Автор книги: Геннадий Чередов
Жанр: Прочая образовательная литература, Наука и Образование
Возрастные ограничения: 18+
сообщить о неприемлемом содержимом
Оползни.
Фракталы дрейфа Антарктиды и Индостанского блока.
А) В 10-дневном от 26 декабря интервале 16.12.1920 (27х15, СТ=22, ИН=4х47) отметился китайский оползень №2 после землетрясения в провинции Ганьсу – 180 тысячами погибших.
Б) Усой – начало шкалы оползней 20 века. На Памире таджикский оползень №1 после 9-бального землетрясения рухнул на 10 лет без 2х34 дней (3490) ранее – объёмом 2.2 км3 (6 млрд. т породы). Похоронив кишлак Усой 3.03.1911 (3х72х13, СТ=18, ИН=-111, 17х19 лет до ИУ, 2х32х5х7 лет ВУ) на реке Муграб – с образованием двух озёр, Сарезского озера (глубиной 505 м, длиной 56 км, площадью 80 км2, объёмом 16 км3) и меньшего по размеру озера Шадау.
В) Оползень №3 на реке Ясман повторён в Таджикистане, через 38 лет и 3х43 дней (8х17х103) от Усоя. Обязан землетрясению (М=7.5) 10.07.1949 (СТ=31, ИН=18, 361 год без 29 дней ИУ, 16х77х107; 33х52 лет ПУ), похоронившему город Хаит, несколько кишлаков и 7200 человек. Страна о трагедии не узнала из-за 70-летия вождя. Мощность разрушения гор сравнима со взрывом 40-мегатонной бомбы. Спаслись 2 пилота, которые перед гибелью города из-за воя собак и ишаков ушли в горы. И оказались под следствием на 2 года, пока не раскопали расплющенный в лепёшку сейф с деньгами, доставленный их самолётом. Цена раскопок превысила цену содержимого сейфа и цену жизни без профессии. Один из пилотов за 2 года абсурдного следствия спился.
Г) Итальянский оползень №4 длиной 2 км и площадью 2 км2 сорвался над рекой Пьявой через 52 года и 220 дней после Усоя, с выплёскиванием через плотину высотой 262м Вайонтского водохранилища 9.10.1963 (ИН=109). У трагедии был вестник 22.03.1959 (ИН=-92) за 4 года без 3х67 дней (5х62х7) на плотине Понтесей (у тех же авторов проекта). Сухая плотина стоит памятником 2—3 тысячам погибших. На 20 м выше Саяно-Шушенской, и в 6 раз короче.
Д) Самым большим по объёму (3.7 км3) в США считается оползень №5 через 69 лет и 4х19 дней (66х383) от Усоя – у горы Святой Елены 18.05.1980 (5х62х11, КЭ=26х32х13, СТ=33, ИН=-35, 23х72 лет от ИУ, 666 лет и 2 месяца ПТ), обязанный боковому взрыву вулкана. Е) Через 95 лет без 14 дней (4х13х23х29) от Усоя 17.02.2006 (2х17х59, КЭ=2х13х172, СТ=18, ИН=-125, 22х19 лет ИУ, 52х29 лет ВУ, 4х173 лет ПТ) отметился 1800 погибшими филиппинский оползень №6 в Южном Лейте.
Ж) Через 103 года и 60 дней от Усоя 2.05.2014 афганский оползень №7 в провинции Бадахшан унёс более 2000 жизней (2х19х53, СТ=14, ИН=-51, 6х71 лет без 2х72 дней от ИУ, 700 лет и 45 дней ПТ).
Вихри потерь растут на почве, взрыхляемой террором, геноцидом. И войнами, с соседями, гражданами, религиями. За «демократизацию». Сумма причин прорвалась в «шторме Аль-Аксы» 7.10.2023 (ИН=107). Через 2х37 лет и 89 дней от «послевоенного» Хаита (9х23х131). Интервал смутных лет и переворотных дней (23 и 32) указывает на иллюстративность «связок» событий. Это нужно осознавать, чтоб за маскировочными сетями причин не оказаться всем, праведникам и грешникам, христианам и мусульманам, у порога большой катастрофы.
5.4. Морские катастрофы
Примерим взаимосвязь больших катастроф (с гибелью сотен и тысяч человек) с именами, датами и удалённостью от уроков океана -1274 (ПУ), 1281 (ВУ) и 8.08.1588 (ИУ), 1642 (ГП) и суши 18.03.1314 (ПТ), 27.08.1883 (взрыв Кракатау), 18.11.1978 (РС-революционного самоубийства). В ХVI веке отметим бездарное затопление крупнейшей в те времена английской трёхпалубной каракки водоизмещением 700—800 тонн «Мэри Роуз» 19.07.1545 (СТ=25, ИН=33 через 23х33 лет от ВУ) с гибелью более 600 человек перед атакой на французскую эскадру. Потрясённые французы ушли без боя. В ХVII веке в первом же выходе из стокгольмской гавани опрокинулся и затонул из-за конструктивных ошибок самый крупный в те времена шведский королевский флагман «Ваза» 10.08.1628 (СТ=26, ИН=72, КЭ=25х223) водоизмещением 1210 тонн с гибелью 50—400 человек, через 40 лет от ИУ, за 350 лет до РС. 1210=10х112. 1628=37х44.
ХVIII и XIX века
Можно отметить серию королевских катастроф. 1) На рейде Портсмута 29.08.1782 опрокинулся на борт и затонул британский линкор «Король Георгий» (2х34х11, КЭ=36х10, СТ=37, ИН=4х17, более 800 погибших, менее 400 спасшихся, 62х13 лет и 4х41 дней от ПТ, 140 лет ГП).
2) Через 18 лет (без 165 дней) на рейде Ливорно 17.03.1800 загорелся и взорвался британский линкор «Королева Шарлотта» (23х32х52, КЭ=62х7х29, СТ=20, ИН=-97, 673 погибших, 186 спасшихся, 4х53 лет без 122 дней от ИУ, 3х173 лет ВУ).
3) Через 11 лет и 6х47 дней 24.12.1811 разбились у берегов Ютландии британские линкоры «Оборона» и «Георгий», с суммарным экипажем из 1331 (113) человек (КЭ=13х563, СТ=20, ИН=5х37). Спаслись 13 (7х71 лет ПТ, 530 лет ВУ). 4) На рейде Константинополя 23.10.1850 (2х52х37, СТ=20, ИН=3х41, 26х32 лет ПУ) взорвался турецкий флагман «Нейри Чевкат». Погибли вице-адмирал Махмуд-паша со свитой и более 500 матросов. 5) В шторм опрокинулся в Балтийском море русский парусный линкор «Лефорт» 10.09.1857 (СТ=31, ИН=80, 826 погибших).
6) Взрыв котла «Султанши» на Миссисипи 27.04.1865 (5х373, КЭ=7373, СТ=3х11, ИН=-7х8, 19х29 лет и 40 дней от ПТ, 23х73 лет ВУ, за 220 месяцев до Кракатау) привёл к самой крупной на реках катастрофе, с гибелью 1653 (57х29) человек, в основном освобождённых их плена северян. Через 8х11 лет и 33х11 дней (33х983) после Декларации 4.07.1776 (в вихрях числа 11, как у линкоров в 1811).
7) Английский пароход «Атлантик» 1.04.1873 с 73-летним приветом Шарлотты разбился о скалы побережья Новой Шотландии из-за навигационной ошибки (КЭ=112х61, СТ=24, ИН=-82, 547 погибших). 8) Прогулочный пароход «Принцесса Алиса» столкнулся на Темзе с угольщиком «Байуэлл Касл» 3.09.1878 (СТ=36, ИН=73, более 700 утонувших, 12х47 лет и 132 дней от ПТ).
9) Турецкий паровой фрегат «Эртогрул» после выполнения дипмиссии в Японию разбился о рифы 18.09.1890 (2х33х5х7, СТ=36, ИН=88, 21х29 лет от ВУ, 23х77 лет ПУ). Погибли 533=13х41 человека, включая адмирала Али Осман-пашу. Через 40 лет (без 35 дней) от Махмуд-паши.
10) Ровно через 91 год (7х13) от «Королевы Шарлотты» английская «Утопия», оправдывая имя, села на таран броненосца «Энсон» у Гибралтара 17.03.1891 (31х61, КЭ=72х151, СТ=30, ИН=-97, 576=26х32 утонувших на глазах зрителей, на 97 человек меньше, чем у «Шарлотты»).
11) «Кровавое кораблекрушение» произошло вблизи острова Сейбл 4.07.1898 (2х13х73, КЭ=14х232, СТ=37, ИН=12) при столкновении в тумане французского лайнера «Ла Бургонь» с английским барком «Кромантишир». Бургоньские пассажиры (матросы-австрийцы), попавшиеся в катастрофу повторно, а за ними и итальянцы – прокладывали к шлюпкам путь ножами. Погибли 561=17х33 человек, спаслись 164 или менее 23%. Из 200 женщин и детей спаслась лишь одна женщина. Менталитет моряков Запада и России – на разных полюсах. Аномалии туманов и катастроф в этом районе исследователи связывают с островом Сейбл длиной 42 км (на стыке тёплого и холодного течений). «Пожирающим» корабли (350 после 1800 года) и людей зыбучими песками. Остров перемещается в 300 км от берега на восток, на 200 метров в год, на 20 км за 100 лет!
XX век, до Второй мировой
1) Английский пароход «Каморта» 6.05.1902 затонул в Бенгальском заливе близ Рангуна (КЭ=5х6х13х19, СТ=23, ИН=-47, 655 погибших). 2а) Русский броненосец «Петропавловск» у Порт-Артура 13.04.1904 подорвался на минной банке с детонацией боезапаса (24х7х17, СТ=21, ИН=-83, 650 погибших). 2б) Через 4х19 дней 15.06.1904 (СТ=26, ИН=-7) случилась адская катастрофа. Пожар на речном пароходе «Генерал Слокум» на Ист-Ривер в проливе «Врата ада» унёс 1030 жизней, в основном женщин и детей немецкой общины (630=2х32х5х7 лет ПУ, 2х47 месяцев до Титаника). 27 лет без 19 дней (28х1669) после Декларации. 2в) Через 13 дней 28.06.1904 датский пароход «Нордж» разбился на шотландских рифах (СТ=30, ИН=6, 634 погибших.
3а) Упоминаема катастрофа 1912 года (года заката 14 династии Цин) – через 2х47 месяцев от «адской» и через 47 лет от «Султанши»). Английский лайнер «Титаник» на пути к Америке столкнулся с айсбергом 14-го (в День Линкольна) и затонул через 160 минут 15.04.1912 (КЭ= 4х5х7х53, СТ=23, ИН=-4х17, погибли 1516 человек, спаслись 712 или 32%, 2х13х23 лет и 28 дней от ПТ) на глубине 3800м, разломившись на две части. Через 111 лет и 26 дней 18.06.2023 (СТ=22, ИН=-4) обломки дополнились гибелью «Титана» из углепластика и 5 человек. 3б) Через 33х5 дней 28.09.1912 (СТ=25, ИН=67) у берегов Японии затонул японский пароход «Кисемару». Более 1000 погибших.
4а) Канадская «Императрица Ирландии» на реке Святого Лаврентия 29.05.1914 (6х11х29, СТ=31, ИН=-24, 600 лет и 23х32 дней от ПТ) столкнулась с норвежским углевозом «Сторстад» – через 36 лет без 97 дней от «Алисы на Темзе» (3.09.1878, СТ=36), утопив 1012 (44х23) человек. Спаслись 412 или 29%, в 640=27х5 годах от ПУ. 4б) Через 33х5 дней (интервал, как в 1912) русский крейсер «Паллада», «подаривший» англичанам сигнальную книгу к расшифровке кодов немецкого флота, затоплен с экипажем из 537 человек 11.10.1914 (СТ=27, ИН=111, 26 лет до РС) германской подлодкой «U-26» – в 123-летней «вилке» имени. Через 113 лет без 140 дней после открытия астероида Паллада 28.03.1802 (СТ24, ИН=-114). Через 10 лет после первого затопления бронепалубной «Паллады» 8.12.1904 (СТ=25, ИН=132, 2х37 лет до РС) в Порт-Артуре (поднятой и переименованной позднее в «Цугару») и за 10 лет до второго затопления «Паллады-Цугару» 27.05.1924 (СТ=30, ИН=-26). 4в) Через 46 дней 26.11.1914 (СТ=25, ИН=157, 31 год и 7х13 дней от «Кракатау») линкор «Бастион» взорвался при погрузке боезапаса в Ширнессе на Темзе, убив 781 человека. 600 лет и 11х23 дней ПТ. За 90 лет и 1 месяц до цунами-2004.
5а) 7.05.1915 (СТ=28, ИН=-46) английский пассажирский лайнер «Лузитания» с секретным грузом патронов и взрывчатки торпедирован немецкой подлодкой U-20 у берегов Ирландии (погибли 1198 человек). 5б) Через 6х13 дней экскурсионный пароход «Истленд» 24.07.1915 перевернулся у причала на реке Чикаго (СТ=29, ИН=25, 1300 погибших).
6а) 26.02.1916 (КЭ=28х29, СТ=27, ИН=-9х13) французский крейсер «Прованс» торпедирован немецкой подлодкой у берегов Греции – погибли 3130 человек. 6б) Через 95 дней 31.05.1916 британский крейсер «Инвинсибл-Непобедимый» затоплен в Ютландском бою (СТ=26, ИН=-22, 1026 погибших). 6в) Через 5 дней 5.06.1916 британский крейсер «Хемпшир» подорвался на мине и затонул у Оркнейских островов (СТ=28, ИН=-17, более 500 погибших, включая фельдмаршала Китченера, 12 спасшихся). 6г) Через 5х17 дней китайский пароход «Син-Ю» затонул у родных берегов 29.08.1916 (СТ=36, ИН=4х17, 1000 погибших).
7а) После таранного удара у острова Уайт парохода «Дарро» 21.02.1917 британский пароход «Менди» затонул (33х71, КЭ=33х52х11, СТ=23, ИН=-112). 267 выживших, 646 погибших, в основном, южноафриканских военнослужащих). Капитан «Дарро» Генри Стамп для спасения союзников ничего не предпринял. За 100-летие отношение к союзникам не меняется. 7б) Ответ океана приплыл через 6х23 дней. 9.07.1917 британский линкор «Авангард» затонул в главной базе Скапа-Флоу при взрыве боезапаса (СТ=2х17, ИН=17, 843 погибших, 2х17 лет без 72 дней от «Кракатау»).
7в) Через 150 дней 6.12.1917 (СТ=27, ИН=167) французский пароход «Монблан», набитый в Нью-Йорке под завязку тысячами тонн взрывчатых веществ, следовал в канадский город Галифакс для ожидания английского конвоя. В Узком Проливе столкнулся с норвежским пароходом «Имо», загорелся и через 19 минут взорвался, разрушив город. Погибли в самом мощном неядерном взрыве (3 кт) и пропали без вести более 3 тысяч человек, 9 тысяч ранено, 500 ослепло. 2х17 лет и 101 день (9х13х107) от «Кракатау». Частично разрушен Дартмут на другом берегу. На обоих берегах столпились при пожаре сотни зевак. На пожар бросились спасатели с крейсера «Хайфлайер» для буксировки от города, а команда «Монблана» – на шлюпки и наутёк к берегу (из команды погиб всего 1 человек). Горящий пароход течением прибило к деревянному пирсу №6, который также загорелся до взрыва, обрекая на смерть команды пожарных. Морозы и буран на другой день увеличили жатву жертв. Фирма всего одного гробовщика изготовила 3200 надгробных надписей за 3 дня. Самопожертвование диспетчера на пирсе №6 Винсента Коулмена, остановившего поезда до взрыва перед городом, ограничило число жертв (его именем в 2018 назван паром через пролив). Были суды, проигнорированные во Франции, и главный виновник – капитан Айме Ле Медек продолжил службу в кампании до 1922, а при выходе на пенсию в 1931 награждён орденом Почётного Легиона. «Имо» был выброшен на дартмутовский берег, второй виновник трагедии – капитан Фром, а также лоцман и 5 матросов погибли. После ремонта «Имо» переименован в «Даритель», и океан подарок принял, разбив о камни в 1921 году на пути в Антарктиду.
8а) Китайский пароход «Кианг Кван» затонул при столкновении с другим пароходом близ Ханькоу 25.04.1918 (СТ=30, ИН=-58, более 500 погибших). 8б) Через 6х13 дней японский линкор «Кавачи» 12.07.1918 затонул при взрыве боезапаса в бухте Токуяма (СТ=29, ИН=20, около 700 погибших).
9а) Германский флот открытого моря затоплен собственными экипажами в Скапа-Флоу 21.06.1919 (19х101, СТ=29, ИН=-1). 9б) Через 34 дней испанский пароход «Вальбанера» 10.09.1919 затонул на пути из Гаваны в Ки-Уэст (СТ=30, ИН=80, более 500 погибших).
10) Французский пароход «Африка» 12.01.1920 затонул в Бискайском заливе при столкновении с плавучим маяком (27х3х5, СТ=16, ИН=-2х34, 564 погибших, 6х101 лет без 6х11 дней от ПТ). 11) В 640 годах от ВУ затонули два китайских парохода. а) 3.03.1921 «Хонг Мо» (ИН=-111, 972=22х35 погибших). б) 18.03.1921 «Гонконг» (17х113, КЭ=17х19х23, СТ=25, ИН=-25х3, 1094 погибших, 607-летие ПТ).
12) 16.10.1926 (КЭ=2х32х7х59, СТ=26, ИН=4х29) китайский войсковой транспорт взорвался на реке Янцзы близ Клукианга (более 1200 погибших). 13) Французский «Сен Филибер» длиной 27 метров, с мощностью паровой машины 23 л.с. и водоизмещением 27х7 тонн перевернулся 15.06.1931 вблизи устья Луары, утопив более 500 человек – в основном женщин и детей ткацкой фабрики. (КЭ=43х173, СТ=26, ИН=-7). Спаслись 7 человек. Ровно через 27 лет от аналогичных жертв «Генерала Слокума» во вратах ада 15.06.1904! Через 230 месяцев от «Титаника». Рекордное число жертв для речного пигмея.
XX век. Вторая мировая (до 1946)
– 1939 (14х47 лет ВУ, 5х7х19 лет ПУ, 33х13 лет ИУ, 54 лет ПТ). 1) Британский линкор «Королевский Дуб» затоплен подлодкой U-47 в Скапа-Флоу 14.10.1939 (СТ=28, ИН=6х19, 833 погибших, 386 спасшихся, 32%). 2) 12.12.1939 тюремное судно «Индигирка» затонуло на пути из Магадана во Владивосток (СТ=28, ИН=173=AD, 2470 погибших).
– 1940 (КЭ=23х72х19, 25х11 лет ИУ, 666 лет ПУ). 1) Небдительный авианосец «Глориес» с самоотверженными эсминцами «Ардент» и «Акаста» затоплены в Норвежском море немецкими линкорами «Шарнхорст» и «Гнейзенау» 8.06.1940 (СТ=28, ИН=-14, 1520 погибших). Авианосец (без радара) не успел выпустить с палубы ни одного самолёта. 2) Через 9 дней затоплен авиацией английский войсковой транспорт «Ланкастрия» 17.06.1940 (СТ=28, ИН=-5, 4000 погибших). 3) Французский линкор «Бретань» взорван англичанами 3.07.1940 (СТ=24, ИН=11, 1012 погибших). «Бей союзников, чтоб враги боялись!»
– 1941 (33х19 лет ПТ, 660 лет ВУ, 23х29 лет ПУ, 13х23 лет ГП). 1) Английский линкор «Худ» затоплен линкором «Бисмарк» 24.05.1941 (СТ=26, ИН=-29, 1415 погибших). 2) Всего 3 дня от Худа до добра Бисмарка. 27.05 1941 «Бисмарк» затоплен английскими кораблями (СТ=29, ИН=-26, 1995 погибших – на 20х29 больше, чем у «Худа», 32х7х11 месяцев от Кракатау). 3) 32-летний пароход «Ленин-Симбирск», эвакуировавший людей из Одессы, подорвался на мине у мыса Сарыч 27.07.1941 (СТ=31, ИН=35, 4000 погибших, 5х139 месяцев от Кракатау). 4) Итальянские транспорты «Нептуния» и «Океания» торпедированы британской подлодкой «Апхолдер» недалеко от Триполи 18.09.1941 (СТ=33, ИН=88, 5 тысяч погибших).
5) Теплоход «Армения» потоплен 7.11.1941 (СТ=24, ИН=6х23, 5—7 тысяч погибших в день революции, спаслись 8 человек). 6) 19.11.1941 (СТ=27, ИН=150) немецкий вспомогательный крейсер «Корморан» («Штейермарк»), замаскированный под голландское торговое судно, атаковал австралийский крейсер «Сидней» в Индийском океане, уничтожив небдительное командование и основные орудия. После обмена залпами и пожаров оба корабля затонули. Пропала без вести вся австралийская команда – 645 человек, немцы потеряли 81 человека, 318 попали в плен. Памятка в истории проявилась через год – шквальным огнём под Сталинградом. 7) При нападении японцев на Пёрл Харбор 7.12.1941 (СТ=25, ИН=3х7х8) США потеряли 4 линкора (1177 погибших на взорванной «Аризоне»), 2 эсминца, 1 минный заградитель, 188 самолётов и 2403 человек. Командование знало о нападении, но (как и СССР) яко бы прозевало начало войны. Моряки стали жертвой «доказательств вероломства», как повода для объявления войны.
– 1942 год отметился затоплением «союзников» и переломом хода войны на Тихом океане (КЭ=2х52х149, 6х59 лет ИУ, 300 лет ГП, 59 лет Кракатау). 1) Одна из самых крупных французская подводная лодка длиной 110 м «Сюркуф» (под контролем англичан) протаранена 18.02.1942 (СТ=27, ИН=-4х31) в Карибском море американским торговым судном «Томпсон Лике». 159 погибших. В 26 годах без 8 дней от «Прованса» (26.02.1916, с той же СТ=27).
2) Переполненный еврейскими беженцами болгарский речной пароход «Струма», длиной 46 метров и водоизмещением 144 т, ранее перевозивший скот, два месяца был под арестом в проливе Босфор из-за поломки двигателя (и отказа английских властей Палестины принять беженцев) был отбуксирован турками на волю волн и минных полей обратно в Чёрное море, где и взорвался 24.02.1942 (СТ=24, ИН=-2х59). Погибло 788 человек. Удалось спастись лишь 19-летнему Столяру Д. Я. (СИ=3х19), умершему 91-летним 1.05.2014 (СТ=13).
3а) «Гнейзенау» на пути из Бреста подорвался на мине. А в Киле его удачно разбомбили 27.02.1942 (СТ=27, ИН=-3х53, в 17х42 месяцах от Кракатау), оставив на плаву с 112 погибшими. (Затоплен своими 28.03.1945). 3б) В тот же день эскадра союзников (Голландия, США, Англия, Австралия) в Яванском море 27.02.1942 пыталась помешать движению большого японского конвоя. Но из-за неравенства в авиации потерпела сокрушительное поражение, потеряв 2 крейсера («Де Рейтер» и «Ява»), 5 эсминцев и 2300 человек.
4) Немецкий «Зальцбург» с 2000 советских военнопленных 1.10.1942 (СТ=18, ИН=101, 2086 погибших, спасали только своих) затоплен советской подлодкой М-118, пропавшей без вести.118=2х59. 5) Американский лайнер «Президент Кулидж» на Новых Гебридах подорвался на своём минном поле и затонул 26.10.1942 (СТ=25, ИН=9х14), через 6х14 дней после подрыва эсминца США «Такер» на том же поле 3.08.1942 (СТ=27, ИН=6х7). Вестника секретов – за 3 года и 3 дня до Хиросимы.
6а) Крупное морское поражение потерпела Япония 4.06.1942 (СТ=26, ИН=-18) при попытке захвата базы США на атолле Мидуэй, потеряв 4 авианосца («Акаги», «Хирю», «Кага», «Сорю»), 248 самолётов и самых опытных пилотов палубной авиации. 6б) Через 2 дня 6.06.1942 (СТ=28, ИН=-16) затоплен там же крейсер «Микума», увеличив людские потери до 2500 человек. Через 180 дней после Пёрл-Харбора. Потери США составили: 1 авианосец («Йорктаун»), 1 эсминец, 150 самолётов и 307 человек. Соотношение потерь 8:1 обязано знаниям кодов переговоров противника и необъяснимой погодной перемене при заходе американских самолётов на бомбёжку. Ветры (камикадзе) и в 20 веке воют против агрессоров. 7) Британский транспорт «Лакония» 12.09.1942 торпедирован немецкой подлодкой (СТ=28, ИН=2х41, 1649 погибших).
– 1943 (29х67, 17х37 лет ПТ, 3х223 года ПУ, 5х71 лет ИУ, 7х43 лет ГП, 60 лет Кракатау, 35 лет до РС) 1) Британский транспорт «Дорчестер» 3.02.1943 торпедирован немецкой подлодкой (СТ=22, ИН=-139, 673 погибших). 2) Японский «Муцу» затонул при взрыве боезапаса 8.06.1943 (СТ=31, ИН=-14, 1100 погибших) в 3 годах от «авианосного Глориеса». 3) Французский пароход «Синфа» 19.10.1943 затоплен авиацией (СТ=28, ИН=7х17, 2098 погибших). 4) Немецкий линкор «Шарнхорст» затонул после боя с британской эскадрой 26.12.1943 (СТ=28, ИН=11х17, 1932 погибших, 36 матросов спасено). Возмездие настигло через 1099 дней.
– 1944 (23х35, КЭ=4х34х23, 3х13х17 лет ВУ, 34 года до РС). 1) Атаку США 17—18 февраля 1944 года на японскую военно-морскую и авиационную базу на атолле Трук Каролинских островов сравнивают с ответом за Пёрл-Харбор. Потери японцев: 3 лёгких крейсера (Агано, Катори, Нака), 4 эсминца (Оитэ, Фумидзуки, Майкадзэ, Татикадзэ), 3 вспомогательных крейсера, 2 базы подводных лодок, 3 меньших военных корабля, авиационный транспорт, 32 грузовых корабля, 270 самолётов. Потери США: 25 самолётов.
2) Английский «Форт Стайкин» 14.04.1944 (СТ=27, ИН=-69, День Линкольна и «Титаника», 60 лет и 7х33 дней или 61 год без 5х27 дней от «Кракатау») с грузом взрывчатки, хлопка, серы, золота (1575=32х52х7кг) загорелся и взорвался в порту Бомбея (погибло 1376 человек). Размётанные взрывом кипы хлопка сожгли всё в радиусе 900 м. Пожары тушили 3 недели. Привет через 27 лет без 4х59 дней от «Монблана» и 72дней после «Рюсэй Мару». В этом же году семь японских кораблей затоплены подлодками. 3) «Рюсэй Мару» 25.02.1944 (СТ=27, ИН=-2х59, 4998 погибших). 4) Авианосец «Тайхо» 19.06.1944 (СТ=44, ИН=-3, 66 дней от «Форт Стайкина») – 1650 погибших. 5) Через 10 дней – транспорт «Тояма Мару» 29.06.1944 (СТ=35, ИН=7) – 5600 погибших (в основном, голландских пленных и индонезийских подневольных рабочих). 6) Через 34 дней – «Джунио Мару» 18.09.1944 (СТ=36, ИН=88) – 5620 погибших. 7) Через 32 дней – «Урал Мару» 27.09.1944 (СТ=36, ИН=97, 2000 погибших. 8) Через 27 дней «Арисан Мару» 24.10.1944 (СТ=25, ИН=124) – 1777 погибших. 9) Перестроенный из линкора серии «Ямато», авианосец «Синано» водоизмещением 71890 т затоплен в первом же походе 19.11.1944 (СТ=30, ИН=150), спасено 1080 человек, пропали без вести 1435 человек.
Три корабля затоплены авиацией. 10) Один из двух самых крупных линкоров мира серии «Ямато» (длиной 244 м, водоизмещением 73 тыс. т) «Мусаси» затоплен 24.10.1944 (1023 погибших, видимо, для округления потерь до 2800 в один день – с «Арисан Мару»). 11) Норвежский «Ригель» затоплен англичанами 27.11.1944 (ИН=158, СТ=30, 3х5х72 месяцев от Кракатау) – 2098 погибших советских военнопленных. 12) Немецкий «Тирпиц» затоплен 12.11.1944 (ИН=143, СТ=23) – 1000 погибших. 13) Бельгийский транспорт «Леопольдвиль» 24.12.1944 затоплен немецкой подлодкой U-486 (СТ=27, ИН=185) – 819 погибших, в том числе 56 членов экипажа и 763 американских военнослужащих).
– 1945 (11х61 год от ПУ, 3х7х17 лет от ИУ, 3х101 года ГП, 2х31 года Кракатау, 33 года до РС). Три немецких корабля затоплены подлодками. 1) «Вильгельм Густлофф» 30.01.1945 (СТ=23, ИН=-11х13), 5300—9000 погибших. 2) «Генерал Штойбен» 10.02.1945 (с именем «Мюнхен» – до пожара в нью-йоркском порту в 1930, СТ=22, ИН=-11х12) -3608 погибших. За 3 дня до гибели тысяч мюнхенцев под бомбами. 3) «Гойя» 16.04.1945 (СТ=30, ИН=-67) – 7000 погибших. Два первых затоплены подлодкой С-13 под командованием Маринеско А. И. (СИ=25, 2.01.1913—25.11.1963, прожил 50 лет и 35 дней), звание героя присвоено в 1990 – через 27 лет после смерти. 4) Второй самый крупный линкор – японский «Ямато» затоплен авиацией 7.04.1945 (СТ=30, ИН=-76) – погибших 3061, через 13х17 дней от «Мусаси». Японские монстры, возможно, утопили больше своих, чем уничтожили чужих. 5) Два немецких корабля «Тильбек» и «Кап Аркона» 3.05.1945 затоплены английской авиацией (СТ=27, ИН=-50) – 2800 и 5594 погибших, в основном узников концлагерей.
6) Американский тяжёлый крейсер «Индианаполис», перевозивший ранее начинку атомных бомб, 30.07.1945 затоплен японской подлодкой (СТ=28, ИН=38) – 883 погибших. Сигнал бедствия принят 3 станциями – без адекватных реакций. Спасли 316 через 4 дня (26%), за 3 дня до Хиросимы. Несколько сотен съели акулы. Океан мзду за атомные взрывы начал взымать заранее.
7) В августе американские корабли затопили, не ведая того, самую большую в те времена японскую авианосную подводную лодку серии «Сентоку» с тремя бомбардировщиками типа «Шейден» в чреве и экипажем из 140 человек. После капитуляции Японии остальные подлодки-авианосцы этой серии достались американцам. Все были взорваны и затоплены в апреле-мае 1946 года, чтобы не делиться секретами, соответственно договоров, с русскими. Длина опередивших время подводных гигантов 122 м, ширина 12 м, водоизмещение 6665 т.
Потери, в том числе своих («Бретань», «Зальцбург», «Сюркуф», «Тояма Мару», «Ригель», «Тильбек», «Кап Аркона»), как и бездарная гибель японских монстров, как и «игра в поддавки» США и СССР в 1941, как и намеренное разрушение китайских плотин, отображают не выученный урок: цивилизация демонстрирует (фрактально) свойства человеческого организма, иммунитет которого сориентирован бороться с внедрением чужих клеток. Но порой борется и со своими клетками, оказавшимися похожими на чужих (например, после ангины). Человек и цивилизация эволюционируют по однотипным алгоритмам, которые с апокалипсическими программами «деторождения спутников» экстраполируются и на саму планету.
XX век. Потери холодной войны
Вторая мировая плавно перетекла в холодную, в ядерном противостоянии бывших союзников. Продолжая чуть реже засорять океаны, моря и реки тонущими кораблями под резонансный звон дат и интервалов Времени. В Китае гражданская война длилась до 1949.
1) В ноябре 1948 года в Манчжурии затонул эвакуационный корабль китайской армии (КЭ=25х233, погибли 6000 человек, 360 лет ИУ, 23х29 лет ВУ, 2х9х17 лет ГП, 30 лет до РС).
2) Китайские пароходы «Тайпинг» и «Цзинь-Юань» 27.01.1949 столкнулись в Тайваньском проливе около Шанхая (СТ=33, ИН=-2х73, 1600 погибших, 360 лет и 4х43 дней от ИУ, 32х52 лет ПУ, 66 лет без 7 месяцев от «Кракатау»).
3) Японский паром «Тоя Мару» 26.09.1954 затонул в проливе Цугару (КЭ=13х14х41, СТ=36, ИН=5х13, 640=27х5 лет и 7х23 дней от ПТ, 366 лет и 18 дней от ИУ, 17х40 лет ПУ, 3х8х13 лет ГП, 24 года до РС). Погибли 1172 человека, спаслись 26!). 30-летний привет от расстрелянной «Цугару-Паллады» с СТ=30.
4) Флагман флота линкор «Новороссийск» («Джулио Чезаре») 29.10.1955 (5х17х23, СТ=25, ИН=129, 641 год и 9х52 дней от ПТ, 2х337 лет ВУ, 3х227 лет ПУ, 72 года и 63 дня от Кракатау, 23 года до РС, с перестановкой цифр и единичек) взорван двумя зарядами у причала Севастополя итальянскими террористами, утопив в спасательной операции под руководством командующего флотом Пархоменко В. А. (29.09.1905—11.11.1997, ушёл в день ветеранов США) 608=25х19 моряков. У этого же причала на 39 лет и 9 дней раннее 20.10.1916 (КЭ=28х29, СТ=20, ИН=120, 8х41 лет и 73 дня ИУ, 14х43 лет и 63 дней ПТ, 33 года и 2х33 дня от Кракатау, 2х31 год до РС) затонул после взрыва порохового погреба флагман флота линкор «Императрица Мария», утопив 225=52х9 человек, через 36 лет после смерти жены Александра II Марии Александровны 22.05.1880 (5х8х47, КЭ=62х7х29, СТ=26, ИН=-31).
5) В Екатерининской гавани посёлка Полярного 11.01.1962 (СТ=21, ИН=-2х34, 23х34 лет без 66 дней от ПТ, 22х17 лет без 11х19 дней от ИУ, 26х5 лет ГП) при пожаре и взрыве боезапаса 11 торпед подлодки «Б-37» водоизмещением 11х152 т погибло 122 человека. В том числе 59 человек на Б-37, на соседней подлодке С-350 – 11 человек (с замполитом, задраившим люк без оповещения об эвакуации), 52 человека на пирсе, где шли занятия по строевой подготовке. Материалы расследования засекречены, вероятно, из-за «бунта трибунала», оправдавшего командира корабля, оказавшегося на берегу.
6) Через 1 год и 89 дней при испытаниях в северной Атлантике 10.04.1963 (13х151, КЭ=31х241, СТ=24, ИН=-73) затонула американская «молотилка» АПЛ «Трешер» водоизмещением 5х62х19т. 129 погибших в сопровождении «жаворонка» (ASR-20 Skilark).
7) Через 5 лет без 2х17 дней или 28х7 дней 7.03.1968 (6х8х41, КЭ=6х14х89, СТ=2х17, ИН=-107) затонула в Тихом океане советская подлодка К-129 (проекта №17х37) с бортовым №14х41. 98 погибших. Через 6 лет и 36 дней (17х131) 12.04.1974 (ИН=-71) носовая часть и 6 тел подняты американцами.
8) Через 4х19 дней (5 лет и 73 дня от «молотилки», 9х211) американская АПЛ SSN-589 «Скорпион» (589=19х31) с экипажем из 99 человек затонула у Азорских островов 22.05.1968 (24х3х41, СТ=33, ИН=-31, 25х3х7 лет и 5х13 дней от ПТ). Обломки найдены через 5 месяцев.
9) Пароход «Адмирал Нахимов» («Берлин») под Новороссийском 31.08.1986 (СТ=62, ИН=70, 15х47 лет ВУ) столкнулся с сухогрузом «Пётр Васёв» и затонул на глубине 47 метров. 61-летний «Берлин» утонул в третий раз через 499 и 17х28 месяцев (31.01.1945 и 31.12.1946). Через 7 лет без 59 дней после смерти почётного гражданина Новороссийска П. И. Васёва утонули 423 (9х47) человека, спаслись 820 или 66%. Тела 64 человек не подняты из-за гибели 2-х водолазов. Через 34 и 5х9 лет после затопления крейсеров с именем непобедимого флотоводца – 15.05.1905 в Цусимском сражении (СТ=26, ИН=-7, 24х3х13 лет ВУ, 22 года от Кракатау) и 13.11.1941 (СТ=21, ИН=122, крейсера, переименованного в «Червону Украину», 660 лет ВУ) в Севастополе. «Васёв» менял имя на «Подольск» и «Мироессу», и отправлен в металлолом. Осудили на 15 лет двух капитанов. (Через 6 лет помиловали). Вадима Маркова за незакрытые иллюминаторы и переборки. Хотя «лайнер» с 1957 года предназначался для перевозки заключённых, и вентиляция без иллюминаторов стала бы «фактором наказания». Главного виновника катастрофы Виктора Ткаченко-Тальора (доверявшего радиолокации больше, чем глазам помощников) океан утопил через 7 лет и 7 дней 7.09.2003 (СТ=27, ИН=77). Марков умер в мае 2007 года. Катастрофа, как вестник развала страны, через 5 лет и 9х13 дней (29х67).
10) Перегруженный вдвое филиппинский паром «Дона Пас» в проливе Таблас столкнулся с танкером «Вектор» 20.12.1987 (СТ=30, ИН=181). После пожара и взрыва погибли 4386 человек, 23х31 лет ПУ). 11) Пожар на нефтяной платформе «Пайпер Альфа» 6.07.1988 (4х7х71, СТ=39, ИН=14, 6х7х17 лет ПУ, 2х173 лет ГП, 10 лет от РС) унёс 167 человек (спаслись 62, или 37%). 12) Через 21 год без 45 дней от «скорпиона» АПЛ К-278 «Комсомолец» 7.04.1989 (32х13х17, КЭ=17х212, 278=2х139, СТ=2х19, ИН=-4х19, 13х55 лет ПУ) затонула в Норвежском море в результате пожара. 42 человека погибли, 27 спаслись (39%).
13) Паром с паломниками «Салем Экспресс» 15.12.1991 (СТ=29, ИН=11х16) столкнулся с рифом в Красном море и затонул в 11 км от Сафаги. Погибли 470—950 человек. Спаслись умеющие плавать 180 человек. 710 лет ВУ, 13 лет и 33 дней РС. 14) Аналогичный по конструкции аппарелей «Салему», паром «Эстония» затонул 28.09.1994 (КЭ=2х112х31, СТ=42, ИН=2х72). Погибли и пропали без вести 852 человека, спаслись 137 (менее 14%), 40х17 лет от ПТ) – через 53 года и 35 дней после гибели от немецких авиабомб парохода «Эстонское Побережье» 24.08.1941 (СТ=29, ИН=63). Жизнь страны и кораблей куётся в звуках «Э» и «стон».
