Текст книги "Офицер. Слово чести"

Нас тоже отлично видели и германскую пехотную форму опознали, поэтому если и оставалась насторожённость, то слабая, так что расчёт у пулемёта – это скорее педантичность в следовании уставу, а так на корабле царила полная расслабуха. Корабль подходил ближе, и было ясно видно, что там планируют сбросить концы для швартовки.

– На горизонте ещё дымы, – вдруг сообщил старый контрабандист.

Посмотрев в бинокль в ту сторону, я увидел два дыма. Один вроде гуще, возможно там три корабля и у двоих дымы сливаются. Я повесил бинокль, поднял висевшую тут же на шее «Лейку» и сделал снимок подходившего корабля. Пусть будет, на память. Мои солдаты пока только изображали интерес и ожидали моего сигнала, но я его не давал, более того, шепнул капитану:

– Проводите швартовку, чтобы эсминец не ушёл, не хочу потерять трофей.

– Как скажете, – тот, конечно, удивился, но всё выполнил.

Я предупредил своих людей, что будет проводиться швартовка и стрелять придётся почти вверх из-за разницы в высоте бортов. А эсминец приблизился настолько, что стало возможно общаться. Там запросили, кто мы, я крикнул, что военная разведка, выполняли секретную миссию, о которой я не могу рассказывать, возвращаемся на базу. Этого вполне хватило. А от офицера я узнал, что этот эсминец номерной, «V-99», после проведения разведки уходит от русских миноносцев. Предложили подняться на борт: с ними уйти шанс есть, иначе русский плен. Отказ будет выглядеть крайне подозрительно, поэтому я с радостью согласился, да ещё поторапливал германских моряков, чтобы побыстрее приняли нас на борт. Особенно закрытый ящик с секретными документами, который якобы находится у меня в каюте. Ну а когда концы были поданы, а три моряка спускали навесной трап, я подал сигнал, и тут же слетел брезент, открывая двух казаков, что прятались за пулемётом. И тот застрочил, сея смерть и внося опустошения в рядах столпившихся зевак. Я тоже выхватил пистолет из-за ремня, кобура с «люгером» была также на ремне, но «маузер» я спрятал сзади и не поворачивался к гостям спиной, чтобы не увидели. Прицельно я выпустил все десять патронов. Два по расчёту пулемёта, он был моим, а потом и в офицеров на мостике, остальных мои солдаты уработали. Несмотря на наличие карабинов за спиной – ремни через голову были перекинуты, из-за чего довольно сложно их снять и приготовить к бою, хотя это было сделано также для ослабления подозрений германцев, – они использовали пистолеты, по одному в каждой руке. Они, в отличие от меня, извлекли оружие из карманов галифе. Вот они из своих пистолетов добирали за пулемётчиками тех, кто разбегался, чтобы потом по кораблю ловить не пришлось. А из трюма с рёвом уже лезли казаки, кто, подпрыгивая, хватался за борт и карабкался наверх, а кто по трапу.

Через полчаса, когда подошли три русских эсминца, флаг корабля уже был спущен, а по палубе ходили казаки да на видном месте стоял русский офицер, сверкая погонами. Как вы понимаете, это был я. Поэтому с головного эсминца, где, видимо, находился командир группы, была спущена шлюпка и направлена к нам. Однако орудия остальных кораблей были направлены на нас, во избежание, как говорится. Вот это они молодцы. Захватили мы германский корабль без проблем, я даже успел сделать нужные снимки, в том числе общее фото всех казаков на палубе корабля, кроме молодых, что в захвате не участвовали и трофеями были обделены. На заднем фоне были видны настройки эсминца, а в море – подходившие русские корабли. Пленных держали под охраной, раненых сложили в стороне, трупы просто сбросили в воду, они нам мешали. Мы переоделись, я снова в свою форму, и ожидали гостей. Эсминец уже осмотрели от носа до кормы, словив ещё двух матросов, и на этом всё. Теперь нужно поговорить с командиром отряда русских кораблей, и, надеюсь, удастся договориться. Кстати, все три корабля были одного типа и в два раза меньше моего трофея.

Вот шлюпка подошла поближе и оттуда крикнул офицер:

– Эй, кто такие?

Ответил мой наставник, мне кричать и вообще напрягаться не хотелось. И так грудь болела после выстрелов. Отдавало в неё сильно.

– Сухопутно-морской казачий отряд майора Волкова. Заканчивает осмотр захваченного трофея.

Лейтенант, что был старшим в шлюпке, слегка завис, переваривая услышанное, пришлось его поторопить:

– Лейтенант, подходите, не опасайтесь, свои.

Он изучал меня несколько секунд и просиял – узнал, всё же моё фото не раз печаталось. Тут я его попросил встать и принять героическую позу – и приготовил фотоаппарат. Тот легко и с охоткой это сделал. Встал, поставил ногу на планширь, слегка прогнулся назад, положив одну руку на рукоятку кортика, а другую упёр в бок. Получилось скорее забавно, чем героически, но снимок я сделал. Дальше они поднялись на борт, сначала фелюки, а потом и эсминца, и представились. Фамилия у него хорошая, Демидов, и был он старпомом на флагманском корабле полудивизиона особого назначения эскадренных миноносцев под командованием капитана первого ранга Колчака. Тот, кстати, на флагмане ожидал результатов проводимой разведки.

– Вот что, лейтенант. Принимайте пока корабль, кого в машинное отделение, кого куда, чтобы механизмы не запороть, мы в этом деле не разбираемся, пленных тоже забирайте, а я вашего командира навещу, надеюсь, господин капитан первого ранга меня примет.

– Конечно, господин майор. Обязательно примет.

Прихватив корабельный журнал с эсминца и флаг, я с опаской спустился в шлюпку. Остававшиеся в ней четверо моряков мне помогли, но не трогая рёбра, я предупредил о ранении. И мы поплыли к миноносцам Колчака. Разговор предстоит непростой, и я уже мысленно его строил. Надеюсь, удастся уговорить помочь нам.

Ночью мы зашли с пяти лодок, покинув борт одного из эскадренных миноносцев Колчака. Перебрались на берег, где я и хотел, у Любека. Пообщались мы с Колчаком настолько хорошо, что тот даже согласился тут нас встретить через три недели, когда мы световой сигнал подадим с берега, и к нам направят лодки. Это лучше, чем контрабандистов использовать. Колчак меня на радостях за такой подарок русскому военному императорскому флоту даже обнял и расцеловал, но осторожно, помнил о рёбрах. В общем, трофейный эсминец они приняли, пять десятков моряков с других кораблей и одного офицера туда переправили, сам Колчак командование принял, и так же на трёх кораблях отправился обратно. А мы погрузились на борт одного из его миноносцев, и вот он уже доставил нас ночью к германскому побережью. Колчак мою авантюру легко одобрил и поддержал. Сам таким был. А почему они преследовали этот эсминец, хотя тот на тринадцать узлов скоростнее: они минную банку-ловушку ставили, а тот засёк, сам нападать не рискнул, их броненосец охранял, но он медлительный, поэтому они сами бросились в безнадёжную погоню. Причём зная, что где-то тут наш охотник ходит, крейсер-рейдер, надеялись загнать германца под его пушки. Да уж, Колчак ещё тот авантюрист. Но тут вон какая оказия вышла, и германцы и русские моряки с моей командой встретились. Конечно, Колчаку по возвращении ответ держать придётся, что помог мне, но тот рукой махнул, трофей всё перекроет. Теперь все моряки Балтийского флота мне за него благодарны будут. Главное, его теперь до базы довести, а потом, скорее всего, в столицу, на смотр и показ. Ну, это уж их дело, для меня главное – получение полного одобрения от этого моряка и его помощь с высадкой.

Когда всё снаряжение, вещи и люди были на берегу, я отправил лодки обратно. Миноносцу желательно покинуть этот район как можно быстрее. Германцы охраняют берега, выставлены наблюдатели, и стоят орудия на удобных местах для десантных высадок. Мы находились в двадцати километрах от Любека. Мне всё же повезло, что на наших военных моряков нарвался. Оказалось, они проводили разведку как раз по поводу десанта и имели нужные сведения, оттого и высадили там, где нас трудно засечь. Тут к тому же ещё и ночь тёмная, и корабль далеко в море, гребли километра два до крохотной бухты, из которой тропинка поднималась на верх скал. Колчак это предвидел и все шлюпки со всех кораблей оставил на этом миноносце, чтобы разом нас высадить, а не делать челночные рейсы.

И вот шлюпки скрылись в темноте, я отправил троих казаков из пластунов на разведку, а остальные разбирали поклажу. Для всех груз был, затарились мы под завязку, тут кроме пулемёта и патронов к нему, а мы пополнили запас с эсминца, ещё три ящика тола с бикфордовыми шнурами. Их мой наставник выкупил у интендантов со складов Клайпеды. Кроме них также хватало грузов: припасы, патроны, оружие, снаряжение, те же котелки. Вот касок уже не было, тут они без нужды, лишний вес.

Дорога впереди пуста, как доложились разведчики, лишь по сторонам на берегу костры засекли, видать наблюдателей. Загрузившись, мы колонной направились прочь от берега в глубь страны противника. Как ни странно, стоит отметить, что потерь у меня в отряде не было, германские моряки были так напуганы зверским выражением лиц казаков, что просто сдались. В результате один лёгкий вывих ноги – оступился, и ещё один свалился в воду. Чуть не утонул, хорошо моряки из команды контрабандиста выловили его. Сашка тоже тут в колонне был, нёс ящик с патронами для пулемёта. И это плюс к своему вещевому мешку с пожитками. Я уже его осмотрел и половину выкинул, без надобности. Остальное заполнит трофеями. Постепенно Александр осознавал, что это за сладкое слово – трофей. Ничего общего с мародёрством, как тот думал, оно не имело. Влияние казаков хорошо сказывалось на нём и на его мировоззрении. С оружием научили обращаться, пусть пока наспех, опыта почти нет, но хоть знал теперь, что и как. Конечно, из «нагана» ещё дома изрядно пострелял, но тут оружие совсем другое, германское. Ничего, и его освоит.

Мы шли, дыша в затылок друг другу. Двое разведчиков впереди да я – вот и все, кто не был загружен до предела. Ну, у тех вещмешки, оружие, а я совсем налегке. Но мне простительно, из-за ранения. Физически я всё же плохо восстановился, однако двенадцатикилометровый марш до наступления рассвета выдержал, хотя и пришлось трижды останавливаться на десятиминутные передышки. Остальным груз тоже нести тяжело было, хотя старички мои меня удивили, пёрли как танки, как будто налегке. Молодёжь быстрее выдыхалась, чем они. Журналист на удивление тоже держался, хотя было видно, что идёт на одной силе воле. Даже его загрузили мешком с провиантом, мол, участвуешь в рейде, так участвуй во всём. Однако, как бы то ни было, мы добрались до дороги, я бы даже назвал её трассой. Прежде чем начать акции, нужно обзавестись транспортом, чтобы можно убраться как можно дальше от места исполнения этой акции. Нас будут искать в одном районе, а мы уже далеко. Поэтому пока транспорта не будет, смысла что-либо устраивать просто нет. Нас быстро выловят с привлечением населения. Поэтому моя надежда не столько кони, они план «Б», сколько авто. Грузовики из моих умеют водить все четверо казачков, что были со мной, когда я батареей командовал, они тот грузовик и сломали, что на донорство пришлось пустить, да и я опыта в таких авто набрался. Мне по запросу прислали водителей, они и обучили. Но только ездить, чинить казачки не умели, хотя я некоторое представление в этом деле имел, но скорее поверхностное.

Пока обустраивали лагерь, заметали следы продвижения такой крупной колонны, я, лёжа на одеяле, поглядывал на дорогу в бинокль, она в километре от лагеря осталась. В обоих транспортах есть свои плюсы и минусы. Возьмём грузовики, с ними мы станем высокомобильными, за ночь проезжая сотню, а то и две километров, что позволит нам избегать поисков и творить дела в других местах. Мы эдак всю Германию на уши поставим. Однако минусы у них тоже есть, нужно искать топливо, да и приметные, без дорог далеко не уйдёшь. К тому же большая часть автотехники идёт в армию, и встретить их в тылу – большая удача, на которую особо не стоит рассчитывать. С лошадьми совсем другое дело. Начнём с плюсов, топливо для лошадей под ногами, на них можно переправляться через водоёмы в необорудованных местах, брать нужно только верховых, никаких повозок. Груз как поклажу во вьюки. Для казаков двигаться верхом, как в родной стихии пребывать. То есть мы станем мобильными и довольно скоростными. Минус тут один, лошади устают, и им требуется отдых, поэтому переходы не идут ни в какое сравнение с грузовиками. При этом меня устраивают оба варианта, что попадётся, то и возьмём. А раз тут довольно крупный порт, то, может, всё же будут грузовики? Те же военные.

Егор достал из вещмешка форму германского лейтенанта с пехотными эмблемами и приготовил её. Это очень важно, ведь даже сапоги отличались от тех, что носили российские офицеры, и внимательный человек может это определить, а я на такой мелочи палиться не хочу. Всё же мы будем изображать пост на дороге. Но это все позже, после полудня, а сейчас спать, выставив часовых и дозорного. Я передал бинокль дозорному, чтобы наблюдал за дорогой и записывал, кто по ней движется – хочу узнать степень её загруженности, – пошёл к одеялу, это теперь моя постель. Устроившись на нем, почти сразу уснул. Слишком устал и вымотался, да и бессонная ночь сказалась. Забавно, что один из наших часовых должен был ходить по группкам спавших казаков и время от времени толкать то одного, то другого – их возраст оказывался минусом в данном случае: храп. Старые казаки совместно храпели так, что, как шутили часовые, у них шапки сносило. А значит, нарушали звуковую маскировку. Это было бы смешно, если бы не было настолько серьезно.

Проснулся я под вечер, на час позже установленной мной побудки. Мне дали поспать побольше, пока казаки приводили себя в порядок и готовили завтрак. Это дядька-наставник, мой зам, распорядился дать мне поспать. Как потом мне пояснил, командир должен быть свежим, отдохнувшим и с ясной головой. Подумав, я с ним согласился. Правильно решил, хоть и нарушил мой приказ, поэтому решил его не наказывать. У нас в походе поддерживалась строгая дисциплина, это в тылу мы к друг другу на ты обращаемся, по имени-отчеству. Но в походе всё это в сторону, дело-то серьёзное. Так же было, когда мы по германским тылам ходили, когда я был командиром батареи. Но такие вылазки были эпизодическими, максимум на трое суток, а тут две недели постоянного террора, и плюс неделя, которую я выделил на посещение Швейцарии и возвращение на побережье Балтики, где нас будет ждать российский военно-морской корабль. Это если Колчаку дадут его послать. Если нет, будем выбираться своими силами, потому что от услуг того капитана-контрабандиста я отказался, и тот отправился по своим делам.

После завтрака молодёжь снова гоняли по знанию германского оружия, те разбирали его, чистили, потом принимали разные стойки: стрельба с колена, лёжа, стоя, стрельба по аэропланам. Отрабатывали до автоматизма. Сашка тоже там был. На поясе мой нож, и больше ничего. Чуть позже, когда мы к дороге уйдём, будут отрабатывать прием, как незаметно подобраться к часовому и беззвучно снять его ножом. Это я распорядился, больше для Сашки, другие молодые казачки это и так умели, их на дому учили.

А я пока изучал корявые записи дозорного, ну и расспросил его. Движение на дороге есть, и что важно, легковые авто тоже были, и даже грузовые проезжали. Пару раз поодиночке, дважды колоннами. Причём, похоже, это была одна и та же колонна из одиннадцати грузовиков. Сначала от Любека проехала на Гамбург, мы явно на трассе находились, гружёные, сидели низко, потом обратно пустые – грохотали кузовами на ухабах. Повозок было изрядно. Один раз даже автобус проехал. Легковых семь штук одиночных засекли. А вот конников было мало, прошёл разъезд в десяток всадников, и всё. На патруль похоже.

Стало понятно, что мы находимся на дороге Любек – Гамбург. Рядом пролегала железная дорога, а также судоходная река, по ней тоже разные пароходы и баржи ходили. Поэтому меня слегка удивило, что дорогой пользуются вовсю. Однако, думаю, цель грузовиков неподалеку находится, быстро вернулись. Возможно, она далеко от реки или железнодорожной станции, раз груз из Любека отправили на машинах. Ладно, скоро выясним.

Мы переоделись, и, построив четырех солдат в колонну, я повёл их к дороге. Егор выгладил форму, так что та смотрелась на мне идеально. Я подивился его смекалке и опыту, как он это сделал: разложил форму на одеяле, так чтобы ни одной складки не было, сверху положил щиток от пулемёта в качестве пресса, второе одеяло, и просто спал сверху. А ко времени подъема та смотрелась как выглаженная. Оставалось лишь подправить мелкие недостатки на камне, и вот он я, довольный результатами его работы. Я вообще играл молоденького офицера только из училища, который буквально из штанов выпрыгивает, чтобы отличиться и попасть на фронт, а не проходить службу в одной из тыловых частей. И солдаты у меня пожилые, явно для фронта не годятся, только для охраны тыла. Перчатки на руках довершали образ прусского офицера, пожалуй, даже дворянина.

Так как комплекты германской формы подбирались под моих казаков, а дядька-наставник не мог уйти, он был старшим в лагере, то подобрали старичка, телосложением схожего с ним, подогнали форму, чтобы идеально сидела, и вот мы шли к дороге: со мной Егор, два старичка, с коими ранее по германским тылам ползали, поэтому я им доверял, а вот новичок, хоть и из пластунов, и награды боевые имеет, всё же вызывал сомнения. Не притёрся я к нему, не знал, чего от него ожидать. Ещё что плохо, тот он имел унтер-офицерские знаки различия и как бы был моим замом. Пока шли, я инструктировал его по уставу германской армии, что делать можно, а что нельзя. Хоть основы поверхностные дать. Да и вообще я буду ему говорить, что делать. Мне как офицеру шевелиться нельзя, статус не позволяет, вся работа на нём будет: остановка, проверка документов, я как бы со своей стороны гордо смотрю, как мои солдаты работают, дистанционно контролирую их, ну и блюду этот свой статус. Только в одном случае я буду носиться как наскипидаренный кролик, это если встретятся офицеры старше меня званием. Но останавливать мы будем лишь то, что точно будем брать. С условием того, что казак в форме унтера немецким не владел, использовать его для проверки даже и пытаться не стоит, а я буду проверять документы только в крайнем случае. В общем, кроме меня немецкий знал только мой брат Сашка, но не так хорошо, как бы хотелось, за германца не выдать, но хоть ещё один штатный переводчик в отряде – если разделиться придётся, то во второй группе будет, для допроса пленных или перевода.

Добравшись до дороги, я стал прогуливаться по обочине, наблюдая за слабеющим к вечеру движением, а мои солдаты изображали пост. Жаль, мешков и пулемёта нет, да шлагбаума, идеально бы смотрелось, а так это лишь пеший пост – явно сюда привезли, поставили, и поехали дальше, так что на нас особо не обращали внимания. До наступления темноты оставалось часа три, и я надеялся успеть что-нибудь перехватить, желательно сразу на всю группу. Дело в том, что дальше по дороге виднелся железнодорожный мост. Он даже не охранялся, я видел лишь избушку смотрителя, который вышел, когда мимо проходил очередной состав, какие-то флажки показывал. Этот мост и будет нашей первой целью. Тут главное – транспорт добыть.

И тут нам просто повезло. Надеюсь, что эта капризная дама фортуна от нас не отвернётся. В сторону Любека двигалось пять грузовиков, порожние, это видно, причём все машины знакомой мне марки, у меня на батарее такие же были, модель «Даймлер», трёхтонный грузовик. Скорость у него не ахти, едва тридцать километров по трассе, о шинах-дутиках и мечтать не стоит, но и это неплохо. Эти грузовики могли брать груза до четырёх тонн, что, на мой взгляд, более чем прилично. Но лучше так не перегружать, конечно.

– Внимание, берём эту колонну, если в кузовах нет солдат. Я её останавливаю, вы как бы осматриваете кузова на предмет солдат, после этого жестами показываете водителям и, если есть, сопровождающим выйти из кабин, и берёте их. Водителей желательно живыми, за руль посадим. Дорога вроде пуста, работаем.

Колонна приближалась неспешно, километрах на двадцати в час, ну и я, лениво сойдя с обочины, поднял руку, а когда она остановилась, так же лениво направился к кабине переднего грузовика. В нём сидели военные, германские солдаты, один фельдфебель и, подозреваю, старший колонны. Он выскочил наружу и подбежал ко мне, протягивая сопроводительные документы.

– Что везёте, фельдфебель?

– Две машины порожние, господин лейтенант, а в двух горюче-смазочные материалы для автоотряда в Любеке.

Этого было достаточно, и я повел шеей, как штабс-капитан Овечкин в «Неуловимых», подавая этим знак, что колонну мы берём, и дальше казаки действовали уверенно. Я вырубил фельдфебеля одним ударом ребром ладони наискосок по шее, и пока тот падал, рванул из кобуры «люгер» и наставил его на водителя:

– Поднять руки, русская свинья! Вы похожи на переодетых русских казаков!

Тому ничего не оставалось, как поднять руки. Дальше мы действовали быстро. Хорошо, что грузовиков пять, как и нас, так что фельдфебеля, связав, мы забросили в кузов, сами сели в кабины к водителям, и колонна через некоторое расстояние съехала с дороги на тропинку и попылила в сторону лагеря, где мы передневали. Там, пока я допрашивал фельдфебеля, наши грузились во все пять грузовиков, скидывая часть ненужного груза тут же, кроме топлива. Все наши, кто был в германской форме, так и поедут в кабинах, охраняя водителей и следя, чтобы те что не учудили. В лагере я объяснил водителям, что они захвачены доблестным отрядом русских казаков под командованием майора Волкова, и если они будут сотрудничать, то мы их оставим в живых, хотя грузовики спалим потом, чтобы германская армия их больше не использовала. Дал им честное слово офицера оставить в живых. Фельдфебелю, который нас слышал, вынужден был пообещать то же самое. За это тот не будет пытаться бежать и станет помогать по мере сил. А ведь я хотел его прирезать после допроса и труп спрятать, но тот, видимо, уловил это звериным чутьём и выторговал себе такие условия. Времени на жёсткий допрос с ломанием не было, и я дал слово, и не пожалел, тот служил в интендантской службе тыла и знал многое, потому что исколесил все местные дороги. Он даже карту окрестностей мне дал, которую мы сразу не обнаружили – не в планшетке держал, а в кабине под сиденьем. На ней всё, что знал, и отметил, включая множество бродов, проходимых для автомобилей. После этого его снова связали, вставили кляп в рот и закинули в кузов. Ну, и вернулись к дороге. Мы ведь на ней всего с полчаса провели, пока нам эти грузовики не попались. А теперь мы направились к мосту, я планировал провести минирование засветло, а потом поджечь бикфордов шнур и уехать. В пути мои казачки охраняли водителей, пистолеты использовали, с ними в кабине проще, чем с карабинами, да вспоминали навыки вождения, я вскоре планировал посадить их за руль.

Дальше всё получилось, как я и задумал. Колонну грузовиков мы поставили в километре от моста, съехав с трассы. Загнали под деревья ухоженной рощи и остались там. С другой стороны виднелась местная деревушка, не хотелось бы привлекать внимание деревенских к нам, но тут ничего не попишешь, нужно действовать. Двое пластунов подкрались к сторожке и скользнули внутрь, после чего один вышел и махнул рукой, мол, всё готово. На грузовике я подъ ехал к реке и лично лазил под фермой однопролётного моста. Мы сделали верёвочную люльку, и двое в германской военной форме удерживали ее, пока я закладывал заряды. В это время только один состав прошёл в сторону Любека. Ну, а когда уже оттуда пошёл грузовой состав, я отмерил нужную длину шнура и поджёг, после чего со всех ног рванул к грузовику, остальные уже там сидели.

Поглядывая на часы, мы гнали к роще, где находилась остальная группа. Остановив машину, когда время пришло, да и мы до рощи доехали, я покинул кабину и вместе с остальными наблюдал, что будет дальше. Подрыв произошёл не под паровозом, как я рассчитывал, а только под четвёртым вагоном, но результаты диверсии всё равно были восхитительные. Мост тут из одной фермы был, так что вагоны полетели вниз, а два вагона за паровозом полыхали. Паровозная команда, подавая гудки, возможно контуженная, стала замедлять ход огрызка состава, а груз с вагонами полетел в реку, громоздя кучу мятого металлолома. Кстати, перевозили, похоже, уголь, и он загорелся. Хорошо, взрыва не было от угольной пыли, поднявшейся над обрушившимся мостом. Два последних вагона, сойдя с рельс, кувыркнулись с обрыва. Ну, а мы погрузились в машины.

Казаки были перевозбуждены, не каждый день такое увидишь, молодёжь так совсем в нирване находилась.

Мы выехали на трассу. Сидя в кабине, я подкрутил плёнку на фотоаппарате – успел сделать два кадра: когда состав заезжал на мост, и сам момент подрыва. Надеюсь, этот кадр не смазанный, я все-таки вздрогнул в момент взрыва, хотя и ожидал его. Получилось так.

Начало темнеть, но эту ночь мы планировали работать, ночь – наше время. Тусклый свет фар плохо освещал дорогу, но всё-таки ехать можно. Нам попался деревянный мост по пути, за ним я остановил колонну. Вахмистр взял пять казачков из молодых, должны же они тоже поучаствовать, и поставил им задачу, которую я ему дал. Они сливали в вёдра машинное масло и бензин, смешивали и разливали по полотну моста. Потом дорожку пролили, и вахмистр сам поджёг её.

Когда мы покатили дальше, сзади полыхал этот мост. Следующий был каменным, да ещё двухпролётным. Тоже не охранялся, тут, видимо, ещё никому в голову не приходило, что так глубоко в тылу могут оказаться диверсанты, которым он приглянется. Я использовал толовые шашки и взорвал его, полчаса минирование заняло, там были странные ниши, как раз в удобных местах, я бы даже подумал, что они на инженерном уровне были подготовлены для взрыва на случай захвата.

Подорвали и покатили дальше. Следующим бы железнодорожный мост, и он уже охранялся отделением солдат. В этот раз я отправил молодёжь, приказал снять двух часовых, с каждой стороны моста, ну и тех, что в палатке храпели. По одной палатке было ясно, что солдат сюда прислали только что, они ещё обживались. А откуда прислали – видно, до Гамбурга было четыре километра, пароконная повозка ещё возвращалась в город. Точнее, имущество с палаткой.

Вот как мы поступили. Оставили грузовики под присмотром пяти казаков в двух километрах от моста, дальше марш-бросок, пулемёт установили на треноге для прикрытия, но это на самый крайний случай, шуметь я запретил, надеялся, что до этого не дойдёт. Палатка с охраной с той стороны реки, один часовой с этой и второй с другой. Снимать часового с этой стороны я направил Сашку – хотел воевать умник, пора начинать. Самое ответственное место, если облажается, всё дело завалит, я это ему сразу втолковал. Двое пластунов его подстраховывали, а когда тот, подкравшись, подпрыгнул и всадил нож в грудь, те подхватили тело, зажимая рот, и, дождавшись, пока часовой отойдёт, направились дальше. Сашка же, сдерживая рвотные позывы, снимал с часового всё ценное. Документы тоже достал, чтобы мне передать для отчётности. Снял карабин, что за спиной у трупа находился, часовой не успел его снять, ремень с подсумками и всем, что на нём было, по карманам прошёлся. А вот с ножом долго колебался, но потом собрался с духом и вытащил. Раздался чавкающий звук, и его согнуло в приступе рвоты.

Часового с той стороны сняли пластуны, а вот в палатку запустили молодёжь, и хотя дошло до криков, кто-то проснулся, выстрелов не было, прибили спавшими. Германцев насчитали двенадцать солдат при одном унтере. В результате тринадцать карабинов в трофеях и один «люгер», пулемёта тут не было. Потери у нас: одному казачку до крови руку прокусили, коей тот одному из солдат рот зажимал, когда ножом бил. А Сашка нож мне вернул, после того как отмыл в реке, у него на трофейном ремне штык-нож уже висел, да и карабин на плече. Ременная система ему понравилась.

Пока подъезжали грузовики, после нашего светового сигнала и по мосту их перегоняли на другую сторону реки, я занимался минированием. И надо сказать, как бы искусно я это ни делал, но взрывчатка подошла к концу. Мост большой, и чтобы с гарантией его уничтожить, её требовалось много. Так что использовал всё, что осталось. Всего десять шашек с трудом сэкономил, они мне нужны были. Дальше я оставил один грузовик у моста, усилив его пулемётом, под присмотром старшего казака – как наступит нужное время (будет отслеживать по своим трофейным часам), сразу подожжёт шнур, а если состав будет подходить, то подожжет перед его проходом. Бикфордов шнур рассчитан на две минуты, о чем я предупредил взрывников. У машины и Сашка, и наш журналист остались, последний вроде как должен описать подрыв, а остальные со мной во главе направились в город. Со мной ехали только те, кто сюда отправился не столько за диверсиями, сколько за добычей, ведь мы отправлялись именно за ней. Все уже были в предвкушении. Тем, кто остался у моста, знать, чем мы сейчас будем заниматься, не нужно. Мы оттого и водителей не взяли, сами за руль сели. Если и узнают, а наверняка узнают, казачки на язык не сдержанные, хвастуны, то пройдёт уже немало времени. Я к тому моменту планировал тайком посетить Швейцарию, а точнее, Цюрих, и оставить там в разных банках свои трофеи, потом уже, скажем так, официально взять какой-нибудь германский банк, тут все поучаствуют, заберём трофеи с собой, мол, всю добычу по описи передаём России на войну с Германией. Ещё и в прессе это осветим. А если кто будет гавкать, что за это время было ограблено с десяток банков, а не один, и действовали казаки, со слов германцев, то я отвечу, что мы брали один, ну или два банка, по ситуации посмотрим, а остальные – это кто-то под казаков работал, наверняка местные бандиты решили воспользоваться моментом и свалить на нас. Очень удобно. Ещё кто вякать будет – удар в зубы или на дуэль, по ситуации. У меня все продумано.

На четырёх грузовиках мы направились в центр Гамбурга, я сидел за рулём. Перед этим я расспросил местного водителя из пленных, где что в этом городе находится – разные государственные учреждения и главный банк, конечно. За всё время мы только один военный патруль встретили, и всё, город ещё спал. А когда подъехали к банку, то я стал молотить руками и ногами по его двери, ругаясь на немецком, а двое казаков в германской военной форме подошли и встали рядом. В той палатке у моста мы обнаружили ещё с десяток комплектов формы, причем чистой, но пока разобраться с ней не успели.