Текст книги "Фронтовые и войсковые разведчики на Белгородском направлении Курской битвы (в документах и лицах)"

В марте 1942 г. окончил 2-ю Московскую авиационную школу и назначен начальником отделения аэрофотослужбы 419-го бомбардировочного авиаотряда, с апреля – начальник отделения аэрофотослужбы по фотолабораторной обработке разведотдела ВВС Юго-Западного фронта.

С июля 1942 г. – начальник отделения фотолабораторной обработки ПАФ–3, с сентября – командир взвода фотолабораторной обработки, старший техник-лейтенант.

С марта 1943 г. – помощник начальника разведотдела штаба 2-й воздушной армии.

Из наградного листа, январь 1943 г.:

«За отличное руководство взводом, за досрочное и высококачественное выполнение аэрофотофильмов его подчиненными, за отличное выполнение задания по изучению и составлению всей отчетной документации о противнике, будучи временно исполняющим должность пом. начальника разведотдела штаба РО 2 ВА на период операции, что облегчало возможность командованию Красной Армии своевременно и правильно принимать решения по нанесению ударов отступающему противнику тов. Новиков достоин правительственной награды ордена Красной Звезды.

Начальник РО штаба 2 ВА майор Ларин».

Из наградного листа, июль 1943 г.:

«Тов. Новиков грамотный, выросший в период Отечественной войны офицер. Все свои знания, не считаясь ни с чем и несмотря на плохое здоровье, отдает для быстрейшего разрома немецкого фашизма. Как разведчик за период оборонительных и наступательных операций частей Воронежского фронта непрерывно следил за наступающим и затем за отходящим противником и делал правильные о нем выводы.

За отличное знание противника, за правильные выводы о противнике, способствующих быстрейшему разгрому врага, тов. Новиков достоин награды орденом Отечественной войны 2 степени.

Начальник РО штаба 2 ВА подполковник Ларин».

После окончания войны в сентябре 1945 г. уволен в запас.

Награждён двумя орденами Отечественной войны 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

СЕМЁНОВ Андрей Андреевич

Родился 15 августа 1914 г. в селе Новониколаевка Скадовского района Херсонской области, Украина. В 1933 г. окончил 9 классов средней школы.

В Красной Армии с октября 1933 г.: курсант Одесского военно-технического училища.

С ноября 1937 г. – командир полуроты 287-го стрелкового полка, КОВО, лейтенант.

С декабря 1938 г. – слушатель 2-го Чкаловского военного авиационного училища. С января 1940 г. – младший лётчик-наблюдатель 43-го среднебомбардировочного авиаполка, с июля – 6-го среднебомбардировочного авиаполка, с мая 1941 г. – начальник учебной части Курсов командиров звена 12-й бомбардировочной авиадивизии, БОВО.

В этой должности встретил начало Великой Отечественной войны. С ноября 1941 г. – начальник штаба 129-й авиаэскадрильи связи Западного фронта, старший лейтенант (16.11.1941 г.). С января 1942 г. на учёбе в Военной академии командного и штурманского состава ВВС КА.

С мая 1943 г. – помощник, с июля – старший помощник начальника оперативно-разведывательного отделения по разведке 294-й истребительной авиадивизии 2 ВА, капитан (08.05.1943 г.).

Из наградного листа, июль 1943 г.:

«В Отечественной войне участвует с 22.6.41 г. по 29.12.41 г. и с января 1943 г. по настоящее время.

За время боевых действий дивизии на Воронежском фронте с 12.3.43 г. тов. Семенов ввиду некомплекта командиров штаба исполнял обязанности: старшего помощника начальника оперативно-разведывательного отделения по оперативной части, по разведчасти и один месяц, в период наиболее напряженной боевой работы, – начальника оперативно-разведывательного отделения. С выполнением обязанностей по всем перечисленным должностям неизменно справлялся отлично.

Сосредоточивая все свое умение, выучку, энергию, инициативу и настойчивость на доведении решения командира дивизии до подчиненных командиров частей, на контроле за подготовкой к боевым вылетам, на своевременном получении от нижестоящих штабов своевременных докладов о проделанной боевой и учебной работе, на своевременной и правдивой информации вышестоящих штабов, тов. Семенов оказал ценнейшую услугу командованию дивизии по обеспечению бесперебойного управления авиаполками.

В период, когда тов. Семенов выполнял обязанности начальника оперативно-разведывательного отделения, штаб авиадивизии по качеству работы занял первое место среди штабов дивизий 4 иак.

Хорошо способствовал сколачиванию штаба дивизии в боеспособный орган управления командира.

Большой заслугой тов. Семенова является и то, что оформление боевой документации в этом отделении под его руководством производится своевременно и по своему качеству стоит на высоком уровне.

При непосредственном участии тов. Семенова дивизией произведено 1281 успешных боевых вылета и 4279 не боевых вылета, летчиками проведено 53 воздушных боя, в результате которых сбито 53 самолета противника.

Не считаясь ни с каким напряжением физических сил, тов. Семенов работал за двух, за трех и более работников этого отделения и обеспечивал отличное выполнение своих обязанностей и управление подчиненными частями.

За отличное выполнение своих обязанностей, обеспечившие хорошее управление авиаполками и проявленное при этом мужество, тов. Семенов достоин награждения орденом Красной Звезды.

Начальник штаба 294 истребительной авиационной дивизии подполковник Лобахин».

С апреля 1944 г. – старший помощник начальника оперативно-разведывательного отделения штаба 3-го гвардейского истребительного авиакорпуса.

Из наградного листа, июль 1944 г.:

«За время работы старшим помощником начальника оперативного разведывательного отделения по оперчасти штаба дивизии и 3 гв. иак показал себя способным и растущим офицером. Правильно и четко руководит подчиненным ему офицерским составом. Своевременно и правдиво информирует высшие штабы о наземной и воздушной обстановке.

В период оборонительной операции на Ясском направлении (май-июнь 1944 г.) при напряженной наземной и воздушной обстановке тов. Семенов, не считаясь со временем и отдыхом, своевременно доводил до штабов дивизий боевые приказы и распоряжения.

Непрерывно с большой настойчивостью изучает опыт Отечественной войны и внедряет его в летные части.

Часто бывает в частях, где путем контроля выполнения частями приказов НКО, ВВС КА и корпуса добился в вопросах ПВО корпуса дисциплины штабного и офицерского состава неплохих результатов. Систематически с офицерским составом Управления и частей проводит грамотные занятия.

За самоотверженный труд, за отличные показатели в работе по управлению боевыми операциями, содействующие успешному выполнению боевых заданий командования, достоин правительственной награды ордена Отечественной войны второй степени.

Врид нач. опер. отдела штаба 3 гв. иак гвардии подполковник Мякухин».

С марта 1945 г. – начальник штаба 149-го гвардейского истребительного авиаполка, майор.

После войны в той же должности, подполковник (10.05.1949 г.). С декабря 1950 г. – заместитель начальника штаба – начальник оперативно-разведывательного отделения 38-й истребительной авиадивизии 73 ВА, с октября 1952 г. – начальник оперативного отделения – заместитель начальника штаба 107-й истребительной авиадивизии 22 ВА.

Уволен в запас в 1953 г.

Награждён орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени, Красной Звезды, медалями.

СКОРИК Николай Иванович

Родился 9 мая 1909 г. в г. Россошь Воронежской области. В 1920 г. окончил 4 класса начальной школы.

В Красной Армии с января 1930 г. Военную службу начал шофёром 3-й военной школы лётчиков (г. Чкалов, ныне Оренбург). С мая 1932 г. – курсант-пилот этой школы.

С декабря 1933 г. – пилот 7-й авиаэскадрильи, младший лётчик 7-го батальона особого назначения. С мая 1935 г. командир корабля 47-й дальней авиабригады, Белорусский военный округ (БВО), лейтенант (28.6.1936 г.).

С декабря 1938 г. – помощник коменданта аэродрома 118-й комендатуры аэродромов БВО, старший лейтенант (31.10.1938 г.). С мая 1939 г. – военный диспетчер 3 разряда диспетчерского отделения штабного участка № 3 воздушной охраны БОВО; с февраля 1941 г. – начальник разведотделения 123-го истребительного авиаполка. В этой должности встретил начало Великой Отечественной войны.

С декабря 1941 г. – начальник штаба 715-го ближнебомбардировочного авиаполка, капитан (20.6.1942 г.), затем старший помощник начальника оперативно-разведывательного отделения по разведке штаба 227-й авиадивизии 2 ВА, с марта 1943 г. – помощник начальника разведотдела 2 ВА, майор (28.04.1943 г.).

Из наградного листа, август 1943 г.:

«… Выполняя на ВПУ обязанности … заместителя начальника РО, майор Скорик своевременно обеспечивал командующего необходимыми разведданными для принятия решения и информации наземных частей в авиаразведданных на их участках, чем способствовал своевременному принятию контрмер и разгрому фашистских войск на Белгородском направлении.

За умелое и добросовестное отношение к служебному долгу перед Родиной тов. Скорик достоин высокой правительственной награды ордена Красной Звезды.

Зам. начальника оперативного отдела штаба 2 воздушной армии подполковник Цехмистренко».

После войны в декабре 1945 г. уволен в запас.

50 орап

АЙЗЕНШТОК Вадим Лейбович

Родился в 1918 г. в г. Харьков на Украине. В 1940 г. окончил государственный институт физкультуры. После окончания в ходе Великой Отечественной войны военного авиационного училища – лётчик-наблюдатель, старший лётчик-наблюдатель 50-го Краснознамённого отдельного разведывательного авиаполка, старший лейтенант.

Из наградного листа, октябрь 1943 г.:

«Участвуя в Отечественной войне с ноября 1941 года по н/время, произвел 35 успешных боевых вылетов. Имея недостаточную штурманскую подготовку, за короткий срок быстро овладел опытом ведения воздушной разведки. В период наступления наших войск выполнял задания на важных и особо важных направлениях, насыщенных истребительной авиацией противника. Летает в любых метеоусловиях, все важные данные о сосредоточениях и передвижениях войск противника подтверждает фотографированием. Отлично владеет стрелково-бомбардировочным вооружением самолета. Так, 17.08.1943 г. в районе Гадяч был атакован истребителем противника. Умелым огнем после 4-й атаки тов. Айзеншток сбил ФВ–190.

Проявляет настойчивость и упорство в выполнении боевого задания. … В период нахождения в 50 корап дал ряд ценных разведданных.

Так, 06 июля 1943 г. в п. Борисовка обнаружил 70 автомашин, Золочев – 80 автомашин, на участке Харьков-Белгород – 300 автомашин и танков, на аэродроме Сокольники – 150 самолетов.

13 июля 1943 г. в Белгород скопление 200 танков и 200 автомашин, Пристань – 50 танков.

19 августа 1943 г. на аэродроме Лебедин 50 самолетов, от Лебедин на Ахтырку 40 танков и 200 автомашин, от Гадяч на Камышин – 60 автомашин, на аэродроме Миргород 120 самолетов, от Миргород на В. Сорочинцы 60 танков и 40 автомашин, от Зеньков на Грунь 160 автомашин.

18 сентября 1943 в Полтава 200 автомашин, на аэродроме Полтава 55 самолетов, Яковцы до 100 танков, от Чутово на Полтава до 800 автомашин, Полтава-Лелюховка – 400 автомашин.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды ордена Отечественной войны 2 степени.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

Из наградного листа, январь 1944 г.:

«…С июня 1943 года по 12.10.1943 г. произвел 35 боевых успешных вылетов, за что был награжден орденом Красного Знамени. С 9.10.1943 г. по 17.1.1944 г. произвел 20 успешных боевых вылетов на разведку войск противника, не имея ни одного случая невыполнения боевого задания, потерь ориентировки. Все задания командования, несмотря в некоторых случаях на плохие метеоусловия, выполняет только на хорошо и отлично. В некоторых случаях применяет бреющий полет. С момента вступления на временное исполнение должности летчика старшего в звене сумел перестроить боевую работу. Особое внимание обратил на подготовку штурманского состава. В звене не было потерь ориентировок и звено за этот период его работы произвело 21 успешный боевой вылет. Сам лично выполняет боевые задания на более ответственных направлениях.

Так, 26.10.1943 г. им обнаружено: на аэродроме Коростень – 60 самолетов, Коростень – Обруч 80 автомашин, на станции Коростень –3 ж/д состава, в н.п. Чернобыль 30 автомашин. Задание выполнялось с фотографированием.

3.11.1943 г. от Иваньков на Гостомель 60 автомашин и 20 танков, от Кагановичи на Иваньков 40 автомашин, у деревни Хмельная 20 танков. При выполнении боевого задания был атакован 8 истребителями противника, 2 из них атаковывали в хвост, а остальные патрулировали внизу, не давая ухода с пикированием, но благодаря умелому решению и подачи команды летчику, вышел из поля зрения истребителей противника. Задание было выполнено.

9.1.1944 г. Любор – Краснополь 50 автомашин, в Острополь 30 автомашин и 20 танков, на ст. Константиновка 10 ж/д составов и до 60 автомашин в движении. На аэродроме 30 2-моторных и 5 одномоторных самолетов.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленную при этом доблесть достоин правительственной награды ордена Отечественной войны 2 степени.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

22 февраля 1944 г. не вернулся с боевого задания.

БЕЗМЕНОВ Константин Иванович

Родился 24 сентября 1919 г. в пос. Октябрьский Курской, ныне Белгородской области, (по другим данным – в г. Курск). В Красной Армии с 1939 г.

В 1940 г. окончил Краснодарское военное авиационное училище и был зачислен в распоряжение командующего ВВС Северо-Кавказского военного округа, стрелок-бомбардир, сержант (31.01.1941 г.).

Из наградного листа, декабрь 1941 г.:

«С первых дней Отечественной войны … активно участвует в разгроме немецких захватчиков. Имеет 12 дневных вылетов с боевым налетом 52 часа. Участвовал в уничтожении мотомехчастей и танковых групп противника и истреблял его живую силу. В дни разгрома немецкой группировки совершил 2 дневных полета на уничтожение живой силы врага. 30 ноября и 1 декабря 1941 года бесстрашно громил отступающего врага в районе севернее Ростова-на-Дону. Бомбометание производил на высоте 150 метров. Уничтожил бомбами до 8 автомашин с пехотой противника. По автоколонне сделал один заход, обстреляв ее со всех пулеметов, уничтожил при этом до 1 взвода немецких солдат. Боевое задание выполнил отлично. Экипаж без единых потерь вернулся на свой аэродром.

За образцовое выполнение заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленное при этом доблесть и мужество достоин награждения орденом Красного Знамени.

Командир 21 дбап майор Меньшиков

Военком 21 дбап батальонный комиссар Мазепов».

С марта 1943 г. лётчик-наблюдатель 320-й разведывательной авиационной эскадрильи, с июня – лётчик-наблюдатель 50 орап, младший лейтенант.

Из наградного листа, октябрь 1943 г.:

«За время пребывания в 50 корап с 12.5.1943 г. произвёл 25 боевых вылетов на разведку войск противника. Все боевые задания выполняет только на хорошо и отлично, что подтверждается аэрофотографированием. Доставил ряд ценных данных командованию 2 ВА о противнике. Умело ведёт разведку, отбивая атаки вражеских истребителей, которыми самолёт тов. Безменова был атакован 2 раза при выполнении боевых заданий.

11.7.1943 г. тов. Безменов вскрыл колонну 50 автомашин в движении от Грайворон на Пушкарное, от Богодухов на В. Пискаревка – колонну 30 автомашин в движении.

17.7.1943 г. вскрыл колонну 70 автомашин в движении от Бутово на Лухановск.

4.8.1943 г. вскрыл колонну 40 автомашин в движении от Орловка на Маслова Пристань.

28.8.1943 г. вскрыл колонну 35 автомашин в движении от Липовая Долина на Гадяч и движение 10 танков от Лютенька на Гадяч.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды ордена Отечественной войны 1-й степени.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

Других данных не установлено.

Награждён двумя орденами Отечественной войны 1-й степени (1943 г.;1985 г.), орденом Красной Звезды, медалями.

БЕССАРАБЕНКО Александр Гордеевич

Родился 13 декабря 1910 г. в г. Кустанай, Казахстан. До призыва на военную службу работал в г. Новороссийске Краснодарского края мастером корпусных машин «Консервкормбината».

В Красной Армии с ноября 1932 г. Службу начал курсантом полковой школы 83-го горно-стрелкового полка Северо-Кавказского военного округа.

С декабря 1933 г. – курсант школы специальной службы ВВС Красной Армии, с января 1937 г. – фототехник, начальник лаборатории кафедры ВВС Военно-политической академии им. Ленина, воентехник 2 ранга (15.12.1936 г.).

С сентября 1940 г. – слушатель военного факультета 2-го Московского педагогического института иностранных языков, воентехник 1 ранга; с апреля 1941 г. – начальник фотолабораторной обработки 315-го разведывательного авиационного полка Киевского военного округа.

С началом Великой Отечественной войны с августа 1941 г. – старший механик по фотооборудованию 599-го авиаполка ночных бомбардировщиков (Сталинградский военный округ), с декабря – помощник начальника по аэрофоторазведке 15-го запасного авиаполка Приволжского военного округа.

С апреля 1942 г. – старший техник по фотооборудованию 525-го штурмового авиаполка, старший техник-лейтенант (12.07.1942 г.), с декабря 1942 г. – инженер по фотооборудованию 50-го отдельного разведывательного авиаполка, инженер-капитан (22.09.1943 г.).

Из наградного листа, август 1943 г.:

«…С работой справляется хорошо. В начале 1943 года при некомплекте фотооператоров в полку хорошо организовал перезарядку фотоаппаратов на самолетах и к 7.1.43 г. обслужил 63 боевых вылетов на разведку с дневной нагрузкой на 5–6 боевых вылетов. За время войны тов. Бессарабенко обслужил лично 457 боевых вылетов на фотографирование, а совместно с техсоставом фотоспециалистов – 816 боевых вылетов, не имея ни одного случая задержки и невыхода на задание или невыполнение задания лично по его вине и по вине подчиненных фотоспециалистов. Тов. Бессарабенко работает с отдачей всех сил, не считаясь со временем и трудностями для лучшего выполнения заданий по разведке. Материальную часть фотоаппаратов АФА-Б, АФА–1, АФА-И, АФА–11, АФА–3с знает отлично и содержит образцово. Неисправности на матчасти обнаруживает и устраняет быстро. Подготавливает к боевому вылету всегда тщательно и заблаговременно. Свои знания по фотоспециальности умело передает летному составу и подчиненным фотоспециалистам. Лично сам вырастил двух фототехников: одного из механиков, другого из фотолаборантов. Хороший рационализатор, имеет труды и изобретения по фотоспециальности (в частности, расчетную таблицу на налетки и другие данные всевозможной маршрутной и площадной аэрофотосъемки).

Последнее время инженером Бессарабенко изобретена качающаяся установка под аппарат АФА–3с, могущая давать как маршрутную, так и площадную 2-маршрутную аэрофотосъемку. Лично сам устраняет неисправности фотоаппаратов сложного характера, которые требовали ремонта в мастерских, тем самым дает возможность беспрерывно вести боевую разведку.

За успешное выполнение боевых заданий командования и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды ордена Красной Звезды.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

С июня 1944 г. – помощник начальника отделения по аэрофотослужбе 2-й воздушной армии, с сентября 1944 г. – заместитель начальника штаба по разведке и аэрофотослужбе 193-го отдельного разведывательного авиаполка 2-й воздушной армии, майор (16.06.1945 г.).

Из наградного листа, май 1945 г.:

«…Принимал активное участие по аэрофоторазведке в Львовской, январско-февральской, Берлинской и Пражской операциях. При выполнении ответственных боевых заданий фотослужбы руководил воздушным фотографированием. Путем аэрофотосъемки вскрывались все аэродромы базирования авиации противника, склады, ж.д. узлы и другие цели для действий боевой авиации.

Как специалист по фотооборудованию боевых самолетов руководил фотосъемкой контроля боевых действий в частях ВА. Под личным руководством сфотографировано до 30000 кв. км обороны противника, которой вскрыто свыше 100000 важных объектов и целей противника.

За умелое руководство и контроль фотослужбой достоин правительственной награды ордена Отечественной войны 1 степени.

Начальник РО штаба 2 ВА полковник Ларин».

После окончания войны в той же должности. С мая 1947 г. начальник аэрофотослужбы разведотдела 2-й воздушной армии, с марта 1948 г. – начальник аэрофотослужбы, старший помощник начальника оперативно-разведывательного отделения по разведке 275-й истребительной авиационной дивизии 13-й воздушной армии, с февраля 1951 г. – старший инструктор – лётчик-методист Кузнецкого учебного центра ДОСААФ, подполковник (21.02.1951 г.).

Уволен в запас 11.03.1954 г. Жил в г. Кисловодск.

Награждён орденом Отечественный войны 2-й степени (1945 г.), двумя орденами Красной Звезды (1943 г.,1949 г.), медалями, в том числе «За боевые заслуги», «За освобождение Праги», «За взятие Берлина».

БОЛЬШАКОВ Александр Иванович

Родился 18 августа 1911 г. в с. Улово Суздальского района Владимирской области. В 1932 г. окончил 2 курса рабфака сельскохозяйственного машиностроительного института.

В Красной Армии с ноября 1933 г. Военную службу начал курсантом полковой школы 163-го стрелкового полка, с декабря 1934 г. – командир отделения, с ноября 1935 г. – младший командир взвода 1-го отдельного местного стрелкового батальона.

С октября 1937 г. – слушатель Курсов младших лейтенантов, с апреля 1938 г. – командир взвода 1-го отдельного местного стрелкового батальона, младший лейтенант.

С декабря 1938 г. – слушатель Харьковского военного авиационного училища, по окончании которого с октября 1939 г. – младший лётчик-наблюдатель 13-го средне-бомбардировочного авиаполка Белорусского особого военного округа, лейтенант.

С марта 1940 г. – слушатель 2-й высшей Ивановской школы штурманов.

С началом Великой Отечественной войны – штурман звена 202-й отдельной авиаэскадрильи, с июля 194 2 г. – 6-й отдельной разведывательной авиаэскадрильи.

С июня 1943 г. – старший лётчик-наблюдатель 50 орап, старший лейтенант, капитан (03.03.1944 г.).

Из наградного листа, август 1943 г.:

«Участвует в Отечественной войне с 18.7 по 1.12.1941 года с 18.51943 года по 1945 года по н/время. За этот период совершил 32 боевых вылета на разведку войск противника, не имея ни одного случая потери ориентировки. Дает командованию точные и ценные сведения о противнике. Боевые задания выполняет отлично. Тов. Большакову всегда получается выполнение самых ответственных заданий по большим маршрутам. Задание выполняет в самых сложных метеоусловиях, иной раз на высоте 700–800 метров.

26.6.43 г. по аэродроме Сокольники обнаружил до 106 бомбардировщиков противника.

2.7.43 г. в районе Грайворон – скопление автомашин до 75 единиц, в районе Золочев до 75 автомашин и по дорогам Харьков – Алексеевка до 60 автомашин.

6.7.43 г. в районе Ахтырка обнаружил до 100 повозок, в районе Грайворон – скопление до 75 автомашин, в районе Золочев 50 автомашин. На 2-м вылете в этот же день в р-не Боромля – 30 автомашин, в районе Ахтырка – 50 автомашин и в районе Золочев обнаружил движение танков до 50 единиц, по дороге Веселая Лопань – Белгород – движение до 200 автомашин. Задание выполнено отлично, результат сфотографирован.

16.7.43 г. при выполнении боевого задания в районе Беломесная на высоте 6500 метров был атакован двумя ФВ–190. Тов. Большаков в результате атак получил легкое ранение. Экипаж, в состав которого входит т. Большаков, атаки истребителей противника отбил, ушел в облачность и … по дороге от Шопино на Яковлево обнаружил движение 50 автомашин, от Гонки на Вислое – до 15 автомашин в движении.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды орденом Отечественной войны 2 степени.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

Из наградного листа, октябрь 1943 г.:

«За время пребывания в 50 корап с 12.5.1943 г. произвёл 25 боевых вылетов на разведку войск противника. Все боевые задания выполняет только на хорошо и отлично, что подтверждается аэрофотографированием. Доставил ряд ценных данных командованию 2 ВА о противнике. Умело ведёт разведку, отбивая атаки вражеских истребителей, которыми самолёт тов. Безменова был атакован 2 раза при выполнении боевых заданий.

11.7.1943 г. тов. Безменов вскрыл колонну 50 автомашин в движении от Грайворон на Пушкарное, от Богодухов на В. Пискаревка колонну 30 автомашин в движении.

17.7.1943 г. вскрыл колонну 70 автомашин в движении от Бутово на Лухановск.

4.8.1943 г. вскрыл колонну 40 автомашин в движении от Орловка на Маслова Пристань.

28.8.1943 г. вскрыл колонну 35 автомашин в движении от Липовая Долина на Гадяч и движение 10 танков от Лютенька на Гадяч.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды ордена Отечественной войны 1-й степени.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

Из наградного листа, январь 1944 г.:

«С 27.8.1943 г. по н/время совершил 27 боевых вылетов на разведку войск противника. За этот же период тов. Большаков подготовил двух молодых летчиков и даух летнабов к самостоятельному выполнению боевых заданий. В звене добивается отличных знаний штурманской подготовки. Звено за этот же период произвело 87 боевых вылетов, не имея потерь ориентировок и аварий. Сам лично выполняет задания в сложных метеоусловиях, совершая в день по 2–3 боевых вылета, доставляя ценные данные о противнике.

29.8.1943 г. обнаружено с Опошня на Диканька 100 автомашин, от Чудово на Коломак до 120 автомашин, Миньковка – Валки 70 автомашин.

30.9.1943 г. на станции Знаменка 4 ж.д. состава. Цибулево – Любомировка 70 автомашин, Шпаково – Тишковка 120 автомашин, на аэродроме Смела 20 истребителей.

12.10.1943 г., выполняя задание по разведке в районах Мироновка, Лашков, Хрестиновка, над Хрестиновкой за 278 км от своего аэродрома и от 187 км от линии фронта, произошло разрушение шестерни вала редуктора и винт вместе с коком оторвался в воздухе. Тов. Большков, командуя экипажем, принял правильное решение – избрав прямой маршрут, следя за воздухом, на одном моторе дошел до своего аэродрома и благополучно был посажен самолет. Задание было выполнено.

4.1.1944 г.: Баранье Поле – Бушанка 100 автомашин, в … Звенигородка на северо-западной окраине 70 автомашин и 40 повозок, Ольховец-Рыжановка 40 автомашин, Лашков – Охматов – 30 автомашин и 50 повозок. Задание выполнялось при дожде на высоте 800–600 м при ограниченной видимости.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды ордена Красного Знамени.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

Из наградного листа, март 1944 г.:

«…В своем звене добился отличной боевой работы. Систематическим контролем и учебой летного состава добился такого положения, что звено за этот период не имеет ни одного случая потери ориентировок. За период действия наших войск по окружению и уничтожению группировки противника в районе Корсунь-Шевченковский вел систематическое наблюдение за перегруппировкой и сосредоточением противника, правильно угадывая маневры и своевременно донося о результата разведки командованию.

2.1.1944 года от Лашков на Сорокотяги установил движение 130 автомашин, Лашков – скопление до 120 машин с грузом и пехотой, на станции Мироновка до 3 ж.д. составова.

4.1.1944 года в Баранье Поле – Буханка –100 автомашин. В Звенигородка на северо-западной окраине 70 автомашин и 40 повозок. Ольховец – Рыжановка – 40 автомашин, Лашков – Охматов 80 автомашин и 50 повозок, на северо-западной окраине Лашков скопление до 100 автомашин.

23.1.1944 г.: Монастырище – Юстин-град 70 автомашин, от Гранов на В. Савустьяновка 60 автомашин, Ивановка – Охматов 100 автомашин, Медвин – Лисянка 50 автомашин.

6.3.1944 г. на аэродроме Винница до 35 самолетов. При заходе для фотографирования был обстрелян интенсивным огнем ЗА, а затем атакован 6 ФВ–190. Выполняя далее боевое задание на высоте 2000 метров, при заходе на аэродром Калиновка был снова обстрелян ЗА и атакован 5 ФВ–190.

Несмотря на то, что самолет был подбит, экипаж полностью выполнил боевое задание и возвратился на свой аэродром.

За успешное выполнение боевого задания на фронте борьбы с немецкими захватчиками и проявленные при этом доблесть и мужество, достоин правительственной награды ордена Александра Невского.

Командир 50 корап подполковник Миронов».

С августа 1944 г. – штурман авиаэскадрильи 193-го гвардейского отдельного разведывательного авиаполка.

Из наградного листа, май 1945 г.:

«…С 20.5.1944 г. по настоящее время произвел 45 успешных боевых вылетов на разведку войск противника. Все боевые задания выполнял только хорошо и отлично, своим примером в выполнении боевых заданий увлекает личный состав на отличное их выполнение. Хорошо владеет техникой и тактикой ведения воздушной разведки и аэрофотографирования. Каждое порученное боевое задание выполняет умело, с большой напористостью. За этот же период … подготовил 3 молодых экипажа для самостоятельной работы. На самые ответственные участки всегда выделяет лучшие экипажи или производит боевой полет сам лично. Все ценные и важные данные о противнике фотографирует, чем … представляет командованию более яркое представление о противнике.

Например:

27.7.1944 г. им обнаружено Самбр – Ст. Самбр до 70 автомашин, а в обратную сторону колонна на 15 танков, Турно – Дольня до 2 автомашин, Хырув – Ст. Самбр до 50 танков.

26.8.1944 г.: Островец – Вежбник до 30 автомашин, на ст. Вежбник 2 состава, на ст. Каменка до 20 составов, на ст. Коноке 4 состава. Опатув – Островец 40 автомашин.

13.9.1944 г.: Илжа – Радом до 25 автомашин, на ст. Радом 7 составов, на ст. Опочно 3 состава, Коноке – Каменка до 20 автомашин, на ст. Каменка до 25 составов, от Ожерув на Тарнув колонна до 20 автомашин.

За успешное выполнение боевых заданий командования на фронте Отечественной войны с немецкими захватчиками по разведке войск противника, совершение 45 боевых вылетов и проявленные при этом доблесть и мужество достоин правительственной награды ордена Красного Знамени.

Командир 195 огралкп гвардии полковник Быстров».

После войны в той же должности. С марта 1947 г. старший лётчик-наблюдатель, с июня 1948 г. – помощник командира 193-го гвардейского отдельного разведывательного авиаполка.