Текст книги "ВАЗ. Ремонт двигателя"

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ЗАМАСЛИВАНИЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА

Если корпус воздушного фильтра автомобиля ВАЗ изнутри покрывается слоем моторного масла, надо промыть систему вентиляции картера. Если это не помогло, тогда, чтобы масло не осаждалось на корпусе, надо припаять к выходному штуцеру трубку, конец которой направить в первичную камеру карбюратора. Корпус фильтра будет чистым, а двигатель будет работать нормально.

КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ПОСТУПЛЕНИЕ ПЫЛИ В ДВИГАТЕЛЬ

У автомобилей ВАЗ при езде по проселочным дорогам калиброванное отверстие в дренажной трубке на впускной трубе забивается пылью. Предлагается простой способ предотвращения поступления пыли в двигатель. Используется вариант «водяного замка». В крышку полиэтиленового флакона с сеткой, заполняемого наполовину водой, вставляется штуцер, который хлорвиниловой трубкой соединяется с дренажной. Воздух во флакон подается через отдельную трубку, доходящую почти до дна флакона. Флакон можно закрепить в любом удобном месте моторного отсека, но обязательно ниже дренажной трубки.

КАК ПРЕДОХРАНИТЬ МОТОРНЫЙ ОТСЕК ОТ ЗАГРЯЗНЕНИЯ

Если у автомобилей ВАЗ-2108 и ВАЗ-2109 много грязи попадает в моторный отсек через окна в брызговиках (боковинах), где проходят рулевые тяги, можно поступить следующим образом.

Закрыть окна кожухами, сшитыми из ткани типа "болонья", прорезиненной или брезента. Изготовить окантовку, при помощи которой закрепить чехол с наружной стороны брызговика самонарезающими винтами. Узкую часть чехла примотать к рулевой тяге мягкой проволокой.

ВЕРХ ДВИГАТЕЛЯ ЗАБРЫЗГИВАЕТСЯ ГРЯЗЬЮ

При езде на автомобиле ВАЗ-2108 по мокрым дорогам верхняя часть двигателя, где расположены свечи и распределитель зажигания, забрызгивается грязью. Рекомендуется закрыть щель между блок-фарой, буфером и облицовкой радиатора резиновым уплотнителем, предназначенным для дверей. Внешний вид машины от этого не пострадает.

СЛОМАЛАСЬ ПРУЖИНА ВЫПУСКНОГО КЛАПАНА

При поломке в пути пружины выпускного клапана замените ее пружинкой из обыкновенной шариковой ручки. Достаточно лишь немного увеличить ее диаметр и «откусить» лишнее.

ПРИ ВЫКРУЧИВАНИИ СЛОМАЛАСЬ СВЕЧА

Резьбовая часть корпуса с обломком изолятора осталась в гнезде головки блока. Не старайтесь во что бы то ни стало удалять ее в дороге. Замкните снятый со свечи провод на «массу». Изолятор при движении «катапультируется» сам, а остатки свечи можно легко выкрутить напильником, если ввести его хвостовик в отверстие.

В ФИЛЬТР ПРОНИКАЕТ ПЫЛЬ

Заменяя сухой элемент фильтра у «Жигулей», нередко обнаруживаешь следы пыли. Она проникает через неплотности между торцами фильтра и деталями его корпуса.

Из поролона толщиной 10-12 мм вырежьте полоску шириной 80-90 мм, длиной 680-700 мм. Аккуратно сшейте ее в кольцо и слегка пропитайте моторным маслом. Наденьте кольцо поверх нового элемента. Через каждые 4-5 тыс. км (с целью профилактики) стирайте кольцо в воде со стиральным порошком.

ИЗ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ ВЫТЕКЛО МАСЛО. ЧЕМ ЭТО ГРОЗИТ?

Если из картера двигателя автомобиля вытекло незамеченным большое количество масла, пострадают многие детали, в первую очередь шатунные вкладыши, о чем оповестят стуки.

В этом случае доливают масло. Если и после этого стуки в двигателе не исчезли – срочно выясняют, какой вкладыш наиболее пострадал, иначе может выйти из строя шейка коленчатого вала. При работающем двигателе поочередно снимают наконечники со свечей зажигания. При отключении цилиндра, у которого пострадал шатунный вкладыш, стук должен исчезнуть или значительно уменьшиться.

Отключение цилиндра снимет нагрузку с шатуна с пострадавшим вкладышем. Чтобы не вывести катушку зажигания из строя, отсоединенный свечный провод надевают на запасную свечу зажигания и прикрепляют свечу к "массе – катушка будет разряжаться на эту свечу и, следовательно, работать как обычно.

КАК ЗАДЕЛАТЬ ДЫРЫ В ГЛУШИТЕЛЕ И ТРУБАХ

Из стеклоткани вырезают три куска соответствующего размера и по возможности прожигают их паяльной лампой для удаления парафина. Затем зачищают место ремонта на глушителе от коррозии и накладывают поочередно обильно смазанные клеем заплаты, давая высохнуть каждому слою.

НАРУШЕНА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ ГЛУШИТЕЛЯ

Вышло из строя уплотнение между выпускным коллектором и приемной трубкой глушителя. Восстановить герметичность соединения можно при помощи – многожильного медного или обычного осветительного провода длиной 1-2 м. Изготовление уплотнительного кольца очень просто. Из пряди слегка скрученных медных жил (провод, очищенный от изоляции) сворачивают кольцо, заплетая начало пряди на первом витке «вразбежку» между жилами.

Для автомобилей ВАЗ диаметр первого витка уплотнительного кольца из проволоки примерно 40-45 мм.

ДЫРЫ В ГЛУШИТЕЛЕ И ТРУБАХ

Из стеклоткани вырезают три куска соответствующего размера и по возможности прожигают их паяльной лампой для удаления парафина. Затем зачищают место ремонта на глушителе от коррозии и накладывают поочередно обильно смазанные клеем заплаты, давая высохнуть каждому слою.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ БЕНЗОНАСОС

1. Если вышла из строя лакотканевая диафрагма бензонасоса, ее можно заменить полиэтиленовой. Для этого вырезают из полиэтиленового мешочка три круга по образцу старых. Стойкость такой диафрагмы достаточно высока и с ней можно проехать не одну тысячу километров.

2. Сломалась пружина всасывающего клапана. Ее можно временно заменить кусочком поролона, что позволит продолжить поездку.

3. Из-под фланца возникла течь бензина. Устранить ее можно путем использования клея типа "Мекол" или "Киттификс". Для этого клей наносят на обезжиренную поверхность фланца. Такой ремонт занимает несколько минут, но устранит течь бензина на длительное время.

4. Если восстановить работоспособность бензонасоса не представилось возможным, то бензин в карбюратор можно подать накачиванием воздуха в бензобак. На автомобилях "Жигули" это делается так.

Снимают с бака полихлорвиниловую вентиляционную трубку и концом, который выходил в люк горловины, снова надевают на штуцер. Затем на шланг шинного насоса наворачивают наконечник для продувки (он прикладывается к комплекту насоса) и наматывают на него несколько слоев изоленты, чтобы он плотно входил во второй конец трубки. После этого накачивают в бензобак воздух и оставляют насос в багажнике. Продолжительность поездки зависит от количества бензина и давления воздуха в баке.

5. Бензонасос часто плохо работает из-за того, что изнашивается стойка. Пружина впускного клапана, надетая на эту стойку, неравномерно давит на клапан, вызывая его перекос. Подача бензина ухудшается. Для того чтобы восстановить стойку, ее зачищают и напрессовывают на нее тонкостенную цельную трубочку.

НЕ ПОКАЗЫВАЕТ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА В БАКЕ

Вышел из строя пластмассовый поплавок датчика устройства, показывающего уровень бензина в баке.

1. В этом случае шарик от настольного тенниса закрепляют на рычаге пластмассовой сеткой, в которой продают расфасованные овощи. Края сетки завязывают капроновой леской или оплавляют паяльником (спичкой).

2. Поплавок можно изготовить также из пенопласта, из которого вырезают шарик, идентичный по размерам старому, и покрывают бензостойким клеем (эпоксидным, "Мекол" и др.) или эмалитом. Пользоваться таким поплавком следует очень недолго.

КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ ОСТАТКИ БЕНЗИНА В БАКЕ

После остановки двигателя автомобиля из-за отсутствия бензина надо помнить, что в бензобаке есть еще 1,5-2 л бензина, который можно использовать. С этой целью откручивают пробку сливного отверстия бензобака и выливают оставшийся бензин в какую-либо емкость. Затем заливают этот бензин в бачок стеклоомывателя (насухо удалив из него воду) и его трубку соединяют со шлангом бензонасоса. Накачивают рычагом ручной подкачки бензин в карбюратор и продолжают поездку.

В ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЕ ПОВЫСИЛСЯ УРОВЕНЬ БЕНЗИНА

Если в поплавковой камере карбюратора повысился уровень топлива, то причиной может быть соринка, застрявшая между запорной иглой и ее гнездом. В этом случае следует пережать шланг подачи бензина в карбюратор и дать двигателю поработать, чтобы израсходовался весь бензин из поплавковой камеры. При последующем пуске двигателя застрявшая соринка смоется бензином.

КАК ОЧИСТИТЬ КАРБЮРАТОР ОТ ОТЛОЖЕНИЙ

При очистке элементов карбюратора от отложений хорошие результаты дает фосфорная кислота, которая не взаимодействует с самим металлом, а только с окислами и нагаром.

ОТКАЗАЛ ДАТЧИК УКАЗАТЕЛЯ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Виной тому повреждение поплавка крючком, на котором он подвешен.

Ремонтируют поплавок так: надо отвернуть 8 винтов, крепящих фланец датчика к баку, отсоединить провода и извлечь датчик. Сняв поплавок, высушить его и зачистить место повреждения. Затем нанести на него тонкий слой эпоксидного клея, а через 10-15 минут накрыть маленьким кусочком марли и промазать его клеем сверху. Через 1,5-2 часа поплавок можно устанавливать, закруглив напильником конец кромки.

Более простой выход: заменить поплавок двумя шариками для настольного тенниса. Он должен быть герметичен, нейтрален к бензину и не тяжелее штатного.

КАК ВОССТАНОВИТЬ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ КАРБЮРАТОРА

После девяти лет эксплуатации автомобиля ВАЗ-2103 стал возрастать расход топлива, двигатель плохо пускался, неустойчиво работал на холостом ходу, наблюдались «хлопки» в карбюраторе, частота вращения коленчатого вала при вращении винта качества смеси не изменялась. Ремонт карбюратора с заменой прокладок, жиклеров, иглы и седла запорного клапана не дал заметных результатов. Причина оказалась в неровности плоскостей корпуса карбюратора, которыми он примыкает к корпусу дроссельных заслонок и крышке.

Сначала на грубом абразивном круге, а затем на чугунной плите с притирочной пастой были выровнены плоскости всех частей карбюратора, в том числе фланцы корпуса ускорительного насоса и автоматического пускового устройства. После тщательной промывки и продувки деталей карбюратор был установлен на автомобиль. Двигатель стал устойчиво работать при любой частоте вращения, чутко реагировать на малейшее изменение положения винта качества и останавливаться сразу после выключения зажигания, исчезли "хлопки" в карбюраторе, расход топлива снизился до заводской нормы.

ВЫШЕЛ ИЗ СТРОЯ ЭКОНОМАЙЗЕР

Если на автомобиле ВАЗ-2105 с карбюратором, снабженным экономайзером принудительного холостого хода (ЭПХХ), двигатель стал останавливаться на холостом ходу и отрегулировать частоту вращения стало невозможно, то причиной этой неисправности может быть дефект диафрагмы экономайзера. Если новой диафрагмы нет, то рекомендуется выйти из положения следующим образом.

На иглу экономайзера под диафрагму надо навить кусок пружины от шариковой авторучки так, чтобы игла всегда была оттянута от распылителя топлива. После сборки ЭПХХ следует отрегулировать винтом частоту вращения холостого хода и двигатель будет нормально работать, как при обычной системе без экономайзера.

КАРБЮРАТОР «СОЛЕКС» «КАПРИЗНИЧАЕТ»

Карбюраторы типа «Солекс», устанавливаемые в автомобиле ВАЗ-2108 и других переднеприводных автомобилях, часто засоряются при эксплуатации.

Если фильтр тонкой очистки топлива исправен, а жиклеры все же засоряются, надо проверить, плотно ли прилегает крышка к верхнему торцу воздушного фильтра. Иногда из-за чрезмерной жесткости уплотнительного материала фильтра между ними возникает щель. После установки поролоновой прокладки вы избавитесь от случавшихся ранее засорений карбюратора.

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ

ПОДШИПНИКИ НАСОСА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ МОГУТ СЛУЖИТЬ ДОЛЬШЕ

Подшипники насоса охлаждающей жидкости будут служить дольше, если через 10-15 тыс. км пробега пополнять в них смазку «Литол». Это можно делать при помощи пресс-масленки или рычажного шприца через отверстие стопора.

ПОТЕК РАДИАТОР

При обнаружении небольшой течи радиатора из системы охлаждения сливают антифриз и заливают в радиатор кипяченую воду с растворенной в ней столовой горчицей (приблизительно 150-200 г). Дают поработать двигателю некоторое время на холостых оборотах. Мелкие трещины, в радиаторе затянутся и система снова станет герметичной. После прекращения течи сливают воду, промывают систему кипяченой водой и вновь заливают антифриз.

ПОРВАЛСЯ РЕМЕНЬ

1. Из старой автомобильной камеры вырезают резиновое кольцо соответствующего диаметра (шириной около 20 мм).

2. Из ремня большого диаметра вырезают необходимый и крепко связывают его мягкой проволокой. Такой ремень может выдержать довольно длительную дорогу.

3. Из бельевой веревки. Складывают веревку по замеренной длине ремня в три раза и плетут ее, оставляя на концах по петле Затем пропускают через петли концы и надевают веревку на шкивы. Натягивая концы, завязывают их обыкновенным двойным узлом. Завязанная таким образом веревка может служить довольно долго.

РЕМОНТ ВОДЯНОГО НАСОСА

Со временем водяной насос автомобиля «Жигули» может издавать скрипучий звук из-за ненадежного стопорения подшипника в его крышке. В этом случае штатный стопорящий винт заменяют на обычный болт М6 длиной 17 мм, конец которого стачивают на конце. Появляется возможность подтягивать стопорящий болт ключом на «10», без снятия крыльчатки вентилятора.

КАК СЛИТЬ АНТИФРИЗ

Чтобы слить из системы охлаждения антифриз, в которой нет краника, из полиэтиленового мешка делают рукав, отрезав нижнюю часть. Верхнюю часть его прикрепляют клейкой лентой к сливному отверстию, а нижнюю – опускают в емкость для жидкости. Придерживая полиэтиленовый рукав, отворачивают пробку. Антифриз сливается в емкость.

КАК ЗАПАЯТЬ РАДИАТОР

Запаять трещину в радиаторе даже мощным паяльником не всегда удается вследствие большой теплоемкости радиатора, т. е. не хватает температуры для получения надежного прихватывания олова. Этого можно достичь с помощью дополнительного подогрева места пайки. Небольшую трещину можно запаять, даже не сливая из радиатора охлаждающую жидкость. Для этого прогревают двигатель и затем герметично закрывают резиновой пробкой соответствующего размера горловину расширительного бачка. При остывании двигателя объем жидкости будет уменьшаться и, следовательно, в радиаторе возникает разрежение, препятствующее вытеканию жидкости из трещины.

В РАДИАТОРЕ ЗАМЕРЗЛА ВОДА

Случается, что в радиаторе замерзает вода. Один из выходов – поменять полярность привода у электродвигателя вентилятора, подключив наоборот провода "+" и "-". Крыльчатка начнет вращаться в обратную сторону. Закройте капот, теплый воздух пойдет на радиатор, размораживая его. Остается вновь поменять местами провода у электродвигателя вентилятора.

СИСТЕМА СМАЗКИ

РАЗРУШИЛАСЬ РЕЗИНОВАЯ ПРОКЛАДКА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.

Ее можно заменить паронитовой. Для этого по образцу старой вырезают кольцо из паронита толщиной 1-1,5 мм и уплотняют соединение. Такая прокладка будет достаточно хорошо удерживать масло. Для этой же цели может подойти резиновое кольцо от крышки для консервной банки соответствующего размера.

КАК ПРАВИЛЬНО УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР

После замены масляного фильтра у автомобилей ВАЗ смазочная система после того, как двигатель начнет работать, некоторое время остается без смазочного материала, пока не заполнится маслом корпус фильтра. Отсутствие смазочного материала вредно сказывается на работе наиболее нагруженных деталей. Для того чтобы избежать ненужных нагрузок двигателя, целесообразно заполнять масляный фильтр свежим моторным маслом еще до его установки.

КАК ЗАПРЕССОВАТЬ МАСЛООТРАЖАТЕЛЬНЫЙ КОЛПАЧОК

Если нет специальной оправки для установки новых маслоотражательных колпачков в двигателе автомобиля, можно поступить следующим образом. Надо взять шайбу с отверстием чуть меньшим диаметра металлической гильзы колпачка и трубку внутренним диаметром 12-14 мм. Пользуясь ими можно выполнить работу, не повредив колпачки.

КАК ВОССТАНОВИТЬ ГЕРМЕТИЧНОСТЬ РЕДУКЦИОННОГО КЛАПАНА

После пуска и прогрева двигателя автомобилей ВАЗ в холодное время контрольная лампа аварийного падения давления масла может гаснуть при средней частоте вращения коленчатого вала двигателя из-за попадания посторонних частиц под тарелку редукционного клапана в масляном насосе. Восстановить работоспособность клапана можно довольно простым способом. Надо снять масляный фильтр и вывернуть свечи зажигания для облегчения работы стартера. Закрыть керном отверстие для выхода масла из блока цилиндров от насоса в фильтр (можно другим подходящим предметом – например, изолятором свечи, обернутым для уплотнения тканью) и удерживать его в таком положении при работающем стартере 20-30 с. Масло, не имея иного выхода, как в редукционный клапан, в большей степени приоткроет тарелку и смоет из-под нее посторонние частицы. Герметичность клапана восстановится.