второй мировой войне сильно отличаются друг от друга, и их военное взаимодействие будет сильно ограничено политиками. Это заставило советское руководство отказаться от радужных планов и максимально сосредоточиться на проведении наступательных операций собственными силами. При этом постоянно наращивались плотности сил и средств ударных армий и фронтов, действовавших на главных направлениях, и проводились операции уже без применения не только оперативных, но и крупных тактических десантов. Такой важный компонент глубокой наступательной операции, как удар с воздуха, крупными советскими военными штабами на некоторое время практически был забыт, хотя все еще было немало людей, приверженных этой идее.

Советские воздушные десанты 1941 г

В 3 часа 30 минут 22 июня 1941 г. первая волна немецких бомбардировщиков в составе 30 отборных экипажей, осуществлявших перелеты группами по 3 самолета, пересекли западную границу Советского Союза. Вторгшись на советскую территорию, бомбардировщики легли на курс к намеченным целям в тот момент, когда немецкая артиллерия подала сигнал о начале наступления наземных войск. 30 бомбардировщиков первой волны в утренних сумерках нанесли удар по десяти советским аэродромам. Этим ударом фашистское командование рассчитывало посеять панику на передовых советских авиабазах.

На восходе солнца основные силы немецких ВВС в составе 500 бомбардировщиков, 270 пикирующих бомбардировщиков, 480 истребителей нанесли удар по 66 аэродромам, на которых было сосредоточено почти ¾ советской авиации. Так с массированных авиационных ударов началась Великая Отечественная война.

22 июня и в последующие двое суток фашистская авиация непрерывно, волна за волной, с интервалом 5—25 минут, группами от 5–6 до 60 самолетов наносила удары по аэродромам. Основной удар был нанесен на глубину 150–200 километров, однако глубина действия фашистской авиации в эти дни достигала 400–500 километров от линии фронта. В это же время ударные группировки всех групп армий, перейдя в наступление, устремились вглубь советской территории.

К 8 июля 1941 г. завершилось окружение советских войск под Минском. В окружении оказались остатки 3‑й, 10‑й и части 13‑й и 4‑й армий. Всего в Белостокском и Минском «котлах» были уничтожены 11 стрелковых, 2 кавалерийские, 6 танковых и 4 моторизованные дивизии, погибли 3 комкора и 2 комдива, попали в плен 2 комкора и 6 командиров дивизий, еще 1 командир корпуса и 2 командира дивизий пропали без вести. 11 июля 1941 г. в сводке немецкого Главного командования были подведены итоги боев группы армий «Центр»: в двух «котлах» – Белостокском и Минском взято в плен 324 000 человек, в том числе несколько старших генералов, захвачено 3332 танка, 1809 орудий и другие многочисленные военные трофеи.

Десант в районе Могилева. Враг рвался дальше на восток, стремясь выйти к Днепру. Нужно было любой ценой остановить продвижение его в этом направлении. В результате принимается решение об использовании для этого сводного батальона 214‑й воздушно-десантной бригады 4‑го воздушно-десантного корпуса, которая на тот момент находилась в резерве штаба фронта.

Так уже 14 июля 1941 г. под Могилевом в полосе Западного фронта состоялась первая выброска подразделений советских десантников в Великой Отечественной войне.

Рано утром в район сосредоточения 300 немецких танков, ожидавших подвоза горючего в районе деревни Горки, с 4‑х самолетов ТБ‑3 был выброшен десант в количестве 64 человек. Сразу же нужно отметить, что это десантирование, вследствие затягивания сроков подготовки самолетов к вылету, вместо ночного времени проходило при хорошей видимости, позволившей немцам своевременно обнаружить самолеты, летевшие на высоте 600 метров, и открыть зенитный огонь. Тем не менее, несмотря на потери, большинство десантников смогло покинуть самолеты.

После приземления десантники завязали бой с превосходящими силами немецкой пехоты и экипажами танков. Вследствие этого задача была выполнена лишь частично – удалось поджечь порядка 30 танков и автомашин.

Спустя двое суток в расположение наших войск вышли 34 парашютиста. Остальные погибли либо пропали без вести.

Десанты в полосе Юго-Западного фронта. Через несколько дней, в конце июля, подобная операция была проведена и на Юго-Западном фронте. Здесь для нарушения коммуникаций противника и уничтожения артиллерийских складов, оставленных нашими войсками при отходе, было выброшено несколько подразделений 104‑й и 212‑й воздушно-десантных бригад общей численностью до 300 человек.

Воздушные десанты 4 ВДК в начале войны (июнь – сентябрь 1941 г.)

В частности, 22 августа 1941 г. в тыл вражеских войск шестью самолетами ТБ‑3 была выброшена парашютно-десантная рота для уничтожения двух мостов на реке Хмость. После успешного выполнения ближайшей задачи рота, действуя на коммуникациях противника, совершала налеты на колонны вражеской пехоты, уничтожала обозы, нарушала линии связи и через 45 суток вышла в расположение своих войск.

Известно также о десантировании 10‑й парашютно-десантной роты 214‑й воздушно-десантной бригады, выброшенной в ночь на 25 августа в район железнодорожной станции Торопа. Активные действия десантников в тылу противника по блокированию узла дороги в районе станции и подрыв ими ряда железнодорожных мостов способствовали срыву подхода резервов противника к фронту на две недели.

После выполнения данной задачи в конце августа 214‑я воздушно-десантная бригада, совершив многокилометровый марш, пробилась к своим войскам и вышла в расположение 21‑й армии. 28 августа около 1200 десантников, вышедших из боев в тылу противника, сосредоточились в районе Чернигова на левом берегу Днепра.

Не менее трудные испытания в первые месяцы войны выдержали десантники 1‑го воздушно-десантного корпуса на юго-западном направлении. Уже в ходе пограничных сражений из состава 204‑й воздушно-десантной бригады в тыл наступающих немецко-фашистских войск в районы населенных пунктов Мозырь, Калинковичи, Довжик, Рава-Русская, Яворов и др. было выброшено более 10 воздушных десантов. Действуя на вражеских коммуникациях, десантники атаковали колонны выдвигающихся к фронту частей, подрывали мосты, уничтожали боевую технику и склады боеприпасов. Особенно успешными оказались их ночные действия.

Правда, нужно признать, что оказать существенное влияние на темпы наступления противника на львовском направлении они не смогли. Сказывалось то, что четких планов первых оборонительных операций армий, и тем более фронтов, у советского командования не было. В результате этого войска вводились в сражение разновременно, на разнесенных рубежах, без тактической и огневой связи друг с другом. Это приводило, в том числе, и к тому, что выброшенные воздушные десанты по задачам, рубежам, времени и способам выполнения задач не увязывались с действиями главных сил армий и фронтов, практически действуя на свой страх и риск. Однако даже несмотря на это, они максимально выполняли поставленные перед ними задачи, нанося урон врагу и задерживая на определенное время продвижение его войск.

Воздушный десант под Одессой. В результате ожесточенных боев в конце августа 1941 г. гитлеровские части потеснили части Одесского оборонительного района в восточном секторе, в результате чего город, порт и суда в нем оказались под обстрелом вражеской артиллерии, находящейся вне зоны досягаемости большей части средств поражения гарнизона обороняющихся войск (их корабельной и полевой артиллерии). В этих условиях уничтожение дальнобойной артиллерии противника для снижения интенсивности ударов по району обороны, а также объектам инфраструктуры города и порта было возложено на воздушный и морской десанты, выбрасываемые и высаживаемые на направлении атаки частей и подразделений восточного сектора гарнизона города.

Воздушному десанту была поставлена задача по нарушению управления, созданию паники в тылу противника и отвлечению на себя части его сил и средств с побережья в интересах высадки морского десанта. В свою очередь морской десант высаживался для поддержки атаки частей Одесского оборонительного района на встречных направлениях.

22 сентября для обеспечения высадки морского десанта у Григорьевки возле деревни Шицлин был сброшен воздушный десант в количестве 23 человек, который нарушил коммуникации румынских войск и вызвал панику в тылу противника. Позже этот эпизод был отражен в рассказе Леонида Соболева «Батальон четверых».

Боевые действия десантов под Одессой (сентябрь 1941 г.)

Ограниченная видимость при выброске в ночное время предусматривала действия воздушного десанта малыми группами в составе 5—10 человек. Поэтому, несмотря на разброс при снижении, десантники, не тратя время на общий сбор, сразу приступили к выполнению боевой задачи. В результате инициативных и слаженных действий парашютистов были уничтожены несколько линий проводной связи, командный пункт и ряд других объектов, что задержало выдвижение резервов противника в район высадки морского десанта и позволило последнему провести высадку на необорудованное побережье при неорганизованном сопротивлении.

Дальнейшие действия десантов сопровождались лишь очаговым огневым боем разрозненных подразделений противника, так и не разобравшихся в обстановке.

С утра 22 сентября парашютисты встретились с моряками, и к исходу дня 23 сентября оба десанта, выполнив поставленную задачу, соединились с наступающими навстречу частями восточного сектора Одесского оборонительного района.

В результате этих продуманных и дерзких комбинированных действий разнородных сил и средств были разгромлены дислоцирующиеся в районе операции пехотные румынские формирования, противник отброшен от города, а его дальнобойная артиллерия, ведущая огонь по городу и порту, уничтожена. Выброска парашютистов за 30 минут до начала высадки моряков привлекла к ним основное внимание противника, а темная ночь и единовременные очаговые действия в различных районах создали у противника иллюзию о силах высадки, породив тем самым панику и нарушение управления. Вследствие этого малочисленный воздушный десант реализовал свою важную роль в воспрещении организованного выдвижения, развертывания и вступления в бой резервов противника.

Воздушные десанты в районах Орла и Мценска. В начале октября 1941 г. в ходе наступления противника на Москву создалось тяжелое положение наших войск на орловском направлении в районе Орла и Мценска. Войска противника на отдельных участках упреждали выдвигающиеся резервы наших войск в занятии подготовленных рубежей обороны, обеспечивая беспрепятственное развитие своего наступления в обход Орла на Тулу. Поэтому было необходимо срочно, хотя бы на короткое время, задержать формирования 24‑го корпуса противника до подхода частей и соединений 1‑го гвардейского стрелкового корпуса к Мценску на рубеже между Орлом и Мценском.

В сложившейся обстановке командованием фронта было принято решение перебросить по воздуху две воздушно-десантные бригады из состава 5‑го воздушно-десантного корпуса, дислоцировавшихся в Московской области.

В 5 часов утра 3 октября командир корпуса получил приказ высадиться посадочным способом на аэродром г. Орел, захватить и удержать важный рубеж для воспрещения продвижения танков противника по шоссе на Тулу и обеспечить развертывание и вступление в бой 1‑го гвардейского стрелкового корпуса. С подходом войск этого соединения десантники должны были войти в его состав и в последующем действовать совместно.

Для десантирования бригад выделялась небольшая по составу авиационная группа, имевшая в своем составе 60 самолетов ПС‑84 и ТБ‑3. Указанным составом авиации за 12 часов предстояло перебросить свыше 6000 десантников с двумя боекомплектами боеприпасов и вооружением. Кроме того, наряду с пехотой перебрасывались 40 автомобилей, 10 орудий, минометы и крупнокалиберные пулеметы. За это время каждый экипаж сделал по 3–4 вылета.

В качестве передового отряда на аэродром Орла, уже захваченный при поддержке огня артиллерии передовыми частями немецко-фашистских войск, высаживался один из батальонов 201‑й воздушно-десантной бригады. Первые группы десантников, выдвинувшись на окраину аэродрома, с ходу вступили в бой с противником для обеспечения высадки главных сил в условиях непосредственного соприкосновения с ним.

Боевые действия 201 и 10 вдбр 5 ВДК под Мценском (октябрь 1941 г.

Не лучше было положение и в районе высадки второго батальона этой бригады, который высаживался в 8 км северо-восточнее Орла на аэродроме Оптуха. Однако в этот район вскоре подошла 4‑я танковая бригада 1‑го гвардейского Московского стрелкового корпуса, и десантники во взаимодействии с ними на следующий день, 4 октября, отбросили авангардные части противника на запад.

Главные силы обеих бригад в ходе последующих вылетов под сильным воздействием авиации противника были высажены в районе Мценска и вскоре после выгрузки и сбора поспешно заняли оборону по водной преграде и также вступили в бой.

Немцы ввели в бой против десантников большое количество танков, для борьбы с которыми у них, кроме гранат и бутылок с горючей смесью, а также небольшого количества противотанковых мин, не было противотанковых средств. Легкие противотанковые пушки десанта не смогли отразить атаки большого количества танков противника и почти все были уничтожены.

В этих условиях десантники были вынуждены прибегнуть к ведению мобильной обороны с активными действиями из засад, а затем перешли к позиционной обороне по реке Зуша. С подходом войск 1‑го гвардейского Московского стрелкового корпуса обе воздушно-десантные бригады поступили в распоряжение его командира и в дальнейшем, до окончания Московской оборонительной операции, действовали в составе этого корпуса.

Таким образом, благодаря десанту, расстояние в 45–50 км, отделявшее Орел от Мценска, 24‑й моторизованный корпус 2‑й танковой группы Гудериана смог с большими потерями преодолеть только за девять суток. Сопротивление советских войск под Мценском явилось для противника полной неожиданностью. Большую роль в этом сыграла оперативная переброска десанта по воздуху.

Воздушный десант в районе Клина. На рассвете 5 декабря 1941 г. советские войска нанесли первые мощные контрудары по войскам противника на московском направлении, которые ознаменовали начало контрнаступления под Москвой.

По мере развития наступления соединения 30‑й и 1‑й ударных армий Западного фронта охватили клинскую группировку группы армий «Центр». Немецкие войска были вынуждены отходить по единственной не блокированной дороге на Волоколамск к Теряевой Слободе, рассчитывая закрепиться на заранее подготовленном к обороне выгодном естественном рубеже по рекам Лама и Руза, что необходимо было предотвратить.

11 декабря командиру десантного отряда капитану И.Г. Старчак была поставлена задача – в четыре часа дня 12 декабря десантироваться в районе Теряевой Слободы и не допустить организованного отхода немецких войск из Клина. Времени на подготовку к вылету отводилось всего 24 часа.

Задача была сложной и достаточно рискованной. Противник все еще обладал достаточными резервами, и мог изолировать десант в районе высадки, а затем уничтожить его. Поэтому отбор отряда был особо тщательный. В ее состав вошли ветераны и наиболее подготовленные десантники из состава 214‑й воздушно-десантной бригада общей численностью 415 человек. Из-за нехватки транспортных средств личный состав и грузы планировалось десантировать двумя равными по составу эшелонами.