Текст книги "Секреты розничной торговли. Вопросы и ответы"

29. Что такое распределительная логистика?

Распределительная логистика – это наука (деятельность) о планировании, контроле и управлении транспортированием, складированием и другими материальными и нематериальными операциями, совершаемыми в процессе доведения готовой продукции до потребителя в соответствии с интересами и требованиями последнего, а также передачи, хранения и обработки соответствующей информации.

Принципиальное отличие распределительной логистики от традиционных сбыта и продажи заключается в следующем:

– подчинение процесса управления материальными и ин формационными потоками целям и задачам маркетинга;

– системная взаимосвязь процесса распределения с процессами производства и закупок (в плане управления материальными потоками);

– системная взаимосвязь всех функций внутри самого распределения.

Распределительная логистика строится на следующих логистических принципах:

– координация всех процессов товародвижения, начиная от операций товаропроизводителя и заканчивая сервисом потребителя;

– интеграция всех функций управления процессами распределения готовой продукции и услуг;

– адаптация коммерческого, канального и физического распределения к изменениям требования рынка и, конечно, к запросам покупателей;

– системность и управление распределением в его целостности и взаимозависимости всех элементов сбытовой деятельности;

– комплексность, т. е. решение всей совокупности проблем, связанных с удовлетворением платежеспособного спроса покупателей;

– оптимальность в соотношении частей системы и в режиме ее функционирования;

– рациональность организационной структуры и организации управления.

Распределительная логистика охватывает весь комплекс задач по управлению материальным потоком на участке «поставщик-потребитель», начиная от момента постановки задачи реализации и заканчивая моментом выхода поставленного продукта из сферы внимания поставщика. Состав задач распределительной логистики на микро– и на макроуровне различен. На уровне предприятия логистика ставит и решает следующие задачи:

– планирование процесса реализации;

– организация получения и обработки заказа;

– выбор вида упаковки, принятие решения о комплектации, а также организация выполнения других операций, не посредственно предшествующих отгрузке;

– организация отгрузки продукции;

– организация доставки и контроль за транспортированием;

– организация послереализационного обслуживания.

– На макроуровне к задачам распределительной логистики относят:

– выбор схемы распределения материального потока;

– определение оптимального количества распределительных центров (складов) на обслуживаемой территории;

– определение оптимального места расположения распределительного центра (склада) на обслуживаемой территории, а также ряд других задач, связанных с управлением процессом прохождения материального потока по территории района, области, страны, материка или всего земного шара.

Экономическую подоплеку распределительной логистики можно исследовать более полно, если вместе с функциями рассмотреть еще и задачи, а также методы их решения.

Основные задачи распределительной логистики – это:

1. Получение максимальной прибыли предприятия, когда спрос потребителей удовлетворяется наибольшим образом.

2. Использование производственного аппарата предприятия с наибольшим эффектом благодаря оптимальной загрузке производства заказами покупателей.

3. Рационализация поведения на рынке, учитывая его постоянно меняющуюся конъюнктуру.

Для того, чтобы решить каждую из вышеперечисленных задач, а также их все вместе взятые, нужно знать определенные правила:

1. Результат распределительной логистики зависит от удовлетворения покупательского спроса и извлечения прибыли компанией, которая зависит от покупателя. Но влиять на решение покупателя и заставлять его купить изделие распределительная логистика не может. Значит, результаты и ресурсы есть только за пределами распределительной логистики.

2. Во время продвижения изделий на рынок нужно обязательно оценивать рыночные возможности предприятия и использовать по максимуму его потенциальные преимущества. Из этого следует, что результаты распределительной логистики достигаются использованием возможностей, а не путем решения проблем.

3. Для того чтобы получить результаты распределительной логистики, нужно принять решение о том, какие направления сбытовой политики будут концентрировать ресурсы предприятия.

4. Учитывая законы рынка и потребности покупателей, распределительная логистика может достичь высоких результатов.

5. Главная проблема распределительной логистики – поиск новейших факторов организации торговли, потому что даже при непродолжительном бездействии распределительная логистика может саморазрушаться.

6. Если распределительную логистику пустить на самотек, то ее функционирование обязательно будет неверно.

При построении логистических систем распределительной логистики необходимо руководствоваться следующими основными принципами:

– сопряженность технологий производства и сбыта продукции;

– организационное обеспечение системы на основе специальных и функциональных подразделений;

– информационное обеспечение системы (наличие технических и программных средств обработки информации);

– кадровое обеспечение системы, включающее высококвалифицированных маркетологов;

– правовое обеспечение системы и надежные хозяйственные связи между всеми ее участниками;

– непротиворечивость интересов участников системы или достижение баланса интересов на основе взаимных компромиссов;

– постоянная нацеленность системы на совершенствование.

30. Что такое распределительный канал?

Распределительный канал – это структура, объединяющая внутренние подразделения организации с внешними агентами и дилерами, оптовыми и розничными торговцами, через которых осуществляется продажа товаров, продуктов или услуг.

Поставщик и потребитель продукции представляют собой две микросистемы, связанные между собой распределительным каналом. Распределительный канал в разных литературных источниках может называться маркетинговым, или логистическим.

Из-за разнообразия и сложной структуры таких каналов теоретически и практически чрезвычайно сложно описать всю совокупность проблем, с которыми сталкивается каждый участник сбытовой сети при разработке комплексной стратегии распределения. На практике установлению окончательной структуры каналов распределения предшествует длительный процесс планирования и переговоров. Но даже когда стратегия выработана и принята к исполнению, участники распределительной сети продолжают непрерывно пересматривать ее и вносить изменения на тех или иных участках канала. Таким образом, хозяйственные связи внутри канала весьма динамичны, поскольку компании стараются постоянно улучшать свои конкурентные позиции. Методически обоснованная и практически реализованная рациональная структура распределительного канала дает организациям явные конкурентные преимущества.

В материальном (техническом) плане канал представляет собой группу организаций, обладающих правом собственности на продукт или содействующих передаче собственности от первоначального владельца конечному покупателю в процессе рыночного обмена.

Общеизвестны количественные характеристики распределительных каналов:

– уровень канала;

– длина канала;

– ширина канала;

– мощность канала.

И длина, и ширина каналов характеризуются числом посредников (оптовых и розничных, торговых или функциональных) на любом этапе реализации продукции предприятия (например, количество всех оптовых фирм, закупающих товары у производителя), рассматриваемых в вертикальном (ширина канала) или горизонтальном (длина канала) разрезах.

Мощность канала характеризуется количеством продукции (в стоимостном или натуральном выражении в случае ее однородности), продвигаемой через него.

В зависимости от перечисленных характеристик распределительные каналы подразделяются на два вида:

• канал товародвижения нулевого уровня (прямой сбыт);

• многоуровневый канал товародвижения (косвенный сбыт). Очевидно, что производителю, прежде всего, необходимо сделать рациональный выбор между этими двумя видами распределительных каналов. Этот выбор зависит от различных характеристик, как самого производителя, так и покупателей, а также вида и ассортимента товаров.

Канал товародвижения нулевого уровня (прямой сбыт) не предполагает наличия посредников, так как продажа товара осуществляется непосредственно потребителям на основе прямых контактов с ними. К прямому сбыту относится и реализация продукции через собственную торговую сеть, а также продажа по объявлениям в средствах массовой информации, через интернет-магазины.

Многоуровневый канал товародвижения (косвенный сбыт) подразумевает продажу товаров через посредников.

Следует заметить, что на практике существует реальная возможность не только выбирать каналы товародвижения, но и комбинировать их или создавать свои собственные. Известно, что некоторые компании, производящие женскую косметику, не пользуются сложившимися каналами товародвижения, а строят свои сбытовые сети по принципу личных продаж из рук в руки, так называемый сетевой маркетинг.

31. Какова роль склада в логистике?

Складское хозяйство является одним из важнейших элементов логистической системы, который имеет место на любом этапе движения материального потока. Перемещение потоков в логистической цепи невозможно без концентрации в определенных местах необходимых запасов, для хранения которых и предназначены склады. Цель создания и функционирования склада состоит в том, чтобы принимать грузопоток с транспорта с одним параметром, перерабатывать и выдавать его на другой транспорт с другими параметрами и выполнять это с минимальными затратами.

К основным причинам использования складов в логистической системе можно отнести следующие:

– обеспечение бесперебойного процесса производства за счет создания запасов материально-технических ресурсов;

– координация и выравнивание спроса и предложения в снабжении и распределении за счет создания страховых и сезонных запасов;

– обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции;

– уменьшение логистических издержек при транспортировке за счет организации перевозок экономичными партиями;

– создание условий для поддержания активной стратегии сбыта;

– увеличение географического охвата рынков сбыта;

– обеспечение гибкой политики обслуживания.

Склады встречаются во всех функциональных областях логистики: снабженческой, производственной, распределительной. В большинстве случаев функциональные области логистики начинаются и заканчиваются складами. Склад одновременно является границей этих областей и соединительным элементом движения материальных потоков между звеньями логистической системы.

Рис. 23. Структура склада

Современный крупный склад тарных и штучных грузов представляет собой сложное техническое сооружение, которое состоит из множества различных подсистем и элементов, имеющих определенную структуру, объединенную для выполнения конкретных функций по преобразованию материальных потоков.

На рис. 23 приведена типичная структура склада.

В качестве примера приведены фотографии склада в Германии.

Зона отгрузки на складе

Напольное хранение на складе

Склады подразделяются на следующие группы:

Склады готовой продукции и распределительные склады производителей. Занимаются складированием тарных и штучных грузов относительно однородной продукции (в пределах ассортиментного перечня одного изготовителя) с быстрой оборачиваемостью, реализуют крупные партии. Это позволяет осуществлять автоматизированную и высокомеханизированную переработку груза.

Склады оптовой торговли товарами широкого потребления. В основном снабжают мелких потребителей и розничную сеть. Такие склады концентрируют запасы с широкой номенклатурой и неравномерной оборачиваемостью товаров (иногда сезонного спроса). Такой товар реализуется различными партиями. На складах оптовой торговли целесообразно внедрять автоматизированную обработку грузов, здесь предпочтительнее высокомеханизированная и механизированная обработка (возможно, с ручной комплектацией заказа).

Склады розничной торговли снабжают розничную торговую сеть, объединенную со складом в единую организационно-хозяйственную единицу. Здесь хранится товар с большим ассортиментом партий, чтобы поддерживать в магазинах постоянно широкий ассортимент товара. Реализация со склада осуществляется мелкими партиями частыми поставками, к тому же такие склады, как правило, не бывают крупными. Поэтому на них рациональнее всего вводить механизированную обработку груза с ручной комплектацией заказа, поскольку практически всегда сначала происходит расформирование поступающей на склад грузовой единицы (поддона, контейнера), а затем формирование заказа.

На складе обрабатываются, по крайней мере, три вида потоков – входящие, исходящие и внутренние. Наличие входящего потока означает необходимость разгрузки транспорта, проверки количества и качества прибывшего груза, проверки товаросопроводительных документов и т. д. Исходящий поток обусловливает необходимость погрузки транспорта, подготовку товаросопроводительных и грузовых документов. Внутренний поток обусловливает необходимость перемещения и грузопереработки товарно-материальных ценностей внутри склада и оформления складских документов. На складе входящие потоки преобразуются в исходящие, т. е. в результате переработки грузов могут изменяться такие параметры транспортных партий, как их величина, состав, число наименований грузов, упаковка, параметры отдельных грузовых складских единиц, время приема и выдачи и др.

Формирование складской сети зависит от:

– места в логистической системе;

– цели, задач и функций предприятия, вида и характеристик материального потока;

– территориального расположения складской сети;

– взаимосвязей с внешней средой поставщиков и потре бителей;

– характеристик используемых транспортных средств;

– состояния инфраструктуры сети;

– материально-технической базы предприятия;

– наличия информационной связи внутри складской сети.

В складской логистике можно выделить три основных направления, указанных на рис. 24.

Склады в логистике можно классифицировать по нескольким признакам. Пример классификации складов приведен в табл. 15.

Ключевые факторы работы склада и показатели эффективности и результативности приведены в табл. 16.

Рис. 24. Вопросы логистики складирования

Таблица 15 Классификация складов в логистике

Таблица 16 Показатели эффективности логистического процесса на складе

32. Что такое адресная система хранения на складе?

Адресная система хранения имеет место, когда за товарами определенных групп, подгрупп и наименований закрепляются места постоянного хранения. При адресном хранении полезный объем (площадь) хранения разбивается на ячейки хранения, им присваивается индивидуальный код (номер), и этот код используется в складской системе учета.

Адресное хранение на складе – это способ оптимизации размещения целевой продукции в складском помещении с учетом особенностей товара и места под хранение. К особенностям товара, которые учитывают при адресном размещении, следует отнести габариты, уникальные условия хранения, тип. Относительно складского помещения выделяют следующие принципиальные характеристики: доступная площадь, количество «ячеек» и их габариты, возможность поддержания оптимальных климатических условий для хранения конкретного вида продукции.

Адресное хранение товара критически важно для компаний, которые работают с широким ассортиментом грузов, что, безусловно, усложняет процесс автоматизации размещения, поиска и комплектации товара.

Среди основных сложностей внедрения адресного хранения нужно выделить следующие:

1. Все функции должны выполняться в соответствии со строгим следованием рабочему регламенту. Несоблюдение регламента влечет за собой сбой в работе, в результате чего товарно-материальные ценности хаотично размещаются в складском помещении.

2. Автоматизированная система учета требует постоянного контроля и совершенствования.

3. Взаимодействие с адресной технологией хранения товара можно доверить только квалифицированным специалистам с опытом работы в данной сфере или прошедшим предварительную подготовку.

Преимущества адресного хранения товара:

1. Адресное хранение делает склад «прозрачным», на адресном складе больше порядка.

2. Адресная система позволяет быстро и качественно производить расстановку поступившего товара, что позволяет реализовывать товар практически «с колес».

3. Адресное хранение упрощает процесс проведения общих и выборочных инвентаризаций.

4. На адресном складе улучшается контроль за хранением товаров, требующих специфических условий хранения и отпуска.

Рис. 25. Основные виды адресного хранения товара

Таблица 17 Преимущества и недостатки адресного хранения товара

5. Повышается качество обслуживания клиентов из-за отсутствия немотивированных отказов (когда товар был заказан, а на складе его просто не нашли).

Основными видами адресного хранения являются статическое и динамическое хранение (рис. 25).

Преимущества и недостатки видов адресного хранения товара приведены в табл. 17.

33. Что такое складская грузопереработка?

Грузопереработка (materials handling, tons handled) – один из показателей работы складов, отражающий общую массу подвергшихся складским операциям грузов, совокупность логистических операций (погрузка, разгрузка и т. д.), которым подвергаются грузы.

Основными целями грузопереработки являются:

– эффективное использование складской мощности;

– улучшение операционной эффективности (минимизация видов перерабатываемых грузовых единиц);

– улучшение условий труда персонала (повышение безопасности операций грузопереработки, эргономических и экологических характеристик рабочих мест, механизация и автоматизация складских работ и т. д.);

– обеспечение должного уровня логистического сервиса (повышение качества обслуживания потребителей за счет более быстрой реакции на их запросы);

– минимизация логистических издержек.

Реализация этих целей в значительной степени зависит от соблюдения следующих основных принципов рациональной организации процесса грузопереработки:

– механизации и автоматизации технологических операций;

– оптимального использования площади и емкости помещений;

– организации сквозного товарного потока;

– планомерности и ритмичности складских работ;

– полной сохранности товаров.

Схема грузопереработки на складе изображена на рис. 26.

Рис. 26. Схема грузопереработки на складе

К основным операциям грузопереработки относятся:

– разгрузка транспорта и приемка продукции;

– перемещение грузов внутри склада, складирование и хранение;

– комплектование заказов и упаковка;

– отгрузка товаров заказчикам.

Разгрузка и приемка. Обычно товары поступают на склад более крупными партиями, чем требуется для отправки со склада заказчикам. Прежде всего нужно разгрузить прибывший груз, принять его по количеству и по качеству, при необходимости составить акт приемки, оприходовать товар.

Перемещение грузов внутри склада. Выгруженные това ры необходимо завезти на склад – в зону хранения или в зону комплектования отправок. И наконец, при поступлении заказа нужно подобрать товары в соответствии со спецификацией и переместить их в зону отгрузки. Есть два вида внутрискладс-кой грузопереработки: перемещение и подборка. На типичном складе перемещение грузов приходится выполнять в два, а порой и в три этапа.

Сначала товары завозят внутрь склада и размещают в зоне хранения. Если товары уложены на поддонах, для такого перемещения используют вилочные погрузчики, а для более крупных грузов – другие механические средства перемещения.

Принятая на складе последовательность операций может затем потребовать перемещения товаров в зону комплектования отправок. Если товар тяжелый или крупногабаритный (как, например, кухонная плита или стиральная машина), от этого второго перемещения можно отказаться.

И наконец, на последнем этапе партию товаров, подобранную по ассортиментной спецификации заказчика, перемещают из склада в зону отгрузки.

Подборка (комплектование) – это основная функция склада. При комплектации заказа в результате подборки из затребованных клиентом материалов, товаров формируется отправка. Обычно ради минимизации перемещений на складе выделяют одну зону для подборки или комплектования заказов. Как правило, процесс подборки контролируют с помощью компьютерной системы. Процесс подборки – центральный объект усилий по автоматизации складских операций.

Отгрузка (отправка) заключается в проверке подготовленных к отправке товаров на соответствие требованиям заказчика и в их загрузке на транспортное средство. Проверка комплектации отправки нужна в тех случаях, когда в результате отправки товары меняют собственника. Обычно проверка ограничивается пересчетом упаковок, но иногда отправку приходится проверять детально по всем характеристикам (перечень наименований, размер и т. д.), чтобы убедиться, что ее состав подобран в точном соответствии с заказом.

По ряду причин грузопереработка является ключевым фактором производительности складских операций. На грузопереработку расходуется столько человеко-часов труда, что любое снижение производительности ведет к значительным потерям.

В складском хозяйстве именно грузопереработка поглощает большую долю трудовых ресурсов. Расходы на оплату труда по подборке заказов и обработке грузов составляют один из самых крупных элементов издержек, связанных с трудозатратами в логистике.

В логистике главное – движение товарно-материальных потоков, а не хранение запасов. Следовательно, главное в складском хозяйстве – это грузопереработка. В силу этого уже конструкция (планировка) склада является фактором эффективности операций и роста производительности труда в грузопереработке.

Требования, предъявляемые к грузопереработке, распространяются на операции разгрузки поступающей на склад продукции, ее отправки и перемещения грузов внутри склада.

Одна из важнейших задач современной логистики – обеспечить, чтобы капиталовложения в оборудование грузопере-работки приносили максимальную отдачу, выраженную в росте производительности труда.

Основная масса операций грузопереработки в логистике приходится на складское хозяйство. К системам переработки выработаны ряд требований:

1. Оборудование, используемое для грузопереработки и хранения, должно быть максимально стандартизированным.

2. Конструкция системы грузопереработки должна в максимальной степени обеспечивать непрерывность материального потока.

3. Инвестиции следует направлять преимущественно в оборудование для перемещения грузов, а не в стационарное оборудование.

4. Нужно стремиться к максимальной загрузке оборудования.

5. При выборе оборудования грузопереработки следует стремиться к минимизации отношения веса подъемно-транспортных механизмов к их грузоподъемности (полезной нагрузке).

6. Конструкция системы должна предусматривать максимально возможное использование естественной силы тяжести.

Системы грузопереработки бывают ручными, механизированными, полуавтоматизированными, автоматизированными и компьютеризованными.

В механизированных системах рабочие используют подъемно-транспортное оборудование для приемки, перемещения и отправки грузов. При этом значительную часть издержек составляют расходы на оплату труда.

В автоматизированных системах, напротив, крупные инвестиции в оборудование позволяют сократить долю ручного труда до экономически оправданного уровня.

Если автоматизация охватывает только часть операций, а другая часть выполняется вручную, то это полуавтоматизированная система грузопереработки.

Автоматизированные склады требуют самых больших первоначальных вложений капитала. Они занимают меньшую площадь, но тут нужны более крупные инвестиции в оборудование. Главное преимущество автоматизированных складов – сокращение операционных расходов. Правильно спроектированная и хорошо управляемая автоматизированная система грузопереработки превосходит механизированные склады во многих отношениях: меньше потребность в рабочей силе, меньше потерь продукции, выше точность исполнения заказов, лучше сохранность и оборачиваемость запасов.

В табл. 18 представлены общие характеристики ручных и автоматизированных систем грузопереработки.

Таблица 18 Основные типы складских систем

В качестве примера оборудования склада на рис. 27 приведены изображения паллет с использованием паллетных ограждений и надставок.

При применении изображенного оборудования склад, по сути, становится «конструктором».

Рис. 27. Паллеты с использованием паллетных ограждений и надставок

Становятся возможны любые перепланировки в течение нескольких часов под текущие потребности, товар размещается набивным способом, без потери информации о местонахождении. Возможно присвоение каждой паллете баркода и организация автоматизированной системы управления складом.

Гравитационные стеллажи

Еще один пример складского оборудования показан на фотографии.