Текст книги "Хождение по торговым палатам"

Полет на вертолетах, – а делегацию разместили по три-четыре человека на винтокрылую машину, по своему эмоциональному воздействию даже превзошел эффект вчерашнего вечера. Большинство из нас на вертолетах еще не летали. Прозрачное фронтальное лобовое закругление вертолета предоставляло пассажиру не только вид, но и непосредственное ощущение птичьего полета. Относительно медленная скорость перемещения на таком виде транспорта позволяла наблюдать за живописными окрестностями, проплывающими совсем близко внизу, а также отчетливо представлять траекторию своего падения в случае отказа двигателя. Здесь не было мнимой защитной оболочки самолета, которая как бы предохраняет и защищает тебя от несчастного случая. В вертолете ты был один на один с воздушным пространством и землей, от которой тебя вопреки земному притяжению оторвала эта машина.

После некоторого времени, ушедшего на адаптацию к новым условиям пребывания в воздухе, пробудился естественный интерес к тому, что происходит, вернее, проплывает внизу, под нами. Атам ясно просматривались горные складки, покрытые зеленью, волнисто убегающие за горизонт. Изредка к склонам гор прилеплялись небольшие городки, селения. Змеились линии шоссейных и железных дорог. Стало понятно, что справочник по Кореи не лукавит, когда сообщает, что 80 % территории Южной Кореи заняты горными массивами и только 20 % – пригодны для сельскохозяйственного использования. Когда совсем освоились с пребыванием в воздухе, оказалось, что уже прилетели к месту нашего назначения.

Город Сувон с полумиллионным населением известен тем, что здесь расположен ряд промышленных предприятий самой крупной на тот момент корпорации Южной Кореи «Самсунг», производящей бытовые электротовары: холодильники, пылесосы, телевизоры, радио и видео аппаратуру и многое другое.

Представители этой компании усадили нас в автобус, не теряя времени, и повезли показывать свои достижения в производстве бытовой техники и электроники. Достижения были впечатляющими, но слишком многочисленными, что через некоторое время невольно притупляло внимание. Суровая необходимость заставляла представителей этой корпорации спешить с демонстрацией своих товаров, возможностей, стратегических планов. Советская делегация по распорядку своей поездки была предоставлена в их распоряжение всего на один час.

График нашего продвижения к Сеулу соблюдался строго. Ведь помимо предприятий корпорации «Самсунг» нам в этот же день нужно было ознакомиться с работой научно-исследовательского института корпорации «Лаки Голд Стар» в г. Аньян, автозавода компании «Тэу Мотор» в г. Пупен и успеть прибыть к 17 часам в Сеул, чтобы принять участие в заключительном приеме по случаю завершения работы Второго совместного совещания в Сеуле. Хорошо, что все пункты посещения по нашей программе находились на одной автодорожной магистрали, идущей по направлению к Сеулу.

Неудобства от такого плотного графика работы испытывали не только наши хозяева, но и члены советской делегации. Сопровождающие нас корейцы не давали нам ни минуты покоя, стремясь максимально использовать предоставленное им время для формирования у своих гостей наиболее выгодного с их точки зрения впечатления об экспортных возможностях корейских корпораций. Определенная жесткость в осуществлении таких установок у корейцев проявлялась даже в таких бытовых мелочах, как посещение туалета. По дороге в Сеул один из членов нашей делегации попросил остановить автобус, чтобы зайти в туалет. Сопровождающий нас кореец отказался сделать это, мотивируя тем, что такое посещение не предусмотрено программой. Только «бунт» всей делегации заставил его остановить автобус на автозаправочной станции.

Программа пребывания советской делегации была полностью завершена. 28 марта в 9 часов утра в отеле прошла заключительная пресс-конференция, после которой советская делегация отправилась в сеульский международный аэропорт Кимпо для вылета в СССР, а В. Голанов и Ю. Малов полетели в Гонконг.

Тихоокеанский вояж. Гонконг

По пути в Гонконг наш самолет совершил посадку в г. Тайбей на Тайване. Остановка была короткой, пассажиров в город не выпускали. Да и дел-то у нас там не было, хотя уже неоднократно получали запросы от тайваньских бизнесменов с просьбой помочь им установить нужные контакты с советскими организациями. Некоторые советские компании, получившие право самостоятельного выхода на внешние рынки, уже вступили в переписку с тайваньскими фирмами. Но ТПП СССР, как «общественная» организация Советского Союза, воздерживалась от контактов с представителями Тайваня, поддерживая советскую политику «одного Китая» из солидарности с КНР.

Приблизительно через час после остановки на Тайване наш самолет начал снижаться для посадки в Гонконге. Когда шасси нашего авиалайнера соприкоснулись с посадочной полосой, сложилось впечатление, что мы сели прямо на морскую зыбь Тихого океана. Из иллюминаторов самолета было ясно видно, что по обе стороны авиалайнера расстилалется бескрайняя морская гладь. Оказалось, что взлетно-посадочная полоса аэропорта Гонконга представляет собой специальный мол, вынесенный далеко в океан. В ясную погоду эта узкая полоска земли, протянувшаяся от материка далеко в океан, хорошо видна сверху. А как быть, если видимость плохая, и пилоту приходится сажать самолет, ориентируясь по приборам? Очевидно, возможно. Но лучше, наверное, не пробовать.

Если говорить абсолютно точно, то сели мы не в Гонконге, а на полуострове Коулун (Цзюлун), исторически, а теперь и фактически принадлежащем КНР. Собственно, сам Гонконг это остров (по-китайски – Сянган), отторгнутый Великобританией у Китая во время Опиумной войны 1842 года. Восемнадцать лет спустя после этого англичане захватили прибрежную часть полуострова Коулун. А в 1898 г. Пекин под давлением Лондона уступил британцам в аренду на 99 лет так называемую «новую территорию» – оставшуюся часть полуострова Коулун с прилегающими островами. Вот вся эта территория площадью 1070 квадратных километров была до недавних пор последней азиатской колонией Британской империи, называемой просто Гонконг.

Здесь никогда не было и до сих пор не обнаружено никаких полезных ископаемых, также как и условий для сельскохозяйственного производства для местного рынка или экспорта, нет и питьевой воды. Но географическое положение Гонконга на перекрестке морских путей этой части мира компенсирует все природные недостатки. Для Великобритании он десятилетиями служил главным финансовым центром этого региона мира и важной военно-стратегической базой по охране её интересов в Юго-Восточной Азии, форпостом, защищающим «корону» британской империи – Индию.

В 1984 году Пекин и Лондон договорились, что суверенитет КНР над этой территорией будет восстановлен с 1 июля 1997 года, после чего Гонконг получит статус особого административного района Китая, где в течение последующих 50 лет не изменится существующая социально-экономическая система. Эта договоренность получила известность за свою компромиссную сущность, как «одно государство – две системы».

Все так и произошло. Китаю было выгодно сохранить Гонконг в его неизменном социально-экономическом «обустройстве». Как говорили в Пекине: «Зачем бросать в котел курицу, которая несет золотые яйца».

Гонконг для КНР в прошлом и сегодня служит важным каналом – перевалочным пунктом для экономического взаимодействия со странами Юго-Восточной Азии и мировым рынком. Только товарооборот между ними составлял в 1989 году внушительную сумму, превышающую 22 млрд, американских долларов. В те годы в КНР через Гонконг хлынули иностранные инвестиции. Из 20 тысяч, созданных в Китае на тот момент совместных предприятий, 16 тысяч приходились на прямые иностранные капиталовложения, поступившие из Гонконга.

Не менее важным фактором для КНР была возможность воспитывать свои предпринимательские кадры, работая в тесном контакте с успешными бизнесменами Гонконга.

Китай, в свою очередь, снабжает Гонконг всем необходимым для жизни его населения, начиная от питьевой воды, до овощей и других продуктов питания, и активно использует внешние контакты гонконгских компаний для экспорта своих товаров на мировые рынки.

Вот таким удивительным сгустком историко-экономических, социально-политических, государственно-административных переплетений предстал перед нами Гонконг во всей своей капиталистической небоскребной красе, надежным покровителем которой стал социалистический Китай.

Программа нашего пребывания здесь была заранее детально согласована с Торговой палатой Гонконга, делегация которой шесть месяцев тому назад посетила Москву. Эту делегацию принимало руководство нашей Палаты, ей была организована программа встреч и переговоров с представителями тех советских организаций, в контактах с которыми были заинтересованы её члены. Расходы по пребыванию этой делегации в Москве ТПП СССР, в знак признательности инициативы, проявленной Торговой палатой Гонконга, направленной на установление с Москвой прямых деловых связей, взяла на себя. Тогда же в Москве договорились, что делегация ТПП СССР в ближайшем будущем нанесет ответный визит в Гонконг, где палаты подпишут совместный документ, формализующий установление прямых отношений между ними и намечающий конкретные мероприятия по дальнейшему развитию деловых контактов. Президент Торговой палаты Гонконга д-р Сомен подтвердил в Москве, что его палата возьмет на себя расходы по пребыванию в Гонконге советской делегации, которая приедет туда для продолжения переговоров.

Никаких неожиданностей не произошло. Нас встретил представитель местной палаты и благополучно препроводил в гостиницу «Фурама», расположенную среди целого созвездия небоскребов и современных зданий из стекла и бетона, прилепившихся к горной гряде, ниспадающей к морскому побережью острова Гонконг напротив полуострова Коулун. М. Курячев, прилетевший из Токио самостоятельно, уже поджидал нас в гостинице. Сразу уточнили программу пребывания в Гонконге.

Нам предстояло в торжественной обстановке согласовать и подписать с представителями местной палаты соглашение/меморандум о взаимном сотрудничестве, нанести 3–4 визита гонконгским официальным лицам, отвечающим за вопросы внешнеэкономических связей этой территории, принять участие в семинаре по вопросам состояния и перспектив советско-гонконгской торговли, посетить завод по производству бытовой электроники, порт Гонконга, текстильную фабрику и утром 31 марта, в день отъезда, провести заключительную пресс-конференцию.

Эта программа была нами полностью выполнена. 31 марта состоялось церемония подписание «Меморандума о взаимопонимании» между ТПП СССР и Всеобщей торговой палатой Гонконга, после чего последовала пресс-конференция.

Открывая эту пресс-конференцию, д-р Сомен напомнил, что приезд в Гонконг советской делегации

ТПП СССР явился ответным визитом на недавнее посещение Москвы делегацией бизнесменов Гонконга. «Мы были рады, – сказал Г. Сомен, – что они смогли так быстро отреагировать на наше приглашение, и еще больше довольны тем, что правительство Гонконга выдало им визы». Наша делегация была первой официальной миссией Советского Союза, посетившей эту специфическую территорию Юго-Восточной Азии.

Меморандум, который подписали В. Голанов и Г. Сомен, помимо общих принципов взаимодействия двух палат в будущем, содержал конкретные обязательства организовать в ближайшем будущем взаимные поездки делегаций советских деловых людей в Гонконг и местных бизнесменов в СССР. Обе палаты обязались регулярно обмениваться всей необходимой информацией, имеющей отношение к вопросам внешней торговли, инвестиций, экономической политики партнеров.

Визиты к официальным лицам Гонконга, посещение местных предприятий носили рутинный характер, беседы с представителями гонконгских властей не выходили из узких рамок протокольных условностей, а промышленные предприятия выглядели так, как и должны выглядеть подобные объекты.

Наибольший интерес среди местного делового сообщества вызвал семинар о возможностях развития торговых отношений с Советским Союзом. В нем приняли участие около 200 представителей деловых кругов Гонконга. Основное сообщение на нем сделал В. Голанов, выступать на нем пришлось и мне с М. Курячевым.

Основные вопросы, с которыми присутствующие обращались к советским представителям на этом семинаре, сводились к просьбам пояснить, почему советские организации отказываются платить за товары, купленные в счет коммерческого кредита. В это время в ряде западных деловых изданий публиковались многочисленные материалы о случаях невыполнения некоторыми всесоюзными объединениями принятых на себя финансовых обязательств перед своими западными партнерами. Такие прецеденты действительно имели место в то время. Из-за острой нехватки валютных средств в годы «перестройки» наши внешнеторговые организации стали чаще прибегать к закупкам потребительских и продовольственных товаров за рубежом в счет валютных планов следующего года. Неудовлетворенный внутренний рынок Советского Союза, перманентно ощущая товарный голод, постоянно требовал новых поступлений товарной массы. Государственная монополия внешней торговли объективно предоставляла возможность задействовать для закупок товаров в кредит плановые валютные отчисления Минвнешторга не только на текущий, но и на будущий год. Это хорошо знали западные бизнесмены, поддерживающие деловые контакты с советскими всесоюзными объединениями. Они без колебаний шли на сделки по продаже своих товаров нашим объединениям в кредит, в счет валютного плана будущего года. Однако в ходе перестроечных реформ по спешной реорганизации нашего внешнеэкономического аппарата многие всесоюзные объединения в принудительном порядке акционировались и переводились на так называемое самообеспечение и хозрасчет без учета имевшейся у них задолженности перед западными партнерами. Другими словами, долговые обязательства, сделанные ранее государственными внешнеторговыми организациями, вешалась на вновь образовавшееся акционерное общество, не располагающее на тот момент средствами для оплаты таких долгов.

Как могли, объясняли местным бизнесменам, что возникшие финансовые затруднения в ходе «перестройки» носят временный характер и будут урегулированы в ближайшее время. А те перемены, которые происходят в Советском Союзе, открывают широкое поле деятельности для предприимчивых и опытных бизнесменов, которыми являются деловые люди Гонконга.

В. Голанов, рассказывая собравшимся о ходе нашего экономического сотрудничества с зарубежными странами, сознательно акцентировал внимание присутствующих на наших договоренностях с Южной Кореей, Израилем, об обмене представительствами палат с этими странами на взаимной основе.

Г. Сомен в своем заключительном слове ответил, что подобный обмен представительствами с Торговой палатой Гонконга в настоящее время невозможен из-за существующих здесь иммиграционных правил.

После семинара наши хозяева пригласили нас на ужин, который они устроили на острове Ламма – третьем по размерам своей территории островом, расположенном к юго-востоку от самого Гонконга. 30–40 минут плавания на удобном, приспособленном для перевозки туристов морском катере, и вы попадаете в рыбацкую деревушку, – официально их здесь две. Точнее сказать, вы попадаете в стилизованный туристический аттракцион под названием «рыбацкая деревня на острове Ламма». Вдоль морской набережной этого острова протянулась цепь ресторанов, специализирующихся на приготовлении только что выловленных продуктов моря. Эти рестораны чередуются вклинившимися между ними лавками, торгующими местными сувенирами. Пока в ресторане приготовляется заказанное вами блюдо, можно осмотреть близлежащие сувенирные лавки, выбрать себе соломенную шляпу, майку с эмблемой острова, бусы из ракушек, чучело рыбы. Но вот заказ готов, хозяева и гости рассаживаются за большим круглым столом человек на десять, официанты приносят каждому заказанную рыбу, поджаренную на сковородке-тарелке со специями и в соусе. Трапеза из свежайшей, вкусно приготовленной рыбы сопровождается светлым сухим вином китайского производства. Беседа и разговоры за столом проходят под ритмичные, успокаивающие биение о берег морских волн, доносящих терпкий запах моря в качестве дополнительной приправы к изысканному блюду. После трапезы для тех, кто тщательно следит за своим весом, припасен специальный аттракцион-прогулка: проложена пешеходная тропа на единственную местную горную вершину высотой в 350 метров над уровнем моря, где стоят весы для взвешивания.

Тем же морским путем возвратились обратно на «материк» Гонконг, где провели последнюю ночь в гостинице перед продолжением нашего путешествия в Макао.

Правда, было заметно, что В. Голанов чувствует себя неважно. Видимо, давали знать последствия той процедуры, которой он подвергся в Сеуле. Он не жаловался, но почти ничего не ел, спешил поскорее добраться до постели. В таком состоянии новые впечатления его мало интересовали. Стал более раздражительным.

Макао

31 марта в полдень погрузились на рейсовый морской катер на подводных крыльях. Такие катера поддерживают регулярное сообщение между Гонконгом и Макао. До пункта нашего назначения добрались за час.

Что такое Макао? Сегодня Макао – это территория специального административного района КНР, расположенная на побережье Южно-Китайского моря в дельте реки Чжуцзян (Жемчужной). Еще Макао – современный «Лас-Вегас» Юго-Восточной Азии, а еще это – город, бывший когда-то островом, заслуживший у португальцев статус «самого преданного». Почему именно у португальцев?

Как известно, португалец Васко де Гама совершил свое историческое путешествие из Европы в Индию в конце XV века. В начале XVI века его последователи двинулись далее на Восток и высадились на китайском побережье в устье реки Чжуцзян. Дж. Альварес был первым португальцем, кто достиг Южного Китая в 1513 году. Несколько лет спустя португальцы основали здесь ряд своих торговых факторий. Разрозненные фактории со временем консолидировались на острове Макао, территорию которого португальцы взяли в аренду у китайского императора. Макао стал монопольным посредником в торговле Китая с Японией и Европой. Китайские власти запрещали своим купцам выезжать из страны. Помимо этого Макао служил «трамплином», отправной точкой для христианских миссионеров, пытающихся распространить свое учение на страны и территории этой части Юго-Восточной Азии.

Со временем рукотворная земляная насыпь соединила остров Макао с материком, создав искусственный полуостров Макао. Два соседних, оставшиеся в своем первобытном географическом состоянии острова Тайпа и Колоан соединены сегодня с Макао мостом и дамбой. Сам город Макао и два близлежащих острова образуют единую административную территорию общей площадью чуть больше 17 квадратных километров с населением свыше 400 тыс. человек, большая часть которых проживает непосредственно в самом городе Макао. Для справки: 98 % его жителей – китайцы. Плотность населения здесь составляет около 20 тыс. человек на 1 квадратный километр – самая высокая в мире. На севере узкий перешеек соединяет Макао с материковым Китаем. Всего 100 километров отделяет Макао от Гуанчжоу (Кантона), важного промышленного и финансового центра южного Китая. Рядом с Макао находится специальная экономическая зона КНР «Жухай».

Макао никогда не было независимым государственным образованием. С некоторым историческим допуском можно сказать, что почти все четыре сотни лет своего самостоятельного существования он хранил верность своему первоначальному португальскому сюзерену, за что и заслужил соответствующее поощрение от португальских властей – звание «самого преданного города». Из-за возросшей стратегической и экономической значимости британского Гонконга, расположенного в 70 километрах от Макао, деловой авторитет его в 30–40 годы прошлого века значительно поблек.

После захвата японцами в 1938 году китайской провинции Гуанчжоу ив 1941 году Гонконга, Макао формально оставался единственным нейтральным портом в этом регионе мира. Тогда такое положение Макао устраивало все конфликтующие стороны. По окончании Второй мировой войны Макао снова «по закону» перешел под юрисдикцию Португалии, и в 1951 г. был объявлен её «заморской территорией».

После победы демократической революции в Португалии в 1974 г. Макао получил широкую административную, экономическую и финансовую автономию, оставаясь под управлением португальского губернатора. После установления дипломатических отношений КНР с Португалией в 1979 г. стороны пришли к компромиссному соглашению о том, что «Макао является китайской территорией под португальским управлением». А в 1999 г. португальская колония Макао была передана КНР и получила статус, – как и Гонконг, специального административного района КНР по известному принципу: «одна страна – две системы» с сохранением на последующие 50 лет существующей социально-экономической системы.

Но это произошло позднее. Наша делегация прибывала в Макао в тот сложный период, когда между Португалией и КНР шли напряженные переговоры о статусе этой территории, её государственной принадлежности. В те годы Макао уже пользовался сравнительно большой автономией в вопросах установления и развития своих внешнеторговых, экономических, культурных связей с другими государствами. В 1991 году, например, как независимая территория, Макао была принята в ВТО.

В сентябре 1989 года в Москве побывала делегация Ассоциации экспортеров Макао во главе с её президентов Виктором Умом. Эта делегация была принята в ТПП СССР, для неё была организована специальная деловая программ с посещением интересующих их советских организаций в Москве и Ленинграде.

В. Ум очень красочно и убедительно рассказывал нам в Москве об уникальном географическом положении Макао, исторических деловых связях с Китаем, Японией, о возможностях создания совместных с советскими организациями смешанных производственных компаний, продукцию которых предприимчивые бизнесмены из Макао, благодаря своему предпринимательскому опыту и многолетней практике, могли бы легко реализовывать в странах Европы, США, Японии и на других рынках. В Москве такая презентация деловых возможностей Макао особых вопросов не вызывала. Было ясно, что объективно такие возможности существуют. Но насколько они реально могут быть реализованы в условиях нашей «перестройки» и напряженной обстановке в самом Макао в связи с трудно проходящими португальско-китайскими переговорами о судьбе этой территории?

Сразу же по приезду в Макао продолжили переговоры с представителями Ассоциации экспортеров. Времени у нас было мало, на следующий день мы должны были проследовать дальше – пересечь границу КНР и добраться до аэропорта города Гуанчжоу, центра китайского юга, чтобы продолжить наш путь в Пекин.

Как и в Москве, наибольшую активность в переговорах проявлял Виктор Ум. Но здесь он уже выступал в качестве президента торговой компании «Сино-Макао». Он передал нам список товаров, которые его компания могла бы экспортировать в СССР. В этот список входили такие товары, как предметы мужской и женской одежды, детские игрушки, бытовые электроприборы, компьютеры. В свою очередь его компания, по его словам, могла бы закупать в СССР хлопок, цемент, прокат черных металлов, пиломатериалы, уголь, алмазы, удобрения. Он не скрывал, что в своих внешнеторговых операциях компания, которую он возглавляет, выступает как посредник, причем в экспорте товаров из Макао он заинтересован гораздо больше, чем в импорте из СССР.

Все посреднические внешнеторговые сделки требуют защиты от неплатежей за отгруженный товар. Обычно это обеспечивается гарантией первоклассного банка или предоплатой, что еще лучше. Однако на таких условиях местные компании работать не могли. Их торговая практика (как экспортная, так и импортная) базировалась на покупке/продаже небольших партий товара, оплата за которые производилась постепенно по мере их реализации без каких-либо гарантий. Было ясно, что на таких условиях наши внешнеторговые организации в то время не имели права работать.

Переговоры с бизнесменами из Макао продолжились в китайском ресторане, куда наши хозяева пригласили нас вечером. Они и за традиционной китайской едой продолжали убеждать нас в высоком качестве местных текстильных изделий, на которые приходится свыше 70 % общего экспорта. Основным покупателем товаров местного производства (свыше 30 %) являлись на тот период США, что, по мнению наших хозяев, должно было красноречиво свидетельствовать об их достоинствах.

Нагруженные рекламной литературой и обильной информацией об экспортном потенциале Макао, добрались до своих номеров в гостинице. Я передохнул и, превозмогая усталость, все же решил выйти на улицу Завтра пройтись по городу не удастся, а еще раз сюда вряд ли попадешь.

Хотя было уже около десяти часов вечера, улица перед гостиницей напоминала разворошенный муравейник – она была густо заполнена пересекающимися потоками спешащих куда-то китайцев. По обе стороны этой пешеходной улицы, сверкая призывными рекламными огнями, заманивали посетителей, выстроившись в ряд, разнообразные игральные заведения – казино, магазины игральных автоматов. Вспомнил: сегодня 31 марта – суббота. В такие дни сюда съезжаются любители азартных игр из близлежащих окрестностей, в том числе – Гонконга и китайской экономической зоны «Жухай». Не удержался, зашел в первое же попавшее по ходу движения игорное заведение. Плотная масса людей наглухо облепила многочисленные столы с рулеткой. Никто не обращает ни на кого внимания. Многочисленные посетители, как завороженные, продираются сквозь толпу одни к игорным столам, другие – от столов к выходу. Наэлектризованная атмосфера азартного помешательства. Как узнал позже, доходы игорной индустрии Макао в несколько раз превышают доходы этой отрасли бизнеса в американском Лас-Вегасе и составляют три четверти налоговых сборов местных властей.

Вышел на улицу и пошел по направлению к центральной городской площади, где, как узнал из путеводителя, должны были находиться останки христианского собора, известного здесь под именем Святого Павла. Построенный в самом начале 17 века, он прославился как «величайший монумент Христианству во всех Восточных землях». Правда, в 1853 году на радость китайских мандаринов, а, может быть, и с их помощью, собор был уничтожен неожиданным пожаром. Его не пытались восстановить. Как наиболее известная местная достопримечательность до наших дней дожила величественная фасадная стена этого собора и парадная лестница, ведущая к его бывшему главному входу.

Где-то за этой площадью по направлению на северо-восток узкие, мощеные булыжниками улицы старого города ведут к комплексу буддийских храмов Кун Пам Тонг, расположенному на проспекте со звучным португальским наименованием – «авенида до Коронел Мескуита. Этому комплексу – самым древним его строениям – никак не менее 600 лет. Но он вошел в историю в связи с одним более поздним историческим событием, которое произошло на его территории.

В 1844 году китайский вице-король Юай и посол США К. Кушинг подписали здесь исторический договор Ванг Ша. Гранитный стол и четыре стула, косвенным образом участвовавшие в этой церемонии, до сих пор демонстрируются здесь в качестве своеобразных экспонатов. По этому договору две страны предоставили друг другу в торговле принцип «наиболее благоприятствуемой нации», а в политике – «вечной дружбы». Как свидетельствуют учебники истории, для американской стороны, десятилетиями добивавшейся «открытия» Китая, решение китайских властей согласиться с условиями этого договора и подписать его в Макао явилось полной неожиданностью.

Поэтому это место, как наиболее приемлемое, и было в спешном порядке выбрано для официальной церемонии заключения этого договора.

Чтобы завершить краткий туристический обзор Макао, наверное, следует сказать несколько слов об истории возникновения самого названия этого города.

Самым старинным китайским храмом в Макао считается комплекс церковных строений, стоящих за холмом Барра на самой южной оконечности того полуострова, который был сформирован здесь рукотворно. Возраст некоторых построек исчисляется шестью и более веками. Когда португальцы высадились в этих местах, этот полуостров был известен у китайцев под именем «полуострова водяной лилии». Но пришедшие европейцы назвали это место «заливом А-Ma» в честь богини-покровительницы моряков и рыбаков, которой был посвящен стоящий здесь храм. По-португальски это звучало как «А-ма-гао», что со временем превратилось в Макао.

На этом моя скоротечная прогулка по Макао завершилась. Завтра нам нужно было выезжать пораньше, чтобы успеть на рейс самолета, вылетающего из Гуанчжоу в Пекин.