Текст книги "Руководство слесаря по замкам"

В соответствии с рис. 14.19 верхний винт (5) регулирует максимальную глубину вырезов.

Рис. 14.19. Элементы настройки станка Borkey 989 Top-Cut (С разрешения компании DiMark International)

Нижний фиксатор (6) является гайкой для точного выдерживания сделанных установок глубины. Задний винт (7) дает возможность закрепить направляющую или сделать ее подпружиненной.

Установить две заготовки ключей в тисках. Для этого хорошо подходят специальные ключи «four-track». А ключи «two-track» не всегда пригодны для этой цели.

Ослабить передние фиксаторы (5) и (6), повернув их против часовой стрелки на два-три оборота. Далее надо опустить блок фрезы/направляющей и поворачивать винт (7) до тех пор, пока она не коснется сверху поверхности левого ключа, когда фреза касается поверхности правого ключа. Зафиксировать блок фрезы/направляющей в этом положении барашковой гайкой (4), находящейся слева.

Когда фреза касается поверхности правого ключа, надо поворачивать винт (7) до тех пор, пока направляющая не отойдет от поверхности левого ключа ровно настолько, чтобы между направляющей и ключом можно было вставить обычный лист бумаги. Не перемещая нижний фиксатор (6), выполнить регулировки верхним фиксатором (5), повернув его против часовой стрелки до упора, не прикладывая больших усилий. Застопорить это положение нижним фиксатором (6).

Внимание!

В этот момент фреза будет ниже, чем направляющая, и она может повредить детали станка. Не следует поворачивать станок в этой точке.

Извлечь ключи. Ослабить крепление блока фрезы/направляющей так, чтобы он был свободен, а фреза и направляющая могли быть размещены вдоль лицевой поверхности ключа в тисках. Вставить кусок картона (например, визитную карточку) в верхнюю часть правых тисков. Опустить блок фрезы/направляющей, чтобы фреза слегка касалась картонки, а затем зафиксировать блок в этом положении винтом слева. Когда глубина выставлена правильно, то при извлечении картонки будет чувствоваться легкое сопротивление.

Перед включением станка надо подвигать каретку во всех направлениях, чтобы удостовериться, что фреза не касается лицевой поверхности губок тисков с обеих сторон от ключа. Следует убедиться, что фреза прочно закреплена и не проскальзывает вниз при резании. В противном случае станок может быть поврежден.

Закрепить ключ-образец в левых тисках и заготовку в правых тисках, используя в качестве точки отсчета кончик ключа. Переместить дисковые зажимы так, чтобы освободить кончики ключей.

Затянуть их на месте верхними фиксаторами с круглыми головками. Нет необходимости перемещать их снова при вставке или извлечении ключей.

Выставить каретку с помощью барашковой гайки справа. Эта же гайка регулирует подпружиненное состояние. Чтобы углубить вырез с левой стороны, надо повернуть гайку по направлению от себя. Чтобы углубить вырез с правой стороны, надо повернуть барашковую гайку по направлению к себе.

Установить блок фрезы/направляющей на место первого выреза (который находится ближе всех к головке ключа). Включить станок. Вырезы делайте в направлении от головки до кончика. Нарезание нужно выполнять поэтапно, особенно, если на ключе есть глубокие вырезы. Чем глубже вырез в ключе, тем больше вероятность застревания направляющей. В этом случае нужно сначала выставить каретку барашковой гайкой так, чтобы сделать все неглубокие вырезы, а затем повторно отрегулировать механизм для каждого глубокого выреза.

Поначалу это может показаться неудобным, но со временем данную операцию можно довести до автоматизма.

15. Обслуживание автомобильных замков

В этой главе приведена информация, которая необходима мастеру-замочнику, чтобы освоить весьма доходную область – обслуживание автомобильных замков. Далее будут рассмотрены различные типы автомобильных замков, их обслуживание и ремонт, а также способы вскрытия дверей автомобилей.

Общие сведения

Обслуживание автомобильных замков – это особая область замочного бизнеса, которая может быть очень прибыльной. Чтобы добиться успеха здесь, нужно все время быть в курсе постоянных изменений, которые происходят в автомобильных замочных системах. Цель всех новшеств – повышение степени секретности автомобильных систем безопасности и удобство использования для автовладельцев.

При появлении проблем с автомобильными замками чаще всего обращаются к специалистам-замочникам. К таким неисправностям относится попадание посторонних объектов (например, обломков ключей), заклинивание цилиндров замков, проворачивание ключей с усилием и наличие ключей, которые "не хотят" открывать замок.

Сломанный кусочек ключа можно извлечь из автомобильного замка точно так же, как и из любого другого замка. Ключ, который застревает в дверном замке, обычно можно вытащить плоскогубцами, вернув его в вертикальное положение (положение, при котором ключ вставляют в замок).

Когда ключ поворачивается с трудом, это часто связано с изгибом тяги между стенками двери автомобиля. Изгиб тяги может быть вызван неправильным использованием инструмента для открывания автомобиля. Чтобы устранить проблему, нужно снять внутреннюю декоративную панель двери, а затем найти и выпрямить деформированную тягу. Если ключ вращается легко, но не открывает дверь, возможно неисправен цилиндр замка. Исправить положение можно, отремонтировав или заменив замок. Часто причиной подобной неисправности является зазор в замочном механизме двери. Если все именно так, то следует снять внутреннюю декоративную отделку панели с автомобиля, найти отсоединенную тягу и снова присоединить ее. Во многих случаях потребуется установка нового фиксирующего зажима. На рис. 15.1 показан инструмент, который поможет при замене фиксирующего зажима в труднодоступных зонах.

Рис. 15.1. Инструмент для снятия фиксирующих зажимов может быть полезен для снятия и замены фиксирующих зажимов, до которых трудно добраться (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Рис. 15.2. Инструмент для захвата дверной ручки легко снимает зажимы с автомобилей Ford и GM (С разрешения компании A-1 Security Manufacturing Corp.)

Процедура снятия внутренней декоративной панели различна для разных автомобилей. Однако в общих чертах она состоит из следующих операций:

1. Установить дверное стекло в верхнее положение до конца.

2. Снять ручку двери. Иногда она крепится винтом, а иногда фиксирующим зажимом. Если ручка удерживается зажимом, то для его извлечения потребуется инструмент, показанный на рис. 15.2.

3. Снять подлокотник с двери. Обычно он крепится винтами и фиксаторами.

4. Удалить все винты, которые расположены вокруг края декоративной панели, и аккуратно отделить панель от двери.

Обычно при замене декоративной панели некоторые из фиксаторов, крепящих панель к двери, придется заменить, т. к. эти зажимы часто ломаются при демонтаже.

Совет

Перед снятием декоративной панели двери следует убедиться, что у вас есть достаточный запас крепежных зажимов. Не забывайте, что очень часто во время снятия зажимов они ломаются и не подходят для повторного применения.

Виды автомобильных замков

Снаружи большинство автомобильных замков трудно отличить друг от друга, но внутренняя конструкция часто оказывается совсем разной. Как правило, устройство автомобильных замков зависит от их назначения (зажигание, дверь, багажник и т. п.), а также от фирмы-производителя, модели и года выпуска автомобиля.

Во многих случаях для открывания всех замков в автомобиле требуется два ключа. Главный ключ обычно включает зажигание и открывает двери, а дополнительный ключ – багажник и вещевой отсек (бардачок). Это дает возможность владельцу автомобиля позволить кому-либо (например, работнику парковки) управлять автомобилем, не имея доступа к багажнику и вещевому отсеку.

Идентификационный номер автомобиля

Каждый автомобиль имеет свой идентификационный номер (VIN), табличка с которым крепится на приборной панели возле ветрового стекла с левой стороны[9]9
  Это верно для американских автомобилей. В европейских, корейских и японских машинах VIN-код может размещаться на табличке изготовителя; в багажном отделении, на вертикальной стенке в нише крепления домкрата; на передней части рамы и др. См. руководство. – Ред.


[Закрыть] и должна быть видна снаружи. Номер VIN позволяет определить год изготовления модели. (Во многих случаях номер модели понадобится вам для подбора правильного замка и подходящего инструмента для вскрытия автомобиля).

В некоторых случаях номер VIN может меняться в зависимости от производителя и года выпуска. Однако буквы и цифры в позициях 1, 2 и 10 (читая слева направо) всегда показывают страну происхождения автомобиля, код изготовителя и год изготовления модели соответственно. Назначение различных символов в номерах VIN приведено в табл. 15.1.

Таблица 15.1. Значение символов[10]10
  Использование букв I, O, Q запрещено, так как они сходны по начертанию с цифрами 1, 0, а также между собой.


[Закрыть] в идентификационных номерах автомобилей (VIN)

* Третья позиция кода обозначает подразделение изготовителя, например 2НМ – Hundai (США), 1HG – Honda (США), KMH – Hundai (Южная Корея). Вы можете расшифровать VIN-код автомобиля, воспользовавшись базами данных в Интернете, например на сайтах http://www.carfax.com/, http://www.kneifel.de и др. – Ред.

Автомобили корпорации AMC

Все автомобили корпорации AMC до 1967 года выпуска были оснащены стандартными 5-дисковыми замками. Их очень легко открыть отмычкой. В 1968 году корпорация AMC начала использовать боковые стержни в дисковых замках, устанавливаемых в зажигание всех своих новых автомобилей, но в большинстве других зон, например в замках для дверей и багажников, остались замки прежней конструкции. С 1975 до 1980 года в моделях Gremlin и Pacer устанавливались дисковые замки с боковыми стержнями для всех задних отделений.

К замкам двери и зажигания у автомобилей подходит один и тот же ключ. Код оригинального ключа можно выяснить, сняв замок зажигания с автомобиля. Багажник и вещевой отсек тоже открываются одним ключом. Замок вещевого отсека имеет четыре дисковых механизма секретности, которые идентичны четырем последним механизмам секретности замка багажника. Дисковый цилиндровый замок с боковым стержнем, который смонтирован в заднем отсеке автомобиля AMC, имеет код, выбитый на хвостовике.

Обычно для одного из дверных замков легко изготовить ключ методом импрессии. Однако заготовку можно повернуть на очень небольшую величину, поскольку иначе можно сломать шторку для защиты от попадания пыли. Заменять замки зажигания в моделях AMC, изготовленных после 1986 года, следует на изделия компании General Motors.

Обычно метод импрессии – это самый простой метод изготовления нужного ключа для автомобиля AMC.

Другой способ – извлечение дверного замка и стопорной собачки и считывание кодовых номеров, выбитых позади механизмов секретности. Вы можете также снять замок зажигания, разобрав для этой цели рулевую колонку, а затем изготовить основной ключ по коду цилиндра.

Чтобы сделать второй (дополнительный) ключ, нужно изготовить ключ для вещевого ящика, а затем углублять вырезы, начиная с позиции № 1 (который находится ближе всех к головке ключа) до тех пор, пока ключ не будет открывать багажник. Выполнив каждый вырез на нужную глубину, надо вставить ключ в замок багажника и проверить, открывает он замок или нет.

Очень полезными будут таблицы глубин и позиций вырезов.

Замки зажигания для автомобилей AMC в моделях 1978 года выпуска можно извлечь из рулевой колонки, не разбирая ее. Компании, специализирующиеся на поставке аксессуаров для слесарей-замочников, предлагают инструменты для выполнения этой задачи.

Начиная с 1979 года, замки зажигания на новых моделях крепятся на болтах, их нельзя снять без предварительной разборки рулевой колонки.

Поскольку при неправильной разборке есть потенциальная опасность неверной сборки рулевой колонки, не пытайтесь разбирать рулевую колонку до тех пор, пока не изучите досконально последовательность разборки и сборки для всех моделей автомобилей, которые вы намереваетесь обслуживать. Чтобы застраховаться от неудач, желательно несколько раз поучаствовать в разборке и сборке вместе с опытным мастером-замочником прежде, чем попытаться выполнять эту работу самому.

Audi

В большинстве автомобилей Audi, изготовленных после 1971 года, используются 8– или 10-дисковые замки.

Обычно все замки на таких автомобилях открываются ключами одного и того же типа; в некоторых случаях основной ключ подходит к дверному замку и к замку зажигания.

Чтобы изготовить главный ключ для Audi, следует выяснить код, который можно найти на дверном замке после снятия его с автомобиля. Для дополнительного ключа потребуется код с замка вещевого отсека.

BMW

Большинство замков в автомобилях BMW 10-дисковые, и их трудно вскрыть с помощью отмычки. Обычно все замки на автомобилях BMW открываются одним ключом, но иногда используется и второй ключ. Многие автомобили BMW открываются луночными ключами. На некоторых последних моделях устанавливают замки-засовы с повышенным уровнем секретности, которые имеют право вскрывать только дилеры BMW или специалисты в авторизованном сервисном центре. Системы замков-засовов BMW дают возможность человеку, который закрывает автомобиль, иметь только один ключ, что делает фактически невозможным закрытие автомобиля с оставленным внутри ключом.

Чтобы сделать ключ для BMW, требуется код, который можно определить по номеру на дверном замке. Можно разобрать дверной замок и визуально определить комбинацию по механизмам секретности. Ручка дверного замка обычно крепится винтами с крестообразной головкой, которые расположены под водозащитным уплотнением, или винтом и болтом.

Chrysler

В большинстве автомобилей Chrysler установлены пиновые цилиндровые замки в зажигании, дверях и багажнике. Замки вещевых отсеков имеют три или четыре дисковых механизма секретности. На телескопических рулевых колонках с регулировкой наклона, которыми оснащены некоторые автомобили, применяются дисковые замки с боковым стержнем.

Замки дверей и зажигания на Chrysler открываются одним и тем же основным ключом. Числовой код у него можно найти на замке зажигания. Иногда этот код может быть указан на дверном замке. В табл. 15.2 приведены различные серии кодов для замков Chrysler.

Второй (дополнительный) ключ открывает замки багажника и вещевого отсека. Если замок вещевого отсека имеет три дисковых механизма секретности, то они соответствуют трем средним механизмам секретности замка багажника автомобиля, если четыре, то они соответствуют последним четырем механизмам секретности замка багажника. В подавляющем числе случаев вы можете найти числовой код для второго ключа на замке багажника. В табл. 15.3 приведен полный список различных комбинаций механизма секретности Chrysler.

Таблица 15.2. Коды замков Chrysler

Таблица 15.3. Расположение механизмов секретности пластинчатого замка Chrysler (от кончика до головки ключа)

* Модель 1994 года Neons имеет дверной замок с шестью механизмами секретности, позиции 2–7.

Начиная с 1989 года, некоторые автомобили Chrysler, например Plymouth Acclaim и Dodge Spirit, стали оснащать дисковыми замками, которые открываются двусторонними, так называемыми «удобными» ключами. Эти замки специально сконструированы, чтобы противостоять взлому отмычкой.

Чтобы изготовить главный ключ к автомобилям Chrysler с пиновыми цилиндровыми замками, надо снять и разобрать дверной замок и измерить длину нижних пинов штангенциркулем. При измерении нижних пинов замков Chrysler возможны следующие комбинации: № 1–0,148"; № 2–0,168"; № 3–0,188"; № 4–0,208"; № 5–0,228" и № 6–0,248". Если пины изношены, то результаты этих измерений могут отличаться от приведенных. В этом случае нужно подобрать пин требуемого размера для замены. Новый пин должен быть несколько длиннее заменяемого.

Чтобы подогнать второй ключ, нужно изучить замок вещевого отсека. Если в ключе к этому замку четыре выреза, то надо постепенно увеличивать первый вырез до тех пор, пока ключ не станет открывать замок багажника. Если ключ замка вещевого отсека имеет три выреза, то можно подогнать первый и последний вырезы методом импрессии. При изготовлении методом импрессии пинового цилиндрового замка Chrysler следует помнить, что в замках не должно быть пинов № 5 (или № 6) в камере первого нижнего пина и пина № 6 в камере второго нижнего пина.

Если в первой или второй нижних пиновых камерах есть пин № 5 или во второй нижней пиновой камере есть пин № 6, то возможно, что для этого замка неправильно была выполнена операция смены секретности (замены ключа).

Глубины и позиции[11]11
  Здесь и далее все значения приведены в дюймах. – Ред.


[Закрыть] для замков Chrysler, в которых используются заготовки ключей P19A/P1770U (1969–1989 годы; зажигание и двери), следующие: позиция № 1–0,146; № 2–0,286; № 3–0,426; № 4–0,566; № 5–0,706 (расстояние от центра одного выреза до центра следующего 0,140). Вырез № 1–0,246; № 2–0,226; № 3–0,206; № 4–0,186; № 5–0,166; № 6–0,146 (шаг уменьшения глубины от выреза к вырезу составляет 0,020 с увеличением номера).

Глубины и позиции для замков Chrysler, в которых используются заготовки ключей S19/S177 °CH (1969–1989 годы; багажник), следующие: позиция № 1–0,146; № 2–0,286; № 3–0,426; № 4–0,566; № 5–0,706 (расстояние от центра одного выреза до центра следующего составляет 0,140). Вырез № 1–0,246; № 2–0,226; № 3–0,206; № 4–0,186; № 5–0,166; № 6–0,146 (шаг изменения глубины от выреза к вырезу составляет 0,020").

Глубины и позиции для замков Chrysler, в которых используются заготовки ключей P1789 (1989 года и боле поздние модели Acclaim/Spirit), следующие: позиция № 1–0,757; № 2–0,665; № 3–0,573; № 4–0,481; № 5–0,389; № 6–0,297; № 7–0,205 (расстояние от позиции одного выреза до позиции следующего составляет 0,108). Вырез № 1–0,340; № 2–0,315; № 3–0,290; № 4–0,265 (шаг изменения глубины от выреза к вырезу составляет 0,025).

В табл. 15.4 приведены еще некоторые значения позиций и глубины для ключей Chrysler. Список заготовок ключей для замков Chrysler приведен в табл. 15.5.

Таблица 15.4. Позиции и глубина вырезов в ключах Chrysler (нумерация вырезов от кончика к головке ключа)

Расстояние от выреза до выреза составляет 0,092" MAC-2.

Таблица 15.5. Коды заготовок ключей Chrysler

Datsun

Большинство замков на автомобилях Datsun являются 6-дисковыми, и их легко вскрыть с помощью отмычки. Все замки Datsun открываются одним и тем же двусторонним ключом.

На обеих сторонах ключа есть вырезы, но каждая сторона может открывать замок, поскольку замки Datsun имеют только один набор механизмов секретности.

Ключ к замку Datsun можно изготовить по коду, который записан на бумажной наклейке крышки вещевого ящика (этот код может быть также на дверном замке). Сделать ключ к дверному замку можно методом импрессии.

Honda

Большинство замков в автомобилях Honda пластинчатые с шестью механизмами секретности. Эти замки открываются двусторонними «удобными» ключами, и их легко вскрыть отмычкой. Все замки на одной машине открываются одним ключом. На многих моделях Honda, выпущенных до 1976 года, были установлены пластинчатые замки с восемью механизмами секретности.

Проще всего изготовить нужный ключ для автомобиля Honda, выпущенного после 1976 года, методом импрессии или по коду, который можно найти на дверном замке.

В автомобилях Honda, выпущенных в 1989 и позднее, ключи на 4 мм (0,175 дюйма) длиннее, чем на более старых моделях. В моделях Honda Accords, Preludes и Civics, выпущенных до 1989 года, используются заготовки ключей HD83, в моделях, выпущенных в 1989 году и позже – заготовка HD90.

Заготовка HD91 подходит к моделям Honda Civics, изготовленным в 1989 году или позднее. Однако заготовка HD83 не вполне подходит для моделей Honda, изготовленных в 1989 году или позднее (могут возникнуть трудности при извлечении ключа из замка зажигания).

Ford

В моделях, выпущенных до 1984 года, пиновые цилиндровые замки с пятью наборами механизмов секретности установлены на всех замках дверей, зажигания и багажников. Замки вещевых отсеков могут быть как пиновыми, так и дисковыми. (С 1981 года на вещевых ящиках устанавливают только 4-дисковые замки). В конце 1984 года многие автомобили Ford стали оснащать только дисковыми замками.

В моделях, выпущенных до 1982 года, замки зажигания и дверей открываются одним (основным) ключом. Второй (дополнительный) ключ может открывать как вещевой отсек, так и багажник.

В моделях, выпущенных до 1977 года, код главного ключа находится на одном из дверных замков, обычно на двери пассажира. В моделях, выпущенных до 1980 года, код второго ключа можно найти на корпусе защелки замка вещевого ящика. Начиная с 1980 года, Ford перестал выбивать коды на замках вещевых отсеков.

Основной ключ в моделях, выпущенных после 1980 года, открывает только замок зажигания; второй ключ открывает все остальные замки. Многие из этих замков не имеют выбитых кодов ключей на корпусе, но на механизмах секретности есть номера вырезов, которые можно увидеть, разобрав замок.