Текст книги "Лунный обман США. Признаки фальсификации"

Ответы на эти вопросы были получены после того, как в Интернете, сначала в журнале «Новости Космонавтики» появилась статья известного защитника американского обмана И. Афанасьев в марте 2003 г., а затем публикация на сайте известного исследователя Лунного обмана США, пишущего под псевдонимом «Аркадий Велюров». В публикации Аркадия Велюрова «ПЕПЕЛАЦЫ» ЛЕТЯТ НА ЛУНУ. Глава 10. «Матч-реванш: NASA против Главного Бюро находок» в ироничной манере описано необычное событие, которое произошло 8 сентября 1970 года: «Рискну предположить, что самая любимая передача для НАСА состоялась 8 сентября 1970 года в порту Мурманск (СССР). Речь идет о том, что в июне—ноябре 1970 года ледокол Береговой охраны США «Southwind» совершал круиз по Арктике, выполняя океанографические исследования в Баренцевом и Карском морях и пополняя запасы на американских арктических научно-исследовательских базах. После захода в Гренландию и Исландию ледокол встал на якорь в Советской гавани Мурманска. Здесь 8 сентября 1970 г. удивленному экипажу в торжественной обстановке был передан командный модуль Apollo, «выловленный советским рыболовным траулером в Бискайском заливе»!

Это был объект BP-1227, вроде бы потерянный в начале года при невыясненных обстоятельствах. Капсулу загрузили в носовую часть судна, и «Southwind» ушел обратно. В Портсмуте (Великобритания) модуль сняли с корабля. Об этом потрясающем событии было написано как в «Новостях Космонавтики» так и в энциклопедии Марка Вейда». [24] Насчет берегов Англии, об этом имеется официально подтвержденная информация из музея США. Об этом месте, как месте потери капсулы, сообщают сами американцы на мемориальной доске на постаменте, где была установлена эта «тренировочная» капсула ВР-1227 в музее авиации и космонавтики Гранд Рапидс. Ниже на фотографии справа стоит другая «тренировочная» капсула.

Она была установлена на основе для «тренировочной» капсулы ВР-1227 в музее авиации и космонавтики Гранд Рапидс. Надпись на доске: «Гранд-Рапидс. Капсула Времени 1976—2076. Это Командный Модуль „Аполлон“ (Номер. СН ВР-1227). Здесь хранятся памятные вещи, собранные по району учащимися средней школы. Эти памятные вещи отражают жизнь в Гранд-Рапидс, штат Мичиган, за время существования города более 1.5 веков и Двухсотлетия образования США. Он был использован в подготовке кадров для спасения Космонавтов при возвращении с Луны. Во время учений у берегов Англии, он был потерян в море, нашли его в СССР, и вернули обратно. Модуль находится в Национальном музее авиации и космонавтики Гранд Рапидс и будет открыт 4 июля, 2076 г в честь 300-х-летия США». [24] Перед входом в музей находится копия командного модуля, за пределами общественного музея «Гранд-Рапидс», в городе Гранд-Рапидсе, штата Мичиган. Музей также является Планетарием, названный в честь космонавта Роджера Б. Чаффи, который был родом из Гранд-Рапидс.

Если кратко, то суть этого сообщения можно сформулировать короче и проще. Первое, произошла утеря тренировочной капсулы ВР-1227 из программы «Аполлон» в районе берегов Англии, предположительно рядом с Портсмутом. Второе, капсулу после передачи в Мурманске, якобы, вернули в Портсмут. Третье, капсулу ВР-1227 обнаружили моряки «рыболовецкого сейнера» СССР. Зная реальности программы «Аполлон», можно с уверенностью предположить, что ничего из перечисленных событий, не было правдой. Первое предположение о том, когда произошла утеря капсулы, было опубликовано Марком Вейдом: «ПОТЕРЯННАЯ КАПСУЛА NASA НАЙДЕНА В МУРМАНСКЕ. В начале 1970 г., во время морских испытаний у берегов Великобритании в тумане был потерян полноразмерный макет-имитатор командного модуля „Аполлон“ (бортовой номер BP-1227). Такие макеты применялись для тренировки экипажей спасательных судов по поиску и поднятию на борт космических кораблей после приводнения последних». [27]

Указание на начало года было очень нехорошим для американских обманщиков. Это означало, что «Командный модуль» ВР-1227 каким-то образом связан с миссией «Аполлон-13», которая тоже состоялась в начале года. В результате расследования Марком Вейдом этого события в Интернете, кто-то из участников сообщил ему сведения о том, кто утерял эту капсулу: «В начале 1970 года британские военно-морские подразделения проходили обучение по подъему на борт стандартной капсулы „Apollo“ (BP-1227) в рамках своей миссии по спасению космического корабля „Apollo“ в случае аварийного сброса или возвращения на Землю. Капсула исчезла в море. Обстоятельства потери капсулы до сих пор неясны». [27] Видимо, это была официальная версия, которую сообщили морякам ледокола «Южный Ветер». Участники этого события, члены экипажа и рассказали об этом Марку Вейду, в ходе его расследования, проведенного в Интернете. Потом официальная версия США изменилась. Американские обманщики сообщили американской прессе, что потеря этой капсулы произошла в 1968 году. Фальсификаторы ссылались на некие анонимные морские экипажи, которые видели этот плавающий объект, он мешал судоходству. Но поймать его не смогли. Кто конкретно видел в море в 1968, 1969 году этот «Командный модуль», американские газеты, конечно же, не сообщили. На этом американские неприятности не закончились. Пресса США сообщила о каком-то Заявлении ТАСС, где было сказано, что речь идет о космической капсуле, запущенной в рамках программы «Аполлон».

Не о тренировочной капсуле, а именно о космической! В заявлении ТАСС, якобы, был откровенный намек, если не прямое утверждение, что КМ ВР-1227 побывала в космосе. Официальная позиция американского правительства, которое выразили различные американские газеты, состояла теперь в следующем. Потеря КМ ВР-1227 произошла у берегов Англии, в 1968 году. В космос «тренировочная» капсула не летала. Эта позиция не оспаривает утверждения советской стороны о том, что капсула найдена в Бискайском заливе, рядом с берегами Франции и Испании. Американская пресса несколько раз продублировала этот тезис о месте обнаружения КМ ВР-1227. Официальная позиция правительства СССР, которая была отражена в Заявлении ТАСС, состояла в том, что капсула была в космосе, что этот объект был пойман в Бискайском заливе советским рыболовным сейнером. Время находки не сообщается. Оно и понятно, скажи советское руководство, что «советские мирные рыбаки» выловили космическую капсулу 12 апреля 1970 года, все было бы понятно. Это был день старта миссии «Аполлон-13». Основа для шантажа руководителей США исчезла бы сразу. Заставить платить правительство США за молчание, было не просто.

Важным моментом было в заявлении ТАСС то, что передается именно космическая капсула, которая летала в космос. К сожалению текста этого заявления ТАСС в открытом доступе нет. Оно было видимо, сделано для внешнего пользования. Такие сообщения в советской прессе могли и не публиковать. Есть только пересказ американцами содержания этого заявления. Ни та, ни другая сторона не упоминает других мест обнаружения КМ ВР-1227. Никакой информации о таких местах, как Северо-западное побережья Африки, Гибралтарский пролив. Нет упоминания об Азорских островах. Эти нестыковки, замалчивание о том кто поймал КМ, где поймали этот объект, когда это было выполнено «советскими рыбаками», вызывали обоснованное подозрение, что реальные события развивались по-другому. Казалось бы, что может быть проще, если стороны договорились сообщить общественности приблизительно такую версию: Рыболовецкий траулер «Апатит», летом 1969 года в районе Гибралтарского пролива, на свой страх и риск, поднял из океана неизвестный объект, возможно заминированный, и доставил его в Мурманск. По дороге бесстрашный капитан вскрыл капсулу, опять же не особенно тревожась, что эта штука может взорваться при вскрытии. Обнаружил там рыбацкие снасти, лодку на тросике, истлевшие одеяла. За это капитан получил от КГБ СССР охотничье ружье. Нет этих нелепостей в то время, не смогли придумать! Ничего подобного из этих глупостей не сообщали ни та, ни другая сторона. Такая выдумка появилась в 2015 году. «Рыбацкий сейнер», который захватил КМ «Аполлон», был почему-то засекречен. Это было сделано потому, что «сейнер» имел другое название, руководство плаванием этого судна осуществляло другое ведомство. Этот «рыбацкий корабль» имел возможности погрузки таких объектов на борт, вместительный трюм для хранения КМ «Аполлон», электронное и радиолокационное оборудование, надежную команду, способную выполнить такую непростую задачу, как обнаружение и захват небольшого объекта на просторах океана. Сейнер «Апатит» такими возможностями не обладал.

Еще один исследователь Александр Железняков, который не был замечен среди людей, критикующих Лунный Обман, в своей статье «ЗАБЫТЫЙ ЭПИЗОД ВРЕМЕН ХОЛОДНОЙ ВОЙНЫ» тоже выразил сомнение в правдивости официальных сообщений американской прессы: «И хотя ни советская, ни американская сторона не стали делать секрета из факта передачи капсулы, средства массовой информации никак „не отреагировали“ на церемонию в Мурманске. Единственным свидетелем, кроме заинтересованных лиц, который видел все своими глазами и даже сделал несколько снимков, стал венгерский журналист Тамаш Фихер (Tamas Feher). Одна из его фотографий была впоследствии помещена в энциклопедическом словаре космических исследований „Urhajozasi Lexikon“, который был издан в Будапеште в 1981 году. Но, повторяю, никакого ажиотажа в те годы вокруг передачи капсулы не было». [31] Откуда появился этот слух о том, что мурманская находка имеет отношение к Портсмуту, к берегам Англии, к ВМФ Великобритании? Что это за нелепые выдумки про какие-то берега Англии? На чем основаны эти слухи? Это фантазии авторов?

Оказывается, это были не слухи. Сохранился документ, в котором указано, что капсулу следует увезти в Портсмут в Англию. Это был бортовой журнал судна «Южный ветер». В заголовке на верхней части 13 страницы бортового журнала указано название судна «COUTHWIND». Температура воздуха -3°С. День недели четверг. Дата «8 сентября 1970 года». Далее следует текст о том, в какой порт должен прийти ледокол «Южный Ветер» после выхода из порта города Мурманска: «Log – remarks sheet», «Аt/ Passage from Murmansk, USSR. Passage to Portsmouth, England». Перевод: «Проход от порта Мурманск, СССР в порт Портсмут, Англия». Ниже указаны координаты места нахождения судна с указанием метода определения этих координат. Имелась соответствующая запись, сделанная ручкой капитана о том, что судно Береговой охраны Департамента Транспорта США (WAGB-28v) следует через Баренцево море из Мурманска, СССР, в Портсмут, Англия.

Фотография страницы бортового журнала судна неопровержимо доказывает, что этот поход готовился заранее. Заход в Мурманск разведывательного корабля США не был случайным или неожиданным событием. Капитану поставили задачу зайти в порт Мурманск. Более того, капитан получил указание из Мурманска двигаться в порт Портсмут. Это все указано в бортовом журнале, фотографию которого сделал член экипажа морского судна, ледокола «Южный Ветер».

Перед тем, как отправиться в Мурманск была демонтирована башня с артиллерийским орудием с носовой части ледокола. На это место и поставят капсулу ВР-1227. Изучение специфики походов этого судна доказывает, что оно занималось чем угодно, только не береговой охраной. Никакими научными исследованиями это судно, укомплектованное исключительно военными моряками и офицерами не занималось. Это было разведывательное судно США. Но что интересно, после посещения Мурманска американский ледокол пытался пройти на восток, по всей видимости, к Аляске. Но потом американцы повернули почему-то в Гренландию. Там ледокол благополучно застрял во льдах. Почему они не пошли в Портсмут? Так это было им, якобы, предписано. Или разведчики США там были, но капсулу не выгрузили и с ней пошли в Гренландию?

Фотография Майкла Стронского захваченной капсулы «Аполлона». Майкл сделал более качественные фотографии. Его фотографии помогли разглядеть мурманскую находку в деталях.

Судя по фотографиям Майкла капсулу, сверлили и вскрывали. На фотографии капсулы из Мурманска хорошо видны необычные, для «тренировочной» капсулы, следы сильного теплового воздействия. Это черные пятна чуть выше следов оплавления или смолы или какого-то клея. Необычные подтеки, которые направлены сначала вниз, а потом вдоль нижней части капсулы могут быть образованы под слоем какого-то покрытия, которое в момент приводнения было в нижней части КМ. Но потом это покрытие удалили. Возможно, что большое пятно на боковой поверхности, внизу, было следствием обдирания нижней части капсулы ВР-1227 (А-13). Предположительно в нижней части этого объекта могла находиться абляционная американская защита, которая была удалена вместе со следами обгорания и копоти. Объект прилетел из космоса, и его нижняя часть подверглась аэродинамическому нагреву. Капсула не имеет признаков деформации, разрушения. Это означает, что спуск с большой высоты, при возвращении в Атмосферу из космоса проходил на парашюте. Большое отверстие и отверстия поменьше были проделаны советскими специалистами, скорее всего специалистами по разминированию. Люк в капсулу, видимо крепился на винтах или заклепках.

Следы взлома люка не видны. Люк больших размеров мог быть установлен потому, что в этом объекте находилась какая-то аппаратура. Предположительно «черный ящик». Данная «тренировочная» капсула, явно, не предназначена для тренировок с использованием людей. Приблизительная высота объекта не более 2 метров от нижней части до верхней части основного конуса. Ширина нижней части конуса около 3,5 метра. Высоту и ширину капсулы можно определить при сравнении роста человека, который находится рядом, с размерами объекта. Размеры капсулы можно определить приблизительно, на следующей фотографии Майкла. Фотография сделана в ноябре 1970 года, рядом с Гренландией. Информация американских сказочников: «По итогам поездки в Тромсо и Осло в Норвегии, и в Копенгагене в Дании ледокол „Южный ветер“ пришвартовался в Портсмуте в Англии, где капсула могла быть выгружена и передана в королевский флот. Затем он пошел в Новую Шотландию, прежде чем, наконец, вернуться обратно в порт приписки в штате Мэриленд». Капсулу в Портсмуте не выгружали! И пошел ледокол не в Новую Шотландию, а в Гренландию. На это указывает подпись к фотографии Майкла: «Залив Баффина».

В Гренландии целью ледокола могла быть только авиабаза США Туле, где находились большие американские транспортные самолеты. На фотографии Майкла хорошо видно, что ледокол попал в экстремальную ситуацию обледенения. Команда в зимней одежде находится на палубе и пытается справиться с обледенением палубы, с помощью ломов и лопат. Вероятно, что пробиться к Туле они так и не смогли. Ледокол не смог преодолеть ледяной покров такой толщины.

Ледокол если бы он смог пойти к Туле доставил бы груз, странную капсулу НАСА на авиабазу. Капсула «Аполлон» улетела бы в США на самолете. Но что-то опять поменялось. До этого момента в мемуарах участников этих событий упоминается попытка пройти в сторону Аляски по Северному морскому пути. Но как свидетельствует Майкл, американское судно остановил советский ледокол, который они назвали «Владимир». Это судно специально ударило корпусом по американскому ледоколу. Таким образом, американцы вытеснялись вон из советских территориальных вод. Американцы вынуждены были повернуть в сторону Гренландии, от берегов которых они пошли в Данию, а потом двинулись в США, не заходя в порт Портсмут. Произошло то, чего хотели избежать американские власти. Многие свидетели смогли зафиксировать необычный объект, который находился на палубе ледокола с помощью фотографирования. Ледокол побывал в Дании, где пополнил свои запасы.

Наконец судно повернуло домой, в США только к рождеству, в декабре 1970 года. Фотография ледокола «Южный ветер». Подпись под фотографией: «USCGC „SOUTHWIND“ (WAGB-280).Фото „Домой на Рождество“, декабрь 1970 года». Кем была сделана эта фотография неизвестно. Скорее всего, американский ледокол фотографировали с другого морского судна, проходящего мимо. 18 ноября в американской прессе была напечатана статья о мурманском походе ледокола. В статье поместили фотографию капитана и еще двух офицеров, которые за время похода отрастили себе бороды. Где была сделана фотография неизвестно. Видимо, фотография сделана в Европе, перед тем как ледокол начал переход через Атлантический океан в порт приписки, в США. Формально, американские власти и американская пресса не делали секрета из этого необычного рейса. Американские газеты опубликовали статьи, по содержанию которых определялись цели этого похода, можно было определить курс движения ледокола из Мурманска. Но самое интересное в этом событии было то, что судно, имея распоряжение вернуть тренировочный КМ в Портсмуте так в этот порт и не зашло и там не выгружало. Это означает только одно, капсула не была приписана к базе в этом городе!

Порт приписки ледокола «Южный Ветер» располагался в штате Мэриленд. В Мэриленде расквартированы многие федеральные организации, в частности NASA, Агентство национальной безопасности (NSA). Информация об АНБ США: «Штаб-квартира Агентства национальной безопасности в Форт-Мид (Fort Meade), штат Мэриленд». [6] В этом же штате располагалась Служба Береговой охраны. Но совершенно ясно, что указанный ледокол не выполнял функции этого Департамента транспорта США. Учебное заведение для обучения моряков в этом же штате тоже не имело отношение к этому судну. НАСА не занималось военно-морскими судами. Остается АНБ США. Американская Разведка активно использовала такие корабли в разведывательной деятельности. Выводы из рассмотрения материалов:

1) Капсула из Мурманска не выгружалась в Портсмуте;

2) Демонтаж артиллерийской системы на носу ледокола указывает на то, что ледокол готовили к приему капсулы из Мурманска, и готовили место для загрузки этого необычного объекта. Посещение Мурманска не было случайным;

3) Команда и капитан ледокола «Южный ветер» пытались провести капсулу подальше от посторонних глаз северными путями, двигаясь сначала на восток к Аляске, потом на Запад в Туле, в Гренландию;

4) Ледокол «береговой охраны» не был научным судном, ледокол не охранял берега США. Это был классический разведывательный корабль. Скорее всего, этот корабль, состоял в ведомстве АНБ США.

5) Команда ледокола доставила капсулу в США в декабре 1970 года под Рождество, к 24—25 декабря.

6) Большого секрета из этого похода не было сделано. Но событие не рекламировали и постарались не вспоминать.

Есть множество неопровержимых улик против Лунного Обмана США, которые наглядно показывают, что головная часть ракеты «Сатурн-5» с массой, заявленной обманщиками к Луне не улетит. Но ИСЗ малой массы и размеров, спрятанной под обтекателем ракеты «Сатурн-5», смогут улететь к Луне и сыграть роль экипажа. Такой аппарат у американцев был. Название ИСЗ США «Тетра-А». Спутник был успешно испытан, для организации «переговоров» между ЦУП и «Тетра-А». При этом создавалась иллюзия, что беспилотный аппарат США пилотируется «космонавтами». Радиосигналы, которые «доказывали» наличие «космонавтов» в спутнике «Тетра-А», шли со стороны Луны. Аналогичные аппараты испытали в СССР, на ИСЗ «Зонд-4» (Попович, Севастьянов), на ИСЗ «Зонд-6» (Леонов). Иллюзия присутствия космонавтов в районе Луны была полной. Американцы запаниковали: Русские летят на Луну. Разобрались только после разъяснения ситуации советскими специалистами.

Одним из первых критиков Лунного Обмана США, кто понял, что капсула КМ ВР-1227 и КМ «Аполлон-13» были одним и тем же объектом был Велюров: «При упоминании о Бискайском заливе мне почему-то вспоминается несчастная подводная лодка АПЛ К-8 которая потерпела аварию 8 апреля 1970 г. в Бискайском заливе, а рано утром 12 апреля 1970 года там же затонула. В источнике (4) об этом рассказывает участник событий. Что характерно, что вечером 11 апреля 1970 года был произведен запуск Аполлон-13. И я отчего-то думаю, что между вышеупомянутыми событиями и нашей „находкой“ есть прямая связь». [1] Такое предположение напрашивалось само.

«Подставкой» под американский аппарат типа «Тетра-А» мог быть КМ ВР-1227, в котором возможно находилась аппаратура с записью параметров полета. Эту аппаратуру называют иногда «черный ящик». Конструкция накрывалась перед стартом обтекателем. Американские «космонавты», в это время, играли свои роли в подземном убежище под стартовой площадкой. Там был установлен макет «КМ» и создана копия «Белой комнаты».

После разгона ИСЗ «Тетра-А» по траектории к Луне, подставка, ВР-1227, стала нее нужна и была сброшена вниз. «Тетра-Х» продолжила путь к Луне, «КМ» «А-13» падал на Землю из космоса. Модуль при этом подвергался аэродинамическому нагреву в нижней части теплового экрана. Модуль мог иметь систему парашютирования. Американцам важно было знать параметры полета. Не исключено, что эта «подставка» имела фотокамеру или телекамеру. В этом случае, поимка такого аппарата советской разведкой, создавала огромные проблемы для руководства США. Где могла упасть эта конструкция головной части ракеты «Сатурн-5»? Если смотреть траекторию официальной версии «полетов» программы «Аполлон» то очевидно, что падения пустышки «Командного модуля» должно было произойти в районе Северного Атлантического океана до берегов Африки. После того, как реальная вторая ступень ракеты «Сатурн-5», а ее роль сыграл «Служебный модуль», разгонит связку КМ «А-13» и «Тетра-Х», металлическая подставка «КМ» может упасть на расстоянии порядка 4000—5000 километров. Для лучшего понимания ситуации, необходимо брать не плоскую карту Земли, а глобус. Требуется представить траекторию полета от мыса Каневрел, Флорида, США, и посмотреть над каким районом пройдет траектория ИСЗ «Тетра-Х», который играет роль «Аполлона». Все сразу становится ясным. Район севернее Азорских островов, вот предположительно, в какой район должны были приводняться капсулы пустышки после каждого «полета» КМ «Аполлон».

Азорские острова. Что же в них было такого интересного? Как вообще эти места были связаны с программой «Аполлон»? Какая могла быть связь между курортом посредине Атлантического океана и США? «Азорские острова – архипелаг в Атлантическом океане, занимаемый одноимённым автономным регионом Португалии. Координаты островов 38° 36′ 00″ с. ш. 27° 59′ 00″ з. д. Климат на островах субтропический морской». [37] Это было подходящее место.

Известный критик Лунного обмана США Велюров один из первых предположил, что трагедия гибели АПЛ К-8 была следствием отвлекающей операции: «Я весьма далек от кощунственной мысли, что кто-либо умышленно организовал эту аварию, или использовал гибель людей в мелких целях. Нет, трагедия произошла случайно и была следствием цепи несчастливого стечения обстоятельств. Однако известно, что корабли стран НАТО, и особенно корабли ВМФ США активно кружили возле тонущей лодки, надеясь, что моряки сдадутся, дадут SOS и тогда на абсолютно законных основаниях АПЛ К-8 будет взята „на абордаж“ и отбуксирована в ближайший порт Испании. Понятно, что советские моряки были готовы утонуть, и утопить корабль, но не сдать его врагу». В силу такого стечения обстоятельств, американцы (я более чем уверен) побросали свои квадраты дежурств, в т.ч. там, где охраняли возможный участок падения нашей пропажи, и пошли, как стая шакалов смотреть на умирающую К-8. Забыв про одну французскую пословицу: «кто уходит на охоту, тот теряет свое место». [1] АПЛ могла играть роль объекта отвлечения внимания организаторов «лунных» мистификаций и Разведки США.

11 апреля была запущена «экспедиция» «Аполлон-13». «Командный модуль» без «космонавтов» США, прилетел как всегда в район севернее Азорских островов. Наш разведывательный корабль «сейнер» подобрал этот блок в указанном районе в ночь на 12 апреля. Вероятно, американцы нарушили правила блокирования района из-за отвлекающего маневра АПЛ К8. Тем самым американцы дали возможность «сейнеру» ГРУ забрать вещественную улику против НАСА и США! Такая отвлекающая операция с подводной лодкой, должны была проводиться не в Бискайском заливе, а значительно дальше от него на запад. Так почему промелькнуло название Бискайского залива? Почему во многих источниках информации дается неверные сведения о том, что АПЛ погибла в Бискайском Заливе.

Какие координаты гибели у АПЛ К-8? Где находится район, в котором так долго погибала советская подводная лодка? В книге «Бискайский реквием» место аварии было названо: «Северная широта 48» 10». Западная долгота 20» 06»». [6] Не сложно проверить с помощью специальных программ или вручную по карте, в каком месте действительно погибла АПЛ К-8. Получается, что эти координаты соответствуют району в Атлантическом океане на расстоянии, приблизительно, 300 километров от района Бискайского залива. Карта с такими координатами показывает место, которое не имеет никакого отношения к Бискайскому заливу. События, которые предшествовали захвату «КМ» «Аполлон-13» проходили северо-восточнее города Понта-Делгада. Это город и морской порт в Португалии, центр одноимённого муниципалитета в составе автономного региона Азорские острова. Город расположен на острове Сан-Мигел. Другими словами, место, где разыгралась эта трагедия, была не в Бискайском заливе. Все это и авария, и гибель АПЛ К-8 произошли северо-восточнее Азорских островов. Название «Бискайский реквием», информация о затоплении АПЛ в Бискайском заливе видимо появились просто из-за близости этого залива к месту трагедии и операция захвата КМ «Аполлон-132. Но в реальности события эти не имели никакого отношения к Бискайскому заливу, проще было использовать привязку к Азорским островам. Так почему же советская сторона назвала совсем другое место, где случилась «авария»? Возникает закономерный вопрос: А была ли авария в действительности? Что могло тогда стать реальной причиной гибели АПЛ К-8, если настоящего страшного, кислородного пожара не было? Первый вопрос самый простой. Если бы советская сторона в Заявлении ТАСС указала реальный район захвата КМ «Аполлон-13», район Азорских островов, то было бы нарушено главное условие сговора между руководством СССР и правительством США, не разглашать реальные обстоятельства этих событий. Шантаж со стороны СССР в отношении США потерял бы смысл.

В случае с гибелью АПЛ К-8, что подтверждено, многочисленными свидетелями произошли два сильных взрыва. Два гидроудара почувствовали все свидетели на трех судах, стоящих в момент гибели рядом с АМЛ К-8. Подробные исследования этих событий приведены в отдельной книге «Аполлог-17» -Мурманская находка» «Большой Космический Обман США часть 7» [43] Если признать, что официальная версия расследования гибели АПЛ К-8 ложна, то более обоснованной будет следующая версия: Реальная ситуация вероятно развивалась по-другому. АПЛ К-8 не потеряла управление. Пожар и гибель людей были либо следствием неудачной имитации такой аварии, либо масштабы трагедии, которая произошла случайно, не лишила боеспособности подводной лодки. АПЛ К-8 сохранила свои возможности нанести удар торпедами с ядерными боеголовками по противнику. Американские АПЛ или надводными корабли ВМФ США выдвигались в сторону «рыбацкого сейнера», у которого на борту был КМ «Аполлон-13». «Мирные советские рыбаки» на своем корабле находились рядом с АПЛ К-8. Надо было что-то делать. Надо было остановить американцев в их попытке захватить, а возможно, уничтожить советские суда. Тогда Бессонов приказал погрузиться АПЛ К-8 на небольшую глубину и ударил по противнику двумя ядерными торпедами. Произошло два подводных ядерных взрыва. Две ударных волны сделали свое дело. Они разрушали корпус АПЛ К-8. Но американцев эти взрывы остановили. Как знать, может останки американских АПЛ или надводных кораблей покоятся недалеко от места гибели советской подводной лодки. Если принять эту версию, то практически все становится понятным. Вот почему свидетели ощутили последствия двух сильных взрывов.

Капитан Бессонов совершил беспримерный подвиг. Он заслуженно был удостоен посмертно звания Героя Советского Союза. Основанием такого награждения должен быть подвиг: «Почётное звание, которого удостаивали за совершение подвига или выдающихся заслуг во время боевых действий, а также, в виде исключения, и в мирное время». В противном случае, невозможно объяснить возникновение двух взрывов. Если признавать официальную веси, то следует, в этом случае, признать, что Бессонов не Герой, а преступник, погубивший в силу преступной халатности и лодку, и людей. Имеются очень интересные свидетельства об исчезновении двух ядерных торпед с подводной лодки. Информация о наличии ядерных торпед на АПЛ К-8, на дне океана: «В настоящее время АПЛ с четырьмя ядерными торпедами на борту покоится на глубине порядка 4680 м в 490 км северо-западнее Испании». [44] Информация о наличии ядерных торпед на борту подводной лодки: «Вооружение: Торпедно-минное вооружение – восемь носовых торпедных аппарата (ТА) калибра 533 мм, 20 торпед, в обычной комплектации – шесть с ядерными зарядами по 15 килотонн». [45] Шесть ядерных торпед было перед походом, на дне океана, якобы, осталось всего четыре. Двух ядерных торпед не хватает. Два сильных гидроудара, как следствие двух сильных взрывов наблюдали свидетели ночью 12 апреля 1970 года в районе севернее Азорских островов.

Официальная история об этом историческом событии, формальное исследование происшествия показывает не подвиг капитана Бессонова, а состав преступления командира АПЛ. Согласно этим сведениям, капитан никакой не герой, он заслуживает вечного проклятия за ту халатность, которую он совершил, по официальной версии, за гибель лодки и членов экипажа. Истинная история подвига, который совершил капитан Бессонов пока остается государственной тайной. Если и существуют документы в архивах, которые содержат истинные сведения об этом героическом поступке, то они пока не раскрыты. Но, как знать, придет время и тайное станет явным. О настоящем подвиге капитана АПЛ К-8 узнают многие. Узнают имена тех героев, которые на «рыбацком сейнере» захватили головную часть ракеты «Сатурн-5» миссии «Аполлон-13». Этот подвиг советских разведчиков и моряков, который пока остается не раскрытым, изменил ход Истории.

Многие исследователи Лунного Обмана США предполагали, что найти тот самый «рыбацкий сейнер», который поймал ВР-1227, он же Командный Модуль «Аполлон-13», не представляется возможным. Но на самом деле определить такой корабль не так сложно, как можно было предположить. Не трудно определить основные параметры такого судна: 1) Этот корабль должен быть разведывательным кораблем ГРУ СССР; 2) Корабль должен быть укомплектован командой имеющих опыт в вылове частей американских ракет; 3) На корабле должно быть оборудование для подъема на борт тяжелого груза; 4) На корабле желательно наличие большого просторного трюма с большим и широким люков, куда можно было поместить КМ «Аполлон-13»; 5) Современная система прослушивание эфира; 6) Современная система радиолокации; 7) Мощные прожекторы для поиска КМ на море; 8) Относительно мощные двигатели для ухода от преследования; 9) Это должна быть команда во главе с командирами, которая не раз и не два отличалась, в таких аномальных разведывательных операциях по захвату военных секретов США, в период времени до 1970 года. Такой корабль на месте приводнения КМ «Аполлон-13» был. Он же присутствовал на месте гибели АПЛ К8! Разведывательный корабль «Харитон Лаптев» – охотник за ракетами. Там, где американцы запускали ракеты, появлялся этот необычный корабль.