Текст книги "Над десятью сталинскими ударами. Противостояние в воздухе от Ленинграда до Белграда. 1944"

Вид с земли и вид с воздуха

4 мая советская ударная группировка пыталась возобновить атаки по всему фронту, но они снова уперлись в упорную немецко-румынскую оборону. «Наступающие части были встречены сильным огнем и контратаками пехоты под прикрытием бомбардировочной авиации противника, продвижения не имели и вели огневой бой на занимаемых рубежах», – докладывал штаб 24-го гвардейского стрелкового корпуса. И только соседнему 25-му ГСК удалось продвинуться на полтора километра, достигнув передовых траншей противника.

Ранним утром над позициями 7-й гвардейской армии появилось 15 FW-190, которые встали в круг и стали барражировать над огневыми позициями артиллерии. В 06.30 в небе показалось 12 «Аэрокобр». Однако те, к удивлению солдат, вместо активных действий сами разбились на две шестерки и встали в оборонительный круг. «Защищая друг друга, ФВ-190 сначала находились на внешнем кругу и держались парами, но, заметив, что наши самолеты активности в атаках не проявляют, разбились по одному, набирая высоту, с пикирования атаковали наши самолеты, – говорилось в журнале боевых действий 7-й гв. А. – Одному ФВ-190 удалось пристроиться в хвост „Аэрокобры “ и, преследуя ее около трех минут, подойти в упор и очередью подбить наш самолет, после чего ФВ-190 стал догонять впереди идущую „Аэрокобру “, но был атакован нашим самолетом и с дымом ушел на свою территорию».

Артиллеристы наблюдали действия двух шестерок Р-39 из 7-го ИАК. Причем в рапортах «сталинских соколов» описанный с земли бой выглядел совсем по-другому, как в плане «проявления активности», так и достигнутых успехов. Бой с «Фокке-Вульфами» (на самом деле это были «Мессершмитты» из 10./JG54) вела шестерка старшего лейтенанта Федора Архипенко из 129-го ГИАП, причем численность противника в его глазах и последующем отчете удвоилась до 30 самолетов. Летчики доложили о трех сбитых самолетах, причем один из них был записан командиру. Это была уже 21-я личная победа известного аса, воевавшего с июня 1941 г. (также имел на своем счету 9 групповых побед). А сбитым самолетом оказался Р-39 младшего лейтенанта Мариинского, который совершил вынужденную посадку на своей территории. Истребитель был полностью разбит, но сам пилот не пострадал. По немецким данным, в это время обер-лейтенант Пауль Детерра на высоте 1400 метров сбил «Аэрокобру».

Ну а вторая шестерка из 508-го ИАП во главе с капитаном Павлом Чепиногой доложила об успешном бое с Ю-87 и Me-109. На счет известного аса в этот день было записано сразу три личных победы (22—23-я). Этот пример наглядно показывает, насколько описание воздушных боев самими «сталинскими соколами» отличалось от того, как они выглядели с земли, со стороны самих прикрываемых войск!

4-й ИАК выполнил 51 вылет, в том числе 36 на прикрытие своих войск. При этом воздушные бои, если верить рапортам наших пилотов, снова проходили в условиях большого численного превосходства противника. Снова отличилась группа лейтенанта Сергеева из 6-го ИАП. В 12.00–13.00 шестерка Яков прикрывала части 7-й гвардейской и 5-й танковой армий в районе Хелештиени – Тыргу – Бейчешти. В какой-то момент поступил сигнал о приближении большого количества немецких самолетов, а затем внизу показалась целая армада из 100 Ю-87 и прикрывавших их истребителей. «Ведущий группы лейтенант Сергеев решил: имея преимущество в высоте, всей группой, сзади-сверху атаковал группу Ю-87, которые в результате атаки были рассеяны на отдельные группы и одиночные самолеты, – сообщал журнал боевых действий 4-го ИАК. – Второй атакой сзади-сверху под ракурсом ³/₄ с дистанции 70–50 м лейтенант Сергеев зажег 1 Ю-87. Старший лейтенант Рязанкин в это время с дистанции 100– 50 м зажег второго Ю-87.

Выйдя из атаки, старший лейтенант Рязанкин заметил 2 ФВ-190, которых атаковал со своим ведомым лейтенантом Карасевым. После атаки со своим ведомым, ведущий пары ФВ-190 ушел влево-вверх, а ведомый резким пикированием пошел вниз. При выводе из пикирования старший лейтенант Рязанкин оказался сзади и выше ФВ-190, по которому произвел атаку с дистанции 80–60 м и длинной очередью зажег последнего. При выводе из атаки на высоте 700–800 м заметил группу Ю-87, одного из них снизу-сзади под ракурсом 2/4 с дистанции 50 м несколькими очередями пушечно пулеметным огнем – зажег. В это же время лейтенанту Гагаринскому зашли в хвост 2 ФВ-190 и 2 Me-109. Лейтенант Гагаринский резким пикированием вышел из-под атаки истребителей противника и на высоте 500 м завязал воздушный бой. Атакой снизу-сзади под ракурсом 2/4 с дистанции 100—80 м зажег 1 Ме-109». Всего по итогам боя посчитали сбитыми 5 вражеских самолетов, при этом пропал без вести Як-1 младшего лейтенанта Сошникова. По всей вероятности, он стал жертвой унтер-офицера Юргена Нордмана из 1./JG52, который в 11.34 (12.30 по московскому времени) сбил Як-9. Собственно этим воздушным боем все значимые события того дня и ограничились…

Наши летчики опять сильно завысили свои успехи. Во всяком случае, никаких потерь в румынской авиации и у немецких истребителей в этот день не зафиксировано.

5 мая люфтваффе и FARR снова наносили массированные удары по боевым порядкам советских войск, при этом в некоторые моменты немецкие и румынские самолеты шли непрерывными волнами по 30–40 самолетов, особенно активно действовали штурмовики и истребители FW-190. А вот 4-й ИАК выполнил всего 66 вылетов, в том числе 56 на прикрытие своих войск.

«Героем дня» в 5-й ВА снова стал лейтенант Алексей Сергеев из 6-го ИАП. Во время патрулирования над позициями своих войск в 09.50–10.50 его шестерка снова встретила большую группу Ю-87 и ФВ-190 и, судя по отчетам полка, опять разгромила ее. При этом на счет Сергеева были записаны сразу два «лаптежника». Это были соответственно 12-я и 13-я личные победы летчика, который воевал в полку (с перерывами) с июля 1942 г., но настоящим асом, сбившим в течение трех дней 5 самолетов, стал именно во время 1-й Яссо-Кишиневской операции[23]23
  Сергеев воевал в 6-м ИАП (149-м ГИАП) до конца войны, но больше не одержал ни одной победы.


[Закрыть]. Снова отличился и однополчанин Сергеева старший лейтенант Рязанкин, сбивший в районе Холештиени и Преботы Ю-87 и Ме-109. Летчик, воевавший в 6-м полку с сентября 1943 г., до этого не имел побед, зато теперь всего за пару дней отличился четырежды. А вот упомянутый капитан Кожедуб (на тот момент уже самый результативный советский ас) за это короткое воздушное сражение отметился только одной победой.

205-я НАД в течение дня выполнила всего 37 вылетов, летчики отчитались о четырех воздушных боях и двух сбитых самолетах (на счету 129-го ГИАП был ФВ-190, а на счету 508-го ИАП – Хш-123).

В действительности авиация противника потеряла как минимум два самолета. IAR-81 сублокотенанта Григое Панаита из Gr.2 Van был сбит в воздушном бою. Пилот, имевший на своем счету 9 воздушных побед, погиб. Также в воздушном бою в районе реки Прут был сбит и Bf-109G-2 W.Nr. 20189 унтер-офицера Йозефа Нидермайера из 10./JG301. Неопытный летчик, не имевший воздушных побед, тоже погиб.

К 6 мая советское наступление окончательно выдохлось. Но воздушное сражение как бы по инерции продолжалось. Так, в 07.25 большая группа бомбардировщиков, опознанных как Ю-88, бомбила рощу в 800 метрах южнее Строешти, а в 10.12 12 Хе-111 бомбили Бэйчений, Мэгура и высоты между ними. 5-я воздушная армия снова не оказывала никакого противодействия. К примеру, 205-я ИАД выполнила в течение дня 32 вылета, но все они прошли без встреч с противником.

Всего в течение 2–6 мая люфтваффе и FARR выполнили около 4000 вылетов. На что 5-я воздушная армия ответила только 1970 вылетами, причем львиная доля от этого числа традиционно приходилась на легкие ночные бомбардировщики По-2. Советские части понесли в ходе операции большие потери. 5-я гвардейская танковая армия за первые три дня боев лишилась 155, то есть почти половины имевшихся к началу наступления танков! Потери 7-й гвардейской армии составили 3140 человек убитыми и ранеными, то есть почти треть ее «активных штыков».

Ну а на следующее утро после длительной двухчасовой артподготовки и нескольких массированных налетов авиации уже сами немцы перешли в контрнаступление на левом фланге 7-й гвардейской армии силами 40–45 танков и штурмовых орудий. В результате гибели командиров 223-го и 475-го стрелковых полков части 53-й гвардейской стрелковой дивизии были дезорганизованы и отступили, оставив Сэкерешти и Кукутений. Таким образом, немцам удалось не только удержать позиции, но и вернуть часть утраченной территории.

Некоторых успехов противник добился и на других участках. В частности, 5-я гвардейская армия, занимавшая плацдарм на западном берегу Днестра возле села Ташлык, была сменена 8-й гвардейской армией. Германское командование вскрыло эти перегруппировки и решило нанести упреждающий удар. Была быстро сформирована «группа Кнобельсдорф» в составе трех танковых дивизий, которая нанесла удар по 8-й гвардейской армии и практически разгромила ее, ликвидировав плацдарм. Чтобы спасти положение, 14 мая советский 34-й гвардейский стрелковый корпус перешел в наступление на соседнем участке, заняв длинную и узкую излучину Днестра возле села Кошница. Однако попытка форсирования Днестра закончилась катастрофой, а затем окружением в этой самой излучине. В ночь на 21 мая остатки советских войск с трудом вырвались из окружения.

Все эти события позволили выдохнуть и германскому командованию, и в первую очередь Антонеску и его окружению. Непосредственная угроза выхода Красной армии на Балканы была предотвращена, создан новый мощный рубеж обороны, а победы (в том числе в воздухе) вселяли некоторый оптимизм. Причем такой, что вскоре немцы и румыны решили начать собственное наступление под Яссами!

Глава 6
Вторая битва над Яссами

Черные дни «Аэрокобр»

Еще 24 марта во время пребывания маршала Антонеску в «Волчьем логове» Гитлер пообещал тому вскоре предпринять крупное контрнаступление с целью «преградить русским путь в Румынию». После того как в начале мая немцам и румынам удалось сдержать наступление 5-й танковой и 7-й гвардейской армий, была разработана операция «Соня». Ее целью было отбросить советские войска за реку Жижия, тем самым устранив непосредственную угрозу Яссам и Тыргу-Фрумосу и вернув ряд стратегически важных высот, потерянных в конце апреля. С этой целью была сформирована ударная группировка в составе пяти немецких (14, 23 и 24-я танковые, 3-я и 79-я пехотные дивизии) и двух румынских дивизий (11-я пехотная и 18-я горная дивизии). Согласно плану, 14-я ТД и 23-я ТД наносили удар в районе деревень Редиул Алдей – Стынка, а затем продвигались на Редиул Метрополию. 24-я танковая дивизия наступала в направлении высоты 162 – Будэул Импоцита.

29 мая 22 Ил-2 из 568-го и 873-го ШАП (231-я ШАД) осуществили налет на аэродромы Роман-Северный и Роман-Юго-Западный. Летчики доложили о 16 уничтоженных самолетах неустановленного типа и 1 ФВ-190, сбитом в воздухе. При этом над целью штурмовики были встречены очень мощным зенитным огнем. В результате был сбит Ил-2 младшего лейтенанта Мещерякова и младшего сержанта Бахметова из 873-го ШАП. По наблюдению товарищей, воздушный стрелок выпрыгнул из горящей машины на парашюте, а пилот совершил аварийную посадку на румынской территории. Еще 5 штурмовиков получили повреждения, но смогли вернуться на базу.

30 мая в 04.40 по московскому времени началась артподготовка, в которой участвовало около 300 орудий. Затем в небе послышался рев авиационных моторов. Сначала двухмоторные бомбардировщики с горизонтального полета нанесли удар по позициям 48-го и 73-го стрелковых корпусов и переправам через Прут, затем появились «Штуки» и другие штурмовики, атаковавшие полевые укрепления, артиллерийские позиции и различные цели в ближнем тылу. После этого в течение всего дня советские войска подвергались непрерывному воздействию с воздуха. «Авиация массированными налетами группами 8—60 самолетов в течение дня непрерывно бомбила боевые порядки войск 73 и 48 СК и переправы через р. Прут, – сообщал журнал боевых действий 52-й армии. – Всего в течение дня отмечено 663 самолете-пролета». Фактически же люфтваффе осуществили свыше 2000 вылетов, а 1-й румынский авиакорпус – еще 476.

«Операция явилась полной неожиданностью для противника, так как принимались строгие меры по соблюдению режима секретности и была тщательно организована маскировка», – сообщалось в журнале боевых действий 4-й румынской армии. И это соответствовало истине. Хотя в полосе 27-й и 52-й советских армий накануне было взято несколько «языков» и штабу 2-го Украинского фронта была известна дислокация большинства дивизий противника, никто из пленных ничего не знал о готовящемся наступлении, никаких других разведданных, указывавших на подготовку к нему, получено не было.

Основной удар пришелся в стык между упомянутыми стрелковыми корпусами. К концу дня советская оборона была прорвана на довольно широком фронте, 294-я стрелковая дивизия вынуждена была отойти к Бахне, Лучению Стурзолею и частично на северный берег Жижии, 254-я и 373-я стрелковые дивизии отступили к Стынке, а 116-я СД – к Будэу и южному берегу озера Ноу.

Узнав о немецко-румынском наступлении, штаб фронта стал спешно перебрасывать в район прорыва подкрепления. Уже в 10.00 штаб 5-го мехкорпуса 6-й танковой армии, находившегося на восточном берегу Прута в районе Никоень– Гыртопул Попий, получил приказ немедленно выдвигаться в район Стынки, после чего совместно с 73-м стрелковым корпусом контратаковать прорвавшегося противника. На тот момент в состав корпуса входили 9-я мехбригада, 233-я танковая бригада, 458-й мехполк и 1494-й самоходный артполк (6 Су-85). Понятно, что совершить дневной 20-километровый марш целым корпусом за несколько часов в условиях господства вражеской авиации было весьма затруднительно. Поэтому двигаться в назначенный район и вступать в бой пришлось по частям.

Первой в 11.00 на запад по шоссе Фалешти – Скулени двинулась 233-я ТБР в составе 54 танков (в основном «Шерман») и батальона автоматчиков. Когда танкисты достигли переправы через Прут, им предстало зрелище, скорее напоминавшее май двухлетней давности. Немецкие и румынские самолеты группа за группой появлялись над рекой и сбрасывали бомбы, повсюду поднимались огромные султаны воды, взрывы, на берегах горели грузовики и повозки. С воздуха свидетелями этого эпизода стала группа разведчиков Ил-2 из 873-го ШАП, которые получили задание отслеживать происходящее в ближнем тылу противника и на фронте в целом. «12.21. Н=500 метров. 25–30 Ю-87 под прикрытием 18 ФВ-190 бомбили переправу с пикирования, что в 1 км южнее Скулянъ и сам пункт Скулянь. В районе Вуртурул патрулировало 12 ФВ-190 на высотах 200—2000 метров. Атак не производили», – сообщалось в результатах наблюдения. Для самого полка день прошел относительно удачно. Несмотря на то что штурмовики неоднократно подвергались атакам истребителей, только два из них было сбито (пилоты лейтенант Кострыкин и младший лейтенант Романов), третий был подбит и совершил вынужденную посадку на брюхо на одном из советских аэродромов, а на четвертом был убит прямым попаданием авиационного снаряда в голову воздушный стрелок старшина Никандров.

Отметим, что именно штурмовики Ил-2 в этой битве являлись «глазами фронта», группами по 4 машины в сопровождении истребителей Ла-5 и Як-9 они периодически летали над районом боевых действий в роли тактических разведчиков. Впрочем, в люфтваффе эпоха использования для тактической разведки ближнего тыла специальных самолетов вроде FW-189 или Bf-ПО тоже прошла, в последний год войны эту функцию в основном выполняли разведывательные модификации Bf-109 и FW-190. В нашей же авиации эта эпоха, можно сказать, и не начиналась, с самого начала войны самыми надежными добытчиками информации о происходящем в ближнем тылу врага были обычные истребители или те же штурмовики.

С трудом перебравшись на западный берег, 233-я бригада, подвергаясь авиаударам и постоянно останавливаясь, смогла достичь виноградника в 2 километрах северо-западнее Стынки. Затем туда прибыли и самоходки 1494-го САП.

Это сосредоточение было быстро зафиксировано самолетами-разведчиками. Немцы оттянули танки назад, выдвинув вперед противотанковую и зенитную артиллерию, затем виноградник подвергся сильной бомбардировке. В свою очередь, советские бомбардировщики совершили налет на Стынку. Наконец, в 20.30 танки с десантом автоматчиков и собранной пехотой 254-й стрелковой дивизии пошли в атаку. Группе удалось достигнуть юго-западных окраин Стынки, но там она подверглась мощному обстрелу с флангов и новым ударам авиации. В итоге, понеся большие потери, под покровом темноты бригада отошла на исходные позиции. 9-я МБр на переправе через Прут и по дороге также подвергалась ожесточенным авиаударам и прибыла в район боевых действий только к ночи, поэтому участия в атаке принять не успела. «Желательно, чтобы столь спешное сосредоточение новой группы войск для нанесения контрудара по прорвавшемуся противнику проходило под мощным прикрытием специально выделенной для этой цели истребительной авиации», – жаловался штаб 5-го МК по итогам дня.

4-й ИАК, располагавший к началу сражения 79 истребителями, осуществил в течение дня 86 вылетов и доложил о 9 сбитых самолетах (7 Ме-109 и 2 ФВ-190). В 16.30 во время затяжного воздушного боя с истребителями свою 35-ю личную победу одержал один из лучших асов 240-го ИАП капитан Кирилл Евстигнеев (сбил Ме-109 в районе Скулени). Собственные потери корпуса оказались минимальными. В районе Вултурула был сбит зенитным огнем Ла-5 лейтенанта Спирина из 193-го ИАП, а в воздушном бою – Як-9 старшего лейтенанта Гапунова из 427-го ИАП. Оба летчика погибли.

Но наиболее успешно, если верить советским документам, боевой день выдался у прославленного 16-го ГИАП под командованием гвардии майора Аркадия Чавчанидзе, оснащенного истребителями Р-39, который перебазировался на аэродром Стефанешти в Северной Молдавии еще 11 мая, сразу после окончания битвы за Севастополь. Затем в течение двух недель истребители занимались исключительно облетом нового района боевых действий и тактической разведкой. Кстати, новой эта местность была для большинства летчиков 16-го ГИАП, но не для всех. Командиру 9-й ГИАД подполковнику Александру Покрышкину Молдавия и восточные районы Румынии напомнили роковое лето 1941-го. Ведь именно здесь в составе тогда еще 55-го ИАП и на истребителях МиГ-3 они начинали эту войну, будучи «зелеными» младшими лейтенантами и еще никому не известными летчиками. И так же летали на разведку и периодически вели бои в основном с румынскими самолетами…

С тех пор прошла, можно сказать, целая вечность. 55-й ИАП прошел всеми дорогами отступления вместе с Южным фронтом, затем в конце 1941 – начале 1942 г. долго воевал на Донбассе. Потом выжившие летчики оказались среди счастливчиков, которых отправили не под Сталинград, а в Закавказье – осваивать тогда еще экзотические американские «Аэрокобры». На фронт уже 16-й гвардейский авиаполк вернулся только в апреле 1943 г. и в течение двух месяцев участвовал в битве за Кубань. Именно в этот период волюнтаристским решением командующего ВВС КА маршала Новикова подразделение было объявлено образцовым, про его пилотов стали постоянно писать в газетах и сообщать в сводках Совинформбюро. При этом сами летчики, до этого сумевшие одержать лишь мизерное число побед, именно на Кубани превратились в лучших советских асов. Ну а потом были битва за Донбасс, блокада Крыма, битва за Никопольский плацдарм – длинный путь, выложенный сотнями вылетов, боев, побед и потерь. И вот теперь, спустя почти три года с начала войны, Покрышкин и Речкалов волею военной судьбы снова оказались там, откуда начинали. Только первый теперь командовал дивизией и являлся первым (по уровню известности) советским асом, а второй командовал своим старым полком. При этом оба продолжали летать, только Покрышкин делал это скорее для «разминки», от случая к случаю, а вот Речкалов чуть ли не ежедневно поднимался в воздух наравне с подчиненными и уже довел свой счет до 48 личных побед.

В течение 30 мая 16-й ГИАП выполнил в общей сложности 60 вылетов, первый из которых начался в 10.10, а последний завершился в 20.20. Так, в 12.45–13.30 десятка «Аэрокобр» во главе с гвардии капитаном Павлом Ереминым прикрывали свои войска в районе Вултурул – Скулени. С южного направления на высоте 4000 метров показалась большая группа Хш-129 в сопровождении истребителей. Еремин в паре с ведомым атаковали их сзади-сверху и сбили по одному «Хеншелю» и «Фокке-Вульфу». Затем уже гвардии старший лейтенант Старчиков во главе четверки произвел вторую атаку, в результате которой, по докладу летчиков, сразу 3 Хш-129 взорвались в воздухе и еще один упал в районе Дорошкани. Всего же гвардейцы отчитались о 18 сбитых самолетах, в том числе 8 ФВ-190, 5 Хш-129, 3 Me-109 и 2 Ю-87. Еще несколько вражеских самолетов посчитали подбитыми. Особенно отличился гвардии капитан Александр Клубов (но героем дня все же стал не он!), который в ходе двух вылетов одержал сразу четыре победы, по две было записано на счета гвардии капитана Карпова и гвардии лейтенанта Николая Трофимова.

Собственные потери оказались минимальны. Р-39 гвардии лейтенанта Примаченко был подбит и совершил аварийную посадку на советской территории. Истребитель Клубова тоже получил тяжелые повреждения в последнем бою: отстрелена левая половина руля глубины и пробит руль поворота. Тем не менее опытный ас дотянул до своего аэродрома и совершил посадку на шасси. Еще несколько машин получили пробоины от снарядов и патронов.

А вот другой полк 9-й ГИАД – 100-й ГИАП гвардии майора Лукьянова, также оснащенный американскими истребителями, осуществил 56 боевых вылетов и провел 5 воздушных боев. Летчики доложили о 9 сбитых самолетах (4 Me-109, 4 ФВ-190 и 1 Ю-87). Собственные потери оказались тяжелыми: пропали без вести гвардии старший лейтенант Шкатов, младшие лейтенанты Швецов, Гуров и Паршев.

Тяжелым выдался боевой день для 205-й ИАД. Располагая к началу дня в общей сложности 70 «Аэрокобрами», дивизия осуществила 157 боевых вылетов, которые сопровождались многочисленными воздушными боями с немецкими и румынскими самолетами. Так, в 18.04–19.07 группа в составе 6 Р-39 из 129-го ГИАП во главе с гвардии капитаном Николаем Тулаевым прикрывала наземные войска в районе Скулени – Вултурул. Первый воздушный бой с тройкой «Мессершмиттов» закончился успешно, командир и гвардии лейтенант Л.В. Задирака сбили по одному истребителю. Затем в небе появилась большая группа «лаптежников», которые с пикирования начали бомбить позиции советских войск внизу. Гулаев в ходе первой же атаки сбил один Ю-87, а выходя из атаки левым разворотом, как бы походя сбил еще и Me-109 из эскорта штурмовиков. Еще одну «Штуку» сбил лейтенант С.З. Букчин, но во время набора высоты он сам был атакован парой мессеров и сбит. Летчик выбросился из горящей «Аэрокобры» на парашюте. Задирака также сбил Ю-87, потом в лобовой атаке – Me-109, но после этого его истребитель так же был расстрелян «Мессершмиттами» и подбит. Летчик совершил аварийную посадку на брюхо на советской территории. Ведомый Задираки младший лейтенант А.С. Козинов тоже сбил «лаптежник», но при выходе из атаки его Р-39 был сбит «Мессершмиттами». Пилот покинул падающую машину на парашюте. Оба пилота получили ранения и были отправлены в госпиталь.

На свой аэродром в итоге вернулось только три «Аэрокобры», общие же потери полка за день составили 5 самолетов.

А вот Николай Гулаев стал настоящим героем дня, одержав в течение него сразу 5 личных побед, причем один из сбитых самолетов он идентифицировал как Хш-126! Это были 50– 54-я победы летчика, на тот момент являвшегося советским асом номер 1.

Всего же летчики 205-й НАД доложили о 27 сбитых самолетах, в том числе 12 Ме-109, 5 Ю-87, 4 Ю-88, 2 ФВ-190, 2 «АР-80» (очевидно, имелся в виду IAR-80), 1 Хе-111 и 1 Хш-126 (имеется в виду IAR-39). Общие потери дивизии составили 14 самолетов и 11 летчиков. Таким образом, в течение дня над узким участком фронта было сбито сразу 19 истребителей Р-39.

5-я воздушная армия в течение дня осуществила 703 вылета, уступив по этому показателю противнику примерно в 2,5 раза. Летчики доложили о 54 сбитых самолетах. Еще на 56 (!) претендовала зенитная артиллерия.

Румынская и немецкая авиация действительно понесли в первый день операции серьезные потери. Было сбито сразу 3 JRS-79B (бортовые номера 101, 102 и 129), еще 2 бомбардировщика (бортовые номера 109 и 121) были подбиты и совершили вынужденные посадки на брюхо на румынской территории. В районе Скулени – Поприкани в бою с Р-39 (вероятно, из 129-го ГИАП) было сбито 5 Ju-87D-5 (2 из Gr.3 Picai и 3 из Gr.6 Picai). Один из пилотов – командир 87-й эскадрильи капитан Ф. Сучаняну – был взят в плен. Погибли также экипаж из 3-й авиагруппы адъютант К. Мазилу и сержант Г. Плие. Кроме того, было сбито 5 истребителей IAR-81C из Gr.2 Van. и Gr.4 Van., при этом погиб командир 65-й эскадрильи капитан Гога. Также в течение дня было подбито 2 Ju-87D-3 и 1 Bf-109G-6, которые были разбиты при вынужденных посадках. Добавим, что именно румынские IAR-80 и IAR-81 советские летчики обычно принимали за немецкие ФВ-190. Хотя нередко как фоккеры идентифицировались и обычные «Мессершмитты».

Bf-109G-6 W.Nr. 163194 унтер-офицера Йозефа Лехнера из 3./JG52 был сбит в воздушном бою в районе Ясс. Пилот был тяжело ранен и позднее умер в госпитале. В том же секторе в 19.00 был подбит истребителями Bf-109G-6 W.Nr. 163505 ефрейтора Вольфганга Флориана из 9./JG52. Товарищи видели, как «Мессершмитт» произвел аварийную посадку в районе Ясс. По всей видимости, это произошло на советской территории, так как в свою часть Флориан так и не вернулся. A Bf-109G-6 W.Nr. 165032 унтер-офицера Хайнца Юнгера из той же эскадрильи был подбит «Аэрокобрами» и совершил аварийную посадку на аэродроме Роман. Летчик был тяжело ранен. Еще один Bf-109G-6 из H./JG52 был сбит зенитным огнем, но его пилот не пострадал.

Кроме того, в воздушных боях было сбито по одному Ju-87D из L/SG2 и IL/SG2, еще одна «Штука» получила повреждения в результате обстрела с земли. Также севернее Ясс советскими истребителями был подбит Ju-87D-5 W.Nr. 130832 «Тб+RU» из «противотанковой» 10.(Pz.)/SG2. Во время вынужденной посадки на своей территории он перевернулся и разбился. При этом пилот обер-ефрейтор Карл Хайнц Тхихатмар и бортрадист обер-ефрейтор Ханс Херольд погибли. Штурмовик FW-190F-3 W.Nr. 316059 «Черная U» лейтенанта Курта Эккеля из 6./SG2 был сбит прямым попаданием зенитного снаряда и упал в 3 километрах севернее Вултуру. Пилот погиб. Еще один «Фокке-Вульф» из той же эскадрильи так же был сбит обстрелом с земли. Но что стало с его пилотом, точно не установлено.

Таким образом, общие потери люфтваффе и FARR составили 27 самолетов, в том числе 10 Ju-87, 5 IAR-81, 5 Bf-109, 5 JRS-79 и 2 FW-190. Из них как минимум 11 были сбиты в воздушных боях.

В свою очередь, немецкие летчики заявили о 68 воздушных победах, еще на 7 претендовали румыны. Больше всех отличился лейтенант Вальтер Вольфрум из I./JG52, сбивший 11 самолетов (в том числе 9 Р-39). Другие известные асы Отто Фённенкольд из IE/JG52 и Ханс Йоахим Биркнер из IIE/JG52 одержали соответственно 8 и 5 побед (в основном над Р-39). А вот майор Герхард Баркхорн, обер-лейтенант Хельмут Липферт, лейтенанты Эрих Хартман и Хайнц Захсенберг скромно отметились в этом сражении всего парой побед каждый. У штурмовиков отличились обер-фельдфебель Герман Бухнер и гауптман Гюнтер Блеккман из 6./SG2, сбившие на своих «Бюргерах» три и два самолета соответственно.

В действительности только безвозвратные потери советской авиации в этом побоище составили 36 самолетов. Помимо уже упоминавшихся подразделений большой урон понес 1-й гвардейский ШАК генерал-лейтенанта Василия Рязанова. Из двух имевшихся в его составе штурмовых авиадивизий – 8-я ГШАД и 9-я ГШАД – в боевых действиях приняла участие только вторая. Выполнив 117 вылетов, она потеряла сразу 10 Ил-2, из которых 6 были сбиты и подбиты вражескими истребителями. 3 из них смогли дотянуть до советской территории и совершить аварийные посадки на фюзеляж.

Не лучше обстояли дела и у эскортной 12-й ГИАД генерал-майора Константина Баранчука, занимавшейся сопровождением и прикрытием «черных смертей». В ее состав входило три авиаполка (152-й ГИАП¹, 153-й ГИАП[24]24
  Бывший 270-й ИАП.


[Закрыть] <sup>[25]25
  Бывший 516-й ИАП.


[Закрыть]</sup> и 156-й ГИАП[26]26
  Бывший 247-й ИАП.


[Закрыть]), которые использовали смешанную матчасть – истребители Як-1, Як-7 и Як-9. Располагая к началу битвы 72 исправными самолетами, дивизия осуществила 129 вылетов. При этом в воздушных боях были сбиты 7 Яков. Так, младший лейтенант Киселев из 152-го ГИАП был сбит в 12 километрах западнее Скулени, выбросился с парашютом, но тот не раскрылся. Пилот погиб. Его однополчанин младший лейтенант Павлов был сбит северо-западнее Ясс, его истребитель упал на территории противника. 153-й ГИАП лишился сразу пяти машин вместе с летчиками.

Добавим, что в этот день обе стороны существенно завысили свои успехи. Так, немцы заявили суммарно о 41 сбитой «Аэрокобре», в действительности ВВС КА потеряли 19 машин данного типа.

31 мая люфтваффе и FARR выполнили 1500 и 300 вылетов соответственно. Только над позициями 233-й танковой бригады было отмечено около 800 пролетов немецко-румынской авиации. Подразделение потеряло за день 33 танка и 58 человек. Тем не менее танкисты и мотострелки сумели отразить восемь танковых атак и в целом удержать занятые позиции.

Советская авиация ответила 888 вылетами. Так, штаб 231-й ШАД, которая к началу дня располагала 34 боеготовыми Ил-2, получил приказ наносить удары по немецким танковым частям. 568-й ШАП двумя группами по 16 самолетов под прикрытием истребителей Як-9 дважды атаковал окрестности Стынки. Бомбы сбрасывались с нескольких заходов, с планирования, с высоты 600–100 метров. В то же время 873-й ШАП девятками штурмовал район Катул-Иваны, высоту 197 и южные окрестности Чужа-Воды. В ходе выполнения заданий 4 Ил-2 были повреждены зенитным огнем и истребителями, но все они смогли благополучно вернуться на аэродром. Правда, без потерь все же не обошлось. Младший лейтенант Селютин из 568-го полка при заходе на посадку в сумерках снес выпущенные шасси о бугор, после чего пошел на второй круг, но приземлиться на брюхо тоже не смог и полностью разбил машину. Экипаж с тяжелейшими травмами был отправлен в госпиталь.

2-й ШАК также наносил удары по немецким и румынским войскам в районе Стынки, выполнив в общей сложности 96 вылетов. На счету штурмовиков рязановского 1-го ГШАК было 207 вылетов. Основными целями являлись позиции танков и артиллерии противника вокруг все той же Чужа-Воды. И всякий раз прибывавшие туда шестерки и восьмерки штурмовиков попадали в осиное гнездо. Снизу по ним палили малокалиберные зенитки, а на подходе к району атаки и отходе они встречались с группами штурмовиков FW-190, которые при каждом удобном случае смело шли в лобовые и «задние» атаки. Сверху же барражировали большие группы истребителей, которые атаковали «черные смерти» с пикирования, а также связывали боем Яки из эскорта. «Гитлеровцы на этот раз применили хотя и не новую, но все-таки иную по сравнению с предшествующими боями тактику воздушного нападения. Действуя двумя мощными эшелонами – верхним и нижним, они решали одновременно две задачи: бомбили наши наземные войска и старались любой ценой блокировать штурмовики. И те несли потери», – вспоминал Семен Донченко, на тот момент полковник, заместитель командира 9-й ГШАД.