Текст книги "300 вопросов и ответов об автостопе и обо всём"

Алё, хочу в Португалию, вы мне с визой поможете?

Ещё раз: АВП – не турфирма! Существует огромное множество турфирм, которые за ваши деньги решают ваши проблемы. Мы занимаемся только своими путешествиями, а не вашими.

У вас тут экспедиция в Индию не отправляется?

Уже всё отправилось. Экспедиция в Индию уже была в 1998 году; о ней всем сообщалось заранее (за год и более). Если вы прохлопали – не огорчайтесь, а езжайте сами. Все методы получения виз, маршруты и премудрости неоднократно опубликованы. Купите, например, книгу «Автостопом в Индию» – там описаны и технология попадания в Индию, и сами наши приключения. Помните, что за 16 лет стоимость бананов, виз, автобусов и лепёшек возросла, а авиабилеты подешевели.

Если вам лень читать книгу и ехать автостопом – купите билет на самолёт. Вообще не пытайтесь ехать автостопом чисто ради экономии. Трасса не любит халявщиков.

Ты проводил многолюдные экспедиции, а сейчас нет. Почему?

Большие экспедиции АВП были организованы мной в прошлом тысячелетии, в до-интернетную эпоху, для того, чтобы люди, отправившись в путешествие и познав возможность таких путешествий, приобрели опыт и рассказали об этом другим. Поездка автостопом и на электричках на Русский Север (1994), путешествия в Салехард (1997), в Индию (1998, 8 человек), в Судан (1999, 5 человек), в Нарьян-Мар (2000, 18 человек), Трансафриканская экспедиция (2000—01, 10 человек + провожающие) и т.д., имели одной из целей популяризацию вольных путешествий. Сейчас уже в таком нет нужды: все желающие узнали о путешествиях из моих книг, из Интернета, друг от друга, из СМИ, и знают о том, что вольные путешествия возможны для всех. 15—20 лет назад это было не так очевидно.

Большие экспедиции организовывать хлопотно. Быстрей и удобней путешествовать самому. Хотите пересекаться с людьми – используйте мозг и Интернет, или поучаствуйте в проекте «Дом Для Всех», и вообще появляйтесь чаще в собраниях путешествующей публики.

Какова судьба участников прежних экспедиций АВП? Продолжаете ли вы общаться, встречаться – или все разругались? Продолжают ли они путешествовать?

Общаемся. Так, было 10 участников крупнейшего проекта АВП – Трансафриканской экспедиции («200 дней на юг»). Прошло десять лет. Какова их судьба? Вспомним всех поимённо.

Сергей Лекай, Владимир Шарлаев, Григорий Кубатьян продолжают очень активно путешествовать каждый год. С. Лекай побывал ещё раз в отдалённых странах Африки, и за два года (вместе с Ольгой Смирновой) совершил очень сложный объезд Африки, подобно К. Степанову и А. Мамонову. Кроме Африки, Лекай был во многих северных экспедициях, плавал по самым отдалённым сибирским рекам и совершил массу других подвигов, о которых, к сожалению, он не пишет. Трёхмесячный поход пешком из Магадана на Камчатку; пеше-водный поход из Норильска на мыс Челюскин (2013) – самую северную точку Евразии… только он не пишет – ни в книги, ни в блоги.

Шарлаев тоже каждый год ездит помногу в разные страны, продолжая оставаться активным гонщиком ПЛАС. Он летал в восточную Африку, пройдя почти по тем же местам, что мы вместе десять лет до этого; посетил Мексику и страны Карибского бассейна; побывал всего более чем в 140 странах, и сейчас (2016) пишет о передвижениях в своём блоге [битая ссылка] http://pasl81.livejournal.com.

Очень много путешествует и Кубатьян, ставший специальным автором журнала «Гео». Он проехал Тибет на велосипедах, а Африку на мотоцикле, совершив то путешествие, которое не завершил из-за болезней в 2000 году. Через Египет, Судан, Эфиопию и другие страны Гриша добрался до Анголы, откуда улетел (с большими трудностями и с мотоциклом) на грузовом самолёте домой. Кроме Африки и Тибета, Кубатьян побывал в Антарктике и в Арктике, в Австралии, Индонезии, Латинской Америке и ещё много где – примерно в восьмидесяти странах мира, даже на Северном Полюсе. Подробности о его путешествиях можно прочитать в журналах «Гео» или в Интернете; недавно (2014) он опубликовал свою первую книгу – «Жизнь в дороге».

Григорий Лапшин, создатель сайта АВП [битая ссылка] www.avp.travel.ru, сейчас следит за аналогичной группой вКонтакте [битая ссылка] http://vk.com/avp_travel_ru. Спустя пару лет после ТрансАфрики он летал в Латинскую Америку; затем несколько лет он не путешествовал по причине женитьбы и размножения. Теперь он развёлся и снова продолжил подвижную жизнь. Грил тоже написал книгу о том нашем путешествии по Африке, но в бумажном виде её нет – только в Интернете. Книга называется «Автостопом через Африку. От реки Волги до реки Оранжевой» и живёт на сайте [битая ссылка] www.africa.travel.ru, начинается тут: [битая ссылка] http://africa.travel.ru/Gril.htm. Грил проводит значительное время в разных походах и путешествиях и по сей день, бывает то в горах, то в водном походе; летом 2014 он прошёл на байдарке от Анапы до Севастополя; если он не в поездке, то его можно видеть на Лесном Трезвом Сходе АВП.

Олег Костенко и Андрей Мамонов тоже размножились, и ездят только на относительно короткие расстояния. Иногда они появляются на разных фестивалях или мероприятиях. Костенко обычно виден на Сходах АВП.

Олег Сенов появляется на мероприятиях АВП редко – он тоже размножен, но всё же переписываемся в Интернете, появляется он и на Лесном Сходе АВП. К. Степанов много путешествовал, был в Афганистане, Саудовской Аравии и других местах, в Пакистане, в Сирии… я его не видел уже больше трёх лет; «вКонтакте» его не было никогда. Сейчас не знаю, где он.

А вот Юрий Генералов, названный в книге «Кактус», совершенно исчез с горизонта АВП, переселившись в буржуазный мир, о котором он так долго мечтал (в Канаду). Там он и растворился, не встречается с нами.

Я же продолжаю писать и издавать книги, ездить в разные страны, проводить тусовки и мероприятия Академии Вольных Путешествий, всё то, чем занимался и раньше. Мои новости и планы всегда можно узнать на сайте [битая ссылка] http://a-krotov.livejournal.com.

Из прежних членов АВП, ветеранов АВП, я пока не поругался ни с одним человеком. Некоторые, конечно, за прошествием многих лет от путешествий отошли – ну не всем же ездить всю жизнь, у людей могут быть и другие дела!

Кто вас финансирует?

Специально – никто. Академия Вольных Путешествий не увлекается поиском спонсоров. Все наши путешествия проводятся на средства самих путешествующих, а также за счёт изобильности окружающего мира. Мы знаем, что успех путешествия зависит не от количества денег, а от качества подготовки и от отношения к окружающему миру того, кто направляется в путь.

Впрочем, отдельные члены АВП иногда и предпринимают попытки получить какие-нибудь материальные блага ещё до старта путешествия. Мы благодарны всем, кто откликается на такие призывы. Так, перед нашим путешествием в Африку (в 2000 году) человек по имени Сергей Бритов подарил нам $300 и фотоаппарат, а также выделил в пользование прибор GPS (спутниковый определитель географических координат), который был впоследствии в ЮАР похищен. Фирма «TRAVEL.RU» тогда же выделила некоторую сумму создателю сайта, Лапшину Григорию, на африканскую экспедицию. Несколько раз эта фирма поддерживала деньгами выпуск путеводителей АВП, а потом перестала. Фирма «TURBINA.RU» выделила однажды денег на Дом Для Всех в Душанбе, и потом поддержала ещё и выпуск путеводителя «Шри-Ланка» и подарила мне нетбук «Еее», а потом и у них кончились деньги на наши полезные проекты.

Проект «Дом Для Всех», реализуемый нами уже почти десять лет, предусматривает создание временных жилищ в разных городах и странах мира, в которых может остановиться любой вольный путешественник и любой человек – переночевать, обрести приют на несколько дней или надолго. Список таких людей, внёсших пожертвования, и точные суммы их, перечислены в моей книге «Дом Для Всех» и иногда публикуются в моём ЖЖ [битая ссылка] http://a-krotov.livejournal.com. За период 2006—14 гг, есть люди, пожертвовавшие на проект «Дом» даже много тысяч рублей. Вы тоже можете помочь нашим проектам и вложить сколько хотите денег, например, в следующий Дом.

Некоторые люди помогали нам и в Москве, и в пути, разнообразными суммами денег (как правило, в пределах $10—100), а также подвозили, вписывали и т.п., – но это уже естественное «дорожное спонсорство», удел каждого вольного путешественника.

Некоторые фирмы-производители снаряжения выделяли нам предметы снаряжения, которые мы использовали в экспедициях. Мы активно благодарим эти фирмы; и размещаем их рекламу в наших книгах. Денег от них мы не получали, хотя не откажемся, если вдруг дадут. Если вы – производитель снаряжения, то вы можете выделить нам большую или маленькую палатку, спальники, может ещё какие-то предметы снаряжения, в обмен на рекламу в книгах, или в блоге [битая ссылка] http://a-krotov.livejournal.com, или ВКонтакте [битая ссылка] http://vk.com/antonkrotov (многотысячная аудитория).

Также многие люди помогают нам в проведении Лесного Трезвого Схода АВП – натурально, помогая привозить туда в лес наше объёмистое снаряжение, кастрюли, палатки, тенты и прочее. Один хороший человек подарил мне даже генератор для наших лесных собраний (2014); а Роман Железов из фирмы «Маршруты.ру» несколько раз возил нас со снаряжением – то на Сход, то на Грушинский фестиваль, а однажды поддержал Сход АВП суммой аж 5000 руб. Так всё необходимое и собирается, понемножку.

Если вы хотите подарить нам деньги, снаряжение, предоставить помещение, подарить дом (жилище) в удобном для путешественников месте вблизи большого города РФ / СНГ, или оказать другую материальную поддержку – мы от этого не отказываемся. Может быть, у вас есть временно ненужная квартира, дача или дом в Бишкеке – можете предложить нам её в бесплатную аренду (или по символической цене) на год или иной длительный срок; мы там обустроим базу путешественников. Звоните и предлагайте по телефону в Москве (+7—499) 457—89-49, (+7—903) 500—9850, Е-майл: [email protected].

Что означает лозунг «Наука победит»?

Наукой мы называем совокупность практических знаний об окружающем мире, – знаний в основном путешественнического характера. Знать, что окружающий мир изобилен и добр, знать, что в любом городе можно найти питание и ночлег, что в любом городе и в любой стране мира тебя встретят хорошо – это и есть наука. Как посмотреть этот мир, как найти этот ночлег и как делать так, чтобы тебя повсюду встречали хорошо – это тоже наука. Хорошо относиться к окружающим, принимать гостей из разных городов, подавать нищим, кормить тех, кто не откажется от этого, – это тоже наука.

Мы верим и знаем, что человек, владеющей наукой – т.е. знающий устройство окружающего мира, правила пользования оным и своё место в нём, – такой человек будет счастлив; а когда все люди будут знать, как всё вокруг устроено, – это будет вообще здорово, это и означает, что наука победит!

(Если вам непонятно выражение «Наука победит», сравните популярное: «Знание – сила»).

Почему вы называете себя «Мудрец»?

Мудрец – это у нас в АВП такое корпоративное наименование, термин, относящийся ко всем людям, кто путешествует и занимается наукой путешествий – в том смысле, который раскрыт в предыдущем вопросе. В более узком смысле Мудрецы – это примерно 60 человек, поименованные в списке Мудрецов АВП. Вот они:

Андреев Андрей (Зеленоград – Упсала);

Арбузов Дмитрий (г. Москва), автор книги «Уральская Обь», северный специалист и фотограф;

Асадчий Игорь (г. Москва);

Балашов Александр (г. Ульяновск);

Браславский Сергей (Книжник) (г. Вологда), ветеран Афганистана-2002 и др.;

Верещагин Сергей (г.С-Петербург);

Веснин Антон (Курган – Иран – Ирак), специалист в разных вопросах;

Винокуров Андрей (г. Москва), ветеран Магадана-1996, Каспийского кольца-1997, 501-й ж.д.-1998;

Гаврилова Софья (г. Москва), ныне заведующая фирмой «Открытие»;

Димм (г. Москва), специалист по Латинской Америке;

Должанский Вадим (г. Москва), автор книг из серии «Наука путешествовать»;

Дряничкин Антон (С-Петербург – Бангкок);

Зубцов Сергей (один из основателей АВП), автор книги «Как жить в Западной Европе», именно он и изобрёл словосочетание «Академия вольных путешествий» в 1995 г.;

Иванов Александр (г. Тюмень), автор книг «Дромомания» и иных, северный специалист;

Казанцев Александр (г. Москва), ветеран Египта-1999, Нарьян-Мара-2000, Туры-2002 и др, визовый специалист;

Кокорин Руслан (г. Дублин), ветеран Индии-1998;

Коновалов Игорь (г.С-Петербург);

Копейко Тамара (г. Москва), самоходная бабушка, ездившая в Сирию в 2000 г;

Костенко Олег (г. Москва), ветеран ТрансАфрики-2000;

Кротов Антон (г. Москва), основатель АВП, ветеран многих экспедиций; автор 40 книг; изобретатель проекта «Дом для всех»;

Крыштановский Владислав, автор и издатель серии путеводителей «Путешествуем сами» (www.pu-sa.ru), визовый специалист, человек, ныне приглядывающий за сайтом «Вольной энциклопедии» [битая ссылка] http://free-travels.ru;

Кубатьян Григорий (г.С-Петербург), ветеран Египта-1999, ТрансАфрики-2000, автор книги «Жизнь в дороге», известный путешественник;

Кузнецов Аркадий (г. Москва), специалист по разным азиатским странам;

Кулешов Алексей (г. Рязань), автор путеводителя «Мьянма», новый (с 2015 года) Президент АВП;

Кулешова Полина (г. Москва), ветеран Туры-2002, северный специалист, совершившая вместе с К. Саввой уникальное 4-летнее путешествие за полярным кругом;

Лагуткин Пётр (г. Москва), специалист по языкам всех народов;

Лапшин Григорий (г. Дубна), ветеран ТрансАфрики-2000, создатель сайта АВП [битая ссылка] www.avp.travel.ru, модератор, трезвенник и Интернет-активист;

Лекай Сергей (г. Москва), ветеран ТрансАфрики-2000, Афганистана-2002 и др, великий мудрец, покоритель Камчатки и мыса Челюскин, и многих сибирских рек;

Лысенков Игорь (г. Москва), почётный железнодорожник, ветеран 11-ти Домов АВП;

Макеев Алексей (г. Москва), автор книги «Бхарат, или путешествие по Индии XXI века»;

Малянов Александр (г. Москва), железнодорожный специалист;

Мамонов Андрей (г. Воронеж), ветеран ТрансАфрики-2000;

Манышев Демид (г. Энгельс);

Марутенков Павел (г. Оболенск), ветеран Судана-1999;

Моренков Олег (г. Базель), ветеран Гонок Мудрости-1997, Иран-1997;

Назаренко Вадим (Барнаул – Поваровка – Салтыковка), автор книги «Диагональю Евразии», большой специалист; организатор Дома Для Всех в Марокко;

Назаренко Дмитрий (Москва); большой специалист; организатор Дома Для Всех во Владикавказе;

Несин Владимир (гражданин мира), автор книги «Босиком по 100 странам пяти континентов», великий мудрец;

Новиков Сергей (г. Жуковский), знаток Кавказа, Памира, Пакистана и др мест;

Оленева Мария (Маша-Квашонка), знаток Мексики, США и других стран; соавтор путеводителя «Мексика»;

Паагирев Егор (г. Москва), соавтор книги «Полярное сияние», ветеран Нарьян-Мара-2000, специалист по многим регионам и райцентрам России и Беларуси;

Русакович Артём (г. Москва), автор многих книг и путеводителей, один из умнейших людей;

Савва Константин, ветеран Туры-2002, северный специалист, достигший посёлка Уэлен вместе с Полиной Кулешовой в ходе 4-летней заполярной экспедиции;

Сайтанов Илья («Розовый Слон») – один из трёх основателей АВП;

Салахутдинов Булат (г. Казань);

Сапунов Андрей (г. Киев), автор многих путеводителей из серии «По городам и весям», соавтор А. Кротова по некоторым другим путеводам;

Сенов Олег (п. Орево), ветеран ТрансАфрики-2000, мудрец-фотограф;

Сохин Владислав (Курск – Австралия – Мозамбик);

Троицкий Андрей (г. Москва), покоритель высочайших гор, мудрец-фотограф;

Тютюкин Игорь (г. Тула), автор книг, ветеран 10-ти Домов АВП;

Устинов Роман, автор книг «Абхазия» и «Куба: автостопом по социализму»;

Фатеев Игорь (Бразилия), известный науке с 1996 г, специалист по безденежной жизни;

Фетисов Александр, специалист по расписаниям электричек;

Фёдоров Митя (Москва – С-Петербург), ветеран Таджикистана-1999, Нарьян-Мара-2000, Туры-2002 и др;

Шадрин Артём (г. Москва), большой специалист, создатель «Вольного Календаря»;

Шарлаев Владимир (г.С-Петербург), ветеран Индии-1998, Судана-1999, ТрансАфрики-2000, Афганистана-2002 и других экспедиций; одновременно является членом ПЛАС (81-й номер ПЛАС); посетивший 130 стран;

Шулов Константин (г.С-Петербург), ветеран Гонок Мудрости-1997, Судана-1999 и др., любитель Австралии.

Также Мудрецами мы обычно именуем всех великих путешественников, не только участников наших поездок, как-то: Алексей Воров, Владислав Кетов, Владимир Лысенко, Марина Галкина, Владимир Динец, Юстас из Литвы, Валерий Шанин. Есть и другие мудрецы.

Граждане, указанные в моём списке, являются мудрецами (по моей версии). Мудрость этих людей, в основном, проявляется в сфере путешествий. Возможно, есть какие-то отрасли человеческого знания, которое кому-то из них не подконтрольно – кто-то, может быть, не владеет высшей математикой, а кто-то храпит ночью; кто-то женился и развёлся, а кто-то, может быть, не умеет плавать (ну например). Но в сфере вольных путешествий можете к ним смело обращаться, это очень толковые и интересные люди.

Автостопные гонки – как это?

Первые автостопные гонки в современной истории человечества произошли в апреле 1978 г. С тех первых гонок, по маршруту Ленинград—Нарва, и началась история Ленинградской (а ныне Петербургской) Лиги Автостопа. С тех пор прошли годы, в ПЛАСе прошло более 100 гонок, проводили соревнования и многие другие современные клубы, – но идея гонок осталась прежняя: проехать автостопом какой-либо маршрут как можно быстрее, обогнав соперников. Соревнуются между собой автостопщики-одиночки или пары, иногда – целые команды. Протяжённость типичного ПЛАСовского «маршрута выходного дня» составляет примерно 1500—2000 километров.

За годы в ПЛАС были разработаны специальные правила гонок, весьма подробные и занимающие несколько страниц (я не буду приводить их). Некоторые клубы, взяв на вооружение идею гонок, берут за основу отточенные временем правила гонок ПЛАС.

Дилетанты думают порой, что победа в автостопных соревнованиях вызывается случайными факторами (попалась прямая / быстрая машина, вот и приехал быстрее всех…). Это не так. Маршруты представляют собой весьма извилистую линию; даже везучие новички редко приходят к победе в гонках. Тут важен гоночный опыт, который вырабатывается годами.

Помимо ПЛАС, нередко гонки устраивает Гильдия Мастеров Автостопа.

Мы (АВП) проводили гонки один раз, это были Гонки мудрости Москва-Салехард (в мае 1997 года). То были удивительные соревнования, настоящие гонки мудрости… с машинами, локомотивами, вездеходами… с переходом через тающую Обь по льдинам при палящем солнце при +14° C за несколько часов до ледоход…

Но теперь я, наверное, вырос из игрового возраста и живу не по приколу, а всерьёз. Да и езжу я не настолько быстро, чтобы было чем похвастаться.

Лесной Сход АВП? Да ещё и Трезвый? Что это такое?

Каждый год, в первые полные выходные июня, наш клуб – Академия Вольных Путешествий – проводит Лесной Трезвый Сход в Подмосковье. Участники мероприятия, направляясь к нам на Сход, обязуются выполнять несколько простых правил: не употреблять алкоголь (включая пиво) и наркотиков; не курить у общего костра, а если приспичило – в специальных кустах; отправлять естественные надобности – в особо отмеченном месте; не засорять природу пластиком, не сжигать пластмассу и мусор и банки, а уносить их на помойку; не рубить живые деревья; относиться по-дружески к другим обитателям Лесного Схода и к местным жителям; слушаться А. Кротова, Г. Лапшина и других лиц, руководящих процессами Схода АВП. Место нашего мероприятия можно узнать в Интернете, в моём блоге или ВКонтакте. В 2013 году было более 400 участников, в 2014 – почти 600, сколько будет в 2016 году, узнаете сами, приедете и посмотрите.

На Сходе АВП собираются у большого костра (костёр большой, один на всех, вокруг него может и несколько сотен человек разместиться), и под другим большим тентом, и слушают рассказы опытных путешественников, а если вы были в далёких интересных местах, то тоже можете что-нибудь рассказать. Кроме того, бывают лекции не о путешествиях, например религиозные диспуты (всех религий) или песни у костра (трезвые). Если идёт дождь, все могут спрятаться под большими тентами. Есть большие кастрюли для каши и чая. И два организованных туалета, мужской и женский, две большие ямы в лесу (или более двух). И пляж. И водные и прочие игры. А ото всех – посильная помощь в заготовке дров и подготовке места Схода АВП, а по окончании – сборка мусора.

В общем, есть всё большое, хорошее, одно на всех, чтобы всем хватило. Этим и отличается от «эльб». Приезжайте, будет вам радостно. Если вы издалека – после Схода можете вписаться в Москве, посмотреть столицу, пообщаться с другими мудрецами.

Ещё один небольшой сход, приуроченный к очередной годовщине АВП, происходит в начале сентября. Место этого собрания обозначено вКонтакте, ближе к сентябрю – ищите в группе «АВП» [битая ссылка] http://vk.com/avp_travel_ru. На этом мероприятии народу поменьше, человек двести, зато обстановка более домашняя и ещё более дружественная. В сентябре 2015 года там было около 300 человек.

Если предлагают выпить алкоголь, стоит ли отказываться?

Всегда следует отказываться.

Не только я, но и большинство других членов АВП не увлекаются пьянством (да и курением) ни в дороге, ни дома. И такие традиции не только в АВП – например, А. Воров, основатель ПЛАС, совершенно не подвержен алкоголизму.

На ПЛАСовских гонках запрещено участие в нетрезвом виде. Ведь нетрезвый автостопщик – явление ещё более печальное, чем нетрезвый водитель.

Как создать свой клуб автостопа / вольных путешествий?

1) Нужно не путать клуб, где встречаются и общаются живые люди, от очередной группы вКонтакте «Автостопщики Нижнепердюйска». Клуб подразумевает живое общение, встречи и поездки, тогда как группа ВКонтакте может не нести никакой пользы, а может быть и удачным приложением к уже действующему клубу.

2). Важно. Предупреждаю, что это непросто, и для этого от вас требуется постоянство намерений. Без этого ничего не получится. Кроме того, вы должны проживать (или находиться) в достаточно крупном городе, с населением ну не меньшим, чем 300 тысяч человек. В маленьких городах недостаточно народу, ведь этим увлечётся не каждый: к путешествиям склонен едва ли один из тысячи людей.

3). Чтобы создать свой клуб, или вообще что-либо, необходимо только одно: нужен человек, который займётся этим всерьёз. У этого человека должно быть желание сделать что-либо, в данном случае клуб путешественников. Он должен посвятить этому достаточно времени и сил, зная, что результат ожидается не сегодня и не завтра, а через несколько месяцев или даже лет.

Все выдающиеся идеи, новшества и свершения в мире происходили только оттого, что находился один человек, отдавший все свои силы и время этому свершению. И наоборот: многие идеи, новшества и дела в мире никогда не были свершены, или заглохли, потому что такого человека не оказалось или он прекратил заниматься этим.

Так что перед тем, как создать свой клуб автостопа / путешествий, вы должны чётко представлять, что именно ВЫ должны его создать! Подталкивать других людей, или, ещё хуже, какую-то аморфную группу лиц словами: «давайте сделаем свой клуб путешествий…» – весьма непродуктивно. Именно ВЫ должны этому посвятить главную часть своего времени. Если вы хотите делать это в перерывах между другими делами, когда есть свободное время между иной работой, учёбой и др., – вы получите пропорциональный результат. Пропорционально количеству тысяч часов затраченного времени. Итак, чтобы у вас был клуб, вы должны заниматься этим всерьёз.

4). Во второй половине 1990-х годов, во многих городах многие люди заявили о создании так называемых клубов автостопа и вольных путешествий. Один лишь перечень их названий может ввергнуть в шок. Всякие Суперклубы Всемирного Автостопа, Команды Экстремальных Путешествий и им подобные. Галерея сайтов в Интернете тоже была внушительная. Раза два в год на Эльбах – встречах автостопщиков – проявлялся очередной дизайн комбинезона и новое название клуба, созданного его обладателем. (По счастью, эта пена многоклубия уже спала, мода на клубы прошла).

К сожалению, многие товарищи путают причину со следствием.

Если вы потратите 100 дней на изготовление сайта вашего будущего клуба вольных путешествий и только 20 дней на сами путешествия, – то это будет уже не клуб вольных путешественников, а клуб веб-дизайнеров. Такие клубы встречались мне, но забота о внешнем имидже здесь превышала заботу о сущности. Встречались мне клубы комбезных модельеров, клубы искателей спонсоров, клубы разговоров об автостопе и других побочных занятий, – которые отвлекают людей от занятий основных. Все такие лжеклубы недолговечны.

Итак, если вы хотите создать реальный клуб автостопщиков-путешественников, то вам нужно в первую очередь путешествовать автостопом – во вторую очередь уже всякие побочные занятия. Занимайтесь смыслом, а не внешними формами.

5). Некоторые люди вроде бы на словах и желают открыть клуб, но ссылаются на отсутствие других людей, сходных по интересам, среди своих знакомых. «У меня, ла-ла-ла, нет никаких знакомых, ла-ла-ла, которые бы интересовались путешествиями…» Ну и что? У меня тоже поначалу не было никаких путешествующих знакомых.

Тут уместен важный совет – не столько искать уже путешествующих людей, сколько привлекать новых. Уже путешествующие сами найдутся, когда клуб станет более-менее известен.

Вот как это сделать. Заранее (как минимум, за месяц) назначьте день, время и место сбора, куда вы сможете позвать хотя бы 50, а лучше 100 человек. Это может быть библиотека, аудитория в ВУЗе, ДК или обычная просторная, хорошо вентилируемая квартира. Вам нужно будет собрать туда кучу народу и рассказать о своей жизни, о прошлой и будущей деятельности, об уже существующих автостопщиках, о смысле и цели будущего клуба… Развесьте 500—1000 объявлений, разошлите информацию по Интернету, во все форумы вашего города, на тематические сайты, посвящённые туризму и чему угодно (Новости города Х… Туристы города Х…), рассылайте приглашения на встречу Вконтакте, в клубах гостеприимства, привлеките к этому всех своих друзей, если таковые имеются, пусть делают репосты в Facebook и на разных форумах городских.

6). Вам надо заранее придумать первые, тренировочные маршруты поездок, сперва на один день, потом на большее время, и найти место – обычно это квартира, где народ может собираться время от времени и обмениваться опытом. Туда вы сможете также позвать как-нибудь опытных путешественников из других городов, чтобы они рассказали что-либо. В нескольких городах России начали делать лекции о путешествиях с показом фотографий на большом экране через проектор, вы можете сделать что-то наподобие, но если у вас нет проектора – не грустите: важнее наличие человека-организатора, чем наличие проектора. Можете наладить продажу автостопных книг (покупаете оптом в Москве, продавайте в розницу у себя). Если интерес и число народа уменьшается, нужно повторить агитационную лекцию, описанную выше.

Когда наступит срок – если ваши слушатели студенты, то это будет, скорее всего, срок каникул – начните ездить с людьми на дальние расстояния.

Меньше увлекайтесь формальностями: супер-снаряжением, супер-сайтом, поиском спонсоров, системой почётных званий и писаными правилами жизни. Все эти ритуальные вещи придут потом, когда природный запал молодости клуба иссякнет. Куда поехать с народом – зависит от вашей изобретательности и от географического расположения…

Ещё совет – сообщите о своём клубе в разные «автостопные» группы вКонтакте, как в большие, так и в фуфлыжные; сами появляйтесь на тусовках в Москве и Петербурге, приезжайте в Дом Для Всех, на Лесной Трезвый Сход; рекламируйте свой клуб в Интернете на всех форумах на туристскую тему… – Активность!

7). Долгая и интересная жизнь вашего клуба зависит от вашего энтузиазма, товарищ лидер! Пока человек, основавший клуб, занимается им, клуб существует. Смена лидера редко протекает безболезненно. Большинство мелких неформальных клубов (не обязательно автостопных) существуют лишь пока ими занимается их основатель. Но не войдите в иную крайность! Не дожидайтесь того дня, когда вы, как основатель, останетесь единственным членом своего клуба, перелистывающим пожелтевшие списки былых достижений. Занимайтесь поиском новых людей ежегодно – и вырабатывайте свой собственный стиль, свою сущность, своё учение, которое отличит ваш клуб от подобных ему.

Больше думайте о сущности – что делать! Меньше думайте о форме – как показаться, как представить, как оформить, о чём говорить!

Более подробные рассуждения о том, как создать свой клуб, выведут нас слишком далеко от прочих тем этой книги.

Как зарегистрировать свой клуб?

Не знаю. Наверное, нужно пойти в какой-нибудь минюст или его отделение, сочинить устав и учредительные документы, заплатить пошлину, открыть в банке счёт, зарегистрироваться в налоговой (и раз в квартал приносить туда отчёты). Прежде чем регистрироваться, подумайте хорошенько: зачем вам это нужно? Я знаю только три зарегистрированных: в России – «Школа автостопа» и барнаульская «Бласт», на Украине – «Магистраль». Но польза от сих регистраций мне неизвестна. Всё это было лет 10—15 назад, с тех пор никто даже не пытался регистрироваться, и все три клуба уже не проводят никаких встреч, поездок и мероприятий уже много лет.

Почему люди подключаются к движению АВП? Это чаще бездельники или фанаты путешествий?

Чаще ни те, ни другие. Да и «движения АВП» нет как такового. Люди приходят в интересную компанию, узнают методы путешествий и начинают (или продолжают) свои путешествия, иногда появляясь, иногда не появляясь на наших массовых мероприятий.

Среди людей, которые встречаются в Домах Для Всех, на Лесном Трезвом Сходе, есть люди всяческих профессий и занятий. Есть и бездельники, есть и постоянные круглогодичные путешественники, но чаще – ни то, ни другое.

Какие страны ещё не посещены автостопщиками?

Ответ упирается в то, кто есть автостопщик и что есть автостоп. Так, многие люди порой залетают на самолёте в дальние страны и там уже катаются по-разному, автостопом в том числе. На больших расстояниях автостоп сливается с другими видами путешественничества. Мало кто поедет автостопом через весь мир, и потом на попутных яхтах, например, из Москвы в островные государства Фиджи, Тонга, да и даже до африканского Свазиленда мало кто поедет из дома полностью автостопом по земле. Так что просто перечислю страны, о вольных путешествиях в коих мне ничего (или почти ничего) не известно: